2023年廣州萬科四季花城參觀匯報(bào)

廣州萬科四季花城參觀匯報(bào)萬科的四季花城遍布于全國的很多地方，并且都有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑，四季花城已漸漸成為萬科的強(qiáng)勢(shì)品牌，成為良好居住環(huán)境與生活品質(zhì)的代名詞。每一處四季花城總會(huì)給人帶來不小的驚喜，在廣州，四季花城再次帶來了其創(chuàng)新的理念，以人為本的宗旨。

11.地理區(qū)位及交通條件

廣州萬科四季花城地處廣佛都市圈核心，位于廣州XX縣區(qū)的金沙洲，位處內(nèi)環(huán)經(jīng)濟(jì)圈西北輻射線延伸區(qū)域，距離XX市商業(yè)中心XX縣區(qū)上下九7公里，距離XX市行政核心區(qū)10公里，車程在15分鐘范圍之內(nèi)。與東、南、北三個(gè)方向的大規(guī)模住宅項(xiàng)目相比，距離市中心區(qū)距離最近。四季花城外就有一個(gè)四季花城總站，共有238路、12路、55路三路公交車在此發(fā)車，可以說四季花城的公共交通也是十分便捷的。得天獨(dú)厚得地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和環(huán)境優(yōu)勢(shì)使得居民既可便捷地體味XX縣區(qū)的繁華，又可享受寧靜的自然環(huán)境，也奠定了四季花城成為設(shè)計(jì)精品得基礎(chǔ)。

2.地形地貌及規(guī)劃特色

四季花城周邊有109萬平方米的生態(tài)公園，小區(qū)內(nèi)則是由伴城湖、天雨湖、影月湖、提香山、影月山、伴城山、悅景峰、華景峰、湘景峰形成的三山三峰三湖的自然景觀。三湖三山三峰的相互融通相互輝映使得小區(qū)的地形地貌顯得非常豐富，同時(shí)也為小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。經(jīng)過規(guī)劃后，一條東西走向的湖邊棧道把地塊分為南北兩大塊：北面為若干座小山和三個(gè)連通的湖泊，其中一座小山規(guī)劃為山頂公園，其他小山則規(guī)劃建環(huán)山的townhouse和情景洋房，西側(cè)地塊將建多層洋房和小高層；南面地勢(shì)較為平緩，相對(duì)卻少了地形上的變化和水體的楔入，但通過將水體引入到若干重要節(jié)點(diǎn)，還是營造出了很好的視覺景觀，組團(tuán)式的多層洋房正是在這些重要節(jié)點(diǎn)上展開的。通過多條親水棧道和親水平臺(tái)的巧妙應(yīng)用，在內(nèi)部境上營造“親水”的居住氛圍，迎合廣州人“喜山好水”的居住喜好，也為小區(qū)的景觀環(huán)境設(shè)計(jì)提供了很好的設(shè)計(jì)舞臺(tái)。

3.小區(qū)基本情況概述

小區(qū)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)為國際著名規(guī)劃機(jī)構(gòu)美國swasom負(fù)責(zé)，占地面積為14.26hm2，總建筑面積為18.85萬m2，其中住宅建筑面積為15.53萬m2，共劃分為10個(gè)建筑組團(tuán)，容積率為1.15，綠地率為35%，總戶數(shù)為1565戶，總停車位達(dá)到1330輛，小區(qū)內(nèi)還包括有

商業(yè)廣場、學(xué)校、休閑運(yùn)動(dòng)場所、會(huì)所、社區(qū)醫(yī)療健康服務(wù)中心、郵電、

市政公交等完善齊全的配套設(shè)施。建筑形式分為多層、小高層、情景洋房、townhouse，主力戶型以二房（68～72m2）、小三房（88～90m2）和三房（107～109m2）為主，并輔以少量的情景洋房，戶型的布局科學(xué)合理、平面功能完善、具有良好的通風(fēng)采光環(huán)境。小區(qū)內(nèi)環(huán)境的建設(shè)除了原生植被、天然山景、水景外，還精心搭建出精致的園景、小品，構(gòu)筑出小區(qū)內(nèi)樹影婆娑、風(fēng)景宜人的濃厚的城郊休閑環(huán)境韻味，為居民創(chuàng)造出居于山水之間，享受健康生活的豐富動(dòng)人的環(huán)境空間體驗(yàn)。

