全線初勘報告

杭州至富陽城際鐵路工程初步勘察巖土工程勘察報告TOC\o"1-2"\h\z\u1.概況21.1任務(wù)依據(jù)21.2工程概況21.3勘察目的及任務(wù)要求31.4勘察執(zhí)行的技術(shù)標準41.5巖土工程勘察等級51.6勘察方法及勘察工作完成情況51.7勘探點布置及孔深確定原則71.8勘探點測放及坐標、高程引測依據(jù)82區(qū)域地質(zhì)82.1自然地理及氣象82.2河流水文92.3地形地貌92.4地質(zhì)構(gòu)造92.5地層巖性103場地工程地質(zhì)條件103.1場地地形地貌及周邊環(huán)境103.2地下障礙物113.3場地地層特征113.4不良地質(zhì)153.5特殊巖土153.6巖土施工工程分級及隧道圍巖分級164場地水文地質(zhì)條件174.1地表水及地下水類型174.2地下水補給、徑流、排泄及動態(tài)特征174.3抗浮設(shè)防水位184.4巖土層的滲透系數(shù)及透水性184.5水、土對建筑材料的腐蝕性185巖土參數(shù)統(tǒng)計215.1測試點和取樣的代表性215.2測試、試驗數(shù)據(jù)的正確性、可靠性215.3巖、土性質(zhì)指標的統(tǒng)計分析225.4原位測試指標225.5巖土參數(shù)的確定246場地地震效應(yīng)246.1地震動參數(shù)246.2場地土類型及場地類別256.3地震液化256.4建筑抗震地段類別266.5軟土震陷267巖土工程評價267.1場地穩(wěn)定性、適宜性評價267.2巖土工程條件分析評價267.3天然地基的分析和評價277.4樁基工程分析和評價277.5基坑工程分析和評價297.6區(qū)間隧道施工方案的分析與評價308環(huán)境工程地質(zhì)318.1環(huán)境對擬建工程的影響318.2擬建工程對周圍環(huán)境的影響329結(jié)論與建議329.1結(jié)論329.2建議3310有關(guān)說明34附表附表1-1土工試驗物理力學(xué)性質(zhì)指標建議值表（CK0+000～CK5+818)附表1-2土工試驗物理力學(xué)性質(zhì)指標建議值表（CK5+818～CK18+439)附表1-3土工試驗物理力學(xué)性質(zhì)指標建議值表（CK18+439～CK23+409)附表2-1地基土承載力值及樁基、基坑圍護設(shè)計參數(shù)一覽表（CK0+000～CK5+818)附表2-2地基土承載力值及樁基、基坑圍護設(shè)計參數(shù)一覽表（CK5+818～CK18+439)附表2-3地基土承載力值及樁基、基坑圍護設(shè)計參數(shù)一覽表（CK18+439～CK23+409)1.概況1.1任務(wù)依據(jù)1）杭州至富陽城際鐵路工程總體總包合同和招標、投標文件；2）業(yè)主制定的相關(guān)本工程建設(shè)管理制度、規(guī)定、辦法。1.2工程概況杭州至富陽城際鐵路工程起始于西湖區(qū)之江旅游度假區(qū)轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)南側(cè)，在杭新路與美院南路交口處設(shè)置美院象山站，并與6號線實現(xiàn)貫通運營（6號線雙浦區(qū)段預(yù)留遠期拆解條件，遠期拆解后6號線雙浦段向小和山方向延伸），隨后線路向西經(jīng)之江度假區(qū)、富陽銀湖街道、富陽富春街道，終止于富陽富春街道的桂花路站，桂花路站預(yù)留向南延伸條件，遠期延伸至富陽鹿山街道大塢路。杭州至富陽城際鐵路工程為美院象山站至桂花路站段，線路東起美院象山站站端，（本線與6號線貫通運營形成長主線，初期6號線雙浦區(qū)段與貫通的長主線形成“Y”型運營，遠期6號線雙浦區(qū)段拆解延伸后形成的線路與貫通的長主線在本站換乘）。出站后線路即向南折轉(zhuǎn)下穿象山路東側(cè)未開發(fā)地塊，線路穿過云溪香山小區(qū)居住樓與在建公交樞紐地塊之間的狹小空間，并在象山路與國道交口北側(cè)與6號線左右線交叉（6號線下穿杭富線），隨后線路避開國道北側(cè)高壓燃氣管線，并在國道南側(cè)主路下沿G320國道向西，于杭七中、音樂學(xué)院前設(shè)音樂學(xué)院站，于中村部隊二團東側(cè)中村農(nóng)居前設(shè)中村部隊站。出站后線路由國道南折回路中，逐漸由地下敷設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)楦呒芊笤O(shè)，線路高架敷設(shè)至金家?guī)X地勢最高處設(shè)文創(chuàng)園站，過地勢最高點后，線路沿國道路中逐漸下行，分別于科創(chuàng)路東側(cè)華庭云頂居住片區(qū)前設(shè)科創(chuàng)園站、九龍大道東北側(cè)受降小學(xué)前設(shè)受降站。出站后線路繼續(xù)沿國道向南，在愛國主義教育示范基地受降廳南側(cè)折轉(zhuǎn)向西，進入新G320國道北側(cè)綠化帶內(nèi)走行，線路上跨出入段線后，于高樺線與國道交口東側(cè)設(shè)高橋站。出站后線路即折向南，上跨新G320國道并沿規(guī)劃金橋北路延伸線向南進入富陽主城區(qū)，于規(guī)劃客運樞紐地塊前設(shè)汽車北站站。出站后線路在主城區(qū)沿金橋北路向南，由高架敷設(shè)逐漸變?yōu)榈叵路笤O(shè)，在新橋新路與金橋北路交口北側(cè)入地。隨后線路在金橋北路西側(cè)主道下沿金橋北路向南，于文心苑居住小區(qū)前設(shè)高教路站。出站后線路下穿一號渠西半幅公路橋、二號渠東半幅公路橋，于公園路與金橋北路交口北側(cè)在建人民醫(yī)院前設(shè)富春站。出站后線路下穿三號渠東半幅公路橋、青云江東半幅公路橋，于五岔路口東方茂購物中心前設(shè)桂花路站，桂花路站預(yù)留遠期延伸的工程條件。杭州至富陽城際鐵路工程初期線路全長23.409km，高架線12.103km，地下線9.628km，敞開過渡段1.678km（2處）；全線共設(shè)11座車站，高架站5座，地下站6座，其中美院象山站由6號線代建。全線設(shè)1座車輛段，1座主變，車輛段位于富陽高橋鎮(zhèn)東側(cè)宋家塘地塊內(nèi)。線路方案走向示意圖見圖1.2-1，沿線工點概況詳見表1.2-1及表1.2-2。工程勘察劃分為兩個標段：其中Ⅰ標段為美院象山站（含）～受降站（含），由浙江省工程勘察院承擔；Ⅱ標段為受降站（不含）～桂花路站（含），由杭州市勘測設(shè)計研究院承擔。Ⅰ、Ⅰ、Ⅱ標段分界點受降站圖1.2-1杭州至富陽城際鐵路走向示意圖車站工點概況一覽表表1.2-1序號車站名稱車站形式站臺寬度（m）車站長度（m）基坑深度（m）附屬工程數(shù)量1美院象山站地下三層島式車車站1430327.004個出入口，2組組風亭2音樂學(xué)院站地下兩層島式車車站1153816.628個出入口，3組組風亭3中村站地下一層島式車車站4+419012.044個出入口，2組組風亭4文創(chuàng)園站高架路中三層側(cè)側(cè)式車站3.5+3.55120/1組天橋及出入口口，1棟車站附附屬用房5科創(chuàng)園站高架路中三層側(cè)側(cè)式車站3.5+3.55120/1組天橋及出入口口，1棟車站附附屬用房6受降站高架路中三層側(cè)側(cè)式車站3.5+3.55120/1組天橋及出入口口，1棟車站附附屬用房7高橋站高架路側(cè)三層側(cè)側(cè)式車站11120/1組天橋及出入口口8汽車北站高架路側(cè)三層側(cè)側(cè)式車站14.2120/2個出入口9高教路站地下兩層島式車車站1119017.004個出入口，2組組風亭10富春站地下兩層島式車車站1153816.0010個出入口，3組風亭11桂花路站地下兩層島式車車站1138615.006個出入口，3組組風亭區(qū)間工點概況一覽表表1.2-2序號區(qū)間名稱起點里程終點里程區(qū)間分長度（mm）區(qū)間總長度（mm）結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)埋深工法1美院象山站～音音樂學(xué)院站站CK0+1422CK2+284421422142圓形盾構(gòu)15.9～255.2盾構(gòu)法2音樂學(xué)院站～中中村站CK2+7522CK3+4255673949圓形盾構(gòu)10.0～177.5盾構(gòu)法CK3+4255CK3+436613矩形工作井CK3+4366CK3+6999263矩形3中村站～文創(chuàng)園園站CK3+8833CK4+885510023519矩形8.4～12..1盾構(gòu)及明挖CK4+8855CK5+8766991U型槽0～8.4CK5+8766CK7+40221526高架//4文創(chuàng)園站～科創(chuàng