2023年技規(guī)普速鐵路部分習(xí)題

一、單選題1、道岔編號(hào)，從列車到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為（），下行為單號(hào)；盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)。A：順號(hào)B:單號(hào)C:雙號(hào)2、新《技規(guī)》對(duì)曲線軌距加寬值規(guī)定：245＞r≥195，加寬值為（）mm。A：10B:0C:5D：153、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入（）列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)營(yíng)辦法由鐵路局規(guī)定。A：1B:2C:3D：44、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)長(zhǎng)聲為（）秒。A：2B:3C:4D:55、防護(hù)柵欄的設(shè)備管理由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，治安管理由鐵路（）部門負(fù)責(zé)。A：車務(wù)B:工務(wù)C:電務(wù)D：公安6、站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)立（）信號(hào)防護(hù)。A：黃色B:紅色C:慢行D：停車7、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其別人員（涉及所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。A：1000B:2023C:3000D：40008、凡影響行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)立防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，嚴(yán)禁開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，嚴(yán)禁撤除防護(hù)、放行列車。施工防護(hù)的設(shè)立與撤除，由（）決定。A：施工負(fù)責(zé)人B：安全員C：調(diào)度D：工地負(fù)責(zé)人9、正線是指連接車站并貫穿或（）伸入車站的線路。A：直線B：曲線C：直股D：側(cè)股10、凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入（），不得運(yùn)用列車間隔進(jìn)行。A：天窗B：方案B：方案D：施工11、警報(bào)信號(hào)為（）。A：一長(zhǎng)兩短聲B：兩長(zhǎng)一短聲C：連續(xù)短聲D：一長(zhǎng)三短聲12、作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820m時(shí)，施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820m時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）（）m附近A：800B：20C：500D：5013、絕緣接頭的最小軌縫為（）mm，最大軌縫為構(gòu)造軌縫。A：8B：4C：6D：1014、曲線地段的外軌超高最大實(shí)設(shè)超高：雙線地段不得超過(guò)150mm，單線地段不得超過(guò)（）mm。A：120B：110C：125D：10015、工程施工，涉及營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，須按（）規(guī)定程序?qū)徟?，且必須保證行車安全，減少對(duì)運(yùn)送的影響。A：鐵路總公司B：鐵路局C：鐵道部D：工務(wù)段16、封鎖施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃（臨時(shí)封鎖區(qū)間搶修施工時(shí)除外），親自或指派（）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車站或通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。A：勞務(wù)工B：學(xué)員C：職工D：駐站聯(lián)絡(luò)員17、新《技規(guī)》涉及高速鐵路和普速鐵路兩部分，普速鐵路部分合用于（）km/h以下的鐵路（僅運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組列車的鐵路除外）。A：90B：100C：160D：20018、運(yùn)用列車間隔在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí)，應(yīng)在車站登記，并設(shè)立駐站聯(lián)絡(luò)員。小車跟隨列車后面推行時(shí)，應(yīng)與列車尾部保持大于（）m的距離。A：800B：500C：1000D：5019、新建、改建鐵路正線采用60kg/m鋼軌的跨區(qū)間無(wú)縫線路，重載鐵路正線宜采用60kg/m及以上類型鋼軌的無(wú)縫線路。鋼軌優(yōu)先采用()m（60kg/m）、75m（75kg/m）長(zhǎng)定尺軌。A：12.5B：25C：50D：10020、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（）m。道口兩側(cè)不宜設(shè)立接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)，不應(yīng)設(shè)立錨柱。A：5B：4C：4.5D：621:、下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立車輛通過(guò)限高、（）標(biāo)志和限高防護(hù)架。A：限長(zhǎng)B：限重C：限寬D：限速22、施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)（）避車制度，采用措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。A：機(jī)具B：人員和機(jī)具C：人員D：材料23、鐵路沿線及站內(nèi)，嚴(yán)禁設(shè)立妨礙（）信號(hào)的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。如已裝有妨礙確認(rèn)信號(hào)燈光的設(shè)備時(shí)，應(yīng)拆除或采用遮光措施。(A：停車B：通過(guò)C：確認(rèn)D：慢行24、在線間距局限性（）m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)立防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件。A：4B：5C：6D：6.525、有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m，位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于（）m。牽出線的中心線至路肩邊沿的寬度不得小于3.5m。A：0.6B：0.5C：0.4D：0.326、區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的最小距離規(guī)定，站內(nèi)正線（）m。A：4B：5C：6D：6.527、直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：鋼梁明橋面應(yīng)不小于2.45m，混凝土梁橋面應(yīng)不小于3.00m，線路允許速度160km/h以上橋梁橋面應(yīng)不小于3.25m。作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于（）m。A：0.6B：0.8C：0.7D：0.528、多個(gè)單位在同一個(gè)區(qū)間施工時(shí)，原則上應(yīng)分別按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，由（）劃分各單位范圍及分界。