電動汽車充電站系統(tǒng)設(shè)計實施大綱

電動汽車充電站系統(tǒng)設(shè)計實施大綱充電站屬社會化的系統(tǒng)工程，單靠某一行業(yè)具備甚至領(lǐng)先的優(yōu)勢也是難以的，如何啟動，進(jìn)一步健康發(fā)展推進(jìn)，必須在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)成熟，群眾信任穩(wěn)固的前市政建設(shè)規(guī)劃，調(diào)動社會資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強和鞏固產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)范產(chǎn)業(yè)運營。充電站產(chǎn)業(yè)化達(dá)到成熟健康、穩(wěn)步有序，形成國民經(jīng)濟的專門行業(yè)要在未來大勢所趨即將形成電動汽車運營的產(chǎn)業(yè)板塊中有所作公司首先為，應(yīng)當(dāng)加入）組織（如電動汽車聯(lián)盟府職能機構(gòu)，行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)起的專門電動汽車產(chǎn)業(yè)的歸口（或由政等），就像一名新員工進(jìn)入公司首先需要融入公司一樣，我們的公司必須盡早融組織，爭取行業(yè)（充電機制造或充電站系統(tǒng)建設(shè)）入網(wǎng)的優(yōu)先權(quán)。目前，制約電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素有，動力電池制造的比能量、電池技術(shù)、電池充電時間、電池更換后的產(chǎn)權(quán)維護等。1.動力電池的比能量，限制汽車的最大行程和充電頻率（或電池，的這更換頻率屬于傳統(tǒng)技術(shù)問題或?qū)儆谏a(chǎn)力的水平問題，正在不斷突破，可以逐步提高。2.電池電量計量技術(shù)，不能準(zhǔn)確確認(rèn)電池的剩余電量，就不能掌握汽車加電尤其在更換電池時更是如就此無，法確認(rèn)繳費的基本憑據(jù)充電，站的商業(yè)運營從何談起？這是新引發(fā)的技術(shù)問題，通過技術(shù)攻關(guān)能夠解決（動力源。可否立項？）3.電池充電時間不，能像加油一樣便捷將限，制汽車不能進(jìn)入像設(shè)想的充電站這樣集中的公用充電區(qū)域即時充電，采用快速充電技術(shù)研制專用充電或更機，換已充電完畢的蓄電池可以緩解這一矛盾，但是前者將降低充電效率，后者又引發(fā)新的問題。4.電池更換后的產(chǎn)權(quán)維護，要解決問題3，可以更換電池，但是如果用新電池?fù)Q上舊

電池，用好電池?fù)Q上孬電池怎么辦？通過完善的市場規(guī)范和充足的電池庫存儲備因更換電池引發(fā)的運營缺憾，但這需要在充電站配置品牌型號、、規(guī)格齊全的蓄電池庫存，能否爭取政府（提供一定額度的電池補、法律貼）、社會資源（建立有序的管理機制）有力支持。5．電動汽車用于公交線路與有軌電車相比，那個更有優(yōu)勢？充電站的先期首先從分散的民用消費群體開展，而是應(yīng)當(dāng)從起步難度運小營密度大的公用設(shè)施捷公足，交線路便是首選，那么，同樣使用電力牽引驅(qū)動，兩者哪一個的優(yōu)勢更大呢？這為有密切關(guān)聯(lián)有，必要深入調(diào)研，參入活動。以下是從充電站的立項、建設(shè)、運營可操作的角度出發(fā)考慮的幾點初步意見考，請興趣的有識之士共同探討。第一部分充電站的組建規(guī)范充電站要形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，必須遵守完善的組織管理規(guī)范。涉及的任務(wù)，一是制定誰來完成？二是執(zhí)行規(guī)范，如何貫徹，如何督查。一、充電站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃充電站不能搞成單一的，獨立的設(shè)施，而是應(yīng)當(dāng)按系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化納入統(tǒng)一劃，才能夠滿足電動汽車產(chǎn)業(yè)化的順利變革。1.社會資源支持調(diào)研（1）。節(jié)能降耗（能源機構(gòu)出資支持）（2）。環(huán)保減排（環(huán)保機構(gòu)出資支持）（3）。能源合理化利用，平衡原油進(jìn)口加工（進(jìn)出口政策、資；金支持）（4）。新能源、再生能源開發(fā)，推動太陽能、風(fēng)能發(fā)電的開發(fā)普及（在城郊，電站，風(fēng)電廠開展電池更換流動業(yè)務(wù)，申請科研基金、政。策扶持）（5）。土地征用，市政統(tǒng)一按社會配套功能設(shè)施按一定規(guī)模規(guī)劃提供政策支持

