第四章液化天然氣的儲運(yùn)

第四章液化天然氣的儲運(yùn)第一頁，共八十六頁，2022年，8月28日在液化天然氣LNG工業(yè)鏈中，LNG的儲存和運(yùn)輸是兩個主要環(huán)節(jié)。無論基本負(fù)荷型LNG裝置還是調(diào)峰型裝置，液化后的天然氣都要儲存在液化站內(nèi)儲罐或儲槽內(nèi)。在衛(wèi)星型液化站和LNG接收站，都有一定數(shù)量和不同規(guī)模的儲罐或儲槽。世界LNG貿(mào)易主要是通過海運(yùn)，因此LNG槽船是主要的運(yùn)輸工具。從LNG接收站或衛(wèi)星型裝置，將LNG轉(zhuǎn)運(yùn)都需要LNG槽車。

3第二頁，共八十六頁，2022年，8月28日44.1LNG儲罐(槽)

按容量分類1）小型儲罐容量5～50m3。常用于民用燃?xì)馄荆琇NG

汽車加

注站等場合。2）中型儲罐容量50～100m3。常用于衛(wèi)星式液化裝置，工業(yè)燃?xì)?/p>

汽化站等場合。3）大型儲罐容量100

～1000m3

。常用于小型LNG生產(chǎn)裝置。4）再大型儲槽容量1000

～40000m3

。常用于基本負(fù)荷型和調(diào)峰型液

化裝置。5）

特大型儲槽。容量40000

～

200000m3。常用于LNG接收站。1、型式分類第三頁，共八十六頁，2022年，8月28日按圍護(hù)結(jié)構(gòu)的絕熱分類1)真空粉末絕熱。常見于小型LNG儲罐。2)高真空多層絕熱。主要用于小型LNG儲罐。3)正壓堆積絕熱。廣泛應(yīng)用于大中型LNG儲罐和儲槽。

6第四頁，共八十六頁，2022年，8月28日按儲罐(槽)的形狀分類1)球形罐：

一般用于中小容量的儲罐，但有些工程的大型LNG儲槽也有采用球形的，目前最大的有林德公司制造的40000m3和日本NKK公司建造的5000m3儲罐。

7第五頁，共八十六頁，2022年，8月28日82)圓柱形罐(槽)，廣泛用于各種容量的儲罐和儲槽。第六頁，共八十六頁，2022年，8月28日9按罐（槽）的放置分類地上型：地下型：半地下型、地下型、地下坑型第七頁，共八十六頁，2022年，8月28日9第八頁，共八十六頁，2022年，8月28日按罐（槽）的材料分類1)雙金屬。內(nèi)罐和外殼均用金屬材料。一般內(nèi)罐采用耐低溫的不銹鋼或鋁合金，見下表。外殼采用黑色金屬。

10第九頁，共八十六頁，2022年，8月28日112)預(yù)應(yīng)力混凝土型。大型儲槽采用預(yù)應(yīng)力混凝土外殼，內(nèi)筒采用低溫的金屬材料。第十頁，共八十六頁，2022年，8月28日按罐（槽）的圍護(hù)結(jié)構(gòu)分類1）單圍護(hù)系統(tǒng)。單圍護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)是儲槽只有一個流體力學(xué)承載層A，所以必須在儲槽周圍預(yù)留出一塊安全空間B。

12第十一頁，共八十六頁，2022年，8月28日2）雙圍護(hù)系統(tǒng)。內(nèi)外罐體都是低溫材料，儲槽具有兩個流體力學(xué)承載層A1和A2。此類儲槽無需另外預(yù)留空間。

13第十二頁，共八十六頁，2022年，8月28日3）全封閉圍護(hù)系統(tǒng)：其特點(diǎn)如下：①內(nèi)外罐體均是低溫材料；②儲槽具有兩個流體力學(xué)承載層A1和A2，③外罐還應(yīng)加上附加的內(nèi)壓和外壓安全承載；④此類儲槽無需另外預(yù)留空間。

