汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修單元4

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（第4版）

全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)

組織編寫(xiě)周建平悅中原

主編

“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材經(jīng)全國(guó)職業(yè)教育教材審定委員會(huì)審定

汽車電路圖電源系統(tǒng)汽車起動(dòng)系統(tǒng)車身輔助電器單元一單元二單元三單元四汽車燈光系統(tǒng)及信號(hào)裝置單元五汽車儀表汽車電子控制系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)音響、電話、視頻和導(dǎo)航系統(tǒng)單元六單元七單元八單元九

單元四

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)車身輔助電器

學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.簡(jiǎn)單敘述電動(dòng)車窗的組成及工作原理；2.簡(jiǎn)單敘述電動(dòng)車窗的控制電路類型及原理；3.簡(jiǎn)單敘述中控門鎖的功能、組成、各個(gè)部件的安裝位置和基本工作原理；4.簡(jiǎn)單敘述電動(dòng)座椅系統(tǒng)的組成及工作原理；5.簡(jiǎn)單敘述電動(dòng)后視鏡的基本組成和工作原理；6.正確描述風(fēng)窗刮水的基本組成、分類及工作原理；7.正確分析各種風(fēng)窗刮水的控制電路,簡(jiǎn)單敘述間歇刮水的原理。

學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)1.能夠檢修電動(dòng)車窗各個(gè)部件；2.能夠結(jié)合電路圖診斷、排除電動(dòng)車窗的故障；3.能夠檢修中控門鎖系統(tǒng)各個(gè)部件；4.能夠結(jié)合電路圖診斷、排除中控門鎖電路中的故障；5.能夠結(jié)合電路圖診斷、排除電動(dòng)座椅系統(tǒng)的故障；6.能夠檢修電動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)和控制開(kāi)關(guān)，會(huì)診斷、排除電動(dòng)座椅故障；7.能夠檢修電動(dòng)后視鏡；8.能夠診斷、排除風(fēng)窗刮水和洗滌裝置中的常見(jiàn)故障。

1.1電動(dòng)車窗的組成及分類電動(dòng)車窗主要由車窗玻璃、車窗玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)和控制開(kāi)關(guān)等組成。車窗電動(dòng)機(jī)、控制開(kāi)關(guān)及車窗繼電器在車上的布置如圖4-1a)、b)所示。1、電動(dòng)車窗圖4-1電動(dòng)車窗部件在車上的布置

1.1電動(dòng)車窗的組成及分類

1、電動(dòng)車窗圖4-1電動(dòng)車窗部件在車上的布置

1.1電動(dòng)車窗的組成及分類常見(jiàn)的電動(dòng)車窗升降機(jī)構(gòu)除圖4-1b)中交臂式的以外，還有繩輪式的，如圖4-2所示。1、電動(dòng)車窗圖4-2繩輪式電動(dòng)車窗的升降結(jié)構(gòu)

1.2電動(dòng)車窗的控制電路及工作原理如圖4-3所示為電動(dòng)車窗控制開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)。1、電動(dòng)車窗圖4-3電動(dòng)車窗控制開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)

1.2電動(dòng)車窗的控制電路及工作原理1.2.1無(wú)網(wǎng)絡(luò)控制的車窗玻璃升降控制電路以駕駛員側(cè)的玻璃升降為例，主控開(kāi)關(guān)位于駕駛員側(cè)，用虛線框標(biāo)識(shí)。某個(gè)單獨(dú)開(kāi)關(guān)內(nèi)部有兩個(gè)開(kāi)關(guān)，用虛線連接起來(lái)表示操作時(shí)總開(kāi)關(guān)內(nèi)部是聯(lián)動(dòng)關(guān)系（圖4-4）。1、電動(dòng)車窗圖4-4北京現(xiàn)代索納塔乘用車的電動(dòng)車窗電路圖

1.2電動(dòng)車窗的控制電路及工作原理1.2.1無(wú)網(wǎng)絡(luò)控制的車窗玻璃升降控制電路

1、電動(dòng)車窗圖4-4北京現(xiàn)代索納塔乘用車的電動(dòng)車窗電路圖

1.2電動(dòng)車窗的控制電路及工作原理1.2.1無(wú)網(wǎng)絡(luò)控制的車窗玻璃升降控制電路

1、電動(dòng)車窗圖4-4北京現(xiàn)代索納塔乘用車的電動(dòng)車窗電路圖

1.2電動(dòng)車窗的控制電路及工作原理1.2.2帶有網(wǎng)絡(luò)控制功能的車窗控制電路雪佛蘭科魯茲轎車電動(dòng)車窗電路圖如圖4-5所示。1、電動(dòng)車窗圖4-5雪佛蘭科魯茲轎車電動(dòng)車窗電路圖

1.2電動(dòng)車窗的控制電路及工作原理1.2.2帶有網(wǎng)絡(luò)控制功能的車窗控制電路

1、電動(dòng)車窗圖4-5雪佛蘭科魯茲轎車電動(dòng)車窗電路圖

1.2電動(dòng)車窗的控制電路及工作原理1.2.2帶有網(wǎng)絡(luò)控制功能的車窗控制電路

1、電動(dòng)車窗圖4-5雪佛蘭科魯茲轎車電動(dòng)車窗電路圖

1.2電動(dòng)車窗的控制電路及工作原理1.2.2帶有網(wǎng)絡(luò)控制功能的車窗控制電路以主開(kāi)關(guān)為例，操作駕駛員側(cè)車窗開(kāi)關(guān)的升、降或快速升降按鈕后，駕駛員側(cè)車窗電動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)接收到相應(yīng)端子的信號(hào)，由控制模塊來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和速度，同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)線將開(kāi)關(guān)信號(hào)及電動(dòng)機(jī)工作信號(hào)傳遞至K9車身控制模塊。若使用駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)控制其余三個(gè)車窗電動(dòng)機(jī)時(shí)，開(kāi)關(guān)相關(guān)的動(dòng)作信號(hào)由主開(kāi)關(guān)內(nèi)的模塊通過(guò)數(shù)據(jù)線傳遞至K9車身控制模塊，再由車身控制模塊指令相應(yīng)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。駕駛員主開(kāi)關(guān)上還設(shè)置有車窗鎖止開(kāi)關(guān)，按下后將通過(guò)數(shù)據(jù)線向車身控制模塊傳遞鎖止信號(hào)，則其余三個(gè)車窗的分開(kāi)關(guān)將不能控制車窗的升降。1、電動(dòng)車窗

1.3電動(dòng)車窗的檢修及故障診斷以索納塔乘用車為例，介紹電動(dòng)車窗常見(jiàn)的故障及其原因，具體見(jiàn)表4-1。1、電動(dòng)車窗

1.3電動(dòng)車窗的檢修及故障診斷1.3.1電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)的檢修（1）從駕駛員側(cè)裝飾板上拆下電動(dòng)車窗主控開(kāi)關(guān)（索納塔乘用車的電動(dòng)車窗主控開(kāi)關(guān)和中控門鎖主控開(kāi)關(guān)是一體的）。主控開(kāi)關(guān)連接器的端子圖如圖4-6所示。1、電動(dòng)車窗圖4-6電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)端子

1.3電動(dòng)車窗的檢修及故障診斷1.3.1電動(dòng)車窗總開(kāi)關(guān)的檢修（2）用萬(wàn)用表的電阻擋按照表4-2檢查總開(kāi)關(guān)在車窗處于上升、下降和關(guān)閉狀態(tài)時(shí)各個(gè)端子的導(dǎo)通情況。若測(cè)得結(jié)果和表4-2不相符，說(shuō)明車窗總開(kāi)關(guān)損壞，要進(jìn)行更換。1、電動(dòng)車窗

1.3電動(dòng)車窗的檢修及故障診斷1.3.2電動(dòng)車窗閉鎖開(kāi)關(guān)檢查如表4-3所示（見(jiàn)電路圖4-4中的LOCK和UNLOCK開(kāi)關(guān)），當(dāng)開(kāi)關(guān)位于LOCK位置時(shí)，端子1和11之間斷路；當(dāng)開(kāi)關(guān)位于UNLOCK位置時(shí)，端子1和11之間導(dǎo)通。1、電動(dòng)車窗

1.3電動(dòng)車窗的檢修及故障診斷1.3.3電動(dòng)車窗繼電器的檢修電動(dòng)車窗繼電器的電路圖如圖4-4所示，車窗繼電器端子的檢查如圖4-7所示。1、電動(dòng)車窗圖4-7車窗繼電器端子的檢查

1.3電動(dòng)車窗的檢修及故障診斷1.3.3電動(dòng)車窗繼電器的檢修（1）靜態(tài)檢查。將萬(wàn)用表置于R×1擋，測(cè)量端子85和端子86之間是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，說(shuō)明線圈燒壞。測(cè)量端子30和端子87是否斷路，若導(dǎo)通，說(shuō)明開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)或常閉，應(yīng)進(jìn)行更換。（2）工作狀況檢查。用蓄電池的正負(fù)極分別接端子85和86，然后用萬(wàn)用表測(cè)量端子30和87是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通應(yīng)及時(shí)更換。1、電動(dòng)車窗

1.3電動(dòng)車窗的檢修及故障診斷1.3.4電動(dòng)車窗分開(kāi)關(guān)及車窗電動(dòng)機(jī)的檢查（1）電動(dòng)車窗分開(kāi)關(guān)工作情況檢查。用萬(wàn)用表的電阻擋按照表4-4檢查分開(kāi)關(guān)在車窗處于上升、下降和關(guān)閉狀態(tài)時(shí)各個(gè)端子的導(dǎo)通情況。1、電動(dòng)車窗

