2023年船舶運(yùn)輸貨運(yùn)司機(jī)安全知識試題（附含答案）

2023年船舶運(yùn)輸貨運(yùn)司機(jī)安全知識試題

(附含答案)一、選擇題1、(C)某油船船寬30nb裝油后左傾L5°,則左舷吃水增大A、0.49B、0.44C、0.39D、0.342、(A)某船尾傾時由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時：A、尾傾減小B、尾傾增加C、尾傾不變D、縱傾變化趨勢不能確定3、(D)空船排水量不包括：A、船體、機(jī)器及設(shè)備重量B、鍋爐中的燃料和水D、M下標(biāo)R下標(biāo)二脫Mcos35、(C)靜穩(wěn)性曲線圖上，曲線斜率為零的點所對應(yīng)的船舶橫傾角為」A、穩(wěn)性消失角B、甲板浸水角C、極限靜傾角D船舶進(jìn)水角36、(D)某一橫傾角處的動穩(wěn)性力臂為相應(yīng)于該傾角的:A、靜穩(wěn)性力臂值B、靜穩(wěn)性力臂曲線下的面積與排水量的比值C、靜穩(wěn)性力矩曲線下的面積I)、動穩(wěn)性力矩與排水量的比值37、(B)根據(jù)船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則對船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，30°或船舶進(jìn)水角處所對應(yīng)的復(fù)原力臂值應(yīng)不小于」1。A、0.15B、0.20C、0.30D、0.3538、(D)根據(jù)經(jīng)驗，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有二層艙的船舶來說，滿載時其二層艙應(yīng)占全部貨重的一左右。A、10%B、20%C、30%D、35%39、(A)某輪在航行中測得船舶的橫搖周期T下標(biāo)下標(biāo)=7秒，根據(jù)經(jīng)驗，該輪的重心高度值：A、過小B、正好C、過大D、與穩(wěn)性無關(guān)40、(B)船舶因少量貨物裝卸左右不均形成較大初始橫傾角，表明此時：A、穩(wěn)性較大B、穩(wěn)性較小C、橫傾力矩較大D、貨物重量較大41、(A)將一定貨物—移動減小尾傾最顯著。A、自船尾向船首B、自船尾向船中C、自船中向船首D、自中后某處向中前某處43、(A)某輪兩柱間長180m,根據(jù)IM0及我國的要求,其空船壓載航行時的最小平均吃水D下標(biāo)m下標(biāo)為小。A、5.60B、3.60C、4.16D、2.1644、(C)吃水差比尺圖中共有兩組曲線，分別表示：A、船首和船尾吃水B、船舶平均吃水和船尾吃水C、船首和船尾吃水改變量曲線I)、船舶等吃水差曲線和船舶吃水差45、(C)下列—不屬于海上貨運(yùn)事故。A、貨物件數(shù)短少B、貨物殘損C、貨物被扣留D、甲板貨被拋出舷外48、(C)以下通風(fēng)方式中，受到外界環(huán)境條件限制的是：A、循環(huán)通風(fēng)B、機(jī)械通風(fēng)C、自然通風(fēng)D、干燥通風(fēng)49、(B)貨物數(shù)量及貨物性質(zhì)不同的貨物，應(yīng)首先配裝：A、特殊的，較少數(shù)量的貨物B、特殊的，較大數(shù)量的貨物C、普通的，較少數(shù)量的貨物D、普通的，較大數(shù)量的貨物(C)下列一不屬于忌裝貨。