漢十·襄荊高速公路連接線(xiàn)某跨江大橋投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明編制依據(jù)、原則則及范圍1.1編制依依據(jù)湖北省漢十·襄襄荊高速公路路連接線(xiàn)工程程施工招標(biāo)文文件及補(bǔ)遺書(shū)書(shū)；湖北省交通規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)院關(guān)關(guān)于《湖北省省漢十·襄荊高速公公路連接線(xiàn)一期工程程施工》招標(biāo)標(biāo)設(shè)計(jì)文件及及圖紙；(3)國(guó)家和和交通部現(xiàn)行行施工規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)收及設(shè)計(jì)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；(4)橋址處處環(huán)境、氣候候、交通、水水文和地質(zhì)情情況；(5)招標(biāo)文文件指定的預(yù)預(yù)期工期；(6)我局IISO90002《質(zhì)量體系系程序文件》和和《質(zhì)量保證證手冊(cè)》；(7)我局對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查查資料和我局局擁有的資源源、技術(shù)及施施工能力。1.2編制原原則(1)科學(xué)合合理的安排工工期，滿(mǎn)足招招標(biāo)文件提出出的工期要求求，確保安全全施工；⑵選擇適合本工工程的機(jī)械設(shè)設(shè)備，滿(mǎn)足工工程需要；⑶應(yīng)用我局成熟熟的適合本工工程的新技術(shù)術(shù)、新工藝、新新設(shè)備，以加加強(qiáng)工程進(jìn)度度，提高工程程質(zhì)量，降低低工程成本；；⑷根據(jù)工程特點(diǎn)點(diǎn)，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)，針對(duì)對(duì)關(guān)鍵線(xiàn)路中中的關(guān)鍵工序序，細(xì)化施工工工藝，以水水中主橋作業(yè)業(yè)為重點(diǎn)，實(shí)實(shí)施多工序平平行或流水作作業(yè)；⑸科學(xué)安排施工工，合理布置置施工場(chǎng)地，少少占耕地，文文明施工，保保護(hù)施工周?chē)鷩h(huán)境。1.3編制范范圍湖北省漢漢十·襄荊高速公公路連接線(xiàn)一一期工程第三三合同段——襄樊xxx橋分程訖229K工程概況及特點(diǎn)點(diǎn)第三合同段是襄襄樊xxx橋的一部分分，全長(zhǎng)1.95KKm，起訖里程K20+2279~K222+2299，橋跨組成成為75+5××120+775+40××30m，橋面總寬26m，中間設(shè)2m中央分隔帶帶。全橋由由兩幅完全分分離的平行橋橋梁構(gòu)成，引引橋采用30mT梁先簡(jiǎn)支后后結(jié)構(gòu)連續(xù)體體系，梁高1.9m；主橋上部部構(gòu)造由七跨跨一聯(lián)雙幅預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土變截面面連續(xù)箱梁組組成，橋孔布布置為75+5××120+775，梁底設(shè)R=3811.371333m的圓曲線(xiàn)，橋橋面橫坡2%。引橋橋墩墩為分離式雙雙柱式橋墩，墩墩身直徑1.5m，基礎(chǔ)采用2根φ1.5m鉆孔灌注樁樁，樁頂設(shè)厚厚度為2.0m系梁。主橋橋橋墩墩身為為薄壁結(jié)構(gòu)，中中間設(shè)系梁，承承臺(tái)厚4.0m，基礎(chǔ)采用φ2.5m鉆孔灌注樁樁，梅花型布布置，樁長(zhǎng)80.0m。交接墩墩墩身為分離式式實(shí)體墩，承承臺(tái)厚3.0m，基礎(chǔ)采用φ2.0m鉆孔灌注樁樁，樁長(zhǎng)55m。2.1地理位位置襄樊xxx橋是是漢十高速公公路與襄樊高高速公路連接接線(xiàn)跨越漢江江的特大橋。橋橋址位于丹江江口水庫(kù)和王王甫洲水庫(kù)下下游，距丹江江口水庫(kù)約109Km，距襄樊市市區(qū)25Km左右。2.2設(shè)計(jì)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)公路等級(jí)級(jí)：平丘區(qū)高高速公路；(2)橋梁寬度度：26m，雙向四車(chē)車(chē)道；(3)設(shè)計(jì)行車(chē)車(chē)速度：100K//h；(4)橋梁設(shè)計(jì)計(jì)荷載：汽車(chē)車(chē)—超20級(jí)、掛車(chē)—120；(5)設(shè)計(jì)縱坡坡：≤3%；(6)設(shè)計(jì)水位位：69.744m；(7)通航標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：按Ⅲ級(jí)航道通行行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，通通航凈寬60m，凈高10m，設(shè)計(jì)通航航水位68.399m；(8)地震烈度度：7度。2.3工程地地質(zhì)本橋址所處大地地構(gòu)造單元為為南秦嶺印支支冒地槽褶皺皺帶的襄棗斷斷陷。基底主主要為前震旦旦紀(jì)變質(zhì)巖系系和花崗巖，局局部有古生界界。構(gòu)造線(xiàn)呈呈北西向。斷斷陷結(jié)構(gòu)呈南南斷北超，北北淺南深的箕箕狀?；讛鄶嗔岩员蔽飨蛳?yàn)橹?，其次次為北東向。橋址處于襄樊———廣濟(jì)斷裂與與胡集——沙洋斷裂交交匯附近，橫橫跨襄樊——廣濟(jì)斷裂，斷斷裂構(gòu)造較發(fā)發(fā)育，橋址南南岸有四處斷斷裂破碎帶，其其寬度30～90m，發(fā)育方向向?yàn)槲鞅毕?，是是襄廣斷裂的的組成部分。區(qū)區(qū)域內(nèi)出露地地層主要為第第四系沖擊、沖沖洪積、殘坡坡積物，僅南南部出露震旦旦系上統(tǒng)——寒武系，覆覆蓋層下伏基基巖有上第三三系掇刀石組組、白堊紀(jì)、奧奧陶系中統(tǒng)等等地層。亞砂土，褐黃色色、灰褐色，層層厚0.4~11.0m，層底標(biāo)高65.800~66.440m，軟塑，極極限摩阻力τi=30Kppa，容許承載載力[σ0]=1000Kpa。亞粘土，褐黃色色，層厚2.5m，層底標(biāo)高64.000m，軟塑，天天然含水量ω=36.44%，孔隙比e=09556，壓縮模量Es1-2=3..898Mppa，極限摩阻阻力τi=40Kppa，容許承載載力[σ0]=1555Kpa。細(xì)砂，淺灰、灰灰黃色，稍濕濕~濕，質(zhì)純，泥泥質(zhì)成分含量量少，層厚2.0~110.6m，層底標(biāo)高55.700~63.330m，松散狀態(tài)態(tài)。極限摩阻阻力τi=30~440Kpa，容許承載載力[σ0]=1100~130KKpa。卵礫石，淺灰色色，松散狀態(tài)態(tài)，稍濕~濕，礫石含含量達(dá)80%以上，分布布于K21+1110處，層厚3.60m，層底標(biāo)高58.300m，松散狀態(tài)態(tài)。極限摩阻阻力τi=80Kppa，容許承載載力[σ0]=1855Kpa。礫砂，灰黃色、淺淺灰色，飽和和，礫石含量量達(dá)80%以上，層厚2.8~55.0m，層底標(biāo)高54.100~56.220m，分布于樁樁位中北段。松松散~稍密狀態(tài)，極極限摩阻力τi=65~1105Kpaa，容許承載載力[σ0]=1200~260KKpa。粗砂，淺灰色，飽飽和，顆粒均均勻，稍密狀狀態(tài)，成透鏡鏡狀產(chǎn)出。極極限摩阻力τi=65~1105Kpaa，容許承載載力[σ0]=1200~260KKpa。卵(礫）石(ⅠⅠ)，淺灰色，卵卵礫石含量60~800%，呈次園狀狀，飽和，層層厚3.5~77.6m，層底標(biāo)高44.8~~55.700m，分布范圍圍較廣，屬松松散~稍密狀態(tài)，極極限摩阻力τi=105~~135Kppa，容許承載載力[σ0]=1855~265KKpa。卵(礫)石(ⅡⅡ)，淺灰、灰灰黃色，飽和和，礫石含量量達(dá)80%以上，礫徑徑從上至下漸漸變大，礫石石呈次園狀，揭揭露厚度17.1~~18.522m，層底標(biāo)高27.700~29.118m，西北漸厚厚層底埋深度度大。中密狀狀態(tài)，極限摩摩阻力τi=120~~155Kppa，容許承載載力[σ0]=3800~550KKpa。礫巖，土黃色、灰灰白色半成巖巖，泥鈣質(zhì)膠膠結(jié)，層厚4.80m，層底標(biāo)高22.900m，巖石抗壓壓強(qiáng)度Rb=1..4~8.772Mpa，極限摩阻阻力τi=50Kppa，容許承載載力[σ0]=4000Kpa。泥灰?guī)r（Ⅰ），灰灰白色，半成成巖，巖石成成土狀，原巖巖結(jié)構(gòu)破壞偶偶見(jiàn)泥灰?guī)r碎碎塊，層厚8.79m，層底標(biāo)高20.399m，極限摩阻阻力τi=45Kpa，容許許承載力[σ0]=4000Kpa。泥灰?guī)r（Ⅱ），灰灰白色，半成成巖，巖石裂裂隙不發(fā)育，巖巖溶弱發(fā)育，可可見(jiàn)小的溶孔孔（洞），施施工中漏漿，層層厚4.8~111.60mm，層底標(biāo)高4.8~111.60mm，極限摩阻阻力τi=60Kpa，容許許承載力[σ0]=600Kpaa。砂巖，灰~灰綠綠色，半成巖巖，局部呈黃黃色條帶，分分布于樁號(hào)K21+1110處，層厚4.77m，層底標(biāo)高11.933m，巖石抗壓壓強(qiáng)度Rb=188.7Mpaa，極限摩阻阻力τi=65Kppa，容許承載載力[σ0]=6000Kpa。泥灰?guī)r（Ⅲ），灰灰白色，裂隙隙巖溶不發(fā)育育，層厚1.65m，層底標(biāo)高5.48m，分布于樁樁號(hào)K21+1110處，巖石抗抗壓強(qiáng)度Rb=7..6Mpa，極限摩阻力τi=70Kppa，容許承載載力[σ0]=8000Kpa。泥灰?guī)r破碎帶，土土黃色、灰白白色，巖石成成碎快狀，其其間充填泥砂砂，層厚4.08~~6.19mm，層底標(biāo)高1.40~~6.19mm，巖石抗壓壓強(qiáng)度Rb=5..3Mpa，極限摩阻阻力τi=50~660Kpa，容許承載載力[σ0]=6000Kpa。砂質(zhì)粘土巖，土土黃色、黃褐褐色，半成巖巖，巖石較軟軟，失水開(kāi)裂裂，揭露層厚厚8.10m，孔底標(biāo)高-1.911m，極限摩阻阻力τi=55Kppa，容許承載載力[σ0]=5000Kpa。泥灰?guī)rⅣ，灰白白帶淡綠色，巖巖石巖溶裂隙隙不發(fā)育，揭揭露層厚5.10m，孔底標(biāo)高-7.011m，巖石抗壓壓強(qiáng)度Rb=133.8Mpaa，極限摩阻阻力τi=70Kppa，容許承載載力[σ0]=8000Kpa。硅質(zhì)灰?guī)r，灰黑黑色，結(jié)晶結(jié)結(jié)構(gòu)，裂隙巖巖溶不發(fā)育，細(xì)細(xì)小裂隙多被被方解石充填填，揭露層厚厚1.70m，孔底標(biāo)高-8.711m，極限摩阻阻力τi=120Kpa，容許承承載力[σ0]=16000Kpa。2.4水文地地質(zhì)本合同段橋址區(qū)區(qū)內(nèi)地下水資資源豐富，賦賦存有三類(lèi)地地下水，即第第四系松散巖巖類(lèi)空隙潛水水和空隙微承承壓水，碎屑屑巖類(lèi)空隙、裂裂隙承壓水以以及可溶巖溶溶裂隙水，以以第四系松散散巖類(lèi)空隙水水為主。其中中，松散巖類(lèi)類(lèi)空隙水主要要分布于漫灘灘、沙洲、一一級(jí)階地的砂砂礫石層中，含含水層厚度不不等，一般10~300m，水位略高高于漢江水位位（正常時(shí)期期），地下水水位埋深2.4~88.3m，上部為弱弱含水的亞粘粘土、亞砂土土及粉細(xì)砂空空隙潛水含水水層，下部為為強(qiáng)富水的砂砂礫、礫（卵卵）石空隙微微承壓含水層層，洪水期江江水補(bǔ)給地下下水，枯水期期，地下水又又向漢江排泄泄；碎屑巖類(lèi)類(lèi)空隙、裂隙隙承壓水主要要賦存于第三三系掇刀石組組（Nd）砂巖、砂砂礫巖、泥灰灰?guī)r中。含水水層與隔水層層交錯(cuò)排列，接接受相鄰含水水層的徑流和和越流補(bǔ)給；；可溶巖類(lèi)巖巖溶裂隙水主主要分布于南南端，由灰?guī)r巖、白云巖構(gòu)構(gòu)成，其賦水水性受巖性、構(gòu)構(gòu)造及巖溶發(fā)發(fā)育程度控制制，接受大氣氣降水的入滲滲補(bǔ)給及第四四系含水層地地下水的補(bǔ)給給。