國道北京段改建工程某標(biāo)段實施施工組織設(shè)計

PAGEPAGE124————————————————————————————————————————————1．編制依據(jù)1.1xxxx高速公路北京段工程（xx~xx）招標(biāo)文件；1.2xxxx高速公路北京段（第X合同段）工程設(shè)計圖紙；1.3xxxx高速公路北京段（第X合同段）參考資料；1.4xxxx高速公路北京段工程（北京段）招標(biāo)文件補(bǔ)遺書；1.5施工現(xiàn)場的實地考察；1.6有關(guān)部門國產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備的機(jī)械性能及臺班定額；1.7國家和交通部頒發(fā)的施工規(guī)范，試驗規(guī)范、規(guī)程：1.7.1交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》1.7.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-891.7.3《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-951.7.4《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-931.7.5《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-941.7.6《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-981.7.7《公路土工試驗規(guī)程》JTJ051-931.7.8《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTJ052-931.7.9《公路工程水泥砼試驗規(guī)程》JTJ053-941.7.10《公路工程石料試驗規(guī)程》JTJ054-941.7.11《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTJ057-941.7.12《公路工程集料試驗規(guī)程》JTJ013-951.7.13《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTJ059-951.7.14《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-981.7.15《公路工程金屬試驗規(guī)程》JTJ055-831.7.16《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》JTJ056-841.7.17《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》GBJ97-871.7.18《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GBJ124-881.7.19《鋼筋砼結(jié)構(gòu)用熱軋帶肋鋼筋》GB1499-19911.7.20《鋼筋砼結(jié)構(gòu)用熱軋光圓鋼筋》GB13013-19911.7.21《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700-881.7.22《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB／T175-921.7.23《抗硫酸鹽硅酸鹽水泥》GB748-831.7.24《預(yù)應(yīng)力砼用熱處理鋼筋》GB4463-841.7.25《預(yù)應(yīng)力砼用鋼絞線》GB5224-851.7.26《建筑石油瀝青》GB494-751.7.27《砼外加劑》GB8076-871.7.28《砼外加劑應(yīng)用技術(shù)條件》GBJ119-881.7.29《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-962．工程概況2.1地理位置：本標(biāo)段工程是xx（xx段）改建工程中的第X合同段,路線起點K18+000與第四合同段相接，終點K27+000與第六合同段相接，路線全長9公里，全段位于大興縣境內(nèi)。2.2地形、地貌：本工程路線位于大興境內(nèi)，地處北京正南，西邊隔永定河為房山區(qū)，東側(cè)為通州區(qū)，南端與河北省固安縣相接。公路沿線均屬同一地貌、地質(zhì)單元，即永定河沖積扇的中部平原地區(qū)，地形一般較平坦，地勢北高南低，地面標(biāo)高為44.0~36.0m。2.3地質(zhì)、地震：本合同段處于永定河洪、沖積扇的中部，為第四系沉積物，上部為約7m~20m厚（北薄南厚）的粘性土為主，間或有砂夾層，以下為厚層卵石層。根據(jù)本合同段內(nèi)的橋梁、立交等工程地質(zhì)勘察報告，全路段均在非液化區(qū)范圍內(nèi)。公路沿線淺部地層2m以上一般以低液限粉土為主，局部地段約1m~2m處分布有低液限粘土，為良好的路基土。本合同段所在地段抗震烈度為8度。2.4氣象、水文：本地區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，春季少雨多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥，無霜期二百天左右。最高月平均氣溫30~32.5C，最低月平均氣溫-3~-5C，最大凍深0.85m。年平均降雨量600~900mm，年平均蒸發(fā)量1500mm左右，降雨多集中在5~9月份，占全年的90%以上。本地區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向為西南、東北風(fēng)，夏季以西南風(fēng)為主風(fēng)力不大，冬季以西北風(fēng)為主，最大風(fēng)力可達(dá)八級。本路經(jīng)過地區(qū)地下水位較深，土層含水量偏低，屬暫時潮濕水文地帶類型，地下水位均在8~10m左右。2.5工程簡介：本工程為北京至開封高速公路北京段，北起北京市玉泉營環(huán)島，南至河北固安縣界。本次施工范圍包括：主路和兩側(cè)輔路的道路結(jié)構(gòu)及防護(hù)設(shè)施、出入口、橋梁、涵洞和通道。收費系統(tǒng)，主路改性瀝青砼面層和交通設(shè)施不在本次施工范圍內(nèi)。2.5.1道路工程：分主路和東西輔路。2.5.1.1主路設(shè)計概況主路采用整體式路基，設(shè)計寬度28m，兩上兩下加緊急停車帶，總體布置各部尺寸為2×1（路肩）＋2×3.25（緊急停車帶）＋4×3.75（行車道）＋2×0.75（路緣帶）＋3（分隔帶），設(shè)計路面橫坡為2%，局部超高為4%。路基邊坡設(shè)計坡度為1：1.5，當(dāng)路基填方高度超過3m時（位于各分離式立交范圍），3m以上的邊坡采用預(yù)制六棱花飾護(hù)坡，3m以下部分高度砌筑片石擋土墻收縮坡腳。道路工程一覽表各層..結(jié)構(gòu)型式厚度（cm）工程數(shù)量單位數(shù)量主路中層瀝青砼（AAC-255I）5㎡213100下層瀝青砼（AAC-300Ⅱ）7㎡213100二灰砂礫基層38m387191天然砂礫基層40m398160路基土方回填m3100萬輔路表層瀝青砼（AAC-100I）3㎡137100下層瀝青砼（AAC-200I）5㎡137100二灰鋼渣基層34m347532天然沙礫基層30m344040路基土方回填m37萬2.5.1.2東西輔路設(shè)計概況輔路橫斷設(shè)計寬度為8.5m，其中路面寬7m，兩側(cè)路肩寬0.75m，路面設(shè)計為1.5%的單向橫坡。道路經(jīng)過龐各莊鎮(zhèn)時，在道路外側(cè)設(shè)3m寬人行道。輔路邊坡設(shè)計坡度為1：1.5。2.5.2出入口本路為計程式收費系統(tǒng)，在本標(biāo)段內(nèi)共設(shè)出入口兩對：天宮院、龐各莊北出入口，出京方向設(shè)出口，進(jìn)京方向按入口設(shè)計；西莊、薛營出入口按出京方向設(shè)入口，進(jìn)京方向按出口設(shè)計。出入口收費站處設(shè)計為現(xiàn)澆砼路面，路面結(jié)構(gòu)為25cm砼面層和30cm二灰鋼渣基層。2.5.3橋梁本工程包括有大莊、天宮院、魏永路、西莊、中堡、龐各莊北和龐各莊南共七座分離式立交橋，其中大莊、魏永路、中堡、龐各莊北和龐各莊南為主線上跨支線下穿，設(shè)計為預(yù)應(yīng)力空心板橋。天宮院、西莊分離式立交為主線下穿支線上跨，設(shè)計為預(yù)應(yīng)力T型梁橋，在天宮院村處設(shè)置L=76m的兩跨鋼箱梁人行天橋。橋梁工程概況一覽表：構(gòu)筑物名稱中心樁號尺寸(m)結(jié)構(gòu)型式上部下部部大莊立交K18+1244跨--距預(yù)應(yīng)力砼空心板板60片蓋梁雙柱墩122個，承臺8個，鉆孔灌注樁366根,Ф12000×22m的12根，Ф1200×21m的24根3-16天宮院立交K20+2144.02跨--距預(yù)應(yīng)力砼T型簡簡支梁24片預(yù)應(yīng)力蓋梁3個個、墩柱5根、承臺3個、鉆孔孔灌注樁18根,Ф12000×20m的12根，Ф1200×25m的6根4-25魏永路立交K20+9166跨--距預(yù)應(yīng)力砼空心板板60片蓋梁雙柱墩122個，承臺8個，鉆孔灌注樁366根,Ф12000×24m的24根，Ф1200×23m的12根3-20西莊立交K21+9633.99跨--距預(yù)應(yīng)力砼T型簡簡支梁24片預(yù)應(yīng)力蓋梁3個個、墩柱5根、承臺3個、鉆孔孔灌注樁18根,Ф12000×18m的12根，Ф1200×25m的6根4-25中堡立交K23+405跨--距預(yù)應(yīng)力砼空心板板20片薄臂式橋臺4個個，承臺4個，鉆孔灌注樁244根Ф12000×19m1-20龐各莊北立交K24+621跨--距預(yù)應(yīng)力砼空心板板60片蓋梁雙柱墩8個個，承臺8個，鉆孔灌注樁366根,Ф12000×24m的12根，Ф1200×23m的24根3-16龐各莊南立交K26+031跨--距預(yù)應(yīng)力砼空心板板60片蓋梁雙柱墩8個個，承臺8個，鉆孔灌注樁366個，Ф12000×27m的12根，Ф1200×28m的24根3-202.5.4通道為方便道路兩側(cè)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人、畜的交通，本工程沿線共設(shè)有9座通道橋。