14第十三頁，共八十六頁，2022年，8月28日4）薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)。其特點(diǎn)如下：①內(nèi)外罐體均是低溫材料；②該類儲槽實(shí)質(zhì)上是沒有流體力學(xué)承載的全封閉圍護(hù)系統(tǒng)，只有一個流體力學(xué)承載層A；③外罐還應(yīng)加上附加的內(nèi)壓和外壓安全承載；

④此類儲槽無需另外的預(yù)留空間。

15第十四頁，共八十六頁，2022年，8月28日162、LNG儲罐（槽）結(jié)構(gòu)立式LNG儲罐第十五頁，共八十六頁，2022年，8月28日17第十六頁，共八十六頁，2022年，8月28日指夾層容積18100m3儲罐參數(shù)項(xiàng)目單位內(nèi)筒外筒備注容器類別貯存介質(zhì)

三類LNG,LN2-0.1-0.1“-”

指外壓“-”

指外壓

最高工作壓力

設(shè)計(jì)壓力強(qiáng)度試驗(yàn)壓力（氣）

0.50.750.93

0.2*

常溫

常溫42000**內(nèi)筒同時(shí)持

壓

0.1MPa

*

氣密性試驗(yàn)壓力管路氣密性試驗(yàn)壓力

安全閥啟跳壓力

最低工作溫度

設(shè)計(jì)溫度

幾何容積

有效容積

0.75

0.75

0.55

-196

-196105280100000直筒封頭mm設(shè)計(jì)厚度

腐蝕裕量

主體材質(zhì)

主體焊材

焊接接頭系數(shù)

8.94

8.93

0

0Cr18Ni9H0Cr21Ni10

1.0

11.2

10.2

1

20RH08A

0.8

空重滿

重Kg3939085000LNGMPa

℃

℃

L第十七頁，共八十六頁，2022年，8月28日19立式LNG子母型儲罐子母罐是指擁有多個（三個以上）子罐并聯(lián)組成的內(nèi)罐，以滿足低溫液體儲存站大容量儲液量的要求。多只子罐并列組裝在一個大型外罐（母罐）之中；子罐通常為立式圓筒形，外罐為立式平底拱蓋圓筒形。由于外罐形狀尺寸過大等原因，不耐外壓而無法抽真空，外罐為穩(wěn)壓罐。絕熱方式為粉末（珠光砂）堆積絕熱。單只子罐的幾何容積通常在100-150m3之間。單只子罐的容積不宜過大，過大會導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)跹b困難。子罐的數(shù)量通常為3～7只，因此可以組建300-1250m3的大型儲槽。第十八頁，共八十六頁，2022年，8月28日20第十九頁，共八十六頁，2022年，8月28日子罐可以設(shè)計(jì)成壓力容器，最大工作壓力可達(dá)1.8MPa，通常為0.2-1.0MPa，視用戶使用壓力要求而定；子母罐的優(yōu)勢如下：1)依靠容器本身的壓力，可采用壓力擠壓的辦法對外排液，而不需要輸液泵排液，因此操作簡便和可靠性提高。2)容器具備承壓條件后，可采用常壓儲存方式，減少儲存期間的排放損失。3)子母罐的制造安裝較球罐容易實(shí)現(xiàn)。制造安裝成本較低。

21第二十頁，共八十六頁，2022年，8月28日22子母罐的不足之處在于：1)由于外罐的結(jié)構(gòu)尺寸原因，夾層無法抽真空。夾層厚度通常選擇800mm以上，導(dǎo)致保溫性能與真空粉末絕熱球罐相比較差。2)由于夾層厚度較厚，且子罐排列的原因，設(shè)備的外形尺寸龐大。3)子母罐通常適用于容積300～1000m3；工作壓力為0.2~1.0MPa范圍。第二十一頁，共八十六頁，2022年，8月28日國產(chǎn)立式600m3LNG子母型儲罐的參數(shù)：外罐：16MnR；Φ13000×17444，操作溫度40℃；操作壓力3kPa；內(nèi)罐：0Cr18Ni9，Φ3200×14558，7個，單個有效容積88.5m3，設(shè)計(jì)溫度-162℃；操作溫度-146℃；設(shè)計(jì)壓力0.42MPa；操作壓力0.2MPa；內(nèi)外罐之間：填充珠光砂絕熱，并充N2保持內(nèi)部處于正壓狀態(tài)。日蒸發(fā)率：≤0.3%