1.3電動(dòng)車窗的檢修及故障診斷1.3.4電動(dòng)車窗分開(kāi)關(guān)及車窗電動(dòng)機(jī)的檢查（2）車窗電動(dòng)機(jī)的檢測(cè)。車窗電動(dòng)機(jī)檢查的基本思路：把蓄電池的正、負(fù)極分別接在車窗電動(dòng)機(jī)的兩個(gè)端子上并互換一次，電動(dòng)機(jī)能夠正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。否則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)有故障，應(yīng)進(jìn)行更換。注意：在進(jìn)行車窗電動(dòng)機(jī)的測(cè)試時(shí)，若電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，要立刻斷開(kāi)端子引線，否則會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)。

1、電動(dòng)車窗

2.1中控門鎖的組成中控門鎖系統(tǒng)一般包括門鎖控制開(kāi)關(guān)、鑰匙操縱開(kāi)關(guān)、門鎖總成、行李艙開(kāi)啟器及門鎖控制器等。圖4-8所示為典型的中央門鎖控制系統(tǒng)及其組件的安裝位置。2、中控門鎖圖4-8中控門鎖系統(tǒng)各部件的安裝位置

2.1中控門鎖的組成2.1.1門鎖控制開(kāi)關(guān)門鎖控制開(kāi)關(guān)一般安裝在駕駛員側(cè)前門內(nèi)的扶手上，通過(guò)門鎖控制開(kāi)關(guān)可以同時(shí)鎖上和打開(kāi)所有的車門。圖4-9所示為豐田乘用車門鎖控制開(kāi)關(guān)的位置圖。2、中控門鎖圖4-9門鎖控制開(kāi)關(guān)的位置

2.1中控門鎖的組成2.1.2門鎖總成門鎖總成主要由門鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、門鎖位置開(kāi)關(guān)、外殼等組成，其結(jié)構(gòu)如圖4-10所示。2、中控門鎖圖4-10門鎖機(jī)構(gòu)示意圖

2.1中控門鎖的組成2.1.2門鎖總成門鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由門鎖電動(dòng)機(jī)、蝸輪齒輪組等組成，如圖4-11所示。門鎖電動(dòng)機(jī)是門鎖的執(zhí)行器，當(dāng)門鎖電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪推動(dòng)鎖桿，車門被鎖上或打開(kāi)，然后蝸輪在復(fù)位彈簧的作用下返回原位置，防止操縱門鎖時(shí)電動(dòng)機(jī)工作。2、中控門鎖圖4-11門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

2.1中控門鎖的組成2.1.2門鎖總成門鎖位置開(kāi)關(guān)位于門鎖總成內(nèi)，用來(lái)檢測(cè)車門的鎖緊狀態(tài)，它由一個(gè)觸點(diǎn)片和一個(gè)開(kāi)關(guān)底座組成。當(dāng)鎖桿推向鎖門位置時(shí)，位置開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，而推向開(kāi)門位置時(shí)接通。當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，此開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；當(dāng)車門打開(kāi)時(shí)，此開(kāi)關(guān)接通，圖4-12所示為門鎖位置開(kāi)關(guān)在車門鎖緊和打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)。2、中控門鎖圖4-12門鎖位置開(kāi)關(guān)的工作情況

2.1中控門鎖的組成2.1.3鑰匙操縱開(kāi)關(guān)鑰匙操縱開(kāi)關(guān)裝在每個(gè)前門的鑰匙門上，當(dāng)從外面用鑰匙開(kāi)門或關(guān)門時(shí)，鑰匙控制開(kāi)關(guān)便發(fā)出開(kāi)門或鎖門的信號(hào)給門鎖控制ECU或門鎖控制繼電器（門鎖繼電器介紹見(jiàn)相關(guān)鏈接）。鑰匙操縱開(kāi)關(guān)的位置如圖4-13所示。2、中控門鎖圖4-13鑰匙操縱開(kāi)關(guān)的位置

2.1中控門鎖的組成2.1.4行李艙門鎖開(kāi)關(guān)早期的車型大多單獨(dú)設(shè)置行李艙門鎖開(kāi)關(guān)（圖4-14），或使用車鑰匙通過(guò)行李艙門鎖鑰匙孔開(kāi)啟行李艙，目前的車型在操作車內(nèi)開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)或使用行李艙門鎖按壓開(kāi)關(guān)時(shí)即可打開(kāi)行李艙。2、中控門鎖圖4-14行李艙門鎖開(kāi)關(guān)

2.1中控門鎖的組成2.1.4行李艙門鎖開(kāi)關(guān)此外，對(duì)于當(dāng)前一些高檔車型，還會(huì)在行李艙下方設(shè)置開(kāi)鎖感應(yīng)裝置，當(dāng)駕駛員帶著鑰匙位于無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的檢測(cè)范圍內(nèi)時(shí)，用腳在正下方晃動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)即可自動(dòng)打開(kāi)行李艙。如圖4-15所示。2、中控門鎖圖4-15感應(yīng)式行李艙開(kāi)啟裝置示意圖

2.1中控門鎖的組成2.1.5行李艙門開(kāi)啟器行李艙門開(kāi)啟器裝在行李艙門上，一般用電磁線圈或電動(dòng)機(jī)完成開(kāi)鎖或鎖門動(dòng)作，電磁線圈式開(kāi)啟器由軛鐵、插棒式鐵芯、電磁線圈和支架組成。如圖4-16所示。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，插棒式鐵芯將軸拉入并打開(kāi)行李艙門。線路斷路器用以防止電磁線圈因電流過(guò)大而過(guò)熱。2、中控門鎖圖4-16行李艙門開(kāi)啟器

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理門鎖控制器的形式比較多，常見(jiàn)的有繼電器式，集成電路（IC）—繼電器式，電腦（ECU）控制式等。2.2.1繼電器控制的中控門鎖控制系統(tǒng)圖4-17所示為使用門鎖繼電器的中控門鎖控制電路。2、中控門鎖圖4-17門鎖繼電器控制的中控門鎖電路

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.2集成電路（IC）—繼電器控制的中控門鎖系統(tǒng)圖4-18所示為集成電路（IC）—繼電器控制的中控門鎖系統(tǒng)電路。門鎖控制器由一塊集成電路（IC）和兩個(gè)繼電器組成，IC電路可以根據(jù)各種開(kāi)關(guān)發(fā)出的信號(hào)來(lái)控制兩個(gè)繼電器的工作。此電路中的D和P代表駕駛員側(cè)和副駕駛員側(cè)。2、中控門鎖圖4-18集成電路（IC）—繼電器控制的中控門鎖控制電路

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.2集成電路（IC）—繼電器控制的中控門鎖系統(tǒng)2.2.2.1用門鎖控制開(kāi)關(guān)鎖門和開(kāi)鎖（1）鎖門。將門鎖控制開(kāi)關(guān)推向鎖門（LOCK）一側(cè)時(shí)，門鎖繼電器的端子10通過(guò)門鎖控制開(kāi)關(guān)搭鐵，將Tr1導(dǎo)通。當(dāng)Tr1導(dǎo)通時(shí)，電流流至1號(hào)繼電器線圈，1號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，電流流至門鎖電動(dòng)機(jī)，所有車門均被鎖住，如圖4-18所示。2、中控門鎖

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.2集成電路（IC）—繼電器控制的中控門鎖系統(tǒng)2.2.2.1用門鎖控制開(kāi)關(guān)鎖門和開(kāi)鎖（2）開(kāi)鎖。將門鎖控制開(kāi)關(guān)推向開(kāi)鎖（UNLOCK）一側(cè)時(shí)，門鎖繼電器的端子11通過(guò)門鎖控制開(kāi)關(guān)搭鐵，將Tr2導(dǎo)通。當(dāng)Tr2導(dǎo)通時(shí)，電流流至2號(hào)繼電器線圈，2號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，如圖4-19所示，電流反向通過(guò)門鎖電動(dòng)機(jī)，所有的車門打開(kāi)。2、中控門鎖圖4-19集成電路（IC）—繼電器控制的中控門鎖開(kāi)鎖過(guò)程

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.2集成電路（IC）—繼電器控制的中控門鎖系統(tǒng)2.2.2.2用鑰匙操縱開(kāi)關(guān)鎖門和開(kāi)鎖（1）鎖門。將鑰匙操縱開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向鎖門（LOCK）一側(cè)時(shí)，門鎖繼電器的端子12通過(guò)門鎖控制開(kāi)關(guān)搭鐵，將Tr1導(dǎo)通。當(dāng)Tr1導(dǎo)通時(shí)，電流流至1號(hào)繼電器線圈，1號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，電流流至門鎖電動(dòng)機(jī)，所有車門均被鎖住。（2）開(kāi)鎖。將鑰匙操縱開(kāi)關(guān)推向開(kāi)鎖（UNLOCK）一側(cè)時(shí)，門鎖繼電器的端子9通過(guò)門鎖控制開(kāi)關(guān)搭鐵，將Tr2導(dǎo)通。當(dāng)Tr2導(dǎo)通時(shí)，電流流至2號(hào)繼電器線圈，2號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，電流反向通過(guò)門鎖電動(dòng)機(jī)，所有的車門打開(kāi)。2、中控門鎖