結(jié)構(gòu)形式：下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁加鋼筋砼薄壁橋臺，上部結(jié)構(gòu)為8m鋼筋砼土實心板。通道概況一覽表：構(gòu)筑物名稱中心樁號尺寸(m)結(jié)構(gòu)型式上部下部部3-20通道5-1K18+4655長×寬鋼筋砼實心板224塊鉆孔灌注樁166根Ф1000×122m28×8通道5-2K20+6788長×寬鋼筋砼實心板224塊鉆孔灌注樁166根Ф1000×122m28×8通道5-3K21=2600長×寬鋼筋砼實心板224塊鉆孔灌注樁166根Ф1000×122m28×8通道5-4K23+068長×寬鋼筋砼實心板224塊鉆孔灌注樁166根Ф1000×122m28×8通道5-5K23+650長×寬鋼筋砼實心板224塊Ф1000×133m鉆孔灌注樁166根28×8通道5-6K24+338長×寬鋼筋砼實心板224塊Ф1000×122m鉆孔灌注樁166根28×8通道5-7K24+930長×寬鋼筋砼實心板224塊Ф1000×133m鉆孔灌注樁166根28×8通道5-8K25+7100長×寬鋼筋砼實心板224塊Ф1000×166m鉆孔灌注樁166根28×8通道5-9K26+3855長×寬鋼筋砼實心板224塊Ф1000×155m鉆孔灌注樁166根28×82.5.5涵洞本合同段工程共設(shè)主涵8道，均為橫穿主、輔路涵洞，主涵結(jié)構(gòu)形式有管涵、箱涵和蓋板涵。其中樁號K19+450、K20+100、K22+080、K23+950、K25+220的主涵作為排灌使用，在本工程排水設(shè)計中并不使用，施工完畢后需將K19+450、K20+100、K25+220處主涵暫時封堵以防積水。主涵概況一覽表：構(gòu)筑物名稱中心樁號尺寸(m)結(jié)構(gòu)型式涵5-1K19+4500φ1250×611180度鋼筋砼砼管涵涵5-2K20+1000長×寬鋼筋砼蓋板涵67×2涵5-3K22+0800φ1250×855180度鋼筋砼砼管涵涵5-4K22+5666.5長×寬鋼筋砼箱涵55.31×66涵5-5K23+950長×寬鋼筋砼蓋板涵84×2涵5-6K24+600長×寬鋼筋砼蓋板涵55×2涵5-7K25+220長×寬鋼筋砼蓋板涵61×2涵5-8K26+0122長×寬鋼筋砼蓋板涵66×2邊涵共計83道，邊涵結(jié)構(gòu)形式均為蓋板涵，總長約866.25m。邊涵跨徑有1.5m、2.0m、3.0m三種。跨徑1.5m、2.0m兩種邊涵下部為7.5號漿砌石臺墻，上扣蓋板；跨徑3.0m邊涵結(jié)構(gòu)形式與主蓋板涵結(jié)構(gòu)形式相同，詳見附表。2.6主要工程數(shù)量見附表（附表1-2）2.7招標(biāo)文件要求2.7.1施工總工期：16個半月，即從2000年4月15日至2001年8月31日。其中：輔路：2000年8月31日竣工；主路：底基層及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工：2000年11月15日前完工；2001年6月15日主路具備鋪上表面層瀝青砼。2.7.2質(zhì)量要求：確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。2.8工程特點2.8.1本工程在原xx基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，拆舊建新、交通導(dǎo)流難度大。2.8.2土方回填量大，工期緊。2.8.3工程處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，文明施工環(huán)保要求高。2.8.4工程質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高。3．施工部署3.1總體施工部署：3.1.1施工順序：先施工輔路，待輔路開通后再施工主路，以利于交通倒流；先施工土方和小橋涵，以便土方回填能連續(xù)作業(yè)，最后施工路面結(jié)構(gòu)層。施工輔路的同時，施工樁基礎(chǔ)和擋墻結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，以使工序多、工期長的橋梁工期提前，同時也避免了輔路通車后再開挖擋墻基礎(chǔ)而受到干擾，然后是地上擋土墻、橋梁下部及上部結(jié)構(gòu)。3.1.2施工安排：根據(jù)工程特點、工期要求及我公司的實力，樁基、土方、結(jié)構(gòu)等作業(yè)均由我公司的各專業(yè)分公司承擔(dān)，納入項目經(jīng)理部管理?，F(xiàn)場建立兩站一廠，即砼拌合站、混合料拌合站、小型砼構(gòu)件預(yù)制廠，供應(yīng)本合同段所需的現(xiàn)澆砼、二灰混合料和防撞墩、平立路緣石、流水槽、六棱花飾。橋梁、通道橋板選擇廠家外加工預(yù)制。3.2施工段的劃分：3.2.1道路工程3.2.1.1路基土方根據(jù)本合同段內(nèi)的工程特點及工期要求，將主、輔路路基土方工程均劃分為三個作業(yè)段，分段原則為避開結(jié)構(gòu)物30m以上。第一段：從K18+000~K20+881.88，該段內(nèi)包括大莊分離式立橋，天宮院天橋，天宮院分離式立交，二座通道和二道主涵洞。第二段：從K20+881.88~K23+419.13，該段內(nèi)包括魏永路分離式立交橋，西莊分離式立交橋，中堡分離式立交，三座通道，二道主涵洞。第三段：從K23+419.13~K27+000，該段內(nèi)包括龐各莊北分離式立交，龐各莊南分離式立交，四座通道，四道主涵洞。每個施工段安排一支施工隊同步施工，每個分段內(nèi)以300m施工長度為一流水段，由下至上分層順序進(jìn)行流水施工。3.2.1.2面層輔路先進(jìn)行西輔路，后進(jìn)行東輔路施工；主路先進(jìn)行西半幅路，后進(jìn)行東半幅施工。①路面結(jié)構(gòu)層：主、輔路天然砂礫底基層分兩層攤鋪碾壓，隨土方作業(yè)，也分為兩段。土方完成后接著改為基層施工隊。②主路二灰砂礫基層和輔路二灰鋼渣基層分兩層攤鋪碾壓，第一層仍歸土方和底基層作業(yè)，分為三段三個作業(yè)隊，用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪，隨底基層分層順序流水作業(yè)施工。③為便于管理和確保質(zhì)量，主路二灰砂礫基層第二層、輔路二灰鋼渣的第二層、瀝青砼下面層、中面層采用攤鋪機(jī)攤鋪，將土方、底基層作業(yè)隊合并為一個作業(yè)隊進(jìn)行施工。3.2.2橋梁、通道橋梁、通道施工的總體安排是：下部結(jié)構(gòu)與輔路施工同步進(jìn)行，基本上同時完成；上部結(jié)構(gòu)在主路基層施工結(jié)束前完成，以便瀝青砼能貫通攤鋪，以確保路面平整度和連續(xù)作業(yè)。中小橋和通道先期安排施工，以保證路基土方和路面基層能貫通施工。橋梁、通道的樁基礎(chǔ)施工擬用兩個作業(yè)隊，每一作業(yè)隊三套打樁設(shè)備，由本合同段兩頭向中間進(jìn)行。橋梁、通道下部結(jié)構(gòu)施工也分兩個作業(yè)隊，與樁基作業(yè)隊形成流水；上部結(jié)構(gòu)吊裝擬采用一個吊裝作業(yè)隊，完成全線梁板的吊裝；橋面砼鋪裝隨下部結(jié)構(gòu)，分兩個作業(yè)隊，梁板吊裝完后，由下部結(jié)構(gòu)施工隊改為橋面鋪裝隊，順序施工。3.2.3涵洞及擋土墻所有主涵洞、邊涵洞劃分與道路土方施工段劃分相結(jié)合，由橋梁下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊承擔(dān)，隨土方隊穿插施工。3.2.4其他配屬工程配屬工程與道路施工段劃分相結(jié)合，由于此時土方、底基層作業(yè)隊、結(jié)構(gòu)隊的任務(wù)基本完成，剩余人員組成綜合隊，隨面層瀝青砼攤鋪負(fù)責(zé)本施工段內(nèi)的配屬工程的施工。3.3組織機(jī)機(jī)構(gòu)為了確保保本工程工工期和質(zhì)量量，我公司司把該工程程視為我公公司的一號號工程，組組織強(qiáng)有力力的項目經(jīng)經(jīng)理部班子子，由公司司生產(chǎn)副經(jīng)經(jīng)理劉風(fēng)任任項目經(jīng)理理，公司總總工程師武武福美任項項目總工程程師，項目目經(jīng)理部下下設(shè)工程部部、技術(shù)部部、質(zhì)量部部、物資設(shè)設(shè)備部、經(jīng)經(jīng)營部、行行政保衛(wèi)部部、財務(wù)部部。抽調(diào)公公司范圍內(nèi)內(nèi)的管理骨骨干，技術(shù)術(shù)水平高的的人員組成成項目經(jīng)理理部。以公公司作為堅堅強(qiáng)的后盾盾，項目經(jīng)經(jīng)理全權(quán)負(fù)負(fù)責(zé)，與經(jīng)經(jīng)理部全體體人員共同同履行合同同職責(zé)。技術(shù)部下設(shè)測量量班和中心心試驗室，測測量班長、中中心試驗室室主任由有有任職職稱稱的人員擔(dān)擔(dān)任，其他他人員均須須有上崗證證和相當(dāng)?shù)牡馁Y質(zhì)資力力。經(jīng)理部部具體下設(shè)設(shè)的作業(yè)隊隊及任務(wù)分分工詳見附附表。組織體系詳見后后附項目經(jīng)經(jīng)理部組織織體系圖。3.4關(guān)鍵工期期控制3.4.1施施工總工期期：我公司司計劃施工工工期為15個月，從從20000年4月15日到20011年6月15日，達(dá)到主主路全線鋪鋪瀝青混凝凝土表面層層條件。各各分項工期期控制如下下：3.4.2地地上地下構(gòu)構(gòu)筑物的拆拆遷：沿線線地上物的的拆遷在20000年3月底前完完成，地下下管線可隨隨道路施工工同時進(jìn)行行，該項工工作盡管由由業(yè)主負(fù)責(zé)責(zé)，但我單單位將盡全全力配合業(yè)業(yè)主做力所所能及的工工作，配合合人工、機(jī)機(jī)械盡快拆拆除。并通通過我公司司與各構(gòu)筑筑物所屬權(quán)權(quán)單位聯(lián)系系，做好協(xié)協(xié)調(diào)工作，以以促使全線線及早開工工。3.4.3輔路路工期控制制2000年4月月15日開工，到到20000年8月15日完成路面面施工，實實現(xiàn)現(xiàn)況交交通導(dǎo)向輔輔路。在輔輔路施工的的同時，全全線跨線橋橋的橋臺和和橋墩，主主路擋土墻墻基礎(chǔ)，過過線涵洞、通通道同時進(jìn)進(jìn)行，并在在輔路通行行前完成。