公路隧道貫通專項(xiàng)施工方案

省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道貫通通方案編制：復(fù)核：審核：省道318黑石石渡至道士沖沖段公路改造造一期工程項(xiàng)項(xiàng)目部二O一七年八月月目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc424552073"一、編制依據(jù)11HYPERLINK\l"_Toc424552074"二、工程概況11HYPERLINK\l"_Toc424552075"三、施工現(xiàn)狀22HYPERLINK\l"_Toc424552076"四、貫通區(qū)間內(nèi)內(nèi)情況3HYPERLINK\l"_Toc424552077"4.1貫通區(qū)間間設(shè)計(jì)支護(hù)參參數(shù)3HYPERLINK\l"_Toc424552078"4.2貫通區(qū)間間地質(zhì)描述44HYPERLINK\l"_Toc424552079"五、施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃5HYPERLINK\l"_Toc424552080"六、貫通總體施施工方案5HYPERLINK\l"_Toc424552081"6.1貫通總體體施工思路55HYPERLINK\l"_Toc424552082"6.2開(kāi)挖工工法6HYPERLINK\l"_Toc424552083"6.3隧道貫貫通誤差測(cè)量量及調(diào)整8HYPERLINK\l"_Toc424552084"6.4超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)9HYPERLINK\l"_Toc424552085"6.5監(jiān)控量測(cè)測(cè)9HYPERLINK\l"_Toc424552086"七、質(zhì)量保證措措施9HYPERLINK\l"_Toc424552087"八、安全保證措措施10HYPERLINK\l"_Toc424552088"8.1建立健全全安全生產(chǎn)管管理制度100HYPERLINK\l"_Toc424552089"8.2危險(xiǎn)源辨辨識(shí)及預(yù)控措措施10HYPERLINK\l"_Toc424552090"8.3現(xiàn)場(chǎng)貫通通安全控制措措施12HYPERLINK\l"_Toc424552091"九、環(huán)境保護(hù)措措施13HYPERLINK\l"_Toc424552092"十、水土保持措措施14HYPERLINK\l"_Toc424552093"十一、文明施工工14HYPERLINK\l"_Toc424552094"十二、應(yīng)急預(yù)案案14HYPERLINK\l"_Toc424552095"12.1應(yīng)急急救援領(lǐng)導(dǎo)小小組與職責(zé)114HYPERLINK\l"_Toc424552096"12.2塌方的的征兆15HYPERLINK\l"_Toc424552097"12.3應(yīng)急急準(zhǔn)備16HYPERLINK\l"_Toc424552098"12.4應(yīng)急急救援預(yù)案117HYPERLINK\l"_Toc424552099"12.5應(yīng)急急救援隊(duì)伍119HYPERLINK\l"_Toc424552100"12.6應(yīng)急急救援機(jī)構(gòu)聯(lián)聯(lián)系電話199中交第三公路工程局有限公司土地嶺隧道貫通施工方案PAGE19一、編制依據(jù)(1)).省道318黑石渡至道道士沖段公路路改造一期工工程施工招標(biāo)標(biāo)文件。(2)).省道318黑石渡至道道士沖段公路路改造一期工工程《兩階段段施工圖設(shè)計(jì)計(jì)》。(3).《公路路工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBB01-20014）。(4).《公路路隧道施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGFF60-20009）。(5).《公路路隧道施工技技術(shù)細(xì)則》（JTG/TTF60--2009）。(6).《公路路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGF8801-20012）。(7).《爆破破安全規(guī)程》（HYPERLINK"/link?url=rPSB73k3qxj-8RiQTG8yNeTwQANveQHsVTHagMUTZyOc1yKYW4LVb_u0-IxGUjvU"GB6722-2011)(8).《安徽徽省普通國(guó)省省干線公路施施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)實(shí)施要點(diǎn)》。(9).當(dāng)?shù)氐牡乃?、氣象象、本?xiàng)目的的地質(zhì)資料及及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及及踏勘情況。(10).國(guó)家家和當(dāng)?shù)氐胤椒椒?、法?guī)規(guī)具體規(guī)定。(11).業(yè)主主對(duì)本合同段段工程的安全全、質(zhì)量和工工期要求。(12).我單單位現(xiàn)有的技技術(shù)能力、機(jī)機(jī)械設(shè)備、施施工管理水平平及多年參與與施工類似工工程積累的技技術(shù)和管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。二.工程概況況2.1概述述省道318黑石石渡至道士沖沖段公路改造造一期工程土土地嶺隧道為為單洞雙向行行車隧道，公公路等級(jí)為二二級(jí)公路，隧隧道里程樁號(hào)號(hào)K33+7725～K35+8863，長(zhǎng)2138m，位于不設(shè)設(shè)超高的曲線線上，圓曲線線半徑分別為為600m、1000..m，采用雙面面坡，隧道縱縱面采用雙向向坡。洞門均均采用端墻式式洞門，主洞洞采用三心圓圓斷面形式，緊緊急停車帶采采用五心圓內(nèi)內(nèi)輪廓。凈寬寬9m，凈高5m。設(shè)計(jì)速度度：40km//h。施工工期14個(gè)月,20116年8月6日開(kāi)工，2017年10月6完工。2.2地形、地地貌、氣象、水水文、地質(zhì)情情況（1）地形地貌貌隧址區(qū)屬中低山山地貌，地形形起伏較大，屬屬于山嶺隧道道。隧道范圍圍內(nèi)中線高程程561.55m～781.77m，最大高差差約220.22m。山體自然然坡度30°～65°，植被較發(fā)發(fā)育。進(jìn)出口口均處于山坡坡坡腰地帶，基基本處于穩(wěn)定定狀態(tài)。（2）氣象隧址區(qū)屬北亞熱熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)潤(rùn)氣候區(qū)?？