2.5橋址區(qū)區(qū)域河道、水水文及氣象(1)河流概況況漢江通稱(chēng)漢水，是是長(zhǎng)江中游最最大支流。橋橋址地處水庫(kù)庫(kù)地區(qū)。橋址址上游約79Km為已建成的的王甫洲水利利樞紐，現(xiàn)已已并網(wǎng)發(fā)電。上上游約109Km建有治理開(kāi)開(kāi)發(fā)漢江的關(guān)關(guān)鍵性工程——丹江口水庫(kù)庫(kù)。受丹江口口水庫(kù)滯洪期期影響，橋位位河勢(shì)變化較較大，右岸賈賈家洲以上形形成一個(gè)大的的心灘，已形形成了三汊兩兩洲的河勢(shì)，主主洪走左汊。(2)水文橋址位于丹江口口水庫(kù)和王甫甫洲水庫(kù)下游游，設(shè)計(jì)洪水水頻率為300年一遇洪水水。設(shè)計(jì)流量量Q0.33%%=380000m3/s，Q1%=300080m3/s；最高通航航流量Q5%=206611m3/s；設(shè)計(jì)水位H0.33%%=69.774m，H1%=69..24m；最高通航航水位H5%=68..39m。(3)氣象橋址處屬東亞付付熱帶季風(fēng)氣氣候區(qū)。氣候候具有明顯的的季節(jié)性，冬冬有嚴(yán)寒，夏夏有酷熱。流流域內(nèi)多年平平均氣溫12~16℃。月平均氣氣溫最高發(fā)生生在7月，平均為28℃，月平均氣氣溫最低發(fā)生生在1月，僅為1.7℃。極端最高高溫度達(dá)42.5℃，極端最低低氣溫-14.8℃。降水主要要來(lái)源于東南南和西南暖濕濕氣流。丹江江口以上多年年平均降水量量916mm流域內(nèi)有年年降水大于900mm的大巴山、秦秦嶺山地、鄖鄖縣至皇莊三三個(gè)暴雨中心心。年內(nèi)降水水有三個(gè)集中中時(shí)段；4月下旬至5月下旬為春春汛，雨量不不大；6月下旬至8月上旬為夏夏汛，雨量大大，面廣；8月下旬至10月上旬為秋秋汛，主雨區(qū)區(qū)在漢江上游游，降雨歷時(shí)時(shí)較長(zhǎng)，強(qiáng)度度相對(duì)較小，降降水年內(nèi)分配配不均勻，5~10月降水占全全年的70~800%，7、8、9三個(gè)月占年年降水量的40~600%。橋址河段段平均年降水水量在800~11000mmm之間，降水水分布趨勢(shì)自自東南向西北北遞減，年內(nèi)內(nèi)降水分配夏夏季多，冬季季少，7、8月降水最多多，占年降水水量的32%左右。2.6主要工工程數(shù)量(1)鉆孔灌灌注樁：φ1.5m鉆孔孔樁41160m（160根）φ2.0m鉆孔孔樁8880m（16根）φ2.5m鉆孔孔樁48800m（60根）(2)鉆孔樁樁基礎(chǔ)和承臺(tái)臺(tái)：C25混凝土341888m3C300混凝土68888m3Ⅰ級(jí)鋼筋2212.8tⅡ級(jí)鋼筋11956.22t(3)墩身（含含系梁）帽：：C30混凝土9477m3C400混凝土46900m3Ⅰ級(jí)鋼筋1150.2tⅡ級(jí)鋼筋8812.3t(4)連續(xù)續(xù)剛構(gòu)：C50混凝土170166m3Ⅱ鋼筋1356tφ32鋼筋2254.1t鋼鉸線(xiàn)線(xiàn)11132.3t錨具YM115-1228872套YYGM-322116200套YMB-1533000套YGM-3211104套YGD-32111040套(5)T梁：：C50混凝土8976m3Ⅰ級(jí)鋼筋7792.2tⅡ級(jí)鋼筋11176.77t鋼鉸線(xiàn)120.99t錨具QQM157--61760套QM1557-835220套(6)梁（連連續(xù)段）及橋橋面板：C50混凝土土55854..8m3Ⅰ級(jí)鋼筋1244.0tⅡ級(jí)鋼筋11889.8tt鋼鉸線(xiàn)966.7t錨具YYM30072套2.7重點(diǎn)和和難點(diǎn)(1)工程特特點(diǎn)①本工程橋址所所處漢江水域域?qū)匍L(zhǎng)江中游游干流水系，基基礎(chǔ)施工受季季節(jié)性雨水的的影響較大。②橋址處漢江水水面較寬，通通航季節(jié)主河河道過(guò)往船只只較多，對(duì)水水中墩施工干干擾較大。③施工區(qū)域內(nèi)缺缺乏地材供應(yīng)應(yīng)，工程所用用碎石運(yùn)距較較遠(yuǎn)，北岸約約25Km，施工用砂砂需來(lái)自唐白白河，無(wú)法就就地采集。④本工程施工用用電，搭接線(xiàn)線(xiàn)路較遠(yuǎn)，自自發(fā)電備量大大。⑤主體工程工期期緊，任務(wù)量量大，設(shè)備投投入多。(2)工程重重點(diǎn)位于主河道中的的深水墩及南南岸河漫灘上上的墩位，只只有在2002年汛期前完完成，才能為為連續(xù)剛構(gòu)的的施工提供保保證，確保工工程按期竣工工，因此，主主橋施工是本本合同段施工工的重點(diǎn)工程程。(3)工程難難點(diǎn)第三合同段主橋橋基礎(chǔ)鉆孔灌灌注樁樁身較較長(zhǎng)，且穿經(jīng)經(jīng)砂層、卵礫礫層、泥灰?guī)r巖等地層，鉆鉆孔過(guò)程中極極易出現(xiàn)塌孔孔、漏漿、流流砂、卡鉆等等現(xiàn)象，是本本工程的施工工難點(diǎn)。施工工過(guò)程中必須須精心組織，制制定詳細(xì)的適適合本工程特特點(diǎn)的施工方方案，才能確確保工程質(zhì)量量及施工進(jìn)度度。施工總體部署3.1現(xiàn)場(chǎng)施施工管理組織織機(jī)構(gòu)如我局中標(biāo)本工工程將按項(xiàng)目目法組織施工工，成立精干干高效的項(xiàng)目目經(jīng)理部，組組成三部二室室現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)機(jī)構(gòu),詳見(jiàn)表《組組織機(jī)構(gòu)表》。項(xiàng)項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)理1名、常務(wù)項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理1名、副經(jīng)理1名、總工1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮、技技術(shù)指導(dǎo)、物物資供應(yīng)和成成本控制管理理。下屬各部部室具體分工工為：工程部部負(fù)責(zé)技術(shù)指指導(dǎo)、工藝設(shè)設(shè)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督及管理等等活動(dòng)；保障障部負(fù)責(zé)物資資供應(yīng)、設(shè)備備維護(hù)保養(yǎng)、場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)人員、設(shè)設(shè)備、材料調(diào)調(diào)配；計(jì)財(cái)部部負(fù)責(zé)施工預(yù)預(yù)算，內(nèi)部承承包核算、財(cái)財(cái)務(wù)管理及施施工計(jì)劃；辦辦公室負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)內(nèi)管理、對(duì)對(duì)外協(xié)調(diào)；試試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本本合同段的混混凝土配合比比、材料質(zhì)量量及各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理理部下屬兩個(gè)個(gè)施工作業(yè)工工區(qū)，每作業(yè)業(yè)工區(qū)設(shè)置三三個(gè)專(zhuān)業(yè)施工工隊(duì)及一個(gè)綜綜合保障隊(duì)。3.2設(shè)備人人員動(dòng)員周期期和設(shè)備、人人員、材料運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方法。(1)設(shè)備人人員動(dòng)員周期期擬投入本工程的的人員、設(shè)備備已落實(shí)，主主要由我局第第二工程處負(fù)負(fù)責(zé)施工。設(shè)設(shè)備主要從北北京、天津基基地調(diào)入，部部分設(shè)備從蕪蕪湖長(zhǎng)江大橋橋、皖贛復(fù)線(xiàn)線(xiàn)青弋江特大大橋工地、廣廣東江門(mén)大橋橋等工點(diǎn)調(diào)入入。目前，這這些項(xiàng)目的施施工已基本結(jié)結(jié)束或進(jìn)入收收尾配套階段段，人員、設(shè)設(shè)備處于整修修和閑置狀態(tài)態(tài)。我局一旦旦中標(biāo)，可以以確保在7天內(nèi)將臨建建施工人員調(diào)調(diào)集現(xiàn)場(chǎng)，20天內(nèi)將主要要施工人員和和設(shè)備調(diào)集入入場(chǎng)。上場(chǎng)的的勞動(dòng)力及設(shè)設(shè)備具體時(shí)間間安排見(jiàn)《勞勞動(dòng)力上場(chǎng)計(jì)計(jì)劃安排表》和和《主要機(jī)械械設(shè)備上場(chǎng)安安排表》。勞動(dòng)力上場(chǎng)計(jì)劃劃安排表序號(hào)工種單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1技術(shù)管理人員人42通知后7d內(nèi)部分先進(jìn)場(chǎng)2測(cè)量工人12通知后7d內(nèi)3砼工人50通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上上場(chǎng)4起重工人40通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上上場(chǎng)5橋梁工人46通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上上場(chǎng)6潛水員人24通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上上場(chǎng)7試驗(yàn)工人12通知后7d內(nèi)8電工人18通知后7d內(nèi)9修理工人30通知后7d內(nèi)10電焊工人52通知后7d內(nèi)11鉗工人20通知后7d內(nèi)12爆破工人10通知后7d內(nèi)13鋼筋工人50通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上上場(chǎng)14架子工人40通知后7d內(nèi)15各種司機(jī)人96通知后7d內(nèi)部分根據(jù)需要上上場(chǎng)16其他技術(shù)工種人40根據(jù)需要上場(chǎng)17普工人368根據(jù)需要上場(chǎng)合計(jì)人950機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)安安排表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1800t鐵駁艘8通知后15d內(nèi)內(nèi)2400t鐵駁艘11通知后15d內(nèi)內(nèi)335t浮吊臺(tái)6通知后15d內(nèi)內(nèi)4320馬力拖輪輪艘4通知后15d內(nèi)內(nèi)5中—60浮箱只20通知后15d內(nèi)內(nèi)6工作船艘4通知后15d內(nèi)內(nèi)7潛水船艘1通知后15d內(nèi)內(nèi)8吸泥機(jī)臺(tái)4通知后15d內(nèi)內(nèi)9壓風(fēng)機(jī)臺(tái)4通知后15d內(nèi)內(nèi)10砼拌合站座3通知后15d內(nèi)內(nèi)11砼運(yùn)輸車(chē)輛8通知后15d內(nèi)內(nèi)12φ2.5m反循循環(huán)轉(zhuǎn)盤(pán)鉆機(jī)機(jī)臺(tái)8通知后15d內(nèi)內(nèi)BRM-413φ1.5~φ22.0鉆機(jī)臺(tái)14通知后15d內(nèi)內(nèi)BRM-2A1460~80t汽汽車(chē)吊輛3通知后15d內(nèi)內(nèi)1560m3/h砼砼輸送泵套4通知后15d內(nèi)內(nèi)16挖掘機(jī)臺(tái)4通知后7d內(nèi)17裝載機(jī