寧波北環(huán)快速路工程主線橋鋼箱梁安裝方案

Pm85～Pmmm88三跨施工工區(qū)區(qū)域立面面布置置示意圖圖Pm85橋墩構(gòu)構(gòu)構(gòu)造示意意圖Pmm86橋墩構(gòu)造造示示意圖Pm87橋墩構(gòu)構(gòu)構(gòu)造示意意圖PPm88橋墩構(gòu)造造示示意圖Pm85-1橋橋橋墩構(gòu)造造示意意圖PPm866-11橋墩構(gòu)造造示示意圖PPm877-11橋墩構(gòu)造造示示意圖3.7.2鋼梁分段段劃劃分情況況Pm85～Pmmm88三跨的鋼鋼結(jié)結(jié)構(gòu)安裝裝工作作內(nèi)容包包括：：高架主主線鋼鋼箱梁所所有節(jié)節(jié)段的安安裝。鋼梁分段劃分示示示意圖如如下。高架主線鋼箱梁梁梁分段劃劃分立立面示意意圖高架主線鋼箱梁梁梁分段劃劃分頂頂平面示示意圖圖各分段參數(shù)統(tǒng)計(jì)計(jì)計(jì)表如下下：序號(hào)節(jié)段編號(hào)分段編號(hào)最大外形尺寸(((mm)數(shù)量分段重量（t）節(jié)段重量（t）1L1L1T13545×277750××788901283412L1X13545×399900××788901323L1X23545×399900××788901354L1X33545×411100××788901415L1X43545×399900××788901356L1X53545×555550××788901457L1X63545×588850××12229001688L1X73545×566650××12229001579L2L2T1707×275550×9942251817610L2X13545×399900××9442512111L2X23545×399900××9442512212L2X33545×411100××9442513113L2X43545×399900××9442512214L2X53545×400000××9442512215L2X63545×300069××9442512116L2X73545×422220××9665012117L2T2707×292220×9984401818L3L3T1707×275550×11099001919719L3X13545×399900××100900012820L3X23545×399900××100900012921L3X33545×411100××100900013622L3X43545×399900××100900012923L3X53545×522283××100900012924L3X63545×422200××100900012825L3T2707×290000×11099001926L4L4T1707×275550×11099001919727L4X13545×399900××100900012828L4X23545×399900××100900012929L4X33545×411100××100900013630L4X43545×399900××100900012931L4X53545×422290××100900012932L4X63545×400060××100900012833L4T2707×290000×11099001934L5L5T1707×275550×110990011020235L5X13545×399900××100900012836L5X23545×399900××100900013037L5X33545×411100××100900013638L5X43545×399900××100900013039L5X53545×400000××100900013040L5X63545×399900××100900012841L5T2707×275552×110990011042L6L6T1707×275550×7765501919943L6X13545×399900××7665012444L6X23545×399900××7665012545L6X33545×411100××7665013146L6X43545×399900××7665012547L6X53545×400000××7665012548L6X63545×399900××7665012449L6T2707×315550×7765501850L6T33545×300080××9668012851L7L7T1707×275550×7752251920952L7X13545×399900××7552513053L7X23545×399900××7552513154L7X33545×411100××7552513955L7X43545×399900××7552513156L7X53545×400000××7552513057L7X63545×399900××7552513058L7T2707×275550×7752251959L8L8T1707×275550×11099001920760L8X13545×399900××100900013061L8X23545×399900××100900013162L8X33545×411100××100900