A：分別B：由施工主體單位負(fù)責(zé)C：由施工單位負(fù)責(zé)D：車站29、路基宜優(yōu)先采用有助于環(huán)保的植物（以灌木為主）保護(hù)，并結(jié)合混凝土、土工合成材料等其他防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，但不得影響列車司機(jī)瞭望，倒樹不應(yīng)侵入限界和接觸網(wǎng)的（）。A：建筑物B：設(shè)備C：有電區(qū)D：安全距離30、全長(zhǎng)500m以上的鋼橋、全長(zhǎng)（）m以上的隧道設(shè)立通信設(shè)備，必要時(shí)設(shè)立固定照明、安全警報(bào)裝置；非全封閉運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行巡守，必要時(shí)進(jìn)行監(jiān)視。A：500B：1000C：2023D：3000多選1、信號(hào)裝置一般分為（）A:信號(hào)機(jī)B:色燈信號(hào)機(jī)C:信號(hào)表達(dá)器D:機(jī)車信號(hào)機(jī)2、接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（），最高工作電壓為（），短時(shí)（5min）最高工作電壓為（），最低工作電壓為（）。A:25KVB:19KVC:29KVD:27.5KV3、鐵路站線是指（）、貨品線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A:到發(fā)線B:段管線C:調(diào)車線D:牽出線4、接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)（）mm，在區(qū)間和中間站，不小于（）mm（舊線改造不小于5330mm），在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)，不小于（）mm，站場(chǎng)和區(qū)間宜取一致，雙層集裝箱運(yùn)送的線路，不小于（）mm。A:6330B:6500C:5700D:62005、電力設(shè)備涉及（）等。A:變電所B:配電所C:自閉貫通電線路D:箱式變電站6、路基面的寬度，應(yīng)考慮遠(yuǎn)期發(fā)展的鐵路等級(jí)、維修和機(jī)械化作業(yè)，并根據(jù)（）及尺寸、線間距、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱、路肩寬度等計(jì)算擬定。A:路拱斷面B：軌道類型C:道床標(biāo)準(zhǔn)形式D：排水設(shè)施7、在扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行“一（）、二（）、三（）、四（）”制度。A:扳B:顯示C:確認(rèn)D:看1、AC2、ADCB3、ACD4、BCDA5、ABCD6、ABC7、DACB判斷題1、安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。2、新《技規(guī)》對(duì)曲線軌距加寬值規(guī)定：295＞r≥245，加寬值為0mm。3、欄桿（門）以對(duì)道路關(guān)閉為定位。特殊情況下需要以對(duì)道路關(guān)閉為定位時(shí)，由鐵路局規(guī)定。4、運(yùn)用列車間隔在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí)，應(yīng)在車站登記，并設(shè)立駐站聯(lián)絡(luò)員。5、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。6、凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足運(yùn)用安全的規(guī)定。養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)平常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，可以上道使用。7、停車信號(hào)夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)8、在未全封閉的鐵路橋梁、隧道兩端的線路兩側(cè)，設(shè)嚴(yán)禁通過(guò)標(biāo)。9、為保證房建設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)設(shè)房建段等維修機(jī)構(gòu)，根據(jù)檢查和維修需要配備相應(yīng)的維修工機(jī)具、備品備件及運(yùn)送工具。10、在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動(dòng)，必須滿足限界規(guī)定。11、鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍按《鐵路安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定執(zhí)行。12、安全線及避難線上，可以停留機(jī)車車輛；在超過(guò)6‰坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。13、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)營(yíng)的鐵路軌道車、救援起重機(jī)及鐵路施工、維修專用車輛（涉及架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。14、橋梁、隧道應(yīng)考慮排洪和灌溉等綜合運(yùn)用。15、列車運(yùn)營(yíng)速度120km/h及以上線路全封閉、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行柵欄封閉，并設(shè)立相應(yīng)的警示標(biāo)志。16、道岔應(yīng)鋪設(shè)在曲線上，正線道岔不得與豎曲線重疊，其他道岔應(yīng)盡量避免與豎曲線重疊。17、機(jī)車信號(hào)設(shè)備、列車運(yùn)營(yíng)監(jiān)控裝置（LKJ）、軌道車運(yùn)營(yíng)控制設(shè)備（GYK）和車載無(wú)線通信設(shè)備等的電源，均應(yīng)取自車上直流控制電源系統(tǒng)，直流輸出電壓為110V時(shí)，電壓波動(dòng)允許范圍為-20%～+5%。18、路肩標(biāo)高受洪水或潮水位控制時(shí)，其路肩標(biāo)高不低于設(shè)計(jì)洪水位加波浪侵襲高加壅水高再加0.5m。19、安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于50m。20、列車運(yùn)營(yíng)速度120km/h以下的線路，鐵路道口、人行過(guò)道的設(shè)立或拓寬按照鐵路總公司有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路道口、人行過(guò)道的等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)、拆除及需否看守，由鐵路局決定。21、在路基范圍內(nèi)埋設(shè)電纜和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時(shí)，必須保證路基的穩(wěn)定和堅(jiān)固及排水等設(shè)施的正常使用。22、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨品之上作業(yè)；如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采用安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。23、鐵路信息系統(tǒng)是鐵路運(yùn)送生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理的重要手段。信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理的原則，做到資源集中、互聯(lián)互通、信息共享、應(yīng)用集成、業(yè)務(wù)協(xié)同、安全可靠。24、路基聲屏障連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)，應(yīng)根據(jù)疏散和檢修規(guī)定統(tǒng)一設(shè)立安全通