23第二十二頁，共八十六頁，2022年，8月28日球形LNG儲罐低溫液體球罐的內(nèi)外罐均為球狀。工作狀態(tài)下，內(nèi)罐為內(nèi)壓力容器，外罐為真空外壓容器。夾層通常為真空粉末絕熱。球罐的內(nèi)外球殼板在壓力容器制造廠加工成形后，在安裝現(xiàn)場組裝。球殼板的成形需要專用的加工工裝保證成形，現(xiàn)場安裝難度大。

43第二十三頁，共八十六頁，2022年，8月28日44第二十四頁，共八十六頁，2022年，8月28日46球罐的優(yōu)勢如下：1)在相同容積條件下，球體具有最小的表面積，設(shè)備的凈重最小。2)球罐具有最小的表面積，則意味著傳熱面積最小，加之夾層可以抽真空，有利于獲得最佳的絕熱保溫效果；3)球罐的球形特性具有最佳的耐內(nèi)外壓力性能。球罐的不足之處在于：1)加工成形需要專用加工工具，加工精度難以保證。2)現(xiàn)場組裝技術(shù)難度大，質(zhì)量難以保證。3)球殼雖然凈重最小，但成形時(shí)材料利用率最低。第二十五頁，共八十六頁，2022年，8月28日球罐的使用范圍為200～1500m3，工作壓力為0.2～1.0MPa。容積小于200m3時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用在制造廠整體制造完工后的圓筒罐產(chǎn)品出廠為宜。容積超過1500m3時(shí)，外罐的壁厚太厚，這時(shí)制造的最大困難是外罐而非內(nèi)罐。

47第二十六頁，共八十六頁，2022年，8月28日48蘭州藍(lán)亞石油化工裝備工程有限公司在山西晉城成功地建造了容積1

500m3LNG不銹鋼球罐，此球罐為國內(nèi)首臺自行設(shè)計(jì)、制造的體積最大的不銹鋼球罐，設(shè)計(jì)壓力0.42MPa，設(shè)計(jì)溫度-196℃

，球殼直徑14200

mm，球殼材料選用0cr18Ni9板，名義厚度14mm。第二十七頁，共八十六頁，2022年，8月28日16臥式LNG儲罐第二十八頁，共八十六頁，2022年，8月28日16第二十九頁，共八十六頁，2022年，8月28日50LNG儲罐的增壓原理圖第三十頁，共八十六頁，2022年，8月28日25地下儲罐全封閉圍護(hù)系統(tǒng)的LNG儲罐第三十一頁，共八十六頁，2022年，8月28日日本國內(nèi)用量最大，24個已經(jīng)建成的接收站中，142個儲罐中地下罐65個，最大罐容20,0000m3,

74mdiaX46.6ht。最常用的是圓柱形薄膜罐抗震性能比地上罐好，強(qiáng)風(fēng)暴的沖擊力小，對飛行物的影響小，視覺效果比地上罐好,適合建在地震多發(fā)區(qū)和人口稠密區(qū)。在確定使用地下罐前應(yīng)該進(jìn)行大范圍內(nèi)的地質(zhì)調(diào)查，如果地質(zhì)條件容許，基巖埋藏淺。則可以避免大范圍人工地基。地下罐需要大量的地下挖掘，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。由于大量的挖掘工作，地下罐施工工期比地上罐長。地下罐投資比地上罐多。

26第三十二頁，共八十六頁，2022年，8月28日27地上罐第三十三頁，共八十六頁，2022年，8月28日28單容罐第三十四頁，共八十六頁，2022年，8月28日29結(jié)構(gòu)為圓柱形碳鋼外罐，9%鎳鋼內(nèi)罐。?是最常用的LNG罐型。?事實(shí)證明罐體相對安全，通常使用條件是它遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)，

并且不存在外部安全隱患?設(shè)計(jì)壓力通常在170-200mbarg，操作壓力125mbarg。?罐周圍設(shè)有圍堰，用于儲罐內(nèi)以液體發(fā)生溢出時(shí)能夠容納罐內(nèi)