偪偟奶卣魇牵海杭撅L(fēng)明顯、四四季分明、氣氣候溫和、雨雨量充沛、春春溫多變、秋秋高氣爽、梅梅雨顯著、夏夏雨集中。由由于地形復(fù)雜雜，小區(qū)域氣氣候差異大。多多年平均氣溫溫15.5℃。累年平均均最高氣溫為為20.6℃，平均最低低氣溫為11.5℃。（3）水文隧址區(qū)區(qū)地表水，屬屬淠河水系，總總屬淮河水系系。隧址區(qū)地下水屬屬層狀巖類裂裂隙水，地下下水賦存于風(fēng)風(fēng)化帶或風(fēng)化化網(wǎng)狀裂隙中中，地地下水水主要受大氣氣降水入滲補(bǔ)補(bǔ)給，并豎向向和側(cè)向向鄰鄰區(qū)逕流、排排匯，或沿裂裂隙滲流形式式排出地表，匯匯成小溪。從從地形地貌特特征來(lái)看，該該區(qū)地形切割割劇烈，屬地地下水的補(bǔ)給給區(qū)，其水量量較貧乏，富富水性差，季季節(jié)性變化大大。地下水的的補(bǔ)給方式主主要為大氣降降水，排泄方方式主要以地地下徑流形式式排泄，斜坡坡部位以沿裂裂隙滲流形式式排出地表。地地表水和地下下水對(duì)混凝土土無(wú)腐蝕性，可可直接用作工工程用水。（4）地質(zhì)構(gòu)造造本隧道以Ⅳ級(jí)圍圍巖為主，巖巖性較堅(jiān)硬，巖巖體較破碎，總總體建設(shè)條件件較好，具體體特點(diǎn)如下：：（1）隧道洞口口段主要穿越越中-微風(fēng)化角閃閃麻巖巖層，埋埋深淺，巖體體較破碎，圍圍巖條件一般般；洞身段主主要穿越微風(fēng)風(fēng)化角閃麻巖巖，圍巖條件件較好，土地地嶺隧道主要要為微風(fēng)化角角閃麻巖，巖巖性堅(jiān)硬，最最大埋深值約約200m；K34+9900處有左行平平移逆斷層；；根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估報(bào)告，本本隧道有可能能存在發(fā)生輕輕微巖爆的可可能性。（2）受路線總總體走向影響響進(jìn)口淺埋段段埋深6米；出口段段洞口段下穿穿S318，淺埋段埋埋深10米；在該段段落施工過(guò)程程中，應(yīng)嚴(yán)格格控制循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺及施工工工序，逐榀開(kāi)開(kāi)挖、逐榀支支護(hù)，加強(qiáng)上上方道路地表表沉降及洞內(nèi)內(nèi)初支的監(jiān)控控量測(cè)工作。發(fā)發(fā)現(xiàn)異常，及及時(shí)上報(bào)。三、施工現(xiàn)狀截止2017年年8月1日，土地嶺嶺進(jìn)口掌子面面施工至K34+607，仰拱拱施工至K34+570,二襯施工至K34+550，土地地嶺隧道出口口段掌子面施施工至K34+863，仰拱拱施工至K34+895，二襯施工至至K34+9915，各工工序里程具體體如下圖：根據(jù)工序示意圖圖所示，進(jìn)口口至出口端貫貫通段位于K34+7720-K334+7400段，該處為為第二個(gè)緊急急停車帶右側(cè)側(cè)停車帶上，進(jìn)進(jìn)口端施工至至K34+7735段后暫停掌掌子面開(kāi)挖并并退出掌子面面改由出口端端單頭開(kāi)挖，最最終在K34+7735處實(shí)現(xiàn)隧道道的掌子面貫貫通。四、貫通區(qū)間內(nèi)內(nèi)情況4.1貫通區(qū)間間設(shè)計(jì)支護(hù)參參數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，隧隧道貫通段落落設(shè)計(jì)支護(hù)參參數(shù)如下：K34+5600-K34++820段設(shè)計(jì)圍巖巖為IV級(jí)圍巖，拱拱部φ42超前注漿小小導(dǎo)管，環(huán)向向間距為0.4m，每環(huán)33根，2.5m/環(huán)，3.5m/根，H15*WW20格柵鋼架，間間距0.8m，按“隧道施工圖S5-1--5-2/33/4”圖施做，采采用上下臺(tái)階階法。4.2貫通區(qū)間間地質(zhì)描述根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工情況況及超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)揭示，K34+5560-K334+8200段洞身圍巖巖為微風(fēng)化片片麻巖巖體較較為堅(jiān)硬，貫貫通段落埋深深>=1300m,且處于隧道道中間段落，根根據(jù)之前的施施工經(jīng)驗(yàn)及超超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)數(shù)據(jù)分析，圍圍巖完整性較較好，且選在在圍巖較好斷斷面較大的加加寬段進(jìn)行貫貫通，有利于于貫通誤差的的控制。五、施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃根據(jù)目前，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)資源配置及及施工組織、圍圍巖級(jí)別及施施工工效綜合合分析，截止止2017年8月1日土地嶺進(jìn)進(jìn)口與出口兩兩工作面相距距256m，按照目前前土地嶺隧道道進(jìn)出、口4m/d進(jìn)尺，進(jìn)口8月22日抵達(dá)第二二個(gè)加寬段，出出口8月15日到達(dá)第二二個(gè)加寬段；；加寬段施工工速度較正常常段慢速度為為3m/d，進(jìn)口預(yù)計(jì)計(jì)在9月3日施工至K34+7735處，后退出出掌子面，改改為出口端單單端掘進(jìn)，出出口端需25天抵達(dá)K34+7735處，預(yù)計(jì)在9月10日貫通隧道道。六、貫通總體施施工方案6.1貫通總體體施工思路結(jié)合土地嶺嶺隧道進(jìn)度及及安全質(zhì)量、機(jī)機(jī)械設(shè)備資源源配置等情況況綜合考慮，由由土地嶺進(jìn)口口單頭掘進(jìn)施施工，當(dāng)進(jìn)、出出口掌子面距距離在20m以內(nèi)時(shí)，仰仰拱及二襯應(yīng)應(yīng)控制在安全全步距范圍內(nèi)內(nèi)，隧道貫通通開(kāi)挖工法采采用上下臺(tái)階階法并視圍巖巖情況及時(shí)調(diào)調(diào)整工法及支支護(hù)參數(shù)，保保證貫通施工工安全及降低低貫通風(fēng)險(xiǎn)。K34+7355為貫通里程程，掘進(jìn)區(qū)間間由出口單端端掘進(jìn)至隧道道貫通。隧道貫通之前前嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)圖紙參數(shù)數(shù)進(jìn)行支護(hù)，并并在兩端相距距150m時(shí)進(jìn)行一次次貫通測(cè)量，保保證貫通誤差差。