上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展報(bào)告（2022年度）-上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試與示范推進(jìn)工作小組

上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試與示范推進(jìn)工作小組2023年2月2018年3月，上海在全國(guó)率先實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試，并發(fā)放國(guó)內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照。此后，上海分批次分類(lèi)別開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路典型場(chǎng)景，經(jīng)歷了“從無(wú)到了全車(chē)型、全出行鏈、全風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別、全測(cè)試環(huán)節(jié)和融合新基建基礎(chǔ)設(shè)施“四全一融合”測(cè)試環(huán)境戰(zhàn)略布局方法，形成嘉定、臨港、奉賢和金橋等4個(gè)創(chuàng)新測(cè)試區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局，并率先在國(guó)內(nèi)創(chuàng)建了分級(jí)分類(lèi)全出行鏈條測(cè)試場(chǎng)景模式，研發(fā)了分級(jí)定量的全維度測(cè)評(píng)工具鏈，支撐了全球第一個(gè)智能重卡大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)，以及國(guó)內(nèi)第一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測(cè)試區(qū)建設(shè)、第一批開(kāi)放測(cè)試道路選擇、第一張測(cè)試牌照發(fā)放、第一次自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用、第一個(gè)真實(shí)業(yè)務(wù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)等，持續(xù)引領(lǐng)了我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新應(yīng)用。2022年是上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的第五個(gè)年頭。這一年，我們既開(kāi)創(chuàng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法規(guī)政策的新元年，又開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛商業(yè)化、減員化、無(wú)人化的新征程，更開(kāi)拓了數(shù)智融合智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用新篇章，有力推動(dòng)了上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展和智能交通系統(tǒng)的高品質(zhì)建設(shè)。一、開(kāi)創(chuàng)法規(guī)政策新元年(一)立法創(chuàng)新有章可循，無(wú)人駕駛前景可期2022年11月，上海出臺(tái)《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》(上海市地方性法規(guī)，簡(jiǎn)稱(chēng)浦東規(guī)定)?！镀謻|規(guī)定》發(fā)揮浦東新區(qū)先行先試作用，重點(diǎn)聚焦促進(jìn)和規(guī)范無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的創(chuàng)新應(yīng)用，明確鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容審慎、循序漸進(jìn)的原則，實(shí)行分級(jí)分類(lèi)管理，按照從低風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景到高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景、從簡(jiǎn)單類(lèi)型到復(fù)雜類(lèi)型的方式，使得無(wú)駕駛?cè)似?chē)的道路測(cè)試、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營(yíng)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)穩(wěn)步有序推進(jìn)，為無(wú)駕駛?cè)似?chē)區(qū)域性商業(yè)化落地提供了制度創(chuàng)新，為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力法治保障?！镀謻|規(guī)定》共分三十六條，從適用范圍和管理體制、創(chuàng)新應(yīng)用流程、道路交通安全管理和風(fēng)險(xiǎn)防控、網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全保護(hù)、應(yīng)急處置要求和相關(guān)法律責(zé)任、無(wú)人駕駛裝備創(chuàng)新應(yīng)用要求等多個(gè)角度對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用提出具體要求?！镀謻|規(guī)定》是首部聚焦在L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的地方專(zhuān)項(xiàng)立法，將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)政策的整體落地，順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)、生活、治理的新需求。通過(guò)浦東新區(qū)的試點(diǎn)，將會(huì)為上海乃至全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)積累立法經(jīng)驗(yàn)，從而有利于上海和全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化創(chuàng)新發(fā)展。(二)示范運(yùn)營(yíng)先行先試，商業(yè)生態(tài)形成閉環(huán)2022年11月，上海市交通委員會(huì)、上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市公安局聯(lián)合制定《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施細(xì)則》(簡(jiǎn)稱(chēng)實(shí)施細(xì)則)?！