3.4.4主路路工期控制制①道路：20000年11月15日前，主路路橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)和道路路底基層完完成，20001年6月15日前，主路路下面層、中中面層瀝青青砼完工，具具備全線鋪鋪瀝青砼面面層條件。②橋梁通道：樁基施工：20000年4月15日至2000年7月15日；下部結(jié)構(gòu)：20000年6月1日至2000年9月30日；梁體預(yù)制：20000年5月1日至2000年10月15日；梁體安裝：20000年9月1日至2000年11月15日；橋面砼鋪裝：22001年3月1日至2001年4月25日；出入口施工：22001年6月1日至2001年6月15日。③交通及附屬構(gòu)筑筑物工程：：2001年4月1日至2001年7月10日。3.4.5綠綠化、竣工工驗收：22001年6月21日--20001年7月15日。具體詳見施工進(jìn)進(jìn)度計劃。3.5勞動力力及主要機(jī)機(jī)械設(shè)備安安排3.5.1勞動動力安排：：根據(jù)進(jìn)度度計劃，應(yīng)應(yīng)科學(xué)地組組織，合理理地安排。除除經(jīng)理部管管理人員固固定外，其其余各作業(yè)業(yè)隊管理人人員及操作作人員均實實行動態(tài)管管理，相對對穩(wěn)定的管管理辦法。管管理人員需需要時即調(diào)調(diào)入，施工工完后即撤撤走；操作作隊伍選用用多年來與與我公司配配合施工，曾曾多次參加加過重點工工程且多次次榮獲“市優(yōu)”、“長城杯”、“魯班獎”工程的隊隊伍參施。工工種主要以以機(jī)械司機(jī)機(jī)、測工、試試驗工、木木工、砼工工、瓦工、道道路工、電電工、鋼筋筋工為主，再再輔以壯工工。本工程程采取兩大大班作業(yè)組組織勞動力力，施工準(zhǔn)準(zhǔn)備階段擬擬投入勞力力200人，施工工高峰期擬擬投入勞力力550人，低峰峰期不少于于100人/日。3.5.2主要要機(jī)械設(shè)備備安排：根根據(jù)計劃進(jìn)進(jìn)度和質(zhì)量量保證的要要求，以機(jī)機(jī)械化施工工為主，人人工為輔的的原則安排排施工機(jī)械械設(shè)備。土土方挖運采采用挖掘機(jī)機(jī)和自卸車車；土方和和混合料第第一層攤鋪鋪采用推土土機(jī)、平地地機(jī)；混合合料第二層層和瀝青砼砼攤鋪采用用攤鋪機(jī)；；碾壓根據(jù)據(jù)不同的結(jié)結(jié)構(gòu)層，采采用不同的的振動壓路路機(jī)，同時時路面瀝青青砼增加膠膠輪壓路機(jī)機(jī)；樁基工工程采用旋旋挖鉆機(jī)和和反循環(huán)鉆鉆機(jī)成孔；；混合料拌拌合站設(shè)一一套拌合設(shè)設(shè)備，砼攪攪拌站設(shè)一一套拌合設(shè)設(shè)備；中心心試驗室和和測量班配配齊各種檢檢驗、計量量、測量設(shè)設(shè)備。具體體詳見附表表。3.6原材料料及構(gòu)件供供應(yīng)3.6.1原原材料供應(yīng)應(yīng)3.6.1.11路基土方方擬采用設(shè)設(shè)計圖紙指指定的土場場，若經(jīng)試試驗土質(zhì)不不合格，與與業(yè)主監(jiān)理理協(xié)商另找找合格土源源；天然砂砂礫料取自自永定河。3.6.1.22水泥、鋼鋼材、砂石石料、瀝青青砼、預(yù)應(yīng)應(yīng)力橋面板板、通道梁梁板等原材材及半成品品經(jīng)過對廠廠家進(jìn)行選選擇、考察察后，由經(jīng)經(jīng)理部統(tǒng)一一訂貨，供供應(yīng)各施工工段施工。3.6.1.33所有小型型預(yù)制構(gòu)件件（包括：：道牙、方方磚、涵洞洞蓋板、急急流槽、涵涵洞砼蓋板板、六棱花花磚等）均均由現(xiàn)場構(gòu)構(gòu)件廠統(tǒng)一一生產(chǎn)。3.6.2二二灰混合料料攪拌站生生產(chǎn)本工程程所用全部部混合料。3.7交通導(dǎo)行行由于現(xiàn)況況xx路大部部分位于設(shè)設(shè)計主路上上，為在施施工期間不不影響原有有交通，決決定先施工工輔路，待待輔路通車車后再施工工主路。但但本標(biāo)段東東輔路K18++000~~K18++725段、K20++548~~K21++525段、K23++000~~K23++350段、K26++600~~K27++000段位于舊舊xx路上，為為不中斷現(xiàn)現(xiàn)況交通，需需修筑臨時時道路，對對現(xiàn)況xxx路施行局局部導(dǎo)行，同同時在橋梁梁通道十字字交叉處，施施工結(jié)構(gòu)時時也須疏導(dǎo)導(dǎo)交通。具具體部位及及方案詳見見交通導(dǎo)行行方案及附附圖。4．施工準(zhǔn)備4.1施工臨臨時用地4.1.1辦辦公區(qū)辦公區(qū)設(shè)設(shè)監(jiān)理和經(jīng)經(jīng)理部辦公公用房及住住宿用房。根根據(jù)需要設(shè)設(shè)監(jiān)理辦公公用房和生生活用房，位位置設(shè)在K25++000道路西側(cè)側(cè)；經(jīng)理部部辦公用房房和生活用用房，位置置設(shè)在K24++700道路西側(cè)側(cè)，租用現(xiàn)現(xiàn)有樓房。4.1.2生生活區(qū)生活區(qū)主主要是民工工用房，占占地9畝。計劃劃設(shè)兩處，分分別設(shè)在龐龐各莊和大大莊附近，作作為結(jié)構(gòu)施施工生活區(qū)區(qū)。4.1.3生生產(chǎn)區(qū)及主主生活區(qū)生產(chǎn)區(qū)包包括料庫、中中心試驗室室、預(yù)制構(gòu)構(gòu)件加工廠廠、砼攪拌拌站、混合合料攪拌站站，同時在在該廠區(qū)內(nèi)內(nèi)設(shè)土方施施工民工生生活區(qū)，及及項目部人人員生活區(qū)區(qū)，占地面面積40畝，設(shè)在在龐各莊鎮(zhèn)鎮(zhèn)，具體布布置見生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)平面布布置圖。4.2臨時道道路臨設(shè)地點點確定后，根根據(jù)場地位位置和周圍圍環(huán)境修筑筑通向施工工現(xiàn)場的臨臨時通道。選選好取土點點后，需要要修筑取土土點到施工工現(xiàn)場的通通道。臨時時道路寬66m，結(jié)構(gòu)構(gòu)形式為：：原地面整整平壓實，上上鋪30ccm砂石料料，路面橫橫坡2%，兩側(cè)設(shè)設(shè)排水溝。4.3臨時用用水辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)區(qū)和生活區(qū)區(qū)內(nèi)都有現(xiàn)現(xiàn)成水源，可可以使用。工工地用水由由水車供應(yīng)應(yīng)。樁基施施工現(xiàn)場打打井取水。4.4施工用用電本合同段用電主主要集中于于生產(chǎn)區(qū)、生生活區(qū)及各各結(jié)構(gòu)施工工位置。辦公區(qū)用電接自自現(xiàn)有電源源。生產(chǎn)區(qū)區(qū)內(nèi)以有一一臺SJ-550/100變壓器用用于生活用用電，在生生產(chǎn)區(qū)院內(nèi)內(nèi)再增設(shè)一一臺SJ-5525/110變壓器用用于生產(chǎn)用用電。橋、涵洞、通道道施工用電電由可移動動柴油發(fā)電電機(jī)供電。4.4.1生產(chǎn)產(chǎn)施工主要要機(jī)電設(shè)備備如下：序號名稱規(guī)格功率(kw)單位數(shù)量混合料攪拌機(jī)WBC300100套1混凝土攪拌機(jī)50m3/h200套1砂漿攪拌機(jī)HZD5013臺2卷揚(yáng)機(jī)JJM-37.5臺2交流電焊機(jī)BX50042臺8鋼筋切斷機(jī)GJ5－407臺2鋼筋調(diào)直機(jī)GT4－145.5臺2鋼筋彎曲機(jī)GT7－452．8臺2振搗棒Z1根15振搗臺ZT1.0×447.5臺1水泵C-2031.5臺4水泵C-2047.2臺6電鋸MB503A6臺2遠(yuǎn)紅外電熱養(yǎng)護(hù)護(hù)池10臺1電刨MB503A6.0臺2總用電量公式PP=1.11×（Ｋ1ΣP1+Ｋ2ΣP2+Ｋ3ΣP3+Ｋ4ΣP4）式中P1——電動機(jī)額定功率率P22——電焊機(jī)額額定功率P33——室內(nèi)照明明容量P44——室外照明明容量P55——常用恒溫溫設(shè)施容量量K1——動力設(shè)備備需取系數(shù)數(shù)，此處取取0.5；K2——電焊機(jī)需需取系數(shù)，此此處取0.6；室內(nèi)、室室外照明用用電量按總總用電量的的10%。生產(chǎn)用電量:P=1.1×（0.5×477＋0.6×3366＋0.11P）=5229（KVA）4.4.2辦辦公區(qū)、生生活區(qū)用電電主要包括括室內(nèi)室外外照明、空空調(diào)、熱水水器、辦公公設(shè)備、冰冰箱冰柜用用電。因此此，在經(jīng)理理部生活區(qū)區(qū)設(shè)一臺SJ-1150／10型變壓器器，在其余余兩處生活活區(qū)各設(shè)一一臺SJ--75/110型變壓壓器。在生生產(chǎn)區(qū)設(shè)一一臺SJ--525//10型變變壓器。4.5材料準(zhǔn)備備4.5.1所所有材料由由經(jīng)理部下下屬物資部部本著就地地取材、就就近購置的的原則統(tǒng)一一組織采購購供應(yīng)和進(jìn)進(jìn)場。根據(jù)據(jù)投資方要要求：橋面面防水材料料、橋梁伸伸縮縫、支支座等材料料訂貨時，除除選用材料料規(guī)格和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)須符合合設(shè)計和規(guī)規(guī)范要求外外，其生產(chǎn)產(chǎn)廠家和產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量要要經(jīng)過交通通部或建設(shè)設(shè)部或北京京市有批準(zhǔn)準(zhǔn)權(quán)限的部部門認(rèn)可。4.5.2工工程所用路路基填土和和道路底基基層用的天天然砂礫提提早實地勘勘察材料源源地；水泥泥選用大廠廠水泥；瀝瀝青根據(jù)標(biāo)標(biāo)書要求擇擇優(yōu)選擇；；鋼材選用用首鋼材料料。所有材材料均及早早確定，提提前取樣送送檢，以保保證工程質(zhì)質(zhì)量和工期期。