施工中堅(jiān)堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)嚴(yán)注漿、弱爆爆破、短進(jìn)尺尺、早封閉、勤勤量測(cè)、緊襯襯砌”的原則，過(guò)過(guò)程中針對(duì)貫貫通區(qū)間內(nèi)加加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)測(cè)、超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)工作，及及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖挖工法及支護(hù)護(hù)參數(shù)，尤其其單端掘進(jìn)至至20m的區(qū)間內(nèi)，初初支應(yīng)在設(shè)計(jì)計(jì)基礎(chǔ)上視圍圍巖情況進(jìn)行行加強(qiáng)支護(hù)增增打鎖腳錨桿桿，并控制好好安全距離，以以保證隧道施施工質(zhì)量和施施工安全。6.2開(kāi)挖工工法開(kāi)挖方法：采用用“弱爆破、短短進(jìn)尺、強(qiáng)支支護(hù)、早封閉閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行行施工，上臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖至出出口掌子面10m距離時(shí)，上上臺(tái)階每循環(huán)環(huán)進(jìn)尺按1榀鋼架控制制，開(kāi)挖進(jìn)尺尺控制在0.8米。臺(tái)階高度應(yīng)根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況、隧隧道斷面大小小和施工機(jī)械械設(shè)備情況確確定，其中上上臺(tái)階高度確確定為3-4m左右。1、具體施工工工序：（1）、在上一一循環(huán)的超前前支護(hù)防護(hù)下下，弱爆破開(kāi)開(kāi)挖①部→施做①部臺(tái)階周邊邊的初期支護(hù)護(hù)：初噴混凝凝土，鋪設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)，架立立鋼架（設(shè)鎖鎖腳錨桿），并并鉆設(shè)徑向錨錨桿后復(fù)噴混混凝土至設(shè)計(jì)計(jì)厚度。（2）、弱爆破破開(kāi)挖②-1部→施做②-1部初期支護(hù)護(hù)：初噴混凝凝土，鋪設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)，架立立鋼架（設(shè)鎖鎖腳錨桿），鉆鉆設(shè)徑向錨桿桿后復(fù)噴混凝凝土至設(shè)計(jì)厚厚度；施做臨臨時(shí)仰拱：架架設(shè)臨時(shí)橫撐撐A，鋪設(shè)鋼筋筋網(wǎng)，并噴混混凝土封閉臨臨時(shí)仰拱，同同時(shí)施作臨時(shí)時(shí)斜撐。（3）、同②--1部施工工序序，開(kāi)挖及支支護(hù)②-2。（4）、弱爆破破開(kāi)挖③-1部→施作③-1部邊墻初期期支護(hù)，即初初噴混凝土，鋪鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架架立鋼架（設(shè)設(shè)鎖腳錨桿），鉆鉆設(shè)徑向錨桿桿，復(fù)噴混凝凝土至設(shè)計(jì)厚厚度。（5）、同③--1部施工工序序，開(kāi)挖及支支護(hù)③-2。（6）、弱爆破破開(kāi)挖④部→施作④部仰拱初期期支護(hù)，即初初噴混凝土，鋪鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架架立鋼架，復(fù)復(fù)噴混凝土至至設(shè)計(jì)厚度。（7）、灌筑eq\o\ac(○○,Ⅴ)部仰拱與邊邊墻基礎(chǔ)；待待仰拱混凝土土初凝后，灌灌筑仰拱填充充eq\o\ac(○,Ⅵ)部至設(shè)計(jì)高高度。（8）、根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果果分析，確定定二次模筑施施做時(shí)機(jī)，拆拆除臨時(shí)橫撐撐→鋪設(shè)環(huán)+縱向透水盲盲溝、防水板板+土工布→利用襯砌模模板臺(tái)車一次次性澆筑=7\*ROMANeq\o\ac(○,VI)I部（拱墻）襯襯砌。2、施工注意事事項(xiàng)：（1）、鋼架之之間縱向連接接鋼筋應(yīng)及時(shí)時(shí)施作并連接接牢固，工序序變化處之鋼鋼架應(yīng)設(shè)置鎖鎖腳錨桿，確確保鋼架基礎(chǔ)礎(chǔ)穩(wěn)定，防止止下臺(tái)階開(kāi)挖挖發(fā)生塌方。（2）、拱腳及及墻角以上1m范圍內(nèi)斷面面嚴(yán)禁欠挖。（3）、監(jiān)控量量測(cè)點(diǎn)布設(shè)必必須及時(shí)，同同時(shí)保證量測(cè)測(cè)頻率，以真真實(shí)量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)指導(dǎo)施工。（4）、當(dāng)巖體體極破碎自穩(wěn)穩(wěn)性較差時(shí)，必必要時(shí)可采取取噴混凝土封封閉掌子面或或采用大拱腳腳臺(tái)階A型，上臺(tái)階階預(yù)留核心土土。（5）、若拱頂頂鋼架發(fā)生明明顯下沉，可可按大拱腳臺(tái)臺(tái)階B型方式施工工，上臺(tái)階設(shè)臨臨時(shí)橫撐，并并進(jìn)行系統(tǒng)支支護(hù)補(bǔ)強(qiáng)，以以確保施工安安全。（6）、若邊墻墻鋼架發(fā)生明明顯內(nèi)移，必必要時(shí)可架設(shè)設(shè)臨時(shí)橫撐B。（7）、開(kāi)挖出出碴完成后，必必須立即進(jìn)行行立架噴漿，及及時(shí)進(jìn)行支護(hù)護(hù)，保證施工工安全。施工工序見(jiàn)圖66.2-1、6.2-2、6.2-3。圖6.2-1大拱腳臺(tái)階法法施工工序橫橫斷面圖6.2-2大拱腳臺(tái)階法法施工工序縱縱斷面圖6.2-3大拱腳臺(tái)階法法施工工序平平面6.3隧道貫貫通誤差測(cè)量量及調(diào)整6.3.1貫貫通誤差測(cè)量量土地嶺隧道洞內(nèi)內(nèi)采用導(dǎo)線測(cè)測(cè)量，應(yīng)在隧隧道貫通面中中線附近設(shè)一一臨時(shí)測(cè)點(diǎn)，通通過(guò)兩端導(dǎo)線線分別測(cè)量該該點(diǎn)坐標(biāo)，計(jì)計(jì)算其坐標(biāo)較較差在該里程程處法向及里里程方向上的的投影值，得得到縱向及橫橫向貫通誤差差。同時(shí)測(cè)量量貫通點(diǎn)與大大里程與出口口方向相鄰導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)連線的的夾角，計(jì)算算該夾角的理理論與實(shí)測(cè)較較差，求得方方向貫通誤差差。