動力電池智能制造技術(shù)全面解析

動力電池智能制造技術(shù)全面解析Documentnumber【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】術(shù)（10超0cnc化、數(shù)字化無人工廠、精密測量、數(shù)控系統(tǒng)、3D打印、激光切割、鈑金沖壓折彎、精密零件加工等展示新汽車的我國已成為名副其實的全球最大的新汽車市場。作為最為核心的關(guān)鍵零部件它的相關(guān)必須與汽車的發(fā)展相適應。新汽車走多遠最終取決于走多遠。的發(fā)展在汽車、汽車汽車的應。新汽車業(yè)發(fā)展的大。國的業(yè)家于自化業(yè)、的“”。動在以一致性問題上一直很難實質(zhì)性突破嚴影響了的整體性也約了我國新汽車業(yè)的發(fā)展。于的應。的它，工廠ERPMES件實全的化、自化、化。未包括在的新汽車未必然走向大化精、的“”。無人化、化化為的“化”實“”的器的。工藝裝備的發(fā)展水平作為環(huán)節(jié)必需的工具生工藝裝備規(guī)?；陌l(fā)展為關(guān)鍵的作業(yè)發(fā)展。結(jié)生工藝流程我們從芯生的前、中、后段工序以及系統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展。1.芯生前段工序的水平作為整線最為關(guān)鍵的工性性穩(wěn)定性生直接影響。芯生前段工序是指實現(xiàn)切的加工成的。自加系統(tǒng)、機、機、壓機模切機等是過程的核心工藝裝備。于前段工藝裝備影響較大指標要求高且設(shè)備國相為在、精、等與國在其機。業(yè)成國業(yè)快發(fā)展自加系統(tǒng)、大自機、機、切機等實現(xiàn)國化并在實際應中生了較好效果。表 1.國芯前段工序設(shè)備情況芯生中段工序的水平統(tǒng)工工作業(yè)機自化為大控的中工已實整線自化控。對自動化工作站、上下料機構(gòu)、自動傳輸機構(gòu)、多軸機器人等部件的連接整合，采用高精度傳感器技術(shù)實現(xiàn)對過程數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的自動采集、監(jiān)控和反饋，并結(jié)合設(shè)備MES系統(tǒng)的應用，實現(xiàn)動力電池中段工序智能化生產(chǎn)。表2.國內(nèi)電池電芯中段工序設(shè)備情況動力電池電芯生產(chǎn)后段工序的技術(shù)水平由于后段設(shè)備國內(nèi)外差距較小，動力電池企業(yè)制造設(shè)備裝配中國產(chǎn)化程度極高。在大規(guī)模化生產(chǎn)中，堆垛式化成分容系統(tǒng)應用越來越廣泛。堆垛式化成分容系統(tǒng)通過對充放電設(shè)備自動化設(shè)計、堆垛機和自動物流系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備國產(chǎn)率已超過90%。動力電池生產(chǎn)過程中自動化的、分機器人控制系統(tǒng)，自動化和智能化控制。表 3.國內(nèi)電池電芯后段工序設(shè)備情況動力電池模系統(tǒng)裝配工序的技術(shù)水平MES的智能制造水平，已國內(nèi)動力電池智能制造。動力電池業(yè)MES系統(tǒng)的應用MES(ManufacturingExecutionSystem系統(tǒng)。MES制造數(shù)據(jù)、計程、生產(chǎn)度、數(shù)據(jù)集成分等模，企業(yè)造實、可、、可的制造平。中國制造2025“兩”融其前就必須而核心就MES因此MES起著尤關(guān)鍵隨著發(fā)MES旺盛具有開始導入應用 MES系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的數(shù)化。兩，國內(nèi)具有動力電池業(yè) MES系統(tǒng)開能力并開始應用的廠家不斷涌現(xiàn)，實現(xiàn)動力電池智能制造過程奠定良好基礎(chǔ)。動力電池業(yè)智能制造技術(shù)存在的要問題2017從前零星手或半渡到了階入階歷史性但仍然存在些問題，要表現(xiàn)在下：品目標不明確盡出了26148列21700列為代品品標準形但品種類散仍然比這必降低標準從而影響標準規(guī)?；６嚪e淀偏弱置不起晚其時還不夠長積累不夠?qū)е逻€存異藝而散局仍然存在。CPK（）MES的功能拓展仍顯不足。未來發(fā)展趨勢合的企業(yè)的。是電池產(chǎn)的化和集程度在一，在產(chǎn)技術(shù)上化和化標化、化一而設(shè)備集中度的，設(shè)備的化、可性