40米T梁架設施工方案-思遵六標

思遵高速公路SZTJ-6合同段【40mT梁架設施工技術方案】思遵高速公路SZTJ-6合同段40mT梁架設施工技術方案一、工程概況我項目承建的思遵高速公路第六合同段，起點樁號K180+0,終點樁號K186+4，主線全長6。4Km。本合同段內橋梁共7座，其中特大橋1座、大橋4座、中橋2座，橋梁上部結構主要形式為裝配式40m預應力T梁.本合同段裝配式預應力40mT梁共460片，工期24個月，自2011年1月至2013年1月，合同金額36491。4627萬元.二、施工順序根據我項目橋梁分布情況和梁場所在位置，預制T梁架設首先從川巖I號大橋至川巖V號大橋，待天池特大橋主橋合攏后架設天池特大橋大樁號側引橋，最后架設天池特大橋小樁號側引橋.三、機械設備和人員配置3。1、機械設備配置架梁投入主要設備表序號機械設備名稱型號規(guī)格單位數量備注1架橋機40m/160t臺12起重機MD1臺23運梁車160t輛24電焊機ZX7—2臺4貴州省公路工程集團有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【思遵高速公路SZTJ-6合同段3。2、人員配置根據梁體存放的基本情況,架設配備人員16個，其中：梁場廠長1人，現場指揮1人，運梁車司機1人，起重機司機2人，電焊工2人，普工9人.四、施工方案和施工方法4。1、施工方案我項目預制T梁采用梁場龍門吊裝車，使用運梁車運輸到橋位，在架設過程中使用雙導梁架橋機，邊梁可使用架橋機架設到位.架設時，先架設川巖I號橋、川巖II號橋左右幅,然后將架橋機倒運至川巖村，架設川巖IV號橋、川巖V號橋，最后將架橋機倒運至天池特大橋25#臺，由大樁號至小樁號架設T梁.（如工期緊張，我項目將增加一輛架橋機，專門負責天池特大橋預制T梁的架設。）4.2施工方法4.21、架橋機部件使用運輸車輛運至在K183+295（川巖I號橋）0#臺小樁號側主線路基上，使用起重機拼裝，安檢合格后開始架梁。4。2.Z架橋機拼裝完成后開始過孔。過孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車上，懸臂過孔到橋墩上。當架橋機接近墩頂時，鋪設好蓋梁的橫移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺車。將下橫梁轉向落在前橫移軌道上，將架橋機后部頂起，將后橫移軌道墊好放置勘正，轉向平車平面旋轉，落在橫移軌道上,檢查兩橫移軌道是否平行、牢固。固定好架橋機并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。試車可行后，準備進行T梁的架設。4。2。3、T梁經龍門吊吊裝到運梁車上，經加固后，運至架橋機后，準備-2-貴州省公路工程集團有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【思遵高速公路SZTJ-6合同段喂梁。4。2。4、在吊梁時，當梁體吊離運梁車20-30毫米時，要暫停起吊，對各重要受力部位進行觀察，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊，梁在起吊過程中，要保持縱向和橫向傾斜最大不得超過2%,縱向傾斜不宜過大，并采取制動防滑措施。4。2.5出梁時，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米,嚴禁梁的尾端碰撞架橋機.T梁縱移至安裝位置后，用止輪器固定縱移行車后,用橫移架橋機將T梁橫移到設計位置下落安裝就位，同時，做好臨時支撐，加固好T梁。4。2。6、吊梁順序為先吊邊梁旁的第一片中梁，就位后,用方木將梁頭兩側進行對稱支撐，然后再吊邊梁.第二片丁梁安裝完成后，也按上述要求進行T梁的臨時支撐，然后立即對兩片T梁之間的橫隔板進行部分的加固焊接后，方可拆除吊具下的梁.橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時支撐.整跨吊裝完成后，進行縱橫坡微調至合格。橫隔板焊接前必須根據施工條件進行試焊，合格后，方可正式施焊。待第一跨的T梁全部安裝完后，將架橋機橫移到單幅中部，進行過孔，架設下一跨梁。五、支座安裝橋臺及T梁簡支端墩頂滑動支座在梁體架設前安裝，連續(xù)端墩頂橡膠支座在梁體架設完成后再安裝。5.1、支座安裝前，先將墩臺墊石頂面鋼板上水泥漿等除去，做到表面清潔、無油污.-3-貴州省公路工程集團有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【思遵高速公路SZTJ-6合同段5。2、在墊石鋼板上用全站儀精確放出永久支座的位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心、線。梁體架設完成后，從梁側面安裝橡膠支座就位，使支座中心線同墩臺上的設計中心、線相重合.5.3橋臺部位滑動支座，要將四氟滑板擦干凈，在儲油坑內涂滿硅脂油做潤滑劑，以降低磨擦系數。5.4、支座和墊石之間使用一層環(huán)氧樹脂來進行精確調平，防止支座出現扭曲、懸空的現象，要求支座的四角高差不大于2mm。5。5、T梁就位時，必須細致穩(wěn)妥，使梁體就位準確且與支座密貼，勿使支座產生剪切變形，應避免碰撞支座，如果支座位置發(fā)生偏離，要吊起梁,重新安裝支座。支座與T梁底鋼板之間如有空隙，可用薄鋼板填充，并固定牢固。5。6、支座周圍應設排水坡，防止積水侵蝕梁底鋼板，并注意及時清除支座附近的塵土、油脂與垃圾.六、吊裝注意事項6.1、施工時，要做到“三保險”（吊鉤、繩筒、斷繩）、“五限位"（吊鉤高度、變幅、前后行走、起重力矩、駕駛升降）必須齊全、靈敏、可靠.6。2、吊裝和架設的各個階段中，要時刻注意構件的重心位置，并且要在驗算其穩(wěn)定性和采取確保平衡狀態(tài)措施之后，方可進行吊裝工作。6。3、操作人員、指揮人員必須持有效證件上崗，所有操作人員必須行動統(tǒng)一，聽從指揮，不得擅自開動設備或離崗.6。4、按照技術交底和操作程序進行吊裝施工操作，不得野蠻施工，隨心所欲的進行作業(yè).-4-貴州省公路工程集團有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【思遵高速公路SZTJ-6合同段6。5、按起重機使用說明進行起重設備的安裝、調試。6。6、架橋機拼裝前對T梁各端標顯出中心線，架設時對準蓋梁上所標的中線。6.7、吊裝前對架橋機電路系統(tǒng)進行徹底的檢查，確保起吊過程順利進行.6。8、吊裝就位之后，立即進行有效的支和連接。七、安全7。1、橋梁架設的危險源橋梁架設主要設備有：龍門吊、架橋機。其主要危險源包括：梁體在架設過程中梁體的墜落、架橋機的自穩(wěn)、架橋機構件的安全性等.7。2、特種作業(yè)安全要求無論是何種架橋機架梁，施工前必須確保臺后回填達到設計承載力后方可進行梁體架設。架設前要首先檢查吊環(huán)、吊鉤及吊纜等構件強度、耐久度必須滿足設計要求和規(guī)范規(guī)定，且在梁體就位前速度不得太快。7.3架橋機架梁安全作業(yè)措施⑴、架橋機縱向運行軌道兩側規(guī)定高度要求對應水平，保持平穩(wěn).前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距,三條軌道必須平行.⑵、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。⑶、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性.⑷、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施.例如:-5-貴州省公路工程集團有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【思遵高速公路SZTJ-6合同段采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。⑸、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè).⑹、架橋機安裝作業(yè)時,要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作.⑺、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè).⑻、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。⑼、五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。