由兩端高程點(diǎn)分分別測(cè)量貫通通面處臨時(shí)點(diǎn)點(diǎn)的高程，其其高程差即為為高程貫通誤誤差。6.3.2貫貫通誤差調(diào)整整實(shí)際貫通誤差宜宜在未襯砌地地段（調(diào)線地地段）調(diào)整。調(diào)調(diào)線地段的開(kāi)開(kāi)挖和襯砌均均應(yīng)以調(diào)整后后的中線和高高程進(jìn)行放樣樣。貫通誤差應(yīng)以滿滿足線路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范和道路路平順性要求求為原則進(jìn)行行調(diào)整，調(diào)整整后的線路應(yīng)應(yīng)滿足隧道建建造限界要求求。3、高程貫通誤誤差應(yīng)按下列列方法調(diào)整：：由兩端測(cè)得的貫貫通點(diǎn)高程，應(yīng)應(yīng)取兩貫通高高程的平均值值作為調(diào)整后后的貫通點(diǎn)高高程值。高程貫通誤差調(diào)調(diào)整可按照貫貫通誤差的一一半，分別在在兩端未襯砌砌段，以為襯襯砌段的線路路長(zhǎng)度，按照照比例調(diào)整其其范圍內(nèi)各水水準(zhǔn)點(diǎn)高程。未襯砌段高程放放樣應(yīng)依據(jù)調(diào)調(diào)整后的水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行行。調(diào)整后的線路應(yīng)應(yīng)滿足線路設(shè)設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)規(guī)范要求。6.4超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，土土地嶺隧道進(jìn)進(jìn)口至出口段段K34+6695-K334+8055段落設(shè)計(jì)采采用WT-1(TSP2003)、ZT-1(加深炮眼5孔)、地質(zhì)調(diào)查查法等綜合物物探及鉆孔為為主進(jìn)行綜合合超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)。施工中中將幾種預(yù)報(bào)報(bào)手段綜合運(yùn)運(yùn)用，取長(zhǎng)補(bǔ)補(bǔ)短，相互補(bǔ)補(bǔ)充和印證。綜合監(jiān)測(cè)結(jié)果，及時(shí)提出對(duì)不良地質(zhì)的處理措施，以降低施工風(fēng)險(xiǎn)。目前，土地嶺隧隧道根據(jù)已施施作的TST探測(cè)結(jié)果、地地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)測(cè)結(jié)果和加深深炮孔結(jié)合地地質(zhì)分析：土地嶺隧道進(jìn)口口：K34+5500～K434++735段圍巖波速速相對(duì)不高，從從構(gòu)造偏移圖圖像分析該區(qū)區(qū)段圍巖較完完整，裂隙較較發(fā)育較少，掌掌子面圍巖為為微風(fēng)化花崗崗片麻巖，圍圍巖完整性和和穩(wěn)定性較好好，建議圍巖巖級(jí)別為Ⅳa級(jí)。土地嶺隧道出口口：K34++940～K34+8800段設(shè)計(jì)圍巖巖設(shè)計(jì)為Ⅴ級(jí)，巖體較較破碎，裂隙隙發(fā)育，發(fā)育育有破碎裂隙隙帶，局部存存在夾泥層；；但在實(shí)際施施工中發(fā)現(xiàn)該該段圍巖情況況實(shí)際與實(shí)際際并不符合，根根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及超超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)判定為ⅣaⅣc類型圍巖。因因此為隧道貫貫通提供了良良好的地質(zhì)前前提條件。同時(shí)，在貫通區(qū)區(qū)間內(nèi)勤施打打加深炮眼鉆鉆孔，其深度度較爆破孔深深不小于6米，數(shù)量不不少于5個(gè)，分兩循循環(huán)交錯(cuò)向前前布置，兩循循環(huán)間搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度不少于3m。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)結(jié)果并結(jié)結(jié)合監(jiān)控量測(cè)測(cè)綜合分析，遇遇到異常情況況時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)調(diào)整開(kāi)挖工法法，調(diào)整支護(hù)護(hù)參數(shù)并加強(qiáng)強(qiáng)施工措施。6.5監(jiān)控量測(cè)測(cè)監(jiān)控量測(cè)是信息息化施工的重重要內(nèi)容。通通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)測(cè)，為判斷圍圍巖穩(wěn)定性，支支護(hù)、襯砌可可靠性，二次次襯砌合理施施作時(shí)間，以以及修改施工工方法、調(diào)整整圍巖級(jí)別、變變更支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)提供依依據(jù)，指導(dǎo)日日常施工管理理，確保施工工安全和質(zhì)量量。K34+6000~K34++800段為主要以以Ⅳ級(jí)圍巖為主主，該段洞內(nèi)內(nèi)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)點(diǎn)每5m埋設(shè)一個(gè)斷斷面，每個(gè)斷斷面分拱頂、拱拱腰及邊墻埋埋設(shè)5個(gè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)測(cè)頻率為每日日監(jiān)測(cè)一次，必必要時(shí)每日監(jiān)監(jiān)測(cè)二次，以以真實(shí)數(shù)據(jù)反反饋指導(dǎo)施工工。當(dāng)拱頂下沉、水水平收斂速率率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)計(jì)達(dá)100mm時(shí)，應(yīng)暫停停掘進(jìn)，并及及時(shí)分析原因因，采取處理理措施。主要要方法為繼續(xù)續(xù)觀測(cè)，待圍圍巖穩(wěn)定后施施工二襯。七、質(zhì)量保證措措施7. 1洞身開(kāi)開(kāi)挖洞身開(kāi)挖采用弱弱爆破，軟弱弱破碎圍巖地地段施工時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格貫徹“先預(yù)報(bào)、管管超前，嚴(yán)注注漿，短進(jìn)尺尺，強(qiáng)支護(hù)，早早封閉，勤量量測(cè)”的指導(dǎo)思想想，科學(xué)組織織施工，確保保施工質(zhì)量和和施工安全。