齒輪傳動(dòng)測(cè)試題

齒輪傳動(dòng)試題一、單項(xiàng)擇題(從給出的A、B、D答案中選一

軟齒面閉齒輪傳動(dòng)的要失效形式是—。A．齒面膠合C．齒面磨損

B．齒面疲勞點(diǎn)D．輪齒折斷

高速重載輪傳動(dòng)，最能出現(xiàn)的失效式是—a——。A．齒面膠合C．齒面磨損

B．齒面疲勞點(diǎn)D．輪齒塑性形c對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)影響齒形系——。

的主要幾參數(shù)是FaA．齒輪的模數(shù)C．齒輪的齒數(shù)

B．齒輪的全齒高D．齒輪的頂系數(shù)4在閉式軟齒面速齒輪傳動(dòng)，若小齒輪采45鋼調(diào)處理，大輪采用鋼正火處理，則它們的齒面接觸應(yīng)力_______d____A.C.

1H1H

.D.

HHHH25．在開式齒輪傳動(dòng)中齒輪模數(shù)應(yīng)依據(jù)_a_________條件確定，再慮磨損適當(dāng)大A．齒根彎曲疲勞強(qiáng)C．齒面膠合強(qiáng)度

B．齒面接觸疲勞度D．齒輪工作境依據(jù)漸開線齒輪正確嚙合條件一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開線柱齒輪實(shí)現(xiàn)正確合，它們的——必須相等。

A．模數(shù)mB．齒數(shù)zC．分度圓徑dD.輪齒寬度b

輪齒疲勞蝕通常首先現(xiàn)在齒廓的

部位。A．齒頂附C．節(jié)線上

B．齒根附近D．節(jié)線靠近齒根處

齒輪傳動(dòng)，動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮______________因素對(duì)齒傳動(dòng)的影響A．齒輪自制造精度引的誤差B．載荷沿齒寬分不均C．雙齒嚙時(shí)的載荷分不均D．齒輪以的其它

在設(shè)計(jì)直圓柱齒輪和齒圓柱齒輪時(shí)通常取小齒齒寬b1大于大齒輪寬b2，其主要目的在—b—。A．節(jié)省材料C．提高承載能力

B．考慮裝配時(shí)的向竄動(dòng)D．使兩齒輪接近等度10力。

下列措施，____a___不利于提高輪齒抗疲折斷能A．減小齒根圓角半C．減輕加工損傷斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為

B．減小齒面粗糙D．表面強(qiáng)處理A．大于17B．小于

C．等于D．沒有限制

一斜齒圓齒輪傳動(dòng)，知法向模數(shù)

n

，齒數(shù)zl=20螺旋角=14°齒寬b2=75mm，則該傳動(dòng)齒寬系數(shù)

等于________________d

直齒圓錐輪的標(biāo)準(zhǔn)模是———。A．小端模數(shù)C．齒寬中點(diǎn)法向模

B．大端模數(shù)D．齒寬中點(diǎn)的平均模數(shù)

設(shè)計(jì)開式輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，目的是A．增大重度，提高傳平穩(wěn)性B．減少齒面發(fā)生合的可能性C．增大模，提高輪齒抗彎強(qiáng)度D．提高齒面接觸強(qiáng)

齒接觸強(qiáng)度計(jì)算的料彈性系

Z

E

反映了_________齒面接應(yīng)力的影響A．齒輪副料的彈性模和泊松比B．齒輪副材料的性極限C．齒輪副料的強(qiáng)度極D．齒輪副料的硬度

因發(fā)生全折斷而失效齒輪，通常是A．人字齒輪

B．齒寬較大、齒受載不均的齒圓柱齒輪C．齒寬較小的直齒柱齒輪D．斜齒圓柱齒輪下列措施，不利于減和防止齒輪磨磨損的是——。A．降低滑動(dòng)系數(shù)C．經(jīng)常更換潤(rùn)滑油

B．減少齒面粗糙值D．降低齒面硬度

在齒輪熱理加工中，齒材料達(dá)到狀態(tài)，將有利于高齒輪抗疲強(qiáng)度和抗沖擊荷作用的能。A．齒面硬、齒芯脆C．齒面軟、齒芯韌

B．齒面軟、齒芯D．齒面硬、齒芯韌—。

除了調(diào)質(zhì)外，軟齒面輪常用的熱處方法還有—A.滲碳淬火

正

C滲氮

D碳氮共滲

齒輪計(jì)算荷中的使用數(shù)

K

A

不包含_對(duì)齒輪實(shí)際承載荷的影響A．齒輪制造及裝配差C.原動(dòng)機(jī)性能

B．工作機(jī)性能D載荷變動(dòng)情

齒計(jì)算載中的齒載荷分布系

K

與________________關(guān)。A．齒輪的寬度C齒輪所在軸剛度

B．工作機(jī)性能D齒輪在軸上的置

有三個(gè)齒齒輪1為標(biāo)齒輪齒輪為正變位柁，齒輪為負(fù)變位齒輪，它們的模數(shù)、齒數(shù)和壓力角均相同，則們的齒形系關(guān)系為——。A.