)臺(tái)4通知后7d內(nèi)18推土機(jī)臺(tái)4通知后7d內(nèi)19掛籃套8根據(jù)需要提前445天兩套備用2016t汽車(chē)吊臺(tái)4通知后7d內(nèi)21載重汽車(chē)臺(tái)15通知后7d內(nèi)22自卸車(chē)臺(tái)8通知后7d內(nèi)23變壓器臺(tái)2通知后7d內(nèi)500/5500KVA機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)安安排表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注24125KW發(fā)電電機(jī)臺(tái)5通知后7d內(nèi)2575KW發(fā)電機(jī)機(jī)臺(tái)3通知后7d內(nèi)26桅桿吊臺(tái)4通知后15d內(nèi)內(nèi)27高壓水泵臺(tái)6通知后15d內(nèi)內(nèi)28抓泥斗臺(tái)4通知后15d內(nèi)內(nèi)29救生艇艘2通知后15d內(nèi)內(nèi)30卷板機(jī)臺(tái)4通知后15d內(nèi)內(nèi)31剪板機(jī)臺(tái)4通知后15d內(nèi)內(nèi)32卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)8通知后30d內(nèi)內(nèi)33高壓油泵臺(tái)6通知后60d內(nèi)內(nèi)34千斤頂臺(tái)16通知后60d內(nèi)內(nèi)35泥漿船艘2通知后30d內(nèi)內(nèi)36電子配料站座2通知后30d內(nèi)內(nèi)37L500以上強(qiáng)強(qiáng)制拌合機(jī)臺(tái)2通知后30d內(nèi)內(nèi)38預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備備套10通知后30d內(nèi)內(nèi)3940m/1300t架橋機(jī)臺(tái)1通知后30d內(nèi)內(nèi)自制40抽水機(jī)臺(tái)8通知后30d內(nèi)內(nèi)4130m揚(yáng)程抽水水機(jī)臺(tái)3通知后30d內(nèi)內(nèi)4280t履帶吊臺(tái)3通知后30d內(nèi)內(nèi)43運(yùn)梁炮車(chē)輛6架梁前44移梁平板車(chē)輛2通知后60d內(nèi)內(nèi)(2)設(shè)備、人人員到現(xiàn)場(chǎng)的的方法北京、天津基地地和蕪湖長(zhǎng)江江大橋、皖贛贛復(fù)線(xiàn)青弋江江特大橋及廣廣東江門(mén)大橋橋設(shè)備采用火火車(chē)運(yùn)抵襄樊樊車(chē)站，然后后用自帶吊車(chē)車(chē)、拖車(chē)和租租用部分當(dāng)?shù)氐剀?chē)輛將機(jī)械械、設(shè)備、材材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，人員亦同同時(shí)進(jìn)場(chǎng)；水水上施工的船船只及配套設(shè)設(shè)備，由蕪湖湖通過(guò)長(zhǎng)江航航道運(yùn)至工地地臨時(shí)碼頭。(3)材料的的采購(gòu)及運(yùn)輸輸材料的采購(gòu)以“就近擇優(yōu)”為原則。碎碎石由當(dāng)?shù)叵逑灞笔蠄?chǎng)購(gòu)購(gòu)買(mǎi)，采用汽汽車(chē)運(yùn)送至工工地，中粗砂砂采用唐白河河產(chǎn)黃砂，擬擬用汽車(chē)運(yùn)輸輸和通過(guò)漢江江水運(yùn)至工地地臨時(shí)碼頭兩兩種辦法，水水泥、鋼材等等其他材料則則全部采用汽汽車(chē)運(yùn)至工地地。3.3工區(qū)劃劃分及隊(duì)伍安安排為滿(mǎn)足施工工期期要求，便于于施工管理，根根據(jù)該橋工程程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，全橋橋劃分為二個(gè)個(gè)施工區(qū)。主主橋?yàn)榈谝还す^(qū)，下轄基基礎(chǔ)、墩身、連連續(xù)剛構(gòu)三個(gè)個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)隊(duì)和一個(gè)綜合合保障隊(duì)（負(fù)負(fù)責(zé)混凝土供供應(yīng)、機(jī)械設(shè)設(shè)備、供水、供供電等）；南南岸引橋?yàn)榈诘诙^(qū)，下下轄基礎(chǔ)、墩墩身、T梁預(yù)制和架架設(shè)三個(gè)專(zhuān)業(yè)業(yè)施工隊(duì)和一一個(gè)綜合保障障隊(duì)。上場(chǎng)總總?cè)藬?shù)950人。3.4施工場(chǎng)場(chǎng)地和臨時(shí)工工程部署。(1)施工場(chǎng)場(chǎng)地布置橋址兩岸地形較較平坦，屬漢漢江漫灘。經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏看，南南岸經(jīng)機(jī)械平平整后即可作作為南岸混凝凝土拌合站、鋼鋼結(jié)構(gòu)加工廠廠和T梁預(yù)制場(chǎng)等等生產(chǎn)、生活活場(chǎng)地。北岸岸在漢江大堤堤附近的漫灘灘高地，經(jīng)機(jī)機(jī)械平整后可可布置北岸臨臨時(shí)混凝土攪攪拌站及生產(chǎn)產(chǎn)、生活房屋屋，同時(shí)利用用枯水期在北北岸江汊沙洲洲上布置部分分生產(chǎn)房屋，以以滿(mǎn)足北岸主主橋基礎(chǔ)和墩墩身施工,施工場(chǎng)地布布置見(jiàn)《施工工總體平面布布置圖》。(2)臨時(shí)工工程布置①混凝土拌合站站：全橋需建建混凝土拌合合站三座，總總生產(chǎn)能力180m3/h。其中：南南岸一座100mm3/h，配備6m3混凝土運(yùn)輸輸車(chē)五臺(tái)；北北岸一座40m3/h，配備6m3混凝土運(yùn)輸輸車(chē)三臺(tái)；另另外，設(shè)一座座40m3/h水上混凝土土拌合站，以以滿(mǎn)足主河道道其它墩和連連續(xù)梁剛構(gòu)混混凝土供應(yīng)。水水上混凝土拌拌合站由4艘800t駁船組成浮浮體，其中2艘安裝拌合合設(shè)備和混凝凝土泵送設(shè)備備。另外2艘存放砂石石料。②施工便道：全全橋需新修施施工便道6.5Km，改建便道2.5KKm。新修便道路基面面寬度采用6.5m雙車(chē)道，填填料為河灘砂砂夾卵石。線(xiàn)線(xiàn)路最大坡度度8‰，通過(guò)河灘灘地便道標(biāo)高高高出施工水水位1.0m。改建便道道為原既有鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路。③碼頭：為滿(mǎn)足足施工需要，在在橋址下游南南岸修建一座座起重碼頭和和砂石料碼頭頭。南岸起重重碼頭頂平面面尺寸50m×225m，碼頭最低低水位時(shí)的水水深不少于2.0m。為防止江江水沖刷，上上、下游及靠靠江心側(cè)采用用片石（卵石石）籠防護(hù)，南南岸起重碼頭頭靠江心側(cè)另另加槽鋼加固固。碼頭填心心均采用河灘灘砂夾卵石，頂頂平面澆注厚厚度為20cm混凝土。④施工用電：施施工用電搭接接橋址附近高高壓電源，引引至工地需要要位置。根據(jù)據(jù)施工安排，南南岸安裝一臺(tái)臺(tái)550KVVA變壓器，北北岸安裝一臺(tái)臺(tái)500KVVA變壓器。水水中35#~339#墩供電采用用水中電纜，其其它橋墩架線(xiàn)線(xiàn)接入，低壓壓線(xiàn)路分別由由變壓器接至至各墩及作業(yè)業(yè)場(chǎng)所。為防防止因故停電電，保證工程程連續(xù)進(jìn)行，分分別在兩岸各各安裝一座250kw發(fā)電站作為為施工備用電電源。另外，36#~440#墩作業(yè)時(shí)各各配備一臺(tái)125kw發(fā)電機(jī)作為為備用。⑤施工用水：為為保證施工用用水和混凝土土拌合用水質(zhì)質(zhì)量，分別在在南北兩岸各各修建一口水水井，并在兩兩岸橋址附近近修建一座高高位水塔，安安裝進(jìn)出水管管道至各墩及及混凝土拌合合站。⑥鋼結(jié)構(gòu)制造廠廠：為滿(mǎn)足雙雙壁鋼圍堰、鋼鋼護(hù)筒、鋼筋筋等加工，在在南岸階地修修建一處面積積為2500mm2的制造加工工場(chǎng)。場(chǎng)地平平整后進(jìn)行適適當(dāng)?shù)牡孛嬗灿不?，以滿(mǎn)足足加工及吊車(chē)車(chē)作業(yè)。⑦T梁預(yù)制廠：：T梁預(yù)制廠設(shè)設(shè)在南岸引橋橋中部，面積積為9600m2，制梁場(chǎng)地地先采用石灰灰硬化，符合合要求后，表表面鋪設(shè)20cm厚C20混凝土。存存梁場(chǎng)和道路路采用石灰硬硬化達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后，表面鋪鋪設(shè)2~5cm厚礫石，確確保車(chē)輛通行行。⑧施工設(shè)施、材材料和施工機(jī)機(jī)械存放維修修場(chǎng)地：本橋橋施工配套設(shè)設(shè)施、材料用用量較大，考考慮大量大型型機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)退場(chǎng)及施工工過(guò)程維修，在在南、北岸均均設(shè)存放維修修場(chǎng)地一處，南南岸場(chǎng)地面積積為2000mm2，北岸場(chǎng)地地面積為1500m2。⑨生產(chǎn)、生活用用房：因兩岸岸無(wú)既有房屋屋可利用，所所需生產(chǎn)、生生活房屋均需需修建，擬建建生產(chǎn)房屋1500mm2，生活房屋4000mm2，辦公用房房屋500mm2。⑩通訊干線(xiàn)：為為便于對(duì)外通通訊聯(lián)絡(luò)和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮，南南北兩岸各安安裝一門(mén)程控控電話(huà)和四部部移動(dòng)電話(huà)，架架設(shè)通訊線(xiàn)路路3Km。3.5總體施施工方案及工工期安排根據(jù)招標(biāo)文件的的要求和漢江江汛期情況，該該橋控制工期期的關(guān)鍵工程程是主河道36#~440#墩及連續(xù)梁梁剛構(gòu)的施工工，而且主河河道墩下部結(jié)結(jié)構(gòu)必須在枯枯水期以前完完成。因此，在在施工布置和和安排上采取取倒排工期的的辦法，上足足勞力和設(shè)備備，一旦中標(biāo)標(biāo)，立即以最最快的速度投投入施工?？傮w施工方案案基礎(chǔ)主河道37#~~40#墩基礎(chǔ)施工工均采用雙壁壁鋼圍堰浮運(yùn)運(yùn)下沉施工。35#、36#、41#墩緊靠河漫漫灘，采用筑筑島圍堰施工工方案。對(duì)于于導(dǎo)向船位置置較淺的水域域要進(jìn)行水下下爆破，以保保證導(dǎo)向船浮浮運(yùn)到位和施施工階段不會(huì)會(huì)擱淺。42#墩和南岸43#~882#墩鉆孔樁均均為無(wú)水施工工區(qū)段，采用用常規(guī)施工方方法進(jìn)行。鉆鉆孔樁施工，φ2.0m和φ2.5m樁采用旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，φ1.5m樁采用旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機(jī)和沖擊擊鉆機(jī)成孔，護(hù)護(hù)壁采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)粘土造漿或或油田泥漿。②墩身墩身施工全部采采用大型鋼模模。為滿(mǎn)足工工期需要，主主橋墩身加工工鋼模兩套，相相互倒用，交交接墩加工鋼鋼模一套，引引橋圓形墩加加工鋼模四套套。墩身垂直直運(yùn)輸采用塔塔吊或汽車(chē)吊吊完成?；炷凉?yīng)分別別有兩岸混凝凝土拌合站和和水上混凝土土拌合站提供供，并用泵送送結(jié)合塔吊或或汽車(chē)吊提升升方法運(yùn)輸。③上部結(jié)構(gòu)主孔預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)采用六套掛掛藍(lán)，由36#~441#墩懸臂對(duì)稱(chēng)稱(chēng)現(xiàn)澆施工。