審批。（6）。運營商按專業(yè)化、系統(tǒng)化做層面準(zhǔn)備，建立市場基礎(chǔ)。（7）。電動汽車、動力電池、充電機電源、電力公司、信息網(wǎng)絡(luò)制造商、運營（爭當(dāng)、或推舉有實力的行業(yè)龍頭引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革）統(tǒng)一協(xié)議規(guī)范、啟動研發(fā)劃需求空間、營造市場蛋糕、推動新興產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)步走向成熟。2.供用電協(xié)議（1）。電價優(yōu)惠協(xié)議，特價優(yōu)惠（6-8折），峰谷平計量分時段計費。（2）。電量指標(biāo)計劃納入市政能源調(diào)控規(guī)劃。（3）。質(zhì)量協(xié)議，電力公司與充電站雙向承諾。（4）。技術(shù)協(xié)議，諧波治理問題，充電站或充電機供用商承諾。3.充電站選址（1）。公交終點站，公交類交通配套設(shè)施，早期計費問題可從充電站整體計量，簡化或緩和電量計費的技術(shù)難度。（2）。大型住宅區(qū)，消費群體為業(yè)主私有車輛，電池更換有難度，計費問題極適合于交流充電（充電機計量電費），充電時段按峰谷平劃分區(qū)私別有，車庫安裝充電電源插座。（3）。汽車維保區(qū)，設(shè)立更換動力電池組業(yè)務(wù)，汽車維護時可同時充電，可通機計量電費。（4）。現(xiàn)行加油站附近（或按加油站的分布模式市政統(tǒng)一規(guī)劃充電站的，區(qū)充域分布電站儲備品牌、型號、規(guī)格齊全、數(shù)量充足的蓄電池，利于快速更換動力電于電池會員卡持有者，在電池端計量電費。4.充電站基礎(chǔ)配套（1）。動力電池規(guī)范，行政管理與經(jīng)營管理并舉；動力電池的生產(chǎn)質(zhì)量，使用管理（充放電控制）直接影響到電動汽車的

因此，對電池的管理和督察必須形成完善健康的合理機制。這樣的機制與充電機或電動汽車緊密聯(lián)系在一起。1）。電池組管理，智能卡（電子標(biāo)簽）功能，即時顯示電池余存電，便于量（KW電池更換流動時發(fā)生的電按時段控制充電管理；充放電次數(shù)，充電累計電量，放電累計余量，電池使使用壽命的狀態(tài)掌握；費計量繳納；充電方式（快速充電，/正常充電利于充電站）終止使用日期，便于電池2）。電池充放電曲線管理；3）。電池組信息入網(wǎng)，智能卡（電子標(biāo)簽）編碼，投運日期，充電記錄，臨使用范圍及區(qū)域；4）。電池入網(wǎng)許可登記，制造商承諾，銘牌數(shù)據(jù)，檢驗報告，備案編號（可與簽相同；）5）。使用區(qū)域限制，交通車型限制，使用行業(yè)限制；6）。電池維護記錄，維護部位，費用發(fā)生，材料費，人工費；7）。電池報廢，報廢理由（事故損壞，使用到期自然報廢，定期報，簽廢署，其他人職務(wù)，簽署人姓名，簽署人單位；8）。電池管理崗位資格，要求，考核，認(rèn)定備案。（2）。動力電池入網(wǎng)1）。制造商許可入網(wǎng)資格審查，型式試驗報告，質(zhì)量資信（，經(jīng)權(quán)威認(rèn)證營資信，）資金產(chǎn)能考察，技術(shù)協(xié)議，質(zhì)量協(xié)議，安全協(xié)議；2）。電池檔案信息入網(wǎng)，智能卡（電子標(biāo)簽）經(jīng)辦手續(xù)；依據(jù)（發(fā)，貨號入，發(fā)網(wǎng)制造商搜索結(jié)論；3）。電池儲運，出廠日期，入庫日期，投運期限，使用期限；4）。電池出庫領(lǐng)用，5）。電池流動投運。