4.小區(qū)規(guī)劃細(xì)述4.1建筑的結(jié)合方式

建筑的結(jié)合方式總體上采取的是組團(tuán)式結(jié)構(gòu)，部分高層和別墅則為點(diǎn)式分布在組團(tuán)的外圍。多層建筑組團(tuán)為半圍合結(jié)構(gòu)的，建筑間形成一個(gè)比較大的院落，而在開口處則設(shè)一個(gè)電子門鎖住院落，使院落的私密性得以保證。別墅組團(tuán)要么圍繞著山體建一圈，要么沿著水體成帶狀分布，都是順應(yīng)地形因勢(shì)而建，建筑本身便是一個(gè)很好的景觀。圍合的院落為居民提供了一個(gè)很好的交流平臺(tái)，也增強(qiáng)了居民的歸屬感。

4.2小區(qū)的道路交通系統(tǒng)

2小區(qū)的道路系統(tǒng)采用人車流的形式，大部分的步行系統(tǒng)和車行系統(tǒng)是不交叉干擾的，小部分地區(qū)人行道和車行道雖然在同一路面，但還是有專門的步行道讓出來給人走，保證了行人的安全。道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)大體上為“三橫三縱”，縱道都是為過河而用的，并且大部分的縱道只能走人，也是景觀和環(huán)境都俱佳的線型空間。走在木頭鋪制而成的過江小道，后山前水的布局，使得迎面的空氣顯得格外清新，加之濱江而立的別墅群，橋上的景觀就顯得更加愜意了。

車行道路系統(tǒng)主要以大環(huán)套小環(huán)為主輔以到停車場和獨(dú)家車庫的盡端道路，車輛可以在小區(qū)找到離家最近的停車地點(diǎn)。別墅方面，由于每家都有一個(gè)車庫供停車之用，因而圍繞著環(huán)線配以到戶的盡端道路，而這一部分環(huán)線的交通一般情況下只有別墅區(qū)的用戶才能用的到，所以過多的分叉口也沒并有造成交通問題。不過有個(gè)問題在此次參觀中還是比較突出的，因建筑是順

應(yīng)地形走的，所以路網(wǎng)為配合建筑坡度是比較大的，加之有些轉(zhuǎn)彎還是有些急的，存在一定的安全隱患，另外，雖然別墅是高消費(fèi)商品，但是為別墅區(qū)專修一條道路的做法是十分不節(jié)約的，可否考慮在別墅區(qū)的入口處做一個(gè)大的停車場，然后將現(xiàn)在的車行道路改為步行道，不僅解決了前面所說的安全隱患，還為住在別墅區(qū)的上層人士提供一個(gè)親近自然，步行運(yùn)動(dòng)的機(jī)會(huì)，可謂一舉兩得。與之相比，中高層的停車場就顯得比較集約了，在每一個(gè)組團(tuán)外圍都有一個(gè)地下停車庫，

3車不入組團(tuán)，因此在組團(tuán)內(nèi)便可以進(jìn)行一些園林設(shè)計(jì)，環(huán)境就親切的多了。

步行道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的是非常精彩的，走在小區(qū)內(nèi)的步行道中，完全可以不受任何外界的干擾。一個(gè)很重要的特色就是在這里你可以發(fā)現(xiàn)很多驚喜。走著走著，你會(huì)很意外的發(fā)現(xiàn)，原來在兩個(gè)建筑之間，竟有一條小路是通向山頂?shù)?，原來這條小路是通向那里的剛才走了不少的彎路，那些看似隨意的小路，卻是精心設(shè)計(jì)過的，并且在步行過程中你經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)半埋在草地里非常仿古的瓶子，在小區(qū)里，生活是不缺少驚喜的。另外一個(gè)比較突出的特點(diǎn)便是小區(qū)的二層廊道設(shè)計(jì)，中層住宅的入口都是在二層架空廊道上的，私密性保護(hù)的非常的好。組團(tuán)與組團(tuán)之間，也是有空中廊道連接的，使得組團(tuán)之間的聯(lián)系變得更加的緊密。站在二層走廊上看，空間的層次就變得更加豐富了，也為鄰里之間的活動(dòng)搭建了一個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)。

4.3小區(qū)的綠地休閑系統(tǒng)

從總的方面來看，小區(qū)的綠化是以濱江棧道為主軸，各個(gè)步行道以主軸為中心，向外圍拓展，形成一個(gè)類似樹枝狀的綠地骨架，山體水體以及組團(tuán)種的綠地則是填充其中的肌膚，而多種多樣的植物便是構(gòu)成大環(huán)境的基本細(xì)胞。以步行道為線，將各個(gè)組團(tuán)為點(diǎn)連接起來，構(gòu)成了一條綠色步行軸。

