行車值班員測試試題庫及答案

行車值班員測試試題庫及答案1、以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機遇答案：D2、廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標志標識、指示牌、公告、通知以及（）的辨認和使用。A、設(shè)施設(shè)備B、票務(wù)設(shè)備C、服務(wù)設(shè)施D、行車設(shè)備答案：A3、當(dāng)相連接出入口的防火卷簾門正在降下時，若還有人員正在逃生時（）。A、現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持半開狀態(tài)，待逃生人員通過卷簾門后，關(guān)閉卷簾門B、現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持開啟狀態(tài)，待逃生人員通過卷簾門后，關(guān)閉卷簾門C、現(xiàn)場人員引導(dǎo)人員從其他出入口逃生D、現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持關(guān)閉狀態(tài)答案：A4、下列不屬于車站運營前安全檢查項目的是（）。A、站臺門狀態(tài)B、接觸網(wǎng)狀態(tài)C、站線狀態(tài)D、導(dǎo)向設(shè)備狀態(tài)答案：D5、TVM無硬幣找零不包含以下（）故障類型。A、硬幣模塊未安裝到位B、未輸入補幣數(shù)C、紙幣錢箱滿D、硬幣儲幣箱空答案：C6、發(fā)生擠岔事故后，在確認尖軌正?；蚋鼡Q尖軌后，采用（）方式保障安全。A、排列進路B、人工加鎖C、電子加鎖D、轉(zhuǎn)換道岔命令答案：B7、全日分時最大斷面客流量通常是在（）小時斷面客流量的基礎(chǔ)上確定。A、平均B、低谷C、高峰D、平谷答案：C8、車廂發(fā)生異常事件[如著火、打架、乘客暈倒等]時下列情況中處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、乘務(wù)人員立即停車查看現(xiàn)場情況B、及時了解判斷車廂內(nèi)情況，并上報調(diào)度指揮中心C、利用列車廣播向乘客廣播，穩(wěn)定乘客情緒D、車站工作人員做好處置及乘客疏散相關(guān)工作，同時盡量挽留2名以上證人答案：A9、車站現(xiàn)金分為票款和（）。A、保險柜里的現(xiàn)金B(yǎng)、TVM里的硬幣C、TVM里的紙幣D、備用金答案：D10、（）的主要功能之一是進行線路間的票款清分和客流統(tǒng)計。A、售票系統(tǒng)B、清分系統(tǒng)C、檢票系統(tǒng)D、查詢系統(tǒng)答案：B11、BOM票據(jù)打印機為乘客提供打印票據(jù)。以下屬于打印內(nèi)容是（）。A、處理操作報告B、行政處理單據(jù)C、班次報告D、相關(guān)交易的單據(jù)答案：D12、地下車站[含地下通道]、隧道外邊線外側(cè)（）米內(nèi),為地鐵安全保護區(qū)。A、25B、30C、40D、50答案：D13、客流是（）。A、靜態(tài)變化的、沒有規(guī)律的B、靜態(tài)變化的、有規(guī)律的C、動態(tài)變化的、有規(guī)律的D、動態(tài)變化的、沒有規(guī)律的答案：C14、從乘客進站到上下車、出站，這幾個環(huán)節(jié)的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票和（）為中心的。A、安全檢查B、車輛維護C、乘客導(dǎo)向D、乘客問詢答案：C15、乘客感到不滿意所采取的投訴的表達方式可以分為電話投訴、書面投訴和（）三種。A、網(wǎng)絡(luò)投訴B、上訪C、哭訴D、當(dāng)面口頭投訴答案：D16、地鐵運營公司的工作職能中，最重要的兩個方面是（）。A、安全、服務(wù)B、高效、快捷C、利益、名譽D、創(chuàng)新、形象答案：A17、客流疏導(dǎo)工作應(yīng)以“（）、客流有序、秩序可控、疏散有力、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動，節(jié)點控制”為原則。A、乘客出入有序B、優(yōu)先出站乘客為主C、乘降有序D、流量服從安全答案：D18、路網(wǎng)實施聯(lián)動限流時，以下說法錯誤的是（）。A、先事發(fā)車站、后影響車站B、先普通車站、后換乘車站C、先就近車站，后遠端車站D、先偏遠車站，后中心車站答案：D19、應(yīng)急服務(wù)應(yīng)以保障乘客（）為首要目標。A、舒適B、準點C、便捷D、人身安全答案：D20、軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成后的規(guī)模效應(yīng)使客流總量總體呈（）趨勢。A、緩慢上升B、快速下降C、快速上升D、緩慢下降答案：C21、當(dāng)列車在車站出現(xiàn)異常時，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為（）。A、清車（清客）B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：A22、進路閉塞法時，一條進路內(nèi)（）只允許一列車占用[列車救援時除外]。