30m預(yù)應(yīng)力混凝凝土T梁由現(xiàn)場(chǎng)預(yù)預(yù)制廠預(yù)制，運(yùn)運(yùn)梁炮車(chē)運(yùn)至至工地，然后后利用兩臺(tái)80T以上大噸位位吊車(chē)，采用用我局長(zhǎng)期使使用成熟的雙雙機(jī)抬吊方法法架設(shè)。(2)施工工工期安排根據(jù)招標(biāo)文件要要求，2001年2月20日正式開(kāi)工工，施工準(zhǔn)備備60天，總工期期為912天。為滿(mǎn)足足業(yè)主工期要要求，充分利利用今年的枯枯水季節(jié)，中中標(biāo)后立即進(jìn)進(jìn)行施工準(zhǔn)備備，4月20日部分基礎(chǔ)礎(chǔ)開(kāi)始施工，4月底全面展展開(kāi)施工。八八個(gè)主墩在2002年10月底完成，其其他墩下部結(jié)結(jié)構(gòu)2001年11月份完成。2001年10月開(kāi)始連續(xù)續(xù)剛構(gòu)0#塊的施工，連連續(xù)梁剛構(gòu)2003年4月底完成。2001年8月開(kāi)始30m預(yù)應(yīng)力T梁架設(shè)，2002年1月底結(jié)束。橋橋面鋪裝及收收尾工程2003年6月至7月底完成。全全橋施工工期期897天，比要求求工期提前15天。具體施施工計(jì)劃安排排見(jiàn)《施工進(jìn)進(jìn)度總計(jì)劃表表》。4各分項(xiàng)工程程的施工順序序4.1下部結(jié)結(jié)構(gòu)(1)基礎(chǔ)施工工：基礎(chǔ)施工工順序本著“先水中后岸岸邊，先復(fù)雜雜后簡(jiǎn)易，先先關(guān)鍵后一般般”的原則，利利用枯水期，對(duì)對(duì)于受汛期影影響的橋墩基基礎(chǔ)先期展開(kāi)開(kāi)施工，尤其其是主河道37#~440#墩的施工，保保證主橋橋墩墩在2002年4月底汛期到到來(lái)之前完成成。除上述墩墩外，35#、36＃和41#墩也受汛期期水位的影響響，鉆孔樁及及承臺(tái)基礎(chǔ)同同樣要排在汛汛期前完成。42#橋墩和引橋橋橋墩基礎(chǔ)按按正常作業(yè)要要求進(jìn)行。綜合以上情況，基基礎(chǔ)施工順序序?yàn)椋旱谝慌┕せA(chǔ)礎(chǔ)墩：35#、36#、38#、39#、41#、42#和部分南岸岸引橋橋墩基基礎(chǔ)；第二批施工基礎(chǔ)礎(chǔ)墩：37#、40#墩和剩余引引橋橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)。(2)墩身施施工：為了充充分利用枯水水期，避開(kāi)汛汛期洪水對(duì)施施工的影響，同同時(shí)還要滿(mǎn)足足連續(xù)剛構(gòu)施施工和架梁工工期的要求，35#~442#主跨墩安排排在2002年4月底汛期前前完成，引橋橋40個(gè)墩身安排排在2001年12月底完成。4.2上部結(jié)構(gòu)構(gòu)(1)連續(xù)剛剛構(gòu)施工：主主橋各墩基礎(chǔ)礎(chǔ)及墩身施工工完畢后，先先完成縱向?qū)?duì)稱(chēng)懸臂逐段段現(xiàn)澆及邊跨跨14m支架現(xiàn)澆施施工，然后施施工37#~338#墩和邊跨合合攏斷段，合合攏段完成后后，解除36#、38#、39#、41#墩臨時(shí)固接接完成37#~338#墩和39#~440#墩之間合攏攏段。最后解解除37#、40#墩臨時(shí)固接接，完成36#~337#墩和40#~441#墩之間合攏攏段。(2)30mm預(yù)應(yīng)力梁架架設(shè)：30m預(yù)應(yīng)力梁架架設(shè)采用大噸噸位吊車(chē)由82#墩向42#墩方向施工工。架梁結(jié)束束后，接著安安排橋面鋪裝裝工程施工，直直至完成全部部工程項(xiàng)目。最最后，進(jìn)行竣竣工驗(yàn)交。5主要項(xiàng)目的的施工方案、方方法5.1基礎(chǔ)施施工xxx橋主橋設(shè)設(shè)計(jì)水位為69.74mm，枯水期測(cè)測(cè)時(shí)水位為61.84mm。主橋設(shè)計(jì)計(jì)情況見(jiàn)表《主主橋設(shè)計(jì)概況況表》主橋設(shè)計(jì)概況表表墩號(hào)河床地面標(biāo)高((m)枯水期測(cè)時(shí)水位位(m)設(shè)計(jì)水位(m)水位差(m)鉆孔樁承臺(tái)承臺(tái)頂標(biāo)高(m)枯水期設(shè)計(jì)35#59.061.8469.742.8410.74φ2.0m4×55m8.5×8.55×3m60.0036#60.061.8469.741.849.74φ2.5m5×80m11.2×111.2×4m62.4937#60.461.8469.741.449.34φ2.5m5×80m11.2×111.2×4m63.0938#59.261.8469.742.6410.54φ2.5m5×80m11.2×111.2×4m61.1939#59.361.8469.742.5410.44φ2.5m5×80m11.2×111.2×4m60.2940#59.561.8469.742.3410.24φ2.5m5×80m11.2×111.2×4m63.0941#62.261.8469.74-0.367.54φ2.5m5×80m11.2×111.2×4m63.5942#62.661.8469.74-0.767.14φ2.0m4×55m8.5×8.55×3m65.005.1.1355#、36#、41#、42＃墩基礎(chǔ)施施工42#墩在河灘灘階地，按正正常工藝施工工。35#、36#、41#墩在水水中，離岸較較近，在主體體工程施工之之前先筑島圍圍堰，圍堰外外側(cè)采用編織織袋裝粘土碼碼砌，坡度1：0.5，以防河河水沖刷，中中間采用粘土土或礫砂填塞塞，圍堰頂面面高出水面11.5~2.0mm。鉆孔樁施施工采用BRM-22A型（用于35#、42#墩）和BRM-4型（用于36#、41#墩）旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)，鉆機(jī)采采用人工配合合吊車(chē)吊裝就就位，護(hù)筒由由吊車(chē)配合人人工埋沒(méi)，護(hù)護(hù)筒內(nèi)投放粘粘土自行造漿漿護(hù)壁，泥漿漿回收池回收收泥漿；采用用正循環(huán)泥漿漿浮碴，反循循環(huán)氣舉，泵泵吸排碴。鉆鉆孔樁成孔后后，人工配合合吊車(chē)吊放鋼鋼筋籠，采用用支架平臺(tái)灌灌注，鉆孔樁樁施工詳見(jiàn)5.1.3《南南岸引橋橋墩墩基礎(chǔ)施工》。樁樁身水下混凝凝土（混凝土土由拌合站生生產(chǎn)，混凝土土罐車(chē)運(yùn)輸）完完成后，采用用壁厚為30cm薄壁鋼筋筋混凝土圍堰堰抽水開(kāi)挖下下沉，達(dá)到施施工要求后，用用水下混凝土土封底，然后后抽水灌注承承臺(tái)。35#、36##、41#、42#墩施工機(jī)具具及勞動(dòng)力配配置見(jiàn)下表。35#、36##、41#、42#墩施工機(jī)具具配備表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1鉆孔機(jī)BRM-2A和和BRM-44臺(tái)2各1臺(tái)工工區(qū)共用2吊車(chē)35t以上臺(tái)2工區(qū)共用3挖掘機(jī)1.0m3臺(tái)2工區(qū)共用4裝載機(jī)960F臺(tái)2工區(qū)共用5推土機(jī)T200臺(tái)2工區(qū)共用6空壓機(jī)10m3臺(tái)2工區(qū)共用7發(fā)電機(jī)125KW臺(tái)2工區(qū)共用8自卸車(chē)8t、15t臺(tái)4工區(qū)共用9抽水機(jī)臺(tái)10工區(qū)共用10電焊機(jī)臺(tái)4工區(qū)共用11鋼筋彎曲機(jī)φ6~40mmm臺(tái)3工區(qū)共用12鋼筋彎切斷機(jī)φ6~40mmm臺(tái)3工區(qū)共用13混凝土拌合站40m3/h座1工區(qū)共用14混凝土拌合站60m3/h座1工區(qū)共用15混凝土運(yùn)輸車(chē)6m3/車(chē)臺(tái)3工區(qū)共用16混凝土輸送泵60m3/h臺(tái)2工區(qū)共用17混凝土提升料斗斗1.0m32工區(qū)共用18混凝土儲(chǔ)料斗3.0m31工區(qū)共用19導(dǎo)管30cmm160配套20經(jīng)緯儀、水平儀儀臺(tái)各1工區(qū)共用21測(cè)繩100m根2工區(qū)共用35#、36##、41#、42#墩勞動(dòng)力組組織表序號(hào)工種人數(shù)說(shuō)明1施工管理6負(fù)責(zé)施工組織管管理工作2施工技術(shù)人員7技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量量檢查、施工工記錄3各種專(zhuān)業(yè)司機(jī)204專(zhuān)職安全員3安全檢查、監(jiān)督督5測(cè)量、試驗(yàn)員6各種測(cè)量、試驗(yàn)驗(yàn)6起重工3各種吊裝7電工28鋼筋工6鋼筋安設(shè)9電焊工10鋼筋、鋼構(gòu)件焊焊接10混凝土工10混凝土澆灌11架子工15模板支立12普工22合計(jì)1105.1.237#、38#、39#、40#墩基礎(chǔ)施工工37#、38##、39#、40#墩在水中，離離岸較遠(yuǎn)，考考慮到不影響響通航，采用用雙壁鋼圍堰堰防水施工。雙雙壁鋼圍堰壁壁厚1.4m，圍堰堰高度為15.0m，各各圍堰內(nèi)水下下混凝土封底底高度為5..0m，圍堰堰刃腳需要穿穿過(guò)礫砂層4~5m。主橋水中中墩的基礎(chǔ)施施工是全橋重重點(diǎn)，也是難難點(diǎn)，是控制制全橋工期的的關(guān)鍵項(xiàng)目，必必須選擇科學(xué)學(xué)合理的施工工方法。（1）雙壁鋼圍圍堰制造及拼拼裝：四個(gè)墩墩采用兩套雙雙壁鋼圍堰，總總重539t。施工過(guò)程程中，先安排排工廠制作，待待現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)制造廠具備備生產(chǎn)能力后后，由工廠和和現(xiàn)場(chǎng)共同加加工制作。為為減少拼裝焊焊接工作量，加加快進(jìn)度，同同時(shí)考慮運(yùn)輸輸和現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝起吊能力，雙雙壁鋼圍堰高高度分為三節(jié)節(jié)，每節(jié)高度度為5.0m，平面面內(nèi)分成8塊，每塊吊吊重7~8t。制造時(shí)每每塊先編號(hào)，拼拼裝時(shí)對(duì)號(hào)入入座。圍堰內(nèi)外兩層鋼鋼板厚度各為為6.0mm，沿沿四周豎向用用∠63.0mmm角鋼組成豎豎向加勁肋，肋肋的間距外壁壁約60.0cmm,內(nèi)壁約53.0cmm。內(nèi)外壁上每每隔1.5mm設(shè)有160×110mm水平環(huán)形形板，同一水水平面上的內(nèi)內(nèi)外水平環(huán)使使用∠75mm角鋼相連連，形成水平平環(huán)形桁架，使使內(nèi)、外井壁壁組合成整體體。為保證圍堰下沉沉過(guò)程中，能能分艙灌水或或灌注混凝土土，以適應(yīng)圍圍堰下沉和調(diào)調(diào)整圍堰的傾傾斜度，在每每預(yù)制塊內(nèi)、外外壁間設(shè)有豎豎向隔艙板，隔隔板厚度6mm，并用∠75mm角鋼水平平加勁，水平平角鋼的間距距為50cm。圍堰刃腳的刃尖尖夾角θ=tg-1(1.4/22.0),在在刃尖部分約約0.5m高度范范圍內(nèi)，內(nèi)外外壁板加厚至至14mm。對(duì)應(yīng)豎豎向加勁肋位位置勻布高度度0.9m豎向三三角板，并用用細(xì)石混凝土土將刃尖填實(shí)實(shí)。鋼圍堰底節(jié)拼裝裝工作，是在在岸邊拼裝船船上進(jìn)行的，將將各基本單元元體拼裝、焊焊成一個(gè)圓形形薄壁鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)浮體。底節(jié)鋼圍堰拼裝裝前，應(yīng)事先先將兩艘400t鐵駁連成一一個(gè)整體，連連接強(qiáng)度確保保在荷載作用用下能保持其其基準(zhǔn)面不致致變動(dòng)為準(zhǔn)。在在鐵駁面上準(zhǔn)準(zhǔn)確畫(huà)出各單單元體輪廓位位置，然后沿沿周邊逐件拼拼裝，操作時(shí)時(shí)要隨拼裝，隨隨調(diào)整，待全全部點(diǎn)焊成型型后，方可全全面焊接,雙壁鋼圍堰堰構(gòu)造見(jiàn)《雙雙壁鋼圍堰構(gòu)構(gòu)造示意圖》。