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.3電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)圖4-20所示為雪佛蘭科魯茲轎車門鎖控制電路，下面分析其工作過(guò)程和基本工作原理。2、中控門鎖圖4-20科魯茲轎車中控門鎖電路

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.3電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)

2、中控門鎖圖4-20科魯茲轎車中控門鎖電路

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.3電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)

2、中控門鎖圖4-20科魯茲轎車中控門鎖電路

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.3電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)

2、中控門鎖圖4-20科魯茲轎車中控門鎖電路

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.3電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)

2、中控門鎖圖4-20科魯茲轎車中控門鎖電路

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.3電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)

2、中控門鎖圖4-20科魯茲轎車中控門鎖電路

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.3電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)2.2.3.1使用門鎖開(kāi)關(guān)鎖門和開(kāi)鎖如圖4-20a)所示，按下駕駛員側(cè)門鎖開(kāi)關(guān)的鎖門或開(kāi)鎖按鈕后，車身控制模塊的相應(yīng)端子電壓被拉低到0V，車身控制模塊據(jù)此信息識(shí)別鎖門或開(kāi)鎖信號(hào)，并控制四個(gè)車門和油箱鎖打開(kāi)或鎖止。2.2.3.2使用鑰匙鎖門和開(kāi)鎖當(dāng)使用機(jī)械鑰匙從駕駛員側(cè)和乘客側(cè)開(kāi)門時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖芯，通過(guò)門鎖機(jī)械機(jī)構(gòu)可以使門鎖內(nèi)的開(kāi)關(guān)閉合，電腦接收到此信號(hào)后可以完成全部車門鎖門或開(kāi)鎖。2.2.3.3行李艙門鎖的控制如圖4-20c)所示，當(dāng)觸摸后行李艙門開(kāi)關(guān)時(shí)，此開(kāi)關(guān)閉合，此信號(hào)傳入至車身控制模塊中，車身控制模塊據(jù)此信號(hào)為行李艙蓋解鎖繼電器線圈提供12V電壓，使繼電器中端子4和5導(dǎo)通，行李艙蓋鎖和提升鎖電動(dòng)機(jī)通電，完成解鎖。2、中控門鎖

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.3電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)2.2.3.4使用遙控鑰匙鎖門和開(kāi)鎖如圖4-20f)所示，當(dāng)在適當(dāng)?shù)木嚯x范圍內(nèi)按下遙控鑰匙的鎖門和開(kāi)鎖按鈕時(shí)，遙控門鎖接收器會(huì)接收到相應(yīng)的信息，并通過(guò)數(shù)據(jù)線將信息送給車身控制模塊，再由車身控制模塊控制所有門鎖電動(dòng)機(jī)的鎖門和開(kāi)鎖動(dòng)作。2.2.3.5使用無(wú)鑰匙進(jìn)入功能當(dāng)按下車門外把手按鈕或行李艙觸摸開(kāi)關(guān)時(shí)，低頻天線向無(wú)鑰匙進(jìn)入發(fā)射器發(fā)送一條校驗(yàn)口令。因?yàn)轭l率低，所以通信天線將在1m范圍內(nèi)發(fā)出校驗(yàn)口令。鑰匙發(fā)射器必須在此范圍內(nèi)以便收到校驗(yàn)口令。鑰匙發(fā)射器接收該校驗(yàn)口令并發(fā)射無(wú)線電頻率響應(yīng)信息，該響應(yīng)信息將由遙控車門鎖接收器接收。如果響應(yīng)正確，則允許進(jìn)入車輛。2、中控門鎖

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.3電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)如果駕駛員離開(kāi)車輛后，遙控鑰匙發(fā)射器仍留在車輛中，則無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)通過(guò)使車輛喇叭短鳴3次的方式來(lái)通知駕駛員，這個(gè)功能可以使用車輛個(gè)性化設(shè)置來(lái)關(guān)閉。另外，如果在使用中央門鎖開(kāi)關(guān)來(lái)鎖止車輛之后，遙控鑰匙發(fā)射器留在車輛內(nèi)，則駕駛員車門將在駕駛員離開(kāi)車輛之后保持解鎖狀態(tài)，以防止將遙控鑰匙鎖在車輛內(nèi)而不能進(jìn)入。無(wú)鑰匙進(jìn)入功能如圖4-21所示。2、中控門鎖

2.2門鎖控制器及中控門鎖的工作原理2.2.3電腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)

2、中控門鎖圖4-21無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)示意圖

2.3中控門鎖的檢修2.3.1門鎖控制開(kāi)關(guān)的檢查如圖4-22所示，拆下門鎖控制開(kāi)關(guān)，結(jié)合表4-5檢查門鎖控制開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通性。2、中控門鎖圖4-22門鎖控制開(kāi)關(guān)示意圖和端子號(hào)1、4-端子號(hào)

2.3中控門鎖的檢修2.3.1門鎖控制開(kāi)關(guān)的檢查如圖4-22所示，拆下門鎖控制開(kāi)關(guān)，結(jié)合表4-5檢查門鎖控制開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通性。2、中控門鎖

2.3中控門鎖的檢修2.3.2檢查左前門門鎖總成斷開(kāi)左前門鎖總成插接器，如圖4-23所示，用蓄電池的正負(fù)極直接連接端子10和端子9，檢查門鎖電動(dòng)機(jī)的工作情況。具體的標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表4-6。2、中控門鎖圖4-23左前門鎖電動(dòng)機(jī)插頭

2.3中控門鎖的檢修2.3.2檢查左前門門鎖總成其余三個(gè)車門門鎖總成的檢查與右前門鎖總成的檢查方法相同，此處不再重復(fù)。2、中控門鎖圖4-23左前門鎖電動(dòng)機(jī)插頭

3.1普通電動(dòng)座椅3.1.1基本組成為了實(shí)現(xiàn)座椅位置的調(diào)節(jié)，普通電動(dòng)座椅包括若干個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和控制電路（包括控制開(kāi)關(guān)）這三個(gè)主要部分，其結(jié)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)的安裝位置分別如圖4-24和圖4-25所示。3、電動(dòng)座椅圖4-24典型電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)

3.1普通電動(dòng)座椅3.1.1基本組成

3、電動(dòng)座椅圖4-25座椅電動(dòng)機(jī)的安裝位置

3.1普通電動(dòng)座椅3.1.1基本組成雙向電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，傳動(dòng)裝置可以把動(dòng)力傳至座椅，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)座椅不同位置的調(diào)節(jié)。（1）電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)座椅中使用的電動(dòng)機(jī)一般為永磁式雙向直流電動(dòng)機(jī)。它通過(guò)控制開(kāi)關(guān)來(lái)改變流經(jīng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電流方向，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的改變。（2）傳動(dòng)裝置。電動(dòng)座椅的傳動(dòng)裝置主要包括變速器、聯(lián)軸器、軟軸及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。變速器的作用是降速增扭。電動(dòng)機(jī)軸分別與軟軸相連，軟軸再和變速器的輸入軸相連，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器的降速增扭以后，從變速器的輸出軸輸出，變速器的輸出軸與蝸桿軸或齒輪軸相連，最終蝸輪蝸桿或齒輪齒條帶動(dòng)座椅支架產(chǎn)生位移。3、電動(dòng)座椅

3.1普通電動(dòng)座椅3.1.1基本組成（3）控制電路。如圖4-26所示，該電動(dòng)座椅包括滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)、前垂直電動(dòng)機(jī)、傾斜電動(dòng)機(jī)、后垂直電動(dòng)機(jī)和腰椎電動(dòng)機(jī)等，可以實(shí)現(xiàn)座椅的前后移動(dòng)、前部高度調(diào)節(jié)、靠背傾斜程度調(diào)節(jié)、后部高度調(diào)節(jié)及腰椎前后調(diào)節(jié)。下面以座椅靠背的傾斜調(diào)節(jié)為例，介紹電路的控制過(guò)程。3、電動(dòng)座椅

3.1普通電動(dòng)座椅3.1.1基本組成（3）控制電路。3、電動(dòng)座椅圖4-26電動(dòng)座椅的控制電路

3.1普通電動(dòng)座椅3.1.2典型電動(dòng)座椅電路（1）本田雅閣乘用車八向可調(diào)式駕駛員電動(dòng)座椅電路。電路分析與圖4-27中的電路分析類似，此處不再重復(fù)。3、電動(dòng)座椅圖4-27廣本雅閣乘用車電動(dòng)座椅電路

3.1普通電動(dòng)座椅3.1.2典型電動(dòng)座椅電路（2）北京現(xiàn)代索納塔乘用車電動(dòng)座椅電路。圖4-28所示為北京現(xiàn)代索納塔乘用車電動(dòng)座椅電路圖，請(qǐng)參考該圖進(jìn)行電路分析，此處不作詳細(xì)的分析。3、電動(dòng)座椅圖4-28北京現(xiàn)代索納塔乘用車電動(dòng)座椅電路注：此電路中用虛線連接的開(kāi)關(guān)為聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)。分析電路時(shí)，要注意聯(lián)動(dòng)關(guān)系和搭鐵方向。

