掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)的故障分析與排除解讀

三一重型裝備有限公司產(chǎn)品匯報(bào)資料1EBZ掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)的故障分析與排除2010年2月掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)的故障分析與排除三一重裝生產(chǎn)的EBZ系列掘進(jìn)機(jī),是目前國(guó)內(nèi)掘進(jìn)機(jī)中最先進(jìn)的煤機(jī)設(shè)備.它在設(shè)計(jì)生產(chǎn)和設(shè)計(jì)過(guò)程中全部使用了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和世界尖端設(shè)備技術(shù).由其是液壓系統(tǒng),它的生產(chǎn)供應(yīng)都是國(guó)際技術(shù)最先進(jìn)的液壓廠商,其產(chǎn)品的先進(jìn)性及可靠、準(zhǔn)確性都是世界液壓產(chǎn)品中屈指可數(shù)的.但精密的液壓產(chǎn)品對(duì)工作介質(zhì)的要求要高于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品.這就對(duì)我們的服務(wù)工程師在維護(hù)方面提出了更高的要求.在液壓系統(tǒng)的故障中,由于液壓油質(zhì)量不好及變質(zhì)/污染和在維修中雜質(zhì)的侵入,是造成系統(tǒng)的主要故障,它占液壓系統(tǒng)的故障率的80%.而人為故障與設(shè)備故障只站故障率的20%.1.液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)(液壓油對(duì)系統(tǒng)的影響及常見(jiàn)故障液壓工作的介質(zhì)有兩個(gè)主要的功用,一是傳遞能量和信號(hào),二是起潤(rùn)滑\防銹\沖洗污染物質(zhì)及帶走熱量等重要作用.所以我們?cè)趯?duì)掘進(jìn)機(jī)的維護(hù)中就必須注意液壓油的質(zhì)量.液壓油的質(zhì)量不好及污染可以造成多方面系統(tǒng)故障.一:液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高對(duì)液壓系統(tǒng)的影響.由于油質(zhì)的質(zhì)量問(wèn)題在使用過(guò)程中會(huì)造成系統(tǒng)的溫度升高,如果一但溫度升高,就會(huì)使油液的黏度下降.造成潤(rùn)滑油膜變薄,破壞了油液的潤(rùn)滑鏈.使液動(dòng)元件磨損,內(nèi)泄增加.會(huì)造成油泵容積和效率下降,油泵的磨損增加,使用壽命縮短:對(duì)液壓元件來(lái)說(shuō),溫度升高產(chǎn)生的熱膨脹會(huì)使配合間隙減小,造成元件的失靈或卡死,同樣會(huì)造成密封元件變形和老化使系統(tǒng)漏油.二:水分對(duì)液壓系統(tǒng)的影響液壓系統(tǒng)中水含量超過(guò)05%后,一般會(huì)出現(xiàn)混濁,加速油品的老化,產(chǎn)生銹蝕或腐蝕金屬,油中帶水后會(huì)使油品乳化,潤(rùn)滑性明顯下降.三:空氣對(duì)液壓系統(tǒng)的影響液壓系統(tǒng)中溶入空氣后.當(dāng)壓力經(jīng)減壓閥降低時(shí),空氣會(huì)從油中以極高的速度釋放出來(lái),造成氣塞/氣穴/氣蝕,產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和燥聲.(油液的兩項(xiàng)指標(biāo)是:1起泡性2空氣釋放性四:顆粒物對(duì)液壓系統(tǒng)的影響液壓系統(tǒng)的污染來(lái)源于兩個(gè)方面.1內(nèi)部污染是液壓在使用過(guò)程中造成的污染,如液壓油氧化產(chǎn)生的油泥或積炭及摩擦副在使用過(guò)程中產(chǎn)生的磨粒等.2外來(lái)污染如加工殘留的金屬屑,空氣中的塵土,水沙粒,煤塵及煤灰等.受污染的液壓油會(huì)明顯影響油品的使用性能.金屬和雜質(zhì)或其它硬質(zhì)污染物可引起設(shè)備摩擦副的磨損,金屬損屑會(huì)加速油液的氧化,氧化生成的油泥和膠體分散的氧化物以及經(jīng)過(guò)熱應(yīng)力與氧化作用影響的添加劑,再加上分散得很細(xì)的外來(lái)顆粒雜質(zhì)與水一起成為一種特殊的"固體物",它們可能堵塞油濾/油線管道/潤(rùn)滑槽或者沉積在摩擦件表面影響散熱等.給系統(tǒng)造成的故障也很難判斷.五:其它油液的混入對(duì)系統(tǒng)的影響液壓系統(tǒng)用油是一種性能要求全面和嚴(yán)格的油品,不允許用其它油品替代或混用.如果在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)中,誤加了其它油品,會(huì)使液壓油的性能發(fā)生變化,造成系統(tǒng)故障.如液壓加入其它油液(及再生油等在它含有大量的清凈分散劑,會(huì)使液壓油的破乳化性明顯變差,水不能從油中及時(shí)分離,不但會(huì)使油的潤(rùn)滑性下降,還會(huì)造成銹蝕.不同的液壓油不能互換和混用.下面簡(jiǎn)單介紹一下更換不同油液的方法.將兩種油以1:9/5;5和9:1的比例分別調(diào)配成混合樣品,進(jìn)行高/低溫互容性試驗(yàn).將上面調(diào)制的3個(gè)樣品先在80度下放置24小時(shí).再在室溫下放置72小時(shí).然后在低溫(傾點(diǎn)3度下放置24小時(shí).在每一溫度結(jié)束時(shí)觀察樣品的外觀.如未出現(xiàn)分層/混濁和沉淀,則認(rèn)為這兩種液壓油從外觀上可以相容.液壓油的故障與分析及排除液壓系統(tǒng)油質(zhì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的故障案例分析例1:故障現(xiàn)象:液壓油變黑.多次更換無(wú)法正常,系統(tǒng)伴有燥聲.設(shè)備工作不正常.查問(wèn):可能錯(cuò)誤的加入了乳化液.后被否認(rèn).檢查液壓油:發(fā)現(xiàn)油液中含有大量的炭游離子.排除:更換全部液壓油管.及清洗液壓系統(tǒng).分析:由于系統(tǒng)中誤加了乳化液便設(shè)備的油質(zhì)產(chǎn)生發(fā)泡,造成了系統(tǒng)的含氣量增加.(由其是乳化液含有清洗劑.使系統(tǒng)產(chǎn)生了氣穴,當(dāng)氣泡周?chē)艿窖杆俚母邏?使系統(tǒng)壓力在氣泡周?chē)蒔1上升到P2時(shí).可以看作氣泡受到絕熱壓縮,這時(shí)氣泡絕對(duì)溫度從T1上升到T2.因此,如果P2/P1=50.則T2/T1=3.06,氣泡內(nèi)的溫度為500度.如此高的溫度下油會(huì)發(fā)生局部燃燒,發(fā)光發(fā)熱,產(chǎn)生游離的碳黑.這種碳游離子會(huì)造成設(shè)備調(diào)解系統(tǒng)及油路的堵塞,同時(shí)還會(huì)造成指行元件的潤(rùn)滑滯澀與卡死.例2:故障現(xiàn)象:液壓系統(tǒng)無(wú)待命壓力.油泵無(wú)流量.查問(wèn):油位太低油泵不工作.后更換全部液壓油.檢查液壓系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)故障.檢查液壓油:發(fā)現(xiàn)液壓油有異味.柴油味較重.隨檢查加油桶發(fā)現(xiàn)油桶上的標(biāo)識(shí)是潤(rùn)滑油45號(hào)商標(biāo).認(rèn)定此油是三無(wú)油液(再生油.排除:經(jīng)和礦方多次協(xié)商要求更換該油液.礦方不認(rèn)同,認(rèn)為我司油泵質(zhì)量問(wèn)題.要求如果更換液壓油后設(shè)備還無(wú)壓力將要向我公司索賠.在無(wú)辦法的情況下要求礦方對(duì)油質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn).經(jīng)化驗(yàn)后檢測(cè)油質(zhì)雜質(zhì)超標(biāo)(因油液含量在此處無(wú)法檢查,更換油液后對(duì)泵頭閥進(jìn)行了多次清洗.故障排除.分析:由于系統(tǒng)加入了再生油,油質(zhì)中有多種油液及雜質(zhì).其中再造的油液中含有柴油,它含有清洗劑,將系統(tǒng)中的污染物清洗下來(lái)后又造成系統(tǒng)的二次污染,雜質(zhì)在系統(tǒng)中流動(dòng),將泵頭閥調(diào)解油孔堵塞,(因調(diào)解系統(tǒng)的最小節(jié)流孔為0.007mm使系統(tǒng)無(wú)法調(diào)解排量.造成了系統(tǒng)無(wú)壓力.例3:故障現(xiàn)象:油泵起動(dòng)后有待命壓力,而無(wú)工作壓力.十分鐘壓力才上升,該處的溫度為24度,不存在液壓油凝固現(xiàn)象.查問(wèn):新設(shè)備安裝首次加油.檢查:液壓油系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)故障.油泵無(wú)故障.