微型車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

微型車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展分析微型車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及開(kāi)展分析摘要微型汽車(chē)是最適合中國(guó)國(guó)情的“百姓汽車(chē)〞，它的開(kāi)展既是全面建設(shè)小康社會(huì)的必然要求，也是實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)的重要推動(dòng)力量。分析了我國(guó)微型汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)特征及其開(kāi)展的有利和制約因素。

關(guān)鍵詞微型汽車(chē)市場(chǎng)特征開(kāi)展前景

微型汽車(chē)一般是指動(dòng)員機(jī)排量不超過(guò)1.1L，車(chē)身長(zhǎng)度、寬度、高度不超過(guò)3.8m、1.6m和2m，最大載貨量不超過(guò)600kg的汽車(chē)。微型汽車(chē)產(chǎn)品具有燃料耗費(fèi)少、使用費(fèi)用低、占地面積小、用途多、適應(yīng)性廣等特點(diǎn)，包括微型轎車(chē)、微型客車(chē)和微型貨車(chē)。經(jīng)過(guò)２０多年的開(kāi)展，我國(guó)的微型汽車(chē)業(yè)快速增長(zhǎng)，成為汽車(chē)行業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的車(chē)種之一，成為汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)的重要拉動(dòng)力量和生力軍。我國(guó)的微型汽車(chē)在國(guó)際上也有著一定的競(jìng)爭(zhēng)能力，在價(jià)格、質(zhì)量等方面具有一定的比擬優(yōu)勢(shì)，在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)上形成了一定的實(shí)力。目前，微型車(chē)在汽車(chē)行業(yè)的比重已增加到31．65％，并已初步形成了長(zhǎng)安、天津汽車(chē)、昌河、柳州五菱和哈飛五大微型汽車(chē)企業(yè)，這五家汽車(chē)的生產(chǎn)集中度超過(guò)了90％。

最近幾年以來(lái)，微型汽車(chē)行業(yè)在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的作用下，迎來(lái)了新的開(kāi)展機(jī)遇，潛在的市場(chǎng)空間將不斷擴(kuò)大，行業(yè)整體水平在日益劇烈的競(jìng)爭(zhēng)中將有較大幅度的提高。微型汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了新的市場(chǎng)特征：

1產(chǎn)品呈現(xiàn)高檔化、環(huán)保平安化

國(guó)內(nèi)微型轎車(chē)新產(chǎn)品動(dòng)力配置集中在1.1L黃金排量，成為最近兩年以來(lái)國(guó)內(nèi)微型轎車(chē)市場(chǎng)最明顯的變化，它是微型汽車(chē)廠家針對(duì)市場(chǎng)變化需求及大中城市對(duì)1L排量微型轎車(chē)限行政策，為獲得生存和進(jìn)一步開(kāi)展的空間所做出的選擇。各大廠家的最新一代微型車(chē)排放完全到達(dá)歐II規(guī)范，根本配置檔次明顯提高，用戶根據(jù)需要還可選裝助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)檔、ABS、平安氣囊和中控門(mén)鎖等，甚至包括高級(jí)音響和DVD、電子導(dǎo)航選裝件。而且隨著購(gòu)置能力提高，消費(fèi)者已經(jīng)逐漸脫離了以前一味對(duì)車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性的要求，現(xiàn)在對(duì)舒適性、平安性和個(gè)性化的要求也已經(jīng)大大提高。產(chǎn)品開(kāi)展趨勢(shì)上，化油器車(chē)型已退出微車(chē)市場(chǎng)，微型汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了全部電噴化的換代。今后的微型轎車(chē)將辭別低檔、簡(jiǎn)陋，邁向高檔化、個(gè)性化、平安環(huán)保之路。