鋼圍堰就位及下下沉方法四個(gè)墩雙壁鋼圍圍堰采用浮運(yùn)運(yùn)就位下沉方方案。由導(dǎo)向向船、拼裝船船、定位船、拖拖輪及水上浮浮吊等完成就就位下沉施工工作業(yè)。導(dǎo)向船：由兩艘艘800t鐵駁用上、下下游連接梁和和艙面平面連連接系組成的的雙體浮式平平臺(tái)。上設(shè)兩兩臺(tái)20t桅桿吊機(jī)，兩兩臺(tái)50t起吊塔架，艙艙面還設(shè)有125kw發(fā)電機(jī)組組和20m3壓風(fēng)機(jī)、高高低壓水泵等等常用施工機(jī)機(jī)械。導(dǎo)向船船是配合圍堰堰拼焊、下沉沉、定位、封封底的主要設(shè)設(shè)施。導(dǎo)向船船布置見(jiàn)《導(dǎo)導(dǎo)向船布置示示意圖》。拼裝船：用2艘艘400t鐵駁組成。制制造好的鋼圍圍堰底層塊件件，在拼裝船船上拼焊成整整體，再隨同同導(dǎo)向船等浮浮運(yùn)到墩位。當(dāng)當(dāng)導(dǎo)向船上起起吊塔架將底底層圍堰提起起后入水前的的空隙時(shí)間內(nèi)內(nèi)，將拼裝船船撤離。定位船：在距墩墩位上、下游游約70m處各布置一一艘定位船，組組成錨錠系統(tǒng)統(tǒng)，以保證雙雙壁鋼圍堰下下沉?xí)r達(dá)到正正確位置。前前后定位船采采用400t鐵駁，設(shè)有有主錨和邊錨錨定位。主錨錨采用36t鋼筋混凝土土錨，邊錨采采用25t鋼筋混凝土土錨。拖輪：采用兩艘艘功率為320馬力內(nèi)燃拖拖輪，作為雙雙壁鋼圍堰浮浮運(yùn)牽引就位位和拋錨定位位及水上設(shè)備備、材料的運(yùn)運(yùn)輸牽引。浮吊：采用2臺(tái)臺(tái)35t浮吊，以滿(mǎn)滿(mǎn)足水上設(shè)備備拋錨定位、雙雙壁鋼圍堰拼拼裝、導(dǎo)向船船設(shè)施的安裝裝、墩身混凝凝土施工及鉆鉆孔樁等施工工機(jī)械的吊裝裝。雙壁鋼圍堰施工工步驟詳見(jiàn)《雙雙壁鋼堰下沉沉示意圖》。設(shè)置錨碇，備好好導(dǎo)向船及起起吊設(shè)備①底節(jié)鋼圍堰在在岸邊拼裝船船上拼裝的同同時(shí)，墩位處處和上、下游游定位船錨碇碇設(shè)施應(yīng)按照照設(shè)計(jì)要求基基本拋設(shè)完成成。②拋錨測(cè)量一般般使用光學(xué)經(jīng)經(jīng)緯儀，錨位位誤差在5m以?xún)?nèi)即可。③在岸邊組拼導(dǎo)導(dǎo)向船并把導(dǎo)導(dǎo)向船與圍堰堰底節(jié)拼裝船船連成一牢固固的整體，詳詳見(jiàn)《浮運(yùn)船船組拼裝示意意圖》。浮運(yùn)就位及起吊吊下水底節(jié)圍堰拼裝完完畢經(jīng)檢查合合格后，將拼拼裝船與導(dǎo)向向船組用拖輪輪至上游定位位船側(cè)，系好好錨繩及拉纜纜，再將導(dǎo)向向船組順流放放至墩位初步步定位。系好鋼圍堰上層層拉纜、臨時(shí)時(shí)下層拉纜和和下層拉纜。絞絞緊錨繩和收收緊上、下定定位船與導(dǎo)向向船間之拉纜纜，詳見(jiàn)《圍圍堰與導(dǎo)向船船拉纜布置示示意圖》。安裝水上供電設(shè)設(shè)施和通訊設(shè)設(shè)施。利用導(dǎo)向船上之之起吊設(shè)備將將底節(jié)鋼圍堰堰吊起，使之之離開(kāi)拼裝船船船面0.110m左右，觀觀察10分鐘，如無(wú)無(wú)反常情況則則繼續(xù)提升，至至其高度能使使拼裝船退出出時(shí)停止提升升，詳見(jiàn)《圍圍堰與導(dǎo)向船船起吊施工示示意圖》。之之后迅速將拼拼裝船向下游游方向退出。拼拼裝船退出后后，底節(jié)圍堰堰徐徐平穩(wěn)地地落入水中，然然后將圍堰底底部和頂部所所有拉纜收緊緊，使其保持持垂直而不被被水流沖斜。底節(jié)圍堰起吊下下水后，通過(guò)過(guò)導(dǎo)向船四角角之導(dǎo)向架、錨錨繩、拉纜共共同作用，使使底節(jié)雙壁鋼鋼圍堰像船體體一樣穩(wěn)定垂垂直地自浮于于墩位處。懸浮狀態(tài)下的鋼鋼圍堰接高下下沉底節(jié)鋼圍堰起吊吊下水后，迅迅速在圍堰內(nèi)內(nèi)對(duì)稱(chēng)注水使使之保持垂直直狀態(tài)下沉，然然后按單塊編編號(hào)對(duì)稱(chēng)拼裝裝接高，注水水下沉。圍堰拼裝注水下下沉過(guò)程中，圍圍堰內(nèi)外水頭頭差、相鄰單單塊水頭差和和空腹鋼圍堰堰水頭差等必必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)計(jì)要求。隨鋼圍堰接高和和圍堰內(nèi)注水水壓重下沉交交替作業(yè)，圍圍堰上層拉纜纜亦需隨之拆拆除、安裝交交替倒換上移移，并隨圍堰堰入水深度的的增加隨時(shí)調(diào)調(diào)整拉纜受力力狀態(tài)，使圍圍堰保持垂直直。圍堰刃腳接近河河床面時(shí)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)墩位位處河床面的的測(cè)量，及時(shí)時(shí)掌握墩位處處河床沖刷及及水位情況，以以便選擇圍堰堰落河床的時(shí)時(shí)機(jī)。精確定位及圍堰堰落河床圍堰落河床工作作應(yīng)盡量安排排在水位低、流流速小的時(shí)候候進(jìn)行。圍堰落河床前對(duì)對(duì)墩位處河床床進(jìn)行一次全全面的測(cè)量，若若與預(yù)計(jì)不相相符，不能滿(mǎn)滿(mǎn)足圍堰落河河床后使圍堰堰進(jìn)入穩(wěn)定深深度及圍堰露露出水面的高高度時(shí)，則應(yīng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情情況，調(diào)整圍圍堰落河床時(shí)時(shí)的高度。圍堰落河床前，應(yīng)應(yīng)對(duì)所有錨碇碇設(shè)備進(jìn)行一一次全面檢查查和調(diào)整，用用調(diào)整錨繩和和拉纜的辦法法使圍堰精確確定位?？v、橫向精確定定位的偏差應(yīng)應(yīng)視河床情況況而定。落河河床時(shí)墩位處處河床由于沖沖刷而高差較較大時(shí)，應(yīng)視視情況拋小片片石進(jìn)行河床床調(diào)平，使圍圍堰刃腳盡可可能平穩(wěn)著床床。圍堰精確定位后后，應(yīng)加速對(duì)對(duì)稱(chēng)在圍堰內(nèi)內(nèi)灌水，使圍圍堰盡快落入入河床。圍堰堰入河床進(jìn)入入穩(wěn)定深度后后，解除下層層拉纜。吸泥下沉圍堰落河床后，繼繼續(xù)接高并在在圍堰內(nèi)灌水水或填充混凝凝土，增加圍圍堰重量，并并以圍堰內(nèi)吸吸泥為主，使使圍堰迅速下下沉，直至圍圍堰刃腳到達(dá)達(dá)設(shè)計(jì)高程。在在吸泥下沉過(guò)過(guò)程中，如遇遇有粘土層下下沉緩慢時(shí)，還還應(yīng)配合高壓壓射水下沉。圍堰吸泥下沉?xí)r時(shí)應(yīng)根據(jù)圍堰堰位移和傾斜斜情況調(diào)整吸吸泥位置，以以保證圍堰在在允許范圍內(nèi)內(nèi)下沉。要經(jīng)經(jīng)常觀察圍堰堰內(nèi)、外水頭頭差，注意隨隨進(jìn)補(bǔ)水，避避免大的翻砂砂。為便于圍堰接高高工作，每次次接高前圍堰堰頂面高出導(dǎo)導(dǎo)向船頂面不不宜少于1.5m。為加強(qiáng)圍堰鋼殼殼強(qiáng)度、增加加圍堰自重，圍圍堰內(nèi)按設(shè)計(jì)計(jì)要求填充一一定數(shù)量的混混凝土，混凝凝土灌注應(yīng)按按預(yù)先編制的的程序和時(shí)間間進(jìn)行。圍堰內(nèi)清基全部清除圍堰內(nèi)內(nèi)松軟雜物，保保證混凝土與與巖面接觸良良好，按網(wǎng)格格法潛水檢查查結(jié)果，并記記入清基效果果檢查表。(3)鉆孔樁樁施工鉆孔樁施工是在在雙壁鋼圍堰堰下沉后，完完成清基、安安裝鉆孔工作作平臺(tái)和鋼護(hù)護(hù)筒及圍堰內(nèi)內(nèi)封底混凝土土工序之后進(jìn)進(jìn)行。安裝鉆機(jī)作業(yè)平平臺(tái)及支承結(jié)結(jié)構(gòu)鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)由由支承工字鋼鋼和用萬(wàn)能桿桿件和部分新新制作桿件拼拼成4m高的網(wǎng)架組組成，有36個(gè)支點(diǎn)，結(jié)結(jié)構(gòu)約重100t，為保證每每個(gè)支點(diǎn)接觸觸良好，支承承結(jié)構(gòu)的安裝裝必須十分仔仔細(xì)和準(zhǔn)確。安安裝時(shí)應(yīng)注意意以下幾點(diǎn)：：放線(xiàn)：在鋼圍堰堰頂面按基礎(chǔ)礎(chǔ)中心放出十十字線(xiàn)，以十十字線(xiàn)為基準(zhǔn)準(zhǔn)，放出支承承結(jié)構(gòu)下層工工字鋼的位置置，并以丈量量對(duì)角線(xiàn)的方方法復(fù)核放線(xiàn)線(xiàn)的精度。對(duì)鋼圍堰頂端水水平桁架所在在各支承位置置抄平和計(jì)算算支墊高度，對(duì)對(duì)有影響的內(nèi)內(nèi)外壁板頂端端作好切削處處理。鋪設(shè)下層支承結(jié)結(jié)構(gòu)工字鋼時(shí)時(shí)，若遇懸臂臂長(zhǎng)度大及不不穩(wěn)定者，需需作臨時(shí)支頂頂，并在鋼圍圍堰頂部?jī)?nèi)外外壁板處焊卡卡塊以防栽倒倒；架設(shè)第二二層工字鋼時(shí)時(shí)，需防止撞撞擊下層已安安好的工字鋼鋼。兩層工字字鋼安好后，要要反復(fù)丈量，抄抄平檢查，支支墊調(diào)整，確確保支座高度度在一個(gè)平面面內(nèi)。施焊支承結(jié)構(gòu)斜斜撐和兩層工工字鋼支掌限限位塊時(shí)，要要牢固可靠，確確保支承結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定。網(wǎng)架組拼時(shí)，利利用鋼圍堰組組拼樣臺(tái)，按按36個(gè)支點(diǎn)位置置支墊平穩(wěn)、牢牢固，單件組組拼成型，根根據(jù)纜索吊機(jī)機(jī)最大吊重確確定一次吊裝裝組拼重量。吊運(yùn)時(shí)，設(shè)4個(gè)個(gè)吊點(diǎn)，在吊吊點(diǎn)下方用木木墊保護(hù)，以以防止鋼筋繩繩被萬(wàn)能桿件件角鋼刃口割割破危及安全全。鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)吊吊運(yùn)到位后，徐徐徐下降，根根據(jù)基礎(chǔ)十字字線(xiàn)對(duì)正就位位。網(wǎng)架支座座與支架結(jié)構(gòu)構(gòu)頂面不密貼貼時(shí)，用塞尺尺量測(cè)后吊起起網(wǎng)架少許用用薄鐵皮支墊墊以達(dá)到各支支座接觸密貼貼為止。各支座限位角鐵鐵塊要焊牢。鋼護(hù)筒的安裝鋼護(hù)筒安裝是在在鉆孔平臺(tái)安安裝之后，圍圍堰封底混凝凝土之前安裝裝。鋼護(hù)筒長(zhǎng)長(zhǎng)15m左右，內(nèi)徑徑用φ2.8m，壁厚10mm，壁外焊焊有∠75×755×8的環(huán)形箍肋肋。鋼護(hù)筒的的高度按清基基面以下1.0m，上口口高于施工水水位1.0m確定。為為保證鋼護(hù)筒筒的安裝精度度，設(shè)有鋼護(hù)護(hù)筒定位架，它它安裝在鋼護(hù)護(hù)筒定位架支支架上，并在在定位架頂面面上按樁基中中心用白色油油漆標(biāo)注十字字線(xiàn)。定位支支架分上下兩兩層，先吊安安底層定位架架，焊在鋼圍圍堰的內(nèi)壁板板上。其平面面、水平位置置要準(zhǔn)確，確確保上下層鋼鋼護(hù)筒定位架架重合。定位位架安裝施工工方法如下：：①底層定位架起起吊保持水平平位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)180°下降，越過(guò)過(guò)上層支架后后再轉(zhuǎn)回正確確位置（嚴(yán)格格用十字線(xiàn)對(duì)對(duì)位），核對(duì)對(duì)無(wú)誤后再徐徐徐下降入水水，擱在定位位支架上，暫暫不固定。②上層定位架頂頂面高出水面面0.2m，以以便于找正位位置和吊插鋼鋼護(hù)筒。掛線(xiàn)線(xiàn)檢查定位架架進(jìn)行調(diào)整后后，由潛水員員用鉛絲將定定位架和支架架牢固地捆扎扎在一起。