Fa13

2Fa

2

BD

12

Fa3Fa

FaFa3

提高齒輪抗點(diǎn)蝕能力可以采取——方法。A．減小傳動(dòng)的中心B．采用閉式傳動(dòng)C．減少齒輪的齒數(shù)增大齒輪的數(shù)D.提高齒面的度通常在一變速齒輪傳中，兩輪齒面接應(yīng)力和兩輪齒彎曲力的關(guān)系為—。.H2FH22

.H1F.H1FF2

斜齒圓柱輪的齒數(shù)模數(shù)

不變?cè)龃舐萁莿t分度圓徑。二、填空齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有——、一——、——、——和———。

在齒輪強(qiáng)計(jì)算中，載系數(shù)K主要由—、——、——和—相乘獲得。在齒輪加工中．獲得軟齒面的常用熱處理方法有——、——；獲硬齒面的常熱處理方法有———、————和—。計(jì)軟齒面閉式齒輪傳_______________________

設(shè)

計(jì)，

按________________________校核；硬齒面閉式齒傳一般按設(shè)計(jì)按校核。

在齒輪設(shè)計(jì)算中，影使用系數(shù)

K

A

的主要因有和_______________________。

在齒輪彎強(qiáng)度計(jì)算中影響齒形系數(shù)

的主要幾Fa參數(shù)有__________________-_________________________和_。

在齒輪設(shè)計(jì)算中,響齒向載荷布系數(shù)K的主要因素有和。

在軟齒面式傳動(dòng)中，面疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)首先出現(xiàn)在___________________

處，

其

原

因

是

該

處、及_。

在變速齒傳動(dòng)中，若大、小齒輪材相同，但硬度不

同，則兩輪工作中產(chǎn)的齒面接觸應(yīng)__________，材料的許用接應(yīng)力_，作中產(chǎn)生齒根彎曲應(yīng)__________，材料的許用彎曲應(yīng)力。

一對(duì)外圓確嚙合條件___________

、

_______________

、

和。根據(jù)輪齒折斷產(chǎn)生的原因不同，齒輪輪齒折斷分為______________和_直齒輪輪齒的斷一般是_，斜輪和人字齒輪齒的折斷一是____________________________。

在齒輪強(qiáng)計(jì)算中，影齒面接觸應(yīng)力主要的幾何參數(shù)是，影響齒根彎曲應(yīng)最主要的幾何參數(shù)一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒傳動(dòng)若中心距傳動(dòng)比等其它件保持不變僅增加數(shù)，而減少模，則齒輪齒面接觸疲強(qiáng)__________為了提高齒輪抗各種齒面失效和齒根折斷的能力對(duì)齒輪材料的本要求是輪表面盡量要輪齒芯部盡量要_________。當(dāng)直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪的材料、熱處方式及幾何數(shù)均相同時(shí)，載能力最高是____________傳動(dòng)，承載能力最的是傳動(dòng)。在直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，當(dāng)齒面接觸強(qiáng)度已足夠，

而齒根彎強(qiáng)度不足時(shí)可采取措施___________和來提高彎曲度。在斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)中螺旋角β既不宜過小也不宜過大，因β過小，會(huì)使__________而β過大會(huì)使得___________。因此，在β的取____________，___________可以通過調(diào)整β來進(jìn)行圓整。在齒輪傳動(dòng)中，輪齒折斷一般發(fā)生在__________位，因?yàn)樵揰__________________，防止輪齒斷，應(yīng)進(jìn)行________________度計(jì)算。當(dāng)其它條件不變作用于齒上的載荷增1倍時(shí)其彎曲應(yīng)力加倍接觸應(yīng)力增倍。在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中影響齒面接觸力的主要幾參數(shù)是____________；影響極限接應(yīng)力的主要因是和____________。Hlim在設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，由強(qiáng)度條件確定的齒輪寬度b是_________輪寬度另一齒輪寬為原因是。三簡(jiǎn)題為什么要用計(jì)算荷設(shè)計(jì)齒輪動(dòng)？計(jì)算載與各義載荷的關(guān)系是什么？