2產(chǎn)品更新速度加快，產(chǎn)品線長(zhǎng)度和深度不斷加大

為適應(yīng)新形勢(shì)和滿足市場(chǎng)需求，近年來(lái)推出的微型車(chē)新品之多、更新速度之快、產(chǎn)品檔次之高、市場(chǎng)影響之大都是前所未有的。微型汽車(chē)新產(chǎn)品的內(nèi)涵正在擴(kuò)大，上市速度明顯加快，幾大微型汽車(chē)廠家已制定了推出新產(chǎn)品的方案，不是一年推出一個(gè)新產(chǎn)品，而是幾個(gè)新產(chǎn)品。長(zhǎng)安、五菱等企業(yè)紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷推出新車(chē)型新品種，形成了從微貨、微客到微轎的多系列產(chǎn)品梯度格局，產(chǎn)品價(jià)格為2～8萬(wàn)，滿足了不同層次的消費(fèi)需求。

3產(chǎn)品突出品牌價(jià)值特征，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)延伸到多方位

目前，全球三大汽車(chē)公司通用、福特、豐田通過(guò)控股和合資經(jīng)營(yíng)的方式，進(jìn)入國(guó)內(nèi)微型車(chē)行業(yè)，國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)市場(chǎng)將成為世界汽車(chē)公司劇烈角逐的新場(chǎng)所。在競(jìng)爭(zhēng)劇烈的微車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)企業(yè)更加注重品牌和形象展示。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，微型汽車(chē)企業(yè)已開(kāi)始打破單純從國(guó)外引進(jìn)的途徑，多采取合作方式，強(qiáng)調(diào)理念性和時(shí)效性，以樹(shù)立企業(yè)的品牌形象。上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司，其在國(guó)內(nèi)推出的第一款微車(chē)雪佛蘭SPARK正是倚靠通用汽車(chē)雄厚的全球研發(fā)實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)，成為全球暢銷(xiāo)的品牌之一，其全球銷(xiāo)量在通用汽車(chē)公司所有品牌中占首位。

效勞方面，微型車(chē)行業(yè)與普通消費(fèi)者聯(lián)系密切，其效勞特點(diǎn)是親切、快速、有效、合理。各廠家也紛紛展開(kāi)了系列競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安的“長(zhǎng)安親情，春季關(guān)心〞效勞活動(dòng)，哈飛的“哈飛關(guān)心星月效勞〞活動(dòng)，上汽通用五菱的“專(zhuān)業(yè)效勞，真情回訪〞的全國(guó)集團(tuán)用戶回訪活動(dòng)等，微車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)延伸到售后效勞領(lǐng)域。

價(jià)格方面，中國(guó)國(guó)內(nèi)微型車(chē)的價(jià)格比擬低廉，微型貨車(chē)一般為2～4萬(wàn)元，微型客車(chē)一般為3～5萬(wàn)元，微型轎車(chē)一般為4～7萬(wàn)元。在現(xiàn)有價(jià)位上，各廠家在增加功能、增強(qiáng)載貨能力、提高性價(jià)比上狠下功夫。在保持現(xiàn)有本錢(qián)的前提下，使微型貨車(chē)具備載貨拉人的功能，形成與微型客車(chē)一樣的特點(diǎn)；同時(shí)，選擇擴(kuò)大貨箱和載貨能力進(jìn)入輕型貨車(chē)領(lǐng)域，爭(zhēng)奪輕型貨車(chē)低端市場(chǎng)。

隨著國(guó)家出臺(tái)一系列汽車(chē)政策和油價(jià)上漲對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響列入其中，微型汽車(chē)作為最大的受益者，受到市場(chǎng)各方的格外關(guān)注。

3.1油價(jià)上漲使微型汽車(chē)優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚

在市場(chǎng)強(qiáng)勁需求拉動(dòng)和國(guó)際游資的推波助瀾下，2022年以來(lái)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格不斷攀升。在國(guó)內(nèi)，國(guó)家發(fā)改委幾次上調(diào)成品油價(jià)格，如今隨著油價(jià)的持續(xù)高漲，絕大局部人的消費(fèi)觀念也有了更深刻的變化。年初至今，汽油價(jià)格已經(jīng)上調(diào)過(guò)屢次，93號(hào)汽油上漲過(guò)5元。這對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)絕不是個(gè)可以忽略的數(shù)目。節(jié)能實(shí)用、品質(zhì)優(yōu)異的小排量微型汽車(chē)無(wú)可厚非地成了他們的明智選擇。