)創(chuàng)園站CK7+5222CK9+305517831783高架//5科創(chuàng)園站～受降降站CK9+4255CK11+422019951995高架//6受降站～高橋站站CK12+5113.8000CK15+5990.566931863186高架//7高橋站～汽車北北站站CK15+7110.5669CK17+6443.688819331933高架//8汽車北站站～高高教路站CK17+7663.6888CK18+4445.00006821473高架段//CK18+4445CK18+8007383矩形敞開段0~15.6明挖法CK18+8007CK19+2115.8226408矩形隧道明挖法9高教路站～富春春站CK19+4005.8226CK20+7444.000613391339圓形隧道16.6~244.5盾構(gòu)法10富春站～桂花路路站CK21+2882.0006CK22+8669.433515871587圓形隧道16.4~244.7盾構(gòu)法1.3勘察目的及任務(wù)要求本次巖土工程初步勘察工作，系在前期工作的基礎(chǔ)上，初步查明杭富城際鐵路工程沿線地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，初步查明不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)的性質(zhì)、特征、范圍，提出對不良地質(zhì)的治理措施，分析評價地基基礎(chǔ)形式和施工工法的適宜性，預(yù)測可能出現(xiàn)的巖土工程問題，提供初步設(shè)計所需的巖土參數(shù)，為項目初步設(shè)計和詳勘工作提供水文地質(zhì)與工程地質(zhì)依據(jù)。1）初步查明沿線地質(zhì)構(gòu)造、巖土類型及分布、巖土物理力學(xué)性質(zhì)、地下水埋藏條件，進行工程地質(zhì)分區(qū)。2）初步查明特殊性巖土的類型、成因、分布、規(guī)模、工程性質(zhì)，分析對工程的危害程度。3）初步查明沿線不良地質(zhì)作用的類型、成因、分布、規(guī)模，預(yù)測其發(fā)展趨勢，分析其對工程的危害程度。4）初步查明沿線的地表水水位、流量、水質(zhì)、河湖淤積物的分布，以及地表水與地下水的補排關(guān)系。5）初步查明地下水的類型、水位、水質(zhì)、補給、徑流、排泄條件，地下水位變化幅度、巖土滲透系數(shù)等水文地質(zhì)資料。6）對場地地震效應(yīng)作出評價，提供沿線場地類型、地基土類型、抗震設(shè)防烈度、設(shè)計地震加速度、設(shè)計地震分組等；并對沿線地基土液化可能性進行判定，為設(shè)計采取必要的抗液化措施提供依據(jù)。7）評價擬建場地穩(wěn)定性和工程適宜性。8）初步評價水和土對建筑材料的腐蝕性。9）對可能采取的地基基礎(chǔ)類型、地下工程開挖與支護方案、地下水控制方案進行初步分析評價。10）對環(huán)境風險等級較高的工程周邊環(huán)境，分析可能出現(xiàn)的工程問題，提出預(yù)防措施的建議。11）對高架車站和區(qū)間，根據(jù)擬建橋梁類型，提出適宜的基礎(chǔ)形式、埋置深度和樁基持力層，提供基礎(chǔ)設(shè)計所需的巖土技術(shù)參數(shù)和施工方案建議。12）初步確定劃分地下車站、區(qū)間隧道的圍巖分級和巖土施工工程分級。13）根據(jù)地下車站和區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)形式及埋置深度，結(jié)合巖土工程條件，提供初步設(shè)計所需巖土參數(shù)，提出地基基礎(chǔ)方案的初步建議。14）初步查明地下有害氣體、污染土層的分布、成份，評價其對工程的影響。15）針對車站、區(qū)間的施工工法，結(jié)合巖土工程條件，分析基坑支護、圍巖支護、盾構(gòu)設(shè)備選型、巖土加固與開挖、地下水控制等可能遇到的巖土工程問題，提出處理措施的初步建議。16）對車輛段（含出入線）、路基，初步查明巖土層的巖性、分布、物理力學(xué)性質(zhì)及水文地質(zhì)條件，重點查明不穩(wěn)定巖土體、軟弱土層的分布范圍，初步劃分巖土施工工程分級，評價地下水對路基的影響，提出地下水控制的建議。對支擋結(jié)構(gòu)，應(yīng)初步查明地基穩(wěn)定性和承載能力，提供巖土體的物理力學(xué)指標，提出地基基礎(chǔ)形式以及地基處理措施的建議。1.4勘察執(zhí)行的技術(shù)標準1.4.1勘察執(zhí)行的主要技術(shù)規(guī)范標準國家標準《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-2012）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001，2009年版）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50111-2006，2009版）《構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50191-2012）《地鐵設(shè)計規(guī)范范》（GB500157--20133）《建筑工程抗震震設(shè)防分類類標準》（GB500223--20088）《中國地震動參參數(shù)區(qū)劃圖圖》（GB188306--20155）《城市軌道交通通結(jié)構(gòu)抗震震設(shè)計規(guī)范范》（GBB509009-20014）《混凝土結(jié)構(gòu)耐耐久性設(shè)計計規(guī)范》（GBT5504766-20008）《工程巖體試驗驗方法標準準》（GB/TT5022660--20133）《土工試驗方法法標準》（GB/T50123-1999）《土的工程分類類標準》（GB/T50145-2007）《巖土工程勘察察安全規(guī)范范》（GBB505885-20010）《工程測量規(guī)范范》（GB500026--20077）《全球定位系統(tǒng)統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范范》（GB/TT183114-20009）《工程建設(shè)勘察察企業(yè)質(zhì)量量管理規(guī)范范》（GBB503779-20006）《城市軌道建設(shè)設(shè)項目管理理規(guī)范》（GB50722-2011）《城市快速軌道道交通工程程項目建設(shè)設(shè)標準》（試試行本）行業(yè)標準《房屋建筑和市市政基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施工程勘勘察文件編編制深度規(guī)規(guī)定》（22010版版）《建筑樁基技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）《建筑地基處理理技術(shù)規(guī)范范》（JGGJ799-20112）《軟土地區(qū)巖土土工程勘察察規(guī)程》（JGJ83-2011）《建筑工程地質(zhì)質(zhì)勘探與取取樣技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JJGJ/TT87--20122）《巖土工程勘察察報告編制制標準》（CECS99：98）《市政工程勘察察規(guī)范》（CJJ56-2012）《城市測量規(guī)范范》（CJJJ/T8-20011）《城市工程地球球物理探測測規(guī)范》（CJJ-2007）《靜力觸探技術(shù)術(shù)標準》（CECS04:88）地方標準《巖土工程勘察察文件編制制標準》（浙江省DBBJ10--5-988）《建筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范范》（浙江省DDB33//10011-20003）《建筑基坑工程程技術(shù)規(guī)程程》（浙江江省DBB33/TT10996-20014）《工程建設(shè)巖土土工程勘察察規(guī)范》（浙浙江省DDB33//T10065-22009）其它參考規(guī)程、規(guī)規(guī)范《巖土工程手冊冊》（中國國建筑工業(yè)業(yè)出版社）《水文地質(zhì)手冊冊》（地質(zhì)質(zhì)出版社）《鐵路工程地質(zhì)質(zhì)手冊》（中中國鐵道出出版社）《工程地質(zhì)手冊冊》（中國國建筑工業(yè)業(yè)出版社）1.4.2其他他設(shè)計要求求及文件1）《新建市域鐵鐵路杭州至至富陽線試試驗段特大大橋工程地地質(zhì)勘察報報告》（中中鐵第四勘勘察設(shè)計院院集團有限限公司20015年11月）；；2）《市域鐵路杭杭州至富陽陽線工程地地質(zhì)勘察報報告》（可可行性研究究階段）（中中鐵第四勘勘察設(shè)計院院集團有限限公司22015年年10月）；3）《市域鐵路杭富線線工程場地地地震安全全性評價報報告》初稿稿（浙江省省工程地震震研究所，2015年10月）；4）線路資料、線線路縱斷面面圖（20016年3-100版）。