3.2座椅加熱系統(tǒng)3.2.2加熱速度可調(diào)節(jié)座椅加熱系統(tǒng)如圖4-30所示，此座椅加熱器的加熱速度可以調(diào)節(jié)。駕駛員和副駕駛員座椅的加熱器和加熱控制開(kāi)關(guān)相同。其中HI表示高位加熱，LO表示低位加熱。該座椅加熱系統(tǒng)可以單獨(dú)對(duì)駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)的座椅進(jìn)行加熱，也可以同時(shí)對(duì)兩座椅進(jìn)行加熱。3、電動(dòng)座椅

3.2座椅加熱系統(tǒng)3.2.2加熱速度可調(diào)節(jié)座椅加熱系統(tǒng)

3、電動(dòng)座椅圖4-30本田雅閣乘用車座椅加熱系統(tǒng)電路

3.2座椅加熱系統(tǒng)3.2.2加熱速度可調(diào)節(jié)座椅加熱系統(tǒng)下面以駕駛員側(cè)的座椅加熱器為例，分析其工作過(guò)程。（1）當(dāng)加熱器開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，加熱系統(tǒng)不工作。（2）當(dāng)加熱器開(kāi)關(guān)處于HI位置時(shí)，電流首先經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)給座椅加熱器的繼電器線圈通電，線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)使繼電器開(kāi)關(guān)閉合。此時(shí)，加熱器的電路為：蓄電池“＋”→熔斷絲→繼電器開(kāi)關(guān)→加熱器開(kāi)關(guān)端子5，然后電流分為三個(gè)支路：一路經(jīng)指示燈→繼電器端子4→搭鐵，指示燈亮；另一路經(jīng)加熱器開(kāi)關(guān)端子6→加熱器端子A1→節(jié)溫器→斷路器→靠背線圈→搭鐵；還有一路經(jīng)加熱器開(kāi)關(guān)端子6→加熱器端子A1→節(jié)溫器→斷路器→坐墊線圈→加熱器端子A2→加熱器開(kāi)關(guān)端子3→加熱器開(kāi)關(guān)端子4→搭鐵。此時(shí)，靠背線圈和坐墊線圈并聯(lián)加熱，加熱速度較快。3、電動(dòng)座椅

3.2座椅加熱系統(tǒng)3.2.2加熱速度可調(diào)節(jié)座椅加熱系統(tǒng)下面以駕駛員側(cè)的座椅加熱器為例，分析其工作過(guò)程。（3）當(dāng)加熱器開(kāi)關(guān)處于LO位置時(shí)，電流流向?yàn)椋盒铍姵亍埃薄蹟嘟z→繼電器開(kāi)關(guān)端子5，然后分為兩個(gè)支路：一路經(jīng)指示燈→加熱器端子4→搭鐵，低位指示燈亮；另一路經(jīng)加熱器開(kāi)關(guān)端子3→加熱器端子A2→加熱器坐墊線圈→加熱器靠背線圈→搭鐵。此時(shí)，靠背線圈和坐墊線圈串聯(lián)加熱，電路中電流較小，因此加熱的速度較慢。3、電動(dòng)座椅

3.3汽車自動(dòng)座椅自動(dòng)座椅的基本結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)方式與普通的電動(dòng)座椅相似，只是在普通電動(dòng)座椅的基礎(chǔ)上增加了一套具有存儲(chǔ)記憶功能的電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)中可以存儲(chǔ)不同駕駛員或乘客的座椅位置，不同的駕駛員或乘客可以通過(guò)一個(gè)按鈕調(diào)出自己的座椅位置，使得座椅的調(diào)整更加方便快捷。3、電動(dòng)座椅

3.3汽車自動(dòng)座椅3.3.1自動(dòng)座椅的組成該控制系統(tǒng)有兩套控制裝置，一套是手動(dòng)的，包括電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)、腰墊電動(dòng)機(jī)及開(kāi)關(guān)和一組座椅位置調(diào)整電動(dòng)機(jī)等，駕駛員或乘客可以根據(jù)自身需要通過(guò)相應(yīng)的座椅開(kāi)關(guān)和腰墊開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)整座椅，它的控制方式和普通電動(dòng)座椅完全相同；另一套是自動(dòng)的，包括座椅位置傳感器、存儲(chǔ)和復(fù)位開(kāi)關(guān)、ECU及與手動(dòng)控制系統(tǒng)共用的一組調(diào)整電動(dòng)機(jī)等。3、電動(dòng)座椅

3.3汽車自動(dòng)座椅3.3.1自動(dòng)座椅的組成圖4-31為其基本組成和安裝位置示意圖。3、電動(dòng)座椅圖4-31自動(dòng)座椅的基本組成和安裝位置

3.3汽車自動(dòng)座椅3.3.2自動(dòng)座椅位置傳感器自動(dòng)座椅位置傳感器主要有兩種形式：一種是滑動(dòng)電位器式，如圖4-32所示；另一種是霍爾式，如圖4-33所示。3、電動(dòng)座椅圖4-32滑動(dòng)電位式自動(dòng)座椅傳感器示意圖

3.3汽車自動(dòng)座椅3.3.2自動(dòng)座椅位置傳感器滑動(dòng)電位器式位置傳感器主要由座椅電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪和螺桿、電阻絲以及能在螺桿上滑動(dòng)的滑塊組成。當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)座椅的同時(shí)，也驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)螺桿，驅(qū)動(dòng)滑塊在電阻絲上滑動(dòng)，相當(dāng)于一個(gè)可變電阻，通過(guò)電阻阻值的變化將座椅位置信號(hào)轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)輸入ECU。3、電動(dòng)座椅圖4-33霍爾式位置傳感器示意圖

3.3汽車自動(dòng)座椅3.3.2自動(dòng)座椅位置傳感器霍爾式位置傳感器主要由永久磁鐵和霍爾集成電路組成。根據(jù)霍爾原理，霍爾元件中磁通量變化時(shí)會(huì)產(chǎn)生霍爾電壓。永久磁鐵安裝在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的軸上，由于轉(zhuǎn)軸上磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)引起霍爾元件中磁通量的變化，從霍爾元件產(chǎn)生霍爾電壓，再經(jīng)霍爾集成電路進(jìn)行放大并處理，然后取出旋鈕的脈沖信號(hào)輸給ECU。3、電動(dòng)座椅

3.3汽車自動(dòng)座椅3.3.3自動(dòng)座椅的控制電路及工作原理圖4-34所示為自動(dòng)座椅控制電路圖，其中圖4-34a）使用滑動(dòng)電位計(jì)傳感器，圖4-34b）使用霍爾傳感器。座椅位置記憶模塊控制每個(gè)座椅定向電動(dòng)機(jī)的移動(dòng)。所有的座椅電動(dòng)機(jī)均獨(dú)立工作。每臺(tái)電動(dòng)機(jī)都包含一個(gè)電子斷路器（PTC），該斷路器在電路過(guò)載情況下斷開(kāi)，而且只有在電路上沒(méi)有電壓后才會(huì)復(fù)位。3、電動(dòng)座椅

3.3汽車自動(dòng)座椅3.3.3自動(dòng)座椅的控制電路及工作原理

3、電動(dòng)座椅圖4-34自動(dòng)座椅控制電路

3.3汽車自動(dòng)座椅3.3.3自動(dòng)座椅的控制電路及工作原理

3、電動(dòng)座椅圖4-34自動(dòng)座椅控制電路

3.4電動(dòng)座椅的檢修3.4.1普通電動(dòng)座椅及加熱系統(tǒng)的檢測(cè)與維修以北京現(xiàn)代索納塔乘用車為例，其電動(dòng)座椅的檢修步驟如下。若電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但座椅不動(dòng)，應(yīng)首先檢查座椅是否已達(dá)到極限位置。如果不是，則檢查電動(dòng)機(jī)與變速器和相關(guān)的傳動(dòng)部分是否磨損過(guò)大或卡住，必要時(shí)要進(jìn)行更換。若電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)該檢查電路中是否有斷路，熔斷絲是否燒毀，搭鐵情況是否良好。然后進(jìn)行以下單件的檢查。3、電動(dòng)座椅

3.4電動(dòng)座椅的檢修3.4.1普通電動(dòng)座椅及加熱系統(tǒng)的檢測(cè)與維修3.4.1.1電動(dòng)座椅控制開(kāi)關(guān)的檢查首先拔出控制開(kāi)關(guān)的插接器，然后按照表4-7檢查各端子的導(dǎo)通情況，如果不導(dǎo)通要更換控制開(kāi)關(guān)。3、電動(dòng)座椅

3.4電動(dòng)座椅的檢修3.4.1普通電動(dòng)座椅及加熱系統(tǒng)的檢測(cè)與維修3.4.1.1電動(dòng)座椅控制開(kāi)關(guān)的檢查圖4-35所示為控制開(kāi)關(guān)和連接器的端子圖。3、電動(dòng)座椅圖4-35電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)及插接器端子圖

3.4電動(dòng)座椅的檢修3.4.1普通電動(dòng)座椅及加熱系統(tǒng)的檢測(cè)與維修3.4.1.2電動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)的檢查電動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)檢查的基本思路是，拆下電動(dòng)機(jī)的插接器，用蓄電池的正負(fù)極分別接某電動(dòng)機(jī)的兩個(gè)端子，觀察電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，然后顛倒正負(fù)極的接法，再觀察反轉(zhuǎn)的情況。需要注意的是電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要立刻斷開(kāi)電源，以免燒壞電動(dòng)機(jī)。以滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)為例說(shuō)明電動(dòng)機(jī)的檢查方法?；瑒?dòng)電動(dòng)機(jī)的插接器端子如圖4-36所示，其檢查參考表4-8。3、電動(dòng)座椅圖4-36滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)插接器端子圖