秾?shí)施細(xì)則》旨在為貫徹落實(shí)國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能交通創(chuàng)新發(fā)展，規(guī)范上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)?！秾?shí)施細(xì)則》包括五大內(nèi)容：確定示范運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、細(xì)化管理機(jī)構(gòu)職責(zé)、明確示范運(yùn)營(yíng)要求、規(guī)范示范運(yùn)營(yíng)流程以及優(yōu)化示范運(yùn)營(yíng)管理?！秾?shí)施細(xì)則》主要有四大創(chuàng)新亮點(diǎn)：亮點(diǎn)1是聚焦主要營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景，無(wú)論是載客服務(wù)還是載貨運(yùn)輸，示范運(yùn)營(yíng)前都要求先具有測(cè)試和示范應(yīng)用基礎(chǔ)，并且對(duì)總測(cè)試?yán)锍獭诬?chē)測(cè)試?yán)锍?、示范?yīng)用次數(shù)等都有明確要求，這也是基于上海市幾年積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)所制定，在保障示范運(yùn)營(yíng)合理開(kāi)展上具有較高的科學(xué)性。亮點(diǎn)2是對(duì)標(biāo)關(guān)鍵營(yíng)運(yùn)條件，《實(shí)施細(xì)則》不僅對(duì)企業(yè)、車(chē)輛、駕駛?cè)说臓I(yíng)運(yùn)和從業(yè)資質(zhì)提出了要求，還對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了針對(duì)性的要求，如示范運(yùn)營(yíng)的通知書(shū)和臨時(shí)行駛號(hào)牌。此外示范運(yùn)營(yíng)的實(shí)施周期、申請(qǐng)延期等都需要符合相應(yīng)規(guī)定。方便管理機(jī)構(gòu)以及分類(lèi)收費(fèi)的方式，示范運(yùn)營(yíng)要明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)出租公交等不特定對(duì)象，以及配送、特殊作業(yè)等特定對(duì)象分別提出收費(fèi)要求。這也是國(guó)內(nèi)首次對(duì)示范運(yùn)營(yíng)收費(fèi)提出要求，具有先行先導(dǎo)的意義。亮點(diǎn)4是鼓勵(lì)新興業(yè)態(tài)發(fā)展。鼓勵(lì)在特定場(chǎng)景下開(kāi)展試點(diǎn)應(yīng)用，如智能清掃、智能配送等多種運(yùn)營(yíng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智慧城市發(fā)展的藍(lán)圖，毫無(wú)疑問(wèn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)會(huì)大力推進(jìn)這些新興業(yè)態(tài)的發(fā)展。(三)技術(shù)規(guī)范支撐有力，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)漸成體系上海市先后成立上海市新能源汽車(chē)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、上海市智能交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)等，積極推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智能交通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，研究編制《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能場(chǎng)地測(cè)試方法規(guī)范》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)駕駛(安全)員測(cè)試技術(shù)規(guī)范》、《智慧營(yíng)運(yùn)公交自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)范》、《面向自動(dòng)駕駛智慧交通服務(wù)的車(chē)路協(xié)同技術(shù)布設(shè)導(dǎo)則》、《自動(dòng)駕駛道路測(cè)試書(shū)管理系統(tǒng)技術(shù)要求》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。上海市已建立一整套較為完備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試與示范、智能交通建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋了仿真測(cè)試、封閉場(chǎng)地測(cè)試評(píng)估、開(kāi)放道路測(cè)試評(píng)估、測(cè)試與(一)首發(fā)示范運(yùn)營(yíng)牌照，搶占商業(yè)化制高點(diǎn)智能交通上海論壇在國(guó)家會(huì)展中心召開(kāi)。論壇發(fā)布了《上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施細(xì)則》,并為上海友道智途科技有限公司頒發(fā)了全球首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)證，上海再一次搶占自動(dòng)駕駛商業(yè)化未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)向。洋山港智能重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目2019年率先取得智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路牌照，并于2020年實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)“5G+L4智能重卡”的準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，2022年7月，再次率先啟動(dòng)全國(guó)首個(gè)社會(huì)道路“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試。截止2022年年底，洋山港智能重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目累計(jì)完成442萬(wàn)公里全業(yè)務(wù)鏈自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍?，累?jì)運(yùn)輸超過(guò)16.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。洋山港智能重卡示范運(yùn)營(yíng)打造了智能網(wǎng)聯(lián)上海樣板，除了在上海寧波大榭國(guó)際招商碼頭、青島港、曹妃甸港、江蘇佳利達(dá)物流園(二)首開(kāi)列隊(duì)跟馳測(cè)試，啟動(dòng)減員化新征程2022年7月18日，上海東海大橋自動(dòng)駕駛測(cè)試專(zhuān)用道管理措社會(huì)道路上的“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試。