1.5巖土工程程勘察等級級1.5.1工程程重要性等等級本工程建筑類型型有高架車站、區(qū)間間，地下車站、區(qū)間間和各類通道道、車輛段段等，工程破壞壞的后果很很嚴重。按按國家標準準《城市軌軌道交通巖巖土工程勘勘察規(guī)范》（GB50307-2012）規(guī)定，本工程重要性等級為一級。1.5.2場地地復(fù)雜程度度等級本工程沿線地貌貌特征較復(fù)雜雜～復(fù)雜，下下伏基巖種種類多，巖巖性復(fù)雜，主主要有石灰灰?guī)r、凝灰?guī)r、石英英砂巖、泥泥質(zhì)粉砂巖巖、粉砂巖巖、粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖等。除除美院象山山站~中村站區(qū)區(qū)間主要分分布石灰?guī)r巖，巖溶較較發(fā)育外，其余地段段不良地質(zhì)質(zhì)作用一般般發(fā)育，根根據(jù)《城市市軌道交通通巖土工程程勘察規(guī)范范》（GBB503007-20012）確確定院象山山站（含）~中村站（不含）區(qū)間場地復(fù)雜程度等級為一級（復(fù)雜場地），其余地段場地復(fù)雜程度等級為二級（中等復(fù)雜場地）。1.5.3工程程周邊環(huán)境境風險等級級本工程主要走行行于G3220上，起起終點分布布為之江區(qū)區(qū)和富陽區(qū)區(qū)市政道路路上，車流量量大，周邊邊環(huán)境與工工程相互影影響大，破破壞后果嚴嚴重。高橋站~高教路站站沿線工點點以現(xiàn)有的的1~2層民民房、拆遷遷場地或養(yǎng)養(yǎng)殖、苗木木種植地為為主，周邊邊基本無重重大建筑物物，市政道道路分布較較少，與工工程相互影影響較大，破破壞后果較較嚴重，周周邊環(huán)境風風險等級為為三級；其其余地段管管線分布密密集，與工工程相互影影響大，破破壞后果嚴嚴重，周邊邊環(huán)境風險險為二級。根根據(jù)《城市市軌道交通通巖土工程程勘察規(guī)范范》（GBB503007-20012），綜合判定定本工程周周邊環(huán)境風風險等級屬屬二級～三三級環(huán)境風風險等級。1.5.4巖土土工程勘察察等級綜合建（構(gòu)）筑筑物工程重重要性等級級、場地等等級和工程程周邊環(huán)境境風險等級級，按《城城市軌道交交通巖土工工程勘察規(guī)規(guī)范》（GGB503307-22012）規(guī)規(guī)定，確定定本工程勘察察等級屬甲甲級。1.6勘察方法法及勘察工工作完成情情況1.6.1勘察察主要勘察察手段和測測試、試驗驗方法勘察采用多種勘勘察及測試試手段，以以獲取第一一手的巖土土工程信息息，主要采采用工程測測繪、全孔孔取芯鉆探探、標準貫貫入試驗、圓圓錐動力觸觸探試驗、靜力觸探試驗、波速試驗、電測井試驗、地溫測試和水文試驗等測試手段。室內(nèi)試驗除進行常規(guī)試驗以外，還有針對性地進行了部分特殊性試驗，如三軸剪切試驗等，并進行地下水水質(zhì)分析試驗。具體方法如下：：1）測量勘探點測量：本本次勘探點點放樣主要要依據(jù)總體體設(shè)計院提提供的線路路圖，將所所布置勘探探點進行坐坐標圖解成成理論坐標標后，采用用RTK設(shè)備備衛(wèi)星接收收（動態(tài)GGPS技術(shù)術(shù)）定位及及控制支點點，局部采采用全站儀儀支站實地地放樣。施施工結(jié)束后后，定測實實際施工孔孔位及孔口口高程。水位測量：根據(jù)據(jù)鉆孔測定定潛水位埋埋深，采用用鋼卷尺或或水位儀量量測，測量量精度滿足足規(guī)范要求求。需要測測定初見水水位和穩(wěn)定定水位，穩(wěn)穩(wěn)定水位一一般在該孔孔終孔后224h測量量。承壓水水水頭的測測量通過專專門的水文文試驗測定定?？孜粶y量誤差要要求：陸地地部分，孔孔位平面誤誤差±100cm，高高程誤差±±1cm；；水上部分分，孔位平平面誤差±±50cmm，高程誤誤差±100cm。其它測量工作的的配合，主主要對本程程沿線附近近不良地質(zhì)質(zhì)作用的范范圍和規(guī)模模進行測量量，其它如如地下洞室室、人防工工程的頂、底底板高程、斷斷面等進行行測量。2）鉆探本次勘探設(shè)備采采用XY--1型或XY--1B型油油壓鉆機，取取芯工具用用送水上提提活閥式單單套巖芯管管鉆具。開孔前，對孔位位進行人工工開挖，結(jié)結(jié)合物探探探測，查明明孔口附近近地下管線線的分布情情況，對其其進行避讓讓或保護。下下開孔套管管，以防止止淺部碎石石土掉塊和和漏水，對對取土起垂垂直導(dǎo)向作作用。巖體體部分取芯芯采用金剛剛鉆送清水水鉆進，全全孔取芯放放入巖芯箱箱。鉆孔孔孔徑采用ΦΦ130mmm開孔，終終孔不小于于Φ91mmm，孔徑徑滿足巖石石試樣和波波速試驗要要求，每回回次進尺控控制在2mm以內(nèi)。終終孔后進行行質(zhì)量驗收收，所有鉆鉆孔均經(jīng)監(jiān)監(jiān)理驗收合合格。3）標準貫入試驗驗試驗?zāi)康模涸跇藰素炘囼灴卓椎姆弁?、砂砂土和硬土土層中進行行標貫試驗驗，確定地地基土密實實性，為評評價砂土液液化和地基基土貫入度度提供依據(jù)據(jù)。4）圓錐動探試驗驗試驗?zāi)康模簣A錐錐動力觸探探試驗在所所提示的碎碎石類土、各各類基巖的的全、強風風化巖層進進行，以評評價地基土土的密實性性、風化巖巖層的風化化程度。5）物探測試（1）波速試驗波速試驗?zāi)康模海菏谴_定地地基土的縱縱、橫波速速度，并求求出土層的的動彈性模模量Ed、動泊泊松比Vdd、等效剪切切波速，判判別巖層風風化程度，估估算場地的的卓越周期期，劃分場場地土類別別、場地類類型等抗震震設(shè)計參數(shù)數(shù)提供依據(jù)據(jù)。（2）巖溶地面探測測高密度電法：采采用并行電電法儀器，數(shù)數(shù)據(jù)采集方方式采用的的是一種擬擬地震的采采集方式，電電法勘探的的信號產(chǎn)生生主要是通通過供電電電極AB向大地地供電，而而地震勘探探主要是單單點激震，針針對這種情情況，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)并行電法儀儀器主要采采用兩種單單極供電（AM法）與偶極子供電（ABM法）這兩種方式來進行數(shù)據(jù)采集與處理。瞬變電磁法屬于于時間域電電磁感應(yīng)法法，它利用用不接地回回線或接地地線源向地地下發(fā)送一一次脈沖場場，在一次次脈沖場間間歇期間利利用回線或或電偶極接接收感應(yīng)二二次場，該該二次場是是由地下良良導(dǎo)地質(zhì)體體受激勵引引起的渦流流所產(chǎn)生的的非穩(wěn)電磁磁場。6）地溫觀測本次初勘階段采采用鉆孔成成孔，孔內(nèi)內(nèi)埋設(shè)溫度度傳感器法法。7）水文地質(zhì)試驗驗在不同地質(zhì)單元元選擇代表表性鉆孔進進行水文地地質(zhì)試驗。提提供地下水水位（承壓壓含水層提提供承壓水水頭）巖土土滲透系數(shù)數(shù)、補給關(guān)關(guān)系和地下下水參數(shù)，計計算隧道和和基坑涌水水量。針對對不同的含水層位采用抽水水試驗方法法。8）取樣原狀土樣：為保保證各類樣樣品的質(zhì)量量，滿足工工程設(shè)計需需要，針對對場地內(nèi)的的地層特征征和工程的的重要性，不不同的地層層采用不同同的取樣工工具和取樣樣方法。軟軟土采用先先進的薄壁壁取土器連連續(xù)壓入法法采取，一一般黏性土土采用HYY型上提活活閥式取土土器連續(xù)壓壓入法或錘錘擊法（硬硬土層）采采取，砂土土將采用專專用環(huán)刀取取砂器錘擊擊法采取。原原狀土樣取取出后立即即蠟封，并并貼好標簽簽裝入防震震箱，在運運輸和貯存存過程中將將采取防震震、防曬、防防水等措施施。擾動樣：采用塑塑料袋包裝裝，扎緊，貼貼上樣簽。巖樣：在鉆孔巖巖芯中采取取，為防止止風化崩解解，現(xiàn)場對對巖樣進行行臘封，貼貼上標簽，及及時送實驗驗室。水樣：在場地鉆鉆孔中或下下滲泉等位位置采取，每每組水樣取取2瓶，其中中一瓶做簡簡分析，體體積不少于于10000ml，另另一瓶加入入水質(zhì)穩(wěn)定定劑進行侵侵蝕性COO2分析，體體積不少于于500mml。按要要求密封并并按規(guī)范填填寫標簽，在在規(guī)定時間間內(nèi)送實驗驗室。10）室內(nèi)試驗驗室內(nèi)試驗：包括括土工試驗驗、水樣分分析和巖石石試驗。土土工試驗方方法執(zhí)行國國際《土工工試驗方法法標準》（GB/T50123-1999）。巖石試驗方法執(zhí)行國際《工程巖體試驗方法標準》（GB/T50266-2013）。巖石的試驗主要為巖石單軸抗壓強度和巖礦鏡下薄片鑒定。