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汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)分類及指標(biāo)釋義一、2004年及以前我國汽車產(chǎn)品車型統(tǒng)計(jì)分類沿用的標(biāo)準(zhǔn)是1988年依照GB/T3730.1-88制定的,該標(biāo)準(zhǔn)把車型分為三大類,即載貨汽車、客車和轎車,同時(shí)每一類又按照不同的劃分方式進(jìn)行了細(xì)分。載貨汽車按照總質(zhì)量劃分為:①重型載貨車(總質(zhì)量〉14噸);②中型載貨車(6噸V總質(zhì)量W14噸);③輕型載貨車(1.8噸V總質(zhì)量W6噸);④微型載貨車(總質(zhì)量<1.8噸)??蛙嚢凑哲嚿黹L(zhǎng)度劃分為:①大型客車(車長(zhǎng)〉10米);②中型客車(7米V車長(zhǎng)<10米);③輕型客車(3.5米V車長(zhǎng)<7米);④微型客車(車長(zhǎng)<3.5米)。轎車按照排量劃分為:①高級(jí)轎車(排量〉4升);②中高級(jí)轎車(2.5升V排量<4升);③中級(jí)轎車(1.6升V排量<2.5升);④普通級(jí)轎車(1.0升V排量<1.6升);⑤微型轎車(排量<1.0升)。需要說明的是:由于我國在汽車管理上按照是否有底盤(即非完整車輛)的生產(chǎn)權(quán)將汽車企業(yè)分為整車企業(yè)(自制底盤)和改裝車企業(yè)(外購底盤),在此欄目公布的汽車產(chǎn)、銷量是整車企業(yè)的產(chǎn)、銷量,數(shù)據(jù)中包括了整車企業(yè)外賣底盤商品量的數(shù)量。二、參考國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》,并結(jié)合我國汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及國外汽車分類情況,2005年及以后對(duì)汽車車型統(tǒng)計(jì)采用新的分類方法。從大的車型類別看,該分類方法基本與國際較為通行的稱謂一致,分為乘用車和商用車兩大類,由于各國在車型細(xì)分上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),因此對(duì)于乘用車和商用車之下的細(xì)分類則按照我國自身的特點(diǎn)進(jìn)行劃分的。1.乘用車(PassengerCar)是指主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車,包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車包括了舊分類標(biāo)準(zhǔn)中的轎車、輕型越野客車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。另外,由于部分車型如金杯海獅同一長(zhǎng)度的車型既有9座以上的,又有9座以下的,在實(shí)際統(tǒng)計(jì)中,金杯海獅品牌產(chǎn)、銷量全部計(jì)入商用車類的輕客數(shù)據(jù)中。乘用車下又細(xì)分為基本型乘用車、多功能車(MPV)、運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)和交叉型乘用車四類。(1)基本型乘用車它的概念等同于舊標(biāo)準(zhǔn)中的轎車,但在統(tǒng)計(jì)范圍上又不同于轎車,這種區(qū)別主要表現(xiàn)在新標(biāo)準(zhǔn)將舊標(biāo)準(zhǔn)轎車中的部分非轎車品種如切諾基從基本型乘用車中扣除(計(jì)入SUV中),而將原屬于輕型客車中的“準(zhǔn)轎車”(即原來“6”字頭轎車如吉利JL6360)列入了基本型乘用車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。多功能車(MPV)與下面提到的運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)—樣,都屬于近年來引進(jìn)的外來稱謂,MPV的英文名稱為MulityPurposeVehile,它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內(nèi)座椅可以調(diào)整,并有多種組合方式,前排座椅可以180度旋轉(zhuǎn)的車型,主要有瑞風(fēng)、風(fēng)行、GL8、奧德賽、普利馬、CM8、開迪等。運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)英文名稱SportUtilityVehicle。主要指輕型越野車和在皮卡基礎(chǔ)上改裝的運(yùn)動(dòng)型多用途車。該類車型主要有長(zhǎng)豐獵豹、北京吉普切諾基、長(zhǎng)城賽弗、鄭州日產(chǎn)帕拉丁、東風(fēng)本田CR-V等,在舊分類中除切諾基列入轎車中外,其他均計(jì)入輕型客車中。在運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)下按照驅(qū)動(dòng)方式不同分為四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型和二驅(qū)運(yùn)動(dòng)型多用途車。