013863L8X43545×399900××100900013164L8X53545×400000××100900012965L8X63545×399900××100900013066L8T2707×275550×11099001967L9L9T1707×275550×11099001920768L9X13545×399900××100900013069L9X23545×399900××100900013170L9X33545×411100××100900013871L9X43545×399900××100900013172L9X53545×400000××100900012973L9X63545×399900××100900013074L9T2707×275550×11099001975L10L10T1707×275550×11099001920776L10X13545×399900××100900013077L10X23545×399900××100900013178L10X33545×411100××100900013879L10X43545×399900××100900013180L10X53545×400000××100900012981L10X63545×399900××100900013082L10T2707×275550×11099001983L11L11T1707×275550×11099001920784L11X13545×399900××100900013085L11X23545×399900××100900013186L11X33545×411100××100900013887L11X43545×399900××100900013188L11X53545×400000××100900013089L11X63545×399950××100900012990L11T2707×282220×11099001991L12L12T1707×275550×110990011022092L12X13545×399900××100900013293L12X23545×399900××100900013394L12X33545×411100××100900013995L12X43545×399900××100900013396L12X53545×311164××100900013297L12X63545×399950××100900013198L12T2707×278880×110990011099L13L13T1707×275550×77655019228100L13X13545×399900××76650129101L13X23545×399900××76650130102L13X33545×411100××76650139103L13X43545×399900××76650129104L13X53545×211178××76650116105L13X63545×399950××76650129106L13T2707×315550×77655018107L13T33545×300080××1001700139108L14L14T1707×275550×77677517133109L14X13545×399900××76675122110L14X23545×399900××76675123111L14X33545×411100××76675129112L14X43545×533360××76675123113L14X53545×399950××76675122114L14T2707×278880×77677517115L15L15T1707×275550×110990019181116L15X13545×399900××1009000130117L15X23545×399900××1009000132118L15X33545×411100××1009000139119L15X43545×477707××1009000132120L15X53545×399950××1009000130121L15T2707×280000×110990019122L16L16T1707×275550×110990019175123L16X13545×399900××1009000129124L16X23545×399900××1009000131125L16X33545×411100××1009000137126L16X43545×400050××1009000131127L16X53545×400050××1009000129128L16T23545×288840××100900019129L17L17T1707×275550×110990019175130L17X13545×399900××1009000129131L17X23545×399900××1009000131132L17X33545×411100××1009000137133L17X43545×399900××1009000131134L17X53545×399900××1009000129135L17T2707×275550×110990019136L18L18T1707×275550×110990