汽車NVH-主觀評價方法

驗證中心NVH所張滿良汽車NVH

主觀評價方法

NVH基礎(chǔ)汽車NVH關(guān)注點(diǎn)試驗條件測試評價方法目錄

Noise噪聲-人們所聽到的

-在20Hz-10000Hz頻率范圍內(nèi)的聲音

-由頻率，聲級和聲質(zhì)表征

Vibration振動-人們所觸摸和看到的

-在0.5Hz–500Hz頻率范圍，人體感覺的運(yùn)動

-由頻率、量級和方向所表征

Harshness平穩(wěn)舒適性-噪聲和振動的綜合影響

-粗糙、刺耳或不和諧的感覺，如輪胎氣壓太硬時車輛行駛的感覺

-20-200Hz頻率范圍，由頻率、量級和方向所表征

NVH基礎(chǔ)振動人體汽車動力學(xué)和平順性0.1-20Hz抖動10-30Hz觸摸10-40Hz視覺2-20Hz聲音結(jié)構(gòu)聲20-1000Hz空氣250-5000HzNVH分析頻率范圍Source–

產(chǎn)生擾動Path–

可能隔離或放大擾動Receiver–

對擾動的響應(yīng)NVH分析原理SourceXPathSensitivity=Response

源/路徑/接收者vsourceWsourceFvstructurePinteriorPexteriorair-bornestructure-borne車身車身“

boom”儀表板、轉(zhuǎn)向柱振動/抖動座椅振動機(jī)-電系統(tǒng)噪聲（座椅調(diào)節(jié)器、電動窗戶、雨刮器、各種小電機(jī)等）空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)（HVAC）噪聲車外噪聲Exteriornoisereduction風(fēng)噪聲車內(nèi)異響（SqueakandRattle）汽車NVH關(guān)注點(diǎn)底盤通過懸掛輸入到車身的力（粗糙路面輸入、路面凸塊輸入等）減震器“chuckle”制動噪聲/振動BrakeSquealBrakeJudder(shakingofvehiclecausedbybraking)方向盤振動車輪不平衡汽車NVH關(guān)注點(diǎn)怠速抖動和轟鳴高檔低速由于發(fā)動機(jī)扭矩引發(fā)的抖動和轟鳴急加速（WOT）由發(fā)動機(jī)和排氣系統(tǒng)振動引發(fā)的噪聲和輻射噪聲緩加速（Part-load）滑行（coast）除發(fā)動機(jī)外的道路噪聲和振動勻速(SmoothRoad)由輪胎和動力總成不平衡，及輪胎力變化引發(fā)的抖動、粗糙聲音和轟鳴聲，風(fēng)噪和輪胎噪聲勻速(RoughRoad)道路激勵噪聲和抖動、沖擊轟鳴聲Lugging（高檔低速）由于發(fā)動機(jī)扭矩變化引發(fā)的抖動和轟鳴聲Tip-in由動力總成彎曲引發(fā)的噪聲（Moan）汽車行駛工況與一些NVH現(xiàn)象的關(guān)系

動力總成發(fā)動機(jī)噪聲振動/發(fā)抖啟動/熄火聲音/振動附件噪聲(AC,Alternator,etc.)排氣/進(jìn)氣噪聲變速箱噪聲橋噪聲（后輪驅(qū)動）傳動系齒輪噪聲汽車NVH關(guān)注點(diǎn)晃動：指車身、發(fā)動機(jī)左右擺動的振動現(xiàn)象，一般為車身和發(fā)動機(jī)的低頻剛體運(yùn)動。跳動：指車身、發(fā)動機(jī)上下顛簸的振動現(xiàn)象，一般為車身和發(fā)動機(jī)的低頻剛體運(yùn)動。攛動：指車輛、發(fā)動機(jī)前后振動的現(xiàn)象。抖動：指車輛的振動現(xiàn)象，有手腳發(fā)麻的感覺，頻率在10-30Hz范圍內(nèi)。如方向柱、底板、儀表板抖動等。擺動：指方向盤扭轉(zhuǎn)振動現(xiàn)象，主要是由車輪不平衡和轉(zhuǎn)向系共振誘發(fā)。低頻噪聲：指結(jié)構(gòu)噪聲，由結(jié)構(gòu)振動引發(fā)，頻率在20-500Hz。中高頻噪聲：指空氣噪聲，頻率在250-5000Hz。嘯叫聲(Whistle)：口哨聲，一般由增壓器、進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)出。主觀評價常用NVH現(xiàn)象