為保證巖石試驗驗成果數(shù)據(jù)據(jù)和水質(zhì)分分析測試數(shù)數(shù)據(jù)的準確確性，對采采取的樣品品做到及時時送樣開樣樣，試驗操操作過程嚴嚴格按照規(guī)規(guī)范、規(guī)程程進行，數(shù)數(shù)據(jù)可靠，資資料齊全。土土的試驗可可分為土的的常規(guī)試驗驗和特殊試試驗兩大類類，其中常常規(guī)試驗是是指土的物物理性質(zhì)試試驗、壓縮縮-固結(jié)試驗驗、土的抗抗剪強度試試驗，特殊殊試驗則包包括三軸剪剪切試驗、基基床系數(shù)指指標測試、靜靜止側(cè)壓力力系數(shù)試驗驗等。1.6.2工程程地質(zhì)測繪繪和調(diào)查工程地質(zhì)測繪的的比例尺選選用1：10000的線路地地形圖作底底圖，工程程地質(zhì)復(fù)雜雜地段適當當放大比例例尺，地層層單位和巖巖體年代單單位均劃分分到段，第第四系劃分分不同的成成因類型，時時代劃分到到統(tǒng)。按車車站、區(qū)間間或地質(zhì)單單元體為單單位，選擇擇有代表性性的巖芯妥妥善保存，拍拍攝彩色照照片并附說說明，對工工程有影響響的工程地地質(zhì)現(xiàn)象，拍拍彩色照片片并附文字字說明。1）收集沿線既有有的資料進進行綜合分分析，如地地質(zhì)圖、氣氣象、水文文、植被等等資料。2）在沿線具有代代表性的巖巖土露頭、地地層界線、斷斷層及重要要的節(jié)理、地地下水露頭頭、不良地地質(zhì)、特殊殊巖土界線線等處設(shè)置置地質(zhì)觀測測點。3）地質(zhì)觀測點的的密度根據(jù)據(jù)現(xiàn)場邊坡坡出露的巖巖性變化情情況和地質(zhì)質(zhì)單元體的的變化進行行設(shè)置。4）本次調(diào)查范圍圍按一般區(qū)區(qū)間直線段段向兩側(cè)不不應(yīng)少于1100m；；車站、區(qū)區(qū)間彎道段段向外側(cè)不不小于2000m。5）對沿線跨越大大型河流區(qū)區(qū)域?qū)訑鄶嗝孢M行半半儀器法測測繪。6）調(diào)查填土的堆堆積年代、坑坑塘淤積層層的厚度及及其分布范范圍。1.6.3勘察察工作完成成情況本次勘察由浙江江省工程勘勘察院和杭杭州市勘測測設(shè)計研究究院分別承承擔兩個標標段的勘探探、試驗、測測試等工作作的實施和和現(xiàn)場管理理以及勘察察成果資料料的整理工工作?？碧教焦ぷ髯?2015年12月11日開始始，于20016年3月14日完成。巖土工程程勘察報告告是根據(jù)目前前完成工作作量，進行行分析、統(tǒng)統(tǒng)計編制而而成。完成成工作量見見表1.66-1：勘勘察完成工工作量一覽覽表表1.6--1名稱內(nèi)容類別/項目單位工作量巖土工程勘察勘探鉆探m/孔8278.1//270原位測試靜力觸探m/孔156.45//10標準貫入次296動力觸探次1480抽（注）水試驗驗孔10孔內(nèi)地溫測試孔4十字板試驗孔5剪切波速試驗孔23電阻率測試孔16沼氣探測孔10物探網(wǎng)絡(luò)并行電法列/米12/36877瞬變電磁法列/米4/4232..5室內(nèi)試驗常規(guī)土工試驗組463顆粒分析組427直剪試驗組42三軸剪切試驗組22無側(cè)限抗壓強度度組30固結(jié)試驗組18水平滲透試驗組42垂直滲透試驗組41雙向基床系數(shù)組11靜止側(cè)壓力K00試驗組29水質(zhì)分析組38有機質(zhì)含量組34巖石天然單軸抗抗壓強度組32巖石飽和單軸抗抗壓強度組113巖石干燥單軸抗抗壓強度組23巖石顆粒密度項27巖石薄片鏡下鑒鑒定組32取樣原狀土樣組463擾動土樣組381巖樣組139水樣組381.7勘探點布布置及孔深深確定原則則1.7.1勘探探點平面布布置原則：：1）高架區(qū)間一般按按120mm左右間距距布置勘探探點。2）高架車站的勘探探點不宜少少于3個，勘探探點間距視視場地復(fù)雜雜程度和設(shè)設(shè)計方案確確定，一般般為80～150mm，范圍內(nèi)內(nèi)并應(yīng)充分分利用工可可鉆孔。3）地下車站按結(jié)構(gòu)構(gòu)輪廓線布布置，每個個車站勘探探點不少于于4孔，勘勘探點間距距控制在100米內(nèi)；地地質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜的車站站，可適當當增加勘探探孔。4）高架段優(yōu)先考慮慮大跨度布布置鉆孔；；在地層變變化較大地地段或不良良地質(zhì)、特特殊巖土發(fā)發(fā)育、地貌貌單元交界界處及構(gòu)造造發(fā)育地段段應(yīng)加密勘勘探點。5）地下區(qū)間按1000m左右右一孔左右右線交錯布布置，勘探探點應(yīng)布置置在隧道邊邊線外側(cè)33～5m。在地貌、地地質(zhì)單元交交接部位、地地層變化較較大地段以以及不良地地質(zhì)和特殊殊性巖土發(fā)發(fā)育地段應(yīng)應(yīng)加密勘探探點。6）初勘孔的布置應(yīng)應(yīng)盡可能地地考慮能在在詳勘階段段利用，勘勘探點要求求滿足詳勘勘階段的要要求。7）取樣、原位測試試的勘探點點數(shù)量不應(yīng)應(yīng)少于勘探探點總數(shù)的的2/3。8）路基工程勘探孔孔間距宜為為100～150mm，涵洞、支支擋構(gòu)筑物物應(yīng)有勘探探點控制。每每個地貌、地地質(zhì)單元均均應(yīng)有勘探探點，在地地質(zhì)單元交交接部位和和地層變化化較大地段段應(yīng)加密勘勘探點。車輛段（含出入入線）的勘勘探點間距距根據(jù)場地地復(fù)雜程度度按下表執(zhí)執(zhí)行。初步勘察勘探線線、勘探點點間距（mm）表1.7-11地基復(fù)雜程度等等級勘探線間距（mm）勘探點間距（mm）一級（復(fù)雜）50～10030～50二級（中等復(fù)雜雜）75～15040～100三級（簡單）150～300075～200注：1、表中間間距不適用用于地球物物理勘探。2、控制性勘探點點宜占勘探探點總數(shù)的的1/5～1/3，且且每個地貌貌單元均應(yīng)應(yīng)有控制性性勘探點。取樣、原位測試試的勘探點點應(yīng)結(jié)合地地貌單元、地地層結(jié)構(gòu)和和土的工程程性質(zhì)布置置，數(shù)量可可占勘探點點總數(shù)的11/4～1/2；每每層土取樣樣或原位測測試的數(shù)量量不宜少于于6個。1.7.2勘探探點孔深確確定原則：：1）地下車站和區(qū)間間控制性勘探孔深深度進入結(jié)結(jié)構(gòu)底板下下不少于330m；在在預(yù)定深度度范圍內(nèi)如如遇全、強強風化巖石石地層，控控制性勘探探孔深度進進入結(jié)構(gòu)底底板下不少少于15mm；在預(yù)定深深度范圍內(nèi)內(nèi)如遇中等等風化、微微風化巖石石地層，控控制性勘探探孔深度進進入結(jié)構(gòu)底底板下不少少于8m。一般性勘探孔深深度進入結(jié)結(jié)構(gòu)底板下下不少于220m；在在預(yù)定深度度范圍內(nèi)如如遇全、強強風化巖石石地層，一一般性勘探探孔深度進進入結(jié)構(gòu)底底板下不少少于10mm；在預(yù)定深深度范圍內(nèi)內(nèi)如遇中等等風化、微微風化巖石石地層，一一般性勘探探孔深度進進入結(jié)構(gòu)底底板下不少少于5m。2）高架車站和區(qū)間間控制性孔深度應(yīng)應(yīng)滿足墩臺臺基礎(chǔ)或樁樁基沉降計計算和軟弱弱下臥層驗驗算要求，一一般性勘探探孔應(yīng)查明明墩臺基礎(chǔ)礎(chǔ)或樁基的的持力層和和軟弱下臥臥層的分布布。覆蓋層較薄，下下伏基巖風風化層不厚厚時，勘探探孔應(yīng)進入入微風化地地層3m～8m。3）車輛段、路基路基工程的控制制性孔深度度應(yīng)滿足場場地穩(wěn)定性性評價、變變形計算和和軟弱下臥臥層驗算要要求，一般般性勘探孔孔應(yīng)進入基基底以下55～10m。車輛段（含出入入線）的勘勘探孔深度度根據(jù)建筑筑物的重要要性等級按按下表執(zhí)行行。初步勘察勘探孔孔深度（mm）表1.7-22工程重要性等級級一般性勘探孔（m）控制性勘探孔（m）一級（重要工程程）≥15≥30二級（一般工程程）10～1515～30三級（次要工程程）6～1010～20在預(yù)計深度內(nèi)遇遇基巖時，控控制性勘探探孔應(yīng)進入入基巖適當當深度，一一般性勘探探孔進入到到確認的基基巖即可。在預(yù)計深度內(nèi)有軟弱土層時，勘探孔深度應(yīng)適當增加，部分控制性勘探孔應(yīng)穿透軟弱土層。1.8勘探點測測放及坐標標、高程引引測依據(jù)勘探點孔位放樣樣采用動態(tài)態(tài)RTK實施施放樣，坐坐標系統(tǒng)為為杭州坐標標系，高程程屬19885國家高高程系統(tǒng)。RTK采用杭州市規(guī)劃局CORS差分系統(tǒng)結(jié)合GPS系統(tǒng)雙系統(tǒng)進行定位。