所有液體。當(dāng)內(nèi)罐發(fā)生故障時(shí)LNG液體和蒸發(fā)氣會泄漏到罐外。?罐的尺寸由9%鎳鋼的焊接厚度以及罐的高寬比，實(shí)際建造的最

大罐容為140,000m3。?過去在Qatar曾發(fā)生過LPG儲罐泄漏，事故發(fā)生后單容罐應(yīng)用受

到影響,被信譽(yù)更好的罐型取代。第三十五頁，共八十六頁，2022年，8月28日30雙容罐第三十六頁，共八十六頁，2022年，8月28日30雙容罐第三十七頁，共八十六頁，2022年，8月28日31?結(jié)構(gòu)為圓柱形耐低溫的金屬材料或混凝土外罐，9%鎳鋼內(nèi)罐。?當(dāng)內(nèi)罐發(fā)生泄漏事故時(shí)液體流入外罐，蒸發(fā)氣會泄漏到周圍環(huán)境里

。?最大罐容160,000m3，設(shè)計(jì)壓力與單容罐相似。?由于LNG燃燒池的表面積小，儲罐間的安全距離小于單容罐。?在發(fā)生事故時(shí)設(shè)備控制系統(tǒng)可以繼續(xù)工作，但是蒸發(fā)氣會釋放。在系統(tǒng)關(guān)斷以前，操作系統(tǒng)可以繼續(xù)工作一段時(shí)間。第三十八頁，共八十六頁，2022年，8月28日32全容罐

LNG-162°

CNGNGGLASSWOOL9%

Ni

STEEL

+

CONCRETE

ROOFSUSPENDED

DECK

9%

Ni

STEEL

INNER

TANK

NG

POST

TENSIONNED

CONCRETE

TANKPERLITECOMPACTION

BLANKET

9

%

Ni

STEEL

THERMAL

CORNER

PROTECTIONCELLULAR

GLASS9%

Ni

SECONDARY

BOTTOMCONCRETE

SLAB第三十九頁，共八十六頁，2022年，8月28日30全容罐第四十頁，共八十六頁，2022年，8月28日33?罐體：外罐為圓柱形9%鎳鋼或混凝土，內(nèi)罐為9%鎳鋼。?當(dāng)內(nèi)罐發(fā)生泄漏事故時(shí)外罐能夠容納LNG液體和蒸發(fā)氣，避免火災(zāi)危害。?最大罐容和與單容罐相似（180,000m3)。?混凝土外罐設(shè)計(jì)壓力可以增加到290mbarg（操作壓力250mbarg),金屬外罐設(shè)計(jì)壓力可以參照單容罐和雙容罐?在發(fā)生事故的情況下，設(shè)備的控制和天然氣供應(yīng)可以維持。在系統(tǒng)關(guān)斷以前，操作系統(tǒng)可以繼續(xù)工作一周時(shí)間。第四十一頁，共八十六頁，2022年，8月28日35第四十二頁，共八十六頁，2022年，8月28日38引進(jìn)的第一代16萬m3全容罐結(jié)構(gòu)示意圖第四十三頁，共八十六頁，2022年，8月28日40LNG儲罐內(nèi)部觀察裝置第四十四頁，共八十六頁，2022年，8月28日4.2LNG船1959年，美國船廠利用一艘戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船改裝成世界第一艘LNG船1964年，英國建造出世界上第一艘LNG船。2008年12月29日，全球投入運(yùn)營的LNG船突破300艘大關(guān)。2011年，全球有89艘LNG船交付。

52LNG船的發(fā)展史：第四十五頁，共八十六頁，2022年，8月28日LNG貨艙的圍護(hù)系統(tǒng)第四十六頁，共八十六頁，2022年，8月28日LNG貨艙的圍護(hù)系統(tǒng)LNG貨艙的汽化率的高低取決于貨艙的漏熱性能。不同的貨物圍護(hù)系統(tǒng)采用不同的絕熱方式。目前有三種LNG貨艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)，即法國的GTT型；挪威的MOSS型及日本的SPB型。GTT型是薄膜艙，MOSS型是球形艙，SPB型是棱形艙。20世紀(jì)90年代前，在已建造的87艘LNG船中，以MOSS型和GTT型建造得最多，分別是總艘數(shù)的37.9％和28.7％。