“嗚嗚”聲(Whine)：齒輪嚙合產(chǎn)生，屬中高頻噪聲?！翱ㄠ甭?Rattle)：齒輪輪齒之間的碰擊聲。“吱吱嘎嘎”聲（S&R）:指摩擦擠壓聲，一般為內(nèi)飾件松動所誘發(fā)?！拔宋恕甭暎˙uzz）：由路面不規(guī)則引發(fā)的噪聲。發(fā)動機(jī)噪聲：對柴油機(jī)的主要噪聲源是燃燒噪聲，對汽油機(jī)的主要噪聲源是進(jìn)、排氣噪聲和配氣機(jī)構(gòu)噪聲。“隆隆”聲（Rumble）：車輪滾動聲，中低頻噪聲，150-500Hz。聲音品質(zhì)：指聲音的令人厭煩程度。如有的聲音雖聲壓級不高，聽起來令人十分不安和煩躁，而有些聲音聲壓級高，但聽起來卻十分悅耳。語言清晰度：指在車內(nèi)乘員之間說話的清晰程度。

“突突”聲（Throb）：排氣系統(tǒng)NVH主觀評價術(shù)語

試驗場地試驗環(huán)境車輛技術(shù)狀況試驗載荷主觀評價條件試驗場地為保證評價結(jié)果的一致性，評價場地應(yīng)在國家級試驗場進(jìn)行，評價路面包括平坦路面、粗糙路面和沖擊路面，路面均應(yīng)保持干燥且清潔。平坦路面應(yīng)選擇試車場的長直線試車道，粗糙路面選擇試車場的小卵石路，沖擊路面選擇試車場減速帶路面。路面：清潔、干燥、無積水和積雪主觀評價條件試驗環(huán)境符合GB/T12534-90《汽車道路試驗方法通則》3.4的規(guī)定風(fēng)速不大于3m/s大氣溫度允許在-20-40°C范圍內(nèi)環(huán)境噪聲：應(yīng)低于被測噪聲10dB主觀評價條件車輛技術(shù)狀況汽車各總成、部件、附件及所屬裝置（包括隨車工具與備胎）必須按規(guī)定裝備齊全；汽車制動、操縱等各系統(tǒng)必須按該車技術(shù)條件規(guī)定調(diào)整到位，確保車輛安全；試驗車輛如是新車，應(yīng)完成2000km的磨合。輪胎花紋高度不小于3mm；氣壓應(yīng)符合該車技術(shù)條件規(guī)定，誤差不超過±10%；整車姿態(tài)和四輪定位必須按該車技術(shù)條件規(guī)定調(diào)整到位；試驗車應(yīng)清潔衛(wèi)生。主觀評價條件試驗載荷

試驗載荷按輕載、滿載兩種狀態(tài)進(jìn)行評價，需做半載視具體情況而定。輕載狀態(tài)為整備質(zhì)量加一名駕駛員，也可視具體情況再加一名乘員。滿載狀態(tài)為滿載設(shè)計載荷，載荷可以是乘員，也可以是人體模型，人體模型需摸擬人體狀態(tài)固定可靠。主觀評價條件怠速NVH

怠速NVH是指車輛在定置怠速時的NVH現(xiàn)象。轟鳴聲（Boom）轟鳴聲是一種車內(nèi)低頻噪聲，頻率在20-100Hz范圍內(nèi)，耳膜有壓力感。動力傳動系NVH