2022年9月2日舉行的世界人工智能大會(huì)分論壇之智能駕駛論壇上，洋山港智能重卡示范運(yùn)營(yíng)測(cè)試后可進(jìn)入“減員”測(cè)試階段。2022年12月29日，5G+L4智能編組，中間3車(chē)真無(wú)人的技術(shù)驗(yàn)證落地。減員化項(xiàng)目實(shí)施，是推動(dòng)洋山港智能重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目從技術(shù)驗(yàn)證、測(cè)試運(yùn)營(yíng)到大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的有效途徑，也是落實(shí)人工智能、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，更是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)“無(wú)人化”(三)首倡無(wú)人駕駛體驗(yàn)，打造未來(lái)交通生態(tài)2022年8月，上海臨港新片區(qū)基于環(huán)湖一路真實(shí)生活和出行需求，在環(huán)湖一路自動(dòng)駕駛測(cè)試專(zhuān)用道及沿湖80m景觀帶的半封景，通過(guò)建立生態(tài)圈運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)細(xì)則，先行實(shí)踐相關(guān)管理體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)智慧出租、智能網(wǎng)聯(lián)公交、無(wú)人小巴、無(wú)人零售、2022年9月，上海嘉定區(qū)基于汽車(chē)博覽公園內(nèi)3.8公里的半開(kāi)放道路啟動(dòng)“無(wú)人之境”示范體驗(yàn)區(qū)，包含智能出租、無(wú)人出行、無(wú)人清掃、無(wú)人配送、無(wú)人零售等多業(yè)態(tài)的無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景?！盁o(wú)人之境”進(jìn)一步支撐無(wú)人化高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證，加快特定場(chǎng)景的商業(yè)化落地應(yīng)用，打造城市級(jí)自動(dòng)駕駛智慧出行服務(wù)生態(tài)，服務(wù)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與示范應(yīng)用，探索開(kāi)展無(wú)人化測(cè)試示(一)厚植交通應(yīng)用場(chǎng)景，夯實(shí)創(chuàng)新發(fā)展根基以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展需求為導(dǎo)向，持續(xù)深化全車(chē)型、全出行鏈、全風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別、全測(cè)試環(huán)節(jié)和融合新基建基礎(chǔ)設(shè)施“四全一融合”測(cè)試環(huán)境戰(zhàn)略布局。截至2022年12月底，累計(jì)開(kāi)放926條、1800公里道路，基本實(shí)現(xiàn)嘉定464平方公里和臨港386平方公里區(qū)塊全域開(kāi)放，里程位居全國(guó)首位。2022年，首次開(kāi)放高速公路2條、共41公里(G1503上海繞城高速21.5km;G2京滬高速19.5km),實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)“大流量、高動(dòng)態(tài)、高復(fù)雜”高速公路場(chǎng)景的重大突破，打造較為完備的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試應(yīng)用環(huán)境。上海積極開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試創(chuàng)新實(shí)踐，集聚了上汽賽可、百度智行、AutoX、小馬智行、滴滴沃芽、豐田、上汽大眾、友道智途、云驥智行、圖森未來(lái)、臨港捷運(yùn)、臨港公交、絕影智能、依行機(jī)器人、阿利昂斯、白犀牛、酷移機(jī)器人、美團(tuán)、新石器、銳醒科技、德鑫禮行等自動(dòng)駕駛科技企業(yè)。截止到2022年底，累計(jì)有28家企業(yè)602輛車(chē)開(kāi)展道路測(cè)試和示范應(yīng)用，測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)逾1225萬(wàn)公里，其中，自動(dòng)駕駛測(cè)試(功能測(cè)試)里程逾821萬(wàn)公里；測(cè)試總時(shí)長(zhǎng)約59.7萬(wàn)小時(shí)，其中，自動(dòng)駕駛測(cè)試(功能測(cè)試)時(shí)長(zhǎng)約31.8萬(wàn)小時(shí)。上海港港區(qū)集裝箱水平運(yùn)輸與港口集疏運(yùn)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)和上海奉賢區(qū)城市出行服務(wù)與物流自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)，入選交通運(yùn)輸部第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目(自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)方向),探索新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合的解決方案，旨在凝練一批技術(shù)指南、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，打造一批可復(fù)制、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(上海)試點(diǎn)示范區(qū)和位于上海臨港新片區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地(上海)獲得國(guó)家“2021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)能力評(píng)估優(yōu)秀單位”授牌(全國(guó)僅有8家優(yōu)秀單位，上海占2家)。(二)助推車(chē)路協(xié)同建設(shè)，明晰創(chuàng)新發(fā)展路徑2022年11月7日，在第二屆智能交通上海論壇上，上海市交通委員會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)率先制定了《上海市車(chē)路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案(2023-2025年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)實(shí)施方案)?！