53第四十七頁，共八十六頁，2022年，8月28日54第四十八頁，共八十六頁，2022年，8月28日54第四十九頁，共八十六頁，2022年，8月28日54第五十頁，共八十六頁，2022年，8月28日57MOSS型LNG船MOSS球罐采用鋁板制成。組分中含質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4.0％-

4.9％的鎂和0.4-1.0%的錳。板厚按不同部位在30～169mm之間。隔熱采用300mm的多層聚苯乙烯板。第五十一頁，共八十六頁，2022年，8月28日58球型液艙（MossTank）特點(diǎn)MOSS型船舶的優(yōu)點(diǎn)是：

結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)力分析容易；

鋁合金結(jié)構(gòu)牢固，只要不發(fā)生直接碰撞，不會損傷；

安裝也簡單，能單獨(dú)建造并縮短施工周期，檢查質(zhì)量容易，安全性好；

液面晃動效應(yīng)少，不受裝載限制；

初期投資較少。缺點(diǎn)是：

船舶有較大的尺寸，甲板有大開口，甲板結(jié)構(gòu)不連續(xù)，應(yīng)力集中點(diǎn)多；

液貨重心高；

操作困難，特別是在甲板上部受風(fēng)面積大，在大船上，盡管尾樓比油船要高出好幾層，但駕駛臺視線仍不理想。第五十二頁，共八十六頁，2022年，8月28日62GTT型LNG船薄膜型LNG船的開發(fā)者GazTansport

和Technigaz已合并為GTT。故對該型船稱為GTT型。薄膜圍護(hù)系統(tǒng)的概念：該圍護(hù)系統(tǒng)是由雙層船殼、主薄膜、次薄膜和低溫隔熱所組成。

薄膜內(nèi)應(yīng)力是由靜應(yīng)力、動應(yīng)力和熱應(yīng)力三部分組成。第五十三頁，共八十六頁，2022年，8月28日薄膜型液艙(Membranetank)特點(diǎn)艙體結(jié)構(gòu)緊湊、形狀靈活、液艙有效容量大；完全的雙層艙體，安全性高、強(qiáng)度好；風(fēng)力影響面小，操作性能好甲板平坦，能見度好；薄膜型液艙用（0.7～1.2）mm的不銹鋼或殷鋼制作，殷鋼是一種高鎳合金，熱膨脹系數(shù)非常低。

63第五十四頁，共八十六頁，2022年，8月28日SPB型LNG船SPB型的前身是棱形艙Conch。是由日本IHI公司開發(fā)的。該型大多應(yīng)用在LPG船上，建造并已運(yùn)行的LNG船僅二艘。