4.5.3道牙牙、方磚等等小型砼構(gòu)構(gòu)件由預(yù)制制構(gòu)件廠統(tǒng)統(tǒng)一預(yù)制。砼砼攪拌站布布置及方案案設(shè)計提前前進(jìn)行，進(jìn)進(jìn)廠后及早早建設(shè)，以以便早日供供應(yīng)砼。橋橋梁預(yù)應(yīng)力力砼空心板板、通道梁梁板等大型型構(gòu)件盡早早確定廠家家加工預(yù)制制。4.5.4根根據(jù)圖紙和和總進(jìn)度計計劃，編制制好材料計計劃，以確確保工程進(jìn)進(jìn)度計劃的的實現(xiàn)。4.6施工機(jī)機(jī)械設(shè)備的的準(zhǔn)備4.6.1根根據(jù)工程特特點和進(jìn)度度計劃，編編制好各類類機(jī)具進(jìn)場場計劃表。4.6.2提提前對所有有機(jī)具設(shè)備備進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)和維修，并并進(jìn)行調(diào)試試，以確保保進(jìn)廠設(shè)備備的正常使使用。4.7建立中中心試驗室室4.7.1在在攪拌站建建立中心試試驗室，配配齊各種試試驗設(shè)備，提提前進(jìn)行調(diào)調(diào)試。經(jīng)檢檢測合格后后及時按要要求的項目目作出各項項試驗，指指導(dǎo)工程的的正常進(jìn)行行。所需各各種設(shè)備見見質(zhì)檢試驗驗設(shè)備一覽覽表。4.7.2建建立健全試試驗室各種種規(guī)章制度度和各種臺臺帳，以確確保數(shù)據(jù)的的真實、完完整性。4.8建立二灰灰混合料拌拌和站、混混凝土攪拌拌站，所有有設(shè)備安裝裝完畢后經(jīng)經(jīng)調(diào)試且試試運行合格格。兩站的的建設(shè)提前前進(jìn)行，提提前準(zhǔn)備，以以確保進(jìn)度度計劃。4.9技術(shù)準(zhǔn)備備4.9.1測測量準(zhǔn)備⑴根據(jù)設(shè)計圖紙和和業(yè)主所交交的導(dǎo)線樁樁，做好交交接樁和驗驗收工作；；⑵編制測量方案，根根據(jù)現(xiàn)場情情況做好橋橋梁線路控控制網(wǎng)點的的布設(shè)；⑶根據(jù)圖紙和現(xiàn)場場情況，做做好內(nèi)業(yè)計計算工作。4.9.2技技術(shù)準(zhǔn)備工工作：⑴技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真閱圖和和審圖工作作，做好設(shè)設(shè)計交底準(zhǔn)準(zhǔn)備工作；；⑵組織有關(guān)工員學(xué)學(xué)習(xí)圖紙和和有關(guān)的規(guī)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)定和和招標(biāo)文件件；⑶編制總體施工組組織設(shè)計和和分項工程程實施性方方案；⑷編制質(zhì)量目標(biāo)設(shè)設(shè)計和試驗驗計劃；⑸根據(jù)圖紙編制材材料總計劃劃和月、季季、年度計計劃；⑹開工前做好施組組、方案交交底；⑺對參施工員進(jìn)行行入場教育育和崗位培培訓(xùn)工作。5．施工方案及施施工方法5.1主要項項目施工方方案5.1.1道路路施工方案案：分路基基土方、天天然砂礫底底基層、二二灰混合料料基層和面面層四步。施施工以機(jī)械械施工為主主，人工為為輔。路基土方計劃每每層虛鋪厚厚度30cmm，攤鋪寬寬度比設(shè)計計寬度兩側(cè)側(cè)寬50cmm，以便確確保土路肩肩的壓實度度，主路全全路基寬度度內(nèi)一次攤攤鋪碾壓。天天然砂礫底底基層分兩兩層攤鋪兩兩次碾壓，輔輔路單幅全全寬內(nèi)一次次到位，主主路以中央央隔離帶為為界，半幅幅全寬一次次到位。路路基土方和和天然砂礫礫底基層均均采用堆土土機(jī)和平地地機(jī)攤鋪和和整平，振振動壓路機(jī)機(jī)碾壓。二灰混合料基層層分兩層攤攤鋪碾壓，下下層用推土土機(jī)配合自自動測平平平地機(jī)攤鋪鋪，單鋼輪輪振動壓路路機(jī)碾壓；；上層用攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪，單鋼輪輪振動壓路路機(jī)碾壓，膠膠輪壓路機(jī)機(jī)趕光壓平平。瀝青砼面層用攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪，雙鋼輪輪振動壓路路機(jī)碾壓，膠膠輪壓路機(jī)機(jī)趕光壓密密實。道路附屬構(gòu)筑物物在面層施施工前完成成。5.1.2橋梁、通通道施工方方案橋梁、通道施工工分為鉆孔孔灌注樁基基礎(chǔ)、下部部結(jié)構(gòu)、梁梁板吊裝和和橋面系四四步。鉆孔孔灌注樁采采用循環(huán)鉆鉆機(jī)和旋挖挖鉆機(jī)成孔孔；下部結(jié)結(jié)構(gòu)墩柱均均為圓形，采采用定型圓圓鋼柱模板板，橋臺和和蓋梁模板板采用多層層膠合板外外加鋼肋，鋼鋼管腳手架架、碗扣架架作支撐；；鋼筋在現(xiàn)現(xiàn)場加工廠廠加工，運運到現(xiàn)場綁綁扎。鋼筋筋連接：主主筋直徑≥≥20mmm的采用機(jī)機(jī)械連接，直直徑<20mmm的采用焊焊接，分布布筋采用搭搭接綁孔；；砼由構(gòu)件件廠攪拌站站供應(yīng)，罐罐車運輸，泵泵車澆注；；梁板由現(xiàn)現(xiàn)場構(gòu)件廠廠加工預(yù)制制，組建專專業(yè)吊裝隊隊，平板拖拖車和炮車車運輸，汽汽車吊吊裝裝。5.2測量方案5.2.1定線線依據(jù)所有測量定線依依據(jù)北京市市市政設(shè)計計研究院所所測設(shè)樁位位及其導(dǎo)線線成果和水水準(zhǔn)點資料料。5.2.2接樁樁、驗樁、護(hù)護(hù)樁將測繪院所交的的水準(zhǔn)點和和具體樁位位進(jìn)行復(fù)測測，并將復(fù)復(fù)測結(jié)果認(rèn)認(rèn)真記錄。如如果復(fù)測結(jié)結(jié)果與資料料不符，相相差較大時時，應(yīng)查明明原因，必必要時與測測繪院聯(lián)系系，以確保保點位的正正確。在核核對所交樁樁位無誤后后，應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場情況況及時進(jìn)行行護(hù)樁。5.2.3平面面控制網(wǎng)的的確定①以測繪院所交導(dǎo)導(dǎo)線點樁位位及坐標(biāo)數(shù)數(shù)據(jù)作為基基本控制網(wǎng)網(wǎng)，依據(jù)基基本控制網(wǎng)網(wǎng)在保證精精度的前提提下，根據(jù)據(jù)本工程特特點及地理理環(huán)境進(jìn)行行控制點加加密，以滿滿足施工需需要。②導(dǎo)線點加密：加加密導(dǎo)線采采用三級導(dǎo)導(dǎo)線，執(zhí)行行《工程測測量規(guī)范》（GB50026－93）技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的三級導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，平均邊長100m，測角中誤差12″，測距中誤差15mm，測距相對中誤差1／7000，方位角相對閉合差不應(yīng)大于12cm。加密的三級導(dǎo)線點即路線中線控制樁，須滿足《公路路線勘測規(guī)程》（JTJ061－85）線路中線控制樁間誤差不大于1／1000的精度要求。5.2.4高程控控制網(wǎng)的確確定將測繪院院所交高程程點作為施施工高程基基本控制網(wǎng)網(wǎng)，在路基基范圍內(nèi)自自布兩條附附合水準(zhǔn)導(dǎo)導(dǎo)線，橋梁梁通道處再再引測出支支水準(zhǔn)點作作為臨時水水準(zhǔn)點，以以便于橋梁梁施工控制制。水準(zhǔn)點點增設(shè)采用用《公路路路線勘測規(guī)規(guī)程》（JTJ0061－85）技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定定的水準(zhǔn)測測量標(biāo)準(zhǔn)，采采取隊附合合測量，限限差控制±±30(LL)1/2mm。5.2.5道路路工程施工工放線①測設(shè)直線上與曲曲線上的中中線樁，直直線段間距距為10m，曲線段段為5m，曲線要要素點增設(shè)設(shè)一點，以以控制施工工中線、高高程及坡度度；②施工過程中使用用全站儀、水水準(zhǔn)儀及時時校測中線線及高程；；③測設(shè)曲線依現(xiàn)場場情況采用用偏角法或或切線支距距法（直角角坐標(biāo)法）。5.2.6橋橋梁工程施施工放線1】橋梁控制網(wǎng)的建建立根據(jù)橋位位地形，部部分橋位位位于曲線上上，跨越處處高差較大大，兩橋臺臺之間無法法丈量。為為了定位方方便確保位位置精確，需需要建立三三角網(wǎng)作為為平面控制制網(wǎng)。同時時應(yīng)用四等等水準(zhǔn)測量量在橋區(qū)引引測三個水水準(zhǔn)點為工工作水準(zhǔn)點點。2】橋區(qū)三角網(wǎng)精度度的確定①橋墩在橋軸線偏偏移中誤差差±20mm，不會會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)產(chǎn)生影響，為為使三角網(wǎng)網(wǎng)對橋梁中中心線定位位精度不發(fā)發(fā)生顯著影影響，三角角網(wǎng)中誤差差占40%%，所以三三角網(wǎng)中誤誤差±20Х40%==8mm，因此此三角網(wǎng)邊邊長誤差力力求小于88mm。②用全站儀觀測，當(dāng)當(dāng)方向數(shù)超超過三個時時要歸零，歸歸零差不超超過8秒，2C互差不不超過133秒，同一一方向各測測回互差不不超過9秒，每個個距離進(jìn)行行往返測，往往返測距之之差不超過過10mm，邊角角網(wǎng)平差計計算用電算算形式.3】橋涵施工放線樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)放線線采用前方交會法法放出個樁樁位，從而而檢核所放放點精確性性。②橋涵應(yīng)用極坐標(biāo)標(biāo)法放出中中心點位，在在中心點位位安置儀器器，用已知知控制點定定向，放出出軸線，在在軸線上中中心點兩側(cè)側(cè)定出兩個個栓樁點，應(yīng)應(yīng)用栓樁點點隨時恢復(fù)復(fù)橋涵中心心點。5.2.7施施工測量檢檢查①對每一步施工測測量成果要要進(jìn)行復(fù)查查校核，無無誤后方可可申報上級級檢查，需需監(jiān)理現(xiàn)場場認(rèn)可后方方能進(jìn)行下下步施工；；②凡屬觀測成果，均均附有書面面計算記錄錄和草圖；；③做好測量日志，保保證資料的的完整。