3.2國(guó)家政策激勵(lì)微型汽車(chē)開(kāi)展

國(guó)家發(fā)改委于2022年6月1日正式公布實(shí)施了?汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展政策》。新的?汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展政策》第十二章消費(fèi)政策第一條明確提出：培育以私人消費(fèi)為主體的汽車(chē)市場(chǎng)，改善汽車(chē)使用環(huán)境，維護(hù)汽車(chē)消費(fèi)者權(quán)益。引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)置和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動(dòng)力的汽車(chē)，加強(qiáng)環(huán)境愛(ài)護(hù)。10月28日,中國(guó)首個(gè)油耗強(qiáng)制性國(guó)家規(guī)范?乘用車(chē)燃料耗費(fèi)量限值》正式出臺(tái)，并于2022年7月1日開(kāi)始實(shí)施第一階段規(guī)范。盡管有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)規(guī)范制定的依據(jù)有不同看法，但規(guī)范對(duì)降低油耗及小排量車(chē)開(kāi)展的促進(jìn)作用卻是肯定的。國(guó)家開(kāi)展和改革委員會(huì)11月25日發(fā)布的?節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》提出，為強(qiáng)化節(jié)能，國(guó)家將研究激勵(lì)開(kāi)展節(jié)能車(chē)型和加快淘汰高油耗車(chē)輛的財(cái)政稅收政策，擇機(jī)實(shí)施燃油稅改革計(jì)劃。激勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)政策。在國(guó)家發(fā)改委專(zhuān)門(mén)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，明確提出：取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)的規(guī)定，擇機(jī)實(shí)施燃油稅改革計(jì)劃。

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3.3國(guó)際流行深入國(guó)內(nèi)人心

能源的緊缺使經(jīng)濟(jì)興旺國(guó)家也越來(lái)越重視和推崇小排量汽車(chē)。目前，美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的經(jīng)濟(jì)型車(chē)占轎車(chē)總銷(xiāo)量的60%左右；歐洲排量在1.0L下列的小型車(chē)年銷(xiāo)量到達(dá)450萬(wàn)輛；法國(guó)、韓國(guó)、日本都不同程度地對(duì)購(gòu)置節(jié)能、環(huán)保型小排量汽車(chē)給予補(bǔ)貼、減免稅費(fèi)等政策支持。

不利因素包括：地方限制微型汽車(chē)政策依然存在；國(guó)家主管部門(mén)也有所考慮，但取消不合理的地辦法規(guī)尚需時(shí)日；國(guó)家相繼停止個(gè)人購(gòu)車(chē)貸款和經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)車(chē)貸款，使個(gè)人和企業(yè)貨幣支付能力減弱；降價(jià)對(duì)微型汽車(chē)形成打壓；近年來(lái)，各汽車(chē)廠商相繼宣布大幅度降價(jià)，拉低了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格，幾萬(wàn)的轎車(chē)越來(lái)越多，消費(fèi)者根據(jù)價(jià)格和配置選擇的余地越來(lái)越大，轎車(chē)降價(jià)必然涉及微型車(chē)的市場(chǎng)；國(guó)家有關(guān)平安、節(jié)能、環(huán)保的要求越來(lái)越高，微型車(chē)在價(jià)格不能提升的情況下本錢(qián)回升，影響其企業(yè)利潤(rùn)。

未來(lái)數(shù)年，隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和成熟，根據(jù)市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰法那么，微型車(chē)市場(chǎng)可能發(fā)生較大改變以適應(yīng)市場(chǎng)。