67第五十五頁，共八十六頁，2022年，8月28日68雙體艙，造價(jià)成本較高。第五十六頁，共八十六頁，2022年，8月28日76典型LNG船的貨艙分布45000m3第五十七頁，共八十六頁，2022年，8月28日77第五十八頁，共八十六頁，2022年，8月28日78第五十九頁，共八十六頁，2022年，8月28日79LNG船的技術(shù)新進(jìn)展1、具有熱阻滯新型艙裙結(jié)構(gòu)在MOSS型船的球形儲槽中。沿艙裙結(jié)構(gòu)的漏熱量常要占儲槽總漏熱量的30％，如果采用新型的熱阻滯，可使漏熱明顯減少。特點(diǎn)是用一塊不銹鋼板嵌插在鋁和鋼質(zhì)裙之間，可使日汽化率從通常的0.2％降至0.1％。第六十頁，共八十六頁，2022年，8月28日802、再液化系統(tǒng)在以前運(yùn)營的LNG船上，將蒸發(fā)蒸氣直接作為動力燃料消耗掉而不再回收液化，基本上還沒有再液化裝置。為了船舶的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，在LNG船上裝備再液化裝置，對此已開始了可行性研究，且已進(jìn)入研究模擬階段。第六十一頁，共八十六頁，2022年，8月28日813、強(qiáng)制氣化系統(tǒng)主要是為了給LNG船能在一個寬廣范圍內(nèi)提供優(yōu)化能耗的選擇。它包括一臺在液貨艙內(nèi)的水泵和一個強(qiáng)制式蒸發(fā)器。第六十二頁，共八十六頁，2022年，8月28日82第六十三頁，共八十六頁，2022年，8月28日83我國LNG船情況大鵬昊大鵬月閩榕閩鷺大鵬星第六十四頁，共八十六頁，2022年，8月28日84第六十五頁，共八十六頁，2022年，8月28日83大鵬昊情況我國首制的LNG船，由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司制造，投資1.6億美元，裝載量為14.721萬m3，具有“高技術(shù)、高可靠性和高附加值”的“三高”產(chǎn)品。1）船體必須能承受40年疲勞的長壽命；（普通25年）2）船艙的油漆要求保證25年，而目前制造要求最高的LPG船僅需15年；3）全船液貨艙區(qū)的殷瓦鋼板總焊縫長度達(dá)100公里，要保證無一點(diǎn)泄漏；4）它還有龐大的低溫報(bào)警網(wǎng)絡(luò)，僅低溫報(bào)警點(diǎn)就達(dá)3000多個。第六十六頁，共八十六頁，2022年，8月28日874.3LNG槽車LNG槽車的絕熱方式槽車采用合適的絕熱力式，以確保高效、安全地運(yùn)輸。用于LNG槽車絕熱主要有二種型式：真空粉末絕熱；高真空多層絕熱。第六十七頁，共八十六頁，2022年，8月28日高真空多層絕熱與真空粉末絕熱相比具有如下特點(diǎn)：1)高真空多層絕熱的夾層厚度約為100mm，而真空粉末絕熱的夾層厚度200mm以上。由此，對于相同容量級的外筒，高真空多層絕熱槽車的內(nèi)筒容積比真空粉末絕熱槽車的內(nèi)簡容積大27％左右。這樣，可以在不改變槽車外形尺寸的前提下，提供更大的裝載容積。2)對于大型半掛槽車，由于夾層空間較大，粉末的重量也相應(yīng)增大，從而增加了槽車的裝備重量，降低載液重量。因此，采用高真空多層絕熱可以大大減少槽車的裝備重量。3)采用高真空多層絕熱，可以避免因槽車行駛所產(chǎn)生的振動，使絕熱材料沉降。高真空多層絕熱比真空粉末絕熱的施工難度大，但在制造工藝逐漸成熟適合批量生產(chǎn)后，廣泛應(yīng)用的前景是好的。

88第六十八頁，共八十六頁，2022年，8月28日89LNG槽車的安全設(shè)計(jì)防止超壓消除燃燒的可能性(禁火、禁油、消除靜電)。第六十九頁，共八十六頁，2022年，8月28日

設(shè)置安全閥、爆破片等超壓泄放裝置。儲罐上必須有兩套安全閥在線安裝的雙路系統(tǒng)。公路運(yùn)輸泄放閥。

90防止槽車超壓的手段：第七十頁，共八十六頁，2022年，8月28日91第七十一頁，共八十六頁，2022年，8月28日83大鵬昊情況我國首制的LNG船，由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司制造，投資1.6億美元，裝載量為14.721萬m3，具有“高技術(shù)、高可靠性和高附加值”的“三高”產(chǎn)品。1）船體必須能承受40年疲勞的長壽命；（普通25年）2）船艙的油漆要求保證25年，而目前制造要求最高的LPG船僅需15年；3）全船液貨艙區(qū)的殷瓦鋼板總焊縫長度達(dá)100公里，要保證無一點(diǎn)泄漏；4）它還有龐大的低溫報(bào)警網(wǎng)絡(luò)，僅低溫報(bào)警點(diǎn)就達(dá)3000多個。第七十二頁，共八十六頁，2022年，8月28日92LNG槽車的輸液方式LNG槽車有兩種輸液方式：壓力輸送(自增壓輸液)泵送液體。第七十三頁，共八十六頁，2022年，8月28日壓力輸送是利用在增壓器中氣化LNG返回儲罐增壓，借助壓差擠壓出LNG，這種輸液方式較簡單，只需裝上簡單的管路和閥門。這種輸液方式有以下缺點(diǎn)：1)轉(zhuǎn)注時(shí)間長。主要原因是接收LNG的固定儲槽是帶壓操作，這樣使用轉(zhuǎn)注壓差有限，導(dǎo)致轉(zhuǎn)注流量降低；又由于槽車空間有限，增壓器的換熱面積有限，使轉(zhuǎn)注壓差下降過快。2)罐體設(shè)計(jì)壓力高，槽車空載重量大，使載液量與整車重量比例(重量利用系數(shù))下降，導(dǎo)致運(yùn)輸效率的降低。