5.2.8竣竣工測量：：工程完工后進(jìn)行行竣工測量量，按要求求測量工程程的平面圖圖，在圖中中標(biāo)出有關(guān)關(guān)結(jié)構(gòu)物的的位置、高高程、相對對關(guān)系和建建筑物接近近界的距離離，竣工測測量執(zhí)行《工工程測量規(guī)規(guī)范》（GB500026--93）汽車專專用路定測測標(biāo)準(zhǔn)。5.3道路施施工方法道路工程施工程程序：地表表清理、整整平壓實→路基分層層填筑→天然砂礫礫底基層→二灰混合合料基層→道路附屬屬物→瀝青砼面面層施工5.3.1施工工試驗段的的確定為檢驗施施工工藝、機(jī)機(jī)械配置是是否合理，選選擇K26＋700~K226＋900作為施工工試驗段。將將試驗段取取得的各項項數(shù)據(jù)和工工藝、設(shè)備備的配置資資料整理后后上報監(jiān)理理工程師，獲獲得批準(zhǔn)后后作為指導(dǎo)導(dǎo)施工的依依據(jù)。5.3.2路基基土方施工工5.3.2.11測量放線線：路基正式填筑前前，直線段段每20m，曲線段段每10m測設(shè)一中中線樁、一一組邊線樁樁，為確保保路基碾壓壓質(zhì)量，在在路堤土兩兩側(cè)各加寬寬50cm。超寬寬部分待基基層施工完完雨季過后后再刷坡。5.3.2.22地表處理理：由人工配合推土土機(jī)清除路路基范圍內(nèi)內(nèi)的雜草、樹樹根，清除除表土厚度度一般為10~30cm。表土土清除路段段內(nèi)的樹坑坑用路床回回填土進(jìn)行行回填，地地表土層經(jīng)經(jīng)整平后全全面碾壓，壓壓實度不小小于93%。對于不不適宜地基基都應(yīng)清除除換填，換換填材料以以路基回填填土、砂礫礫或2:8石灰土為為宜，具體體方法須與與監(jiān)理、設(shè)設(shè)計共同確確定。5.3.2.33路基填筑筑本合同段路基為為填方，共共填筑土方方821,,000mm3。①填筑前準(zhǔn)備：填填筑前做好好取樣工作作，由試驗驗室測定土土樣的最佳佳含水量、最最大干容重重等土壤特特性，以便便達(dá)到最佳佳壓實度。②路基填土：自卸卸車運土至至作業(yè)面，根根據(jù)自卸車車運輸方量量及土的松松鋪厚度確確定卸車間間距。土堆堆應(yīng)形成梅梅花型，這這樣可使推推土機(jī)推平平后松鋪厚厚度大致相相同。由推推土機(jī)初平平，然后由由試驗員檢檢測土的含含水量，含含水量大時時進(jìn)行翻拌拌晾曬，含含水量小時時應(yīng)適當(dāng)灑灑水。待土土的含水量量達(dá)到最佳佳含水量時時由平地機(jī)機(jī)刮平，虛虛鋪厚度按按試驗段得得出的數(shù)據(jù)據(jù)控制?；鼗靥钔林胁徊坏煤欣⒏持惩良爸睆綇酱笥?cm的硬塊。5.3.2.44碾壓：碾碾壓時壓路路機(jī)沿路走走向行進(jìn)，由由路兩側(cè)向向路中碾壓壓，碾壓原原則是先慢慢后快，先先輕后重。壓壓路機(jī)先靜靜壓一至兩兩遍，使其其表面平整整和較密實實，碾壓同同時由人工工找平，然然后振動碾碾壓到表面面無明顯輪輪跡且密實實度達(dá)到設(shè)設(shè)計要求為為止。質(zhì)量檢驗：根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙紙，繪制出出各樁號的的路基填筑筑高度，標(biāo)標(biāo)出各層距距路基頂面面以下的高高度值，以以便控制不不同高度范范圍內(nèi)的壓壓實度值，具具體標(biāo)準(zhǔn)為為（均為重重型擊實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）：路基頂面下0~80cmm范圍，K≧95%；路基頂面下800~150cmm范圍，K≧93%；路基頂面下≥1150cmm范圍，K≧90%；5.3.2.55路基封層層要求：嚴(yán)嚴(yán)格控制路路基封頂層層的高程和和土質(zhì)質(zhì)量量。高程控控制在0~-22cm內(nèi)，用含含水量最佳佳的粘土進(jìn)進(jìn)行填筑，厚厚度20~30cm，壓實度≧95%以上。5.3.2.66接縫處理理填土路基分段施施工，且接接頭處不在在同一時間間施工時，先先填段按1：1坡度分層層留臺階，后后施工側(cè)施施工前，將將先施工側(cè)側(cè)分層挖成成臺階，臺臺階寬度不不小于2m；兩段同同時施工時時，應(yīng)分層層相互交疊疊銜接，其其搭接長度度不小于2m。5.3.2.77臺背填筑筑為保證橋梁、通通道兩端路路堤穩(wěn)定，避避免出現(xiàn)不不均勻沉降降，構(gòu)造物物兩側(cè)跳車車或產(chǎn)生路路面裂縫等等情況，對對臺背填筑筑采取如下下措施：第一，盡量提前前安排橋梁梁施工，以以使臺背后后回填與路路堤回填同同步施工，同同時給這部部分高路堤堤一個穩(wěn)定定沉降接近近完成的時時間。第二二，若沒有有條件，待待橋臺施工工完成后，采采用石灰土土或砂礫石石進(jìn)行臺背背填筑，每每層壓實厚厚度15cm，同時時壓實度提提高一個等等級。涵洞洞由于埋置置較深，應(yīng)應(yīng)做到兩側(cè)側(cè)同時對稱稱回填，每每層虛鋪厚厚度不超過過20cm。采用振振動式壓路路機(jī)碾壓密密實。對于于靠近結(jié)構(gòu)構(gòu)物壓路機(jī)機(jī)無法壓實實的采用蛙蛙式打夯機(jī)機(jī)夯實。5.3.3天然然砂礫底基基層施工本工程天然砂礫礫底基層設(shè)設(shè)計厚度為為：主路厚厚40cm，分兩層層攤鋪，每每層厚20cm；輔路厚30cm，分兩層層攤鋪，每每層厚15cm。5.3.3.11測量放線線先由測量員根據(jù)據(jù)道路中線線和各層設(shè)設(shè)計寬度放放出施工邊邊線，同時時給出結(jié)構(gòu)構(gòu)層的設(shè)計計高程。直直線段每20m設(shè)一樁，曲曲線段每10m設(shè)一組樁樁，同時各各曲線要素素點均加密密樁點。5.3.3.22攤鋪天然砂礫攤鋪分分段分層進(jìn)進(jìn)行，每段段施工長度度以兩橋梁梁通道間長長度為界，若若其間距超超過300mm，那么其其施工段長長度不小于于150m。根根據(jù)單機(jī)方方量和虛鋪鋪厚度，梅梅花形卸料料，然后由由推土機(jī)攤攤鋪，此時時檢測含水水率，當(dāng)含含水率大時時應(yīng)晾曬，含含水率小時時應(yīng)適當(dāng)灑灑水翻拌，含含水率適宜宜后再用自自動測平平平地機(jī)整型型。平地機(jī)機(jī)由路兩側(cè)側(cè)向路中心心刮平，超超高段由內(nèi)內(nèi)向外側(cè)刮刮平。5.3.3.33碾壓碾壓用自重122t以上單單鋼輪振動動壓路機(jī)。壓壓路機(jī)沿路路走向直線線行進(jìn)，直直線段由路路兩側(cè)向路路拱碾壓，超超高段由內(nèi)內(nèi)向外側(cè)碾碾壓。先靜靜壓1~2遍，再用用平地機(jī)整整平，而后后振動碾壓壓。碾壓時時后輪輪跡跡應(yīng)重合1/3輪寬。碾碾壓時先慢慢后快，直直至表面無無明顯輪跡跡且壓實度度經(jīng)檢測達(dá)達(dá)到95%以上為止止。5.3.3.44接縫處理理路基施工不留縱縱縫。每個個施工段所所留橫縫接接頭，在前前一段施工工時留5--8m不碾碾壓，后一一段施工時時將前一段段留下的未未碾壓部分分一起碾壓壓。上下兩兩層的接頭頭部位應(yīng)錯錯開不小于于2m。5.3.4二灰灰混合料基基層施工本工程二灰混合合料基層設(shè)設(shè)計為：主主路采用二二灰砂礫混混合料厚38cm，分兩層層攤鋪碾壓壓，第一層層厚20cm，第二層層厚18cm；輔路采采用二灰鋼鋼渣混合料料厚34cm，分兩層層攤鋪碾壓壓，第一層層厚18cm，第二層層厚16cm。5.3.4.11測量放線線先由測量員根據(jù)據(jù)道路中線線和各層設(shè)設(shè)計寬度放放出施工邊邊線，同時時給出各結(jié)結(jié)構(gòu)層的設(shè)設(shè)計高程。直直線段每20m設(shè)一組樁樁，曲線段段每10m設(shè)一組樁樁，曲線要要素點增設(shè)設(shè)一點。5.3.4.22攤鋪二灰混合料攤鋪鋪分段分層層進(jìn)行，每每段施工長長度與底基基層要求相相同。材料料進(jìn)入施工工現(xiàn)場后，底底層由推土土機(jī)攤開，然然后用自動動測平平地地機(jī)整型，平平地機(jī)由路路兩側(cè)向路路中心刮平平，超高段段由內(nèi)向外外側(cè)刮平。上上層用攤鋪鋪機(jī)攤鋪。5.3.4.33碾壓碾壓用自重122t以上單單光輪振動動壓路機(jī)碾碾壓。壓路路機(jī)沿路走走向行進(jìn)，直直線段由路路兩側(cè)向路路中碾壓，超超高段由內(nèi)內(nèi)向外側(cè)碾碾壓。碾壓壓應(yīng)先慢后后快、先輕輕后重，碾碾壓時后輪輪輪跡重疊疊不小于1/3輪寬。先先靜壓1--2遍后，人人工掛線檢檢測高程，平平地機(jī)再次次找平，然然后振動碾碾壓至表面面無明顯輪輪跡，壓實實度經(jīng)檢測測達(dá)到98%以上為止止。碾壓第第二層時，當(dāng)當(dāng)壓實度合合格后，再再用膠輪壓壓路機(jī)將表表面趕光趕趕平。5.3.4.44接縫處理理基層施工不設(shè)縱縱縫。每個個施工段所所留橫縫接接頭處，在在前一段施施工時留5~8m不碾壓壓，后一段段施工時將將前一段留留下的未碾碾壓部分一一起翻拌后后碾壓。上上下兩層接接縫部位錯錯開3m以上。5.3.4.55基層養(yǎng)護(hù)護(hù)二灰混合料基層層施工完一一層后，灑灑水濕潤養(yǎng)養(yǎng)護(hù)不少于于7天，在此此期間除灑灑水車外，禁禁止其他車車輛通行。5.3.5瀝瀝青砼面層層施工本工程路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層設(shè)計為為：主路上上面層為改改性瀝青混混合料厚4cm，中、下下面層為中中粒式瀝青青砼，厚度度分別為5cm和7cm；輔路上上面層和下下面層均為為中粒式瀝瀝青砼，厚厚度分別為為3cm和5cm。5.3.5.11乳化瀝青青灑布按設(shè)計要求，在在二灰混合合料基層與與瀝青砼面面層之間設(shè)設(shè)乳化瀝青青聯(lián)結(jié)層。在在瀝青砼攤攤鋪之前，噴噴灑車進(jìn)行行乳化瀝青青噴灑，按按1升/m2控制，噴噴灑要均勻勻，隨噴灑灑隨均勻灑灑布石屑，石石屑用量為為2~3m3/10000m2。在噴灑灑前，應(yīng)對對已完成的的方磚、導(dǎo)導(dǎo)水槽，井井蓋，防撞撞墩等設(shè)施施進(jìn)行覆蓋蓋，以免污污染。隨噴噴灑隨均勻勻灑布石屑屑，石屑用用量為2~3m3/10000m2。待乳化化瀝青破乳乳、水分蒸蒸發(fā)完后即即進(jìn)行瀝青青砼攤鋪。5.3.5.22測量放線線。