副井提升機安全技術(shù)3篇

Word版本，下載可自由編輯副井提升機安全技術(shù)3篇【第1篇】副井提高機試運轉(zhuǎn)平安技術(shù)措施

1、井口做好把關(guān)工作，要限制罐籠裝載分量（上下要有標示牌），嚴禁絞車超負荷運行。

2、每日12:00-14:00要組織相關(guān)人員對提高系統(tǒng)所屬的天輪運轉(zhuǎn)部位、罐籠懸掛及輔助設(shè)施、井筒裝備、液壓及制動系統(tǒng)、主電機及電控系統(tǒng)、信號及操車系統(tǒng)舉行一次全面、細致的檢查；各系統(tǒng)庇護裝置實驗動作敏捷牢靠，經(jīng)檢查正常后，檢查人仔細填寫記錄，檢查無問題后方可運行。發(fā)覺問題準時解決，隱患不排解不得強行運行。

3、凡是參加該系統(tǒng)操作的全部人員，在上崗前必需認識、了解所要操作設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、原理，把握其操作要領(lǐng)，并定期舉行培訓。

4、絞車房司機在操作期間，啟動開車前要聽清信號，聽不清信號或有錯誤信號，否決發(fā)車，嚴防誤操作。

5、起車時司機所握的制動手柄和主令手柄，操作挨次、快慢速度要互相協(xié)作，精力要保持高度集中，防止絞車倒轉(zhuǎn)或下滑。

6、全速運行時，應密切注重觀看各儀表的指示狀況，注重絞車各部位有無異樣聲音和其它不正常現(xiàn)象，發(fā)覺異樣立刻停車處理。

7、天天舉行一次閘瓦間隙的檢測、調(diào)節(jié)工作。

8、絞車維護人員每小時對絞車巡檢一次。

9、每月由隊長組織相關(guān)人員對提高系統(tǒng)全方面性能檢查不少于2次。

10、鋼絲繩的檢查

使用中的鋼絲繩應每日檢查一次。檢查時，采納慢速運行對鋼絲繩舉行外觀檢查，同時可用手將棉紗圍在鋼絲繩上，如有斷絲，其斷絲頭就會把棉紗掛住。要特殊注重檢查繩頭端和簡單磨損段，還要注重不得有漏檢。鋼絲繩在遭遇卡罐或驟然停車等猛烈拉力時，應立刻停車檢查。鋼絲繩的檢查工作要由專人負責，并作好檢查記錄。

平安規(guī)程中規(guī)定鋼絲繩在下列狀況下須更換新繩：

、升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達5％時，特地升降物料的達到10％；

、提高鋼絲繩直徑縮小達到10％或外層鋼絲直徑削減30％；

、鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員；鋼絲繩銹蝕嚴峻，點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必需更換；

、鋼絲繩產(chǎn)生嚴峻扭曲或變形；

、遭遇猛烈拉力的一段，其長度伸長0．5％以上。

、鋼絲繩的檢查是一項很細致，實踐性很強的工作，除嚴格執(zhí)行《規(guī)程》規(guī)定外，提高鋼絲繩使用6個月必需更換新繩。

11、井口平安設(shè)施

為了保證提高作業(yè)的平安，防止發(fā)生人身或設(shè)備平安事故，在罐籠提高系統(tǒng)井口周圍安裝柵欄門，嚴禁無關(guān)人員進入。

12、提高信號設(shè)置的要求

為了統(tǒng)一指揮提高作業(yè)，保障人員、設(shè)施的平安和生產(chǎn)正常舉行，井底、井口，井口和絞車房之間必需安裝提高信號。設(shè)置提高信號的要求是：

、信號系統(tǒng)必需完美、牢靠，信號要清楚明白、精確?????無誤、簡單識別。

、井底發(fā)出的信號須經(jīng)井口信號工轉(zhuǎn)發(fā)給提高機房，不準越過井口信號工直接向提高機房發(fā)開車信號，但可以發(fā)緊張停車信號。