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文文件及經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的施工方法法進(jìn)行施工，保保證隧道按設(shè)設(shè)計(jì)方向與坡坡度及結(jié)構(gòu)尺尺寸施工，做做到不欠挖、不不超挖。嚴(yán)格按弱爆破設(shè)設(shè)計(jì)布眼、裝裝藥，在開(kāi)挖挖過(guò)程中不斷斷優(yōu)化鉆爆設(shè)設(shè)計(jì)，選擇合合理的爆破參參數(shù)，努力提提高光面爆破破質(zhì)量，獲取取良好的爆破破效果。7.2初期支護(hù)護(hù)施工支護(hù)緊隨開(kāi)開(kāi)挖及時(shí)施作作，以控制圍圍巖變形和減減少圍巖暴露露時(shí)間。不同同的圍巖段，嚴(yán)嚴(yán)格按施工圖圖紙采取不同同形式的施工工支護(hù)。努力力提高初期支支護(hù)的施工質(zhì)質(zhì)量，按規(guī)定定檢查錨桿的的抗拔力和噴噴射混凝土層層厚度，做到到斷面尺寸符符合設(shè)計(jì)規(guī)范范，支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定可靠。7.3監(jiān)控量測(cè)測(cè)建立監(jiān)控量測(cè)小小組，配備專專用量測(cè)設(shè)備備、儀表，按按規(guī)定頻率進(jìn)進(jìn)行量測(cè)，準(zhǔn)準(zhǔn)確、完整、及及時(shí)收集數(shù)據(jù)據(jù)，分析掌握握圍巖收斂和和初期支護(hù)位位移變化情況況，描述工程程地質(zhì)，及時(shí)時(shí)反饋信息，為為施工提共科科學(xué)依據(jù)。八、安全保證措措施8.1建立健全全安全生產(chǎn)管管理制度認(rèn)真貫徹以預(yù)防防為主，重在在控制的安全全管理原則。管管生產(chǎn)必須管管安全。施工工現(xiàn)場(chǎng)周邊應(yīng)應(yīng)設(shè)明顯警戒戒標(biāo)志。建立立以生產(chǎn)管理理為主的安全全生產(chǎn)值班制制度,分別在隧道道進(jìn)口與隧道道出口設(shè)置專專職安全員各各1名,每天進(jìn)行督督促檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及及時(shí)排除整改改。加強(qiáng)作業(yè)業(yè)班組安全技技術(shù)交底并進(jìn)進(jìn)行安全生產(chǎn)產(chǎn)教育，定期期或不定期進(jìn)進(jìn)行安全生產(chǎn)產(chǎn)檢查。在進(jìn)進(jìn)入剩余20m掘進(jìn)工作面面時(shí)加強(qiáng)安全全排查及交底底作業(yè)，保證證隧道順利貫貫通。8.2危險(xiǎn)源辨辨識(shí)及預(yù)控措措施根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)施施工情況、地地質(zhì)及施工工工藝特點(diǎn)，隧隧道貫通過(guò)程程中主要危險(xiǎn)險(xiǎn)源有塌方、貫貫通塌方風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及爆破安全全風(fēng)險(xiǎn)等，針針對(duì)以上情況況采取如下預(yù)預(yù)防措施：1、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)設(shè)計(jì)圖紙施工工，K34+7735-K334+7555段圍巖采用用大拱腳臺(tái)階階法開(kāi)挖，上上臺(tái)階進(jìn)行每每循環(huán)開(kāi)挖后后及時(shí)按設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)支護(hù)，確確保圍巖穩(wěn)定定；在上臺(tái)階階超前一定距距離后，進(jìn)行行中臺(tái)階分左左右幅錯(cuò)開(kāi)開(kāi)開(kāi)挖同時(shí)并進(jìn)進(jìn)，左右錯(cuò)開(kāi)開(kāi)5m左右；在中中臺(tái)階超前一一定距離后，下下臺(tái)階分左右右幅錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖挖同時(shí)并進(jìn)，左左右錯(cuò)開(kāi)5m左右。2、按照要求嚴(yán)嚴(yán)格進(jìn)行超前前支護(hù)施工，嚴(yán)嚴(yán)格控制開(kāi)挖挖進(jìn)尺并嚴(yán)格格控制每循環(huán)環(huán)爆破裝藥量量。具體安全全措施如下：：（1）嚴(yán)格按“先預(yù)報(bào)、管管超前，嚴(yán)注注漿，短進(jìn)尺尺，強(qiáng)支護(hù)，早早封閉，勤量量測(cè)”的原則進(jìn)行行施工，確保保施工安全。（2）所有進(jìn)入入隧道施工的的人員，要嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行隧道道施工的規(guī)定定，必須按規(guī)規(guī)定配帶安全全防護(hù)用品。（3）嚴(yán)格控制制開(kāi)挖進(jìn)尺及及爆破時(shí)的裝裝藥量，盡可可能減少每循循環(huán)爆破裝藥藥量，減少對(duì)對(duì)圍巖的擾動(dòng)動(dòng)。（4）提高現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工作業(yè)人人員安全意識(shí)識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行行“一帶班、兩兩跟班”作業(yè)制度，加加大爆破作業(yè)業(yè)安全監(jiān)管工工作。（5）嚴(yán)格按噴噴錨構(gòu)筑法組組織施工，根根據(jù)圍巖類別別嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行施工支支護(hù)，堅(jiān)持監(jiān)監(jiān)控量測(cè)，按按反饋信息指指導(dǎo)施工，嚴(yán)嚴(yán)禁盲目冒進(jìn)進(jìn)、草率支護(hù)護(hù)、冒險(xiǎn)施工工。（6）在各施工工班組間，上上下各道工序序間，建立完完善的交接制制度，在交接接時(shí)交接班人人應(yīng)將本班組組工作情況及及有關(guān)安全措措施向接班人人詳細(xì)交待，并并做好交接班班記錄。3、隧道單端掘掘進(jìn)貫通，剩剩余開(kāi)挖段約約10m時(shí)，必須按按設(shè)計(jì)及專項(xiàng)項(xiàng)施工方案嚴(yán)嚴(yán)格進(jìn)行超前前支護(hù)施工。