高校設(shè)立大學生包裹收發(fā)站的項目管理模式

高校設(shè)立大學生包裹收發(fā)站的項目管理模式高校設(shè)立大學生包裹收發(fā)站的工程管理模式

中圖分類號：G47文獻標識碼：A文章編號：1003-9082〔2022〕03-0064-02

一、課題來源

在我國，受網(wǎng)絡(luò)影響最深、最廣的莫過于有較高文化層次的大學生，作為最先接受新技術(shù)的群體，大學生對電腦和互聯(lián)網(wǎng)更是情有獨鐘據(jù)CNNIC于2022年1月發(fā)布的?第二十一次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)開展狀況統(tǒng)計報告》示，我國網(wǎng)絡(luò)購物者從年齡來看以18～24歲的為最多〔43.6%〕。而從網(wǎng)絡(luò)購物者的文化程度來分析，上網(wǎng)購物的大學生已經(jīng)達總數(shù)的49.3%。

作為“高觸網(wǎng)〞的大學生，隨著網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)的開展，他們?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)購物群體中的主體。伴隨著大學生這支網(wǎng)購主力軍網(wǎng)上血拼后涌向大學校園的，是每天成千上萬個快遞包裹。出于校園管理和平安方面的考慮，不少高校都作出規(guī)定，禁止快遞員入校送貨，因此，大門外堆積如山的包裹、在地攤中“大海撈針〞般尋找包裹的學生幾乎已成為一些校園的門口一景。學校門口總是會有很多快遞員來收、發(fā)快遞包裹，擠滿了學生，而這個時間往往又是人流頂峰期，所以很容易造成交通上的擁堵。校門外每天亂糟糟的快遞包裹成為高校管理的一大難題。

面對學生說起遇到拿快遞的麻煩事，也是滿肚子牢騷：收到短信或就不敢出去辦事了，必須乖乖準時去取。碰到上課考試就更不能按時拿到包裹，而且快遞公司的人還不快樂，遇到包裹多的時候，還有可能發(fā)生丟件的事情。

基于這樣一種思考，我們對在校大學生進行問卷調(diào)查，以期了解當代大學生包裹處理的主要特征，如何解決快遞公司代理點多而雜、不穩(wěn)定性大、宣傳力度缺乏的情況，以及同學們?nèi)∝洉r間緊的問題。提高快遞公司送貨效率以及提高快遞公司的利益，方便學生退換不稱心的網(wǎng)購物品，使大學生更多參與進網(wǎng)上購物之中，更輕松、更方便、更隨時的收發(fā)自己的包裹，讓網(wǎng)上購物更進一步深入到大學生的生活之中。因此我們準備在校內(nèi)成立“大學生包裹收發(fā)站〞。

二、預期目標

將大學生包裹收發(fā)站作成一個產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；墓荆峁髮W生優(yōu)質(zhì)的效勞，方便快遞公司收發(fā)貨物，提高快遞公司送貨效率，方便學生隨時收發(fā)包裹，以獲取利潤的最大化。〔可逐漸建設(shè)為智能化的包裹收發(fā)站〕

三、工程實施計劃

1.在西安市范圍內(nèi)做一個市場調(diào)研報告，調(diào)查各大高校大學生的網(wǎng)購情況以及快遞公司運行經(jīng)費情況，評估其可行性；

2.在確保快遞公司自身有最大利益化的情況下，與快遞公司達成協(xié)議；

3.協(xié)議達成后，制定詳細的規(guī)章制度和運行程序〔如：中午12：00-13：30，下午5：30-6：30、晚上9：00-10：00，送貨方式：上門取貨，送貨上門〕；，組織人力、物力，確保包裹達到后能有序的簽收和發(fā)送；

4.在本校成立“大學生包裹收發(fā)站〞，并在本校的網(wǎng)站上以及宣傳欄里做一定的宣傳；

5.確保將包裹平安的接收到“大學生包裹收發(fā)站〞；

6.組織人力、物力，確保包裹達到后能有序的簽收和發(fā)送到同學們的手中；

7.在本校包裹收發(fā)站運行成功的情況下，選擇2-3所高校作為試點，聯(lián)系其高校的創(chuàng)業(yè)協(xié)會或其他社團，創(chuàng)建更多的“大學生包裹收發(fā)站〞；