、井口信號應與提高機的控制回路閉鎖，惟獨信號發(fā)出后，提高機才干啟動。

、提高人員時，井口信號工必需向絞車房發(fā)送兩次重復信號，絞車司機收到兩次信號后方可開車。

13、人員提高平安

副井口是人員進出的主要通路，為了避開提高人員時發(fā)生事故，必需常常對入井人員舉行平安教導，建立健全嚴格的信號管理和乘罐制度，加強對井口的平安管理。信號工不僅是提高信號的操，也是井口平安的管理者。信號工發(fā)出信號之前，必需看清晰罐籠內(nèi)和井筒附近人員的狀況，關(guān)好罐籠門和井口平安門，防止有人進入危急位置。

把鉤工或?qū)Ｂ毱桨矄T關(guān)上罐門和井口平安門后，信號工才干發(fā)出升降信號。

乘罐人員要嚴格遵守乘罐制度。

【第2篇】更換副井提高機主軸軸瓦的平安技術(shù)措施

按照提高系統(tǒng)平安技術(shù)需要，現(xiàn)需要對主井提高機主軸軸瓦舉行更換。為確保施工平安，特指定如下平安技術(shù)措施:

一、成立平安施工、技術(shù)指導、平安監(jiān)督組織機構(gòu)

1、總負責人：張建平（機電礦長）

2、平安技術(shù)負責人：

機電科（負責人：鄭河珍李

剛）

機運隊（負責人：張和平）

3、詳細施工：

機電科（負責人：鄭河珍李

剛柴玉亭張文藝張志偉）

機運隊（負責人：張和平晉

力）

4、平安監(jiān)督：平安科（負責人：李澤清）

二、詳細分工

1、機運隊負責機房外工作、機房內(nèi)卸滾筒上繩卡和鋼絲繩以及滾筒上纏繩和固定繩頭。

2、機電科負責機房內(nèi)除機運隊之外的工作。

三、更換主井提高機主軸軸瓦工作程序

1、卸繩。

1）、提前一天將提高機運行方式由“變頻”改為“工頻”運行。

2）、將提高機深度指示器的離合器脫開。

3）、把副箕斗提到井口位置，用11#工字鋼將其凳住。

4）、井口發(fā)“二聲”信號后，漸漸上提主箕斗，同時將副滾筒上的鋼絲繩纏開，拖到機房外地上，直至主箕斗到達井口位置（稍微高于井口，便于用工字鋼支住箕斗），用11#工字鋼將其凳住。

5）、將副滾筒上的繩卡卸掉，然后將副滾筒上的鋼絲繩所有纏開并拖到機房外。

6）、井口打“三聲”信號，主箕斗開頭漸漸下放，懸空鋼絲繩徹低墜到地面后，停車；拖繩人員就位后，提高機司機繼續(xù)按“三聲”信號漸漸開車，直至滾筒上還有兩圈繩時停車；將滾筒上的繩卡卸掉，人工將滾筒上的繩拖到機房外。

2、用調(diào)節(jié)剎車的工具將剎車所有松開，使剎車手柄在全松閘狀態(tài)下，剎車都處于不制動狀態(tài)。

3、將提高機全部電源切掉。

4、卸主軸與變速箱之間的聯(lián)軸器。

5、卸深度指示器與主軸之間的銜接裝置。

6、安裝吊裝梁。把制作好的吊裝梁安裝在主軸兩側(cè)輔助板螺絲（螺絲為ф46）上，兩組吊裝梁用帶絲鋼的銜接桿銜接起來，使兩組吊裝梁和帶絲鋼的銜接桿成為一體。然后兩邊用倒鏈打緊。固定好后，用180鏈繩把10噸倒鏈掛好（掛倒鏈人員必需系平安帶和平安繩）。

7、起吊軸瓦蓋。把倒鏈掛在制作的吊裝梁上，把軸瓦蓋漸漸吊起并放到一邊。

8、取軸瓦。把兩邊的倒鏈掛好后，注重兩邊要同時起吊，起吊尺寸不少于10cm,直至把軸瓦取出，起吊過程中，要嚴密觀看倒鏈和銜接環(huán)的變化。

9、安裝新軸瓦。安裝新軸瓦在廠家專人指揮下舉行。

10、調(diào)節(jié)。安裝好后，再舉行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)好后，把瓦蓋裝好。