A、兩個同方向相鄰信號機間B、兩個同方向信號機C、每個計軸區(qū)段內(nèi)D、兩個信標間答案：A23、下列哪些不屬于動火前“八不”要求：（）。A、防火、滅火措施不落實不動火B(yǎng)、周圍易燃易爆物未清除不動火C、盛裝過氣體，受熱膨脹有爆炸危險的容器、管道不動火D、作業(yè)部門未指定現(xiàn)場負責(zé)人不動火答案：D24、遇乘客電扶梯摔傷時，大聲向乘客宣傳“（）”提示后，關(guān)閉扶梯。A、大家注意，馬上停梯B、大家注意，請握緊扶手，現(xiàn)在停梯C、大家站穩(wěn)，現(xiàn)在停梯D、馬上停梯答案：B25、車站客運電梯日常開啟和關(guān)閉應(yīng)由（）操作。A、車站客運服務(wù)人員B、保潔人員C、安檢人員D、志愿者答案：A26、未安裝屏蔽門在車站，遇乘客掉落大件物品侵入限界影響列車運營時，第一時間應(yīng)當(dāng)（）。A、A．立即按壓緊急停車按鈕B、B．做好乘客安撫工作C、C．報告行調(diào)D、D．到站臺上撿取掉落物答案：A27、全世界最早開通地鐵線路的城市是（）。A、倫敦B、紐約C、巴黎D、莫斯科答案：A28、站內(nèi)線路施工時，由（）在車站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標識防護。A、站臺保安B、站務(wù)員C、值班員D、施工負責(zé)人（或由其指定專人）答案：D29、安全檢查人員應(yīng)當(dāng)具備（），經(jīng)公安機關(guān)考核合格后方可上崗作業(yè)。A、軌道交通運營安全基礎(chǔ)知識B、服務(wù)質(zhì)量標準C、票務(wù)業(yè)務(wù)知識D、設(shè)備巡視能力答案：A30、地鐵客運組織工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）的原則。A、單一指揮B、統(tǒng)一指揮C、雙重指揮D、多重指揮答案：B31、當(dāng)（）可開啟安全疏散門。A、運營時間乘客攜大件物品B、放行孕婦或殘疾人C、放行外委人員D、突發(fā)情況使用答案：D32、下列哪一項不屬于票卡異常檢查的項目（）。A、交易時間異常B、車票余額異常C、車票計數(shù)器異常D、車票數(shù)據(jù)異常答案：D33、臺風(fēng)黃色預(yù)警信號：24小時內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力（）級以上。A、12B、10C、8D、6答案：C34、大客流的形成原因，下列最不可能的是：（）。A、節(jié)假日B、正常天氣C、車站周邊大型活動D、工作日早高峰答案：B35、AFC系統(tǒng)輔助設(shè)備一般由（）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和打印設(shè)備組成。A、車站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B、不間斷電源（UPS）C、單程票清分機D、紙幣錢箱答案：B36、城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長及（）。A、建設(shè)難度小B、技術(shù)含量低C、建設(shè)費用高D、以上均是答案：C37、地鐵線路的設(shè)計原則，一般在城市中心地區(qū)適合采用（）。A、地下線B、高架線C、半地下線D、跨式線路答案：A38、根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務(wù)》，安全服務(wù)設(shè)施應(yīng)保持（）%的可用性。A、98B、98.5C、99D、100答案：D39、任何單位和（）都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。A、義務(wù)消防隊員B、個人C、成年公民D、未成年人答案：C40、車站手臺等對講設(shè)備不能用于（）。A、做與工作無關(guān)事情B、與值班站長間工作聯(lián)系C、與綜控員間工作聯(lián)系D、發(fā)生突發(fā)情況溝通聯(lián)系答案：A41、辦理退票作業(yè)時，必須首先通過BOM讀卡器對票卡進行（）。A、車票分析B、車票更新C、補票D、退票答案：A42、《地鐵設(shè)計規(guī)范》國標中規(guī)定：1米寬樓梯下行方向每小時通過（）人次。A、4000B、4100C、4200D、4300答案：C43、下面不是BOM功能的是（）。A、車票信息更新B、發(fā)售車票C、車票注銷D、D.充值答案：C44、車控室[綜控室]不能利用（）監(jiān)控列車到發(fā)情況。A、車控室（綜控室）綜合后備盤B、CCTV電視監(jiān)視系統(tǒng)C、信號系統(tǒng)車站工作站D、現(xiàn)場人員答案：A45、現(xiàn)地工作站顯示站臺旁顯示紅色菱形標志,代表該側(cè)站臺（）。A、設(shè)置了扣車B、設(shè)置了緊急關(guān)閉（緊急停車）C、設(shè)置了跳停D、設(shè)置了限速答案：B46、下列關(guān)于道岔的描述中，錯誤的是（）。