排除:對(duì)設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步的檢查后在未發(fā)現(xiàn)故障的情況下,檢查油質(zhì),發(fā)現(xiàn)加油桶的標(biāo)識(shí)是南寧產(chǎn)的68號(hào)液壓油,無(wú)抗磨型號(hào)的液壓油.更換68號(hào)抗磨油后經(jīng)多次起動(dòng)后一切正常.分析:在液壓系統(tǒng)中,各運(yùn)動(dòng)部件之間總是要產(chǎn)生摩擦和磨損.特別是液壓技術(shù)向高壓/高速/高性能化發(fā)展中,為減小摩擦/磨損,對(duì)工作液體的潤(rùn)滑性和抗磨性提出了越來(lái)越高的要求.所以當(dāng)系統(tǒng)中加入非抗磨性油液時(shí),使油泵調(diào)解系統(tǒng)的閥芯滯澀,當(dāng)油溫升高后,由于元件熱脹,使系統(tǒng)內(nèi)泄增加,起到了潤(rùn)滑作用使系統(tǒng)工作正常.例4:故障現(xiàn)象:當(dāng)油泵起動(dòng)后,操縱先導(dǎo)手柄會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作,方向和動(dòng)作無(wú)法操縱.查問(wèn):以前未出現(xiàn)過(guò)該現(xiàn)象,檢查:先導(dǎo)閥操縱正常.由于系統(tǒng)動(dòng)作錯(cuò)誤,但有動(dòng)作說(shuō)明五聯(lián)閥沒(méi)有滯澀.壓力正常.排除:此現(xiàn)象可認(rèn)定是液壓系統(tǒng)的氣塞現(xiàn)象.在五聯(lián)閥先導(dǎo)管口,拆下一先導(dǎo)管,先導(dǎo)口噴出大量油氣體后,系統(tǒng)工作正常分析:由于閥芯A或B腔有大量氣體,當(dāng)油液注入A或B腔時(shí)氣體在液壓油注入時(shí)產(chǎn)生壓縮與彭脹造成閥芯的自由運(yùn)動(dòng)使操縱動(dòng)作無(wú)法控制,造成失誤.2.液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障液壓系統(tǒng)的故障無(wú)非有兩種判斷,一是流量,二是壓力.系統(tǒng)故障的出現(xiàn),都于二者有密切關(guān)系,只要二者有一個(gè)發(fā)生變化,系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)故障.所以檢查液壓系統(tǒng)必須從二者之間下手.一:泵站的常見(jiàn)故障與排除泵站的故障是被我們服務(wù)工程師們常忽略的地方.泵站主要有油箱/吸油過(guò)濾器/油泵/回油過(guò)濾器.油箱的主要功能是存儲(chǔ)液壓介質(zhì)/散發(fā)油液熱量/逸出空氣/沉淀雜質(zhì)/分離水分及安裝元件等.1油箱:它在日常維護(hù)中所要注意的是油箱的溫度與油量.因?yàn)闇囟扰c油量能較為直接的反映出液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題,在日常的維護(hù)中油量的減少會(huì)將箱底部的雜質(zhì)吸入系統(tǒng),由于油量少,增加系統(tǒng)的循環(huán)使系統(tǒng)的溫度升高.油量的突然減少說(shuō)明系統(tǒng)可能存在泄漏,而溫度的突然升高會(huì)正明系統(tǒng)內(nèi)部可能存在著磨損與泄漏.2吸油過(guò)濾器:吸過(guò)濾器的主要功能是過(guò)濾油液中的顆粒物質(zhì).為防止過(guò)濾網(wǎng)的堵塞,采用了網(wǎng)式過(guò)濾.在正常的檢修中主要在注意過(guò)濾網(wǎng)的堵塞與漏氣.因?yàn)檫^(guò)濾網(wǎng)的堵塞會(huì)造成油泵的吸空.吸空會(huì)造成氣穴,而氣穴是液壓系統(tǒng)元件損壞的主要原因.同樣漏氣也會(huì)造成油泵的供給不足.及使油泵產(chǎn)生氣塞.降低油泵的容積.增加系統(tǒng)的流量損耗.3油泵:油泵的主要功能是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓轉(zhuǎn)遞能.它的常見(jiàn)故障有不輸油或輸油量不足,壓力不能升高或壓力不足,異常發(fā)熱,噪聲過(guò)大,構(gòu)件磨損等.油泵常見(jiàn)的故障:1.泵噪聲由流量壓力劇變?cè)斐擅}動(dòng)增大,氣穴及機(jī)械振動(dòng),空氣進(jìn)入,油位太低,零件磨損及緊固松動(dòng)等引起2.泵不排油或排油不足吸口管漏氣,濾油器或油管堵塞,油面位置過(guò)低,油泵嚴(yán)重內(nèi)泄,變量機(jī)構(gòu)失靈,油泵內(nèi)部損壞等.3.油泵壓力不足或無(wú)力流量調(diào)解失靈,油泵斜盤(pán)及柱塞油缸卡澀.其它控制元件及執(zhí)行元件泄漏,吸油不足及泄漏嚴(yán)重.4.泵溫過(guò)高油液在使用中嚴(yán)重污染,管道流速過(guò)高,壓力損失過(guò)大等.5.變量機(jī)構(gòu)失靈變量機(jī)構(gòu)閥芯卡死,變量機(jī)構(gòu)閥芯與閥套間的磨損嚴(yán)重或遮蓋量不夠(一般大都是調(diào)解失誤造成,變量機(jī)構(gòu)控制油路堵塞,變量機(jī)構(gòu)與斜盤(pán)間的連接部位嚴(yán)重磨損轉(zhuǎn)動(dòng)失靈.4回油過(guò)濾器:回油過(guò)濾器主要由殼體,濾芯,旁路閥組成.它的主要功能是過(guò)濾工作介質(zhì)中的雜質(zhì),提高系統(tǒng)壽命.在日常的維護(hù)中按時(shí)更換濾芯是減小設(shè)備故障率的最有效的辦法.如濾芯堵塞會(huì)造成系統(tǒng)背壓,指行元件的遲緩.系統(tǒng)的溫度升高,如果旁路閥打開(kāi),會(huì)造成過(guò)濾失敗,背壓油高速流過(guò)旁路閥會(huì)使油溫繼續(xù)升高.及將以前過(guò)濾下的雜質(zhì)沖進(jìn)油箱.同時(shí)使液壓油的空氣含量增加造成氣穴.例1:故障現(xiàn)象:客戶反映設(shè)備馬達(dá)及油缸無(wú)動(dòng)作.查問(wèn):夜班設(shè)備工作正常,但將下班時(shí)設(shè)備工作有些無(wú)力.白班起動(dòng)后設(shè)備馬達(dá)及油缸都無(wú)動(dòng)作,兩天前加過(guò)油.檢查:起動(dòng)設(shè)備,油泵燥聲很大,無(wú)待命壓力,油管無(wú)脈動(dòng).排除:由于油泵燥聲很大,對(duì)泵站進(jìn)行了檢查,在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)油箱油位過(guò)低.由于設(shè)備在兩天前加過(guò)油,可能是系統(tǒng)有泄漏現(xiàn)象,隨對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)星輪馬達(dá)漏油.因此馬達(dá)是半軸內(nèi)曲線,斷定是螺栓松動(dòng),從新檢查安裝O圈緊固螺栓,加油.故障排除.分析:在液壓系統(tǒng)的故障檢查中油箱是反映系統(tǒng)是否漏油最直觀的方法.由于油量一般在檢查中常被忽略.所以在油泵燥聲增大時(shí)要考濾到油量,因油位效低不但會(huì)造成系統(tǒng)壓力故障.而且還會(huì)把系統(tǒng)沉淀的臟物吸起,造成油泵磨損,例2:故障現(xiàn)象:前油泵壓力最大只有13Mpa檢查:發(fā)現(xiàn)油位太低,調(diào)整切斷壓力無(wú)效.調(diào)換LS壓力反饋,后泵工作正常,而前泵還無(wú)壓力.打開(kāi)回油孔,無(wú)油噴出.用M口將前泵做成定量泵,壓力只有15Mpa認(rèn)定前泵故障.排除:更換前泵.分析:由于系統(tǒng)長(zhǎng)期油位過(guò)低,污染造成了油泵磨損,使油泵調(diào)解活塞中位卡澀.無(wú)法達(dá)到最大工作壓力,做定量泵有兩個(gè)作用,1,可以解決在無(wú)泵更換的情況下使設(shè)備不影響工作.2,在一般的情況下可以檢查是變量調(diào)解閥的故障還是油泵本身故障.如做定量泵可達(dá)到最大工作壓力很可能是調(diào)解閥的故障.反之大多是油泵本身的故障.例3:故障現(xiàn)象:系統(tǒng)溫度高,油缸及馬達(dá)燙手.系統(tǒng)大約可達(dá)80度以上.查問(wèn):以前系統(tǒng)也較熱.但最近操作司機(jī)發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)油缸有些烤人.檢查:油質(zhì)表面看還清潔,各系統(tǒng)回油無(wú)內(nèi)泄現(xiàn)象.油泵及五聯(lián)閥柯工作正常.但液壓指行元件運(yùn)動(dòng)效慢,但不影響工作.排除:經(jīng)了解此設(shè)備以工作近兩千小時(shí),一直沒(méi)有更換回油過(guò)濾器.更換全部回油過(guò)濾器,設(shè)備溫度正常.分析:由于長(zhǎng)期沒(méi)有更換回油過(guò)濾器.造成濾芯的堵塞.使液壓指行元件壓力差降低,造成指行元件動(dòng)作減慢.同時(shí)由于過(guò)濾網(wǎng)的堵塞使過(guò)濾器的旁路閥工作,造成了系統(tǒng)工作一段時(shí)間后溫度迅速提高.過(guò)濾失敗,也加快了系統(tǒng)磨損.3.換向閥和液壓調(diào)整系統(tǒng)的常見(jiàn)故障液壓閥是液壓系統(tǒng)中用來(lái)控制液流的壓力,流量和流動(dòng)方向的控制元件,是影響液壓系統(tǒng)性能.