瀝青砼攤鋪前由由測量員根根據(jù)路面設(shè)設(shè)計高程及及試驗段得得出的攤鋪鋪虛鋪系數(shù)數(shù)，用可調(diào)調(diào)鋼三腳架架栓鋼絲繩繩以控制攤攤鋪機(jī)走向向和攤鋪厚厚度。三腳腳架在直線線段每100m設(shè)一點點，曲線段段每5m設(shè)一點點，緩圓、曲曲中、圓緩緩或直圓、曲曲中、圓直直點各加設(shè)設(shè)一點。鋼鋼絲繩應(yīng)系系緊繃直，設(shè)設(shè)專人看護(hù)護(hù)以防掉線線或碰撞移移動。5.3.5.33攤鋪面層瀝青砼由攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪，用1臺最大攤攤鋪寬度為為12米的可伸伸縮式攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行攤攤鋪，進(jìn)出出口坡道用用1臺小型攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪。供料車車與攤鋪機(jī)機(jī)接觸，同同速均勻前前進(jìn)緩緩卸卸料。攤鋪鋪過程中隨隨時檢測攤攤鋪厚度、寬寬度、平整整度和路拱拱。攤鋪溫度控制：：石油瀝青青砼不低于于110~~130CC，不超過165C；5.3.5.44碾壓碾壓用12t以以上雙光輪輪振動碾路路機(jī)，壓路路機(jī)沿攤鋪鋪前進(jìn)方向向直線行進(jìn)進(jìn)。直線段段由路兩側(cè)側(cè)向路拱碾碾壓，超高高段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)碾碾壓。行駛駛速度先慢慢后快，碾碾壓力先輕輕后重，碾碾壓時后輪輪輪跡重疊疊1/2輪寬寬。先不帶振緩慢碾碾壓1-22遍，碾壓壓時將驅(qū)動動輪面向攤攤鋪機(jī)，然然后由人工工掛線順坡坡找平，再再帶振碾壓壓，直至表表面無明顯顯輪跡且壓壓實度達(dá)到到98%以上，最最后用膠輪輪壓路機(jī)將將表面趕光光碾平。碾碾壓結(jié)束后后24小時內(nèi)內(nèi)封閉交通通，待油面面冷卻后才才可通行。碾壓溫度控制：：石油瀝青青砼110~1400C，碾壓終終了溫度不不低于70C。5.3.5.55接縫處理理面層施工不留縱縱縫，橫縫縫接頭的處處理方法為為：用無齒齒鋸將邊緣緣切齊，接接茬處涂刷刷熱瀝青油油與后續(xù)段段連接，或或用攤鋪機(jī)機(jī)熨溫板加加熱，采用用熱接方處處理。5.3.6現(xiàn)澆澆砼路面施施工本工程出入口處處設(shè)計為25cm現(xiàn)澆砼路路面。5.3.6.11測量放線線根據(jù)設(shè)計圖紙和和道路控制制網(wǎng)，在基基底上逐條條放出每道道縱橫縫位位置線（彈彈出墨線），每20m橫斷面上放出一組控制點。②在縱、橫縫交叉叉點、路中中點、路兩兩邊處打入入鋼釬，根根據(jù)縱斷高高程計算每每根鋼釬點點的設(shè)計標(biāo)標(biāo)高，用油油漆標(biāo)出。5.3.6.22支模①邊模采用兩根槽槽鋼焊接而而成，縱向向順直，立立面垂直。兩兩根槽鋼之之間的間隙隙可用來固固定拉力桿桿；②支立在縱向及橫橫向施工縫縫處，根據(jù)據(jù)彈出的墨墨線確定模模板位置利利用鋼釬上上的高程點點控制頂面面高度。③模板背后設(shè)6××9cm水平木帶帶與兩組模模板中央鋼鋼釬處水平平帶通過長長2m左右的10×110cm方木用木木楔塞緊，調(diào)調(diào)整好模板板的直順度度和垂直度度后用三角角撐支護(hù)。④模板中間通縫用用木條封堵堵，并預(yù)留留拉桿孔眼眼；⑤對加筋砼路面按按設(shè)計圖紙紙鋼筋綁扎扎，鋼筋布布放位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，綁扎扎牢固。5.3.6.33砼澆筑面層砼按設(shè)計配配合比集中中攪拌，用用罐車運至至施工現(xiàn)場場，泵車澆澆注，用平平板砼振搗搗，使砼內(nèi)內(nèi)部及表面面振實、刮刮平。路面面砼分兩次次灌注。5.3.6.44砼養(yǎng)護(hù)護(hù)為保證質(zhì)量，不不致使砼因因水分蒸發(fā)發(fā)而產(chǎn)生裂裂縫，采用用真空吸水水法養(yǎng)護(hù)。5.3.6.55接縫處理理縱縫、橫縫均采采用后切縫縫法成縫。先先按設(shè)計留留縫位置放放線，待砼砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)度度的25%~300%時，用切切縫機(jī)切割割?？v、橫橫縫均為脹脹縫，接縫縫使用無活活節(jié)劈裂的的紅松，填填縫料采用用瀝青瑪蹄蹄脂。5.3.7道路路附屬物施施工道路附屬物包括括道牙、方方磚、導(dǎo)水水槽（急流流槽）的鋪鋪設(shè)。5.3.7.11測量放線線根據(jù)道路中線由由測量員放放出道牙邊邊線和頂面面高程線。直直線段每10m放一根樁樁，曲線段段每5m放一根樁樁，曲線要要素點各加加設(shè)一點。5.3.7.22道牙施施工①道牙安栽：：根據(jù)放線線位置挖槽槽，人工夯夯實槽底，然然后鋪石灰灰砂漿，安安放道牙。道道牙用橡皮皮錘敲實坐坐穩(wěn)，再掛掛線找直，要要求道牙頂頂面平順，豎豎面垂直，道道牙間隙8~100mm。經(jīng)檢測測直順度、平平整度合格格。立道牙牙要夯實后后背。②勾縫：道牙牙安砌完畢畢經(jīng)檢查合合格后用水水泥砂漿勾勾縫，砂漿漿要飽滿。③養(yǎng)護(hù)：道牙牙勾縫后灑灑水濕潤養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)期間不得得碰撞。5.3.7.33方磚鋪砌砌①根據(jù)放線位置處處理基層面面，蛙夯夯夯實。然后后鋪石灰砂砂漿，安放放方磚。方方磚用橡皮皮棰敲實坐坐穩(wěn)，再掛掛線找直，要要求橫縫、縱縱縫順直，頂頂面平順，方方磚間隙不不大于2mm。②勾縫：方磚磚安砌完畢畢經(jīng)檢查合合格后用干干水泥砂漿漿灌縫，要要求砂漿飽飽滿。③養(yǎng)護(hù)：方磚磚勾縫后灑灑水濕潤養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)期間不得得上人和車車輛。5.3.7.44排水構(gòu)件件和邊坡護(hù)護(hù)砌排水構(gòu)件包括導(dǎo)導(dǎo)水槽、急急流槽和方方格磚護(hù)坡坡邊溝。①急流槽和邊邊坡的基底底應(yīng)修整平平整，密實實度均勻一一致，達(dá)到到規(guī)范要求求。急流槽槽下口局部部應(yīng)處理好好。②預(yù)制塊安砌砌：根據(jù)放放線位置挖挖槽，人工工夯實槽底底，然后鋪鋪石灰砂漿漿，安放預(yù)預(yù)制塊，用用橡皮棰敲敲實坐穩(wěn)，再再掛線找直直，要求預(yù)預(yù)制塊頂面面平順，豎豎面垂直，道道牙間隙8~100mm。③勾縫：預(yù)制制塊安砌完完畢經(jīng)檢查查合格后用用水泥砂漿漿勾縫，砂砂漿要飽滿滿。④養(yǎng)護(hù)：預(yù)制制塊勾縫后后灑水濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)期間不得得碰撞。5.4立交橋、通通道施工方方案及施工工方法5.4.1樁基基施工方案案泥漿護(hù)壁灌注基基礎(chǔ)樁方案案施工工藝藝流程：場地平整→測量量定位→護(hù)筒埋設(shè)設(shè)→鉆機(jī)對位位→復(fù)驗樁點點→制備護(hù)壁壁泥漿→鉆孔并泥泥漿護(hù)壁→→成孔至設(shè)設(shè)計高程→→提鉆→清孔→檢查成孔孔質(zhì)量→鋼筋籠隱隱檢→吊放鋼筋筋籠→下導(dǎo)管→砼試驗→灌注水下下砼→控制樁頂頂標(biāo)高→成樁→資料整理理及報驗。5.4.1.11根據(jù)工程程條件、現(xiàn)現(xiàn)場條件、設(shè)設(shè)計要求及及試樁結(jié)果果，確定采采用（旋挖挖鉆機(jī)，長長短螺旋。反反循環(huán)鉆機(jī)機(jī)，沖擊鉆鉆）成孔，泥泥漿護(hù)壁水水下灌注基基礎(chǔ)樁施工工方案。5.4.1.22灌注基礎(chǔ)礎(chǔ)樁規(guī)格：：樁徑為1m和1.2m兩種。5.4.1.33主要工序序施工方法法和技術(shù)要要求①場地平整：拆除除或改移施施工范圍內(nèi)內(nèi)的所有建建筑物和管管線，破除除房基、樓樓基，采用用推土機(jī)推推平壓實。②測量放線及及復(fù)驗：依依據(jù)交樁單單及平面圖圖，定出樁樁位及控制制高程點，經(jīng)經(jīng)復(fù)核無誤誤后方可施施工?；€線點、水準(zhǔn)準(zhǔn)點應(yīng)作特特殊保護(hù)。③護(hù)筒埋設(shè)、鉆鉆機(jī)就位：：護(hù)筒直徑徑(旋挖鉆機(jī)機(jī)護(hù)筒大于于設(shè)計樁徑徑10cm,循環(huán)鉆機(jī)機(jī)護(hù)筒大于于設(shè)計樁徑徑20~330cm))，護(hù)筒埋埋深為2~6m，上設(shè)2個溢水口口，護(hù)筒中中心應(yīng)與樁樁中心對齊齊，其頂部部應(yīng)高出地地面300mmm，護(hù)筒與與孔壁之間間應(yīng)用粘土土填實。測測量孔深及及控制籠頂頂標(biāo)高的基基準(zhǔn)點采用用水準(zhǔn)移將將高程引至至固定好的的護(hù)筒上，并并作好測量量標(biāo)識和測測量記錄。鉆鉆機(jī)對位允允許偏差2cm。鉆機(jī)機(jī)就位后應(yīng)應(yīng)保持機(jī)身身平穩(wěn)，調(diào)調(diào)直機(jī)架挺挺桿，不允允許發(fā)生傾傾斜、移位位現(xiàn)象。④泥漿護(hù)壁成成孔：采用用膨潤土造造漿護(hù)壁，泥泥漿比重控控制在1.100-1.225之間，可可沉淀清碴碴后重復(fù)使使用。隨鉆鉆機(jī)鉆進(jìn)隨隨注漿，使使液面始終終保持在地地面下0.5m處。穿過過不利地層層時泥漿比比重適當(dāng)增增至1.3～1.5。成孔后后泥漿比重重應(yīng)控制在在1.25以內(nèi)。。⑤成孔質(zhì)量檢檢查：1】孔深采用鉆機(jī)挺挺桿標(biāo)尺及及測繩實測測雙重控制制，成孔后后以測繩檢檢驗并記錄錄孔深，成成孔時和下下鋼筋籠后后灌砼前各各測一次。兩兩次測量孔孔深之差即即為沉碴厚厚度2】垂直度：采用雙雙向垂球或或孔錐測定定，樁垂直直度≤1%L。3】孔徑：采用驗孔孔器械測定定。其順利利下至孔度度，深度與與測繩深度度相同為合合格。⑥清孔:清孔孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為原孔造造漿，排漿漿比重1.1，制備造造漿，排漿漿比重1.25，孔底沉沉碴厚度不不大于大于于規(guī)范要求求（公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范小小于0.4~~0.6dd；建筑樁樁基技術(shù)規(guī)規(guī)范端承樁樁小于5cm；磨擦端端承樁和端端承磨擦樁樁小于10cm；磨擦樁樁小于30cm）。