③將校正好的上上層定位架，在在對(duì)稱(chēng)的四角角（避開(kāi)支架架）用重錘吊吊下四點(diǎn)，對(duì)對(duì)底層定位架架進(jìn)行水平、方方向校正，用用木楔在支架架上支墊并捆捆扎牢實(shí)。④用纜索吊機(jī)逐逐根吊插鋼護(hù)護(hù)筒。吊插完完畢后，逐根根檢查校正，并并按先卡上層層，再卡下層層的順序卡死死在上下層定定位架上，護(hù)護(hù)筒固定后將將其位置詳細(xì)細(xì)檢查，將檢檢查結(jié)果填表表備查。⑤護(hù)筒埋設(shè)后，在在底部裝入00.5m厚的的碎（卵）石石，再裝入22.5m厚的的黃泥，以防防止灌注封底底混凝土?xí)r，護(hù)護(hù)筒變位和封封底混凝土進(jìn)進(jìn)入護(hù)筒。灌注鋼圍堰封底底水下混凝土土灌注鋼鋼圍堰底部封封底水下混凝凝土?xí)r，為確確保阻斷堰外外水流入堰內(nèi)內(nèi)和鉆孔鋼護(hù)護(hù)筒，需采取取下列措施：：根據(jù)混凝土流動(dòng)動(dòng)度和有效灌灌注半徑布置置足夠的導(dǎo)管管根數(shù)。集中工區(qū)內(nèi)混凝凝土輸送車(chē)統(tǒng)統(tǒng)一供料，以以縮短混凝土土灌注間歇時(shí)時(shí)間。按需要延緩混凝凝土終凝時(shí)間間和提高混凝凝土早期強(qiáng)度度，并據(jù)之選選擇混凝土配配合比。在灌注作業(yè)平臺(tái)臺(tái)上搭設(shè)集料料槽和輸送槽槽，用于砍球球和依次灌注注混凝土?；旎炷羴?lái)料要要依次、集中中灌注，加大大混凝土的流流動(dòng)。嚴(yán)格遵循水中混混凝土灌注規(guī)規(guī)定，作好量量測(cè)和記錄，確確保封底成功功。鉆孔根據(jù)提供的地質(zhì)質(zhì)資料，選用用BRM-4旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。鉆鉆孔過(guò)程中，除除要嵌入基巖巖外，還要穿穿過(guò)砂夾卵石石地層，施工工中采用泥漿漿護(hù)壁工藝，每每臺(tái)鉆機(jī)配合合一條100t泥漿船。減壓鉆進(jìn)：為保保證鉆孔的垂垂直度減小擴(kuò)擴(kuò)孔率，須采采用重錘導(dǎo)向向減壓鉆進(jìn)。鉆鉆頭、配重、鉆鉆桿總重的一一半左右作為為鉆壓，其余余由鉆架承擔(dān)擔(dān)，使鉆桿始始終處于受拉拉狀態(tài)，配重重應(yīng)根據(jù)不同同的地質(zhì)恰當(dāng)當(dāng)選取。鉆機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)：BRRM-4鉆機(jī)配有多多種檔次的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。一般在在粘性土中采采用高轉(zhuǎn)速以以防糊鉆，砂砂粘土中采用用中轉(zhuǎn)速，砂砂層中采用低低轉(zhuǎn)速以防坍坍孔。泥漿循環(huán)量：應(yīng)應(yīng)盡量采用大大排量的泥漿漿循環(huán)，增大大孔內(nèi)泥漿流流速，以利有有效排除鉆渣渣。鉆深測(cè)量：鉆進(jìn)進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)經(jīng)常測(cè)量孔深深，并對(duì)照地地質(zhì)柱狀圖隨隨時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)進(jìn)技術(shù)參數(shù)。達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深深后及時(shí)清孔孔提鉆，清孔孔時(shí)以所換新新鮮泥漿達(dá)到到孔內(nèi)泥漿含含砂量逐漸減減少至穩(wěn)定不不沉淀為度。鉆孔深度與氣室室：當(dāng)采用反反循環(huán)時(shí)需配配空壓機(jī)和氣氣室，一個(gè)氣氣室的最大吸吸程為55m，當(dāng)吸程小小于50m時(shí)，僅在鉆鉆桿底部設(shè)置置氣室，超過(guò)過(guò)50m時(shí)，需在鉆鉆桿中部加設(shè)設(shè)氣室。成孔質(zhì)量檢查：：成孔后應(yīng)對(duì)對(duì)孔徑、鉆深深、孔深、孔孔底沉渣厚度度、孔斜等逐逐項(xiàng)檢查并記記入鉆孔記錄錄和檢查證中中。水下混凝土灌注注混凝土灌注工藝藝流程復(fù)測(cè)孔深→放置置鋼筋籠→搭設(shè)水下混混凝土封孔平平臺(tái)→放置水封導(dǎo)導(dǎo)管→砍球灌注水水封混凝土→邊灌注水封封混凝土邊拆拆除導(dǎo)管至灌灌注完畢→鑿除樁頭浮浮漿、保持混混凝土至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高。安置鋼筋籠：各各節(jié)鋼筋籠間間應(yīng)順直連接接，不得有突突彎。依據(jù)孔深放置水水封導(dǎo)管，水水封前應(yīng)復(fù)測(cè)測(cè)孔深，當(dāng)沉沉淀厚度超過(guò)過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)再再次清孔。達(dá)達(dá)標(biāo)后，經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢人員簽發(fā)發(fā)檢查證方可可灌注水封混混凝土。水封混凝土：水水封前，將隔隔水球放置在在導(dǎo)管口上，首首批混凝土將將導(dǎo)管內(nèi)水排排出實(shí)現(xiàn)水封封。首批混凝凝土量應(yīng)使導(dǎo)導(dǎo)管埋入混凝凝土的深度不不少于0.8m，水封封全過(guò)程中拆拆除導(dǎo)管應(yīng)保保證導(dǎo)管底埋埋入混凝土的的深度應(yīng)保持持到0.8~~3m之間，嚴(yán)嚴(yán)禁中途將導(dǎo)導(dǎo)管提出混凝凝土面。水封混凝土應(yīng)連連續(xù)灌注，中中途不得停頓頓。每小時(shí)灌灌高應(yīng)嚴(yán)格按按施工設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行?；旎炷恋奶渎涠炔捎?8~222cm，初凝時(shí)時(shí)間不小于16小時(shí)。水封前應(yīng)對(duì)混凝凝土工廠、運(yùn)運(yùn)輸機(jī)具和導(dǎo)導(dǎo)管進(jìn)行檢查查、維修、保保養(yǎng)和試壓，確確保常運(yùn)轉(zhuǎn)。水封時(shí)應(yīng)根據(jù)清清孔情況適當(dāng)當(dāng)多灌注一些些混凝土使之之高于設(shè)計(jì)樁樁頂0.5~~1.0m，鑿鑿除樁頂浮渣渣、浮漿和松松弱層后，設(shè)設(shè)計(jì)樁頂以下下全部混凝土土的質(zhì)量能夠夠得到保證。水封過(guò)程中，由由專(zhuān)人將水封封混凝土的數(shù)數(shù)量、每次灌灌注的時(shí)間、拆除導(dǎo)管的長(zhǎng)度、管埋入混凝土的深度等情況列入水封記錄。成樁后須對(duì)樁進(jìn)進(jìn)行聲測(cè)檢查查，并記入質(zhì)質(zhì)檢記錄。水下混凝土灌注注完畢后，及及時(shí)鑿除樁頭頭，澆筑承臺(tái)臺(tái)混凝土，完完成基礎(chǔ)施工工作業(yè)。鉆孔樁、承臺(tái)施施工主要作業(yè)業(yè)步驟見(jiàn)《鉆鉆孔樁、承臺(tái)臺(tái)主要施工作作業(yè)步驟圖》。5.1.3南岸岸引橋橋墩基基礎(chǔ)施工南岸引橋全部位位于陸地，引引橋每個(gè)墩鉆鉆孔樁均采用用2φ1.5m樁，其中43#~664#墩樁長(zhǎng)為30m，65#~881#墩樁長(zhǎng)為25m，82#墩樁長(zhǎng)為27m。施工鉆機(jī)機(jī)選用BRM-22A循環(huán)鉆機(jī)，按按無(wú)水施工考考慮。用推土土機(jī)配合人工工進(jìn)行場(chǎng)地整整平，全站儀儀測(cè)量定位，人人工配合吊車(chē)車(chē)埋設(shè)鋼護(hù)筒筒，吊車(chē)配合合人工進(jìn)行鉆鉆機(jī)就位。護(hù)護(hù)筒內(nèi)投放粘粘土自行造漿漿護(hù)壁，并設(shè)設(shè)泥漿池和沉沉淀池，供應(yīng)應(yīng)及回收泥漿漿，終孔利用用鉆機(jī)自行清清孔。檢查合合格后，采用用吊車(chē)配合人人工下鋼筋籠籠，安設(shè)導(dǎo)管管支架及漏斗斗，灌注水下下砼。對(duì)導(dǎo)管管安裝、砼配配制生產(chǎn)、砼砼塌落度、灌灌注速度、灌灌筑高程均進(jìn)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)監(jiān)控，確保水水下砼灌注一一次成功。（1）鉆孔樁施施工工藝流程程見(jiàn)《鉆孔樁樁施工工藝流流程圖》測(cè)量放樣測(cè)量放樣平整場(chǎng)地埋設(shè)護(hù)筒制作鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆機(jī)鉆進(jìn)制備泥漿泥漿循環(huán)安裝鋼筋籠鋼筋籠制作灌注水下砼質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)束水下砼配制制作砼試件試件檢測(cè)鉆孔樁施工工藝藝流程圖（2）鉆孔樁施施工要點(diǎn)A.施工準(zhǔn)準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)橋位，采采用全站儀準(zhǔn)準(zhǔn)確定出橋墩墩各樁位。然然后平整場(chǎng)地地，將地面壓壓實(shí)，設(shè)置好好供排水道路路及電力供應(yīng)應(yīng)設(shè)施，布設(shè)設(shè)好泥漿池，循循環(huán)回收池，以以利于鉆機(jī)就就位及作業(yè)平平穩(wěn)。B.設(shè)置鋼鋼護(hù)筒①鋼護(hù)筒用5mmm鋼板加工，內(nèi)內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)計(jì)樁徑20cm，長(zhǎng)度采用2~2.55m.②鋼護(hù)筒采用挖挖埋法，護(hù)筒筒四周用粘土土填實(shí)，頂端端高出地面0.5m，埋設(shè)中心心誤差小于5cm。C.鉆進(jìn)控控制采用BRM-22A型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)鉆孔。由孔孔口加入粘土土造泥漿護(hù)壁壁，泥漿質(zhì)量量要符合要求求，比重1.1~11.15，粘度20~35含砂率小于4%，膠體率大大于95%，靜切力1~2.55Mpa，泥漿要有有足夠供應(yīng)量量，確?？變?nèi)內(nèi)水位標(biāo)高。鉆鉆進(jìn)排出泥漿漿經(jīng)沉淀池后后回收利用，以以減少造漿量量，鉆進(jìn)過(guò)程程中要不斷檢檢測(cè)泥漿指標(biāo)標(biāo)，確保其質(zhì)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，能能有效地起到到護(hù)壁作用，同同時(shí)要根據(jù)地地層情況，調(diào)調(diào)整泥漿比重重，以利于浮浮碴及鉆進(jìn)，鉆鉆進(jìn)作業(yè)要隨隨時(shí)監(jiān)測(cè)孔深深、地質(zhì)及水水文地質(zhì)、孔孔位、垂直度度等指標(biāo)，并并作好記錄。D.成孔檢檢測(cè)鉆孔至設(shè)計(jì)高程程后，進(jìn)行清清孔及孔位、孔孔徑、孔深、垂垂直度和沉渣渣厚度的檢查查，并填寫(xiě)成成孔檢查證書(shū)書(shū)。E.鋼筋籠籠安裝鋼筋籠在加工棚棚統(tǒng)一制作，每每段一般長(zhǎng)不不大于8米，吊裝時(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)焊接，鋼鋼筋籠安裝完完畢后應(yīng)檢查查保護(hù)層厚度度及頂、底面面高程，符合合設(shè)計(jì)后，將將鋼筋籠與機(jī)機(jī)架焊接，防防止灌孔過(guò)程程中鋼筋籠的的上浮與下沉沉。F.砼灌注注水下砼采用導(dǎo)管管灌注，導(dǎo)管管用φ30CM鋼管，每節(jié)節(jié)長(zhǎng)2m，中間用法法蘭盤(pán)連接，并并進(jìn)行水密、承承壓、接頭抗抗壓試驗(yàn)，導(dǎo)導(dǎo)管下至孔底底后，提離孔孔底40cm左右。