A、可采用集中控制或現(xiàn)場手搖方式轉(zhuǎn)換道岔位置B、設(shè)備正常時，可通過信號控制臺的顯示判斷道岔位置C、道岔與進路和信號之間有相互制約的聯(lián)鎖關(guān)系D、道岔尖軌與基本軌密貼，表示道岔已處于鎖閉狀態(tài)答案：D47、安全是相對的，當(dāng)風(fēng)險低于某種程度時，則認為是安全的。這一觀點的理論依據(jù)是（）理論。A、因果聯(lián)鎖B、系統(tǒng)安全C、擾動起源D、能量意外釋放答案：B48、正線為載客運營線路，行車速度高、密度大，線路標準要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設(shè)。A、50kg/mB、60kg/mC、45kg/mD、65kg/m答案：B49、站外疏導(dǎo)乘客時，以下描述不正確的是（）。A、積極宣傳疏導(dǎo)，減少乘客誤解，爭取乘客理解B、對乘客宣傳時要表示出人多，沒有辦法，只能慢慢排C、限流情況，面對乘客不滿，要耐心勸解D、限流情況，面對不冷靜乘客，要盡快處理，降低影響范圍答案：B50、采用接觸軌供電的線路，區(qū)間向車站疏散乘客時，錯誤的處置是（）。A、待接觸軌停電后進行疏散B、向區(qū)間內(nèi)的乘客廣播宣傳注意安全C、打開疏散區(qū)間內(nèi)的照明D、催促下車的乘客快速跑向車站答案：D51、因客流激增危及運營安全的，運營單位可采取（）等應(yīng)急措施。A、限制客流B、封站C、封閉出入口D、以上都是答案：D52、自動扶梯運行時，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音或震動時，應(yīng)立即（），停止自動扶梯運行，并通知專業(yè)人員檢修。A、報告B、按下急停按鈕C、宣傳乘梯乘客離開電梯后關(guān)梯D、查找異常聲音或震動的原因答案：B53、手持檢票機其主要功能不包括（）。A、進出站檢票B、驗票C、車票查詢D、發(fā)售單程票答案：D54、（）是自動售檢票系統(tǒng)的一個基本特征。A、客流量B、檢票機C、信息化D、車票的管理答案：C55、以下票種分類中哪一個不屬于許可票（）。A、測試票B、乘次票C、車站工作票D、儲值票答案：D56、軌道交通標志的照明可采用（）。A、內(nèi)部照明和外部照明B、內(nèi)部照明和應(yīng)急照明C、外部照明和應(yīng)急照明D、一般性照明答案：A57、車站終端設(shè)備的英文縮寫（）。A、A.SCB、SLEC、TCMD、SAM答案：B58、軌道交通出入口周圍（）范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置車站位置導(dǎo)向標志。A、1000米B、800米C、500米D、300米答案：C59、火災(zāi)疏散的原則說法錯誤的是（）。A、火災(zāi)區(qū)域有限時，引導(dǎo)乘客從未受影響區(qū)域疏散至站外B、如剛好有列車到站時，由車站、司機組織站臺乘客上車，盡快駛離事發(fā)車站C、可穿越火災(zāi)現(xiàn)場進行疏散D、組織疏散時，要求逆風(fēng)迎面疏散答案：C60、排列進路時，信號系統(tǒng)均會檢查（）。A、是否有敵對進路B、道岔位置是否正確C、信號機是否開放D、以上均檢查答案：D61、設(shè)置在墻面上的疏散指示標志，標志中心線距室內(nèi)地面不應(yīng)大于（）米。A、0.5B、1C、1.2D、1.5答案：B62、軌道交通標志系統(tǒng)應(yīng)按照（）流線進行設(shè)計。A、換乘、乘車、出站B、進站、換乘、出站C、進站、乘車、出站D、安檢、購票、進站答案：B63、交叉渡線通常由（）個單開道岔組成。A、2B、3C、4D、5答案：C64、根據(jù)《中華人民共和國城市軌道交通客運服務(wù)標準》要求，有效乘客投訴率（）。A、小于或等于百萬分之三B、大于或等于百萬分之三C、小于或等于百萬分之五D、大于或等于百萬分之五答案：A65、遇小交路折返線路區(qū)域發(fā)生信號系統(tǒng)故障時，該線路區(qū)域（）。A、不得進行小交路折返B、改為人工折返C、改為單線運行D、不得有列車進入答案：A66、下列關(guān)于進路的描述中，錯誤的是（）。A、進路上的所有道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置并鎖閉，進路方可點亮完整光帶B、進路建立后，進路鎖閉光帶內(nèi)的道岔不能通過信號控制臺扳動C、進路建立后，與之?dāng)硨Φ男盘枌⒈３株P(guān)閉狀態(tài)D、進路建立后，只能通過列車順序占用出清的方式解鎖答案：D67、列車客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客手動報警或與司機通話的裝置，緊急情況下乘客可向（）報警。A、司機B、司機或行調(diào)C、控制室D、站長答案：A68、渡線屬于（）。A、正線B、停車線C、聯(lián)絡(luò)線D、輔助線答案：D69、安全生產(chǎn)“五要素”是既相對獨立，又相輔相成的有機統(tǒng)一體?！拔逡亍卑ò踩ㄖ?、安全責(zé)任、安全科技、安全投入和（）。A、安全文化B、安全教育C、安全管理D、安全評價答案：A70、卡斯柯信號系統(tǒng)中，以下不屬于控制權(quán)狀態(tài)的是：（）。