019175137L18X13545×399900××1009000129138L18X23545×399900××1009000131139L18X33545×411100××1009000137140L18X43545×399900××1009000131141L18X53545×399900××1009000129142L18T2707×275550×110990019143L19L19T13545×277750××78890129235144L19X13545×399900××78890132145L19X23545×399900××78890135146L19X33545×411100××78890141147L19X43545×399900××78890135148L19X53545×399900××78890134149L19T23545×277750××78890129合計(jì)14938713.7.3工地安裝裝系系統(tǒng)1、工地安裝系系系統(tǒng)概述工地安裝系統(tǒng)主主主要包含含：下下部支撐撐體系系，滑道道縱梁梁體系，梁梁段段牽引體體系等等。下部支撐體系用用用以支撐撐滑道道縱梁及及鋼箱箱梁節(jié)段段的重重量，梁梁段牽牽引體系系用以以牽引鋼鋼箱梁梁節(jié)段至至橋位位。高架主線鋼箱梁梁梁工地安安裝系系統(tǒng)平面面布置置示意圖圖高架主線鋼箱梁梁梁工地安安裝系系統(tǒng)立面面布置置示意A、下部支撐體體體系下部支撐體系主主主要由鋼鋼管支支墩、箍箍緊裝裝置、柱柱間支支撐、上上部橫橫梁及連連接件件等構(gòu)成成。如上圖所示，鋼鋼鋼管支墩墩通過(guò)過(guò)連接件件與箍箍緊裝置置相連連，箍緊緊裝置置則與橋橋墩立立柱環(huán)抱抱，為為保證箍箍緊裝裝置不損損傷或或盡量少少損傷傷橋墩立立柱，箍箍緊裝置置與橋橋墩立柱柱間設(shè)設(shè)置橡膠膠層。鋼鋼管支墩墩頂部部設(shè)上部部橫梁梁用于擱擱置滑滑道縱梁梁。如左圖所示，在非支墩處的鋼管支墩在地面使用膨脹螺栓固定，并在兩支墩間用圓鋼管橫向連接以保證橫向穩(wěn)定性。如左圖所示，在非支墩處的鋼管支墩在地面使用膨脹螺栓固定，并在兩支墩間用圓鋼管橫向連接以保證橫向穩(wěn)定性。如左圖所示，在永久支墩的墩頂設(shè)置鋼板，鋼板與永久支墩捆綁固定，鋼管支墩組與鋼板固定，在兩橫向及縱向支墩間用圓鋼管橫向連接形成整體。如左圖所示，在永久支墩的墩頂設(shè)置鋼板，鋼板與永久支墩捆綁固定，鋼管支墩組與鋼板固定，在兩橫向及縱向支墩間用圓鋼管橫向連接形成整體。B、滑道縱梁體體體系滑道縱梁體系主主主要由雙雙滑道道縱梁（單單側(cè)側(cè)）、平平聯(lián)、橫橫聯(lián)及連連接件件等構(gòu)成成。雙滑道縱梁采用用用工字型型桿件件（16000mmm×33000mm××122mm××200mm）通過(guò)上上、下下平聯(lián)（∠90mmmm×6mmm）連接而而成成，本項(xiàng)項(xiàng)目每每側(cè)各設(shè)設(shè)一根根雙滑道道縱梁梁，兩側(cè)側(cè)共兩兩根。雙雙滑道道縱梁上上翼板板上鋪設(shè)P43鋼軌以供供船船臺(tái)小車車行走走。C、梁段牽引體體體系梁段牽引體系主主主要由船船臺(tái)小小車、穿穿心千千斤頂(2.4米/小時(shí))及滑輪構(gòu)構(gòu)成成。船臺(tái)小車船臺(tái)小車穿心千斤頂穿心千斤頂為確保兩側(cè)船臺(tái)臺(tái)臺(tái)小車同同步行行走，在在鋼箱箱梁上設(shè)設(shè)置兩兩個(gè)定滑滑輪，兩兩臺(tái)穿心心千斤斤頂共用用一條條拉索，工工作作時(shí)即可可自行行調(diào)節(jié)速速度以以達(dá)到兩兩側(cè)小小車同步步行走走的目的的，如如下圖所所示：：D、環(huán)縫焊接移移移動(dòng)平臺(tái)及及挑挑臂焊接接掛架架鋼箱梁如上圖所示，在在在承軌梁梁內(nèi)側(cè)側(cè)設(shè)置有有滑移移小車，每每跨跨均設(shè)置置有滑滑移小車(即PM855—PM86、PM866—PM87、PM877—PM88各設(shè)置一一臺(tái)臺(tái)小車，全全橋橋共3臺(tái)小車)，小車可可沿沿順橋方方向來(lái)來(lái)回滑移移，在在對(duì)應(yīng)環(huán)環(huán)縫處處貼襯墊墊及后后續(xù)清磨磨、涂涂裝作業(yè)業(yè)。在挑臂臂臂分段處處設(shè)置置有挑臂臂焊接接掛架，挑挑臂臂掛架可可在頂頂板上沿沿橋長(zhǎng)長(zhǎng)方向移移動(dòng)，用用于挑臂臂及箱箱梁腹板板的環(huán)環(huán)縫貼襯襯墊、U肋嵌補(bǔ)裝裝焊焊以及后后續(xù)清清磨、涂涂裝作作業(yè)。2、工地安裝系系系統(tǒng)架設(shè)工地安裝系統(tǒng)架架架設(shè)的思思路為為：由Pm88橋墩向Pm85橋墩順序序安安裝。