可靠性和經(jīng)濟(jì)性的重要元件.而我公司所使用的系統(tǒng)是多路閥控制,它的優(yōu)點(diǎn)是將各種閥組組成了聯(lián)閥機(jī)構(gòu),集換向閥.單向閥,安全閥,溢流閥.流量控制閥等為一體,同時(shí)采用了先導(dǎo)控制.使液壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,管路簡(jiǎn)單,壓力損失小.1.聯(lián)閥和先導(dǎo)閥的主要故障基本上與工作介質(zhì)有關(guān),在日常的故障中油過(guò)臟閥芯被卡住現(xiàn)象比較常見(jiàn).由于油臟也會(huì)破壞閥芯的潤(rùn)滑造成殼體與閥芯的磨損與內(nèi)泄.常見(jiàn)故障是由于工作人員的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不足,造成的二次污染及調(diào)整不當(dāng).由操縱人員的操縱失誤造成的壓力沖擊都是聯(lián)閥產(chǎn)生故障的主要原因.例1:故障現(xiàn)象;大泵有待命壓力,而無(wú)工作壓力查問(wèn):加油后系統(tǒng)出現(xiàn)了無(wú)壓故障,換油后因未解決.更換了五聯(lián)閥,工作28小時(shí)后系統(tǒng)又沒(méi)有了壓力.問(wèn),動(dòng)過(guò)調(diào)解系統(tǒng)沒(méi)有.沒(méi)有回答.(因系統(tǒng)沒(méi)有流量與壓力,故障的檢查就相當(dāng)困難,在隊(duì)長(zhǎng)走后有工友告之,隊(duì)長(zhǎng)調(diào)過(guò)恒功率.有時(shí)最高壓力可達(dá)31Mpa.檢查:開(kāi)車(chē)不動(dòng)操作手柄,工作10分鐘以后,手摸聯(lián)閥首聯(lián)回油T口,發(fā)現(xiàn)回油管過(guò)熱,認(rèn)為安全閥工作造成了系統(tǒng)無(wú)壓.排除:將聯(lián)閥首聯(lián)的閥拆洗,多次清洗安裝后故障排除.分析:由于加油前油位太低,將油箱底部的沉淀物吸入系統(tǒng).由于調(diào)整過(guò)恒功率,最高壓力超過(guò)31Mpa工作(安全閥工作為27.5Mpa成了安全閥工作時(shí),沉淀物將安全閥均壓孔堵塞,使安全閥處于長(zhǎng)開(kāi)位置.例2:故障現(xiàn)象;系統(tǒng)操縱正常,但聯(lián)閥換向閥B腔堵蓋多次脫落.檢查:測(cè)量先導(dǎo)壓力為4Mpa而工作壓力要求為2Mpa壓力偏高.排除:更換五聯(lián)閥首聯(lián).故障分析:從原理圖上分析,聯(lián)閥B腔的油路只有兩方面供給.一是換向閥內(nèi)泄,二是五聯(lián)閥先導(dǎo)減壓閥故障.故障點(diǎn)只能定在減壓閥上和換向閥上.從控制系統(tǒng)回油檢查上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)五聯(lián)閥有內(nèi)泄現(xiàn)象.所以故障點(diǎn)只能定先導(dǎo)減壓閥上.在我們處理故障時(shí)就必須了解設(shè)備原理.根據(jù)原理圖分析故障.2:指行元件常見(jiàn)的故障馬達(dá)的常見(jiàn)故障:(1排量不足執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩:1;吸油管及濾油器堵塞或阻力太大2;油箱油面過(guò)低.3;泵體內(nèi)沒(méi)有充滿油,有殘存空氣.4;柱塞與缸體或配油盤(pán)與缸體磨損.(2壓力不足或壓力脈動(dòng)較大.1;吸油口堵塞或通道較小.2;油溫較高,油液黏度下降,泄漏增加.3;油缸與配油盤(pán)之間磨損,失去密封,泄漏增加,柱塞與缸體磨損(3噪聲較大.1;馬達(dá)內(nèi)有空氣2;濾油器被堵塞.3;油液不干凈(4內(nèi)部泄漏.1;缸體與配油盤(pán)間磨損.2;故障中心彈簧損壞,使缸體與配盤(pán)間失去密封性.3;柱塞與缸體磨損.(2液壓油缸常見(jiàn)故障1;升降油缸自動(dòng)下降.液壓鎖調(diào)壓低或泄漏.油缸內(nèi)泄2;油缸推力不足.液壓系統(tǒng)壓力不足,柱塞與導(dǎo)套磨損后間隙增大,漏油嚴(yán)重.3;油缸產(chǎn)生爬行.缸內(nèi)混入氣體.活塞局部產(chǎn)生彎曲.密封圈壓得過(guò)緊或過(guò)松.缸內(nèi)銹蝕或拉毛.掘進(jìn)機(jī)的常見(jiàn)故障(1故障現(xiàn)象:設(shè)備左星輪轉(zhuǎn)速較慢,壓力只有12Mpa.多點(diǎn)煤就把星輪壓住不能轉(zhuǎn)運(yùn).處理方法:調(diào)整左星輪正轉(zhuǎn)流量到正常值,因沒(méi)有二次溢流閥,倒換管路使用反轉(zhuǎn)油路來(lái)用正轉(zhuǎn).壓力值達(dá)到16Mpa.恢復(fù)正常.分析故障:1.你是怎樣測(cè)到的左星輪的壓力.2如沒(méi)有溢流正常的壓力為什么會(huì)下降到12Mpa.該故障是由于服務(wù)工程師沒(méi)有找到二次溢流點(diǎn)造成的人為故障.(有的五閥的二次溢流點(diǎn)在先導(dǎo)閥塊的左下方(2故障現(xiàn)象:設(shè)備小五聯(lián)多路閥控制元件在操作過(guò)程中有背壓現(xiàn)象(壓力表指針規(guī)位較慢,有背壓現(xiàn)象服務(wù)人員下井檢查小油泵內(nèi)泄較大.(哈1-外故障原因:此臺(tái)設(shè)備所用的是哈威的多路閥,可能需要調(diào)整,或是回路管路不暢通.小油泵內(nèi)泄較大.處理方法:更換油泵后,故障依然.更換五聯(lián)閥及回油過(guò)濾器.設(shè)備正常分析故障:此故障沒(méi)有報(bào)告從現(xiàn)象看是油質(zhì)造成的故障,但從現(xiàn)象看壓力表回零慢不是故障,,而是控制系統(tǒng)的內(nèi)泄較大.造成了控制系統(tǒng)回油不暢,使閥芯回程慢.此故障1可能是聯(lián)閥內(nèi)泄.2.回油過(guò)濾器堵塞造成的系統(tǒng)壓力差降低.(此設(shè)備工作為1525小時(shí)截割時(shí)間(3故障現(xiàn)象:一運(yùn)動(dòng)作時(shí),再動(dòng)作大五聯(lián)閥其它控制元件時(shí),一運(yùn)轉(zhuǎn)速降低,轉(zhuǎn)動(dòng)很慢.如果升降油缸、回轉(zhuǎn)油缸憋住,則會(huì)發(fā)現(xiàn)一運(yùn)明顯慢下來(lái).故障原因:將泵頭閥、多路閥首聯(lián)進(jìn)行清洗,調(diào)壓,都沒(méi)有排除.液壓油干凈.油溫最高也不到五十度.處理方法:調(diào)一運(yùn)多路閥,將流量調(diào)小,再動(dòng)作其它元件,一運(yùn)正常,使用2-3小時(shí)左右,又出現(xiàn)此故障.在拆卸先導(dǎo)口后有大量氣體噴出后,設(shè)備正常.分析故障:此故障是控制系統(tǒng)典型的氣塞故障.由于先導(dǎo)和聯(lián)閥的回油量增加,造成了系統(tǒng)控制回油受阻,使回油腔壓力增大,氣體受壓后膨漲,使閥芯回返,流量減小..考慮到設(shè)備只開(kāi)車(chē)320小時(shí).此故障可能由于液壓油質(zhì)量有問(wèn)題造成了B腔的氣塞.(4故障現(xiàn)象:運(yùn)行設(shè)備,前泵控制的元件中行走部壓力最高只可以調(diào)節(jié)到13Mpa,后泵控制的執(zhí)行元件壓力只有4Mpa,無(wú)法通過(guò)調(diào)節(jié)升高壓力升高或降低.故障原因:設(shè)備泵為力士樂(lè)雙聯(lián)泵(排量為145+95,現(xiàn)場(chǎng)拆下前后泵負(fù)載敏感閥時(shí)發(fā)現(xiàn)負(fù)載敏感閥上與泵連接的恒功率滑輪閥芯上沒(méi)有閥頭導(dǎo)致壓力無(wú)法調(diào)解.處理方法:更換雙聯(lián)泵.(此泵為客戶購(gòu)買(mǎi)故障分析:此故障為盲目拆卸引起的故障,在拆卸清洗敏感中,閥頭丟失.檢查故障必須從多方面入手.不要只發(fā)現(xiàn)壓力故障就拆液壓元件,要用故障樹(shù)的方法來(lái)確定故障,處理方法:1.查看油箱流油位.漲緊與錨桿閥是否在中立位子,2.檢查油泵有無(wú)內(nèi)泄.3.查看聯(lián)閥首聯(lián)是否發(fā)熱.4.檢查L(zhǎng)s調(diào)解油量及調(diào)換油管.5.拆洗敏感壓力閥.(5故障現(xiàn)象:左行走無(wú)力,幾乎無(wú)法前進(jìn),壓力表顯示10Mpa.左右.故障原因:檢查右行系統(tǒng)壓力正常,認(rèn)定行走馬達(dá)有內(nèi)泄處理方法:檢查相關(guān)油路,無(wú)泄漏點(diǎn).因?yàn)橛倚凶唏R達(dá)工作正常,與左行走馬達(dá)供油管進(jìn)行對(duì)換實(shí)驗(yàn),右行走馬達(dá)工作仍正常.更換左行走馬達(dá).工作正常.分析故障:此故障是左行走馬達(dá)內(nèi)泄造成.檢查方法是使用了液壓常用的替換檢查法.尤其在雙回路系統(tǒng)中常見(jiàn).其它指行元件在日常的工作中也可采用此種方法.(6故障現(xiàn)象:左側(cè)星輪馬達(dá)正轉(zhuǎn)壓力8Mpa,反轉(zhuǎn)壓力17Mpa,故障原因:請(qǐng)研究院幫助分析故障原因.