在設(shè)計(jì)軟齒面齒傳動(dòng)時(shí)，為么常使小齒的齒面硬度高于大輪齒面硬度在兩級(jí)圓柱齒輪動(dòng)中，如其有一級(jí)用斜圓柱齒輪傳動(dòng)，它般被用在高級(jí)還是低速級(jí)為什么？直齒圓柱齒輪、齒圓柱齒輪直齒圓錐齒各取什么位置的模為標(biāo)準(zhǔn)值？一對(duì)相嚙合的閉式圓柱齒輪傳動(dòng),齒輪材料均為號(hào)鋼,小齒輪調(diào)質(zhì)大齒輪正處理,該對(duì)輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)是什么?為什么一對(duì)相嚙合的閉式圓柱齒輪傳動(dòng),齒輪材料均為號(hào)鋼,大小齒輪均采用表淬火處理該對(duì)齒輪的計(jì)準(zhǔn)則是什么?為么?提高輪齒抗彎曲疲勞強(qiáng)度的主要措施有哪些？提高齒面抗疲勞點(diǎn)蝕能力的主要措施有哪些？四圖兩級(jí)斜齒圓齒輪減速器１軸為輸入軸３軸為輸出軸，使２軸軸承受軸向力最小確定嚙合點(diǎn)各力的方、各齒輪螺線的旋向和各的轉(zhuǎn)向。

在展開式二級(jí)斜圓柱齒輪減器中，己知中間軸上高速級(jí)大輪的螺旋線向?yàn)樽笮Xz1=51螺旋角

1=15法面模數(shù)

m

n

中間軸上低級(jí)小齒輪的旋線的方也為左旋，齒數(shù)

z2=17,，法面模數(shù)

m

n

。試問：低級(jí)小齒輪的旋角應(yīng)為多少，才能使中軸上兩齒的軸向力相抵消？

齒輪傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)一．判斷題1．齒面塑性流動(dòng)在主動(dòng)輪節(jié)線近形成凹槽）2．開式齒輪傳動(dòng)通常不會(huì)發(fā)生蝕現(xiàn)象）3．齒寬系數(shù)Φ是齒b與齒直徑值）4．直齒圓錐齒輪傳動(dòng)以大端參為標(biāo)準(zhǔn)值，因此在強(qiáng)度計(jì)算時(shí)以大端為準(zhǔn)）5．多頭蝸桿主要用于傳動(dòng)比大要求效率高的場(chǎng)合）．蝸桿直徑系數(shù)/m因和均為標(biāo)準(zhǔn)值，故q一定整數(shù)）7．齒形系數(shù)Y隨模數(shù)m的增而增大）8．單頭蝸桿頭數(shù)少、效率低、熱多）．齒面塑性流動(dòng)在從動(dòng)輪節(jié)線附近形成凸脊）．在齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)功率P、速n一時(shí)，分度圓直徑d越大，圓力F越小（）11．蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，通常只計(jì)算蝸桿的強(qiáng)度，而不考慮蝸輪的強(qiáng)度）．對(duì)每一標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，蝸桿的分度圓直徑d的數(shù)目是唯一的）二．填題1．

實(shí)現(xiàn)兩交叉（或相交）軸間的傳動(dòng)可以采用等傳動(dòng)。2．3．齒輪傳動(dòng)的失效形式有

稱為蝸桿的直徑系數(shù)。齒面損傷。齒面損傷又有、和

等。4．齒輪齒面塑性流動(dòng)在主動(dòng)輪線附近形成；在從動(dòng)輪上節(jié)線形成。5．在蝸桿傳動(dòng)中要進(jìn)行溫度計(jì)是考慮到。三．單項(xiàng)選擇題1．

在一個(gè)傳遞動(dòng)力的蝸桿傳動(dòng)中，如果模數(shù)m已經(jīng)確定，在選配蝸桿直徑系數(shù)q時(shí)選了較大的數(shù)值是由于（(a)為了提高蝸桿傳動(dòng)的嚙合效率提高蝸桿的強(qiáng)度和剛度；(c)考慮到蝸桿的轉(zhuǎn)速高；(d)考慮到蝸輪轉(zhuǎn)速低；2．為了提高齒輪傳動(dòng)的抗點(diǎn)蝕能力，可考慮采用（）法。

面度傳距輪數(shù)模數(shù)高面．輪傳動(dòng)中，為改善偏載現(xiàn)，以使載荷沿齒向分布均勻，可以?。?a)變齒輪的材料增大齒輪寬度(c)增大模數(shù)齒側(cè)修形4．下列圓錐齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比計(jì)算公式中，其中（）不正確的。(a)

i2

(b)

isin(c)

i

ZZ

(d)

i．下列求蝸桿分度圓上螺旋升角（導(dǎo)程角）的公式中）式是正確的。(a)