A、緊急站控狀態(tài)B、站控狀態(tài)C、強行站控狀態(tài)D、遙（中）控狀態(tài)答案：C71、中國首條地鐵線路開通運營的時間為（）。A、1965年B、1969年C、1972年D、1984年答案：B72、預(yù)制單程票發(fā)售的原因是（）。A、臨近火車站的城軌車站B、惡劣天氣造成的大客流C、一級大客流情況D、車站周邊組織大型活動答案：D73、當(dāng)廢票積累到一定數(shù)量時，須上交車票主管部門重新進行（）。A、銷毀B、清潔C、初始化D、以上均是答案：D74、應(yīng)急事件發(fā)生后，應(yīng)急處置要貫徹（）的原則。A、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負責(zé)，先通后復(fù)”B、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負責(zé)，先復(fù)后通”C、“各司其職，統(tǒng)一指揮，逐級負責(zé)，先通后復(fù)”D、“高度集中，各司其職，逐級負責(zé)，先通后復(fù)”答案：A75、處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)堅持（）原則。A、先人后物B、先疏散再隔離C、先處理后匯報D、先觀察后處理答案：A76、（）情況下，進路無法排列。A、進路上道岔位置不正確B、進路上道岔位置不正確且鎖閉C、進路上道岔位置正確D、進路上道岔位置正確且鎖閉答案：B77、夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理（）手續(xù)。A、登記B、注銷C、異地注銷D、異地登記答案：C78、準點率是指（）。A、全部開行列車次數(shù)/準點列車次數(shù)B、準點列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)C、非準點列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)D、全部開行列車次數(shù)/非準點列車次數(shù)答案：B79、環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)稱為（）系統(tǒng)。A、BASB、FASC、PISD、ATS答案：A80、下列（）項不屬于城市軌道安全標識。A、禁止標志B、警告標志C、提示標志D、提醒標志答案：D81、以下不屬于售票員的工作職責(zé)的是（）。A、負責(zé)車站票務(wù)中心當(dāng)班的售票工作B、保管當(dāng)班報表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務(wù)鑰匙、車站票務(wù)中心相關(guān)備品并負責(zé)其安全C、完成相應(yīng)票務(wù)報表填寫D、負責(zé)車票/報表的結(jié)收、上交工作答案：D82、著工裝乘車期間，下面行為錯誤的是（）。A、主動向乘客讓行B、主動向乘客讓座C、對乘客詢問不理D、主動幫助有困難的乘客答案：C83、緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：D84、關(guān)于誠實守信的說法，你認為錯誤的是（）。A、誠實守信是市場經(jīng)濟法則B、誠實守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)C、誠實守信是為人之本D、奉行誠實守信的原則在市場經(jīng)濟中必定難以立足答案：D85、半自動售票機應(yīng)能與（）進行通信，上傳車票處理交易、設(shè)備運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。A、自動售票機B、車站計算機C、線路中央計算機D、檢票機答案：B86、接到本站已動車的列車內(nèi)發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)、持械傷人、暴力砍人等嚴重治安或刑事事件報告時，立即向行調(diào)報告，并通知（）。A、前方站B、后方站C、司機D、站臺崗答案：A87、呼吸器面罩佩戴方法正確的是（）。A、一只手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）B、雙手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）C、一只手抓住面罩凹進部位，將面罩罩于面部，同時，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）D、雙手抓住面罩凹進部位，將面罩罩于面部，同時將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）答案：A88、洪水屬于（）。A、社會安全事件B、人身傷害事件C、公共衛(wèi)生事件D、自然災(zāi)害答案：D89、車站大客流組織預(yù)案分為自然站大客流組織預(yù)案和（）大客流組織預(yù)案。A、中間站B、終點站C、火車站D、換乘站答案：D90、世界上大多數(shù)城市的軌道交通運營時間在（）小時之間。A、10～12B、1