處理方法:將左側(cè)馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)進(jìn)油口調(diào)換后正轉(zhuǎn)壓力正常.故障分析:此故障是由于二次溢流設(shè)置較低造成的,由于二次溢流卸壓,造成了閥腔壓力降低.因現(xiàn)在有一些聯(lián)閥二次溢流改在先導(dǎo)油管下方,造成了我們工程師的失誤.(7故障現(xiàn)象:當(dāng)截割頭右擺時(shí)會(huì)停滯十幾秒才會(huì)動(dòng)作.故障原因:回轉(zhuǎn)平衡閥故障.處理方法:回轉(zhuǎn)的平衡閥閥芯對(duì)調(diào)后,左擺時(shí)出現(xiàn)停滯現(xiàn)象,后將閥芯進(jìn)行清洗,故障仍然存在.更換平衡閥后正常.故障分析:此故障的原因1可能是平衡閥壓力調(diào)整太高,造成了平衡閥在打開(kāi)時(shí)壓力過(guò)大.所造成的澀滯.2平衡閥卡死或損壞.3由于油質(zhì)較差,使平衡閥控制油路K口管路堵塞,控制油反映較慢.(8故障現(xiàn)象:(EBZ-160C兩個(gè)星輪壓力為(18Mpa帶不上貨.貨稍微多一點(diǎn)左星輪就轉(zhuǎn)不動(dòng).(質(zhì)保:右左側(cè)星輪馬達(dá)壓力18Mpa.,馬達(dá)未拆檢,故障原因:可能星輪于靜板干涉.處理方法:對(duì)換左右星輪油管無(wú)法解決.檢查空載壓力較高為12Mpa.手動(dòng)星輪困難.更換星輪總成.設(shè)備正常.故障分析:由于礦質(zhì)較硬,而煤塊較大,在載割過(guò)程中大煤塊落下后砸在星輪上,在向下載割中電機(jī)又將煤塊壓在星輪上造成星輪的內(nèi)部損壞.(9故障現(xiàn)象:1、右行走油管中間爆裂;2、大泵壓力表?yè)p壞,液壓油竄入.故障原因:待分析.處理方法:更換壓力表,等待公司發(fā)貨或下配件單.故障分析:一般情況下這個(gè)故障是正常的機(jī)械損傷.如果在系統(tǒng)壓力過(guò)高的情況下,可定為人為故障.此故障可能是聯(lián)閥首閥上的安全閥卡死.造成系統(tǒng)的最大壓力過(guò)高,已超過(guò)壓力表壓力極限位置.這表明有人動(dòng)過(guò)敏感閥上的恒功率閥,造成了系統(tǒng)流量和壓力過(guò)高.(10故障現(xiàn)象:主泵壓力混亂,操作任意一個(gè)主泵控制部分時(shí)左右行走壓力為14Mpa.截割升降、回轉(zhuǎn)壓力為13Mpa.一運(yùn)壓力為12Mpa.調(diào)壓無(wú)效.當(dāng)同時(shí)扳動(dòng)兩個(gè)行走手柄時(shí)壓力為28Mpa.故障原因:一運(yùn)先導(dǎo)手柄損壞.處理方法:將主副油泵LS閥對(duì)換后,主泵壓力恢復(fù)正常,但一小時(shí)后以恢復(fù)原來(lái)狀況,將多路閥更換后正常5小時(shí)后以恢復(fù)原樣,后將一運(yùn)先導(dǎo)閥更換后,恢復(fù)正常.故障分析:此故障是典型的先導(dǎo)閥氣塞現(xiàn)象.先導(dǎo)閥內(nèi)存在氣體,由于氣體的可壓縮性,使液壓產(chǎn)生壓力波動(dòng),造成了系統(tǒng)的誤動(dòng)作.此故障可在設(shè)備開(kāi)車(chē)時(shí)松動(dòng)先導(dǎo)管接頭,活動(dòng)先導(dǎo)手柄放氣,來(lái)排出此故障.(11故障現(xiàn)象:液壓系統(tǒng)大泵上的控制壓力偏低,只能達(dá)到11Mpa.,但開(kāi)起行走時(shí),再開(kāi)其它動(dòng)作又能正常.故障原因:具體故障原因待查.處理方法:目前客戶為趕工期,暫時(shí)要求我們不細(xì)查,所以未做更多檢查和處理.故障分析:從故障報(bào)告上看因是行走換向閥第二閥片上的梭閥卡澀所造成的故障.由于梭閥本身是截取系統(tǒng)最大壓力,對(duì)LS供壓.當(dāng)梭閥卡在中間偏內(nèi)位置時(shí)候,會(huì)阻礙升降等向LS供油,起到節(jié)流作用.使LS供油量降低,變量調(diào)解壓力下降.當(dāng)行走起動(dòng)后梭閥在壓力的作用下推向外側(cè)由行走向調(diào)解控制閥供油.這時(shí)液壓系統(tǒng)又能正常工作.(12故障現(xiàn)象:單獨(dú)動(dòng)作任何一個(gè)液壓執(zhí)行動(dòng)作壓力低,動(dòng)作慢,一運(yùn)動(dòng)作時(shí),再啟動(dòng)其它動(dòng)作一運(yùn)轉(zhuǎn)速會(huì)提高.故障原因:大,小五聯(lián)閥和液控手柄串油.處理方法:需要更換大小五聯(lián)閥,因是保內(nèi),需要公司同意免費(fèi)更換.故障分析:此現(xiàn)象從以下方面入手.1檢查先導(dǎo)閥是否內(nèi)泄.,造成先導(dǎo)壓力低,使換向芯開(kāi)口變小,流量減少.2檢查五聯(lián)閥是否有內(nèi)泄,因?yàn)槲迓?lián)閥內(nèi)泄量的增大會(huì)使回油量增大,造成回油受阻,使聯(lián)閥回油腔壓力增加,阻止閥芯運(yùn)動(dòng).3檢查L(zhǎng)S壓力及流量,看是否是LS供油問(wèn)題.(13故障現(xiàn)象:客戶需要把設(shè)備升井大修.但設(shè)備往后倒退有12度坡度.客戶反映后退行走無(wú)力,無(wú)法倒退.故障原因:多路閥的溢流閥和泵壓力設(shè)置較低.處理方法:服務(wù)人員下井檢查后,行走壓力只有21Mpa,經(jīng)過(guò)調(diào)整多路閥的溢流閥和壓力調(diào)整閥后,達(dá)到25.5Mpa,設(shè)備恢復(fù)正常.故障分析:由于大泵控制的最高壓力是25Mpa.在一般情況下檢查大泵的壓力必須拆卸行走剎車(chē)管.比較費(fèi)工費(fèi)力.一般都不做檢查.所以大泵壓力基本上是油泵出廠時(shí)的設(shè)定.所以出現(xiàn)行走無(wú)力的情況下必須檢查大泵的壓力大小,和流量的多少.(14故障現(xiàn)象:一運(yùn)速度慢,和行走一起操作,動(dòng)作快,客戶調(diào)大恒功率后,設(shè)備整機(jī)動(dòng)作速度加快,但油溫升的非?？?故障原因:調(diào)整過(guò)量處理方法:從新調(diào)整敏感壓力閥.故障分析:一般情況下在調(diào)整恒功率后,在壓力截?cái)嗟淖饔孟掠捅脡毫Σ粫?huì)超過(guò)油泵所設(shè)定的壓力,而設(shè)備維護(hù)人員在正常的調(diào)整中一般都是先調(diào)整截?cái)鄩毫?發(fā)現(xiàn)壓力上不去后也不將調(diào)整復(fù)員.而直接就去調(diào)整恒功率.這就造成了系統(tǒng)壓力超高現(xiàn)象,由于壓力的升高,造成內(nèi)泄增大,溢流閥及安全工作,使系統(tǒng)油溫快速升高.(15故障現(xiàn)象:壓力表顯示無(wú)初始?jí)毫?但設(shè)備能動(dòng),動(dòng)作慢,大泵最高壓力11Mpa.小泵最高壓力8Mpa,泵聲音異常.另外二運(yùn)隨其它任何動(dòng)作一起反運(yùn)轉(zhuǎn).(旋臂式故障原因;五聯(lián)閥內(nèi)泄.處理方法:更換五聯(lián)閥.故障分析:由于五聯(lián)閥的大量?jī)?nèi)泄,使反向腔的回油不暢,造成了反向腔背壓過(guò)大.阻止了閥芯的運(yùn)動(dòng).背壓通過(guò)Y口到達(dá)二運(yùn)的回油腔,推動(dòng)閥芯反向動(dòng)作,造成了二運(yùn)的反向運(yùn)轉(zhuǎn).此故障從全面檢查為.1調(diào)整初始?jí)毫?2打開(kāi)操縱系統(tǒng)回油管,檢查回油量,查看是否存在內(nèi)泄3檢查油泵電機(jī)軸承有無(wú)損壞.4查看油泵LS口是否有油液噴出.5打開(kāi)油泵內(nèi)泄口,檢查內(nèi)泄量,來(lái)判斷設(shè)備故障.(16故障現(xiàn)象:派克油泵運(yùn)行時(shí)發(fā)出巨大響聲.故障原因:打開(kāi)端蓋發(fā)現(xiàn)有大量鐵屑伴隨液壓油流出,同時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承滾珠大量掉落.處理方法:更換油泵故障分析:油泵的損壞一般由液壓油的質(zhì)量造成,其原因多種多樣,一;是由于油液有雜質(zhì)造成柱塞滑靴與斜盤(pán)之間的噴油口堵塞,造成斜盤(pán)無(wú)油潤(rùn)滑,使滑靴和斜盤(pán)磨損.造成油泵損壞.二;是由于油質(zhì)質(zhì)量差,使系統(tǒng)的含氣量增加.由于泵前是低壓區(qū),使油液中的氣體在泵前逸出產(chǎn)生氣穴,造成油泵損壞.三;是由于在開(kāi)機(jī)前沒(méi)有向油泵內(nèi)注油,在開(kāi)機(jī)順間已造成油泵的損傷.四;由于油泵柱塞的損壞雜質(zhì)進(jìn)入軸承,造成了軸承的損壞.(17故障現(xiàn)象:小泵工作壓力低,執(zhí)行元件工作速度較慢.故障原因:經(jīng)檢查液壓系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)故障,油泵及聯(lián)閥也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題.后通過(guò)了解在故障前漲緊過(guò)一運(yùn).檢查漲緊閥位置在關(guān)閉位置,可能是梭閥卡死.處理方法:檢查聯(lián)閥和漲緊閥間連接LS的梭閥,發(fā)現(xiàn)閥珠卡住,經(jīng)處理后閥珠能來(lái)回活動(dòng),安裝后工作正常故障分析:些現(xiàn)象可能是油液中的雜質(zhì)過(guò)多.