3.4電動(dòng)座椅的檢修3.4.1普通電動(dòng)座椅及加熱系統(tǒng)的檢測(cè)與維修3.4.1.2電動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)的檢查在檢查過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。3、電動(dòng)座椅

3.4電動(dòng)座椅的檢修3.4.1普通電動(dòng)座椅及加熱系統(tǒng)的檢測(cè)與維修3.4.1.3座椅加熱器的檢查座椅加熱器開(kāi)關(guān)插接器端子如圖4-37所示，開(kāi)關(guān)的檢查參考表4-9，檢查端子之間的導(dǎo)通情況，如不正常要更換加熱器的開(kāi)關(guān)。對(duì)于加熱絲的檢查，可以使用萬(wàn)用表測(cè)量相應(yīng)加熱絲是否燒毀，電阻是否符合要求。3、電動(dòng)座椅圖4-37座椅加熱器開(kāi)關(guān)插接器端子圖

3.4電動(dòng)座椅的檢修3.4.2自動(dòng)座椅的檢修若電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而座椅不動(dòng)，首先判斷座椅是否已到極限位置，然后檢查電動(dòng)機(jī)與變速器之間的傳動(dòng)軸是否磨損過(guò)大或損壞，必要時(shí)應(yīng)更換。若電動(dòng)機(jī)不工作，應(yīng)檢查電源線路、開(kāi)關(guān)線路、電動(dòng)機(jī)控制線路等是否斷路，搭鐵是否牢固，然后對(duì)開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、控制模塊及傳感器進(jìn)行相關(guān)檢查。其中開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)的檢查方法與上述普通座椅中相關(guān)部件檢查方法相同。若需要確定是模塊還是傳感器故障，可以通過(guò)故障診斷儀調(diào)取相關(guān)的故障碼確定故障的大致部位。若控制模塊出現(xiàn)故障，則需要及時(shí)進(jìn)行更換。若懷疑傳感器故障，對(duì)于使用滑動(dòng)電位計(jì)的傳感器可以使用萬(wàn)用表對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)。對(duì)于霍爾傳感器可以使用示波器進(jìn)行相關(guān)檢查，在調(diào)整座椅時(shí)，示波器應(yīng)有相應(yīng)的輸出，若無(wú)相關(guān)輸出或輸出不正常，則需要更換傳感器。3、電動(dòng)座椅

4.1電動(dòng)后視鏡的組成及結(jié)構(gòu)汽車的電動(dòng)后視鏡一般由鏡片、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、控制電路及操縱開(kāi)關(guān)等組成。在每個(gè)后視鏡鏡片的背后都有兩個(gè)可逆電動(dòng)機(jī)，可操縱其上下及左右運(yùn)動(dòng)。通常垂直方向的傾斜運(yùn)動(dòng)由一個(gè)永磁電動(dòng)機(jī)控制，水平方向的傾斜運(yùn)動(dòng)由另一個(gè)永磁電動(dòng)機(jī)控制。后視鏡的結(jié)構(gòu)和典型開(kāi)關(guān)分別如圖4-38a）和4-38b）所示。4、電動(dòng)后視鏡

4.1電動(dòng)后視鏡的組成及結(jié)構(gòu)

4、電動(dòng)后視鏡圖4-38電動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu)和控制開(kāi)關(guān)示意圖

4.2控制電路及工作原理下面以北京現(xiàn)代索納塔乘用車和別克昂科威乘用車的電動(dòng)后視鏡電路為例，說(shuō)明電動(dòng)后視鏡的控制電路的工作原理。4.2.1北京現(xiàn)代索納塔乘用車電動(dòng)后視鏡電路圖4-39為北京現(xiàn)代索納塔乘用車的雙后視鏡控制電路。每個(gè)后視鏡都用一個(gè)獨(dú)立的開(kāi)關(guān)控制。操縱開(kāi)關(guān)能使一個(gè)電動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作，也可使兩個(gè)電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作。4、電動(dòng)后視鏡

4.2控制電路及工作原理4.2.1北京現(xiàn)代索納塔乘用車電動(dòng)后視鏡電路

4、電動(dòng)后視鏡圖4-39電動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu)和控制開(kāi)關(guān)示意圖

4.2控制電路及工作原理4.2.1北京現(xiàn)代索納塔乘用車電動(dòng)后視鏡電路電路分析：首先說(shuō)明，電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)中用實(shí)線框和虛線框分別表示操作時(shí)總開(kāi)關(guān)內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)情況。在這里我們只討論一側(cè)后視鏡中一個(gè)電動(dòng)機(jī)的工作情況。若要調(diào)節(jié)左后視鏡垂直方向的傾斜程度，按下“升/降”按鈕。（1）“升”的過(guò)程。實(shí)線框“升/降”開(kāi)關(guān)中的箭頭開(kāi)關(guān)均和“升”接通，此時(shí)電流的方向?yàn)椋弘娫础蹟嘟z30→開(kāi)關(guān)端子3→“升右”端子→選擇開(kāi)關(guān)中的“左”→端子7→左電動(dòng)后視鏡連接端子8→“升/降”電動(dòng)機(jī)→端子6→開(kāi)關(guān)端子5→升1→開(kāi)關(guān)端子6→搭鐵，形成回路，這時(shí)左后視鏡向上傾斜。（2）“降”的過(guò)程。實(shí)線框“升/降”開(kāi)關(guān)中的箭頭開(kāi)關(guān)均和“降”接通，此時(shí)的電流方向?yàn)椋弘娫础蹟嘟z30→開(kāi)關(guān)端子3→降1→開(kāi)關(guān)端子5→左電動(dòng)后視鏡連接端子6→“升/降”電動(dòng)機(jī)→左電動(dòng)后視鏡連接端子8→開(kāi)關(guān)端子7→選擇開(kāi)關(guān)中的“左”→“降左”端子→開(kāi)關(guān)端子6→搭鐵，形成回路，此時(shí)后視鏡向相反的方向傾斜。4、電動(dòng)后視鏡

4.2控制電路及工作原理4.2.2別克昂科威乘用車電動(dòng)后視鏡控制電路如圖4-40所示為別克昂科威電動(dòng)后視鏡的控制電路，該車型后視鏡由折疊電動(dòng)機(jī)、左右調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)、上下調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)、后視鏡加熱絲組成，開(kāi)關(guān)中包含折疊控制開(kāi)關(guān)、左右調(diào)整開(kāi)關(guān)及方向調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。折疊電動(dòng)機(jī)的控制開(kāi)關(guān)先將信息給內(nèi)部的邏輯控制模塊后，由控制模塊控制電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)。而方向調(diào)整電動(dòng)機(jī)的工作直接受開(kāi)關(guān)的控制，電路工作原理與前述基本一致，此處不再贅述。4、電動(dòng)后視鏡

4.2控制電路及工作原理4.2.2別克昂科威乘用車電動(dòng)后視鏡控制電路

4、電動(dòng)后視鏡圖4-40別克昂科威電動(dòng)后視鏡電路

4.3電動(dòng)后視鏡的檢修以北京現(xiàn)代索納塔乘用車電動(dòng)后視鏡為例，當(dāng)電動(dòng)后視鏡出現(xiàn)故障時(shí)，首先檢查熔斷絲、電路連接和搭鐵情況，若仍不能排除故障，則應(yīng)檢查開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)是否良好。出現(xiàn)故障時(shí)，要結(jié)合電路按上述的檢查順序和表4-10來(lái)分析故障的原因并找出解決方法。4、電動(dòng)后視鏡

4.3電動(dòng)后視鏡的檢修4.3.1電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)的檢查電動(dòng)后視鏡的連接端子如圖4-41所示，檢查時(shí)，從開(kāi)關(guān)上拔下插接器，按照表4-11檢查各個(gè)端子的導(dǎo)通情況，如不導(dǎo)通，要更換開(kāi)關(guān)。4、電動(dòng)后視鏡圖4-41電動(dòng)后視鏡電動(dòng)機(jī)的連接器端子

4.3電動(dòng)后視鏡的檢修4.3.1電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)的檢查

4、電動(dòng)后視鏡

4.3電動(dòng)后視鏡的檢修4.3.1電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)的檢查

4、電動(dòng)后視鏡

4.3電動(dòng)后視鏡的檢修4.3.2電動(dòng)后視鏡電動(dòng)機(jī)的檢查電動(dòng)后視鏡電動(dòng)機(jī)檢查的基本思路是把蓄電池的正、負(fù)極分別接至電動(dòng)后視鏡電動(dòng)機(jī)連接器各端子，端子如圖4-41所示，檢查時(shí)按照表4-12把蓄電池正、負(fù)極分別接在各端子之間，檢查電動(dòng)機(jī)的工作情況。4、電動(dòng)后視鏡

4.3電動(dòng)后視鏡的檢修4.3.2電動(dòng)后視鏡電動(dòng)機(jī)的檢查圖4-42為接線及檢查示意圖。4、電動(dòng)后視鏡圖4-42電動(dòng)后視鏡電動(dòng)機(jī)的檢查示意圖