2區(qū)域地質(zhì)2.1自然地理理及氣象2.1.1自然然地理杭州至富陽城際際鐵路工程程位于浙江江省西北部部，長江三三角洲杭嘉嘉湖平原南南緣，富春春江北岸、錢錢塘江西側(cè)側(cè)。境內(nèi)交交通條件優(yōu)優(yōu)越，水陸陸交通發(fā)達達，水路經(jīng)經(jīng)富春江、錢錢塘江、杭杭州灣可抵抵上海、寧寧波。陸路路有貫穿全全境的杭新新景高速公公路、3220國道、沿沿江一級公公路與滬杭杭、杭甬、杭杭寧高速公公路連接。2.1.2氣象象杭州市屬于亞熱熱帶季風氣氣候區(qū)，四四季交替明明顯；冬季季受蒙古高高壓控制，盛盛行西北風風，以晴冷冷、干燥天天氣為主，是是低溫少雨雨季節(jié)；夏夏季受太平平洋副熱帶帶高壓控制制，以東南南風為主，海海洋帶來充充沛的水氣氣，空氣濕濕潤、是高高溫、強光光照季節(jié)；；春季降水水豐富，且且降水時間間長；秋季季干燥，冷冷暖變化大大。據(jù)浙江省氣象中中心及杭州州市氣象局局資料，杭杭州常年平平均氣溫116.2°°C，極端端最高氣溫溫為40..3°C（20033年8月1日），極端端最低氣溫溫-9.66℃（19669年2月6日）；歷歷年平均降降雨量14464.22mm，年年最大降雨雨量23556.1mmm（19544年），年年最小降雨雨量9544.6mmm（19677年）。最最大24小時降降雨量1114mm，最最大3天降雨量量139mmm。19988年6月24日～7月1日連續(xù)降大大雨五天，總總降雨量達達412mmm。降雨雨主要集中中在4～6月（梅雨雨季）和77～9月（臺風風雨季），年年總降雨日日130～160天。年年蒸發(fā)量為為13500～14722mm，其其中8月份蒸發(fā)發(fā)量大于降降雨量。多多年平均相相對濕度880～82%；多多年平均雷雷暴日數(shù)336天，最最多雷暴年年56天；多多年平均大大霧51天，最最多大霧年年64天；全全年平均日日照18999.9小小時，無霜霜期2099天；最大大積雪厚度度為30ccm。據(jù)富陽市氣象資資料：富陽陽地處浙江江省西北部部、中亞熱熱帶季風氣氣候區(qū)南緣緣，屬季風風型氣候，溫溫暖濕潤，光光照充足，雨雨量充沛，四四季分明。常常年平均氣氣溫16..9℃，極端最最低氣溫--11.99℃，極端最最高氣溫442.2℃℃。1月份最冷冷，月平均均氣溫4..5℃，7月份最熱熱，月平均均氣溫288.8℃。年平均均風速1..4m/ss，極端最最大風速228.3mm/s，冬季季多為偏北北風，夏季季多為偏南南風。歷年年平均降水水量14661.200毫米，最多多的20002年為17881.500毫米，最少少的20003年為10556.900毫米。年平平均蒸發(fā)量量12633.5mmm。2.2河流水文文杭州素以江南水水鄉(xiāng)濕地而而著稱，地地表水系發(fā)發(fā)達，河網(wǎng)網(wǎng)交錯，本本區(qū)地表水水體主要可可分為河流流和山塘水水庫兩類。工工作區(qū)河流流地表水體體屬于錢塘塘江水系，主要有一一江十溪。一一江是指富富春江，十十溪為：湖湖源溪、上上里溪、龍龍門溪、青青云浦、新新橋江、大大源溪、小小源溪、漁漁山溪、常常綠溪等。十十溪中九溪溪流入富春春江，常綠綠溪經(jīng)蕭山山流入浦陽陽江。沿線涉及雙流溪溪、沿山渠渠和團結(jié)浦浦等人工渠渠道。在3302國道道南側(cè)受降降鎮(zhèn)境內(nèi)，有有多條山間間小溪流匯匯流入受降降河，溪寬寬2～10m，水水深0.22～1.2mm，溪流水水位、流量量、流速主主要受上降降水及上游游水庫放水水控制，動動態(tài)變化大大。在302國道兩側(cè)側(cè)設(shè)有多個個山塘水庫庫，如大山山腳水庫、黃黃子對水庫庫、城坑水水庫、大塢塢水庫，庫庫容小，均均屬小型水水庫，主要要起抗旱作作用。2.3地形地貌貌沿線地貌類型屬屬低山丘陵陵，屬于天天目山山脈脈東部余脈脈，地形起起伏較大。植植被茂密。線線路走行于于低山丘陵陵間谷地內(nèi)內(nèi)，地形起起伏平緩、開開闊，各類類道路及溝溝渠密集交交錯，地面面坡度較緩緩，自然坡坡度10°左右右，沿線地地面高程110～80m，總總體上看，全全線地形呈呈現(xiàn)兩端平平緩、中間間相對較高高的態(tài)勢，相相對高差約約70米。2.4地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造線路所經(jīng)地區(qū)位位于揚子準準地臺東部部，屬浙西西北晉寧構(gòu)構(gòu)造層分區(qū)區(qū)，地處浙浙西北地槽槽拗陷帶的的北部，華華埠—新登登復(fù)式向斜斜的北東端端。區(qū)域內(nèi)內(nèi)經(jīng)歷了多多期構(gòu)造運運動，構(gòu)造造作用強烈烈，發(fā)育有有東西向、華華夏系、新新華夏系和和山字型構(gòu)構(gòu)造體系，區(qū)區(qū)域內(nèi)構(gòu)造造骨架以華華夏系褶皺皺為主，東東西向構(gòu)造造次之，并并伴隨有較較強烈的巖巖漿活動。境內(nèi)褶皺構(gòu)造總總體上呈北北東一南西西向展布，以以杭州一開開化復(fù)向斜斜為核心形形成一個北北東45°方向向延伸的、軸軸向傾向西西北的巨型型復(fù)式向斜斜，杭州市市區(qū)包括三三個褶皺區(qū)區(qū)：西湖復(fù)復(fù)向斜、石石龍山褶皺皺區(qū)和半山山一皋亭山山褶皺區(qū)。西西湖復(fù)向斜斜由一系列列單體褶曲曲組成，是是杭州市褶褶皺區(qū)的主主體，也是是杭州復(fù)向向斜在杭州州市區(qū)的傾傾伏部分，半半山一皋亭亭山向斜沿沿西湖復(fù)向向斜的北東東方向延展展。復(fù)向斜斜由神功期期、晉寧期期和印支期期等的褶皺皺構(gòu)造組成成。中元古古界的雙溪溪塢群表現(xiàn)現(xiàn)為斜歪傾傾伏背斜褶褶皺，巖層層總體產(chǎn)狀狀陡立倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。晚元古古界地層主主要表現(xiàn)為為背斜構(gòu)造造，古生界界地層的褶褶皺構(gòu)造以以較完整的的緊密線型型背、向斜斜為特征，褶褶皺軸向均均呈東北向向，以水平平褶皺為主主，其中白白云庵—大大山頂向斜斜、尖山——塔石塢背背斜等表現(xiàn)現(xiàn)較為完整整。境內(nèi)的的褶皺構(gòu)造造大部分已已被后期的的斷裂、巖巖漿侵入和和火山活動動等地質(zhì)作作用破壞。區(qū)域內(nèi)斷裂構(gòu)造造主要為東東西向、北北東向、北北西向、北北東東向和和北西西向向，其中北北東向斷裂裂最發(fā)育，具具有延伸長長、規(guī)模大大、硅化、破破碎等明顯顯的構(gòu)造特特性，長幾幾至幾十公公里，寬數(shù)數(shù)十至數(shù)百百米，常發(fā)發(fā)育有透鏡鏡體及脈巖巖侵入，斷斷裂走向一一般為東北北40-660°，傾傾角70--90°。大大多數(shù)具壓壓性特征，并并常與褶皺皺構(gòu)造伴生生。北西向向斷裂一般般晚于北東東向斷裂形形成，常見見其切割北北東向斷裂裂和地層走走向，延伸伸短、規(guī)模模小。斷裂裂帶內(nèi)破碎碎強烈、硅硅化明顯并并具張性特特征。區(qū)域內(nèi)發(fā)育兩個個山字型構(gòu)構(gòu)造，即臨臨安山字型型構(gòu)造和橫橫塘山字型型構(gòu)造。臨臨安山字型型構(gòu)造的脊脊柱位于杭杭州市西郊郊的梅家塢塢天竺山一一帶，南至至百子尖，由由七條南北北向的壓性性斷裂及與與之垂直的的東西向張張性斷裂組組成，東西西寬度約33公里，擠擠壓破碎帶帶寬3~115米，傾傾向東，傾傾角50°~70°，巖巖層呈南北北走向、高高傾角等擠擠壓特征；；前弧由一一系列向南南突出的弧弧形褶皺、壓壓性斷裂及及與之垂直直的規(guī)模較較小的張性性斷裂組成成，自北向向南依次有有象山、石石龍山和靈靈山背、向向斜及倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；東翼反反射弧表現(xiàn)現(xiàn)為向北突突出的弧型型擠壓帶，展展布在肖山山、虎山~~長山一帶帶，與弧頂頂之間被錢錢塘江水域域分隔；西西翼反射弧弧則延伸到到臨安穆家家橋；馬蹄蹄形盾地則則發(fā)育一系系列北東440-500°褶皺、斷斷裂，伴生生北西向張張性斷裂，中中心軸位于于轉(zhuǎn)塘，北北西至老焦焦山，北東東延展到六六和塔一帶帶，呈平緩緩的馬蹄形形。沿線主要斷裂有有球川—蕭蕭山斷裂、孝孝豐~三門灣斷斷裂、昌化化—普陀斷斷裂，孝豐豐~三門灣斷斷裂和昌化化—普陀斷斷裂與線路路大角度相相交。1）球川－蕭山斷斷裂：自球球川經(jīng)建德德至蕭山，西西南延伸到到江西境內(nèi)內(nèi)。蕭山以以北被第四四系地層覆覆蓋，浙江江省內(nèi)長度度350kkm，由一一系列平行行斷層組成成，寬約11km，斷斷裂帶內(nèi)多多為逆沖斷斷裂。