（3）。動力電池計量1）。蓄電池的智能卡，應(yīng)具備計量，記憶，記錄，蓄電池剩余電量即時計量急提示等功能的系統(tǒng)開發(fā)研制；2）。充電機充電計量，應(yīng)具備限量充電，電池余存電量測量等功能的技術(shù)研（4）。動力電池建檔。1）。充電站管理中心電池信息入網(wǎng)存檔，申請，充電站智能接口輸入信息（；2）。充電記錄存檔（充電站）；3）。維護記錄存檔（維護站）；4）。電池報廢，使用期滿自然報廢，事故損壞報廢，定期報廢，其他申請報5）。電池保險檔案信息。（5）。動力電池智能卡入網(wǎng)1）。核心問題是解決電池即時電量計量；便于電池的管理和使用，主要涉及（電量、時段、即時即充電價，最大充電時、段間隔）充電方式辨認(rèn)、電池狀態(tài)觀測顯示、報警、檔案資料備份、電池屬種、標(biāo)準(zhǔn)充放電曲線、電池入網(wǎng)供用商確認(rèn)；信息功低耗、抗干擾性能等方面的問題。2）。成本分析與控制。3）。專業(yè)化、規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化。4）。入網(wǎng)資格認(rèn)定。5）。區(qū)域入網(wǎng)門檻條件6）。行業(yè)入網(wǎng)門檻條件（6）。動力電池會員1）。會員資格申請，身份驗證，辦理手續(xù)；2）。費用標(biāo)準(zhǔn)，基本費用，充電計價費用折扣，租賃電池充電最大時間間隔電池租賃費；消費鼓勵。

3）。活動范圍。（6）。動力電池保險1）。入保手續(xù)，備案；2）。事故鑒定；3）。賠償，備案；4）。電池性能鑒定結(jié)論。（7）。動力電池鑒定1）。容量確認(rèn)（KWh）；2）。充放電曲線確認(rèn)；3）。使用環(huán)境確認(rèn)；4）。抽樣檢查，疲勞實驗，拉偏實驗；5）。事故鑒定。6）。實驗儀器7）。鑒定報告8）。建檔功能（8）。動力電池鑒定測試儀1）。用于動力電池的入網(wǎng)入庫性能指標(biāo)測試，標(biāo)準(zhǔn)充放電曲線鑒定；動力電指標(biāo)監(jiān)察。2）。入網(wǎng)認(rèn)定3）。專業(yè)化、規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化4）。入網(wǎng)資格認(rèn)定。（9）。動力電池流動（在充電站更換電池時，要出現(xiàn)這一現(xiàn)象）1）。充電站內(nèi)流動，電動汽車電池更換；2）?？蛻羧悍秶鷥?nèi)流動；

3）。會員流動；4）。充電站管理中心調(diào)度配送，應(yīng)急解決備用；5）。在線運行；6）。庫房儲備。（10）。動力電池審察1）。年度審察，交通部門依法執(zhí)行例行業(yè)務(wù)；2）。審察方式，定期定站審察，流動區(qū)到期審察；3）。審查標(biāo)志，審察日期，下次審察時間，電池當(dāng)前容量。（11）。充電機入網(wǎng)1）。許可入網(wǎng)資格審查，型式試驗報告，質(zhì)量資信（權(quán)威認(rèn)證），經(jīng)營資信，資金報告，產(chǎn)能考察，技術(shù)協(xié)議，質(zhì)量協(xié)議，安全協(xié)議；2）。充電機檔案信息入網(wǎng)，安裝地點，技術(shù)數(shù)據(jù)，功能特點。3）。專業(yè)化、規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化4）。充電站專用充電機規(guī)范，功能要求，性能指標(biāo)，檢驗儀器，實驗方法，企出廠報告5）。突出即時（按時段區(qū)別）電能量計、計費、顯示、語音提示、組網(wǎng)能力6）。發(fā)揮公司本位行業(yè)優(yōu)勢，打造核心競爭力。（12）。充電機建檔1）。投運時間，維護記錄，工作記錄（電池編號，充電電量）；2）。輸入電量，時間，電價，輸出電量，時間，電價；3）。差額（毛利潤。）5.蓄電池組規(guī)范（1）。安全性，防火、防水等級（2）。充電倍率，充電時間