安安裝時(shí)時(shí)選用350噸汽車吊吊進(jìn)進(jìn)行吊裝裝，首首先吊裝裝下部部支撐體體系并并同時(shí)做做好下下部支撐撐體系系與相應(yīng)應(yīng)橋墩墩的箍緊緊連接接以及下下部支支撐體系系間的的柱間支支撐等等，控制制下部部支撐體體系的的頂部標(biāo)標(biāo)高，然然后吊裝裝滑道道縱梁體體系，控控制滑道道縱梁梁體系頂頂部標(biāo)標(biāo)高在可可控范范圍之內(nèi)內(nèi)。下部支撐體系及及及滑道縱縱梁體體系架設(shè)設(shè)的吊吊裝示意意圖如如下。如上圖所示：下下下部支撐撐體系系及滑道道縱梁梁體系的的吊裝裝作業(yè)半半徑約約為10米，吊裝裝高高度在26米～28米之間，汽汽汽車吊臂臂長(zhǎng)46.3米，單個(gè)個(gè)鋼鋼管支墩墩組重重量為10噸～15噸，單個(gè)個(gè)雙雙滑道縱縱梁重重量為20噸左右。根據(jù)350噸汽汽車車吊起重性性性能參數(shù)數(shù)表可可知，此此工況況下額定定起重重量為61噸，完全全滿滿足吊裝裝作業(yè)業(yè)要求。3.7.4分段吊裝裝工工藝流程程根據(jù)分段外形尺尺尺寸、重重量以以及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地地狀況，待待分分段運(yùn)輸輸至橋橋位后，擬擬采采用一臺(tái)350噸的汽車車吊吊將同節(jié)節(jié)段內(nèi)內(nèi)各分段段吊裝裝到Pm88橋墩處的的工工作平臺(tái)臺(tái)上，焊焊接分段段間的的縱縫并并裝焊焊嵌補(bǔ)段段形成成整體節(jié)節(jié)段?，F(xiàn)以L19節(jié)段段為為例進(jìn)行說(shuō)說(shuō)說(shuō)明，如如下圖圖所示。1、350噸汽汽車車吊到位，順順序吊裝L19X3、L19X2、L19X1、L19T1分段；2、350噸汽汽車車吊移位，順順序吊裝L19X4、L19X5、L19T2分段。特殊分段采用單單單獨(dú)吊裝裝，例例：L1X6、L1X7分段，吊吊裝裝示意圖圖如下下。3.7.5節(jié)段安裝裝工工藝流程程單個(gè)節(jié)段形成后后后，利用用千斤斤頂將整整個(gè)節(jié)節(jié)段頂升升，然然后在節(jié)節(jié)段底底部與滑滑道縱縱梁之間間設(shè)置置船臺(tái)小小車（小小車位置置設(shè)置置在節(jié)段段縱、橫橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)交匯匯處），在在PM85、PM86、PM87墩頂處分分別別設(shè)置一一組穿穿心千斤斤頂，通通過(guò)穿心心千斤斤頂對(duì)船船臺(tái)小小車進(jìn)行行牽引引帶動(dòng)梁梁段前前行。首首先由由PM87墩頂處的的穿穿心千斤斤頂工工作，將將梁段段拉至PM87墩處暫停停，替替換由PM86墩頂處的的千千斤頂工工作，將將梁段拉拉至PM86墩處暫停停，再再替換由PM85墩頂處的的千千斤頂工工作，將將梁段拉拉到位位。三個(gè)個(gè)墩頂頂處的千千斤頂頂依次輪輪替工工作。船臺(tái)小車承載梁梁梁鋼箱梁節(jié)段在總總總拼區(qū)域域形成成箱梁節(jié)節(jié)段，如如上圖所所示，將將船臺(tái)小小車推推至箱梁梁下部部指定位位置，頂頂升船臺(tái)臺(tái)小車車使鋼箱箱梁脫脫離千斤斤頂，船船臺(tái)小車車馱負(fù)負(fù)鋼箱梁梁行走走，鋼箱箱梁到到達(dá)橋位位時(shí)，在在承軌梁梁對(duì)應(yīng)應(yīng)節(jié)段的的落位位點(diǎn)處設(shè)設(shè)置了了加寬部部分用用于放置置調(diào)節(jié)節(jié)箱梁的的千斤斤頂，此此時(shí)船船臺(tái)小車車將鋼鋼箱梁落落位于于千斤頂頂上，小小車撤離離即完完成一個(gè)個(gè)鋼箱箱梁的滑滑移工工作。1、將L19節(jié)段吊至拼裝平臺(tái)區(qū)域進(jìn)行節(jié)段組裝，組裝完成后落至船臺(tái)小車上，準(zhǔn)備滑移。1、將L19節(jié)段吊至拼裝平臺(tái)區(qū)域進(jìn)行節(jié)段組裝，組裝完成后落至船臺(tái)小車上，準(zhǔn)備滑移。2、L19節(jié)段由PM87墩頂處的穿心千斤頂牽引滑移，同時(shí)L18節(jié)段開(kāi)始拼裝工作。3、L19節(jié)段替換由PM86墩頂處的穿心千斤頂牽引滑移，同時(shí)L18節(jié)段開(kāi)始滑移。4、L19節(jié)段替換由PM85墩頂處的穿心千斤頂牽引滑移到位，其余節(jié)段同理操作。5、節(jié)段牽引至橋位后，調(diào)整其空中位置，包括大地坐標(biāo)及高程，待下一個(gè)或幾個(gè)節(jié)段到位后進(jìn)行環(huán)縫焊接。2、L19節(jié)段由PM87墩頂處的穿心千斤頂牽引滑移，同時(shí)L18節(jié)段開(kāi)始拼裝工作。3、L19節(jié)段替換由PM86墩頂處的穿心千斤頂牽引滑移，同時(shí)L18節(jié)段開(kāi)始滑移。4、L19節(jié)段替換由PM85墩頂處的穿心千斤頂牽引滑移到位，其余節(jié)段同理操作。5、節(jié)段牽引至橋位后，調(diào)整其空