(b)

tg

qZ(c)

Zm

(d)

1

1四．綜合題．圖示為一傳動(dòng)裝置，蝸桿為主動(dòng)，通過蝸輪再帶動(dòng)一對(duì)直齒園錐齒輪傳被錐齒輪轉(zhuǎn)向如圖所示。試求：（1）為使Ⅱ軸上所受軸向力較，在圖上標(biāo)出蝸桿、蝸輪的旋向；（2）在圖上標(biāo)出蝸桿、蝸輪及齒輪3的向；（3）在圖上畫出蝸桿傳動(dòng)及錐輪傳動(dòng)嚙合點(diǎn)處的各作用力方向（用三個(gè)分力表示n4．如圖所示為兩級(jí)蝸桿傳動(dòng)組成的減速傳動(dòng)裝置，已知蝸桿1為動(dòng)件，且為右旋轉(zhuǎn)向如圖示，

試確定）為使Ⅱ軸上所受軸力較小，蝸桿3和輪旋向，并在圖中畫出；（2）在圖上畫出各軸的回轉(zhuǎn)方；（3）在圖上標(biāo)出各蝸桿、蝸輪嚙合點(diǎn)處的各作用力的方向（用三個(gè)分力表示3．如圖所示的一手動(dòng)鉸車，采齒輪—蝸桿傳動(dòng)組成。如蝸桿為左在提升重物時(shí)，求(1)在圖中標(biāo)出手柄的轉(zhuǎn)向；(2)斜輪1和的齒螺旋線方向，畫在圖上（要求蝸桿軸的軸承受軸向力較小在圖上標(biāo)出嚙合點(diǎn)處的各齒輪、蝸桿和蝸輪的作用力方向（用三個(gè)分力Ft,Fr及Fa表示視圖圖示為一蝸桿----柱斜齒輪----齒圓錐齒輪三級(jí)傳動(dòng)知桿為主動(dòng)按示方向轉(zhuǎn)動(dòng)，試在圖中繪出）輪轉(zhuǎn)向；（2）使Ⅱ、Ⅲ軸軸承所受軸向較小時(shí)的斜齒輪輪齒的旋向；（3）各嚙合點(diǎn)處所受諸分力Ft，F(xiàn)r，F(xiàn)a方向。

115．圖示傳動(dòng)系統(tǒng)由斜齒圓柱齒傳動(dòng)及蝸桿傳動(dòng)組成，蝸輪轉(zhuǎn)向如圖所示。試確定：（1）斜齒輪1和2的向，并在圖A上（2）斜齒輪1和2的齒螺旋方向，畫在圖（要求蝸桿軸的軸承受軸向力較小（3）在圖B上出各嚙合點(diǎn)處的各齒輪，蝸桿和蝸輪的作用力方向（用三個(gè)分力Ft,Fr,Fa表示．圖示為一提升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)簡(jiǎn)圖，已知：Ⅰ軸的轉(zhuǎn)向（圖n物Q運(yùn)方向（圖中確定：（1）蝸桿、蝸輪的旋向及轉(zhuǎn)向在圖中標(biāo)出（2）錐齒輪1與2，蝸桿與輪4嚙合點(diǎn)所受，F(xiàn)r,Fa諸分的方向（在圖中標(biāo)出．圖示斜齒----蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng)，已知主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)向和蝸桿螺旋線方向?yàn)樽笮?。求在圖（）標(biāo)出蝸輪的轉(zhuǎn)方向n；（2按Ⅱ軸承受軸向載荷最小原則確定斜齒輪、各自的螺旋線方向；（3用三分力法，在圖（b上畫出斜齒輪2和蝸桿上的作用力。

．一對(duì)鋼制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，已知；

Z

1

=20，

Z

2

=40，m=4mm，齒寬

b

，

b

=100mm，載荷系數(shù)K=1.5，主動(dòng)齒輪一的扭矩

=100000N.mm，大小齒輪用鋼制質(zhì)處理，:（1按接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算大齒輪的最小齒面硬度；(2)等彎曲強(qiáng)度計(jì)算小齒輪的最小硬度HBS。21[提示:

Z

E

MPa,Z

H

，

H

=

ZE

H

KT(2

,

F

KFtbm

YSa

，[σ]=(2HBS+70)/1.1，[=1.1HBS]HFZ

20Y

Y

Sa9閉式軟齒面標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱輪傳動(dòng)心距a=200mm比u=4=65mm=60mm，2小齒輪轉(zhuǎn)速

n

=800rpm，大小齒輪均