A、橡膠和油漆B、糧谷和絲綢C、硝酸和鋁制品D、滑石粉與鎂砂51、(C)在靠近艙壁、舷側(cè)處用帆布、草席、塑料布等襯墊的目的是:A、防止艙壁、舷側(cè)受損B、防止貨物受到污染C、防止貨物水濕D、防止貨物震動52、(C)根據(jù)1974S0LAS的要求,下列一可不配備貨物系固手冊。A、高速船B、集裝箱船C、散裝液貨船D、海上供給船53、分值=0.0(D)用船吊吊卸重大件時，船舶橫傾角最大的時刻為：A、吊桿頭的高度最大時B、貨物距基線的高度最大時C、貨物剛剛吊起之時D、貨物將要落地之時、(C)下列有關(guān)冷藏貨物的配裝，錯誤的是：A、運(yùn)往中東國家的羊肉和豬肉不能同艙裝載B、凍魚和凍肉可同艙裝載C、雞蛋和榴蓮可以同艙裝載D、西紅柿和香蕉可以同艙裝載59、(B)對于具有2種以上危險性的貨物，國際危規(guī)按一確定其類別。A、分別屬于不同種類的危險貨物B、占主導(dǎo)地位的危險性C、對人身危害程度大小D、對海洋環(huán)境污染程度大小62、(B)適用第類包裝的放射性危險貨物，其運(yùn)輸指數(shù)：A、0B、0且1C、1D、不能確定64、(D)第一類爆炸品的積載類型中的C型彈藥艙積載，要求貨物盡量布置在靠近船舶中心線處，且距離船舶任何一側(cè)都：A、不小于18船寬B、不小于2.4mC、不大于2.4mD、不小于18船寬或不小于2.4m中較小者、(C)危險貨物隔離表中的數(shù)字表示」其中數(shù)字3表示_。A、隔離等級，遠(yuǎn)離B、隔離種類，隔離C、隔離等級，用一整個艙室或貨艙隔離D、隔離等級，用介于中間的整個艙室或貨艙作縱向隔離、(C)危險貨物在交付運(yùn)輸時，應(yīng)提交：A、裝貨清單B、配積載圖C、危險貨物申報單D、危險貨物艙單67、(D)在我國，船舶載運(yùn)進(jìn)口或過境危險貨物，應(yīng)在預(yù)定抵港.前向海事局報告。A、96小時B、72小時C、48小時D、24小時68、(B)欲知某種危險貨物的限量，應(yīng)查國際危規(guī)：A、EmS指南索引表B、危險貨物一覽表C、MFAG一覽表D、危險貨物英文名稱索引表70、(D)集裝箱船艙口寬大，不利于：A、船舶裝載集裝箱B、船舶穩(wěn)性C、船舶卸載集裝箱D、船舶的強(qiáng)度71、(D)下列一不屬于集裝箱標(biāo)記。A、集裝箱順序號B、箱主代號C、集裝箱的尺寸類型代碼D、箱材料代號72、(C)集裝箱在船上的裝載位置可以用—表示，其垂向位置可以用_表示。A、五位數(shù)字最后兩位B、五位數(shù)字中間兩位C、六位數(shù)字最后兩位D、六位數(shù)字中間兩位73、(D)集裝箱船主要用—表示其載箱能力。A、總載重量B、滿載排水量C、總噸位D、換算箱容量74、(A)判斷下列兩種裝載下，是否會發(fā)生搗載。先卸港箱位130304,后卸港箱位140382；先卸港箱位160484,后卸港箱位170408A、會不會B、不會會C、都會D、都不會76、(A)就遠(yuǎn)離和隔離而言，包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求比包裝危險貨物之間的隔離要求：A、低B、相同C、高D、不能確定77、(D)在集裝箱各行箱位圖中，下列—不屬于箱格中應(yīng)標(biāo)注的內(nèi)容。A、裝箱及卸箱港B、集裝箱箱號C、集裝箱總重D、集裝箱自重78、(A)集裝箱船上，用于連接上下兩層集裝箱或集裝箱與船體的系固設(shè)備是：A、扭鎖B、橋鎖C、錐板D、綁扎桿80、(D)谷物的吸附性是指谷物：A、易受蟲害B、易吸收水分C、含水分較多D、易吸收異味和有害氣體C、冷凝器中的淡水D、船員、行李4、(A)船舶允許使用的總載重量減去航次儲備量及船舶常數(shù)為：A、航次凈載重量B、排水量C、空船排水量D、凈噸位5、(A)船舶載貨能力中的容量能力對集裝箱船而言，是指：A、箱容量B、散裝艙容C、液艙艙容1)、包裝艙容6、(C)對于艙容系數(shù)較小的船舶，為達(dá)到滿艙滿載，應(yīng)裝運(yùn)—貨。