⑽、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A制梁安裝順利就位。、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間.中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處.前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。、液壓系統(tǒng)、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；-6-貴州省公路工程集團有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【思遵高速公路SZTJ-6合同段、根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞.具體整定數值由現場技術人員確定；、當油溫超過70C時應停機冷卻，當油溫低于0°C應考慮更換低溫液壓油；、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；、架橋機必須設置避雷裝置.、架橋機天車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。天車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起天車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。、架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡〈3%,不滿足時應調整至此要求。7.4、結構安全、施工安全控制要點及相關人員的崗位職責(一)架梁安全控制要點⑴、架橋機操作人員由經過一定培訓，了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足-7-貴州省公路工程集團有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【思遵高速公路SZTJ-6合同段夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必須系安全帶。⑵、吊梁前檢查軌道是否平整壓實,運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行;運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、梁體的平穩(wěn)性,以防止梁體傾倒。運梁平車載上梁體后,如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。⑶、喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號.⑷、喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部份銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。⑸、吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。吊裝前，應統(tǒng)一指揮信號，吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發(fā)出詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。⑹、操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜,以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施.⑺、要有專人指揮,多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。⑻、架橋機在吊運梁體過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落梁體，-8-貴州省公路工程集團有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【思遵高速公路SZTJ-6合同段并開動小車選擇安全地點，把梁體放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。在吊梁體時，應使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機構的鋼絲繩應保持垂直，同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁體.⑼、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽,如果發(fā)現不正?，F象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障，未找出原因，不能開車。⑽、吊運過程中，梁體的高度應保持適中，在吊運梁體上，不準有堆放的物件、工具等。架橋機在吊運梁體時，如遇停電或電氣故障，梁體無法放下時，操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位,地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修.(11)、操作人員應謹慎操作，嚴防梁體晃動而發(fā)生事故。梁體晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。操作人員要做到八不吊：、指揮信號有誤或不明確、超負荷、梁體有人、安全裝置不靈、能見度低、起重鋼絲繩滑槽-9-貴州省公路工程集團有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【思遵高速公路SZTJ-6合同段、梁體被掛住、梁體緊固不牢、主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構，如果發(fā)現不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。、過孔過程中，支撐輔支腿時,應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時，使之在正前方自上而下呈八"字，垂直傾角同樣為10度左右.以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩(wěn).輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移支架過孔。、無任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調整前支點高于后支點為80-20cm。、架橋機定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風纜等保險設施，外協(xié)及民工尤其應注意.、架橋時，盡量用運梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機天車行速不同步，容易導致安全事故。、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當,連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。(二)相關人員的崗位安全職責由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保架梁安全。人員基本條件如下：-10-貴州省公路工程集團有限公司思遵高速公路SZTJ-6合同段【思遵高速公路SZTJ-6合同段指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求.首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作；液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障；起重工2名：具有多年從事起重工作的經歷，責任心強,具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍；輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用