傾向向北西，傾傾角65°左右右，古生代代地層逆沖沖在晚侏羅羅世地層之之上，轉(zhuǎn)塘塘鎮(zhèn)附近地地層受該深深斷裂及其其次級斷裂裂影響，沿沿斷層帶有有基性、酸酸性巖脈侵侵入。系晚晚更新世晚晚期活動斷斷裂。2）孝豐～三門灣灣斷裂：西西起安吉孝孝豐經(jīng)杭州州至寧海以以北深入三三門灣，總總體走向2290°~3100°，在杭杭州地區(qū)表表現(xiàn)為兩條條近于平行行的北西向向走向斷裂裂，與球川川－蕭山斷斷裂、昌化化—普陀斷斷裂交匯于于杭州地區(qū)區(qū)，錢塘江江在斷裂交交匯處發(fā)生生“之”字型拐彎彎，系晚更更新世活動動斷裂。3）昌化—普陀斷斷裂：橫跨跨浙江省北北部，斷裂裂西起昌化化，向西延延伸進入安安徽省境內(nèi)內(nèi)，往東經(jīng)經(jīng)臨安，在在杭州南部部被第四系系覆蓋，在在聞堰鎮(zhèn)附附近與孝豐豐~三門峽斷斷裂、球川川－蕭山斷斷裂相互切切磋，共同同作用，使使得錢塘江江主干河道道發(fā)生了反反”之”字型彎曲曲。該斷裂裂帶由多條條平行斷裂裂組合成而而成，斷裂裂面以北傾傾為主，傾傾角70°~80°。地地貌上表現(xiàn)現(xiàn)為浙北沉沉降區(qū)和浙浙南山區(qū)的的分界線，斷斷裂南側(cè)北北東向緊密密線型褶皺皺構(gòu)造排列列有序，而而北側(cè)同時時發(fā)育線型型及短軸狀狀褶皺，斷斷裂北側(cè)向向東推移導(dǎo)導(dǎo)致褶皺構(gòu)構(gòu)造顯著。屬屬晚更新世世早期活動動斷裂。2.5地層巖性性杭州~富陽境內(nèi)內(nèi)地層齊全全，巖性復(fù)復(fù)雜，自第第四系至中中元古界均均有分布，其其中以古生生界和侏羅羅系火山巖巖分布最為為廣泛。沿沿線主要出出露古生界界和新生界界地層，期期間發(fā)生過過巖漿巖侵侵入。工程程沿線區(qū)的的巖土層按按其成因分分類主要有有：第四系全新統(tǒng)填填土層（mmlQ4）、全新新統(tǒng)上段濱濱海湖沼積積相沉積層層（m-llhQ43）、全新新統(tǒng)下段河河湖相沉積積層（all-lQ441）、上更更新統(tǒng)上段段河湖相沉沉積層（aal-lQQ32）、上更更新統(tǒng)上段段濱海相沉沉積層（mmQ32）、上更更新統(tǒng)下段段沖湖相沉沉積層（aalQ31）、中更更新統(tǒng)坡洪洪積層（ddl-pllQ2）；燕山早期侵入巖巖花崗巖（γ52）；白堊系下統(tǒng)朝川川組粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖（KK1c）；侏羅系上統(tǒng)勞村村組泥質(zhì)粉粉砂巖、火火山碎屑巖巖（J3l）；泥盆系上統(tǒng)西湖湖組石英砂砂巖（D3x）；志留系中統(tǒng)唐家家塢組粉砂砂巖（S2t）、康山組泥泥質(zhì)粉砂巖巖（S2k）、志留系下下統(tǒng)河瀝溪溪組粉砂巖巖（S1h）；奧陶系上統(tǒng)文昌昌組泥質(zhì)粉粉砂巖（O3w）、上統(tǒng)長長塢組泥灰灰?guī)r（O3c）、下統(tǒng)留下下組灰?guī)r（O3l）。3場地工程地質(zhì)條條件3.1場地地形形地貌及周周邊環(huán)境杭州至富陽城際際鐵路工程程起于美院院南路，經(jīng)經(jīng)象山路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至3200國道，沿沿320國道道呈東西方方向展布，由受降鎮(zhèn)沿著G320國道向西南，進入高橋鎮(zhèn)后，轉(zhuǎn)向新G320國道，后沿村道轉(zhuǎn)向金橋北路，南下富陽市區(qū)。沿線主要為市政道路、農(nóng)村、農(nóng)田和河道等。沿線道路兩側(cè)建筑密集、地下管線多。自然地面兩頭低中間高起伏明顯，沿線站點及區(qū)間場地現(xiàn)狀簡要介紹如下：美院象山站：現(xiàn)現(xiàn)主要為美美院南路，寬寬約24米，雙雙向4車道，車車流繁忙，道道路南側(cè)為為象山國際際廣場，北北側(cè)為中國國美術(shù)學(xué)院院，兩側(cè)為為商住區(qū)。美院象山站～音音樂學(xué)院站站區(qū)間：呈呈S型彎曲穿穿越雞山東東路、轉(zhuǎn)塘塘路及鎮(zhèn)中中路，進入入320國道道，道路寬寬約50米，雙雙向6車道，兩兩側(cè)為非機機動車道和和人行道，車車流繁忙。音樂學(xué)院站：位位于村口路路和鎮(zhèn)中路路交叉口的的鎮(zhèn)中路上上，現(xiàn)鎮(zhèn)中中路兩側(cè)民民用、公用用建筑較密密集，站區(qū)區(qū)范圍內(nèi)北北側(cè)為杭州州第七中學(xué)學(xué)，站址東東南角為雙雙流公園及及養(yǎng)殖魚塘塘。音樂學(xué)院站～中中村站區(qū)間間：總體自自東向西沿沿G3200中心綠化化隔離帶走走向，道路路寬約500米，雙向向6車道，兩兩側(cè)為非機機動車道和和人行道，車車流繁忙。中村站：位于GG320和和中村路岔岔口鎮(zhèn)中路路交叉口的的G3200及其周邊邊一定范圍圍內(nèi)，現(xiàn)GG320國國道為瀝青青路面，中中間設(shè)有綠綠化隔離帶帶，道路兩兩側(cè)有景觀觀綠化帶分分部，現(xiàn)GG320國國道北側(cè)為為部隊駐扎扎地，南側(cè)側(cè)為較密集集的民用低低層住宅。中村站～文創(chuàng)園園站：總體體自東向西西沿G3220中心綠綠化隔離帶帶走向，途途中穿越金金家?guī)X溪、黃黃梅塢溪，沿沿途路兩側(cè)側(cè)丘陵地貌貌特征明顯顯。文創(chuàng)園站：位于于富陽區(qū)受受降鎮(zhèn)西湖湖山度假村村近G3220國道上上，現(xiàn)狀3320國道道為雙向66車道，中中間設(shè)有綠綠化隔離帶帶，在道路路北側(cè)非機機動車道有有國防通信信光纜、自自來水管網(wǎng)網(wǎng)和污水管管網(wǎng)分布，現(xiàn)現(xiàn)狀道路兩兩側(cè)建筑主主要為酒店店和商住區(qū)區(qū)，車流繁繁忙。文創(chuàng)園站～科創(chuàng)創(chuàng)園站區(qū)間間：沿G3200中心綠化化隔離帶延延伸，呈圓圓弧狀彎曲曲，沿線穿穿越四聯(lián)橋橋，道路兩兩側(cè)建筑物物較密集，周周邊為典型型的丘陵地地貌?？苿?chuàng)園站：位于于富陽市野野生動物園園以南約11000mm的G3200國道上，現(xiàn)現(xiàn)道路兩側(cè)側(cè)有正施工工的居民住住宅。科創(chuàng)園站～受降降站區(qū)間：：沿G3200中心綠化化隔離帶延延伸，大致致呈西南向向，穿越祝祝家橋等22座小橋，沿沿線道路兩兩側(cè)分布高高低層建筑筑物、地下下管線及空空地等。受降站：位于富富陽區(qū)受降降鎮(zhèn)西湖山山度假村近近G3200國道上，站站址位于3320國道道中心，道道路南側(cè)為為清竹藍庭庭住宅小區(qū)區(qū)，道路北北側(cè)為受降降鎮(zhèn)受降村村老年活動動中心，車車流繁忙。受降站～高橋站站區(qū)間：位位于富陽區(qū)區(qū)受降街道道范圍，擬擬建區(qū)間為為高架線，線線路中心線線自富陽區(qū)區(qū)受降鎮(zhèn)由由東向西延延伸至富陽陽區(qū)高橋街街道。整個個區(qū)間均沿沿G3200國道及新新G3200國道走向向。G3220國道道道路兩側(cè)為為較多的受受降鎮(zhèn)居民民住宅、廠廠房，新GG320國國道局部為為高架橋（大大樹下橋）。高橋站：車站主主體位于現(xiàn)現(xiàn)狀新G3320國道道北側(cè)剝蝕蝕丘陵中，大大致沿國道道平行布置置，周邊環(huán)環(huán)境相對簡簡單。高橋站～汽車北北站站區(qū)間間：線路中中心線由GG320國國道線轉(zhuǎn)入入高樺路至至高橋西路路，沿線兩兩側(cè)主要為為農(nóng)田、水水塘、農(nóng)居居和村道。汽車北站站：車車站主體位位于現(xiàn)狀高高新路與無無名小河相相交處，出出入口設(shè)置置于兩側(cè)的的現(xiàn)有廠房房或農(nóng)田中中。周邊地地下管線主主要市政管管線，周邊邊環(huán)境相對對簡單。汽車北站站～高高教路站區(qū)區(qū)間：線路路中心線前前段小部分分位于空地地中，中后后段位于金金橋北路以以下，本區(qū)區(qū)間在CKK18+0093下穿穿新橋浦橋橋，現(xiàn)狀道道路沿線地地下管線較較多，沿線線存在雨水水管、電力力管、煤氣氣管、通信信管等。高教路站：車站站主體位于于現(xiàn)狀金橋橋北路上，周周邊為民宅宅及待建工工地。現(xiàn)狀狀道路沿線線地下管線線較多，主主要雨水管管、污水管管、自來水水管、電力力管、煤氣氣管、通信信管等。高教路站～富春春站區(qū)間：：線路中心心線位于現(xiàn)現(xiàn)狀金橋北北路，自高高教路口由由北向南延延伸至北環(huán)環(huán)路（G3320國道道），本區(qū)間在在CK199+4455下穿一號號渠、CKK20+4440下穿穿二號渠。