除防冰大綱2010試題

2010年東航工程技術(shù)公司除/防冰培訓(xùn)試題除冰液保持的時(shí)間可根據(jù)以下哪項(xiàng)減少？A風(fēng)速 B除/防冰車的型號(hào)和數(shù)量C除冰液溫度/防冰前的檢查？A除冰人員中的負(fù)責(zé)人員 B機(jī)場當(dāng)局 C機(jī)組如果發(fā)現(xiàn)Ⅱ型或Ⅳ型除冰液變質(zhì)后該怎么辦？A變質(zhì)的除冰液不能用 B變質(zhì)的除冰液可臨時(shí)當(dāng)作Ⅰ型液用保持時(shí)間按Ⅰ型液計(jì)算C保持時(shí)間減少30%如果要進(jìn)行透明冰檢查，則將按以下哪種辦法進(jìn)行？A目視檢查大翼前緣 B目視檢查大翼前緣和后緣 C用手觸摸防冰是指？A防止飛機(jī)產(chǎn)生新的飛機(jī)附著物 B用熱水在飛機(jī)上除冰 C除去飛機(jī)上的附著物防/除冰液是有顏色的，Ⅳ型防冰液是什么顏色的？A綠色 B橙黃色的 C綠色或橙色，根據(jù)不同的公司兩步除冰法，第二步在第一步完成后多少時(shí)間內(nèi)開始？A5分鐘內(nèi) B10分鐘內(nèi) C3分鐘內(nèi)飛機(jī)在幾度就可能產(chǎn)生透明冰？AB+15℃ C+5℃如何對(duì)結(jié)冰的輪子和剎車組件除冰？A用熱空氣 B用熱水 C用除冰液防/除冰液在飛機(jī)表面形成霜、冰、雪的估計(jì)時(shí)間稱為？A保持時(shí)間 B保護(hù)時(shí)間 C除冰時(shí)間飛機(jī)的哪些部件屬于重要部件？A動(dòng)、靜壓孔，空調(diào)進(jìn)氣口，外流活門 B飛機(jī)護(hù)梯 C客艙玻璃除/防冰工作何時(shí)開始？A飛機(jī)加油后 B所有門關(guān)好后外圍設(shè)備撤離準(zhǔn)備推出之前 C旅客開始登機(jī)前當(dāng)飛機(jī)需要除冰和防冰時(shí)，正常應(yīng)該怎么做？A用Ⅱ型液除冰，Ⅱ型防冰 B用Ⅰ型液除冰，Ⅱ型或Ⅳ型液防冰C用Ⅳ型液除冰，Ⅰ型液防冰 D以上方法均可用當(dāng)Ⅱ型液和Ⅳ型液失去效應(yīng)不能起到防冰作用時(shí)，應(yīng)該怎么做？A覆蓋噴灑另外有效的Ⅱ型或Ⅳ型液 B不需要做另外的工作，飛機(jī)可以起飛C去除先前失去效應(yīng)的Ⅱ型或Ⅳ型液，重復(fù)有效的/防冰操作 D以上方法都不對(duì)除冰液不能直接噴灑在？A熱的機(jī)剎車上 B空氣進(jìn)氣口或排氣口C風(fēng)擋或機(jī)艙窗戶上 D以上都是防冰能力的航站，以下說法正確的是？飛機(jī)可以不除冰帶冰起飛飛機(jī)不允許起飛可用熱水進(jìn)行除冰/防冰檢查單對(duì)飛機(jī)局部區(qū)域進(jìn)行除冰工作。嚴(yán)重地面結(jié)冰條件是指？外界大氣溫度在15℃（含）以下，存在可見潮氣（1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。外界大氣溫度在15℃（含）以上，存在可見潮氣（1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。外界大氣溫度在0℃（含）以下，存在可見潮氣（1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。-3℃（含）以下，存在可見潮氣（1.5公里等）或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件。在除/防冰工作和所需要的檢查完成后，應(yīng)該告訴機(jī)組？A確認(rèn)飛機(jī)表面清潔 B所用防冰液相關(guān)數(shù)據(jù)（混合比） C最后操作的時(shí)間，除/防冰開始的時(shí)間，所用防冰液的型號(hào)和混合比 D以上都是/防冰液進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測試？A隨便什么時(shí)候 B每年冬季前和次年1-2月C 9月 D 12月保持時(shí)間從何時(shí)開始計(jì)算？A除/防冰液開始噴灑時(shí) B除/防冰液完成噴灑時(shí) C開始下雪時(shí) D下雪結(jié)束時(shí)誰有權(quán)決定除冰液的保持時(shí)間？A機(jī)組 B機(jī)場當(dāng)局C除冰人員為什么透明冰很危險(xiǎn)？A冰塊會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī) B旅客會(huì)滑倒 C飛機(jī)將增加起飛滑動(dòng)距離誰負(fù)責(zé)決定飛機(jī)是否需要除冰？A代理公司 B機(jī)場當(dāng)局 CCommander負(fù)責(zé)人Ⅱ型和Ⅳ型液主要用于防冰是因?yàn)?？A它們可以增加保護(hù)（保持時(shí)間） B它們是稀釋的因而更便宜C它們通常是被加熱的因而可使冰雪融化更快 D以上都是Ⅱ型和Ⅳ型液不能噴灑在機(jī)艙前部的靜壓孔上？A對(duì) B錯(cuò)除/防冰工作程序完成后，除冰指揮員應(yīng)該指揮？A用折射計(jì)檢查所用液體的濃度 B飛機(jī)除冰后不需要做特別的檢查CA和B D做飛機(jī)外部的檢查飛機(jī)機(jī)翼下表面有霜可以起飛是允許的？A對(duì) B錯(cuò)/防冰工作后，在預(yù)計(jì)的保持時(shí)間內(nèi)起飛，應(yīng)完成？