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.1刮水器的組成如圖4-43所示，電動(dòng)刮水器主要由直流電動(dòng)機(jī)、蝸輪箱、曲柄、連桿、擺桿、擺臂和刮水片等組成。一般電動(dòng)機(jī)和蝸桿箱結(jié)合成一體組成刮水器電動(dòng)機(jī)總成。曲柄、連桿和擺桿等桿件可以把蝸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閿[臂的往復(fù)擺動(dòng)，使擺臂上的刮水片實(shí)現(xiàn)刮水動(dòng)作。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-43刮水器的組成

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.2刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理一般刮水電動(dòng)機(jī)有繞線式和永磁式兩種。繞線式刮水電動(dòng)機(jī)的磁極繞有勵(lì)磁繞組，通電流時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)，而永磁式刮水電動(dòng)機(jī)的磁極用永久磁鐵制成。永磁式電動(dòng)機(jī)體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用廣泛。永磁式刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖4-44所示，主要由外殼、磁鐵總成、電樞、電刷安裝板及復(fù)位開(kāi)關(guān)、輸出齒輪及蝸輪、輸出臂等組成，通電時(shí)電樞轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)蝸輪和輸出齒輪及輸出軸后，把動(dòng)力傳給輸出臂。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.2刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理

5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-44永磁式刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.2刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理為了滿足實(shí)際使用的需要，刮水電動(dòng)機(jī)有低速刮水和高速刮水兩個(gè)擋位，且在任意時(shí)刻刮水結(jié)束后刮水片應(yīng)能自動(dòng)回到風(fēng)窗玻璃最下端。下面分別就這兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行討論。（1）繞線式刮水電動(dòng)機(jī)的變速原理。繞線式刮水電動(dòng)機(jī)可通過(guò)改變磁場(chǎng)強(qiáng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)變速。改變磁場(chǎng)強(qiáng)度可以通過(guò)改變勵(lì)磁電路中電流的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)。實(shí)際使用的繞線刮水器的開(kāi)關(guān)控制勵(lì)磁電路中電阻的大小來(lái)變化其轉(zhuǎn)速，此處不進(jìn)行理論分析。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.2刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）永磁式刮水電動(dòng)機(jī)的變速原理。永磁式刮水電動(dòng)機(jī)是利用三個(gè)電刷來(lái)改變正、負(fù)電刷之間串聯(lián)線圈的個(gè)數(shù)實(shí)現(xiàn)變速的，如圖4-45所示。其原理是：刮水電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在電樞內(nèi)同時(shí)產(chǎn)生反電勢(shì)，其方向與電樞電流的方向相反。如要使電樞旋轉(zhuǎn)，外加電壓必須克服反電勢(shì)的作用。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，反電勢(shì)增高，只有當(dāng)外加電壓等于反電勢(shì)時(shí)，電樞的轉(zhuǎn)速才能穩(wěn)定。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.2刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）永磁式刮水電動(dòng)機(jī)的變速原理。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-45永磁式刮水電動(dòng)機(jī)的變速原理a）低速旋轉(zhuǎn)；b）高速旋轉(zhuǎn)；c）電刷的布置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.2刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）永磁式刮水電動(dòng)機(jī)的變速原理。三刷永磁式刮水電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電樞繞組產(chǎn)生的反電勢(shì)的方向如圖4-45中箭頭所示。當(dāng)將刮水器開(kāi)關(guān)Ｋ撥向Ｌ（低速）時(shí)，如圖4-45a）所示，電源電壓Ｕ加在電刷B1和B3之間。在電刷B1和B3之間的兩條并聯(lián)支路中，每條支路中各有4個(gè)串聯(lián)繞組，反電勢(shì)的大小與支路中反電勢(shì)的大小相等。由于外加電壓需要平衡4個(gè)繞組所產(chǎn)生的反電勢(shì)，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.2刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理（2）永磁式刮水電動(dòng)機(jī)的變速原理。當(dāng)將刮水器開(kāi)關(guān)Ｋ撥向Ｈ（高速）時(shí)，如圖4-45b）所示，電源電壓Ｕ加在電刷B2和B3之間。繞組1、2、3、4、8同在一條支路中，其中繞組8與繞組1、2、3、4的反電勢(shì)方向相反，相互抵消后，使每條支路變?yōu)?個(gè)繞組。由于電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磁場(chǎng)方向和電樞的旋轉(zhuǎn)方向沒(méi)有變化，所以各繞組內(nèi)反電勢(shì)的方向與低速時(shí)相同。但是，外加電壓只需平衡3個(gè)繞組所產(chǎn)生的反電勢(shì)，故電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.3刮水電動(dòng)機(jī)的控制電路及自動(dòng)復(fù)位原理圖4-46所示為銅環(huán)式刮水器的控制電路，此電路具有自動(dòng)復(fù)位的功能。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-46銅環(huán)刮水器自動(dòng)復(fù)位置裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.3刮水電動(dòng)機(jī)的控制電路及自動(dòng)復(fù)位原理下面分析其工作過(guò)程。刮水器的開(kāi)關(guān)有三個(gè)擋位，它可以控制刮水器的速度和自動(dòng)復(fù)位。四個(gè)接線柱分別接復(fù)位裝置、電動(dòng)機(jī)低速電刷、搭鐵、電動(dòng)機(jī)高速電刷。0擋為復(fù)位擋，Ⅰ擋為低速擋，Ⅱ擋為高速擋。復(fù)位裝置在減速蝸輪（由塑料或尼龍材料制成）上，嵌有銅環(huán)。此銅環(huán)分為兩部分，其中一部分銅環(huán)與電動(dòng)機(jī)外殼相連（為搭鐵）。觸點(diǎn)臂用磷銅片或其他彈性材料制成，其一端分別鉚有兩個(gè)觸點(diǎn)。由于觸點(diǎn)臂具有一定的彈性，因此在蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸點(diǎn)與蝸輪的端面和銅滑環(huán)保持接觸。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.3刮水電動(dòng)機(jī)的控制電路及自動(dòng)復(fù)位原理當(dāng)接通電源開(kāi)關(guān)，并把刮水器開(kāi)關(guān)拉出到Ⅰ擋（低速）位置時(shí)，電流從蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)→熔斷絲→電刷B3→電樞繞組→電刷B1→刮水器開(kāi)關(guān)接線柱②→接觸片→刮水器開(kāi)關(guān)接線柱③→搭鐵→蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路，電動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。把刮水器開(kāi)關(guān)拉出到Ⅱ擋（高速）位置時(shí)，電流從蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)→熔斷絲→電刷B3→電樞繞組→電刷B2→刮水器接線柱④→接觸片→刮水器接線柱③→搭鐵→蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路，電動(dòng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.3刮水電動(dòng)機(jī)的控制電路及自動(dòng)復(fù)位原理當(dāng)把刮水器開(kāi)關(guān)退回到0擋時(shí)，如果刮水片沒(méi)有停止到規(guī)定的位置，由于觸點(diǎn)與銅環(huán)相接觸，如圖4-46b)所示，則電流繼續(xù)流入電樞，其電路為蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)→熔斷絲→電刷B3→電樞繞組→電刷B1→接線柱②→接觸片→接線柱①→觸點(diǎn)臂→銅環(huán)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極。由此可以看出，電動(dòng)機(jī)仍以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，直至蝸輪旋轉(zhuǎn)到圖4-46a）所示的特定位置，電路中斷。由于電樞的運(yùn)動(dòng)慣性，電動(dòng)機(jī)不能立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)以發(fā)電動(dòng)機(jī)方式運(yùn)行。因此電樞繞組通過(guò)觸點(diǎn)臂與銅環(huán)接通而短路，電樞繞組將產(chǎn)生強(qiáng)大制動(dòng)力矩，電動(dòng)機(jī)迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)，使刮水片復(fù)位到風(fēng)窗玻璃的下部。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.1風(fēng)窗刮水器的組成和工作原理5.1.1.3刮水電動(dòng)機(jī)的控制電路及自動(dòng)復(fù)位原理圖4-47所示為一種凸輪式刮水器自動(dòng)復(fù)位裝置，其控制原理主要是由與蝸輪聯(lián)動(dòng)的凸輪驅(qū)動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-47凸輪式刮水器自動(dòng)復(fù)位裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.2間歇刮水5.1.2.1不可調(diào)節(jié)間歇控制電路刮水器的間歇控制一般是利用自動(dòng)復(fù)位裝置和電子振蕩電路或集成電路實(shí)現(xiàn)的。圖4-48所示為同步間歇刮水器內(nèi)部控制電路。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-48同步間歇刮水器內(nèi)部電路