砼采采用集中拌合合，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，泵送入入孔。灌注時(shí)時(shí)，首批砼數(shù)數(shù)量應(yīng)保證導(dǎo)導(dǎo)管埋入砼深深度不小于1.0m，整個(gè)灌注注過(guò)程中，導(dǎo)導(dǎo)管須埋入砼砼中2m以上，砼灌灌注一次連續(xù)續(xù)完成，其頂頂面標(biāo)高超出出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)標(biāo)高0.5~11.0m。嚴(yán)格控制砼的配配制質(zhì)量，原原材料須經(jīng)檢檢驗(yàn)合格，按按施工配合比比進(jìn)行計(jì)量，計(jì)計(jì)量誤差水泥泥用量不大于于1%，砂石用量量不大于2%，并通過(guò)對(duì)對(duì)塌落度、和和易性的檢測(cè)測(cè)、復(fù)核，調(diào)調(diào)整施工配合合比，按規(guī)范范要求制做砼砼試件，以檢檢測(cè)砼的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強(qiáng)度。5.2墩身及及墩帽施工江漢四橋橋墩結(jié)結(jié)構(gòu)如《橋墩墩結(jié)構(gòu)表》所所示，由于墩墩身結(jié)構(gòu)不同同，主橋和引引橋墩身及墩墩帽采用不同同的施工方法法進(jìn)行施工。橋墩結(jié)構(gòu)表墩號(hào)類(lèi)型及尺寸高度(m)備注35#分離式實(shí)體墩77×2.8mm18.551墩帽及墊石為CC40混凝土，墩墩身為C30混凝土36#薄壁形雙壁墩22×1.4×7.4m(圓端形)14.814墩身為C40混混凝土37#薄壁形雙壁墩22×1.4×7.4m(圓端形)14.939墩身為C40混混凝土38#薄壁形雙壁墩22×1.4×7.4m(圓端形)17.194墩身為C40混混凝土39#薄壁形雙壁墩22×1.4×7.4m(圓端形)18.094墩身為C40混混凝土40#薄壁形雙壁墩22×1.4×7.4m(圓端形)14.934墩身為C40混混凝土41#薄壁形雙壁墩22×1.4×7.4m(圓端形)13.714墩身為C40混混凝土42#分離式實(shí)體墩77×2.8mm13.551墩帽及墊石為CC40混凝土，墩墩身為C30混凝土43~82#分離式雙柱式橋橋墩φ1.5m最高14.9448（43#墩）最低3.2300（82#墩）墩身、墩帽為CC30混凝土墩身施工.1橋墩墩身身施工方法如如下(1)主橋橋橋墩主橋共有六個(gè)主主墩，即36#~441#墩，墩身為為薄壁結(jié)構(gòu)，中中間設(shè)置系梁梁，采用特制制大塊鋼模板板，加工兩套套，結(jié)合橋墩墩的實(shí)際高度度，模板可分分節(jié)制作，為為保證墩柱接接縫少，模板板按5m長(zhǎng)一節(jié)加工工制作，并配配適當(dāng)?shù)亩坦?jié)節(jié)以便施工，墩墩帽根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)尺寸采用整整體大塊鋼模模。施工時(shí)，利利用浮吊、汽汽車(chē)吊配以人人工安裝、加加固、拆卸模模板及吊裝材材料機(jī)具，混混凝土采用水水、陸拌合站站通過(guò)輸送泵泵澆注，并以以浮吊配吊斗斗、串筒配合合。混凝土振振搗采用插入入式振搗器搗搗固，墩身養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用外包包塑料薄膜覆覆蓋灑水養(yǎng)生生。(2)交接墩本橋35#、442#墩為交接墩墩，墩身為分分離式實(shí)體墩墩，采用特制制大塊鋼模板板施工，墩身身配模尺寸采采用5+5++5+3.5551m，墩帽根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)尺寸統(tǒng)統(tǒng)一制作一套套整體鋼模，利利用整體拆裝裝式托架支撐撐墩帽模板。另另外，在兩個(gè)個(gè)墩側(cè)各布置置一臺(tái)汽車(chē)吊吊配以人工安安裝、加固、拆拆卸模板及吊吊裝材料機(jī)具具，利用陸上上兩個(gè)拌合站站通過(guò)輸送泵泵澆注混凝土土，并以混凝凝土運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)吊配吊斗、串串筒配合，混混凝土振搗采采用插入式振振搗器搗固，墩墩身養(yǎng)護(hù)采用用外包塑料薄薄膜覆蓋灑水水養(yǎng)生。(3)引橋橋墩墩引橋橋墩為433#~82##，分為過(guò)渡渡墩和連續(xù)墩墩，為分離式式雙柱式橋墩墩，墩身直徑徑均為1.5m，樁頂頂設(shè)系梁。根據(jù)墩身高度，墩墩身模板設(shè)計(jì)計(jì)采用大塊半半圓形鋼模板板，模板高度度尺寸分別為為3m、4m、5m、6m。另外，根根據(jù)墩身高度度，設(shè)計(jì)一些些小塊鋼模板板。由于江漢漢四橋過(guò)渡墩墩為47#、52#、57#、62#、67#、72#、77#、82#，剩余墩為為連續(xù)墩，數(shù)數(shù)量較大，因因此，過(guò)渡墩墩墩帽施工采采用一套整體體鋼模板，連連續(xù)墩墩帽施施工采用兩套套整體鋼模板板。墩帽模板板全部采用整整體拆裝式托托架支撐，利利用汽車(chē)吊配配以人工安裝裝、加固、拆拆卸模板和吊吊裝材料機(jī)具具。同時(shí)，在在各墩腳手架架上設(shè)爬梯供供作業(yè)人員上上下?；炷镣敛捎没炷镣涟韬险景柚浦?，通過(guò)混凝凝土輸送車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，混凝土土輸送泵泵送送，并采用汽汽車(chē)吊配吊斗斗、串筒配合合?；炷琳裾駬v采用插入入式振搗器振振搗，墩身養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用外包包塑料薄膜覆覆蓋灑水養(yǎng)生生。.2鋼筋加工和和安裝橋墩施工前，首首先按設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行橋墩墩鋼筋的加工工和安裝。橋橋墩鋼筋在加加工廠集中預(yù)預(yù)制，鋼筋加加工和焊接方方法嚴(yán)格按照照施工規(guī)范和和設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行。鋼筋安安裝采用吊車(chē)車(chē)輔助人工進(jìn)進(jìn)行。.3模板制作和和安裝墩柱統(tǒng)一采用自自行加工的大大塊鋼模板。模模板在正式投投入使用前，先先在加工廠進(jìn)進(jìn)行試拼裝，檢檢查驗(yàn)收合格格后方可進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)。模模板安裝采用用人工配合汽汽車(chē)吊進(jìn)行，并并按要求涂抹抹脫模劑。模模板的縫隙可可夾海綿條，墩墩高低于6m的可整體吊吊裝就位。超超過(guò)6m的模板分分節(jié)整體吊裝裝。柱式墩模模板安裝就位位時(shí)，應(yīng)使模模板的豎向接接縫全部在一一個(gè)方向，順順橋的軸線(xiàn)方方向或垂直于于橋的軸線(xiàn)方方向。模板安安裝完畢，用用水泥砂漿將將模板底部和和基礎(chǔ)結(jié)合部部位的縫隙堵堵嚴(yán)，防止在在混凝土的澆澆筑過(guò)程中漏漏漿。.4混凝土澆筑筑混凝土由拌合站站集中拌合，采采用輸送車(chē)運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，利用輸送送泵泵送。考考慮到墩身的的高度及混凝凝土澆筑對(duì)落落差的規(guī)定，澆澆筑混凝土?xí)r時(shí)應(yīng)串筒，控控制混凝土的的傾落高度，一一般不應(yīng)超過(guò)過(guò)2m?；炷凉喙嘧匆欢ê窈穸纫淮涡赃B連續(xù)澆筑完成成，為保證混混凝土的振搗搗，必須控制制混凝土泵送送速度，避免免因澆筑速度度過(guò)快造成振振搗不實(shí)或漏漏振?，F(xiàn)澆箱梁墩柱的的混凝土澆筑筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高高以下30~500cm時(shí)，需準(zhǔn)確確定出橋墩縱縱橫中心線(xiàn)，設(shè)設(shè)置墊石鋼筋筋網(wǎng)并預(yù)留支支座螺栓孔，施施工中應(yīng)注意意左右墩的設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高?；旎炷翝仓晖瓿珊?，對(duì)墩墩柱頂部的混混凝土裸露面面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行行修整、抹平平，等定漿后后再抹第二遍遍并壓光。.5模板拆除混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后即可拆除模模板。墩柱模模板可由人工工放松螺栓，直直接利用吊車(chē)車(chē)拆除。拆除除過(guò)程中采用用切實(shí)可行的的防護(hù)措施，防防止碰撞墩身身等現(xiàn)象發(fā)生生，保證結(jié)構(gòu)構(gòu)外觀質(zhì)量。.6混凝土的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)模板拆除后，橋橋墩全部采用用塑料薄膜整整體包裹，并并進(jìn)行灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。5.2.2墩帽帽施工墩帽施工采用整整體拆裝式托托架，模板采采用整體鋼模模，墩帽鋼筋筋骨架采用加加工廠統(tǒng)一制制作，利用吊吊車(chē)吊裝就位位。墩帽托架架由桁架、柱柱箍、承托件件、坐板、扣扣件和導(dǎo)向輪輪組成，基本本結(jié)構(gòu)形式和和施工步驟如如《墩帽托架架基本結(jié)構(gòu)示示意圖》及《墩墩帽托架吊裝裝和拆卸示意意圖》所示。施施工要點(diǎn)如下下：(1)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備①檢查墩柱上預(yù)預(yù)留孔尺寸．．是否符合要要求。②水中施工，可可用浮船或浮浮箱在蓋梁下下鋪設(shè)托架拼拼裝平臺(tái)，陸陸地施工應(yīng)將將蓋梁下地面面整平。③檢查墩柱底轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向滑輪組錨錨固件質(zhì)量。(2)安裝①在所施工的蓋蓋梁正下方地地面或平臺(tái)上上拼裝托架。②在墩柱頂安裝裝起吊反力架架。同時(shí)安裝裝轉(zhuǎn)向滑輪組組及卷?yè)P(yáng)機(jī)。③穿起吊鋼絲繩繩，并作好吊吊裝準(zhǔn)備。④提升托架至墩墩柱的預(yù)留孔孔上方約0.5m，鎖定提升升鋼絲繩。⑤在托架柱籃內(nèi)內(nèi)，將承托件件穿入預(yù)留孔孔內(nèi)，同時(shí)安安裝托架坐板板。⑥將托架落在坐坐板上，用扣扣件聯(lián)接。⑦安裝托架柱箍箍。(3)拆除及及轉(zhuǎn)移①蓋梁混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度80％后拆除模模板，在蓋梁梁上安裝反力力架，同時(shí)恢恢復(fù)托架提升升裝置。②拆除托架柱箍箍及坐板扣件件。③提升托架離開(kāi)開(kāi)坐板約0.5m，鎖定鋼絲絲繩。④在托架掛籃內(nèi)內(nèi)，拆除坐板板，抽出承托托件。⑤落托架到地面面。⑥將托架橫聯(lián)解解開(kāi)，分兩塊塊用平板車(chē)運(yùn)運(yùn)至下一個(gè)施施工點(diǎn)。⑦整修或適當(dāng)修修改托架后，將將兩塊就位，聯(lián)聯(lián)接橫聯(lián)即可可再次使用。(4)注意事事項(xiàng)①整體拆裝式托托架是以卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)為動(dòng)力進(jìn)進(jìn)行安裝和拆拆除的，因此此除要求幾臺(tái)臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同步步外，還要有有專(zhuān)人進(jìn)行指指揮和操作。②吊裝點(diǎn)必須設(shè)設(shè)在桁架節(jié)點(diǎn)點(diǎn)上。③承托件穿入預(yù)預(yù)留孔就位后后，要用鐵楔楔楔緊。