11、撤走倒鏈和吊裝梁。

12、將深度指示器與主軸之間的銜接裝置安裝好。

13、將主軸與變速箱之間的聯(lián)軸器安裝好。

14、將提高機控制電源送起，高壓模擬送起。

15、根據(jù)調(diào)閘瓦規(guī)程，調(diào)節(jié)好剎車。

16、將高壓正常送起。

17、纏繩。

1）、先纏主滾筒側(cè)鋼絲繩。將鋼絲繩繩頭用繩卡將其在滾筒上固定好（注重鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向），開頭纏繩。在纏繩過程中，速度要慢，并派專人嚴密觀看纏繩時鋼絲繩的情況，以免浮現(xiàn)鋼絲繩扭結(jié)現(xiàn)象。

2）、主滾筒纏好繩后，然后纏副滾筒側(cè)鋼絲繩。

3）、纏好繩后，將提高機深度指示器的離合器合上。

18、試車。

四、更換副井提高機主軸軸瓦平安技術(shù)措施

1、組織有閱歷的員工參加更換主軸軸瓦工作。

2、更換主軸軸瓦前，要預備好所需的拆卸、安裝、平安器具，包括各種工具、平安帽、平安帶、砂箱、消防鍬及滅火器等平安防護設(shè)施。

3、所有參加作業(yè)人員必需帶平安帽，登高工作的人員必需系平安帶，現(xiàn)場作業(yè)人員聽從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮。

4、更換主軸軸瓦結(jié)束，必需先組織相關(guān)人員逐一對系統(tǒng)上下舉行全面檢查，在確認無誤后再支配試車，確保提高機能夠平安正常使用。

5、吊裝時一定要注重：1）、同步；2）、專人觀看起吊的構(gòu)件；3）、詳細施工現(xiàn)場一定要在指揮員同一指揮下，協(xié)調(diào)協(xié)作。

6、對更換主軸軸瓦期間浮現(xiàn)的新狀況新問題應準時匯報，以便準時討論并補充完美相應的平安技術(shù)措施。

7、參加施工的人員應仔細學習本技術(shù)措施并嚴格按要求貫徹落實。

【第3篇】新副井提高機電控系統(tǒng)檢修施工平安技術(shù)措施

一、措施名稱：

新副井提高機電控系統(tǒng)檢修施工平安技術(shù)措施

二、施工內(nèi)容：

1、車房內(nèi)各電控柜檢查清掃、緊固接線，更換老化元器件。

2、井口及大門信號機和操車電控系統(tǒng)檢查清掃，緊固接線。

三、施工說明：

為保障新副井正常、平安提高，支配此次檢修，全面檢查新副井提高機電控系統(tǒng)，排解電氣設(shè)備隱患。

四、施工地點：

新副井絞車房、井口及井底大門。

五、施工時光：

六、施工組織：

檢修負責人：

施工負責人：

平安負責人：

施工人員：

七、施工前的預備工作：

1、提前一天將施工所用設(shè)備、配件、工具、材料預備齊全并運到車房，放到合適位置。詳細見《設(shè)備、配件、工具、材料表》。

2、提前一天辦理新副井檢修所用停電工作票。

八、

施工挨次和施工辦法：

1、檢修工作開頭前，先將全部高、低壓回路停電，并派專人持停電工作票到各變電所將新副井各檢修地點的上級電源停電，舉行上述工作時要嚴格執(zhí)行停送電制度。

2、檢查高壓換向回路、低頻回路真空接觸器是否良好，主要檢查其主觸點通斷及同時接觸狀況、輔助觸點開閉狀況和接觸面是否良好、機械轉(zhuǎn)動部位是否靈便。發(fā)覺影響正常使用的問題，調(diào)節(jié)或維修后仍無法達到要求，要更換同型號的真空接觸器。