造成油泥阻滯了梭閥滾珠運(yùn)動(dòng)..(18故障現(xiàn)象:油泵溫度過(guò)高,已損壞多臺(tái)油泵,故障原因:檢查系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,油質(zhì)為美孚,未發(fā)現(xiàn)雜質(zhì).系統(tǒng)壓力正常.原因不明.處理方法:檢查系統(tǒng)正常后,檢查吸油無(wú)漏氣現(xiàn)象.吸油過(guò)濾器已更換.回油過(guò)濾器更換.系統(tǒng)空載運(yùn)動(dòng)壓力不高,說(shuō)明系統(tǒng)回油正常.油箱油溫正常,檢查油液發(fā)現(xiàn)大量氣泡,檢查回油過(guò)濾器也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題.雖建議更換回油過(guò)濾器總成.更換后油泵溫度降低.設(shè)備正常.故障分析:由于液壓油中含有空泡,說(shuō)明回油過(guò)濾器有泄漏現(xiàn)象,也可能由于密封失較造成了油液不通過(guò)過(guò)濾器直接回油箱.使油液中產(chǎn)生了大量的氣泡,而大量的氣泡又造成了油泵的氣穴,使油泵的溫度迅速提高.造成了油泵的損壞.(19故障現(xiàn)象:左側(cè)行走向前不動(dòng)作,向后正常且壓力可達(dá)25Mpa,將行走閥塊上的先導(dǎo)油管對(duì)調(diào),則向前行走正常,向后行走不動(dòng),所以判斷行走剎車(chē)閥塊前的梭閥有問(wèn)題.故障原因:行走剎車(chē)閥前的梭閥故障.處理方法:更換梭閥.故障分析:此故障從原理圖上分析,由于先導(dǎo)到行走的換向閥之間有一梭閥來(lái)控制剎車(chē)塊的前后行走剎車(chē)供油.當(dāng)梭閥卡住一方來(lái)油時(shí),就會(huì)造成一個(gè)方向剎車(chē)沒(méi)有供油.所以行走無(wú)動(dòng)作.此故障也可從壓力表中看出.因?yàn)閯x車(chē)沒(méi)有解除時(shí)系統(tǒng)壓力會(huì)達(dá)到最高點(diǎn).(20故障現(xiàn)象:后油泵損壞.故障原因:下井查看初步判斷油質(zhì)含水,并開(kāi)始乳化,后泵內(nèi)磨損嚴(yán)重,柱塞滑道損壞.處理方法:更換油泵及所有濾芯,清洗液壓系統(tǒng).故障分析:當(dāng)系統(tǒng)的含水量達(dá)到0.5%時(shí),油液就會(huì)乳化,抗磨添加劑很容易發(fā)生分解而呈酸性.水/熱量和不同的金屬相互混合,產(chǎn)生電鍍效應(yīng),金屬表面會(huì)出現(xiàn)凹痕.腐蝕和拋光.造成油泵的磨損.(21故障現(xiàn)象:設(shè)備系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定,需要服務(wù)人員調(diào)試.故障原因:檢查發(fā)現(xiàn)星輪轉(zhuǎn)速慢,小泵待命壓力過(guò)小.檢查發(fā)現(xiàn)小五聯(lián)閥內(nèi)泄過(guò)大,希望客戶更換小五聯(lián)閥.處理方法:重新調(diào)節(jié)小泵待命壓力到2.5Mpa.調(diào)節(jié)星輪流量,星輪恢復(fù)正常.故障分析:由于內(nèi)泄的增加,造成了系統(tǒng)內(nèi)部的壓力變化,所以在日常的維護(hù)中必須在每次下井時(shí)查看一下系統(tǒng)壓力,以防不必要的下井檢查.(22故障現(xiàn)象:整臺(tái)設(shè)備沒(méi)有壓力.故障原因:操縱手柄回油管堵塞.處理方法:調(diào)整回油管,客戶購(gòu)買(mǎi)一套手柄.故障分析:此故障由液壓油存在問(wèn)題所造成,一般如發(fā)生此現(xiàn)象必須檢查油質(zhì)情況,放油檢查油液中是否雜質(zhì)超標(biāo).如油液質(zhì)量有問(wèn)題就必須要求客戶更換液壓油.(23故障現(xiàn)象:截割升降無(wú)力.故障原因:空載時(shí)壓力正常,工作時(shí)無(wú)力處理方法:檢查左油缸是有內(nèi)泄.更換左油缸.故障分析:此故障是由左油缸嚴(yán)重內(nèi)泄造成,由于升降空載時(shí)負(fù)載小,壓力正常,在負(fù)載增大時(shí)油缸就會(huì)出現(xiàn)大量的內(nèi)泄,造成了油缸工作無(wú)力.檢查方法.1查看油缸有無(wú)內(nèi)泄,2平衡閥壓力是否調(diào)節(jié)過(guò)高及損壞.3換向閥及先導(dǎo)閥是否內(nèi)泄.4二次溢流是否調(diào)節(jié)過(guò)低.(24故障現(xiàn)象:設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)一運(yùn).行走.星輪同時(shí)運(yùn)行時(shí)無(wú)力現(xiàn)象.有一段時(shí)間液壓油整體溫度偏高.故障原因:大五聯(lián)閥內(nèi)泄處理方法:大閥從新做一控制回油.故障分析:從大閥做一回油管可減少控制回油的不暢通.減少了反向腔由于背壓造成閥芯回返.此設(shè)備才大修完畢,系統(tǒng)可能各元件都有內(nèi)泄現(xiàn)象,因從以下幾點(diǎn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查.1檢查安全閥有無(wú)泄漏.檢查方法是手摸閥體是否發(fā)熱.2檢查五聯(lián)閥先導(dǎo)閥是否內(nèi)泄,造成系統(tǒng)流量損失.3檢查回油系統(tǒng)及回油過(guò)濾器,查看是否有堵塞現(xiàn)象,造成指行元件壓力差減小,使指行元件動(dòng)作較慢.4是否在大修中將控制回油管接錯(cuò).(25故障現(xiàn)象:單獨(dú)動(dòng)作星輪或一運(yùn)馬達(dá)時(shí),鏟板與后支撐油缸能正常工作;當(dāng)同時(shí)動(dòng)作星輪,一運(yùn),鏟板與后支撐時(shí),設(shè)備無(wú)動(dòng)作,壓力上不去.故障原因:初步判定油泵輸出流量與壓力不夠,調(diào)試恒功率閥效果不明顯.然后調(diào)節(jié)多路閥上的流量.處理方法:調(diào)節(jié)多路閥上的流量控制閥.故障分析:此設(shè)備1253小時(shí).設(shè)備各液壓部件都存在著內(nèi)泄現(xiàn)象.由其是油壓系統(tǒng)的控制回油由于油管較細(xì),使回油受阻,造成反向腔壓力增大.阻止了閥芯的開(kāi)口量,流量減小,這是造成故障的主要原因.(26故障現(xiàn)象:左星輪壓力10Mpa.且易卡死.反轉(zhuǎn)正常其它動(dòng)作正常(截割350小時(shí)保內(nèi)故障原因:左右星輪對(duì)調(diào)無(wú)效果,并發(fā)現(xiàn)左星輪泄油量較大.處理方法:判斷為馬達(dá)內(nèi)泄.更換分油馬達(dá).故障分析:通過(guò)上面的情況,是馬達(dá)問(wèn)題.由于馬達(dá)的分油盤(pán)在正轉(zhuǎn)腔的油封損壞造成了正轉(zhuǎn)泄油.當(dāng)對(duì)換油管時(shí)只是先導(dǎo)閥的換向.所以對(duì)調(diào)無(wú)較.但此設(shè)備才工作350小時(shí),是否要考慮油質(zhì)問(wèn)題.(27故障現(xiàn)象:六聯(lián)閥上各回路壓力均不正常,各動(dòng)作機(jī)構(gòu)動(dòng)作緩慢,截割升降16Mpa,截割回轉(zhuǎn)12Mpa,其它都比正常壓力值低6-8Mpa左右.故障原因:六聯(lián)閥損壞造成(引發(fā)原因可能是由于使用了不合格的68號(hào)液壓油造成.處理方法:更換了六聯(lián)閥,現(xiàn)在設(shè)備基本正常故障分析:從以上的情況看,設(shè)備油液?jiǎn)栴}是可以定論.但此故障沒(méi)有就聯(lián)閥的調(diào)整做出述訴.因工作171小時(shí),是否是安全閥問(wèn)題.(28故障現(xiàn)象:六聯(lián)閥壓力無(wú)法調(diào)節(jié),最高壓力只能達(dá)到12Mpa.故障原因:前泵泵頭閥壓力切斷部分損壞,導(dǎo)致無(wú)法調(diào)節(jié)或者該泵體也已損壞,目前還無(wú)法確定.處理方法:需要更換泵頭閥,故障分析:泵頭閥切斷壓力是否損壞和泵體是否損壞.可做定量泵來(lái)檢查.在泵頭閥M口處接到LS口上,就能檢查出是閥問(wèn)題還是泵的問(wèn)題.(29故障現(xiàn)象:油泵啟動(dòng)后,操作設(shè)備前進(jìn)后,將行走控制閥返回中立位子,但設(shè)備仍可向前運(yùn)行,將控制閥身后搬運(yùn)一些,設(shè)備才能停止.控制行走向后運(yùn)動(dòng),設(shè)備不動(dòng)作.查油待命壓力18Mpa.故障原因:液壓控制閥故障.處理方法:將兩個(gè)控制閥進(jìn)行清洗,但仍是此現(xiàn)象.拆裝閥芯時(shí)很費(fèi)力,應(yīng)是閥芯內(nèi)部有卡滯的地方.更換行走閥.故障分析:此故障是液壓油質(zhì)量問(wèn)題.由于油液的雜質(zhì)超標(biāo),使換向閥中產(chǎn)生油泥.造成了閥芯損傷澀滯.(30故障現(xiàn)象:液壓系統(tǒng)出現(xiàn)壓力時(shí)有時(shí)無(wú)現(xiàn)象,并在有壓力的情況下,設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后系統(tǒng)壓力突然會(huì)沒(méi)有.