交叉型乘用車是指不能列入上述三類車型以外的其他乘用車,這部分車型主要指的是9座及以下的客車即舊分類中的微型客車,不屬于上述三類的車型(如原北吉普BJ2020)也列入交叉型乘用車統(tǒng)計(jì)。以上四類車型還分別按照二廂、三廂,四門、五門,排量,變速箱的類型和燃料類型進(jìn)行了細(xì)分。2.商用車(CommercialVehicle)主要指用于運(yùn)送人員和貨物的汽車,并且可以牽引掛車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛五類??蛙囍饕赣糜谳d運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車輛,包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座。新分類中的客車含義要小于舊分類中的客車,對(duì)應(yīng)關(guān)系為:舊分類的客車=新分類中的(客車+客車非完整車輛+交叉型乘用車+主要MPV+主要SUV)。在新的客車分類中,又按照車身長(zhǎng)度、用途和燃料類型分別進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)??梢愿鶕?jù)細(xì)分的客車車身長(zhǎng)度按照舊分類中大型、中型、輕型客車的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸類??蛙嚪峭暾囕v指客車底盤,客車非完整車輛又按照長(zhǎng)度進(jìn)行細(xì)分。載貨汽車主要指為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛,同時(shí)可以牽引一掛車。新分類的貨車含義也小于舊分類中的載貨汽車,對(duì)應(yīng)關(guān)系為:舊分類的載貨汽車=新分類中的(貨車+半掛牽引車+貨車非完整車輛)。在新的貨車分類中,又按照貨車的總質(zhì)量、用途和燃料類型分別進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)??梢愿鶕?jù)細(xì)分的貨車總質(zhì)量按照舊分類中大型、中型、輕型、微型貨車的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸類。半掛牽引車是指裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。在舊分類中,半掛牽引車被計(jì)入載貨汽車中未單列,在新分類中被作為商用車的一大類單獨(dú)列出。對(duì)于半掛牽引車,車輛分類依據(jù)的質(zhì)量是處于行駛狀態(tài)中的半掛牽引車的質(zhì)量、加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷、與牽引車自身最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量的和。(5)貨車非完整車輛指貨車底盤,貨車非完整車輛又按照總質(zhì)量細(xì)分。注:①2004年以前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),產(chǎn)銷量中均含底盤(非完整車輛)的數(shù)量,而2005年的新分類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中,把整車和底盤(非完整車輛)分開統(tǒng)計(jì),故2005年數(shù)據(jù)中的“同期止累計(jì)”與2004年數(shù)據(jù)中的“本期止累計(jì)”統(tǒng)計(jì)范圍有出入。②一些微型客車為滿足正面碰撞要求,由平頭改半長(zhǎng)頭或加了防撞欄,車長(zhǎng)>3.5米,為了保持歷史數(shù)據(jù)的一致性,這些車型(如長(zhǎng)安SC6371、哈飛HFJ6370等)仍按微客(交叉型乘用車)統(tǒng)計(jì)。三、主要指標(biāo)解釋本月完成:是指本月內(nèi)完成的產(chǎn)、銷數(shù)量,如10月份的“本月完成”是指在10月內(nèi)完成的產(chǎn)、銷量。本期止累計(jì):是指本年的1月至本月止累計(jì)完成的產(chǎn)、銷數(shù)量,如10月份的“本期止累計(jì)”是指本年的1月至10月止累計(jì)完成的產(chǎn)、銷量。同期止累計(jì):是指上年的1月至同月止累計(jì)完成的產(chǎn)、銷數(shù)量,如10月份的“同期止累計(jì)”是指上年的1月至10月止累計(jì)完成的產(chǎn)、銷量。比上月增長(zhǎng):是指本月產(chǎn)、銷數(shù)量比上月產(chǎn)、銷數(shù)量的增長(zhǎng)率。公式為(本月完成/上月完成-1)*100%。比同期累計(jì)增長(zhǎng):是指本期止累計(jì)的產(chǎn)、銷數(shù)量比同期止累計(jì)產(chǎn)、銷數(shù)量的增長(zhǎng)率。公式為(本期止累計(jì)/同期止累計(jì)-1)*100%。本月產(chǎn)銷率:是指本月完成的銷量與本月完成的產(chǎn)量的比率。公式為(本月完成的銷量/本月完成的產(chǎn)量)*100%。本期產(chǎn)銷率:是指本期止累計(jì)的銷量與本期止累計(jì)的產(chǎn)量的比率。公式為(本期止累計(jì)的銷量/本期止累計(jì)的產(chǎn)量)*100%。國內(nèi)制造:是指裝車的汽車零部件全部在國內(nèi)生產(chǎn)或者進(jìn)

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