國(guó)際物流學(xué)復(fù)習(xí)范圍

/題型：判斷題10單選10多選10簡(jiǎn)答40（5*8）計(jì)算10簡(jiǎn)述10案例分析10判斷題企業(yè)在做出有關(guān)倉(cāng)庫(kù)方面的決策時(shí)，一般都是從倉(cāng)庫(kù)維護(hù)成本和顧客服務(wù)水平這兩方面來(lái)考慮，從而合理地使用公共倉(cāng)庫(kù)、自有倉(cāng)庫(kù)和合同倉(cāng)庫(kù)，達(dá)到在不降低顧客服務(wù)水平的情況下使成本最低。供應(yīng)鏈涵蓋著從原材料的供應(yīng)商經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)、加工、生產(chǎn)、批發(fā)、零售等過(guò)程到達(dá)用戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。物流管理就是商品儲(chǔ)存和運(yùn)輸管理。物流網(wǎng)絡(luò)中物流和信息流是同向的。POS系統(tǒng)不僅方便收費(fèi)，而且收集到的銷售數(shù)據(jù)經(jīng)電腦處理，能作為促銷、價(jià)格、陳列方式和庫(kù)存管理等決策的依據(jù)。成本悖反就是指各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出互相沖突的特征。庫(kù)存的存在不會(huì)提高實(shí)際銷售量。存儲(chǔ)與搬運(yùn)活動(dòng)屬于輔助性物流活動(dòng)，因此，不值得進(jìn)行細(xì)致的管理。一般來(lái)說(shuō)，存貨可得性越高，所需的存貨投資就越小。物流系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化，整個(gè)物流系統(tǒng)就實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)化。供應(yīng)商選擇戰(zhàn)略包括招標(biāo)方式、考核方式、評(píng)價(jià)方式、使用方式等的選擇。“行業(yè)領(lǐng)袖”供應(yīng)商是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)成熟，但經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)少的供應(yīng)商。物流被稱為“第三利潤(rùn)源泉”是表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產(chǎn)生利潤(rùn)。流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比。在物流預(yù)測(cè)的指數(shù)平滑法中，指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情況下是0~1之間。從分銷物流的角度看，包裝可分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝。.第三方物流成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)，可降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用?？偟奈锪鞒杀窘档汀Ｈ必浡适侵赣脩粼谝欢螘r(shí)期內(nèi)的多次訂貨中缺貨的次數(shù)，缺貨頻率越高，說(shuō)明配送系統(tǒng)對(duì)用戶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或生活影響越頻繁，給用戶造成的損失越大。配送基本服務(wù)要求配送系統(tǒng)具備一定的基本能力，這種能力是配送主體向用戶承諾的基礎(chǔ)，也是用戶選擇配送主體的依據(jù)庫(kù)存周轉(zhuǎn)率數(shù)值越低則反映產(chǎn)品銷售情況越好，庫(kù)存占?jí)嘿Y金越少。從國(guó)際情況來(lái)看，商品配送共同化是配送中心的發(fā)展方向。商品儲(chǔ)存立體化是指用高層貨架儲(chǔ)存商品，以巷道堆垛起重機(jī)（簡(jiǎn)稱巷道機(jī)）存取商品，并通過(guò)周圍的裝卸運(yùn)輸設(shè)備，自動(dòng)進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。這類倉(cāng)庫(kù)稱為“高層貨架倉(cāng)庫(kù)”。配送中心提供無(wú)限的物流服務(wù)將把配送成本提高到更大，只考慮成本又會(huì)降低服務(wù)水平，二者均會(huì)影響配送企業(yè)利益。流通加工是生產(chǎn)加工在消費(fèi)領(lǐng)域中的延伸，是為解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾而產(chǎn)生的。由于種種原因，在我國(guó)的倉(cāng)庫(kù)里，一般至少有25%~35%的潛在利用空間，致使許多倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容得不到充分的利用，因此儲(chǔ)存空間的有效利用成為倉(cāng)庫(kù)改善的重要課題。由于市場(chǎng)是千變?nèi)f化的，商品的需求量也在不斷地變化，配送中心只有將商品儲(chǔ)存量無(wú)限放大，才能以不變應(yīng)萬(wàn)變，極大地滿足顧客的需要。從“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō)中，人們應(yīng)認(rèn)識(shí)到：物流活動(dòng)和其他獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣，它不僅僅是總體的成本構(gòu)成因素，還是單獨(dú)盈利因素，物流可以成為“利潤(rùn)中心”。簡(jiǎn)答庫(kù)存在供應(yīng)鏈中的作用是什么？在什么情況下，選擇自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)比選擇公共倉(cāng)儲(chǔ)好？運(yùn)輸方式選擇的影響因素有哪些？流通加工的必要性和意義是什么？什么情況下企業(yè)適合采用降低成本作為物流戰(zhàn)略目標(biāo)？什么叫訂單管理，包括那些內(nèi)容？第三方物流的優(yōu)勢(shì)是什么？為何供應(yīng)鏈管理重要性不斷提高？如何理解包裝的特性及其在物流中的地位？影響物流服務(wù)水平的因素有哪些？集中式采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)在哪里？防止供應(yīng)商控制的方法有哪些？配送的功能有哪些？傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流的區(qū)別有哪些？物流戰(zhàn)略有哪些特征？為什么要制定物流戰(zhàn)略？簡(jiǎn)述什么是供應(yīng)鏈管理？產(chǎn)生的動(dòng)因是什么？供應(yīng)鏈管理的基本原則是什么？中國(guó)發(fā)展第三方物流的前景如何？談?wù)勀銓?duì)延遲策略的理解。案例分析在油漆零售店中，傳統(tǒng)的方式是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)在店中存儲(chǔ)各種不等量的不同顏色的油漆，以滿足客戶需求，其缺點(diǎn)是店內(nèi)庫(kù)存量太大，周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，而改進(jìn)的方法是，零售店不儲(chǔ)存混合好的油漆，只儲(chǔ)存幾種基色調(diào)，再根據(jù)用戶的具體要求混合顏色。問(wèn)：該做法屬于物流策略中的哪一種？其基本思想是什么？需要具備什么條件才便于實(shí)施？假設(shè)銷售額6000萬(wàn)元的箱包企業(yè)工廠總部位于北京，全國(guó)有9家分公司，距北京平均距離1200公里。10家城市均攤，月均50萬(wàn)元銷售額。設(shè)標(biāo)準(zhǔn)包裝箱為45cm×33cm×60該箱包企業(yè)為了完成原料采購(gòu)和產(chǎn)品分銷物流功能可以有兩種選擇：采用第三方物流和企業(yè)自營(yíng)物流。公司自行承擔(dān)物流功能需要車輛、倉(cāng)庫(kù)、辦公用房等固定資產(chǎn)占用，要負(fù)擔(dān)相應(yīng)的維修及折舊費(fèi)用，要負(fù)擔(dān)有關(guān)人員的工資獎(jiǎng)金費(fèi)用，年物流費(fèi)用為277萬(wàn)元，約占銷售額的4.62%。而采用委托第三方，采購(gòu)全套物流服務(wù)，所需物流費(fèi)用為200萬(wàn)元，約占銷售額的3.33%。該包裝公司應(yīng)該采取哪種物流模式才最有利于有效地降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本？計(jì)算某企業(yè)每年需要A部件3600個(gè)，價(jià)格100元每個(gè)，每次訂貨成本為200元，每個(gè)部件的庫(kù)存保管費(fèi)用為16元/年，在不考慮缺貨成本的情況下，求經(jīng)濟(jì)訂貨批量以及購(gòu)買次數(shù)。某物流公司需要進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)權(quán)決策，自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的投資為200萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)不需要投資，需要存儲(chǔ)的產(chǎn)品如果使用自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)每年的存儲(chǔ)費(fèi)用為40元/件，如果使用營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)則其每年存儲(chǔ)費(fèi)用為50元/件，公司預(yù)計(jì)今后的平均庫(kù)存水平為15萬(wàn)件左右，該公司該如何決策？多選物流產(chǎn)業(yè)中包括的行業(yè)有____。A．運(yùn)輸業(yè)B．包裝業(yè)C．郵政業(yè)D．裝卸業(yè)E．相關(guān)信息業(yè)下列現(xiàn)象屬于“效益背反”問(wèn)題的是____。A．運(yùn)輸與庫(kù)存B．顧客服務(wù)水平與物流成本C．運(yùn)輸方式的選擇D．簡(jiǎn)化包裝與貨物的保管效率公路運(yùn)輸適用于承擔(dān)____的運(yùn)輸。A．短距離B．中長(zhǎng)距離C．大宗貨物D．小批量貨物E．“門到門”3PL的基本特征體現(xiàn)在_______。A．合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)B．貴族化的物流服務(wù)C．要求物流服務(wù)供需雙方建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系D．以信息技術(shù)為基礎(chǔ)下列屬于物流活動(dòng)的有：A．訂單處理B．銷售預(yù)測(cè)C．物料管理D．企業(yè)文化管理E.配送管理物流服務(wù)的特性有：()