這樣運(yùn)行時(shí)間越來(lái)越短,導(dǎo)致設(shè)備不能正常工作,故障原因:更換油箱內(nèi)的油,清洗過(guò)濾器;更換了單向閥,清洗了換向閥(哈威首聯(lián)的安全閥;將泵做成定量泵,都未見(jiàn)成較.所以判定油泵問(wèn)題.處理方法:更換油泵.故障分析;此故障是用建立故障樹(shù)的方法來(lái)排除故障的,從每一點(diǎn)上可能存在的問(wèn)題進(jìn)行一步一步的排除,但如果根據(jù)壓力故障采用先油泵的的方法,可能會(huì)更省力些.因?yàn)橛捅玫墓收蠙z查起來(lái)較方便.一、截割部自動(dòng)右轉(zhuǎn)、自動(dòng)下落故障現(xiàn)象:油泵啟動(dòng)后,截割部自動(dòng)右轉(zhuǎn)、自動(dòng)下落,設(shè)備各部件動(dòng)作緩慢。故障分析:1、閥芯密封損壞;2、回轉(zhuǎn)油缸導(dǎo)管擠壓扭曲變形,造成回油不暢;3、四向操作手柄底盤(pán)開(kāi)裂變形,出現(xiàn)竄油現(xiàn)象,影響截割部運(yùn)轉(zhuǎn);4、大泵壓力過(guò)低,最大壓力14MPa,待命壓力低。故障原因:1、截割部自動(dòng)右轉(zhuǎn)、自動(dòng)下落分析為:1平衡閥密封損壞;2平衡閥芯損壞;3雙路液壓先導(dǎo)控制閥損壞。2、各部件動(dòng)作緩慢分析為:1設(shè)備壓力截?cái)嘀颠^(guò)小;2系統(tǒng)待命壓力過(guò)小;3油路不暢,液壓油內(nèi)有雜;4考慮流量問(wèn)題。排故方法:1、檢查截割回轉(zhuǎn)平衡閥、截割升降平衡閥,發(fā)現(xiàn)閥芯密封損壞,更換密封圈。2、檢查先導(dǎo)控制閥的回油管,發(fā)現(xiàn)被回轉(zhuǎn)油缸擠壓扭曲變形,造成回油不暢,更換先導(dǎo)控制閥的回油管。3、四向操作手柄底盤(pán)開(kāi)裂變形,出現(xiàn)竄油現(xiàn)象,更換四向操作手柄后,截割部運(yùn)轉(zhuǎn)正常,自動(dòng)右轉(zhuǎn)和自動(dòng)下降的現(xiàn)象已消除。4、由于設(shè)備各部件運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢,檢查了大泵的壓力,最大壓力為14MPa,調(diào)節(jié)壓力截止閥后,泵的最大壓力上升為25Mpa,此時(shí)設(shè)備各部件運(yùn)轉(zhuǎn)依然緩慢。5、系統(tǒng)的待命壓力為2MPa,經(jīng)調(diào)節(jié)泵的LS閥后,待命壓力上升為3MPa。系統(tǒng)的待命壓力是調(diào)解變量缸的主要參數(shù),也就是說(shuō)調(diào)解變量速度。設(shè)備各部件運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。排故體會(huì):此類(lèi)故障都與設(shè)備液壓油有最直接的關(guān)系,保持液壓油的油質(zhì)、油位、油溫正常是設(shè)備正常工作的根本?！峁┱?陳偉二、一運(yùn)不能動(dòng)作,單獨(dú)操作星輪運(yùn)行緩慢,甚至不動(dòng)作故障現(xiàn)象:設(shè)備一運(yùn)不能動(dòng)作,單獨(dú)操作星輪運(yùn)行緩慢,甚至不動(dòng)作,同時(shí)操作行走與星輪控制閥,星輪運(yùn)行正常。故障分析:1、詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)掘進(jìn)機(jī)操作手和維修工,了解到設(shè)備在出現(xiàn)一運(yùn)無(wú)力時(shí),礦方自己更換過(guò)一個(gè)五聯(lián)閥塊;2、啟動(dòng)設(shè)備,自己操作,發(fā)現(xiàn)設(shè)備小五聯(lián)閥上的油缸運(yùn)行緩慢,壓力正常,操作一運(yùn)手柄,一運(yùn)壓力只有5到8Mpa,壓力太低;4、一運(yùn)調(diào)解未設(shè)定,但客戶只更換了小五聯(lián)閥,大五聯(lián)閥控制一運(yùn),可否定為油路故障;5、停機(jī)后,對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。由于用戶自己更換過(guò)閥塊,首先對(duì)油管的接法進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)用戶將小五聯(lián)的LS油管與先導(dǎo)油管接反了。故障原因:1、啟動(dòng)設(shè)備,小五聯(lián)閥上的油缸運(yùn)行緩慢,操作一運(yùn)手柄,一運(yùn)壓力只有5到8Mpa,壓力太低;2、用戶自行更換過(guò)五聯(lián)閥塊,可能存在油管接錯(cuò)現(xiàn)象導(dǎo)致星輪運(yùn)行不正常;3、二次溢流閥與LS閥未設(shè)定可能導(dǎo)致一運(yùn)不運(yùn)行。排故方法:1、將油管對(duì)調(diào)后,重新啟動(dòng)設(shè)備,星輪運(yùn)行正常,但一運(yùn)還是不能正常工作;2、再次停機(jī),對(duì)控制一運(yùn)的五聯(lián)閥塊進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)五聯(lián)閥的二次溢流閥與LS閥都未進(jìn)行設(shè)定;重新對(duì)二次溢流閥與LS閥過(guò)行設(shè)定后,設(shè)備運(yùn)行正常,故障排除。排故體會(huì):在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是先須了解是否存在用戶自行更換部件后存在遺留問(wèn)題,并根據(jù)各現(xiàn)象逐一排除?！峁┱?李軍三、五聯(lián)閥彈簧端油控頭損壞故障現(xiàn)象:EBZ132CZ型掘進(jìn)機(jī)開(kāi)機(jī)使用后不久,頻繁發(fā)生五聯(lián)閥彈簧端油控頭損壞故障。故障分析:大五聯(lián)閥首聯(lián)Z口出來(lái)的先導(dǎo)油壓力有5MPa(正常值3MPa,壓力過(guò)高可能導(dǎo)致五聯(lián)閥油控頭被沖壞;故障原因:大五聯(lián)閥ls回路減壓閥損壞導(dǎo)致液壓油,將固定油控頭的螺絲沖斷,導(dǎo)致油控頭與閥體接觸面O型圈損壞以及油控頭邊緣變形。排故方法:1、檢查發(fā)現(xiàn)大五聯(lián)閥首聯(lián)Z口出來(lái)的先導(dǎo)油壓力有5MPa,實(shí)際此處壓力油壓力應(yīng)為2~3.5MPa,因先導(dǎo)油壓力過(guò)高導(dǎo)致五聯(lián)閥油控頭被沖壞多次;2、更換減壓閥,將先導(dǎo)油壓力降至3.5MPa,故障解決。(如圖排故體會(huì):液壓故障的排除須考慮壓力方面的因素?！峁┱?李樹(shù)臣四、一運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)慢、沒(méi)有勁的故障故障現(xiàn)象:啟動(dòng)一運(yùn)負(fù)載稍大,卡鏈,運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢。故障分析:一運(yùn)此聯(lián)壓力低,一運(yùn)左側(cè)馬達(dá)發(fā)熱,馬達(dá)內(nèi)部安裝不達(dá)標(biāo),使得內(nèi)泄造成壓力下降。故障原因:馬達(dá)內(nèi)部安裝不達(dá)標(biāo),使得內(nèi)泄造成壓力下降,造成馬達(dá)損壞。排故方法:1、檢查一運(yùn)單聯(lián)壓力為10MPa,查看大泵出來(lái)的其它的執(zhí)行元件的壓力都在規(guī)定值,說(shuō)明泵的輸出壓力正常;2、調(diào)節(jié)一運(yùn)LS溢流閥壓力無(wú)變化保持10MPa,把一運(yùn)的A、B口與回轉(zhuǎn)的對(duì)調(diào),結(jié)果是回轉(zhuǎn)壓力為10MPa,一運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,壓力在規(guī)定值范圍內(nèi),說(shuō)明一運(yùn)此聯(lián)閥塊無(wú)問(wèn)題;3、查看一運(yùn)馬達(dá),發(fā)現(xiàn)左側(cè)馬達(dá)比右側(cè)馬達(dá)要熱,試單個(gè)馬達(dá)的壓力,右側(cè)馬達(dá)壓力在規(guī)定值范圍,而左側(cè)馬達(dá)壓力始終保持為10MPa。更換馬達(dá),故障排除。排故體會(huì):液壓件安裝要標(biāo)準(zhǔn)化,否則容易造成其他件的損壞。一運(yùn)不正常則先查看壓力,如壓力無(wú)問(wèn)題,剛需考慮馬達(dá)是否出現(xiàn)損壞?！峁┱?張本君五、掘進(jìn)機(jī)行走無(wú)力故障現(xiàn)象:稍有障礙,設(shè)備便無(wú)法前行,壓力表顯示最高壓力為24兆帕,啟動(dòng)油泵電機(jī)前泵壓力表初始?jí)毫_(dá)到9兆帕。故障分析:1、通過(guò)油泵閥塊上的LS調(diào)節(jié)鈕來(lái)調(diào)節(jié)初始?jí)毫?