北站-區(qū)間報(bào)告地鐵1號(hào)線

總

1附表12附表13附表24附表75附表36附表17附表18附表69附表1附表1附表2附表11附圖2附圖63附圖4附圖35附圖96附圖27附圖28附圖19附圖1附圖1 1附圖22附圖43附圖94附圖

表1-1～表1-2：

表1- 區(qū)間里程1區(qū)間里程123456789123456789與M10換表1- 123456789

S×555555555555χ5χ5χ5χ5χ5χ5353535砂5555553535353535δ5δ5δ5X5X5X5

TBM施工斷面寬度為6.0右線里程K49+363.789左線里程K49+387.964處

圖（圖2-

圖2-

200120092001；研究總院公司2013年8月）總體單位于2014年3月3日提供的線路平、縱斷面圖

2013；2013；（32（33

、、2012

意后2014年11月13日正式進(jìn)場(chǎng)勘探2015年1月15日完成了外業(yè)勘察工作。工作，依據(jù)設(shè)2014年11月30日提供圖紙2015年2月16日提供A版勘察資料

工程重要性等級(jí) 很嚴(yán)重工程重要性等級(jí) 很嚴(yán)重、建筑類型為區(qū)間地形地貌較復(fù)雜、建筑抗工程周邊環(huán)境與工程相互影響較大、破壞嚴(yán)

，，于80%。

由由M1Z3-

200120092012（QDCROS帶為80%～85%。

56148次 N6323 含利用 5042米216線孔情況如表2-6。表2- 密度密度液限塑限比重瓶8M1Z3-TQC-51工

沿

風(fēng)38m/sENE霧時(shí)可持續(xù)10。本區(qū)間起點(diǎn)位于已建成的青島火車北站，向北延伸至滄海路，在里程現(xiàn)狀環(huán)境見圖3-2～圖3-右線右線 右線右線

圖3-4穿圖3-4穿5522222 2

全長約75km，傾角75°左右斷裂帶上盤為青山群地下盤為王氏（KW）圖4- （Q4ml）第①1層、雜填土，，K+.K+6

表4- 652///密度//液限/塑限/////66669-69-7669-69-779-889-89-611-711-8811-811-677/9//密度//液限/塑限/////5由于青島地鐵1號(hào)線全長60余公里線路沿線有中生代燕山晚（3白堊系KIlKQbKQs5

2013

6，厚，厚表4- 3算30cm30cm后//7

表4- 7frⅣⅤⅣⅣⅣⅣ圖4-

第89層、微風(fēng)化安山巖率可達(dá)85%以上。8

（JL

8frⅢⅢⅢⅢⅢⅡfrⅢⅢⅢⅢⅢⅡ圖4- 表4- 8889-

，，678888

6采取率在65%~70%左右。66 ，，表4- 888

7

8frⅢⅢⅢ

圖4- 表4- 6ⅣⅣⅣⅣ6該層主要于M1Z3-TQC-30M1Z3-TQC-32M1Z3-TQC-33M1Z3-TQC-34M1Z3-2.40~11.60米。

圖4- 表4- 66芯采取65%左右。 圖4- 表4- 6

圖4- σδσδ表4- 77

7frⅤⅤⅤⅣⅤⅤ8該層主要發(fā)育于微風(fēng)化層內(nèi)，一般呈條帶狀分布，于M1Z2-THC-1、M1Z2-圖4- 結(jié)果見下表4-18。88

frfrⅣⅣⅣⅣⅣⅣ圖4- 表4- 6δ實(shí)測(cè)值N3//7

7frⅣⅣⅣ8圖4- 結(jié)果見下表4-21。7

圖4- 果見下表4-23。表4- 88frⅣⅣⅣ表錯(cuò)動(dòng)危害。

圖4- 表4-

，//離約200~500，//離約200~500傾角75~85度，寬度約30m。

1234

中4.2.411SO4+值按SO4+值按類按A①微微微微微微微微微微微中微微微微微微微弱微微微微微微微微弱微弱中611

土

，，，，，，

潛水的動(dòng)態(tài)與大氣降水關(guān)系密切每年7至9月份為大氣降水的豐水期水位圖5- 徑Rdh118日日203200徑Rdh118日日20320067裂巖）79巖183230R—（m，11：抽

（GB50307-2012）第10.3.5條規(guī)定(表5-表5- （詳見附表

/ 6土/差/

境為I-B。（A，（B，

2·K

表5- dd

模型0πK0πK徑式式

qs=

H2Ry

（鐵路規(guī)范裘布依理B.2.2-12）（m3/d·mSS

m0.06K（m3/d·m；（m/d；表5-

d地靜止d地靜止水 H

地H 靜止H

ddHH

dd模型HqS式00000000

1次即1668年7月25日郯城8?