⑦鋼筋籠加工工、運輸與與吊放：1】鋼筋籠采用現(xiàn)場場加工制作作。鋼筋運運至現(xiàn)場后后按型號類類別分區(qū)架架空堆放。使使用前調(diào)直直除銹。2】鋼筋籠加工尺寸寸須嚴(yán)格按按圖紙及技技術(shù)交底執(zhí)執(zhí)行。主筋筋連接采用用搭接焊，接接頭相互錯錯開。鋼筋筋籠主筋與與加強(qiáng)箍筋筋間采用點點焊，主筋筋與螺旋箍箍筋間采用用20#火燒絲綁綁扎連接。鋼鋼筋籠原則則上一次吊吊放鋼筋籠籠，大于25m的鋼筋籠籠采用二次次吊裝，搭搭接處上下下相互錯開開。鋼筋籠籠自上而下下每隔5設(shè)一層50mm砼滑墊塊塊。3】吊放鋼筋籠：采采用噸汽車吊吊下放鋼筋筋籠，由于于鋼筋籠為為柔性，故故設(shè)2～3個吊點；；吊放長細(xì)細(xì)比大于15鋼筋籠時時須加杉桿桿，。嚴(yán)格格控制籠頂頂標(biāo)高，達(dá)達(dá)到設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后固定定吊筋，防防止下沉或或下灰時上上浮。⑧水下砼灌注注1】水下灌注砼工藝藝施工順序序：驗孔→計算并準(zhǔn)準(zhǔn)備足夠砼砼量→吊放鋼筋筋籠→安設(shè)導(dǎo)管管及漏斗→→懸掛隔水水塞或滑閥閥（浮球）→灌注首批砼→連續(xù)灌注砼直至樁頂→拔出護(hù)筒。2】根據(jù)樁徑、樁長長和砼灌注注量合理選選擇導(dǎo)灰管管和起吊運運輸設(shè)備，準(zhǔn)準(zhǔn)備好足量量的砼，并并及時測量量孔底沉碴碴厚度，不不合格者重重新清碴。3】下導(dǎo)管：導(dǎo)管安安裝嚴(yán)密，確確保密封良良好。用汽汽車吊將導(dǎo)導(dǎo)管吊入孔孔內(nèi)，位置置應(yīng)保持居居中，導(dǎo)管管下口距孔孔底0.55m，將隔隔水閥或滑滑閥放在導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)水面面以上。4】確認(rèn)首批砼初存存量備足后后，連續(xù)灌灌入首批砼砼至砼面埋埋入導(dǎo)管口口0.8m以上。首首批砼灌入入正常后連連續(xù)灌注砼砼，并在灌灌注過程中中應(yīng)適時用用測錘探測測砼面上升升的高度，砼砼面一般宜宜高于導(dǎo)管管下口2～6m，超過6m或?qū)Ч軆?nèi)內(nèi)砼面不下下降時應(yīng)及及時拆卸導(dǎo)導(dǎo)管，拆卸卸后仍保持持導(dǎo)管口埋埋入砼的深深度不得小小于2.0m。直至樁樁頂以上500mmm。整個灌灌注過程時時間不得超超過砼的初初凝時間。5.4.2承承臺施工施工工藝：測量量放線→土方開挖→鑿樁頭→動測→墊層→鋼筋綁扎→支?！嘧㈨拧B(yǎng)生5.4.2.11測量放線線：復(fù)測樁樁位控制點點，無誤后后測設(shè)承臺臺控制樁和和高程樁，放放出上口開開挖線。5.4.2.22土方開挖挖：由人工工配合機(jī)械械進(jìn)行開挖挖，開挖在在樁頭周圍圍保留50cmm土層，基基底保留20ccm土層，人人工清底，以以免使地基基產(chǎn)生擾動動。5.4.2.33鑿樁頭：：根據(jù)樁頭頭高度，人人工采用不不同的方法法鑿除。樁樁頭矮的，橫橫向鑿除，樁樁頭高的可可以豎向鑿鑿除一部分分，然后橫橫向鑿除。要要求樁頂標(biāo)標(biāo)高面不得得破損，并并至密實度度良好的截截面。5.4.2.44樁基檢測測：根據(jù)設(shè)計文件和和規(guī)范要求求，樁基應(yīng)應(yīng)隨機(jī)抽樣樣檢測其承承載力及內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量，采用動測法檢測。具體樁位由監(jiān)理和設(shè)計者現(xiàn)場確定。5.4.2.55墊層樁基動測合格后后，人工檢檢底清除預(yù)預(yù)留的20cm原土層。測測量底標(biāo)高高，合格后后支立模板板（15cm方木或15#工字鋼）。墊墊層砼集中中攪拌運至至現(xiàn)場灌注注，平板夯夯振搗，人人工用抹子子壓平。至至少養(yǎng)護(hù)3天以上方方可進(jìn)行下下道工序。5.4.2.66鋼筋綁扎扎①鋼筋綁扎前由測測量員給出出承臺結(jié)構(gòu)構(gòu)邊線，由由鋼筋工長長根據(jù)設(shè)計計鋼筋間距距在墊層頂頂面上彈出出布筋位置置線。②鋼筋加工尺寸合合格，型號號符合設(shè)計計要求?，F(xiàn)現(xiàn)場布筋位位置準(zhǔn)確，鋼鋼筋綁扎牢牢固。由于于上下層鋼鋼筋高差較較大，為確確保上層鋼鋼筋在施工工時不致下下沉，增設(shè)設(shè)22架立筋，間間距不大于于2.5m。5.4.2.44支模鋼筋經(jīng)驗收合格格后，開始始支立模板板。承臺模模板采用組組合鋼模拼拼裝，鋼木木支撐。下下口由開挖挖邊坡作后后背支撐，上上口用?16鋼筋拉接接。模板拼拼接緊密，支支撐牢固。具具體詳見承承臺模板支支撐體系圖圖。5.4.2.88灌注砼模板經(jīng)驗收合格格，同時再再次復(fù)驗鋼鋼筋無誤后后，澆筑砼砼。①承臺砼在整整個平截面面內(nèi)水平分分層澆筑，分分層厚度不不大于50cm，一次次完成。②砼入模后由由振搗棒振振搗，振搗搗棒垂直插插入砼內(nèi)，移移動間距不不超過有效效振搗半徑徑的1.5倍。振搗搗棒要快插插慢拔，上上層砼振搗搗時振搗棒棒要插入下下一層砼中中5~100cm，以保保證砼結(jié)合合良好。在在砼初凝后后再次用鐵鐵抹子將頂頂面趕光壓壓實。③砼灌注完成成后濕潤養(yǎng)養(yǎng)護(hù)不少于于7天。5.4.3墩柱柱、橋臺施施工施工工藝：測量量放線→鋼筋綁扎→支?！嘧㈨?.4.3.11測量放線線：復(fù)測墩位中心坐坐標(biāo)，無誤誤后測放墩墩柱控制線線和高程。圓圓柱彈出中中心十字線線，并標(biāo)出出支模外皮皮點和50cm檢查點；；橋臺彈出出十字軸線線和支模外外皮線及50cm檢查線。5.4.3.22鋼筋綁扎①鋼筋綁綁扎前根據(jù)據(jù)測量員給給出墩柱中中線和邊線線，由施工工人員根據(jù)據(jù)設(shè)計鋼筋筋間距布筋筋。②鋼筋加工尺尺寸合格，型型號符合設(shè)設(shè)計要求?，F(xiàn)現(xiàn)場布筋位位置準(zhǔn)確，鋼鋼筋綁扎牢牢固，鋼筋筋綁好后用用架子管做做斜撐固定定。③墊塊布設(shè)：墊塊塊采用與砼砼同標(biāo)號砂砂漿制作，隨隨鋼筋同時時綁扎，梅梅花形布置置，間距不不大于50cm，同時在在下口先安安放一層。5.4.3.33支模①圓柱形墩柱模板板采用外加加工半圓形形鋼模，現(xiàn)現(xiàn)場螺栓連連接，每60cm設(shè)一道抱抱箍，采用用鋼木支撐撐并設(shè)3根鋼絲繩繩按120°用地錨固固定。詳見見配模和支支撐體系圖圖。②薄壁橋臺采用竹竹編板后背背510ccm方木背楞楞拼裝，鋼鋼木支撐及及穿墻螺栓栓固定。模模板拼接緊緊密，支撐撐牢固。詳詳見橋臺模模板支撐體體系圖。③人行天橋的墩柱柱為鋼管砼砼柱，用16mm鋼板制制成直徑為為0.6m（0.8m）鋼管后后直接作為為砼模板使使用。鋼管管加工和防防腐應(yīng)符合合《橋規(guī)》和和有關(guān)鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工要要求的規(guī)定定，在現(xiàn)場場支立焊接接。5.4.3.44砼澆筑①墩柱砼在在整個平截截面內(nèi)水平平分層澆筑筑，每層澆澆筑厚度不不超過50cm。一次完完成。罐車車運輸，泵泵車澆注，泵泵管要插入入柱內(nèi)距砼砼頂面不高高于2m。②砼入模后由振搗搗棒振搗，振振搗棒垂直直插入砼內(nèi)內(nèi)，移動間間距不超過過有效振搗搗半徑的1.5倍，振搗搗棒快插慢慢拔，上層層砼振搗時時振搗棒插插入下一層砼中55~10ccm，以保保證砼結(jié)合合良好。如如墩柱較高高，又有下下人振搗的的條件，應(yīng)應(yīng)讓人鉆入入模內(nèi)振搗搗。③砼灌注完成后濕濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不不得碰撞。5.4.4蓋梁梁施工：施工工藝：基底底處理→支立底?！鷾y量放線→鋼筋綁扎扎（預(yù)埋波波紋管、錨錨墊板）→支側(cè)?！嘧㈨硼B(yǎng)養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力第第一次張拉拉。模板采用竹編板板拼裝，碗碗扣式腳手手架支撐，詳詳見支撐體體系附圖。5.4.4.11底模支立立①搭設(shè)底模支撐架架時，先將將場地整平平，視基底底承載能力力情況，需需作地基處處理的，換換填級配砂砂石或2:8灰土。支支撐架下腿腿墊5cm木板，利利用可調(diào)底底座和可調(diào)調(diào)托撐對底底模高程進(jìn)進(jìn)行微調(diào)。②底模支立前，由由測量人員員在柱頂作作出“十字”軸線，且且經(jīng)校驗無無誤后方可可支立。③碗扣架立桿橫、縱縱向步距均均為60cm布置，60cm橫桿連連接，腳手手架做剪刀刀撐和斜撐撐防止斜向向變形。④鋪設(shè)底模前應(yīng)根根據(jù)測量所所給的標(biāo)高高調(diào)整縱向向方木的坡坡度和高程程。然后將將預(yù)先加工工好的底模模固定在縱縱向方木帶帶上。⑤底模鋪設(shè)好后，須須經(jīng)質(zhì)檢人人員驗收后后方可開始始鋼筋綁扎扎。5.4.4.22測量放線線：復(fù)測墩位中心點點和高程，無無誤后彈出出蓋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)邊線和高高程點。5.4.4.33鋼筋綁扎扎①依據(jù)測量員給出出的蓋梁中中線和邊線線，由鋼筋筋工長根據(jù)據(jù)設(shè)計鋼筋筋間距在底底部模板面面上彈出布布筋位置線線（和波紋紋管垂直投投影線）。②鋼筋綁扎前前先將柱頭頭砼進(jìn)行鑿鑿毛處理，將將底模內(nèi)的的雜物清理理干凈，綁綁扎過程中中將柱頭箍箍筋、抗錨錨筋同時順順序綁扎。鋼筋加工尺寸合格，型號符合設(shè)計要求?，F(xiàn)場布筋位置準(zhǔn)確，鋼筋綁扎牢固。預(yù)應(yīng)力砼蓋梁在綁扎鋼筋的同時應(yīng)安裝波紋管、錨墊板，如在安裝過程中與普通鋼筋位置有沖突，可將普通鋼筋位置適當(dāng)調(diào)整。③波紋管、錨墊板板位置應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確，固定定應(yīng)牢固。