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.2間歇刮水5.1.2.1不可調(diào)節(jié)間歇控制電路當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)置于間歇擋位置（開(kāi)關(guān)處于0位，且間歇開(kāi)關(guān)閉合）時(shí)，電源將通過(guò)自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)向電容器Ｃ充電，其電路為：蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)→熔斷絲→自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)（上）→電阻R1→電容器Ｃ→搭鐵→蓄電池負(fù)極。隨著充電時(shí)間的增長(zhǎng)，電容器兩端的電壓逐漸升高。當(dāng)電容器Ｃ兩端的電壓升高到一定值時(shí)，晶體管T1和T2先后相繼由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通，從而接通繼電器磁化線圈的電路，其電路為：蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)→熔斷絲→電阻R5→晶體管T2（e→c）→繼電器磁化線圈→間歇刮水器開(kāi)關(guān)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。在電磁吸力的作用下，繼電器常閉（動(dòng)斷）觸點(diǎn)打開(kāi)，常開(kāi)（動(dòng)合）觸點(diǎn)閉合，從而接通了刮水電動(dòng)機(jī)的電路，其電路為：蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)→熔斷絲→B3→B1→刮水繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)電動(dòng)機(jī)將低速旋轉(zhuǎn)。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.2間歇刮水5.1.2.1不可調(diào)節(jié)間歇控制電路當(dāng)復(fù)位裝置將自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)（下）接通時(shí)，電容器Ｃ通過(guò)二極管Ｄ、自動(dòng)復(fù)位裝置常開(kāi)觸點(diǎn)迅速放電，此時(shí)刮水電動(dòng)機(jī)的通電回路不變，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著放電時(shí)間的增長(zhǎng)，晶體管T1基極的電位逐漸降低。當(dāng)晶體管T1基極的電位降低到一定值時(shí)，T1和T2由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止，從而切斷了繼電器磁化線圈的電路，繼電器復(fù)位，常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，常閉觸點(diǎn)閉合。此時(shí)由于自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)仍將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其電路為：蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)→熔斷絲→B3→B1→繼電器常閉觸點(diǎn)→復(fù)位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。只有當(dāng)刮水片回到原位（不影響駕駛員視線位置），自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，常閉觸點(diǎn)閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)方能停止轉(zhuǎn)動(dòng)。繼而電源將再次向電容器Ｃ充電，重復(fù)以上過(guò)程。如此反復(fù)，實(shí)現(xiàn)刮水片的間歇?jiǎng)幼?，其間歇時(shí)間的長(zhǎng)短取決于R1、Ｃ電路充電時(shí)間的常數(shù)的大小。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.2間歇刮水5.1.2.2可調(diào)式間歇控制電路所謂可調(diào)式間歇控制電路是指刮水器的控制電路根據(jù)雨量大小自動(dòng)開(kāi)閉，并自動(dòng)調(diào)節(jié)間歇時(shí)間。圖4-49所示為刮水自動(dòng)開(kāi)關(guān)與調(diào)速控制電路。電路中S1、S2和S3是安裝在風(fēng)窗玻璃上的流量檢測(cè)電極，雨水落在兩檢測(cè)電極之間，使其阻值減小，水流量越大，其阻值越小。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-49刮水自動(dòng)開(kāi)關(guān)與調(diào)速控制電路

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.2間歇刮水5.1.2.2可調(diào)式間歇控制電路

S1與S3之間的距離較近（約2.5cm），因此，晶體管T1首先導(dǎo)通，繼電器J1通電，在電磁吸力的作用下，Ｐ點(diǎn)閉合，刮水電動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)雨量增大時(shí)，S1與S2之間的電阻減小到使晶體管T2也導(dǎo)通，于是繼電器J2通電，在電磁吸力的作用下，Ａ點(diǎn)斷開(kāi)，Ｂ點(diǎn)接通，刮水電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為高速旋轉(zhuǎn)。雨停時(shí)，檢測(cè)電阻之間的阻值均增大，晶體管T1、T2截止，繼電器復(fù)位，刮水電動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.2間歇刮水5.1.2.2可調(diào)式間歇控制電路圖4-50所示為刮水器電子調(diào)速器電路，該調(diào)速器可根據(jù)雨量的大小或霧天的實(shí)際情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水片的擺動(dòng)速度，使風(fēng)窗玻璃的清晰度提高，且能自動(dòng)接通或關(guān)閉刮水器以達(dá)到無(wú)級(jí)調(diào)速的目的。其中，傳感器Ｍ是用鍍銅板（尺寸為6.5cm×6.5cm）制成的兩個(gè)間隔很近但互不相通的電極。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-50刮水器電子調(diào)速器電路

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.2間歇刮水5.1.2.2可調(diào)式間歇控制電路圖4-51所示是一種雨量傳感器的結(jié)構(gòu)圖，在傳感器中有發(fā)光二極管發(fā)射光束。風(fēng)窗玻璃干燥時(shí)，整個(gè)光束都由風(fēng)窗玻璃表面反射回來(lái)。光電二極管接收全部光線。風(fēng)窗玻璃潮濕時(shí)，光線折射角度發(fā)生變化。光量光線由風(fēng)窗玻璃表面反射到光電二極管內(nèi)，光電二極管產(chǎn)生的電壓信號(hào)發(fā)生變化。此信號(hào)將輸入給控制電腦，由電腦自動(dòng)控制雨刮器的動(dòng)作。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-51雨量傳感器

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.3齒條傳動(dòng)式刮水器圖4-52為新型柔性齒條傳動(dòng)刮水器，這種刮水器與一般拉桿傳動(dòng)式刮水器相比，具有體積小、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，而且可將刮水電動(dòng)機(jī)總成安裝在空間較大的地方，便于維修。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-52柔性齒條刮水器

5.1風(fēng)窗刮水器5.1.3齒條傳動(dòng)式刮水器電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的渦輪軸上有一個(gè)曲柄銷，它驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，而連桿和一個(gè)裝在硬管里的柔性齒條連接，因此，在連桿運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒條則會(huì)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，齒條的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪箱中的小齒輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)刮水片往復(fù)擺動(dòng)。

目前一些轎車上的風(fēng)窗刮水器使用了雨量傳感器。它們的間歇控制電路通過(guò)車上的信息和時(shí)間控制系統(tǒng)（ETACS控制模塊）來(lái)控制間歇時(shí)間，如別克林蔭大道、新君威等。還有部分車型的風(fēng)窗刮水控制除通過(guò)傳感器獲得雨量信息外，還通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)獲取車速信息，綜合雨量和車速不同自動(dòng)調(diào)整風(fēng)窗刮水的間歇時(shí)間5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.2風(fēng)窗玻璃洗滌裝置5.2.1風(fēng)窗玻璃洗滌裝置的組成風(fēng)窗玻璃洗滌裝置的組成如圖4-53所示，它主要由儲(chǔ)液罐、洗滌泵、輸液管、噴嘴等組成。洗滌泵一般有永磁直流電動(dòng)機(jī)和離心葉片泵組裝成為一體，噴射壓力可達(dá)70～88kPa。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-53風(fēng)窗玻璃洗滌裝置

5.2風(fēng)窗玻璃洗滌裝置5.2.1風(fēng)窗玻璃洗滌裝置的組成洗滌泵一般直接安裝在儲(chǔ)液罐上，但也有安裝在管路內(nèi)的。在洗滌泵的進(jìn)口處設(shè)置有濾清器。洗滌泵噴嘴安裝在風(fēng)窗玻璃的下面，其噴嘴方向可以根據(jù)使用情況調(diào)整，噴水直徑一般為0.8～1.0mm，能夠使洗滌液噴射在風(fēng)窗玻璃的適當(dāng)位置。洗滌泵的連續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1min，對(duì)于刮水和洗滌分別控制的汽車，應(yīng)先開(kāi)洗滌泵，再接通刮水器。噴水停止后，刮水器應(yīng)繼續(xù)刮動(dòng)3～5次，以便達(dá)到良好的清潔效果。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.2風(fēng)窗玻璃洗滌裝置5.2.1風(fēng)窗玻璃洗滌裝置的組成常用的洗滌液是硬度不超過(guò)205×10-6的清水。為了能刮掉風(fēng)窗玻璃上的油、蠟等物，可在水中添加少量的去垢劑和防銹劑。強(qiáng)效洗滌液的去垢效果好，但會(huì)使風(fēng)窗密封條和刮片膠條變質(zhì)，還會(huì)引起車身噴漆變色以及儲(chǔ)液罐、噴嘴等塑料件的開(kāi)裂。冬季使用洗滌器時(shí)，為了防止洗滌液的凍結(jié)，應(yīng)添加甲醇、異丙醇、甘醇等防凍劑，再加少量的去垢劑和防銹劑，即成為低溫洗滌液，可使凝固溫度下降到-20℃以下。如冬季不用洗滌器時(shí)，應(yīng)將洗滌管中的水倒掉。5.2.2風(fēng)窗玻璃洗滌裝置的控制電路風(fēng)窗玻璃洗滌裝置的控制電路結(jié)合下面的刮水器電路共同分析，此處不做單獨(dú)分析。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.3風(fēng)窗玻璃刮水器電路舉例5.3.1邁騰轎車刮水器電路圖4-54所示為邁騰B7L轎車刮水器電路，該車型刮水器控制開(kāi)關(guān)有復(fù)位停止擋、間歇擋、低速擋、高速擋和點(diǎn)動(dòng)擋。間歇擋的時(shí)間可以調(diào)整。操作該刮水器工作時(shí)，刮水器相關(guān)的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入至J519車載電網(wǎng)控制單元中，由J519通過(guò)LIN總線控制刮水器電動(dòng)機(jī)的相關(guān)動(dòng)作。此外，雨量傳感器可以將信號(hào)通過(guò)LIN線送至J519，電腦根據(jù)雨量和車速情況調(diào)節(jié)刮水器電動(dòng)機(jī)的速度。刮水器電動(dòng)機(jī)的速度控制是由J400刮水器控制單元調(diào)節(jié)的。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.3風(fēng)窗玻璃刮水器電路舉例5.3.1邁騰轎車刮水器電路