壓力只能徘徊在9-11兆帕之間;2、經(jīng)仔細(xì)查看設(shè)備后發(fā)現(xiàn):操作臺(tái)后,漲緊裝置旋鈕一直處在行走漲緊的位置(由于旋鈕長(zhǎng)桿被去掉,漲緊旋鈕即使被旋轉(zhuǎn),也很不明顯。故障原因:漲緊裝置旋鈕位于行走漲緊位置,導(dǎo)致壓力不正常。排故方法:將漲緊裝置旋鈕重新調(diào)節(jié)到中位后,壓力表初始?jí)毫謴?fù)到2.5兆帕,行走的負(fù)載能力也恢復(fù)正常。排故體會(huì):1、作為液壓的一個(gè)故障點(diǎn):凡是液壓漲緊的設(shè)備,如果初始?jí)毫υ?-11兆帕,行走無(wú)力,應(yīng)該首先注意漲緊閥塊旋鈕的位置,這是一個(gè)比較容易遺漏,疏忽的故障點(diǎn);2、以此故障作引深:1處理故障時(shí),務(wù)必要保持平靜的心態(tài),同時(shí)要注意細(xì)節(jié),仔細(xì)觀察。根據(jù)問(wèn)題的現(xiàn)象,全面考慮到所有可能造成此故障情況的元件,能做到這點(diǎn),對(duì)解決設(shè)備故障非常的有好處。2與客戶保持良好的溝通,主動(dòng)與客戶進(jìn)行交流,一方面可以穩(wěn)定住客戶的情緒,另一方面也可以多從客戶口中得知有關(guān)設(shè)備的故障現(xiàn)象,找到問(wèn)題的突破口,加以解決?！峁┱?彭超六:鏟板油缸平衡十閥不能自鎖故障現(xiàn)象:鏟板油缸平衡閥不能自鎖。故障分析:查看壓力正常,經(jīng)調(diào)節(jié)平衡閥芯,故障仍不能排除,后取出兩平衡閥芯,發(fā)現(xiàn)其中有一閥芯單向閥損壞,如圖:故障原因:平衡閥體內(nèi)有異物,導(dǎo)致閥芯單向閥損壞。排故方法:1、發(fā)現(xiàn)平衡閥芯損壞后,便更換了平衡閥閥芯,但故障仍未排除;2、再次取出兩平衡閥芯,檢查兩閥芯正常,然后再打開(kāi)平衡閥上所有螺堵,現(xiàn)此異物:排故體會(huì):此案例為公司產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)不過(guò)關(guān)所引起的。七、掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)有異響且油泵和液壓油溫升較快故障現(xiàn)象:掘進(jìn)機(jī)在動(dòng)作油缸和馬達(dá)部件時(shí),液壓泵有別于吸空聲的異響現(xiàn)象,且掘進(jìn)機(jī)工作一段時(shí)間就會(huì)有較大溫升,同時(shí)液壓油溫升也較平時(shí)快。故障分析:1、現(xiàn)場(chǎng)檢查掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)冷卻水開(kāi)放及時(shí)和水溫正常;2、通過(guò)詢問(wèn)用戶得知,掘進(jìn)機(jī)吸油和回油濾芯已在問(wèn)題顯現(xiàn)時(shí)更換,更換后未有明顯改觀;3、通現(xiàn)場(chǎng)查看油質(zhì)正常,液壓油為長(zhǎng)城牌;4、油泵空載運(yùn)行時(shí)將一螺絲刀頭頂在油泵上,螺絲刀柄貼在耳朵上,察聽(tīng)油泵內(nèi)部有無(wú)異常聲響,未發(fā)現(xiàn)異常,斷定軸承正常;5、通過(guò)查看壓力表壓力,來(lái)判斷是否有人為調(diào)大多路閥和油泵調(diào)節(jié)閥的壓力,造成油泵負(fù)荷過(guò)大的情況,結(jié)果發(fā)現(xiàn)主副五聯(lián)閥系統(tǒng)壓力正常的情況下,回油壓力也非常大,因此判定有人將壓力油管錯(cuò)接到回油管路上,導(dǎo)致回油壓力過(guò)大,油泵背壓過(guò)大,進(jìn)而造成油泵異響及油泵和液壓油的溫升較快。后從用戶處了解得知,由于工人將壓力表不慎打壞,維修人員在更換新表過(guò)程時(shí)錯(cuò)將管路接錯(cuò)引起。故障原因:工作時(shí)不開(kāi)冷卻水、冷卻水水溫高、冷卻器冷卻效果不好、閥組和泵上的總溢流閥溢流量大、油泵內(nèi)泄嚴(yán)重或其軸承損壞、油泵負(fù)荷或承受的背壓大、吸油和回油濾芯長(zhǎng)期沒(méi)有更換過(guò)、液壓油質(zhì)不好、壓力油管接到回油管路上等原因。壓力油管與接錯(cuò)的回油管調(diào)整恢復(fù)過(guò)來(lái),設(shè)備恢復(fù)正常。排故體會(huì):此故障為用戶將管路接錯(cuò)所導(dǎo)致的,因此加強(qiáng)對(duì)用戶操作人員及維修人員的培訓(xùn)至關(guān)重要?！峁┱?王加樂(lè)八、截割時(shí)無(wú)力,而且還不能下降故障現(xiàn)象:截割時(shí)無(wú)力,而且還不能下降。故障分析:1、將平衡閥左右兩側(cè)的油管對(duì)調(diào),但還是只升不降,判斷平衡閥有問(wèn)題;2、將設(shè)備截割頭頂?shù)巾敯屙斔?檢查壓力正常;3、從左側(cè)升降油缸感覺(jué)到回油較右側(cè)升降油缸的溫度高很多,且能聽(tīng)到很細(xì)微的嘶嘶聲,故判斷左側(cè)的升降油缸有問(wèn)題。故障原因:1、平衡閥受損導(dǎo)致截割頭只升不降;2、升降油缸導(dǎo)致截割時(shí)無(wú)力。排故方法:更換平衡閥和油缸后設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,故障排除。排故體會(huì):截割問(wèn)題與油缸、壓力及平衡閥有關(guān)?！峁┱?譚偉九、一運(yùn)無(wú)力故障現(xiàn)象:一運(yùn)無(wú)力。故障分析:1、檢查一運(yùn)的壓力,正常;2、當(dāng)用手柄轉(zhuǎn)到小角度,壓力有波動(dòng),在憋壓時(shí),馬達(dá)的后部發(fā)熱,且卸油口沒(méi)有卸油,且五個(gè)柱塞的溫度不高,所以判斷馬達(dá)的配油盤(pán)有問(wèn)題。故障原因:馬達(dá)的配油盤(pán)問(wèn)題引起馬達(dá)異常工作,從而導(dǎo)致一運(yùn)無(wú)力。排故方法:更換馬達(dá)后設(shè)備正常工作。排故體會(huì):一運(yùn)問(wèn)題首先應(yīng)查看壓力,如壓力正常,則考慮馬達(dá)是否運(yùn)行正常?！峁┱?譚偉十、空轉(zhuǎn)與帶負(fù)載時(shí)壓力下不來(lái)也上不去故障現(xiàn)象:設(shè)備將油泵電機(jī)開(kāi)啟后壓力定格在10Mpa,空轉(zhuǎn)與帶負(fù)載時(shí)壓力即下不來(lái)也上不去。故障分析:1、由于操縱操作手柄時(shí)壓力表沒(méi)明顯反映,說(shuō)明壓力反饋不正確,或者說(shuō)不敏感;2、將主油泵的負(fù)載敏感閥上的濾芯甩掉,直接接到油泵上,機(jī)器開(kāi)機(jī)后動(dòng)作壓力都正常;3、將負(fù)載敏感的過(guò)濾器拆開(kāi),發(fā)現(xiàn)油臟將濾芯已堵死。故障原因:負(fù)載敏感閥的濾芯導(dǎo)致負(fù)載敏感閥不能正常工作,從而引起油泵工作異常致使壓力出現(xiàn)異常。排故方法:更換濾芯,清洗過(guò)濾器,將負(fù)載敏感油管接上后,設(shè)備動(dòng)作正常。排故體會(huì):應(yīng)規(guī)范使用三一指定的液壓油?！峁┱?李海波十一、先導(dǎo)控制手柄內(nèi)泄故障現(xiàn)象:掘進(jìn)機(jī)通過(guò)大泵供油的執(zhí)行馬達(dá)(星輪、一運(yùn)、行走馬達(dá),中,星輪、一運(yùn)(大五聯(lián)閥控制動(dòng)作緩慢、無(wú)勁(壓力12MPa左右,但是行走馬達(dá)(大五聯(lián)閥控制工作正常,在動(dòng)大五聯(lián)閥元件的同時(shí),動(dòng)小五聯(lián)閥元件,掘進(jìn)機(jī)大五閥所有元件工作正常。故障分析:1、因?yàn)樾凶吖ぷ髡?說(shuō)明大泵肯定沒(méi)有問(wèn)題;2、因?yàn)樵趧?dòng)大五聯(lián)閥元件的時(shí)候,小五聯(lián)閥才能正常工作,說(shuō)明控制油路出了問(wèn)題。根據(jù)現(xiàn)象判定:1、大小五聯(lián)閥到控制手柄的油路中有一個(gè)梭閥,可能是梭閥損壞;2、小五聯(lián)閥尾聯(lián)的控制油減壓閥有問(wèn)題(一般控制力是3-5MPa,元件工作時(shí),控制油壓力一般在4.5MPa左右;3、控制手柄其中一聯(lián)或幾閥有內(nèi)泄,導(dǎo)致控制油無(wú)法完全推開(kāi)閥芯。故障原因:控制手柄有內(nèi)泄,導(dǎo)致控制油無(wú)法完全推開(kāi)閥芯。排故方法:1、看梭閥有沒(méi)有壞,直接拿一個(gè)新梭閥更換,看機(jī)器是否恢復(fù)正常,可以判斷梭閥是否有問(wèn)題(更換之后,機(jī)器還是一樣的現(xiàn)象,說(shuō)明梭閥沒(méi)有損壞;2、看小五聯(lián)閥尾閥控制油減壓閥有沒(méi)有損壞,可以拿一個(gè)壓力表測(cè)小五聯(lián)閥控制油壓力是否正常(測(cè)量后,控制油壓力為4.5MPa,說(shuō)明小五聯(lián)閥尾聯(lián)沒(méi)有問(wèn)題;3、看控制手柄其中沒(méi)有內(nèi)泄,可以看手柄最右邊的T口,開(kāi)啟油泵,但元件不要工作,如果手柄沒(méi)有內(nèi)泄,那打開(kāi)T口,只有一點(diǎn)點(diǎn)液壓油滴出,(啟動(dòng)油泵,打開(kāi)T口,發(fā)現(xiàn)T口有大量液壓油出來(lái),說(shuō)明手柄其中一聯(lián)肯定有內(nèi)泄。