8.逐漸推廣至全市全省以及全國各大高校。

四、市場調(diào)研評估運行情況

1.調(diào)查計劃

1.1調(diào)查目的：

通過對大學生網(wǎng)絡(luò)購物的調(diào)查，了解并尋求大學生購物的趨向以及大學生的購物規(guī)范等問題。

1.2調(diào)查辦法：

通過口頭詢問，訪談等方式對大學生進行調(diào)查、研究。

1.3調(diào)查對象：

在校大學生〔包括大專、本科生、研究生〕。

2.調(diào)查結(jié)果

2.1大學生網(wǎng)絡(luò)購物的各特征分析

2.1.1大學生網(wǎng)絡(luò)購物的性別特征

經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)進行網(wǎng)絡(luò)購物的男生略多于女生，男生運用網(wǎng)絡(luò)的頻繁程度明顯高于女生，對于一些網(wǎng)絡(luò)知識的了解程度也好于女生，這可能是導致進行網(wǎng)絡(luò)購物的男生多于女生的原因之一。

2.1.2大學生網(wǎng)絡(luò)購物的年齡特征

現(xiàn)今，大學生的年齡一般集中在18～24歲的范圍內(nèi)，而18～22歲居多。經(jīng)過對大學生網(wǎng)絡(luò)購物的調(diào)查，我們可以看出，大三、大四的學生進行網(wǎng)絡(luò)購物的人數(shù)要多于大一、大二，并且網(wǎng)絡(luò)購物的次數(shù)同樣要對于低年級。因此可以看出，網(wǎng)齡于進行網(wǎng)上購物同樣有著一定的影響，高網(wǎng)齡的人群同時也是進行網(wǎng)購頻繁的人群。

2.1.3大學生網(wǎng)絡(luò)購物的支付力特征

大學生的根本生活花費大都是來源于家庭的供應，因此，大學的消費水平也必須與其家庭情況相合乎。大家的生活費根本上都是集中于600～1500之間，過高或過低的人只占較少的一局部，因此，大家在必備的一些花費外，才會去考慮進行一些額外的消費，網(wǎng)上購物相比擬市場而言價格較低，這就更加證明了學生的消費主要來源于網(wǎng)絡(luò)。

2.2大學生網(wǎng)絡(luò)購物的原因分析

2.2.1不嘗試網(wǎng)絡(luò)購物的原因

調(diào)查顯示，沒有嘗試網(wǎng)絡(luò)購物的大學生，其不選擇網(wǎng)絡(luò)購物的原因并不是不會，或是對網(wǎng)絡(luò)購物了解的比擬少，多數(shù)原因集中于其對網(wǎng)站的不信任，怕受騙上當，質(zhì)疑網(wǎng)絡(luò)的平安性，擔憂網(wǎng)上付款環(huán)節(jié)等。而質(zhì)量、信息搜索以及訂購等都是在消費者進行的時候才能切身體會的。因此，諸多原因的存在讓很多人不愿意嘗試進行網(wǎng)絡(luò)購物。

2.2.2進行網(wǎng)絡(luò)購物的原因

通過訪談，多數(shù)有過網(wǎng)絡(luò)購物經(jīng)歷的人表示，他們選擇網(wǎng)絡(luò)購物的原因主要是有時效性、便利性、價格低以及商品的多樣性。大學生選擇網(wǎng)絡(luò)購物多是看好了其便利的特性，網(wǎng)絡(luò)購物更方便，更能夠節(jié)約本錢，同時也可以獲得更加豐盛的商品信息。3.大學生對購物網(wǎng)站的選擇

3.1獲知渠道

從調(diào)查結(jié)果來看，大學生獲知購物網(wǎng)站信息的渠道主要是通過朋友介紹、網(wǎng)站介紹、網(wǎng)上廣告、網(wǎng)絡(luò)連接、電視報紙雜志廣告等。大學校園中，人口比擬密集，全國各地的人都有，年齡比擬相近，所以消費趨向也比擬相像，使得大學生消費時，在室友、同學、老鄉(xiāng)、朋友的影響下，很容易出現(xiàn)從眾的行為。

結(jié)論

1.大學生網(wǎng)上購物的潛力巨大

雖然經(jīng)濟條件約束著大學生的消費行為，無法發(fā)展更多的網(wǎng)絡(luò)購物活動，但進入社會后，他們將成為中高收入的人群，其購置力也將有所提高。因此，大學生的購置力不能僅是局限于他們目前的實際購置量，而應該將目光集中于其終身價值，固定的收入將提升他們的消費勁，他們參與電子商務(wù)活動的潛力是巨大的。

2.大學生網(wǎng)絡(luò)購物的市場已形成

由調(diào)查結(jié)果可以看出，大學生上網(wǎng)已經(jīng)遍及，大學生每天上網(wǎng)的時間一般為1～5小時，多數(shù)人對于網(wǎng)絡(luò)依賴性較強。而在網(wǎng)絡(luò)購物的人群中，大學生又占有一定的數(shù)量，學生之間的宣傳與交流必將促使進行網(wǎng)絡(luò)購物的人群擴大。