（3）。比能量，體積限制（4）。比功率，車速限制（5）。放電深度與電壓變化率，車速的均勻性（6）。使用環(huán)境溫度，濕度要求，氣候變化對車速、車程的影響（7）。引線端子形式，防反接故障（9）。幾何形狀（與電動汽車制造商協(xié)議）（10）。電壓、電流、容量，智能卡接口（與電動汽車制造商、運營商、充電站協(xié)議）（11）。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（12）。技術(shù)協(xié)議，質(zhì)量協(xié)議，安全協(xié)議（13）。權(quán)威認(rèn)證6.充電機規(guī)范（1）。安全性、可靠性（2）。主充(恒流、恒壓）、浮充（恒壓）、均充、快充多功能充電方式（3）。輸入輸出，電量、電價、時間、充電費用差額記錄（4）。RS485/422網(wǎng)絡(luò)接口，通訊協(xié)議（5）?？刂泼姘澹ㄦI盤）（6）。使用環(huán)境溫度，濕度要求（7）。引線端子形式，防反接故障（9）。幾何形狀，外觀（與充電站運營商協(xié)議）（10）。與智能卡接口兼容（與電動汽車制造商、運營商、充電站運營商協(xié)議（11）。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（12）。PFC\EMC（13）技術(shù)協(xié)議，質(zhì)量協(xié)議，安全協(xié)議

（14）。權(quán)威認(rèn)證7.二、充電站建設(shè)單位（運營商）資格1.從業(yè)優(yōu)勢，電動汽車、動力電池、充電電源、公交公司、電力公司均有與切相關(guān)的某一產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。2.資金優(yōu)勢，3.消費群體優(yōu)勢4.社會資源優(yōu)勢5.運營管理優(yōu)勢6.資信優(yōu)勢7.運營規(guī)范8.權(quán)威認(rèn)證三、充電站承建單位（建筑商）資格1.建筑施工資質(zhì)（資質(zhì)等級、營業(yè)執(zhí)照、信用資信）？2.智能建筑資質(zhì)（資質(zhì)等級、營業(yè)執(zhí)照、信用資信）3.消防施工資質(zhì)（資質(zhì)等級、營業(yè)執(zhí)照、信用資信）4.技防施工資質(zhì)（資質(zhì)等級、營業(yè)執(zhí)照、信用資信）5.動力站建設(shè)樣板工程6.資金優(yōu)勢（墊資份額、造價優(yōu)惠、付款方式）7.建造師、項目經(jīng)理突出業(yè)績四、充電站功能系統(tǒng)1.充電站配電系統(tǒng)基建設(shè)計（1）。變配電系統(tǒng)平面圖

（2）。高壓配電系統(tǒng)圖（3）。低壓配電系統(tǒng)圖（4）。接地系統(tǒng)平面圖（5）。充電干線平面圖（6）。充電干線系統(tǒng)圖（7）。高壓系統(tǒng)二次圖（8）。低壓系統(tǒng)二次圖（9）。濾波器設(shè)備原理圖（10）。變電運行計量智能監(jiān)控系統(tǒng)總圖（11）。高壓系統(tǒng)智能監(jiān)控單元圖（12）。變壓器智能監(jiān)控單元圖（13）。低壓系統(tǒng)智能監(jiān)控單元圖（14）。生活用電系統(tǒng)圖（15）。生活用電平面圖施工組織工程移交運營管理（有可能電力公司接管）（16）。變配電運行管理規(guī)范（17）。變配電系統(tǒng)人力配置（18）。2.充電站充電系統(tǒng)（1）。充電系統(tǒng)平面圖（單元劃分）（2）。充電單元平面圖（充電機布置、汽車停放車位劃分）3.充電站接地系統(tǒng)