A、輕B、中等C、重81、(D)散裝谷物的—特性對船舶穩(wěn)性產(chǎn)生不利的影響。A、下沉性和吸附性B、散落性和吸濕性C、散落性和吸附性D、下沉性和散落性84、(C)散裝谷物船谷物的補(bǔ)給裝置有：A、谷面固定裝置B、止移裝置C、圍阱和添注漏斗D、散裝谷物捆包85、(A)下列—不屬于散裝谷物部分裝載艙的止移措施。A、散裝谷物捆包B、設(shè)置縱隔壁C、谷物表面固定裝置D、谷面上堆裝貨物86、(B)易流態(tài)化貨物對船舶最大的危害在于：A、具有相當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)危險性B、流態(tài)化后使船舶的穩(wěn)性減小或喪失C、在艙內(nèi)橫移和縱移D、具有下沉性和散落性87、(D)_不屬于BC規(guī)則中既不易流態(tài)化又無化學(xué)危險的固體散貨。A、鹽B、砂C、滑石D、種子餅88、(B)根據(jù)BC規(guī)則，對于積載因數(shù)小于0.56m上標(biāo)3上標(biāo)t的貨物，各艙最大裝貨量與—有關(guān)。A、貨物積載因數(shù)B、是否平艙C、貨艙高度D、船舶長度89、(A)礦石船裝貨時壓載水的排放位置通常：A、與裝艙位置一致B、在裝艙位置之前C、在裝艙位置之后D、與裝艙位置相反92、(C)煤炭的分類中，碳化程度最深，質(zhì)地最硬的一種煤是：A、泥煤B、煙煤C、無煙煤D、褐煤93、(D)水尺計量工作在國外一般由一負(fù)責(zé)并出具證明。A、船方B、港務(wù)局C、商檢局I)、公證鑒定機(jī)構(gòu)95、(D)英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在—與等體積純水在溫度為4寸的密度比值。20,420,2060°F,15°F60°F,60°F96、(C)原油船掃艙作業(yè)時:船舶尾吃水差一般控制在：A、平吃水B、尾傾為船長的5%左右C、尾傾為船長的跳左右D、尾傾為船長的設(shè)左右98、(C)IBC規(guī)則將散裝化學(xué)品船分成一種類型，其中型船適合于裝載一的散裝化學(xué)品。A、4,危險性最大B、4,危險性最小C、3,危險性最大D、3,危險性最小99、(C)按—將液化氣分為液化石油氣、液化化學(xué)氣、液化天然氣。A、液化氣體沸點的高低B、液化氣體臨界溫度C、液化氣體的主要成分D、運(yùn)輸時的要求不同100、(A)運(yùn)輸液化石油氣的冷凍式液化氣船的冷卻溫度為：A、-55B、-104-165-180101、(D)為保證船舶不超載，船舶裝載排水量應(yīng)不超過：A、冬季排水量B、夏季排水量C、熱帶排水量D、允許使用的載重線所對應(yīng)的排水量102、(C)下列_不是表征船舶重量性能的指標(biāo)。A、載重量B、排水量C、總噸和艙容系數(shù)D、凈載重量103、(B)國際公約中劃分船舶等級、提出技術(shù)管理和設(shè)備要求通常以_為基準(zhǔn)。A、凈噸B、總噸C、運(yùn)河凈噸D、運(yùn)河總噸104、(B)靜水力曲線圖中的垂向坐標(biāo)為,坐標(biāo)原點在船中的有_。