3.購物首選網(wǎng)站高度集中

大學生購物首選的網(wǎng)站多會集中于幾個網(wǎng)站，示例：拍賣網(wǎng)、淘寶網(wǎng)、易趣網(wǎng)、卓越網(wǎng)等。由于這幾個網(wǎng)站的出名度高、信譽度高，這就促使了大學生將購物的首選網(wǎng)站定于其中。較清晰的品牌意識是大學生在網(wǎng)站選擇方面的主要決定因素。

五、西安市高校大學生包裹使用情況問卷調(diào)查分析

為了了解高校在校大學生對快遞行業(yè)的效勞的稱心度，我們調(diào)查小組對快遞行業(yè)稱心度進行調(diào)查。此次調(diào)查報告共發(fā)放調(diào)查問卷1000份，回收問卷846份，回收率84.6%。在回收的846份調(diào)查問卷中的有效問卷712份，有效率84.2%.現(xiàn)在對調(diào)查問卷進行分析。

通過分析調(diào)查問卷中的數(shù)據(jù)，得出大學生對快遞行業(yè)的整體評價，進而發(fā)現(xiàn)問題，修改大學生包裹收發(fā)站的設(shè)計做出調(diào)整，并對大學生包裹收發(fā)站的開展情況進行預測。

從上圖可以了解到，現(xiàn)在的學生網(wǎng)購人數(shù)比擬多，沒有網(wǎng)購的人數(shù)比擬少，主要是由于沒有網(wǎng)上銀行或者不相信網(wǎng)上的物品質(zhì)量。網(wǎng)購的人數(shù)主要分布在5―10次之間，表明很多學生經(jīng)常網(wǎng)購，但是并不完全依賴網(wǎng)購。

從上柱狀圖中可以看出，傳統(tǒng)的老品牌EMS使用率是最高的，其次是順豐速運，申通排名第三，其它的快遞企業(yè)還有中通、天天、韻達、圓通等。

大學生使用快遞的考慮因素

大學生用戶選擇的選擇方面受影響的因素是方面的，但主要有價格、效勞速度、效勞態(tài)度、效勞個性化等因素。

①快遞效勞的快速響應

快速反饋性是影響快遞企業(yè)客戶最重要的因素，良好的快速反饋性既給企業(yè)運營發(fā)明更大的空間，又給客戶發(fā)明時間價值，縮短客戶的業(yè)務(wù)時間，從而能獲得更高的客戶稱心度。

由調(diào)查分析得出，在企業(yè)提供上門取貨的前提下，有65%的被調(diào)查者認為企業(yè)上門取貨的速度較快，方便大學生，35%的被調(diào)查者認為所接受的企業(yè)上門取貨的效勞速度太慢。從整體來看，一局部企業(yè)需要大學生將物件送至營業(yè)網(wǎng)點。

由調(diào)查可以看出，快遞企業(yè)的送貨速度滿足大局部的大學生的送貨需求，還有些對快遞公司的送貨速度不夠稱心，快遞公司從送貨速度上是滿足了大局部顧客。

②快遞費用

快遞費用是繼效勞速度之后第二大影響大學生稱心的因素，大學生在愿意支付的本錢范圍內(nèi)希望能得到更高質(zhì)量的效勞，因此，本錢是反映大學生稱心度的一個重要指標。

調(diào)查結(jié)果顯示，對于一般物件，快遞企業(yè)的收費主要集中在10到20元的區(qū)間上，而一般的個人用戶近七成的人認為現(xiàn)階段的快遞效勞價格適中，認為稍貴的人數(shù)占被調(diào)查人數(shù)的百分之二十，總的來說，顧客普遍接受其效勞的費用。僅有百分之五的人認為所支付的本錢比擬廉價，也就是說，大局部人認為所支付本錢尚有一定的縮減空間。

③快遞選擇用途

從上圖可以看出，在大學生快遞選擇中，網(wǎng)購占據(jù)大半的市場份額。而且其中多是大學二年級及以上的同學，郵遞包裹和收發(fā)文件也擁有39%的市場份額，還有稍許其他的選擇業(yè)務(wù)?？偟膩碚f，網(wǎng)購快遞的業(yè)務(wù)應該成為快遞公司需加強重視。

3.總結(jié)

通過的調(diào)查，對于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，我們得出下列結(jié)論：