軟軟弱圍巖淺埋埋隧道安全步步距必須滿足足設(shè)計(jì)圖紙要要求。成立隧道貫通領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，派派安全員進(jìn)駐駐，全天候值值班。嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“一炮三通知”制度。隧道貫通領(lǐng)導(dǎo)小小組序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排調(diào)度隧隧道貫通一切切事宜。2總工負(fù)責(zé)隧道貫通的的技術(shù)負(fù)責(zé)。3生產(chǎn)經(jīng)理全力配合、安排排隧道貫通所所需的人、材材、機(jī)等資源源。4工程部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施施工的技術(shù)指指導(dǎo)。5測(cè)量部負(fù)責(zé)隧道貫通前前后的測(cè)量工工作。6質(zhì)檢部負(fù)責(zé)隧道貫通前前后的質(zhì)量管管理。7安保部負(fù)責(zé)隧道貫通前前后的安全管管理。4、單端掘進(jìn)貫貫通區(qū)間支護(hù)護(hù)加強(qiáng)K34+7355-K34++755段在結(jié)合超超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)測(cè)等分析，必必要時(shí)采取在在設(shè)計(jì)Ⅳ級(jí)襯砌基礎(chǔ)礎(chǔ)上采取加強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)施工，如如遇到異常情情況及時(shí)申請(qǐng)請(qǐng)四方現(xiàn)場(chǎng)勘勘查會(huì)商處理理。5、監(jiān)控量測(cè)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工工作，成立隧隧道貫通監(jiān)控控量測(cè)小組，由由項(xiàng)目部總工工鄭杰牽頭，測(cè)測(cè)量部及工區(qū)區(qū)測(cè)量班負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)控工作的的實(shí)施，將責(zé)責(zé)任落實(shí)到人人，建立健全全質(zhì)量保證體體系，確保監(jiān)監(jiān)控量測(cè)工作作有效實(shí)施，資資料真實(shí)有效效，量測(cè)實(shí)施施組主管項(xiàng)學(xué)學(xué)亮，組員：：施凱、杜軍軍發(fā)。6、安全步距控控制嚴(yán)格執(zhí)行隧道設(shè)設(shè)計(jì)圖紙S5-1--1（P9）規(guī)定，Ⅳ級(jí)圍巖二襯襯步距不得大大于35m，同時(shí)在施施工至剩余20m時(shí)，仰拱、二二襯應(yīng)跟至掌掌子面附近。8.3現(xiàn)場(chǎng)貫通通安全控制措措施(1)貫通前，由由安全貫通領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一一協(xié)調(diào)指揮，達(dá)達(dá)到資源利用用最大化，生生產(chǎn)協(xié)調(diào)合理理化目的。(2)加強(qiáng)安全全宣傳教育，提提高施工人員員的安全責(zé)任任意識(shí)，做到到人人懂安全全，人人是安安全員。(3)嚴(yán)禁閑雜雜人員滯留在在掌子面警戒戒區(qū)以內(nèi)，并并嚴(yán)格按照爆爆破通知流程程（見(jiàn)附圖88.3-1）進(jìn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。(4)兩端洞口口由專人負(fù)責(zé)，在洞口外外拉上安全彩彩帶隔離，安安排專人看守守，嚴(yán)禁閑雜雜人員無(wú)故進(jìn)進(jìn)入。表：道口聯(lián)絡(luò)表工點(diǎn)姓名電話號(hào)碼職務(wù)隧道施工總負(fù)責(zé)責(zé)工區(qū)負(fù)責(zé)人土地嶺進(jìn)出口進(jìn)口技術(shù)員出口技術(shù)員附圖8.3-11隧道貫通前前爆破通知流流程圖九、環(huán)境保護(hù)措措施為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)護(hù)，避免施工工時(shí)影響環(huán)境境，項(xiàng)目部成成立相應(yīng)的環(huán)環(huán)境保護(hù)組織織機(jī)構(gòu)，采取取一定的環(huán)境境保護(hù)措施，把把環(huán)境保護(hù)貫貫穿于施工的的全過(guò)程。嚴(yán)嚴(yán)格遵守國(guó)家家環(huán)保部門和和本工程的有有關(guān)規(guī)定，采采取必要的防防治措施以消消除因施工因因素造成的環(huán)環(huán)境污染。1、組織施工人人員學(xué)習(xí)環(huán)保保知識(shí)，加強(qiáng)強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，保保持清潔、控控制揚(yáng)塵、杜杜絕撒漏材料料，使大家認(rèn)認(rèn)識(shí)到環(huán)境保保護(hù)的重要性性和必要性。2、認(rèn)真貫徹各各級(jí)政府的有有環(huán)境保護(hù)方方針政策、法法令。3、文明施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)場(chǎng)地地廢料、土石石方的廢方指指定地點(diǎn)處理理。施工中及及時(shí)完善排水水系統(tǒng)，防止止水土流失，盡盡量減少對(duì)周周圍自然環(huán)境境的影響和破破壞。4、采取有效的的技術(shù)手段和和管理措施將將施工機(jī)械和和運(yùn)輸車輛的的噪音控制到到最低程度，為為保護(hù)施工人人員健康，經(jīng)經(jīng)常保養(yǎng)機(jī)械械，使噪音降降低到最低限限。十、水土保持措措施1、認(rèn)真執(zhí)行《水水污染防治法法》、《水土土保持法》、《森森林法》等有有關(guān)法律規(guī)定定。2、施工垃圾必必須運(yùn)至指定定地點(diǎn)：施工工完畢后取棄棄土場(chǎng)及時(shí)平平整，并做必必要的防護(hù)，避避免水土流失失：施工臨時(shí)時(shí)場(chǎng)地、便道道使用完畢后后恢復(fù)原狀。3、水土保持的的原則：重規(guī)規(guī)劃、少占地地、少開(kāi)挖，多多利用、少棄棄碴、快恢復(fù)復(fù)，嚴(yán)管理、少少流失。4、遵守國(guó)家和和地方有關(guān)水水土保持規(guī)定定，采取必要要的措施防止止施工中的燃燃料、油、污污水、廢料和和垃圾等有害害物質(zhì)對(duì)河流流、池塘、水水庫(kù)的污染。十一、文明施工工1、施工現(xiàn)場(chǎng)必必須設(shè)置安全全警示牌。