A、實際吃水；漂心、浮心縱坐標(biāo)B、型吃水；漂心、浮心縱坐標(biāo)C、型吃水；浮心、穩(wěn)心縱坐標(biāo)D、實際吃水；漂心、穩(wěn)心縱坐標(biāo)105、(B)船舶的厘米縱傾力矩與船舶一有關(guān)。A、初穩(wěn)性B、縱穩(wěn)性C、水線面面積I)、水線下船體形狀106、(A)某輪排水量為190003TPC為24tcm,到港時船舶平均吃水減小0.2m,則到港時排水量一噸。18520t16600t15200t11800t10107、(B)船舶干舷的計算公式為：F=D-d+洌渲袖是指：A、船舶平板龍骨的厚度B、船舶干舷甲板的厚度C、船舶橫梁的厚度D、船舶吃水的修正量108、(D)按66年國際載重線公約的規(guī)定，香港以北的我國沿海屬于：A、熱帶季節(jié)區(qū)域B、熱帶區(qū)帶C、冬季季節(jié)區(qū)域D、夏季區(qū)帶109、(B)腐蝕性屬于貨物的:A、物理特性B、化學(xué)特性C、機(jī)械特性D、放射特性110、(C)裝貨清單上cn縮寫符號表示的包裝形式是:A、箱裝B、袋裝C、桶裝D、包或捆

Ill、(A)如果貨物的標(biāo)志不當(dāng)或不清，則:A、承運(yùn)人對由此引起的混票、毀壞、錯交等損失不負(fù)責(zé)任B、承運(yùn)人對由此引起的混票、毀壞、錯交等損失負(fù)責(zé)任C、承運(yùn)人對由此引起的混票、毀壞、錯交等損失所負(fù)的責(zé)任由運(yùn)輸合同確定DD、承運(yùn)人對由此引起的混票、D、承運(yùn)人對由此引起的混票、D、承運(yùn)人對由此引起的混票、毀壞、錯交等損失所負(fù)112、(B)自然減量的數(shù)值不受_影響。A、航行及裝卸過程中的溫度、濕度、風(fēng)力、雨雪等B、貨艙位置及大小C、裝卸方法、裝卸工具、操作次數(shù)等D、計量方法及工具、計量人員的技術(shù)水平等113、(C)貨物虧艙的大小一般與—無關(guān)。A、貨艙的形狀、艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)、貨艙的大小、艙內(nèi)設(shè)備的布置B、貨物的性質(zhì)、包件的大小、包件的形狀、貨物之間的鑲嵌性C、適用的法律、公約及所訂立的運(yùn)輸合同D、配載技術(shù)、貨物堆碼技術(shù)、裝貨管理水平114、(D)某船航速12節(jié)，每天耗油水30t,從位于熱帶載重線某港裝貨，航行1236海里進(jìn)入夏季載重線海區(qū)，再航行787海里到達(dá)卸貨港，已知該輪熱帶吃水和夏季吃水對應(yīng)的排水量分別為下標(biāo)T下標(biāo)=7144t和下標(biāo)S下標(biāo)=6998t,則該輪離港時最大排水量為_t。7144699871047127115、(B)船舶常數(shù)C是指船舶:A、測定時的空船重量B、測定時的空船重量減去新船的空船重量C、測定時的空船重量減航次儲備量D、測定時的空船重量減去修船后空船重量116、(C)一般貨船在通常裝載情況下，其剪力的最大值通常位于—附近。A、船中前后B、距首尾L下標(biāo)bp下標(biāo)2處C、距首尾L下標(biāo)bp下標(biāo)4處D、距船中L下標(biāo)bp下標(biāo)6處26117、(B)某船觀測得首、尾吃水為7.30m、8.70m且船中拱，則可以判斷其船中平均吃水_8.00m。