4.消防漏電保護監(jiān)控系統(tǒng)5.充電站監(jiān)控系統(tǒng)（1）。充電站監(jiān)控系統(tǒng)圖（2）。監(jiān)控系統(tǒng)值班管理6.蓄電池調(diào)度系統(tǒng)（1）。充電現(xiàn)場管理（2）。電池出入庫管理（3）。電池更換管理（4）。電池配送響應(yīng)7.蓄電池倉庫管理系統(tǒng)8.繳費系統(tǒng)五、充電站總體布局1.平面布置設(shè)計（總圖）2.變配電站，能源補給的基礎(chǔ)3.中央監(jiān)控室，智能管理4.充電區(qū)，電能轉(zhuǎn)換加工5.電池更換區(qū)，營業(yè)實現(xiàn)6.電池維護間，配套設(shè)施7.電池庫房8.收費結(jié)賬窗口六、充電站網(wǎng)絡(luò)管理1.充電站調(diào)度中心，信息管理2.蓄電池智能計量，充電費用確認(rèn)依據(jù)3.蓄電池配送調(diào)度

4.蓄電池租賃業(yè)務(wù)，商務(wù)運營開發(fā)策略5.蓄電池更換服務(wù)，充電更換，維護更換，營業(yè)實現(xiàn)6.配套服務(wù)，會員卡、充電卡服務(wù)窗口7.電池保養(yǎng)培訓(xùn)，合理安全使用電池8.蓄電池檔案七、充電站運作流程1.電池更換，請求，進(jìn)入更換區(qū)，電池診斷鑒定，記錄原電池剩余電量，更整車診斷鑒定，若正常則繳費出站，若不正常則排故至正常繳費出站，卸理，如故障（將發(fā)生維護費用？）送維護區(qū)，若正常送充電區(qū)。2.電池充電，3.電池維護？4.繳費，結(jié)算。第二部分充電站的相關(guān)技術(shù)八、動力電池容量估算1.車型里程單耗，大型車（解放、東風(fēng)卡車）能耗為0.8KWh/km;中型車（日本五十鈴卡車、全順客車）0.6KWh/km;小型車（桑塔納等）0.3KWh/km？（0.08KWh/km）。2.放電深度取值，按70%。3.車型日行里程，上海200-300km;北京80-150km.4.電池容量計算:S=日用電量/（70%電壓*1000）5.電池選型，大于計算值，首選鋰電池（充電電0.3C，流C為電池標(biāo)稱容量，一般動力電池為3h放電量；北京格林動力、浙江萬向、中信國安盟固利、。天津力神九、充電機選擇（與制造商協(xié)議宏觀需求）1.電壓U=1.05電池標(biāo)稱電壓*4.2/3.6;

2.電流I=電池容量*0.3；3.功率P=UI，選型大于等于計算值。十、充電區(qū)設(shè)計（營運規(guī)模設(shè)計）1.平面布置設(shè)計2.充電單元A型3.充電單元B型4.充電單元C型5.充電單元D型十一、充電單元設(shè)計1.平面布置設(shè)計2.A型：9KW充電機臺；充KW電機臺；3.B型：KW充電機臺；充KW電機臺；4.C型：KW充電機臺；充KW電機臺；5.D型：KW充電機臺；充KW電機臺；十二、充電機設(shè)計及試驗1.電動汽車充電機現(xiàn)狀2.技術(shù)指標(biāo)（制造商協(xié)議細(xì)化需求）十三、變配電系統(tǒng)可行性研究（擴大初步設(shè)計）1.負(fù)荷計算（1）.動力設(shè)備用電負(fù)荷（2）.生活用電負(fù)荷（3）。充電機設(shè)備明細(xì)（要求注明標(biāo)稱功率，負(fù)荷率）2.主變壓器選擇油寢式造價低，有瓦斯保護，需單獨設(shè)置變壓器間；環(huán)氧樹脂干式造價高，