排故體會(huì):1、當(dāng)液壓?jiǎn)栴}先出現(xiàn)時(shí),不要急于處理,先觀察;2、處理液壓?jiǎn)栴}時(shí),不要先把事考慮的很復(fù)雜,從簡(jiǎn)單的開(kāi)始處理?！峁┱?何俊十二、變量泵轉(zhuǎn)變定量泵故障現(xiàn)象:掘進(jìn)機(jī)啟動(dòng)油泵,壓力表顯示小閥控制的各執(zhí)行元件的壓力在7-9Mpa內(nèi)跳動(dòng),動(dòng)作緩慢。故障分析:1、檢查泵的LS反饋接頭是否堵塞,此接頭GE10LMEDOMDA3C,它的內(nèi)部有一層過(guò)濾網(wǎng),只要液壓油含有雜質(zhì)非常容易堵塞接頭,導(dǎo)致LS不能反饋;2、啟動(dòng)油泵,觀看小閥有LS的油給泵沒(méi)有,有油源過(guò)來(lái)說(shuō)明管路正常;3、當(dāng)管路都正常時(shí),主要原因在小閥與泵。把大小泵的P口和LS口對(duì)調(diào),啟動(dòng)油泵。觀看大小閥的各動(dòng)作和壓力,大泵供油的小閥各動(dòng)作正常,大閥各動(dòng)作緩慢,說(shuō)明故障點(diǎn)在小泵上。如果小泵正常,開(kāi)機(jī)故障現(xiàn)象不會(huì)改變。故障原因:小閥和泵壓力無(wú)法提高,是由于LS的反饋油路受阻.排故方法:1、為使掘進(jìn)機(jī)能夠正常工作,將變量泵調(diào)整為定量泵,使機(jī)器暫時(shí)保障生產(chǎn)。2、準(zhǔn)備一個(gè)新的95調(diào)整閥、LS溢流閥和柴油。3、查明故障點(diǎn)是小泵95調(diào)整閥的LS閥芯有卡死現(xiàn)象。(1在拆卸和安裝95調(diào)整閥時(shí)一定要注意在調(diào)整閥恒功率的閥芯上有一個(gè)彈簧和定閥輪組,注意它的閥芯定板上來(lái)回滑動(dòng);(2安裝調(diào)整閥時(shí)注意泵與調(diào)整閥之間有3個(gè)直徑為5mm平墊的位置。4、變量泵轉(zhuǎn)換定量泵:(1在力士樂(lè)泵中145和95的LS調(diào)整閥是可以互換的;變量泵調(diào)整為定量泵工作:A、把五聯(lián)多路閥的LS口堵上;B、把五聯(lián)多路閥的M口接一個(gè)三通,要求三通是一個(gè)內(nèi)螺紋接口二個(gè)外螺紋接口的三通,不然壓力表無(wú)法連接;C、把泵到閥的負(fù)載敏感LS接到五聯(lián)多路閥的壓力口的三通上。(弊端:此故障處理方法會(huì)導(dǎo)致閥上的每聯(lián)都是泵的最大壓力,油溫升速會(huì)加快、油管容易爆管,注意開(kāi)冷卻水。排故體會(huì):1、液壓元件損壞,在更換新的配件時(shí),一定要保證液壓元件的清潔,管道中無(wú)其它渣質(zhì)。(1檢查泵LS接頭完好;(2查看LS有反饋有到小泵;(3更換大小泵的P口,小閥正常工作,大閥的各項(xiàng)壓力在9Mpa跳動(dòng);(4更換小泵的95調(diào)整閥,開(kāi)機(jī),調(diào)試各項(xiàng)壓力機(jī)器正常工作。2、當(dāng)處理液壓故障時(shí),一定要保障液壓元件的清潔度,如果發(fā)生污染,隨時(shí)準(zhǔn)備柴油等清洗液進(jìn)行清洗?！峁┱?何俊十三、截割頭自行下降故障現(xiàn)象:截割頭自行下降,膠管位置調(diào)換后自行上升,壓力表有壓力。故障分析:截割頭下降一般應(yīng)為平衡閥損壞,但不應(yīng)出現(xiàn)調(diào)換膠管后自行上升情況,且該壓力表顯示有壓力。經(jīng)進(jìn)一步觀察,當(dāng)油缸上升或下降到極限位置后壓力可以達(dá)到最大值16Mpa.故可以排除平衡閥故障,懷疑為多路閥或先導(dǎo)手柄故障。將控制截割的多路閥AB口油管拆下,發(fā)現(xiàn)A口在無(wú)任何操作的情況下有油溢出;將先導(dǎo)手柄的控制油管拆下并未發(fā)現(xiàn)在不操作手柄的情況下有油噴出,所以可以判斷該多路閥閥芯在開(kāi)啟位置卡死。當(dāng)時(shí)并無(wú)配件先將截割升降油管接到伸縮多路閥控制,設(shè)備可以生產(chǎn)。故障原因:多路閥閥芯在開(kāi)啟位置卡死。排故方法:更換該配件后設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,故障排除。排故體會(huì):處理液壓?jiǎn)栴}時(shí),要從簡(jiǎn)單的開(kāi)始逐一排除?！峁┱?陳戈十四、截割升降油缸無(wú)法升降故障現(xiàn)象:截割升降油缸無(wú)法升降。故障分析:當(dāng)時(shí)下井檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)油缸內(nèi)卸,在礦上進(jìn)行更換,后來(lái)把油缸升井后為了能更好判斷油缸內(nèi)卸原因,把油缸進(jìn)行分解發(fā)現(xiàn)油缸活塞密封損壞。故障原因:油缸由于在井下工作時(shí)有瞬間壓力過(guò)大,油缸活塞密封承受不了過(guò)大壓力造成損壞。排故方法:更換密封,該故障解決。排故體會(huì):油缸內(nèi)卸與密封有關(guān)?！峁┱?陳戈十五、主副油泵壓力不足,均12MP故障現(xiàn)象:設(shè)備主副油泵壓力不足,均12MP。故障分析:調(diào)節(jié)壓力最高可以調(diào)節(jié)到18MP,但很快又降至12~13MP,打開(kāi)回油過(guò)濾器發(fā)現(xiàn)有鐵削,打開(kāi)油泵瀉油口有鐵削流出。經(jīng)檢查確定主副泵內(nèi)部損壞,需更換。故障原因:用戶私自調(diào)節(jié)泵體上的各調(diào)節(jié)閥,導(dǎo)致主副泵損壞。排故方法:更換泵。排故體會(huì):本故障由于礦方為了加大設(shè)備壓力,加快生產(chǎn)速度,在沒(méi)有通知我司服務(wù)人員的情況下,私自調(diào)節(jié)了泵體上的各調(diào)節(jié)閥,導(dǎo)致主副泵損壞?！峁┱?陳戈十六、液壓系統(tǒng)整體壓力偏低故障現(xiàn)象:在打完巷道準(zhǔn)備退出時(shí)出現(xiàn)液壓系統(tǒng)整體壓力偏低的現(xiàn)象,下井檢查后,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力低于10兆帕,且液壓元件動(dòng)作緩慢。故障分析:1、由于是整體壓力偏低,且流量過(guò)低,故不太可能是多路閥組的原因;2、檢查油泵(派克泵,通過(guò)調(diào)整調(diào)壓螺栓調(diào)整,現(xiàn)象并沒(méi)有明顯改變,且兩臺(tái)油泵同時(shí)壓力過(guò)低;3、檢查油泵泄露,均正常,且油泵不太可能同時(shí)出現(xiàn)同類(lèi)故障,故排除油泵;4、在與礦方維護(hù)人員的交談中了解到,礦上已有6個(gè)月未換過(guò)液壓油及過(guò)濾器(在此之前我公司售后人員已多次督促礦上換油和過(guò)濾器,但礦上以液壓油油質(zhì)仍好為由拒絕,檢查吸油過(guò)濾器,拆開(kāi)后用手壓濾芯,有油流出,吸油濾芯并無(wú)問(wèn)題,檢查油泵LS濾芯,用嘴吹氣嘗試時(shí)發(fā)現(xiàn)不通,將里面濾芯挑掉,重新裝上后壓力回升,但系統(tǒng)動(dòng)作仍然緩慢;5、重新檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)井下溫度過(guò)低,只有3度,將機(jī)器空轉(zhuǎn)半小時(shí)后溫度升高恢復(fù)正常,此機(jī)器退出巷道時(shí)將檢修,待檢修時(shí)整派克泵LS閥體更換濾芯和液壓油。故障原因:油泵LS濾芯堵塞排故方法:更換濾芯和液壓油。排故體會(huì):液壓油應(yīng)定期更換?！峁┱?劉小林十七:升降油缸不動(dòng)作故障現(xiàn)象:故障現(xiàn)象是大修設(shè)備升降油缸有壓力,不動(dòng)作。故障分析:1、查看管路接的是否有問(wèn)題。2、查看五聯(lián)閥閥片是否有問(wèn)題,進(jìn)一步查看平衡閥是否有問(wèn)題。處理過(guò)程:到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),排查管路是否有問(wèn)題,管路正常,接著把升降油缸、回轉(zhuǎn)油缸對(duì)倒接,升降正常,回轉(zhuǎn)不動(dòng),推斷升降油缸五聯(lián)閥閥片有問(wèn)題,,進(jìn)行分析推測(cè),設(shè)備五聯(lián)閥已使用三年,閥片閥芯磨損大泄漏大,推動(dòng)手柄無(wú)法打開(kāi)閥芯,進(jìn)行更換礦里備用閥片中的閥芯,設(shè)備運(yùn)行正常。處理結(jié)果:升降油缸升降正常,設(shè)備運(yùn)行正常。排故體會(huì):此故障使我感到,遇到問(wèn)題應(yīng)該相信自己的判斷提供人:李勇智十八:一運(yùn)無(wú)動(dòng)作故障現(xiàn)象:一運(yùn)在正常工作中突然停止轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)壓力表上顯示無(wú)壓力。故障分析:可能是一運(yùn)被渣物卡死,如果一運(yùn)未卡死,可能是先導(dǎo)閥出現(xiàn)故障