秾?shí)施方案》以實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)，以加速車(chē)路協(xié)同技術(shù)與智能交通體系融合為核心，以推進(jìn)道路更智能、場(chǎng)景更豐富、服務(wù)更智慧、管理更精細(xì)、數(shù)據(jù)更開(kāi)放為主線，聚焦智能交通領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施、出行服務(wù)、精細(xì)化治理和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，明晰車(chē)路協(xié)同發(fā)展路徑，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、鼓勵(lì)跨界融合，重點(diǎn)推進(jìn)18個(gè)各具特色的創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目，打造一批在國(guó)內(nèi)具有標(biāo)桿意義的車(chē)路協(xié)同交通基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)一批特定交通環(huán)境下的車(chē)路協(xié)同規(guī)?；痉稇?yīng)用，固化一批基于車(chē)路協(xié)同技術(shù)的交通管理新范式，形成一批車(chē)路協(xié)同技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。到2025年，上海市將建成智慧高速公路和智慧城市道路(含快速路)超過(guò)800公里、智慧路口超過(guò)500個(gè)；針對(duì)大型(備案泊位數(shù)300個(gè)以上)和特大型(備案泊位數(shù)1000個(gè)以上)公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù)),建成示范性智慧公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))超過(guò)100個(gè)。其中包括：國(guó)內(nèi)第一個(gè)G3級(jí)智慧停車(chē)場(chǎng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)第一個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛集卡營(yíng)運(yùn)的全息道路、國(guó)內(nèi)第一個(gè)多元儲(chǔ)能快充融合的智能化公交樞紐場(chǎng)站等填補(bǔ)空白類(lèi)工程，也包括伴隨式交通管理信息發(fā)布應(yīng)用和人機(jī)共駕交通管理新范式等技術(shù)管理創(chuàng)新。2022年持續(xù)推進(jìn)上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用場(chǎng)景拓展工作，組織12家企業(yè)、13個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)，以示范應(yīng)用驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、以試點(diǎn)先行推動(dòng)政策突破、以實(shí)際需求帶動(dòng)規(guī)模效應(yīng)，涵蓋智能出租、智能公交、智慧車(chē)列、智能重卡、智能轉(zhuǎn)運(yùn)、智能配送、智能零售、智能清掃等8個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，共投入350余輛各類(lèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)；其中智能出租、智能公交完成超35萬(wàn)單出行服務(wù)，智能配送完成超6萬(wàn)單，智能重卡及智能轉(zhuǎn)運(yùn)完成超10.8萬(wàn)TEU運(yùn)輸量。通過(guò)政府引導(dǎo)、協(xié)同推進(jìn)、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展模式，打造了一批常態(tài)化自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，形成了可持續(xù)發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用生態(tài)。(三)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，托舉人工智能發(fā)展2022年9月5日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》,以新技術(shù)突破、新終端布局、新生態(tài)培育等七大重點(diǎn)任務(wù)為抓手，力爭(zhēng)到2025年，初步建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級(jí))和有條件自動(dòng)駕駛功能(L3級(jí))汽車(chē)占新車(chē)生產(chǎn)比例超過(guò)70%,具備高度自動(dòng)駕駛功能(L4級(jí)及以上)汽車(chē)在限定區(qū)域和特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。2022年9月8日，上海智能汽車(chē)軟件園正式開(kāi)園，規(guī)劃面積車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以智能汽車(chē)軟件、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧交通信息服務(wù)為主攻方向，力爭(zhēng)形成有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)集群，打造全球智能汽車(chē)軟件創(chuàng)新中心。2022年9月28日，上海汽車(chē)芯谷正式開(kāi)園，規(guī)劃協(xié)同發(fā)展區(qū)近15平方公里，將打造以汽車(chē)芯片研發(fā)與設(shè)計(jì)為先導(dǎo)，車(chē)規(guī)級(jí)智能傳感器、新一代功率半導(dǎo)體與汽車(chē)電子為核心，集成電路制造與工藝、裝備與材料、封裝與測(cè)試協(xié)同2022年10月，工信部發(fā)布國(guó)家人工智能先導(dǎo)區(qū)建設(shè)“智賦百景”100個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景，涵蓋了城市管理、公共安全、交通運(yùn)輸、金融、能源、生態(tài)農(nóng)業(yè)、文旅教育、醫(yī)療健康、制造等多個(gè)領(lǐng)域，其中，交通運(yùn)輸領(lǐng)域入選的應(yīng)用場(chǎng)景數(shù)量最多，達(dá)26個(gè)。上海有多個(gè)自動(dòng)駕駛、智能汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景入選，包括“東海大橋洋山深水港自動(dòng)駕駛場(chǎng)景”和“上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)開(kāi)放測(cè)國(guó)內(nèi)首個(gè)特大型城市中心城區(qū)自動(dòng)駕駛開(kāi)放