93第七十四頁，共八十六頁，2022年，8月28日94泵送液體槽車采用泵送液體是較好的方法。它采用配置在車上的離心式低溫泵來泵送液體，這種輸液方式的優(yōu)點(diǎn)如下：1)轉(zhuǎn)注流量大，轉(zhuǎn)注時(shí)間短。2)泵后壓力高，可以適應(yīng)各種壓力規(guī)格的儲槽。3)泵前壓力要求低，無需消耗大量液體來增壓。4)泵前壓力要求低，因此槽車罐體的最高工作壓力和設(shè)計(jì)壓力低，槽車的裝備重量輕，重量利用系數(shù)和運(yùn)輸效率高。第七十五頁，共八十六頁，2022年，8月28日95國產(chǎn)27m3槽車第七十六頁，共八十六頁，2022年，8月28日98LNG槽車的發(fā)展方向

大型化

列車化

高速化JB/T6898-1997規(guī)定：一級公路Vmax≤60Km/h

轉(zhuǎn)彎時(shí)速：

Vmax≤20Km/h第七十七頁，共八十六頁，2022年，8月28日第四章低溫裝置的絕熱技術(shù)4.1絕熱的目的和方法4.2低溫裝置用的絕熱材料4.3堆積絕熱4.4高真空絕熱4.5真空粉末絕熱4.6高真空多層絕熱4.7高真空多屏絕熱4.8五種絕熱方法的比較78第七十八頁，共八十六頁，2022年，8月28日4.1絕熱的目的和方法絕熱：減少或抑制從環(huán)境介質(zhì)傳入的熱量(由導(dǎo)熱、對流和輻射引起)絕熱在低溫技術(shù)中有特殊的重要性得到低溫液體的功耗很大低溫液體與環(huán)境溫度的溫差大，周圍環(huán)境是個很大的熱源；低溫試驗(yàn)中創(chuàng)造低溫環(huán)境時(shí)，為排除周圍環(huán)境的影響也要用絕熱技術(shù)絕熱方法分類①堆積絕熱②高真空絕熱③真空粉末絕熱④高真空多層絕熱⑤高真空多屏絕熱79真空技術(shù)返回第七十九頁，共八十六頁，2022年，8月28日4.2低溫裝置用的絕熱材料除高真空絕熱外都要應(yīng)用絕熱材料。

80泡沫型種類聚氨脂、聚苯乙烯、橡膠、硅、玻璃優(yōu)點(diǎn)成本低，有一定的機(jī)械強(qiáng)度，不需要真空罩缺點(diǎn)熱膨脹率大。熱導(dǎo)率會隨時(shí)間變化。當(dāng)容器中輸入低溫液體時(shí)，泡沫會收縮措施為防止低溫下收縮開裂，在泡沫中放置防收縮裂開的連接粉末型種類珠光砂(膨脹珍珠巖)、氣凝膠、軟木纖維型種類玻璃纖維、礦棉、石棉粉末型與纖維型的共性優(yōu)點(diǎn)成本低、易用于不規(guī)則形狀，不會燃燒缺點(diǎn)水蒸氣和空氣能通過絕熱層滲入到冷表面，需防潮層。粉末沉降易造成熱導(dǎo)率增大