動力傳動系NVH是指由發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動軸和驅(qū)動橋所引發(fā)的振動噪聲現(xiàn)象。道路NVH

道路NVH是指由路面引發(fā)的振動噪聲現(xiàn)象。風(fēng)噪聲風(fēng)噪聲是由汽車行駛在中高速時所產(chǎn)生的噪聲現(xiàn)象。機(jī)電系統(tǒng)NVH

機(jī)電系統(tǒng)NVH是指電器系統(tǒng)及其機(jī)械附件工作時所引發(fā)的NVH現(xiàn)象。駕駛操作性駕駛操作性是指駕駛員在變換操作車輛過程中所產(chǎn)生的NVH現(xiàn)象。主觀評價項目操作條件

車輛行駛一段時間后靜止下來，發(fā)動機(jī)啟動，即在熱怠速狀態(tài)下，所有電器負(fù)荷均打開（有空調(diào)車輛打開空調(diào)）評價內(nèi)容

1）點(diǎn)火/熄火時的NVH性能點(diǎn)火/熄火時有無抖動，即駕駛室或車身有無晃動、跳動，及異常的撞擊聲等。

2）怠速NVH性能評價點(diǎn)火初期時發(fā)動機(jī)工作是否平穩(wěn)，工作一段時間能否平穩(wěn)下來；感受方向盤、變速桿、儀表板、底板有無抖動，以及車身側(cè)圍后圍、后視鏡、防護(hù)欄、保險桿等。駕駛員在車內(nèi)和車外聽聲音，判斷噪聲類型，有無高頻噪聲，車內(nèi)隔聲效果，特別是發(fā)動機(jī)防火壁的隔聲效果做出評價。怠速NVH

a)操作條件

在平坦路面上，分別在各前進(jìn)檔位下WOT（急加速）/partload（緩加速）/Coast（滑行）和典型車速勻速條件下，及低速減速帶路上駕駛。急加速和緩加速均加至最高車速；對于滑行，應(yīng)在所選擇檔位突然釋放油門、不摘檔；減速帶上行駛車速為30km/h。

b)評價內(nèi)容仔細(xì)聽判斷車內(nèi)有無轟鳴聲及大小，是在低速區(qū)還是中高速區(qū)，確定所在的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。在減速帶上駕駛，評價車內(nèi)轟鳴聲的大小以及零部件異常聲響。轟鳴聲Booming

a)操作條件

1）在定置條件下緩慢踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速升至額定轉(zhuǎn)速。

2）在平坦路面上，分別在各加速檔位下WOT（急加速）/partload（緩加速）/Coast（滑行）。

b)評價內(nèi)容

1)發(fā)動機(jī)噪聲評價定置工況下車內(nèi)噪聲的大小和三種工況下的車內(nèi)噪聲差別，以及進(jìn)行換檔操作，聽聲音有無異常噪聲及大小，如增壓器嘯叫聲、“嗚嗚”聲、進(jìn)排氣噪聲、高頻噪聲等。并判斷車身的隔聲效果。

2）變速器變速器有無“嗚嗚”聲、卡嗒聲等。

3）后橋有無異響聲響。

4）車身振動方向盤、底板、變速桿、座椅、后視鏡的振動大小，及有無跟發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的共振。動力傳動系噪聲a)操作條件