A、大于B、小于C、等于D、不能確定118、(D)某輪船長L下標(biāo)bp下標(biāo)二140叫實測船舶首尾吃水分別為8.54m.9.28叫船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m,則船舶:A、中垂，縱強(qiáng)度滿足要求B、中拱，縱強(qiáng)度滿足要求C、中垂，縱強(qiáng)度不滿足要求D、中拱，縱強(qiáng)度不滿足要求119、(C)某船首傾但無拱垂變形，則調(diào)整原則為由：A、前部向中部移載B、中部向后部移載D、散裝谷物7、(B)靜水力曲線圖中的垂向坐標(biāo)為」坐標(biāo)原點在船中的有_。A、實際吃水；漂心、浮心縱坐標(biāo)B、型吃水；漂心、浮心縱坐標(biāo)C、型吃水；浮心、穩(wěn)心縱坐標(biāo)D、實際吃水；漂心、穩(wěn)心縱坐標(biāo)8、(B)某船排水量為20003則下列可利用TPC計算平均吃水的是：A、加載350噸貨物B、卸載160噸貨物C、加載250噸貨物D、加載300噸貨物9、(C)某輪吃水d=9.0米，水線面面積A、下標(biāo)W下標(biāo)=1800平方米，則此時船舶的海水厘米吃水噸數(shù)為：A、16.0B、18.1C、18.45C、前部向尾部移載D、前部加載120、(A)船舶裝載后重心不在中縱剖面上，船舶必然有：A、橫傾B、縱傾C、橫傾縱傾D、船體變形121、(B)初穩(wěn)性是指：A、船舶在未裝貨前的穩(wěn)性B、船舶在小角度傾斜時的穩(wěn)性C、船舶在開始傾斜時的穩(wěn)性D、船舶在平衡狀態(tài)時的穩(wěn)性122、(D)兩液艙的自由液面慣性矩相同，則它們對船舶穩(wěn)性的影響：A、不同B、相同C、自由液面對穩(wěn)性的影響與慣性矩?zé)o關(guān)D、可能相同也可能不同33分值=0.0123、(D)以下—一定使船舶穩(wěn)性變小。A、上層艙卸貨B、裝卸少量貨物C、垂向移動貨物D、加裝少量甲板貨124、(A)液艙自由液面對靜穩(wěn)性力臂GZ的影響與_有關(guān)。A、船舶排水量B、船舶重心高度C、船舶浮心高度I)、形狀穩(wěn)性力臂125、(D)在靜穩(wěn)性曲線圖上，—為甲板浸水角。A、曲線最低點對應(yīng)橫傾角B、曲線最高點對應(yīng)橫傾角C、復(fù)原力臂為零時對應(yīng)橫傾角D、曲線的反曲點對應(yīng)橫傾角126、(B)根據(jù)船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則對船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，30°或船舶進(jìn)水角處所對應(yīng)的復(fù)原力臂值應(yīng)不小于A、0.15B、0.20C、0.30D、0.35127、(B)根據(jù)經(jīng)驗，海上航行的一般干散貨船適宜的橫搖周期是：A、9s左右B、15s左右C、20s左右D、25s左右128、(A)船舶初始為尾傾，少量載荷裝于X下標(biāo)p下標(biāo)處，按我國定義，若X下標(biāo)p下標(biāo)X下標(biāo)f,下標(biāo)則:(金里為吃水差改變量)A、蟀0,尾傾減小B、蟀0,首傾增大C、金里0,首傾減小D、蟀0,尾傾增大129、(A)根據(jù)經(jīng)驗，冬季空載航行的船舶平均吃水應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的_以上。A、55%B、50%C、45%D、40%130、(B)下列產(chǎn)生貨損貨差的主要原因中，一不是由船方負(fù)責(zé)的。