沿沿線存在雨雨水管、電電力管、煤煤氣管、通通信管等。富春站：車站主主體位于現(xiàn)現(xiàn)狀位于金金橋北路上上，道路兩兩側(cè)人行道道或已有建建筑物旁設(shè)設(shè)置出入口口?，F(xiàn)狀擬擬建車站位位置道路沿沿線地下管管線較多。富春站～桂花路路站區(qū)：線線路中心線線位于現(xiàn)狀狀金橋北路路，自公園園路路口由由北向南延延伸至金平平路，沿途途經(jīng)過繁華華的市區(qū)街街道。區(qū)間間在CK221+5995下穿三三號渠、CCK22++530下下穿青云江江，現(xiàn)狀道道路沿線地地下管線較較多。桂花路站：車站站主體位于于現(xiàn)狀位于于金橋北路路上，道路路兩側(cè)人行行道或已有有建筑物旁旁空地設(shè)置置出入口。周周邊多為已已建或在建建建筑物。車輛段（含出入入線）：主主要為住宅宅區(qū)、農(nóng)田田和丘陵，道道路兩側(cè)為為宋家塘村村民宅等，出出入線段跨跨越北渠。周周邊環(huán)境相相對簡單。3.2地下障礙礙物國道G320下下及兩側(cè)，局局部兩側(cè)建建筑物密集集，道路下下通常有大大量管線，兩兩側(cè)建筑物物及交叉高高架道路、橋橋梁下的樁樁基礎(chǔ)、原原工程建設(shè)設(shè)時的圍護護體等對本本工程高架架橋梁樁基基、地下工工程區(qū)間施施工有較大大的影響。沿線道路兩側(cè)地地下管線多多，主要由由國防光纜纜、天然氣氣管線、自自來水管網(wǎng)網(wǎng)、雨污管網(wǎng)網(wǎng)、通訊光光纜、路燈燈線、電纜纜線等，除除污水管埋埋深較深（2.0～4.0m）外，一般小于2m。3.3場地地層層特征場區(qū)勘探深度范范圍內(nèi)所揭揭示的地層層為第四系系全新統(tǒng)填填土層（mmlQ4），全新統(tǒng)上上段濱海湖湖沼積相沉沉積層（mm-lhQQ43）、下段段河湖相沉沉積層（aal-lQQ41），上更新統(tǒng)統(tǒng)上段河湖湖相沉積層層（al--lQ32）、濱海海相沉積層層（mQ32），下段沖湖湖相沉積層層（alQQ31）、中更更新統(tǒng)坡洪洪積層（ddl-pllQ2）；燕山山早期侵入入巖花崗巖巖（γ52）；白堊堊系下統(tǒng)朝朝川組粉砂砂質(zhì)泥巖（K1c）；侏羅系上統(tǒng)勞村組泥質(zhì)粉砂巖、火山碎屑巖（J3l）；泥盆系上統(tǒng)西湖組石英砂巖（D3x）；志留系中統(tǒng)唐家塢組粉砂巖（S2t）、康山組泥質(zhì)粉砂巖（S2k）、志留系下統(tǒng)河瀝溪組粉砂巖（S1h）；奧陶系上統(tǒng)文昌組泥質(zhì)粉砂巖（O3w）、上統(tǒng)長塢組泥灰?guī)r（O3c）、下統(tǒng)留下組灰?guī)r（O3l）。各層具體分布詳見工程地質(zhì)縱斷面（剖面）圖及地質(zhì)柱狀圖，巖性特征描述見表3.3-1。地層巖性特征表表表3.3--1層號巖土名稱頂板高程（m）層厚（m）巖土特征簡述①1雜填6.41～800.340.50～7..40棕黃色，灰褐色色，稍濕，松松散～中密密，以黏性性土為主混混碎石塊石石為主，局局部夾有建建筑垃圾。①2素填土4.85～311.890.10～3..20灰色，濕，松軟軟，以粉質(zhì)質(zhì)粘土為主主，混少量量碎礫石等等，局部見見少量生活活垃圾等。①3淤泥質(zhì)填土22.5局部揭示灰色，濕，無層層理，主要要成分以黏黏性土為，有有機質(zhì)含量量較多，局局部見有腐腐殖物碎屑屑，土質(zhì)均均勻性差。①5塘淤泥23.242.8深灰、灰黑色，流流塑狀態(tài)，飽飽和。巖性性以淤質(zhì)土土為主，含含大量腐殖殖質(zhì)，具腥腥臭味。②1黏土3.91～6..590.50～2..70灰黃、黃灰色，軟軟可塑，厚厚層狀，含含氧化鐵斑斑，局部粉粉粒含較高高。無搖震震反應(yīng)，切切面較光滑滑，光澤反反應(yīng)中等，干干強度高，韌韌性中等。②2粉質(zhì)黏土4.27～9..680.50～2..90灰褐色、灰黃夾夾灰白色，硬硬可塑為主主，局部呈呈軟可塑狀狀，厚層狀狀，含少量量氧化斑點點，偶含有有機質(zhì)和半半炭化物，個個別地段底底部以軟塑塑為主，夾夾少量粉土土。無搖震震反應(yīng)，切切面較光滑滑，干強度度高，韌性性中等。②21含砂粉質(zhì)黏土6.87～7..023灰黃色，可塑，局局部為軟可可塑狀，厚厚層狀，砂砂以粉砂為為主，約占占20%。無無搖震反應(yīng)應(yīng)，切面粗粗糙，干強強度中等，韌韌性低~中等，個個別孔底部部夾少量卵卵（礫）石石。②31黏質(zhì)粉土3.08～9..740.50～3..90灰色、灰黃色，稍稍密，濕～～很濕。厚厚層狀，光光澤反應(yīng)較較粗糙，搖搖震反應(yīng)緩緩慢～中等等，干強度度和韌性低低，振動略略析水，夾夾較多黏性性土，局部部以黏性土土為主，呈呈粉質(zhì)黏土土夾粉土狀狀。②32砂質(zhì)粉土2.26～4..550.90～3..10灰色，稍密，很很濕。厚層層狀，搖震震反應(yīng)中等等～迅速，無無光澤反應(yīng)應(yīng)，干強度度和韌性低低，振動析析水，局部部夾少量黏黏性土。④1淤泥質(zhì)黏土-5.66～55.160.50～122.50灰色，流塑，飽飽和，厚層層狀，黏塑塑性較好，見見有少量有有機質(zhì)斑點點，局部夾夾有粉土薄薄層，上部部。無搖振振反應(yīng)，切切面光滑，干干強度高，韌韌性高。④2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土土-9.96～11.580.70～133.30灰色，流塑，薄薄層狀，局局部為厚層層狀，含有有機質(zhì)、腐腐殖質(zhì)及云云母碎屑，夾夾粉土、粉粉砂薄層，具具水平層理理，呈不均均勻分布，局局部粉砂富富集，呈互互層狀。無無搖振反應(yīng)應(yīng)，切面較較光滑，干干強度中等等，韌性中中等。⑤1粘土-6.74～22.400.90～8..80青灰色，青灰夾夾灰黃色，可可塑，厚層層狀，粘塑塑性一般，局局部為粉質(zhì)質(zhì)粘土，無無搖震反應(yīng)應(yīng)，切面較較光滑，光光澤反應(yīng)中中等，干強強度高，韌韌性高。⑦1粘土-5.64～00.803.20～111.40褐黃色～灰黃色色，硬可塑塑～硬塑，厚厚層狀，粘粘塑性好，見見有少量鐵鐵錳質(zhì)氧化化，無搖震震反應(yīng)，切切面較光滑滑，光澤反反應(yīng)中等，干干強度高，韌韌性高。⑧1粘土-12.02局部揭示灰色，軟塑，厚厚層狀，黏黏塑性好，見見有黑色有有機質(zhì)斑點點，下部為為粉質(zhì)黏土土，無搖震震反應(yīng)，干干強度高，韌韌性高。⑨2粉質(zhì)黏土-10.57～～28.3320.30～5..00灰綠色、灰黃色色，軟可塑塑，厚層狀狀，無搖震震反應(yīng)，光光澤反應(yīng)光光滑，干強強度和韌性性較高，見見鐵錳質(zhì)氧氧化斑、泥泥質(zhì)結(jié)核及及灰白色高高嶺土團塊塊，失水后后可見干縮縮裂紋，局局部夾少量量粉砂，偶偶見姜結(jié)石石。⑨21含砂粉質(zhì)黏土-12.58～～24.2250.50～2..80灰綠色、淺灰色色，軟可塑塑，厚層狀狀，切面較較光滑，干干強度和韌韌性中等，砂砂以粉細砂砂為主，含含量約為110%～30%，土土質(zhì)不均，粘粘塑性一般般，含云母母碎屑、有有機質(zhì)斑點點。⑨31粉細砂-12.54～～9.7221.10～1..90灰黃色，飽和，稍稍密為主，局局部為中密密，質(zhì)不均均一，級配配差，粉砂砂含量稍高高，局部夾夾少量礫石石，約為110%～20%，粒粒徑0.55-3cmm為主，夾夾較多黏性性土。⑨32中粗砂-6.40～110.7221.00～1..40灰黃色，飽和，中中密狀態(tài)，G320國道區(qū)域局部為稍密，質(zhì)不均一，級配差，含約礫石20%～40%，粒徑0.5-5cm為主，次棱角狀為主，夾少量黏性土。⑨33礫砂-11.10～～-0.4470.50～2..20灰黃色，飽和，中中密狀態(tài)，質(zhì)質(zhì)不均一，級級配差，含含礫石300%～50%，粒粒徑0.22-2cmm為主，次次圓狀為主主，砂約占占40%～50%，以以粉細砂為為主，夾少少量黏性土土。⑨4含黏性土卵石28.20～331.6774.70～144.30灰黃色，稍密～～中密，很很濕～飽和和，厚層狀狀，卵石含含量在500～60%左右右，粒徑一一般在2～5cm，局局部大于88cm，次次圓狀～次次棱角狀，粘粘性土含量量較高，膠膠結(jié)一般，鉆鉆進時局部部有漏漿現(xiàn)現(xiàn)象，局部部以含礫粉粉質(zhì)黏土充充填，土質(zhì)質(zhì)不均一。⑨41粉質(zhì)黏土13.68～223.3110.90～3..70褐黃色，可塑為為主，局部部為硬塑，呈呈透鏡體狀狀，無搖震震反應(yīng)，光光澤反應(yīng)光光滑，干強強度和韌性性較高，見見鐵錳質(zhì)氧氧化斑，局局部夾較多多粉砂，偶偶見礫石。