1）平坦路中高速勻速操作、從前進(jìn)低檔到高檔連續(xù)加檔操作及相應(yīng)的減檔操作

2）粗糙路（小卵石路），按道路可靠性所規(guī)定的檔位和速度勻速操作，一般為3檔50km/h。

3）減速帶勻速10、20、30km/h，3檔b)評價內(nèi)容

1）在平坦路中高速均勻工況下行駛時，在前后座上評價輪胎與地面接觸噪聲，有無道路隆隆聲；

2）在平坦路中高速均勻工況下行駛時，

3）在平坦路中高速均勻工況轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（方向盤）是否擺動；

4）在平坦路中高速均勻工況下行駛時，評價方向盤、座椅、底板的抖動大小，判斷是否由于車輪或發(fā)動機(jī)激勵輸入與懸掛系統(tǒng)共振所致；

5）在平坦路面上，加減檔時車輛是否有抖動；

6）在粗糙路面上，評價方向盤、座椅、低板振動量級，及車內(nèi)噪聲和聲音品質(zhì)；

7）在粗糙路面上，對前后座椅進(jìn)行評估，感覺座椅是否能良好地隔離路面輸入，是傳遞還是放大了路面激勵；

8）在粗糙路面上，評價語言清晰度，是否要提高講話的音量；

9）在粗糙路面上行駛時，評價是否存在吱吱嘎嘎聲、嗡嗡聲和卡嗒聲，響度是否很大，和聲音是否很厭煩；

10）在車輛經(jīng)過單個凸塊時，車輛是否能立刻吸收沖擊并變得平緩，很快的衰減；

11）在車輛經(jīng)過單個凸塊時，聲音粗糙度是否良好，有無令人厭煩的聲音。道路NVH性能a）操作條件平坦路勻高速操作，速度應(yīng)大于80km/h。

b）評價內(nèi)容

評估急速氣流掠過車身、車窗、天線和車門所產(chǎn)生的噪聲，聽A柱附近和后視鏡周圍是否有口哨聲，相關(guān)噪聲大還是??？聲音是否柔和？或是否吵雜和粗糙？車輛是否不受哨聲和漏氣的影響？風(fēng)噪聲

包含的主要附件

內(nèi)部附件：玻璃升降器、電動天窗、電動滑門、空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)等。外部附件：洗滌器、雨刮器、電動天線、電動后視鏡等a）操作條件

在車輛定置狀態(tài)下操作電器附件使其正常工作。B）評價內(nèi)容評價內(nèi)部電器和外部電器附件工作時的噪聲量級、聲音品質(zhì)的好壞（聲音是否很厭煩、刺耳）。機(jī)電系統(tǒng)NVH

a)操作條件

1）起步操作

2）怠速行駛

3）低速行駛時不斷地猛踩/放松油門踏板、換檔操作、踩離合和松離合。

4）中高速行駛時不斷地輕點(diǎn)/輕松油門踏板、換檔操作。

5）勻速、加速和減速行駛

b)評價內(nèi)容

1）評價發(fā)動機(jī)在起步時工作的穩(wěn)定性；

2）怠速行駛時車輛是否抖動，怠速是否過低；

3）在低速換擋時車輛是否前后竄動（懸掛柔性））、發(fā)動機(jī)是否前后攛動（懸置前后剛度），及車輛能否良好控制；

4）踩離合、松離合是車輛是否抖動，車輛能否良好控制

5）在中高速時輕點(diǎn)/輕松油門踏板、換檔操作時，是否有抖動現(xiàn)象，車輛能否良好控制

6）勻速、加速和減速時的穩(wěn)定性

7）傳動系（如后橋）是否有異常噪聲。

駕駛操作性

主觀評價

評分標(biāo)準(zhǔn)分值描述分值描述1不能忍受的6可接受的2令人難受的7好的3根本不能接受的8非常好4不能接受的9優(yōu)秀5有待提高的10非常優(yōu)秀不可接受的可接受的主觀評價分專業(yè)版和普通版專業(yè)評價工程師填寫專業(yè)版評價表格；其它評價人員填寫普通版評價表格。

NVH主觀評價表.xls主觀評價表主觀評價實(shí)例車型評價項目車型分值點(diǎn)評Idle（怠速振動）7怠速工況振動情況較理想Booming（車內(nèi)轟鳴）6在3500rpm,5000rpm時車內(nèi)有共振轟鳴聲Powertrain（動力傳動系噪聲）5發(fā)動機(jī)高頻噪聲大，不能接受，建議改進(jìn)防火墻隔熱板

Roadnoise（路面噪聲）7路面噪音較好

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