A、貨物配積載不當(dāng)B、貨物包裝過于脆弱C、貨艙不適貨D、運(yùn)輸途中貨物保管不當(dāng)131、(C)以下通風(fēng)方式中，受到外界環(huán)境條件限制的是：A、循環(huán)通風(fēng)B、機(jī)械通風(fēng)C、自然通風(fēng)D、干燥通風(fēng)132、(B)下列—不屬于貴重貨物。A、精密儀器B、蜂蜜C、古董D、文物133、(C)四貨艙尾機(jī)船裝載少量最后卸貨港的石墨粉宜選裝在：A、N01二層艙上層B、N04二層艙上層C、N01底艙下層D、N02底艙上層134、(C)根據(jù)1974S0LAS的要求,下列一可不配備貨物系固手冊。A、高速船B、集裝箱船C、散裝液貨船D、海上供給船53135、分值二0.0(C)將重大件裝于船舶上甲板，該輪的橫搖周期將：A、減小B、不變C、增大D、變化趨勢不定136、(B)易腐貨物的冷藏方法中，冷卻運(yùn)輸?shù)臏囟韧ǔＲ鬄椋篈、0以下B、05C、510D、不低于-20137、(A)國際危規(guī)中將危險貨物分為一類，其中工業(yè)酒精屬于A、九類，第三類B、九類，第四類C、十類，第三類D、十類，第四類138、(C)有毒物質(zhì)的可溶性越揮發(fā)度越一，粒度越則毒性越大。A、大，高，大B、小，［Wj,小C、大，高，小D、小，低，大139、(D)國際危規(guī)中第3類危險貨物的包裝等級是按其一劃分的。A、運(yùn)輸時間B、容器壓力C、運(yùn)輸指數(shù)D、閃點、初沸點等140、(C)第7類放射性危險貨物的包裝是按其—劃分的。A、運(yùn)輸時間B、容器壓力C、運(yùn)輸指數(shù)I)、包裝形式D、16.410、(D)船舶的儲備浮力是指：A、水密空間的大小B、保留的排水體積C、所保留的干舷高度值D、設(shè)計水線以上船體水密空間所提供的浮力11、(B)我國國內(nèi)航行木材船夏季淡水載重線按規(guī)定表示為：A、MFB、MQC、LFD、MR12、(B)船舶從位于冬季季節(jié)性區(qū)域的港口開航時不能使用的載重線是：A、夏季載重線B、熱帶載重線C、北大西洋冬季載重線D、冬季載重線13、(B)按我國規(guī)定，對于國內(nèi)航行船舶，以—為界將我國沿海海區(qū)劃分為兩個熱帶季節(jié)區(qū)域。A、上海B、汕頭C、香港D廣州14、(C)下列一不屬于貨物的物理特性。A、揮發(fā)性B、熱變性C、腐蝕性D、吸濕和散濕性15、(B)裝貨清單上sht縮寫符號表示：A、塊B、張C、個D、對16、(B)貨物計量時，所謂的尺碼噸是指：A、按貨物重量計算運(yùn)費(fèi)時所使用的計量單位B、按貨物量尺體積計算運(yùn)費(fèi)時所使用的計量單位C、按貨物的重量或體積計算運(yùn)費(fèi)時所使用的計量單位D、按船舶總噸位計算運(yùn)費(fèi)時所使用的計量單位19、(C)某種貨物包括虧艙的積載因數(shù)為2.14m上標(biāo)3上標(biāo)t,不包括虧艙的積載因數(shù)為1.92m上標(biāo)3上標(biāo)t,則其虧艙率為：A、8%B、12%C、10%D、15%20、(A)通常情況下，表示船舶載貨重量能力大小的指標(biāo)是：A、凈載重量NDWB、滿載排水量C、總噸位GTD、總載重量DW21、(D)船舶常數(shù)的大小與JI勺數(shù)量有關(guān)。A、船上燃油、柴油、滑油和淡水B、船舶備件、船員行李、航次應(yīng)裝載的糧食、蔬菜、水果、煙酒等C、船體結(jié)構(gòu)、動力裝置、蒯裝、儀器設(shè)備、鍋爐中燃料和