1.快遞本錢根本在顧客預期接受的范圍之內(nèi)，但是還有壓縮的空間。根據(jù)問卷的數(shù)據(jù)可以看出，當前覺得快遞費用需要改良的比例那么超過6成，高居快遞行業(yè)多個需要改良工程的首位，快遞費用的適中程度仍然偏向稍貴，相對顧客而言，要真正滿足顧客對快遞本錢的要求，快遞費用仍然有需要壓縮的空間。

2.快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性，容易忽略了在售后效勞的響應速度。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出，快遞速度在令人稱心的快遞指標評價中占五成以上，是眾多評價指標稱心度最高的，但是，在調(diào)查過程中，關(guān)于貨損貨差的理賠問題的處理反饋速度較慢，經(jīng)常出現(xiàn)拖款甚至把責任推向顧客一方的現(xiàn)象。所以，在快遞的快速響應性方面，高速的送貨速度以及拖拉的售后效勞形成了鮮明的比照，是容易造成大學生稱心度降低的一個重要因素。

3.效勞態(tài)度不盡人意，專業(yè)化水平不高，投訴率偏高。從綜合數(shù)據(jù)不難看出，快遞效勞的幾大重要的指標“效勞效率、效勞質(zhì)量、效勞人員的個人素質(zhì)、貨物實時跟蹤〞都需要改良的比例都超過五成或者接近五成，綜合效勞專業(yè)化程度還不能滿足顧客消費需要成為了投訴率偏高的一個重要原因。

4.鑒于以上結(jié)論，我們“大學生包裹收發(fā)站〞在實現(xiàn)快遞費用的精簡、效勞態(tài)度的提高、處理投訴和售后相關(guān)效勞的效率以及速度與質(zhì)量雙保證的方面具有相當?shù)膬?yōu)勢，而立足于大學生，切身體會其客觀需求與主觀愿望亦使得“大學生包裹收發(fā)站〞在后期運行過程中可以不斷提高其整體質(zhì)量以及成果，具有一定的市場優(yōu)勢。六、營銷計劃

1.與快遞公司的協(xié)商談判關(guān)于可行性、平安性等問題；

在初期的調(diào)研中，經(jīng)過與多家快遞公司的交流，依據(jù)其與其他單位合作或依靠自身派送過程中出現(xiàn)的可能性問題進行了協(xié)商，并以一定的試運行期為限，通過為其免費配送和收件，力求以零失誤贏得認可，為后期合作鋪墊道路。主要在包括了價格、物流走向、貨物數(shù)據(jù)整合以及快遞公司監(jiān)督等方面進行了協(xié)商談判，就多項內(nèi)容與快遞公司達成了一致協(xié)議，使得工程本身具有了一定的可行性以及平安性，另外就實行合作后的更多方面的可能性問題，提前進行溝通，以到達后期的雙方互信與雙贏合作。

2.收發(fā)室確實立問題

在校園內(nèi)宿舍樓或后勤工作區(qū)租一間工作室，裝修的簡約，簡單，大方，有自己的獨特格調(diào)，以暖色調(diào)為主，針對大學生，可以選擇合乎大學生生活特色的元素投入，打造一個溫馨而不失現(xiàn)代氣息的包裹收發(fā)站。

3.工作人員的安頓問題

工作人員主要以勤工助學的形式招聘學生，根本內(nèi)容主要需要管理好物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在前線快遞公司區(qū)域件達到后安頓自己人手分件為小區(qū)域派送，做好網(wǎng)上派收記錄，另外，在此前提下，要開發(fā)校園網(wǎng)域性業(yè)務(wù)，做好財務(wù)進出帳單。在物流量較大的時間段，可以實行按校園區(qū)域或宿舍樓定點收派件，妥善安置取件時間，以期防止校園收發(fā)件的滯后性等問題的出現(xiàn)。

在以上階段，均需按照實際情況進行人員分配，并對各崗位實行責任監(jiān)督，以確保整體流程進行的順利。

七、營銷結(jié)論

目前局部學校一般有兩三處快遞收發(fā)點，根本都是設(shè)在洗衣房、書店、報刊亭。而且每家只代理一家快遞業(yè)務(wù)，各家分布較為分散，學生收發(fā)件還是不方便。每所高校的學生數(shù)量都逾萬，據(jù)調(diào)研每日進出校園的的快遞量近800份。但仍呈供出快遞效勞不應求的狀態(tài)，代收包裹一般解決的僅僅是三分之一的快遞量。而且一般代收快遞接收點的共同特點是都把快遞收發(fā)作為“副業(yè)〞、儲存面積小、領(lǐng)取快遞時間安頓較為集中、貨物平安無法保障，任