5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-54邁騰B7L風(fēng)窗刮水器控制電路E22-間歇式刮水器控制開(kāi)關(guān)；E34-后窗玻璃刮水器開(kāi)關(guān)；E38-間歇調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；E44-車窗玻璃洗地泵開(kāi)關(guān)；G397-雨水和光照強(qiáng)度傳感器；J400-刮水器電動(dòng)機(jī)控制單元；V-車窗玻璃刮水器電動(dòng)機(jī)；V5-車窗玻璃清洗泵電動(dòng)機(jī)；J519-車載電網(wǎng)控制單元

5.3風(fēng)窗玻璃刮水器電路舉例5.3.2豐田乘用車風(fēng)窗玻璃刮水器電路圖4-56所示為豐田乘用車風(fēng)窗玻璃刮水器控制電路，其控制開(kāi)關(guān)有5個(gè)擋位，分別是低速擋（LO）、高速擋（HI）、停止復(fù)位擋（OFF）、間歇刮水擋（INT）和噴洗器擋。下面分析其工作過(guò)程。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-56豐田乘用車風(fēng)窗玻璃刮水器控制電路

5.3風(fēng)窗玻璃刮水器電路舉例5.3.2豐田乘用車風(fēng)窗玻璃刮水器電路當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)在低速位置時(shí)，電流的回路為：蓄電池“+”→端子18→刮水器控制開(kāi)關(guān)LOW/MIST觸點(diǎn)→端子7→刮水器電動(dòng)機(jī)低速電刷LO→公共電刷→搭鐵，形成回路，此時(shí)電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行。當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)在高速位置時(shí)，電流的回路為：蓄電池“+”→端子18→刮水器控制開(kāi)關(guān)HIGH觸點(diǎn)→端子13→刮水電動(dòng)機(jī)高速電刷HI→公共電刷→搭鐵，形成回路，此時(shí)電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)在間歇刮水（INT）位置時(shí)，晶體管電路Tr1先短暫導(dǎo)通，此時(shí)電流為：蓄電池“+”→端子18→繼電器線圈→Tr1→端子16→搭鐵。線圈中產(chǎn)生磁場(chǎng)，使得繼電器常閉觸點(diǎn)A打開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)B關(guān)閉。這時(shí)電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，電路為：蓄電池“+”→端子18→繼電器觸點(diǎn)B→刮水器開(kāi)關(guān)INT觸點(diǎn)→端子7→刮水器電動(dòng)機(jī)低速電刷LO→公共電刷→搭鐵。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.3風(fēng)窗玻璃刮水器電路舉例5.3.2豐田乘用車風(fēng)窗玻璃刮水器電路然后Tr1截止，繼電器的觸點(diǎn)B斷開(kāi)，觸點(diǎn)A閉合，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)A斷開(kāi)，B閉合，所以電流繼續(xù)流至電動(dòng)機(jī)的低速電刷，電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)的電流為：蓄電池“+”→凸輪開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)B→端子4→繼電器觸點(diǎn)A→刮水器開(kāi)關(guān)INT觸點(diǎn)→端子7→刮水器電動(dòng)機(jī)低速電刷LO→公共電刷→搭鐵。當(dāng)刮水器轉(zhuǎn)至停止位置時(shí)，凸輪開(kāi)關(guān)B斷開(kāi)，A接通，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。刮水電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間以后，晶體管電路Tr1再次短暫導(dǎo)通，刮水器重復(fù)間歇?jiǎng)幼?，其間歇時(shí)間調(diào)節(jié)器可以調(diào)節(jié)間歇時(shí)間的長(zhǎng)短。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.3風(fēng)窗玻璃刮水器電路舉例5.3.2豐田乘用車風(fēng)窗玻璃刮水器電路噴洗器開(kāi)關(guān)接通時(shí)，在噴洗器電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，晶體管電路Tr1在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)接通，使刮水器低速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2次。噴洗泵的電路為：蓄電池“+”→噴洗器電動(dòng)機(jī)→端子8→噴洗器開(kāi)關(guān)端子→端子16→搭鐵。刮水器的電路為：蓄電池“+”→端子18→繼電器觸點(diǎn)B→刮水器開(kāi)關(guān)INT觸點(diǎn)→端子7→刮水器電動(dòng)機(jī)低速電刷LO→公共電刷→搭鐵。這樣可以邊噴洗邊間歇刮水。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.3風(fēng)窗玻璃刮水器電路舉例5.3.3別克新君威刮水器電路圖4-57a)、b)所示為刮水器控制電路，圖4-57c)所示為刮水器控制開(kāi)關(guān)。該系統(tǒng)由前后風(fēng)窗刮水電動(dòng)機(jī)總成、繼電器、雨量傳感器、組合控制開(kāi)關(guān)、玻璃清洗泵等組成。風(fēng)窗刮水器控制開(kāi)關(guān)有高速、低速、間歇、點(diǎn)動(dòng)等擋位。其中間歇擋可以通過(guò)控制開(kāi)關(guān)的旋鈕進(jìn)行間歇時(shí)間調(diào)整。開(kāi)關(guān)內(nèi)部有6個(gè)電阻，在不同間歇位置時(shí)送給車身控制模塊的信號(hào)電壓不同，由車身控制模塊控制刮水繼電器的通電時(shí)間，從而控制間歇刮水時(shí)間。雨量傳感器通過(guò)LIN線將雨量信息送給車身控制模塊，同時(shí)車身控制模塊也會(huì)結(jié)全車速信息對(duì)刮水速度進(jìn)行調(diào)整。該電路的控制方法與上述兩個(gè)電路不同，但風(fēng)窗刮水器電動(dòng)機(jī)的工作情況基本相同，在此不予贅述。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.3風(fēng)窗玻璃刮水器電路舉例5.3.3別克新君威刮水器電路

5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-57別克新君威刮水器電路及控制開(kāi)關(guān)

5.3風(fēng)窗玻璃刮水器電路舉例5.3.3別克新君威刮水器電路

5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-57別克新君威刮水器電路及控制開(kāi)關(guān)

5.3風(fēng)窗玻璃刮水器電路舉例5.3.3別克新君威刮水器電路

5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-57別克新君威刮水器電路及控制開(kāi)關(guān)

5.4風(fēng)窗玻璃刮水器/洗滌裝置的檢查與維修5.4.1刮水器和洗滌器開(kāi)關(guān)的檢查5.4.1.1檢查端子間是否導(dǎo)通圖4-58所示為刮水器和噴洗器開(kāi)關(guān)及插接器端子圖，檢查時(shí)應(yīng)按照表4-13的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。若檢查結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)予以更換。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-58刮水器和噴洗器開(kāi)關(guān)及插接器端子圖

5.4風(fēng)窗玻璃刮水器/洗滌裝置的檢查與維修5.4.1刮水器和洗滌器開(kāi)關(guān)的檢查5.4.1.1檢查端子間是否導(dǎo)通

5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.4風(fēng)窗玻璃刮水器/洗滌裝置的檢查與維修5.4.1刮水器和洗滌器開(kāi)關(guān)的檢查5.4.1.2檢查間歇性動(dòng)作在這里指檢查刮水器開(kāi)關(guān)內(nèi)繼電器的間歇?jiǎng)幼?。具體步驟如下：（1）將刮水器的開(kāi)關(guān)旋至INT位置。（2）將間歇時(shí)間控制開(kāi)關(guān)旋至FAST位置。（3）將蓄電池的正極和端子18相連，負(fù)極和端子16相連，如圖4-59a)所示。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-59間歇性檢查方法

5.4風(fēng)窗玻璃刮水器/洗滌裝置的檢查與維修5.4.1刮水器和洗滌器開(kāi)關(guān)的檢查5.4.1.2檢查間歇性動(dòng)作（4）將電壓表正極和端子7相連，負(fù)極和端子16相連，檢查電壓表顯示的電壓是否等于蓄電池電壓。（5）將端子4與端子18連接后再和端子16相連，如圖4-59b)所示，然后對(duì)照表4-14，在所列的時(shí)間內(nèi)，電壓應(yīng)從0V上升至蓄電池電壓。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置

5.4風(fēng)窗玻璃刮水器/洗滌裝置的檢查與維修5.4.1刮水器和洗滌器開(kāi)關(guān)的檢查5.4.1.3檢查洗滌器聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)具體步驟如圖4-60所示。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-60洗滌器聯(lián)動(dòng)檢查

5.4風(fēng)窗玻璃刮水器/洗滌裝置的檢查與維修5.4.1刮水器和洗滌器開(kāi)關(guān)的檢查5.4.1.3檢查洗滌器聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)（1）將蓄電池的正極和端子18相連，負(fù)極和端子16相連。（2）將電壓表正極和端子7相連，負(fù)極和端子16相連。（3）推入洗滌器開(kāi)關(guān)，檢查電壓是否按照?qǐng)D4-61的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-61洗滌器聯(lián)動(dòng)檢查標(biāo)準(zhǔn)

5.4風(fēng)窗玻璃刮水器/洗滌裝置的檢查與維修5.4.2刮水器電動(dòng)機(jī)的檢查5.4.2.1低速檢查具體檢查步驟如下：（1）拆下刮水器電動(dòng)機(jī)的插接器。（2）如圖4-62所示，把蓄電池“+”極和“-”分別接在2號(hào)端子和搭鐵端，此時(shí)觀察電動(dòng)機(jī)是否低速運(yùn)轉(zhuǎn)。5、風(fēng)窗刮水器及洗滌裝置圖4-62刮水器低速檢查

5.4風(fēng)窗玻璃刮水器/洗滌裝置的檢查與維修5.4.2刮水器電動(dòng)機(jī)的檢查5.4.2.2高