④柱箍擰緊后，要要與墩柱密貼貼，如因墩柱柱變形較大不不密貼時(shí)，應(yīng)應(yīng)墊硬木后再再擰。(5)托架主主要施工機(jī)具具如下表所示示。序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量1卷?yè)P(yáng)機(jī)50KN臺(tái)32倒鏈車(chē)50KN個(gè)33滑輪組二門(mén)套34滑輪組三門(mén)套35反力架個(gè)35.3主橋預(yù)應(yīng)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)施工主橋連續(xù)箱梁孔孔跨布置為（75+5×120+775）m，施工過(guò)程程中，采用LG-2000型菱形掛籃籃懸臂澆注法法施工。先在在托架上澆筑筑墩頂0#和1#、1＇#段梁體，再再對(duì)稱(chēng)向兩側(cè)側(cè)懸臂澆注形形成“T”構(gòu)。懸臂澆澆注順序：首首先完成縱向向?qū)ΨQ(chēng)懸臂逐逐段現(xiàn)澆及邊邊跨14米支架現(xiàn)澆澆施工；其次次完成第1跨、第4跨、第7跨三跨合攏攏；再解除36#、38#、39#、41#墩臨時(shí)固結(jié)結(jié)，使第3跨、第5跨分別合攏攏，最后解除除37#、40#墩臨時(shí)固結(jié)結(jié)，使第2跨、第6跨分別合攏攏，形成連續(xù)續(xù)剛構(gòu)。詳見(jiàn)見(jiàn)《施工概略略流程圖》。其其具體施工方方法如下：LG—2000型菱形掛籃籃500KN500470N5N1N3N2N4300(1)掛籃構(gòu)構(gòu)造如《LG—200型菱形掛籃籃結(jié)構(gòu)示意圖圖》所示，LG-2000型菱形掛籃籃由菱形桁架架、提吊系統(tǒng)統(tǒng)、走行系統(tǒng)統(tǒng)、模板及張張拉操作平臺(tái)臺(tái)五部分組成成。安裝就位位后的掛籃經(jīng)經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化，成成為如《菱形形桁架受力計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)圖》所所示的單懸臂臂簡(jiǎn)支粱，500KN500470N5N1N3N2N4300菱形桁架受力計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)圖（單單位：cm）每片桁架所受垂垂直荷載按500kN計(jì)算，各桿桿件內(nèi)力為N1=9889kN,,N2=833kkN，N3=-9972kN，N4=-5532kN，N5=-8833kN。桿件最大大拉應(yīng)力和最最大壓應(yīng)力均均小于所用型型鋼的容許應(yīng)應(yīng)力，穩(wěn)定檢檢算亦符合要要求。底模架后吊帶拉拉力為500kN，小于所用用鋼板容許拉拉力。其他主要受力部部位，如底模模架前吊桿、外外側(cè)?；屏毫呵昂蟮鯒U的的拉力均小于于所用吊桿的的容許拉力。掛籃行走時(shí)的抗抗傾覆穩(wěn)定系系數(shù)為2.46，澆注混凝凝土?xí)r抗傾覆覆穩(wěn)定系數(shù)為為2.49，均高于《公公路橋涵施工工規(guī)范》要求求的不小于2.0的標(biāo)準(zhǔn)。掛籃的主要技術(shù)術(shù)參數(shù)如下：：①適用梁段最大大重量2000kkN；②適用梁段最大大長(zhǎng)度４m；③適用梁高變化化范圍7.3~22.2m；④適用梁體寬度度范圍10.0~~18.6mm；⑤掛籃自重4005kN；⑥最大整體彈性性變形為13mm，非彈性變變形為4mm。(2)掛籃工工作原理底模、外模隨菱菱形桁架向前前移動(dòng)就位后后，分塊吊裝裝梁段底板和和腹板鋼筋，并并安裝預(yù)應(yīng)力力筋和管道。將將內(nèi)模架從已已灌梁段箱體體內(nèi)拖出，待待內(nèi)模安裝完完畢，再綁扎扎安裝頂板內(nèi)內(nèi)鋼筋以及預(yù)預(yù)應(yīng)力筋與管管道，然后灌灌注梁段混凝凝土。當(dāng)新筑筑梁段預(yù)應(yīng)力力張拉和壓漿漿作業(yè)結(jié)束后后，掛籃再向向前移動(dòng)，進(jìn)進(jìn)行下一梁段段的施工。如如此循環(huán)，直直至梁段懸灌灌完工。(3)掛籃制制作①菱形掛籃可由由工廠或現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)制造。在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)加工制作作時(shí)，為減少少安裝上的麻麻煩，桁架節(jié)節(jié)點(diǎn)板及各桿桿件的栓孔加加工前，先作作樣板，精密密鉆孔，保證證栓孔位置準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤。②外模由大塊鋼鋼板焊接而成成，為確保板板面的平整度度，面板先在在工作平臺(tái)上上用夾具夾緊緊，然后再進(jìn)進(jìn)行焊接，并并對(duì)焊縫進(jìn)行行打毛磨光處處理。③對(duì)底模架前后后橫梁上的吊吊耳等重要部部位的焊接，需需逐一進(jìn)行探探傷或加載試試驗(yàn)。(4)掛籃試驗(yàn)驗(yàn)為方便懸灌施工工，掛籃加工工完成后，選選擇場(chǎng)地，進(jìn)進(jìn)行試拼，并并作超載試驗(yàn)驗(yàn)，檢驗(yàn)掛籃籃受力狀況，測(cè)測(cè)取掛籃自身身的彈性變形形和非彈性變變形值，供懸懸灌梁段立模模時(shí)參考。主橋剛構(gòu)施工為滿(mǎn)足招標(biāo)文件件和工期要求求，在36#、37#、38#、39#、40#、41#六個(gè)墩頂設(shè)設(shè)六套掛籃同同時(shí)施工，懸懸臂澆注分段段見(jiàn)《懸臂澆澆注分段圖》，懸懸臂灌注施工工工藝見(jiàn)懸臂臂灌注施工工工藝框圖。(1)現(xiàn)澆0##與1#、1＇#梁段①以混凝土的強(qiáng)強(qiáng)度和彈性模模量作為控制制指標(biāo)，試驗(yàn)驗(yàn)選出合適的的梁體混凝土土配合比。②根據(jù)施工進(jìn)度度安排，參照照當(dāng)時(shí)氣象資資料，推測(cè)各各墩頂0#與1#、1＇#梁段施工時(shí)時(shí)氣溫與合攏攏段施工時(shí)氣氣溫之間的差差值，計(jì)算由由此產(chǎn)生的連連續(xù)梁伸縮量量和支座位移移值，確定0#段底部永久久支座安裝時(shí)時(shí)的預(yù)留偏移移量。③在橋墩墩身上上安裝托架，并并進(jìn)行預(yù)壓，然然后鋪設(shè)0#與1#、1＇#梁段底模、安安裝永久支座座和臨時(shí)支座座。托架采用萬(wàn)能桿桿件拼裝成三三角形托架見(jiàn)見(jiàn)《0#段施工托架架制作安裝圖圖》，在托架架頂沿橋橫向向安設(shè)兩根型型鋼橫梁，橫橫梁頂縱向放放置型鋼縱梁梁，型鋼縱梁梁頂橫向鋪設(shè)設(shè)20×200cm方木作為橫橫擔(dān)，上鋪5.0cm厚木板、1.0mm厚鐵皮作為0#段梁底模。0#段施工所用用箱梁外模采采用單側(cè)三塊塊組拼，即兩兩懸挑部分利利用掛籃施工工外模，墩頂頂中間部分采采用一塊特制制模板。④將預(yù)制而成的的0#、1#、1＇#梁段鋼筋骨骨架整體吊裝裝就位后，交交錯(cuò)安裝0#、1#、1＇#梁段的外模模，內(nèi)模，縱縱向預(yù)應(yīng)力束束波紋管、橫橫向及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋與波波紋管、頂板板鋼筋及有關(guān)關(guān)預(yù)埋件。1#、1#梁段的內(nèi)外外模板均利用用掛籃的內(nèi)外外模。⑤搭設(shè)混凝土作作業(yè)平臺(tái)，在在腹板和頂板板上預(yù)留天窗窗，布置溜放放混凝土用的的漏斗和串筒筒，從底板開(kāi)開(kāi)始前后左右右對(duì)稱(chēng)整體灌灌注0#、1#、1＇#梁段混凝土土。⑥混凝土灌注結(jié)結(jié)束后，加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)梁段尤其其是箱體內(nèi)側(cè)側(cè)與外側(cè)的灑灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)當(dāng)混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的50%時(shí)，拆除0#梁段模板，松松動(dòng)1#、1#梁段的內(nèi)外外模（底模不不動(dòng)）。⑦當(dāng)混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的80%時(shí)，穿束、張張拉縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束。張拉拉時(shí)每端兩臺(tái)臺(tái)千斤頂同時(shí)時(shí)左右對(duì)稱(chēng)張張拉，順序依依次為頂板兩兩束，底板兩兩束，腹板兩兩束，依次循循環(huán)。張拉程程序?yàn)椋?.04×控制拉力→持荷5min→回油→控制拉力→錨固。⑧縱向預(yù)應(yīng)力束束張拉結(jié)束后后，分別張拉拉橫向和豎向向預(yù)應(yīng)力筋，一一次張拉到控控制拉力，持持荷2min，測(cè)取伸長(zhǎng)長(zhǎng)量作校核，然然后錨固。⑨預(yù)應(yīng)力張拉全全部結(jié)束后，按按縱向、豎向向、橫向的順順序壓漿。(2)掛籃拼拼裝各“T”構(gòu)的00#、1#、1＇#梁段施工結(jié)結(jié)束后，首先先清理梁段頂頂面，并用1：2水泥砂漿將將鋪枕部位找找平，然后按按下列程序?qū)?duì)稱(chēng)拼裝掛籃籃：鋪設(shè)鋼（木木）枕→安裝軌道→安裝前后支支座→吊裝菱形桁桁架→吊裝前上橫橫梁→安裝后吊帶→吊裝底模架架及底模板→吊裝內(nèi)模架架走行梁→安裝外側(cè)?！{(diào)整立模標(biāo)標(biāo)高。(3)2#（2＇#）～15#（15＇#）梁段懸臂臂灌注①掛籃檢查合格格后，將預(yù)制制好的2#、2＇#梁段的底板板、腹板鋼筋筋骨架依次吊吊入掛籃內(nèi)，一一邊與1#、1＇#梁段預(yù)留鋼鋼筋相連，一一邊安裝底板板、腹板中的的縱向和豎向向預(yù)應(yīng)力波紋紋管。頂板鋼鋼筋及橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋管道道待梁段內(nèi)模模架從1#、1＇#梁段箱體內(nèi)內(nèi)拖移出并裝裝上模板后，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎安裝。②復(fù)測(cè)掛籃的中中線(xiàn)和標(biāo)高，調(diào)調(diào)整合乎要求求后，在梁段段端部左右腹腹板正上方各各焊接一根短短鋼筋棒（頂頂端打磨光滑滑，標(biāo)高與本本梁段梁頂施施工立模標(biāo)高高相同），作作為觀測(cè)點(diǎn)，標(biāo)標(biāo)高為h21（h＇21）。③同時(shí)對(duì)稱(chēng)澆注注2#、2＇#梁段混凝土土。作業(yè)結(jié)束束后，精確測(cè)測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)的的標(biāo)高h(yuǎn)22（h＇22）。同時(shí)時(shí)，安排專(zhuān)人人清孔，拆除除梁段端部模模板，將端部部混凝土鑿毛毛，調(diào)直預(yù)留留連接鋼筋。④混凝土養(yǎng)護(hù)期期間，梁頂表表面覆蓋雙層層草袋，箱體體內(nèi)外由專(zhuān)人人不斷灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。冬季施施工時(shí)，則給給掛籃罩上防防雨防風(fēng)篷，采采用蒸氣養(yǎng)護(hù)護(hù)。⑤當(dāng)2#與2＇＇#梁段混凝土土強(qiáng)度均達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的80%時(shí)，穿束，兩兩個(gè)梁段同時(shí)時(shí)同步雙向張張拉縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束，張拉拉順序及程序序同上，縱向向預(yù)應(yīng)力束