A起飛前污染物檢查 B不需要檢查C重新進(jìn)行除防冰工作 D起飛前檢查以下什么情況航空器表面有可能結(jié)冰？A00B00C00D以上均可能航空器關(guān)鍵表面黏附物的危險(xiǎn)性包括？A降低了航空器性能 B改變了飛行特C增加了重量、限制了操縱面活動(dòng)范圍 D以上都是除冰/防冰液的預(yù)計(jì)保持時(shí)間如何開始計(jì)算？A采用一步除冰/防冰法時(shí)，保持時(shí)間從除冰/防冰操作的結(jié)束時(shí)刻計(jì)算B采用二步除冰/防冰法時(shí)，保持時(shí)間從第一步操作開始時(shí)刻計(jì)算C采用一步除冰/防冰法時(shí)，保持時(shí)間從除冰/防冰操作的開始時(shí)刻計(jì)算D采用二步除冰/防冰法時(shí)，保持時(shí)間從第二步操作結(jié)束時(shí)刻計(jì)算防冰取決于以下哪些條件？A環(huán)境溫度、溫度變化 B空氣濕度、降水的類型和數(shù)量C飛機(jī)停放時(shí)間或防冰保持時(shí)間 D以上都是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)A不允許對(duì)飛機(jī)進(jìn)行除冰 B只允許對(duì)飛機(jī)上的輕度結(jié)冰進(jìn)行清除C和平時(shí)一樣除冰 D以上都不對(duì)需要進(jìn)行防冰處置的飛機(jī)表面通常包括？A機(jī)翼上表面及前緣 B水平安定面上表面及前緣、有中置發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上表C升降舵上表面、垂直安定面及方向舵 D以上都對(duì)熱空氣除冰是指以下哪個(gè)方式？A裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛B低流量熱空氣源,如客艙加熱器或空調(diào)組件C氣源車用II型或IV型液防冰以下哪個(gè)混合比是適用的？A25/75,50/50,75/25,100/0B50/50,75/25,100/0C在0/100和100/0之間的任一濃度均可使用為飛機(jī)除防冰的所有人員必須多久復(fù)訓(xùn)一次？A12B24個(gè)月C6個(gè)月A用一步法對(duì)機(jī)翼和水平安定面進(jìn)行除防冰B用兩步法完成機(jī)翼和水平安定面的除防冰C檢查機(jī)翼和水平安定面.如果積雪是對(duì)稱的，則允許起飛，因?yàn)槲廴疚飼?huì)被氣流對(duì)稱的吹落而不影響升力折射計(jì)用來確定？A除防冰液的粘度B除防冰液的溫度C除在I型混合液中加入一定量的I型除冰液，會(huì)怎樣？AB保持時(shí)間增加C保持時(shí)間減少機(jī)長在不具備除冰和防冰能力機(jī)場運(yùn)行時(shí)的職責(zé)是？A和平時(shí)一樣正常起飛B負(fù)責(zé)根據(jù)起飛前5分鐘內(nèi)完成的起飛前污染物檢查的結(jié)果決定是否起飛C不起飛/防冰液進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測試？A除冰之前B每年的夏季C1~2月防冰能力的航站A不用除冰飛機(jī)就可以放行起飛B飛機(jī)不允許放行C只允許在飛機(jī)存在少量霜、雪、冰的情況下，使用鬃掃帚、水、熱空氣和繩子等按照相關(guān)機(jī)型地面除冰/防冰檢查單對(duì)飛機(jī)局部區(qū)域進(jìn)行除冰工作霜A機(jī)翼上表面B水平尾翼上表面C機(jī)身上表面3mm厚的霜（除CRJ飛機(jī)）A機(jī)翼下表面B水平尾翼下表面C機(jī)身下表面除防冰工作是否可以在發(fā)動(dòng)機(jī)或APU運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行A可以B不可以在除防冰工作已經(jīng)開始進(jìn)行時(shí)，是否可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和A可以B不可以些翼面A可以B不可以在除防冰工作前，確保飛機(jī)進(jìn)入到除防冰前的構(gòu)型時(shí)，應(yīng)斷開飛機(jī)的A液壓油供給B引氣供給C電源供給除防冰工作結(jié)束后，確保哪個(gè)部位沒有防冰液A大翼B機(jī)身C皮托管、靜壓孔保持時(shí)間何時(shí)將失效A防冰結(jié)束B防冰結(jié)束C在已實(shí)施除防冰的飛機(jī)表面開始形成/堆積冰凍沉積物時(shí)以下說法錯(cuò)誤的是A/水的混合濃度將會(huì)增加額外的保持時(shí)間BC最大保持時(shí)間是使用原液/防冰液殘留物檢查A飛機(jī)完成除冰后飛機(jī)完成防冰后沒有馬上起飛飛機(jī)完成防冰后/防冰處理后，誰負(fù)責(zé)對(duì)天氣進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控？A除B除C機(jī)組哪種機(jī)型必須對(duì)機(jī)翼前緣和上表面進(jìn)行觸摸檢查A空客機(jī)型BCRJ200、EMB145機(jī)型C波音機(jī)型當(dāng)跑道除冰液將濺到機(jī)翼上時(shí)，建議下一次除防冰使用什么方法？A使用一步除冰/防冰法，直接使用防冰液進(jìn)行噴灑/防冰法，第一步先使用加熱的水或Ⅰ型液，第二步使用防冰液保護(hù)使用物理除防冰以下關(guān)于局部除冰說法中，正確的一項(xiàng)事？A