在小的方面，小區(qū)的綠化做的非常的到位，覆蓋了上中下所有的空間。

4上面出了山地本身的一些吸引人們向上看的目光外，二層廊道挑臺(tái)的一些綠化也在吸引著人們的眼球；中間在以綠色植物為主的色調(diào)中，零星的點(diǎn)綴著一些開不同顏色的樹種，景觀層次顯得十分豐富；下面則是湖水的綠化了，在湖面上散散的飄著幾朵荷花，有些荷花甚至就在你的較低下面，讓你油然而生一種憐愛之情。

在小區(qū)種我們發(fā)現(xiàn)了一些寫著“私家花園”的圍合起來的綠地，大概是一些有

錢人自己買的用來移情養(yǎng)性的。即便是私人自家種植，也是可以供大家共享的，我想那些綠地的擁有著也是想把自己培育的植物給別人展示的吧。既然如此，為什么不把這個(gè)私人花園的名分去掉而供整個(gè)小區(qū)居民共享的呢。這樣不僅可以提供一個(gè)交流的話題，如談一些養(yǎng)花之道，還可以減少不同階層的隔離，加強(qiáng)不同階層間的交流。社區(qū)本應(yīng)該是一個(gè)消除隔離的關(guān)系，而不應(yīng)成為制造隔離的工具。

配合著小區(qū)綠地系統(tǒng)展開的是小區(qū)的休閑系統(tǒng)。小區(qū)內(nèi)供居民休息的場所非常的多，并且都是選在一些環(huán)境非常優(yōu)美的地點(diǎn)，如有的座椅便安置在親水平臺(tái)上，讓人很想先坐而后快。還有一些很有創(chuàng)意的椅子設(shè)計(jì)，有的是花壇的延伸，有的是圍墻的延伸。有的座椅的位置很醒目，有的則非常的隱秘，既有公共性又有私秘性。總之，小區(qū)內(nèi)的座椅數(shù)量還是非常多的，很好的滿足了居民的日常需求。

4.4小區(qū)的公共設(shè)施

小區(qū)的公共設(shè)施主要集中在濱江道左右，形成了一條比較有規(guī)模的商業(yè)街。日常生活所需要的物品和服務(wù)基本上都可以在這里進(jìn)行，另外還布置有兩個(gè)小區(qū)會(huì)所供居民休閑娛樂之用。步行街主要可分為三段，第一段主要是小區(qū)會(huì)所，第二段和第三段則是商業(yè)一條街，中間被一個(gè)小的廣場打斷。步行街以假日廣場開頭，以花城會(huì)為終點(diǎn)，強(qiáng)化了濱水路的軸線功能。

小區(qū)的消防設(shè)施采用了總體分散，局部集中的手法。所有地方都可以在臨近位置找到對(duì)應(yīng)的

5消防設(shè)施，而在一些重要結(jié)點(diǎn)也集中布置了一些比較集中的消防設(shè)施，以備不時(shí)之需。

小區(qū)的衛(wèi)生設(shè)施也是不錯(cuò)的，基本上人們會(huì)停留的地方都有垃圾桶的存在，并且垃圾桶的外觀是木質(zhì)的，所以與周圍環(huán)境的關(guān)系還是十分融洽的。

運(yùn)動(dòng)設(shè)施方面雖然不多，但也基本上滿足了人們的一般需求。但有一個(gè)問題還是值得提出來的，除了幾個(gè)集中布置運(yùn)動(dòng)設(shè)施地點(diǎn)外，沒有零星布置的運(yùn)動(dòng)設(shè)施。有沒有必要零星的布置一些小的運(yùn)動(dòng)設(shè)施，以滿足不同人的需求呢。

5.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

對(duì)萬科四季花城的調(diào)查學(xué)習(xí)，加深了我對(duì)居住區(qū)以及居住區(qū)規(guī)劃的認(rèn)識(shí)，知道了樓盤真正的精華所在。萬科的一切都顯得很人性化，每一處細(xì)節(jié)都做的非常仔細(xì)，只要你走進(jìn)去，不久便可以發(fā)現(xiàn)它的與眾不同的地方。小區(qū)是住人的，創(chuàng)造出一個(gè)適宜人居住的環(huán)境才是我們所要真正要做的，而如何用最少的地創(chuàng)造出宜人的居住環(huán)境則是一個(gè)對(duì)中國任何一個(gè)城市來說都非常大的矛盾，萬科雖然做到了前者，但對(duì)后面矛盾的解決還是有研究的。畢竟土地資源是非常寶貴和有限的，探索一條符合中國國情的集約路線才是最寶貴的。

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