2、施工場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)的安全設(shè)施施和標(biāo)志牌要要齊全，有效效，不得擅自自拆除或移動(dòng)動(dòng)。3、任何人員進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)必須佩戴安安全帽。4、進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格遵遵守安全生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)章制度。5、任何人不得得酒后作業(yè)。6、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)赖缆反_保通暢暢。7、施工現(xiàn)場(chǎng)的的材料、設(shè)備備必須堆放整整齊、穩(wěn)固。十二、應(yīng)急預(yù)預(yù)案12.1應(yīng)急急救援領(lǐng)導(dǎo)小小組與職責(zé)12.1.1應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組成立土地嶺隧道道坍塌事故的的應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組直接接對(duì)隧道工區(qū)區(qū)進(jìn)行管理，組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理?yè)?dān)任，副副組長(zhǎng)由項(xiàng)目目總工、項(xiàng)目目生產(chǎn)經(jīng)理?yè)?dān)擔(dān)任，組員包包括各部門主主要負(fù)責(zé)人。12.1.2應(yīng)急小組下下設(shè)機(jī)構(gòu)及職職責(zé)⑴應(yīng)急救援小組組下設(shè)：搶險(xiǎn)險(xiǎn)救援組、安安全保衛(wèi)組、后后勤保障組、醫(yī)醫(yī)療救護(hù)組、善善后處理組、事事故調(diào)查組。應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，如圖12.1.2-1。組長(zhǎng)：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：搶險(xiǎn)救援組組長(zhǎng)：組員：安全保衛(wèi)組組長(zhǎng)：組員：搶險(xiǎn)救援組組長(zhǎng)：組員：安全保衛(wèi)組組長(zhǎng)：組員：后勤保障組組長(zhǎng)：組員：醫(yī)療救護(hù)組組長(zhǎng)：組員：事故調(diào)查組組長(zhǎng)：組員：善后處理組組長(zhǎng)：組員：圖12.1.22-1應(yīng)急準(zhǔn)備備與響應(yīng)組織織機(jī)構(gòu)⑵職責(zé)：①隧道發(fā)生坍塌塌事故等險(xiǎn)情情后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即即電話通知應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組組長(zhǎng)。②組長(zhǎng)接到險(xiǎn)情情后，分析緊緊急狀態(tài)確定定相應(yīng)報(bào)警級(jí)級(jí)別，啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案程序序、應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)救援指揮系系統(tǒng)立即投入入運(yùn)作，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立指揮揮場(chǎng)所，相關(guān)關(guān)人員到位，組組織實(shí)施搶險(xiǎn)險(xiǎn)工作。必要要時(shí)采取措施施防止坍塌事事故情況擴(kuò)大大，將人員和和機(jī)械迅速撤撤出危險(xiǎn)區(qū)。③副組長(zhǎng)：協(xié)協(xié)助組長(zhǎng)組織織應(yīng)急所需資資源滿足現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)急需求，與與企業(yè)外應(yīng)急急響應(yīng)人員、部部門、組織和和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)聯(lián)絡(luò)。組織本本單位的相關(guān)關(guān)管理人員對(duì)對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，定定期檢查日常常工作和應(yīng)急急響應(yīng)準(zhǔn)備狀狀態(tài)。④搶險(xiǎn)救援組：：組織實(shí)施搶搶險(xiǎn)行動(dòng)方案案，協(xié)調(diào)有關(guān)關(guān)部門的搶險(xiǎn)險(xiǎn)行動(dòng)，及時(shí)時(shí)向應(yīng)急救援援小組組長(zhǎng)報(bào)報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展展情況。⑤安全保衛(wèi)組：：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻阻止非搶險(xiǎn)救救援人員進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)；負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛疏疏通，維持治治安秩序，負(fù)負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)險(xiǎn)人員的人身身安全。⑥后勤保障組：：負(fù)責(zé)調(diào)集搶搶險(xiǎn)器材、設(shè)設(shè)備；負(fù)責(zé)解解決全體參加加搶險(xiǎn)救援工工作人員的食食宿問(wèn)題。⑦醫(yī)療救援組：：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷傷員的救護(hù)及及向社會(huì)尋求求救助等工作作。⑧善后處理組：：負(fù)責(zé)做好對(duì)對(duì)遇難者家屬屬的安撫工作作，協(xié)調(diào)落實(shí)實(shí)遇難者家屬屬撫恤金和受受傷人員住院院費(fèi)問(wèn)題；做做好其他善后后事宜。