室一體安裝；GB50052-1995《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》建議采取△/yn11繞組接法，在充電站起步階段按明備用方式選兩臺同型號同容量同繞組接法的變壓器；在充電站形成相當(dāng)規(guī)模時按滿負(fù)荷選一臺變壓器。3.高壓配電系統(tǒng)4.低壓配電系統(tǒng)5.配電母線選擇6.電力電纜選擇7.接地系統(tǒng)8.高壓二次系統(tǒng)9.低壓二次系統(tǒng)10.無功補償（可與無源諧波濾波設(shè)備統(tǒng)一考慮）容量計算11.接地系統(tǒng)設(shè)計12.設(shè)備材料明細(xì)表十四、變配電系統(tǒng)專題設(shè)計1.設(shè)計依據(jù)，GB/T14549-1993《電能質(zhì)量公用電，諧網(wǎng)諧波》波電流基準(zhǔn)值：10KV系統(tǒng)，Sj=100MVA;35KV系統(tǒng)，Sj=250MVA；所在系統(tǒng)允許諧波電Ih=Ih流p*Sd/Sj,其中Ih為實際允許h次諧波電流，Ihp為GB/T14549規(guī)定的h次諧波電Sd，所在系統(tǒng)，主變壓器一次側(cè)短路容量，Sj，主變壓器一次側(cè)電壓等級容量。流允許值，2.充電設(shè)備最大/最小各次諧波電流估算，允許值折算，供電協(xié)議諧波成分分析理數(shù)據(jù)列表3.諧波濾波設(shè)備設(shè)計1）。按無功補償電容需求劃分重點諧波濾波回路分組（考慮負(fù)荷變動自動投，

施工時要實測回路電容量2）。設(shè)計諧波濾波電感（按空心電感設(shè)計，與濾波電容匹配，電感量精度d≤5%\±5%\±10%,5當(dāng)引線抽頭）3）。自動投切方案A．依據(jù)就地檢測負(fù)荷電流變化，實現(xiàn)自動投切，B．依據(jù)智能系統(tǒng)與充電機投切狀態(tài)，實現(xiàn)同步投切。4）。柜體結(jié)構(gòu)選型5）。主接線原理圖6）?？刂凭€路原理圖7）。柜體盤面開孔圖8）。核實濾波回路諧振阻抗9）。預(yù)測濾波效果分析，諧振阻抗/系統(tǒng)阻抗。4.校驗無功補償效果1）。數(shù)據(jù)驗證2）。系統(tǒng)綜合5.設(shè)備材料明細(xì)表6.工程預(yù)算書7.施工方案（重點突出調(diào)試工藝，細(xì)化調(diào)試步驟，設(shè)想意外情況應(yīng)對措施）8.設(shè)備制造（濾波電感執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法、測量儀器、技術(shù)報告）9.安裝調(diào)試（投運前，系統(tǒng)加載前后抽樣測試系統(tǒng)諧波成分，電壓波形正弦供電協(xié)議承諾的質(zhì)量指標(biāo)，掌握系統(tǒng)原始數(shù)據(jù)，系統(tǒng)逐步加載測試諧波成分依據(jù)GB/T14549-1993修正后的允許值，合格，繼續(xù)下一步，不合格，啟動應(yīng)施修改接線，重新測試，直至合格）10.檢驗報告（諧波效果技術(shù)指標(biāo)）

11.竣工報告十五、變配電系統(tǒng)施工設(shè)計1.施工方案2.標(biāo)準(zhǔn)圖調(diào)用3.施工圖設(shè)計4.電力電纜溝土建條件5.電力電纜井6.電力電纜中間頭施工工藝7.電力電纜終端頭施工工藝8.電力電纜橋架9.弱電電纜橋架10.電力電纜直埋敷設(shè)一般條件11.電力電纜直埋敷設(shè)橫穿過馬路條件12.電力電纜直埋敷設(shè)與動力管道交叉條件13.電力電纜直埋敷設(shè)與動力管道平行條件14.動力箱基礎(chǔ)15.低壓柜基礎(chǔ)16.高壓柜基礎(chǔ)17.變壓器室土建工藝條件18.低壓室土建工藝條件19.高壓室土建工藝條件20.母線穿墻絕緣架21.高壓柜計量柜二次接線22.高壓柜母聯(lián)柜二次接線

23.高壓柜互感器柜二次接線24.高壓柜受電柜二次接線25.接地系統(tǒng)施工圖設(shè)計26.高壓柜試驗27.變壓器試驗28.互感器試驗29.電度表校驗30.繼電器（綜合保護器）校驗31.變電所送電投運32.試運行33.驗收交接34.竣工報告35.決算審計十六、充電站接地系統(tǒng)設(shè)計1.接地體、接地網(wǎng)計算2.接地網(wǎng)施工平面圖3.接地體入地工藝圖4.接地電阻值測量5.材料表6.預(yù)