波波紋管應(yīng)特特別注意保保護(hù)，以防防破損漏漿漿。5.4.4.44安裝側(cè)模模、堵頭模模板安裝側(cè)模前進(jìn)行行吹風(fēng)清理理，將鋼筋筋籠內(nèi)雜物物清理干凈凈。②側(cè)模支立時將下下口接縫拼拼嚴(yán)，按蓋蓋梁軸線調(diào)調(diào)校側(cè)模垂垂直度、平平面尺寸以以及橫向坡坡度，用14號槽鋼卡卡具卡緊。③根據(jù)圖紙設(shè)計錨錨墊板位置置，傾斜角角度，設(shè)計計堵頭模板板。錨孔位位置預(yù)留圓圓孔，傾角角用木板制制作，與堵堵頭模釘接接。。④穿鋼絞線，根據(jù)據(jù)設(shè)計和施施工安排，蓋蓋梁鋼絞線線束只能先先穿，穿束束時要先固固定波紋管管位置，并并在穿束過過程中防止止鋼束端頭頭對波紋管管的損壞，如如發(fā)現(xiàn)損傷傷立即修復(fù)復(fù)。5.4.4.55灌注砼①蓋梁砼在整個平平截面內(nèi)水水平分層澆澆筑，一次次完成。罐罐車運輸，泵泵車澆注。②砼入模后由振搗搗棒振搗，振振搗棒垂直直插入砼內(nèi)內(nèi)，移動間間距不超過過有效振搗搗半徑的1.5倍。振搗搗棒要輕插插慢拔，上上層砼振搗搗時振搗棒棒要插入下下一層砼中中5~100cm以上，以以保證砼結(jié)結(jié)合良好。進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力力砼灌注時時，振搗棒棒不得觸及及波紋管，并并派專人看看護(hù)，同時時鋼束兩端端派人來回回拉動通孔孔器，以防防漏漿堵塞塞孔道，影影響預(yù)應(yīng)力力張拉。③砼灌筑完初凝后后，人工用用鐵抹子趕趕光壓平。終終凝后濕潤潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不不得碰撞。5.4.4.66蓋梁預(yù)應(yīng)力力張拉天宮院、西莊分分離式立交交設(shè)計為預(yù)預(yù)應(yīng)力蓋梁梁，采用后后張法施工工。蓋梁砼達(dá)到張拉拉強(qiáng)度后方方可進(jìn)行。①張拉條件：張拉拉設(shè)備校驗驗合格；張張拉前所有有鋼絞線能能在波紋管管中自由滑滑動；砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到100%。②根據(jù)設(shè)計要求，全全部鋼束分分兩次張拉拉，即在梁梁未承受荷荷載前張拉拉一半，梁梁體施工完完后再將剩剩余鋼束張張拉完成。③預(yù)應(yīng)力張拉工藝藝：初應(yīng)力力5%σk→畫線→105%σk→停荷5分鐘→σk→量伸長值→錨固。錨具具采用OVM115—5型，死錨錨采用擠壓壓錨，張拉拉控制應(yīng)力力為σk=13339.2MMPa，張拉噸噸位為965..4KN。張拉端端伸出錨頭頭100ccm。④孔道壓漿：預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線線束張拉后后進(jìn)行孔道道壓漿，水水灰比為0.4～0.455，水泥標(biāo)標(biāo)號采用425#以上水泥泥，水泥漿漿自調(diào)制至至灌入孔道道的延續(xù)時時間為30～45分鐘之內(nèi)內(nèi)，在使用用前和壓注注過程中應(yīng)應(yīng)經(jīng)常攪拌拌。壓漿前前孔道沖洗洗潔凈、濕濕潤。對曲曲線孔道和和豎向孔道道應(yīng)由最低低點壓漿，由由最高點的的排氣孔排排氣和泌水水。壓漿時時應(yīng)緩慢均均勻的進(jìn)行行。比較集集中和臨近近的孔道不不能接著壓壓漿時，后后壓漿的孔孔道在壓漿漿前用壓力力水沖洗通通暢。壓漿漿采用活塞塞式壓漿泵泵，壓漿的的最大壓力力為0.5～0.7兆帕，每每個孔道壓壓漿至最大大壓力后，要要有一定的的穩(wěn)定時間間，直到孔孔道另一端端和排氣孔孔飽滿出漿漿，稠度與與規(guī)定稠度度相同為止止。在壓漿漿過程及壓壓漿后48小時內(nèi)，混混泥土結(jié)構(gòu)構(gòu)溫度要高高于5℃，當(dāng)氣溫溫高于35℃時，壓漿漿在夜間進(jìn)進(jìn)行。5.4.5支座安安裝：支座座進(jìn)貨后，檢檢驗其各種種性能是否否符合設(shè)計計要求，對對于不合格格產(chǎn)品堅決決不準(zhǔn)使用用。在蓋梁梁上彈出支支座十字軸軸線，按設(shè)設(shè)計尺寸抹抹出支座下下墊石。將將臺帽、蓋蓋梁清理干干凈，根據(jù)據(jù)設(shè)計高程程和十字軸軸線控制其其位置，要要求支座與與下墊石緊緊密接觸無無縫隙，平平整度達(dá)到到要求。5.4.6砼連連續(xù)箱梁施施工5.4.6.11工藝流流程：基底底處理→測量放線→支撐架搭搭設(shè)→底模側(cè)模模鋪裝支立立→底板鋼筋筋綁扎→縱橫梁肋肋鋼筋綁扎扎及波紋管管預(yù)埋、錨錨墊板固定定→梁肋下八八字模安裝裝→底板砼澆澆筑→養(yǎng)護(hù)→箱內(nèi)模安安裝→頂板鋼筋筋綁扎→梁肋、頂頂板砼澆注注→養(yǎng)護(hù)→鋼絞線穿穿束及張拉拉、注漿。5.4.6.22基底處理理：根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場支撐架架下地基情情況，首先先將場地整整平壓實，若若其承載力力不夠，需需換填級配配砂石或2:8灰土處理理，壓實度度不低于95%，以防支支撐架沉降降。5.4.6.33測量放線線：測出地地面標(biāo)高和和梁底標(biāo)高高，以確定定支撐架的的總高度，進(jìn)進(jìn)行桿件長長度的配置置；放出橋橋梁十字中中心線和縱縱橫梁肋位位置線，以以使支撐架架在不同受受力部位，因因步距不同同而搭設(shè)準(zhǔn)準(zhǔn)確和對稱稱受力。5.4.6.44支撐體系系：主體采采用碗扣腳腳手架，剪剪刀撐和斜斜撐采用ФФ48鋼腳手架架管。下墊墊5cm厚木板以以利擴(kuò)大受受力面積。步步距一般為為縱、橫梁梁肋下60×60cm，其他部部分為60×120ccm；水平桿桿豎向間距距60~120ccm，頂托上上設(shè)置10×10cm方木兩層層，下層隨隨支撐步距距，上層間間距不得大大于30cm。5.4.6.55模板體系系：底模和和外模采用用多層膠合合板或竹編編膠合板，整整體板縫要要求均勻?qū)ΨQ，以利利美觀；板板縫間夾海海綿膠條，以以防漏漿。內(nèi)內(nèi)模采用木木排架外釘釘3cm厚木板。內(nèi)內(nèi)模應(yīng)分段段加工拼裝裝，以利起起吊和安裝裝。5.4.6.66鋼筋工程程：①為減少橋上上焊接工作作量以及模模板不被污污染，鋼筋筋連接盡量量在橋下完完成。②鋼筋綁扎前前由測量員員給出各箱箱室中線和和邊線，由由施工人員員根據(jù)設(shè)計計鋼筋間距距在底部模模板面上彈彈出布筋位位置線，彈彈線時要用用不同顏色色，以區(qū)分分結(jié)構(gòu)邊線線，鋼筋位位置線和波波紋管豎向向投影線。③鋼筋加工尺寸合合格，型號號符合設(shè)計計要求?，F(xiàn)現(xiàn)場布筋位位置準(zhǔn)確，鋼鋼筋綁扎牢牢固。5.4.6.77砼澆筑：：①箱梁砼分二次澆澆筑，第一一次進(jìn)行澆澆筑至梁肋肋下八字頂頂，第二次次進(jìn)行縱橫橫梁肋和頂頂板砼澆筑筑。砼采用用集中攪拌拌，罐車運運輸，泵車車澆注。②砼澆筑應(yīng)從橋頭頭兩側(cè)向中中間進(jìn)行。第第一次澆筑筑分兩層，第第一次至底底板頂，待待砼初凝后后終凝前再再澆至梁肋肋下八字頂頂，以防底底板處返漿漿。第二次次澆筑斜向向分層，每每層厚度不不大于50cmm。砼入模模后由振搗搗棒振搗，振振搗棒垂直直插入砼內(nèi)內(nèi)，移動間間距不超過過有效振搗搗半徑的1.5倍，要快快插慢拔，上上層砼振搗搗時振搗棒棒要插入下下一層砼中中5~100cm，以保保證砼結(jié)合合良好。振振搗棒不得得觸及波紋紋管及錨墊墊板，并派派專人看護(hù)護(hù)。澆筑時時波紋管兩兩側(cè)派人不不斷地用通通孔器疏通通管道，以以防漏漿堵堵孔。若發(fā)發(fā)現(xiàn)漏漿，應(yīng)應(yīng)不停地拉拉通孔器，直直到全部清清除孔內(nèi)砼砼漿且砼已已完全終凝凝為止。③橋面砼用振搗尺尺振搗，以以保證其平平整度；凝凝終前用平平板振搗器器進(jìn)行二次次振搗，人人工用鐵抹抹子趕光壓壓平，以消消滅橋面砼砼裂紋。5.4.6.88現(xiàn)澆砼梁梁的養(yǎng)生非非常重要，根根據(jù)工期安安排在季施工，擬擬采取如下下的養(yǎng)生方方法：5.4.6.99穿束及預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉：①穿束前應(yīng)檢測孔孔道是否有有漏漿現(xiàn)象象，若沒有有則用空壓壓機(jī)吹洗孔孔道。穿束束前端用牽牽引器，可可用穿束機(jī)機(jī)也可由人人工穿束。②預(yù)應(yīng)力張拉根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙紙和橋梁規(guī)規(guī)范要求，采采用雙控法法控制，以以應(yīng)力為主主，應(yīng)變?yōu)闉檩o加以校校驗。其張張拉程序和和要求同前前。5.4.7鋼結(jié)結(jié)構(gòu)連續(xù)箱箱梁施工：：本標(biāo)段中的人行行天橋主橋橋、引橋為為全焊等截截面鋼箱連連續(xù)梁，設(shè)設(shè)計共分為為三段在工工廠焊接成成型，然后后運到現(xiàn)場場吊裝拼接接成整體。鋼鋼箱梁焊接接要求先制制作胎模，然然后在胎模模上組裝焊焊接。鋼箱箱梁加工工工序流程：：下料→底板拼裝裝焊接→內(nèi)肋板及及腹板拼裝裝焊接→頂板焊接→總體試拼拼裝→噴砂除銹銹防腐→出廠5.4.7.11對原材材的要求：：鋼板、焊焊條、焊液液劑必須有有出廠檢驗驗合格證，鋼鋼板應(yīng)取樣樣送檢，焊焊條、焊液液劑通過試試焊以確定定是否具有有可焊性。5.4.7.22下料：：根據(jù)設(shè)計計圖紙，對對各部位桿桿件放出大大樣圖，然然后根據(jù)大大樣圖下料料。規(guī)格尺尺寸應(yīng)符合合施工規(guī)范范要求，并并且應(yīng)編號號，以防用用錯部位。5.4.7.33焊接：：將下好的的底板料擺擺放在已經(jīng)經(jīng)驗收合格格的胎模上上進(jìn)行焊接接。焊接時時應(yīng)對稱、均均勻，以防防變形，必必要時可以以壓配重。底底板各部位位尺寸和標(biāo)標(biāo)高符合要要求后，施施焊內(nèi)肋板板和腹板。5.4.7.44將分段段焊接好的的鋼梁吊到到完整的胎胎模上進(jìn)行行試拼裝，檢檢測各部位位尺寸和標(biāo)標(biāo)高。5.4.7.55噴砂除除銹及防腐腐：將已焊焊好合格的的箱梁進(jìn)行行機(jī)械噴砂砂除銹處理理，達(dá)到設(shè)設(shè)計要求光光潔度后立立即進(jìn)行防防腐涂刷。具具體要求按