3.4微型轎車(chē)所占份額將逐漸加大

隨著國(guó)家法規(guī)對(duì)汽車(chē)平安和環(huán)保要求的日益提高，另外，包括民營(yíng)企業(yè)〔如力帆〕和外資企業(yè)的所有微車(chē)企業(yè)都已大舉進(jìn)入微型轎車(chē)行業(yè)所引起的價(jià)格大戰(zhàn)，使得微型轎車(chē)價(jià)格繼續(xù)下降，開(kāi)始貼近普通百姓。而且，近幾年來(lái)，我國(guó)微型貨車(chē)根本呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，微型客車(chē)的增長(zhǎng)速度也逐年弱化，只有微型轎車(chē)保持了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)率到達(dá)兩位數(shù)，高于微客，假設(shè)以現(xiàn)在的增長(zhǎng)速度開(kāi)展，微型轎車(chē)成為微車(chē)市場(chǎng)主流將是大勢(shì)所趨。

3.5微車(chē)企業(yè)進(jìn)軍大排量中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)步伐加快

微型汽車(chē)行業(yè)雖有規(guī)模產(chǎn)品，但經(jīng)濟(jì)效益卻總不盡如人意。為了改變現(xiàn)有的局面，民營(yíng)以及外資等微型汽車(chē)企業(yè)紛紛將上馬大排量中高級(jí)轎車(chē)。哈飛、江南汽車(chē)等推出的中級(jí)轎車(chē)都已經(jīng)投放市場(chǎng)，長(zhǎng)安也將參加到國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，其他微型汽車(chē)企業(yè)也看好了國(guó)內(nèi)大排量轎車(chē)市場(chǎng)，都準(zhǔn)備進(jìn)入市場(chǎng)。

3.6微型汽車(chē)將替代農(nóng)用車(chē)進(jìn)一步擴(kuò)展城郊及農(nóng)村市場(chǎng)

農(nóng)村、中小城鎮(zhèn)及城郊將對(duì)微型車(chē)產(chǎn)生巨大的撐持和拉動(dòng)作用。國(guó)家對(duì)達(dá)不到歐Ⅰ排放規(guī)范的農(nóng)用車(chē)實(shí)行淘汰，因此，農(nóng)用車(chē)正面臨升級(jí)，車(chē)主需要既平安又能遮風(fēng)避雨、能裝載200～400kg的貨物、售價(jià)在1.8~3萬(wàn)元的便宜四輪車(chē)，微型車(chē)正好可以滿足這類(lèi)需求。另外，燃油價(jià)格上漲導(dǎo)致農(nóng)用車(chē)營(yíng)運(yùn)本錢(qián)增加，在運(yùn)輸少量貨物時(shí)，使用微型載貨汽車(chē)更為合算。而且相對(duì)于摩托車(chē)，微型汽車(chē)在平安性、環(huán)保性、舒適性等方面更勝一籌。上海通用五菱的五菱之光正是切合了這個(gè)市場(chǎng)，使其超越長(zhǎng)安占據(jù)龍頭地位。

3.7微型汽車(chē)行業(yè)聯(lián)合重組將繼續(xù)上演

2022年3月，長(zhǎng)安重組南京金蛙，建立溧水基地，穩(wěn)固了南京在長(zhǎng)安集團(tuán)的地位。一汽重組天汽后，吉林以微型客車(chē)為主，天津以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為主，把幸福使者放到了云南生產(chǎn)，微車(chē)布局日益清晰。中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司在香港聯(lián)交所正式掛牌上市，著力打造微型汽車(chē)“航母〞，該公司擁有哈飛汽車(chē)、昌河汽車(chē)和東安動(dòng)力的控股權(quán)。另外，外資、中國(guó)汽車(chē)巨頭、民營(yíng)資本的紛紛涌入會(huì)促使微型車(chē)行業(yè)的自我整合及不斷擴(kuò)大規(guī)模。這樣，在國(guó)際跨國(guó)汽車(chē)巨頭鏖戰(zhàn)中國(guó)的背景下，微車(chē)行業(yè)聯(lián)合重組形成微車(chē)五霸或進(jìn)入三大集團(tuán)之一，或自我組合、布局的開(kāi)展