圖6- 2014判定見表6-1。建ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ2014為7.10~17.70米，綜合評(píng)定擬建工程場(chǎng)地類別為Ⅱ類。20144.2判別見表6-2。

表6- 1169-69-69-6779-77888巖體完圍巖彈性縱波巖體完圍巖彈性縱波均一性////Ⅵ均一性////Ⅵ6均一性理不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)/Ⅴ69-均一性/Ⅴ69-均一性/Ⅴ6均一性Ⅴ7均一性拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大坍79-構(gòu)711-均一性78均一性可能產(chǎn)生局部本穩(wěn)定震~Ⅱ8均一性~Ⅱ89-短柱狀，巖質(zhì)堅(jiān)構(gòu)拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生部分坍新世活動(dòng)斷裂，屬于非全新世活動(dòng)斷裂。根據(jù)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)666677778888，，

表7- 巖體完圍巖彈性縱波巖體完圍巖彈性縱波811-短柱狀，巖質(zhì)堅(jiān)構(gòu)89-可能產(chǎn)生較大坍塌或局部小失去穩(wěn)定或基本穩(wěn)定震0811-0綜66圍巖層為第69667，ⅤⅤⅤⅤ 77及79層中等風(fēng)化安山8 7及79898788～3層微風(fēng)化安山巖，， 綜合78778778綜合主要巖層為綜合主要巖層為811-部為811-2微風(fēng)塌；88 主要巖層為811-78887去穩(wěn)定；水類7風(fēng)化安山巖（888主要巖層為第69-Ⅴ67 Ⅴ7Ⅴ；； 級(jí)6667風(fēng)化安山巖（側(cè)壁經(jīng)常小坍塌水類6拱頂覆巖厚度6666ⅤⅤ局部為79-2層中ⅤⅤ ~78Ⅳ278Ⅳ2主要巖層為79-部為89-2化安山巖（破碎8Ⅳ1Ⅲ28火山角礫巖（888微風(fēng)化火山角礫 級(jí)77，Ⅳ2788Ⅳ2主要巖層為79-（塊狀碎裂巖8866易坍塌水類型Ⅴ67Ⅴ主要巖層為79-Ⅴ～787*Ⅳ27778*Ⅳ2主要巖層為79-78化安山巖（破碎2表7- 11Ⅰ//6Ⅰ/1Ⅱ/6Ⅳ/6Ⅲ/6Ⅳ/6Ⅳ/6Ⅲ/7Ⅴ/7Ⅳ/7Ⅳ/7Ⅳ/8Ⅵ/8Ⅴ/8Ⅵ/8Ⅴ/

根據(jù)場(chǎng)區(qū)內(nèi)工程的特點(diǎn)，結(jié)合地質(zhì)條件選用合適的原位測(cè)試。針對(duì)每一試在不同巖土層內(nèi)有代表性的進(jìn)試點(diǎn)的布置和選取在勘察過程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，保證了試驗(yàn)點(diǎn)具合理性和代表性。本次勘察工作中，根據(jù)各巖土層的特點(diǎn)，選用有效的勘探、取樣方法，力求取樣和樣品的代表性。所有土樣基本為原狀土樣（級(jí)樣，土、巖、水樣基本具有代表性。一般不小于6載能力極限狀態(tài)計(jì)算強(qiáng)度或穩(wěn)定時(shí)，可用標(biāo)準(zhǔn)值及設(shè)計(jì)值。附表2水質(zhì)分析匯總附表3土工試驗(yàn)匯總附表4巖石試驗(yàn)匯總表統(tǒng)計(jì)附表10土質(zhì)分析匯總附表6重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)匯總統(tǒng)計(jì)表附表7電阻率測(cè)試匯總統(tǒng)計(jì)附表8波速測(cè)試匯總附表9十字板剪切試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表或穩(wěn)定的力學(xué)指標(biāo)，一般采用標(biāo)準(zhǔn)值。因?qū)Ω鲙r土層采用了多種勘探測(cè)試試驗(yàn)同一巖土層采用不同的勘探、測(cè)試試驗(yàn)所取得的結(jié)果不盡相同每層巖土介質(zhì)的非均質(zhì)性各向異性以及由水等地質(zhì)環(huán)境改變引起的巖土性質(zhì)變化導(dǎo)致了同一勘探測(cè)試試驗(yàn)對(duì)每巖土層的測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果的差異性同一勘探測(cè)試試驗(yàn)對(duì)同“理想在巖石試驗(yàn)中，由于鉆探擾動(dòng)、樣品的選取、微節(jié)理裂隙的發(fā)育及試驗(yàn)過程中樣品的加工等都會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響對(duì)此就需要對(duì)各種測(cè)試進(jìn)行綜合評(píng)并結(jié)合地區(qū)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)以給出較為接近實(shí)際的設(shè)計(jì)參數(shù)。

92001（200920012009錄F確定，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)綜合確定。

464 斷裂，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）中