⑨事故調(diào)查組：：負(fù)責(zé)對(duì)事故故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)護(hù)和圖紙的測(cè)測(cè)繪，查明事事故原因，確確定事故的性性質(zhì)，提出應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，如如確定為事故故，提出對(duì)事事故責(zé)任人的的處理意見(jiàn)。12.2塌方的的征兆12.2.1塌方的征兆兆隧道發(fā)生大規(guī)模模塌方的前兆兆主要有：⑴拱頂巖石開(kāi)裂裂，裂縫旁有有巖粉噴出或或洞內(nèi)無(wú)故塵塵土飛揚(yáng)；⑵初支開(kāi)裂掉塊塊、支撐拱架架變形或發(fā)生生聲響；⑶拱頂巖石掉塊塊或裂縫逐漸漸擴(kuò)大；⑷干燥圍巖突然然涌水等。12.3應(yīng)急急準(zhǔn)備根據(jù)土地嶺隧道道的特點(diǎn)及施施工工藝的實(shí)實(shí)際情況，認(rèn)認(rèn)真的組織對(duì)對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)環(huán)境因素的識(shí)識(shí)別和評(píng)價(jià)，土土地嶺隧道發(fā)發(fā)生坍塌事故故的應(yīng)急措施施，開(kāi)展應(yīng)急急知識(shí)教育和和應(yīng)急演練，提提高現(xiàn)場(chǎng)操作作人員應(yīng)急能能力，減少突突發(fā)事件造成成的損害和不不良環(huán)境影響響。其應(yīng)急準(zhǔn)準(zhǔn)備工作程序序見(jiàn)下圖12.3--1：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生圖12.3-11應(yīng)急準(zhǔn)備備工作程序12.3.1安全管理制制度⑴堅(jiān)持“安全第第一，預(yù)防為為主”的原則，建建立安全組織織機(jī)構(gòu)，按《爆爆破安全規(guī)程程》、《民爆爆條例》、《公公路隧道施工工技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定，健全各項(xiàng)規(guī)章制度、制定安全措施，確保安全。在安全上項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)全責(zé)，其他相關(guān)人員分工負(fù)責(zé)。⑵堅(jiān)持安全大檢檢查制度，并并適時(shí)抽查，發(fā)發(fā)現(xiàn)不安全因因素和隱患，立立即責(zé)令整改改，及時(shí)處理理。堅(jiān)持安全全事故分析防防范的各種制制度，把事故故消滅在萌芽芽狀態(tài)。洞內(nèi)通風(fēng)管、高高壓風(fēng)管、水水管、照明線線、輸電線、運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆?、人人行道路要統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃，加加強(qiáng)維修，做做到布設(shè)整齊齊，狀態(tài)良好好。機(jī)械設(shè)備備要固定存放放位置，料具具堆碼整齊，專專人負(fù)責(zé)保管管。12.3.2洞內(nèi)應(yīng)急物物資根據(jù)救援需要，不不但要保證應(yīng)應(yīng)急救援物資資儲(chǔ)備，而且且要實(shí)現(xiàn)快速速、及時(shí)供應(yīng)應(yīng)到位。表12.3..2-1塌方常用應(yīng)應(yīng)急設(shè)備與物物資一覽表備用工具、材料料(數(shù)量)作用和用途備注通風(fēng)機(jī)1臺(tái)通風(fēng)使用常備于工地?fù)?dān)架1幅急救傷員常備于倉(cāng)庫(kù)交通車輛1輛急救傷員常備于工地急救藥箱1個(gè)急救傷員常備于辦公室工字鋼、錨桿、鋼鋼筋網(wǎng)若干加固使用常備于鋼筋加工工場(chǎng)挖掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)各1臺(tái)搶險(xiǎn)時(shí)用常備于工地照明器材10盞盞保證施工救援現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)足夠光線線常備于工地對(duì)講機(jī)2臺(tái)通訊工具常備于測(cè)量班運(yùn)輸車2輛運(yùn)輸應(yīng)急物質(zhì)等等常備于工地其他洞口常備安安全應(yīng)急物資資如下表12.3..2-2表12.3.22-2洞口常備安安全應(yīng)急物資資12.4應(yīng)急急救援預(yù)案在施工過(guò)程中，如如塌方情況時(shí)時(shí)，首先停止止施工，所有有施工人員撤撤離工作面，洞洞內(nèi)停止供電電，運(yùn)輸設(shè)備備停止使用，同同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況采取緊緊急措施，如如需上報(bào)，則則應(yīng)迅速逐級(jí)級(jí)上報(bào)，次序序?yàn)閳?bào)警人、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、應(yīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組、監(jiān)理理、業(yè)主。應(yīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或或副組長(zhǎng)接到到報(bào)警后，主主持緊急情況況處理會(huì)議，協(xié)協(xié)調(diào)、派遣和和統(tǒng)一指揮所所有車輛、設(shè)設(shè)備、人員、物物資等實(shí)施緊緊急搶救和向向上級(jí)匯報(bào)。事事故處理根據(jù)據(jù)事故大小情情況來(lái)確定，如如果事故特別別小，根據(jù)上上級(jí)指示可由由項(xiàng)目部自行行直接進(jìn)行處處理。如果事事故較大或項(xiàng)項(xiàng)目部處理不不了，則由項(xiàng)項(xiàng)目部向建設(shè)設(shè)單位主管部部門和公司進(jìn)進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)請(qǐng)求啟動(dòng)上一一級(jí)救援預(yù)案案。應(yīng)急事故故發(fā)生處理流流程見(jiàn)圖12.4--1。按國(guó)家有關(guān)規(guī)定時(shí)限、內(nèi)容和具體要求及時(shí)上按國(guó)家有關(guān)規(guī)定時(shí)限、內(nèi)容和具體要求及時(shí)上報(bào)。緊急事故發(fā)生緊急事故發(fā)生人員傷亡上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人員傷亡上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)