A從屬性B即時(shí)性C移動(dòng)性與分散性D需求波動(dòng)性E可替代性EDI的特點(diǎn)包括（）。

A．EDI是企業(yè)（制造廠，供應(yīng)商，運(yùn)輸公司，銀行等）之間輿商業(yè)文件數(shù)據(jù)

B．傳輸?shù)奈募?shù)據(jù)是文件數(shù)據(jù)是采用共同的標(biāo)準(zhǔn)和具有固定格式

C．通過(guò)數(shù)據(jù)通信同絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來(lái)傳輸。

D．?dāng)?shù)據(jù)是從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)自動(dòng)傳輸不需人工介入操作

E．安全保密。（

）和（

）是從“消除一切無(wú)效作業(yè)與浪費(fèi)”和“增值”的角度來(lái)闡述整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)成本的控制過(guò)程，沒(méi)有直接涉及特色優(yōu)勢(shì)和定位優(yōu)勢(shì)，稱為“增值鏈”。

A．精益生產(chǎn)B．JITC．規(guī)模定制D．同步生產(chǎn)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)常將一些業(yè)務(wù)外包給某些職能上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，其中最常見(jiàn)的傳統(tǒng)的物流服務(wù)商是（）

A、專門從事消費(fèi)的企業(yè)B、專門從事銷售的企業(yè)C、專門從事運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)D、專門