⑨42黏土混圓礫-8.54～226.3660.90～100.60灰黃色、褐黃色色，可塑，局局部為硬塑塑，厚層狀狀，切面較較粗糙，干干強度和韌韌性中等~~低，礫石石含量約為為10%～30%，粒粒徑一般00.2-11cm，個個別大于44cm，局局部夾粉細細砂。⑨43圓礫混黏土2.16～222.281.80～5..50灰黃色，飽和，中中密狀態(tài)，局局部為密實實，質(zhì)不均均一，級配配差，礫石石約占400%～60%，粒粒徑0.22-4cmm為主，次次圓狀為主主，個別次次棱角狀，黏黏性土約占占10%～30%，其其余為粉細細砂。⑾1含礫粉質(zhì)黏土11.91～778.7440.90～6..00灰黃色，可塑～～硬塑，厚厚層狀，粘粘塑性一般般，見有灰灰蘭色斑團團，局部含含少量礫石石，稍有光光澤，韌性性中等，干干強度中等等。⑾2粉質(zhì)黏土-15.45～～27.2220.50～1..60灰綠色、灰黃色色，可塑為為主，局部部為軟可塑塑。無搖振振反應(yīng)，光光澤反應(yīng)較較光滑，干干強度高，韌韌性中等，含含氧化鐵及及錳質(zhì)結(jié)核核，局部夾夾粉砂及少少量有機質(zhì)質(zhì)。⑾3含黏性土卵石-10.66～～75.1140.90～144.70灰黃色，中密～～密實，很很濕～飽和和，厚層狀狀，卵石含含量在500～60%左右右，粒徑一一般在2～5cm，局局部大于220cm，次次圓狀～次次棱角狀，以以砂性土及及粘性土充充填為主，膠膠結(jié)一般，鉆鉆進時局部部有漏漿現(xiàn)現(xiàn)象，局部部以含礫粉粉質(zhì)黏土為為主，土質(zhì)質(zhì)不均一。⑿4圓礫-20.10～～5.8221.00～9..70灰黃色，飽和，密密實狀態(tài)，卵卵礫石含量量60%～80%左右右，粒徑一一般為0..2～6cm，個個別大于110cm。磨磨圓度較好好，多呈亞亞圓形、橢橢圓狀，原原巖巖性一一般為石英英砂巖、凝凝灰?guī)r及其其他碎屑巖巖類為主，黏黏粒含量66.6%，充充填物具粘粘著性，土土體級配差差，分選性性差。⑿4夾粉細砂-19.40.7灰色，飽和，中中密，質(zhì)不不均一，級級配差，夾夾礫石，約約為20%%～30%，粒粒徑0.55-2cmm為主，夾夾較多黏性性土。（15）1含礫粉質(zhì)黏土-15.88～～75.1190.60～122.80褐黃色，硬塑，光光澤反應(yīng)較較粗糙，干干強度和韌韌性中等，礫礫石約占220%，粒粒徑一般11～3cm，個個別大于55cm，為為碎石。（15）夾粉質(zhì)黏土36.27～448.8330.50～5..00磚紅色～棕黃色色，可塑～～硬塑，厚厚層狀，粘粘塑性一般般，見有灰灰蘭色斑團團，局部含含少量礫石石，稍有光光澤，韌性性中等，干干強度中等等，局部分分布。（15）2含黏性土卵石34.57～446.3332.2～17..2灰褐色，中密～～密實，飽飽和，含量量約占500～60%，粒粒徑3～8cm為主主，個別大大于20ccm，礫石石含量約占占20～40%，粒粒徑0.22～2cm，自自上而下粒粒徑自上而而下漸大，局局部以含黏黏性土（漂漂）塊石。母母巖成分以以砂巖為主主，多以次次角狀、次次圓狀為主主，膠結(jié)一一般，鉆進進時偶有漏漏漿現(xiàn)象。（17）1粉質(zhì)黏土10.99～446.6770.40～4..40褐黃色、灰黃色色，可塑為為主，局部部為硬塑，無無搖振反應(yīng)應(yīng)，光澤反反應(yīng)較粗糙糙，干強度度較高，韌韌性中等，含含鐵錳質(zhì)氧氧化斑點，局局部夾粉砂砂及少量礫礫石。（17）2粉質(zhì)黏土混礫石石14.17～337.7110.40～2..10灰黃色、灰紫色色，硬可塑塑（中密）為為主，無搖搖振反應(yīng)，光光澤反應(yīng)較較粗糙，干干強度較高高，韌性較較低。礫石石含量約為為10%～30%，粒粒徑一般00.2-33cm，個個別大于44cm。（19）構(gòu)造破碎帶-8.4824.5雜色，黃褐色、灰灰黑色、紫紫紅色，構(gòu)構(gòu)造破碎為為主，巖芯芯以碎石塊塊或風化土土狀層狀分分布。（20）a1全風化粉砂質(zhì)泥泥巖-13.222.3褐黃夾灰白色，原原巖結(jié)構(gòu)基基本破壞，局局部尚可辨辨認，巖芯芯呈含砂黏黏性土狀，用用手可掰開開，用鎬可可挖掘。（20）a2強風化粉砂質(zhì)泥泥巖-15.521.4褐黃夾灰白色，泥泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚厚層狀構(gòu)造造，組織結(jié)結(jié)構(gòu)大部分分破壞，巖巖芯呈碎塊塊狀，塊徑徑3-155cm，裂裂隙發(fā)育，巖巖質(zhì)松軟，干干鉆可鉆進進，局部夾夾中等風化化巖塊。（20）a3中等風化粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖-16.92未揭穿青灰夾灰白色，泥泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚厚層狀構(gòu)造造，組織結(jié)結(jié)構(gòu)部分破破壞，巖芯芯以碎塊狀狀為主，塊塊徑3-110cm，局局部為短柱柱狀，柱長長10-115cm，節(jié)節(jié)理較發(fā)育育，巖質(zhì)較較硬，錘擊擊聲脆、不不易碎。（21）b1全風化花崗巖-24.05～～24.4450.50～166.00黃綠色～棕黃色色，風化劇劇烈，原巖巖結(jié)構(gòu)完全全破壞，巖巖芯風化成成砂土狀。（21）b2強風化花崗巖-34.97～～17.7720.90～188.10黃綠色～棕黃色色，風化強強烈，原巖巖結(jié)構(gòu)大部部分被破壞壞，節(jié)理裂裂隙發(fā)育，巖巖芯呈塊狀狀，塊徑33～9cm，局局部短柱狀狀，手掰易易斷，局部部夾有中等等風化巖塊塊，風化不不均勻。（21）b3中等風化花崗巖巖-37.09～～39.990未揭穿青灰色，花崗結(jié)結(jié)構(gòu)，塊狀狀構(gòu)造，節(jié)節(jié)理裂隙稍稍發(fā)育，巖巖芯多呈短短柱狀，局局部呈塊狀狀，節(jié)長約約10～30cmm，最長達達80cmm，巖質(zhì)堅堅硬。（22）b1全風化凝灰?guī)r5.73～466.170.60～3..70灰褐色，灰黃色色，組織結(jié)結(jié)構(gòu)基本破破壞，巖芯芯呈含黏性性土砂礫狀狀，可見原原巖結(jié)構(gòu)，殘殘留結(jié)構(gòu)強強度，裂隙隙發(fā)育，巖巖質(zhì)松軟，用用鎬可挖掘掘，局部夾夾強等風化化巖塊。（22）b2強風化凝灰?guī)r-5.83～445.1770.20～122.40灰紫色、紫褐色色晶屑凝灰灰結(jié)構(gòu)、塊塊狀構(gòu)造，原原巖組織結(jié)結(jié)構(gòu)大部分分已破壞，巖巖芯一般呈呈碎塊狀，小小塊手可掰掰開，礦物物成分以長長石、石英英、火山碎碎屑、方解解石及少量量云母為主主，蝕變嚴嚴重，裂隙隙發(fā)育，裂裂隙面多由由方解石、氧氧化產(chǎn)物及及次生礦物物填充。（22）b3中等風化凝灰?guī)r巖-11.97～～44.447未揭穿灰紫色、灰褐色色、青灰色色，晶屑凝凝灰結(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造，原巖組織結(jié)構(gòu)部分已破壞，巖芯多呈碎塊狀、短柱狀，碎塊節(jié)長一般5～10cm，短柱狀柱長一般10～30cm，裂隙較發(fā)育，多由鐵錳質(zhì)、泥質(zhì)或方解石充填。（22）b-1全風化泥質(zhì)粉砂砂巖16.57～116.6221.50～5..20紫紅色，風化劇劇烈，原巖巖結(jié)構(gòu)完全全破壞，巖巖芯風化成成砂土狀。（22）b-2強風化泥質(zhì)粉砂砂巖11.37～115.1221.10～7..80紫紅色，風化強強烈，粉砂砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，中中厚層狀，泥泥質(zhì)膠結(jié)為為主，巖芯芯多呈碎塊塊狀，局部部以砂礫巖巖為主，手手掰易斷，錘錘擊聲啞，風風化不均勻勻。（22）b-3中等風化泥質(zhì)粉粉砂巖3.57～144.02未揭穿紫紅色，粉砂質(zhì)質(zhì)結(jié)構(gòu)，中中厚層狀，泥泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)節(jié)理裂隙稍稍發(fā)育，巖巖芯多呈柱柱狀，柱長長10～40cmm不等，局局部以砂礫礫巖為主，巖巖質(zhì)較軟，易易風化，遇遇水易軟化化。（22）b夾2強風化粉砂質(zhì)泥泥巖6.521.5紫紅色，泥質(zhì)結(jié)結(jié)構(gòu)，厚層層狀構(gòu)造，組組織結(jié)構(gòu)大大部分破壞壞，巖芯呈呈短柱狀