3、檢查高壓換向柜內(nèi)控制回路各元件使用狀況，接線是否緊固。

4、檢查轉(zhuǎn)子回路各電阻有無發(fā)熱現(xiàn)象、銜接壓片與銅導線接觸是否良好，各緊固螺絲有無松動。

5、檢查低頻電源柜內(nèi)主回路接線是否緊固、是否發(fā)熱、是否有放電痕跡?？刂苹芈方泳€是否緊固，主控板、觸發(fā)板、控制繼電器有無異樣。

6、檢查高壓開關(guān)柜內(nèi)斷路器有無發(fā)熱烈況，隔離刀閘接觸狀況和有無放電痕跡，操作機構(gòu)是否靈便，絕緣部分是否清潔，二次回路是否正常。

7、檢查主控臺內(nèi)各部件使用狀況、儀表指示是否正常、接線是否緊固，著重檢查可編程控制器、電源板、平安繼電器、可調(diào)閘模塊、電流檢測模塊，發(fā)覺影響使用的問題，準時處理，嚴峻時必需更換同型號的元器件。

8、檢查加速柜內(nèi)主回路接線是否緊固、可控硅使用狀況；可編程控制器、各觸發(fā)板工作是否正常；冷卻風機使用狀況，其軸承是否需要加油。

9、檢查井口、井底大門各設(shè)備：檢查信號機各按鈕、繼電器使用狀況，緊固接線；檢查各低壓配電柜內(nèi)開關(guān)、接觸器、中間繼電器、時光繼電器、變壓器使用狀況并緊固接線；檢查制動閘電磁鐵的各相線圈、銜接銷，檢查推車機電機接線盒內(nèi)接線和冷卻風翅的完好狀況。

10、用風葫蘆清掃各電控柜衛(wèi)生，嚴禁風嘴觸碰電氣設(shè)備元器件，防止損壞設(shè)備，粘附力強的灰塵、污垢應用小毛刷和面紗清理，清理過程中注重庇護各元器件。

九、施工質(zhì)量要求：

1、各真空接觸器主觸點接觸應良好，用萬用表×10電阻檔測量數(shù)值為零或微小。三相主觸點應能同時接觸，或相差時光極短。

2、高壓回路各絕緣瓷瓶不應有裂紋，發(fā)熱現(xiàn)象，各絕緣部位應清潔，無灰塵或污物，以影響絕緣效果。

3、轉(zhuǎn)子回路電阻各相各段電阻值數(shù)值差應在規(guī)定范圍內(nèi)。

4、各真空接觸器的主觸點間隙為2～4mm。

十、平安措施:

１、嚴格執(zhí)行停送電制度。車房及井口施工前，派專人到35kv變電所將109#（新副井絞車一）、108#（新副井絞車二）高壓開關(guān)柜停電，停電后分離在兩高壓開關(guān)柜出線電纜頭上驗電、放電，確認停電后各掛一組接地線，掛停電工作牌。隨后將2#低壓開關(guān)柜內(nèi)新副井絞車一和新副井口一、4#低壓開關(guān)柜內(nèi)新副井絞車二、5#低壓開關(guān)柜內(nèi)新副井口二停電，并分離掛停電工作牌。待停電人員回到絞車房后，將車房內(nèi)高壓開關(guān)柜隔離刀閘拉開，并在兩進線電纜頭上驗電、放電，掛一組接地線，并掛停電牌。同時，將車房內(nèi)低壓電停好，并驗電、掛牌。高、低壓電所有停好后方可開頭施工。-250大門檢修施工前，需到-250中央變電所，將4#低壓開關(guān)柜內(nèi)至新副井大門回路停電、掛牌。

2、施工期間，嚴格施行檢修負責制，責任到人。

3、施工完畢，送電前必需摘除所設(shè)的接地線，嚴格清理現(xiàn)場，并對全部參與施工人員的工具舉行仔細查對，確認無問題后方可恢復送電，由平安負責人專職負責。

4、施工人員嚴格根據(jù)正規(guī)操作要求，穿戴勞保用品。

5、試運行前，確保絞車各項庇護敏捷牢靠，并做檢查。

6、試運行期間，主司機操作，副司機在旁監(jiān)護。