九濱路與大渡口濱江路連接道工程橋梁結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計說明

九濱路與大渡口濱江路連接道工程橋梁結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計說明1、概述1.1設(shè)計依據(jù)《重慶市九龍坡區(qū)九龍半島W標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（重慶市規(guī)劃設(shè)計研究院2016）《重鋼片區(qū)土地利用規(guī)劃圖》（重慶規(guī)劃展覽館規(guī)劃研究中心2011.9）《大渡口濱江路一期、二期南端及三期施工圖設(shè)計》（由渝富集團(tuán)提供）渝富集團(tuán)儲備用地紅線（由渝富集團(tuán)提供）沿線1:500實測地形圖（重慶市勘測院2017.1）九濱路與大渡口濱江路連接道工程詳細(xì)勘察報告（重慶市勘測院2017.3）重慶渝富資產(chǎn)經(jīng)營管理集團(tuán)有限公司關(guān)于九濱路與大渡口濱江路連接道工程相關(guān)意見的的復(fù)函（渝富函【2017】13號）重慶市規(guī)劃局建設(shè)工程設(shè)計方案審查意見函（渝規(guī)九龍坡方案函【市政201800300】）1.2橋梁工程規(guī)模和主要設(shè)計內(nèi)容根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計，本工程共4座橋梁，具體布置如下：（1）輔道三線1號橋位于輔道三線SDYK1+671.908~F3K0+225.995范圍內(nèi)，橋梁先后跨越桃花溪、還建一路匝道E線，跨徑布置為（2×29.3+29.725）+（38.772+38.353）+（32.979+2×33）+（2×28.5+27.5+27.343）。橋?qū)?~5軸為變寬，最寬20.26；5~12軸為等寬，橋?qū)?1.0m。橋梁總長385.844m。（2）輔道三線2號橋位于輔道三線F3K0+260.00~F3K0+350.00范圍內(nèi)，跨徑布置為（3×30）。橋?qū)?2m。橋梁總長96m。（3）輔道四線橋位于輔道四線SDZK1+656.426~F4K0+805.00范圍內(nèi)，橋梁先后跨越桃花溪、還建一路匝道E線，跨徑布置為（3×32.49）+（38772+38353）+（32.979+2×33）+（28.5+29.19+28.5）+（2×30）+（3×30）+2×（4×30）+（3×30）+（4×30）。橋?qū)?~5軸為變寬，最寬20.26；5~8軸為等寬，橋?qū)?1.0m；8~18軸為等寬，橋?qū)?9.0m；18~31軸為等寬，橋?qū)?3.5m。橋梁總長971.76m。（4）匝道B線橋位于匝道B線K0+700.000~K0+906.500范圍內(nèi)，跨徑布置為（35+2×31）+（3×35）。橋?qū)?0.1m、9m，橋梁總長174.5m。2、場地工程地質(zhì)條件2.1氣象根據(jù)重慶市氣象局氣象觀測資料，勘察區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，日照總時數(shù)1000～1200h，氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，春夏之交夜雨尤甚，素有“巴山夜雨”之說。氣溫的垂直分帶明顯，海拔高程300m以下的沿江河谷區(qū)，年平均氣溫為18.0～18.8℃。年無霜期349天左右。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃(2006年8月15日)，日最低氣溫-1.8℃(1955年1月11日)，最大平均日降水量、蒸發(fā)量：最大年降水量1544.8mm，最小年降水量740.1mm，多年平均降水量為1082.6mm，降雨多集中在5～9月，約占全年降雨量的70%，且強(qiáng)度較大，暴雨時有發(fā)生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達(dá)6表2-1：1951～2007年累計年月各月及年平均總降水量（0.1mm）月份123456789101112年1932043809141583165015301369132996546124810828濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。風(fēng)：全年主導(dǎo)風(fēng)向以北風(fēng)為主，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向為北西，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。霧日：全年平均霧天日數(shù)30～40天，最大年霧天日數(shù)148天。表2-2：重慶地區(qū)各月多年平均霧日數(shù)月份1234567891012年2.2地形地貌九濱路與大渡口濱江路連接道工程建設(shè)項目擬建區(qū)地貌受構(gòu)造和巖性控制，地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，線路兩端地勢相對較低，地形坡度較大，總體坡角3°～10°，中部相對較陡，可達(dá)15°～40°，線路中部地勢相對較高，地形較平緩，總體坡角5°～8°，為巨厚層砂巖構(gòu)成的平臺地貌形態(tài)。因砂巖和泥巖抗風(fēng)化能力的差異，斜坡上呈現(xiàn)出臺、坎特征，由砂巖形成陡坡地段，地形坡角可達(dá)50°以上，目前地面高程178～318m，相對高差約140m。2.3地質(zhì)構(gòu)造勘察區(qū)位于川東南弧形構(gòu)造帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的次一級構(gòu)造，構(gòu)造骨架形成于燕山期晚期褶皺運動。地質(zhì)構(gòu)造隸屬重慶向斜東翼近軸部位置。巖層走向與線路走向小角度斜交，沿線無區(qū)域性斷層通過。巖層產(chǎn)狀：傾向295°，巖層較平緩，傾角5°。層面結(jié)合差，層面裂隙間距1～3m，層面裂隙閉合，局部充填粘性土，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)場區(qū)露頭的地質(zhì)測繪調(diào)查，基巖內(nèi)裂隙發(fā)育程度為較發(fā)育，巖體呈層狀結(jié)構(gòu)。主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：J1：傾向90o～110o，傾角65o～85o，優(yōu)勢產(chǎn)狀100°∠75°，張性，裂隙面粗糙，寬度1～4mm，有粘性土部分充填，裂隙間距1～3m不等，主要出現(xiàn)于砂巖層中，在泥巖中少見，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。J2：傾向200o～220o，傾角60o～80o，優(yōu)勢產(chǎn)狀210°∠70°，壓扭性，裂隙面較直，延伸長，寬0.1～1.0mm。無充填物或局部有部分方解石充填，裂隙間距1～3m。結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。2.4地層巖性通過對場地的地面地質(zhì)調(diào)繪，擬建區(qū)出露地層主要有第四系素填土、高爐棄渣（雜填土的一種）、塊碎石土、粉質(zhì)粘土，以及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層。各地層及巖性現(xiàn)由新到老分述如下：2.4.1第四系全新統(tǒng)(Q4)=1\*GB2⑴素填土（Q4ml）：雜色，多為紫褐色，以粘性土夾砂巖、泥巖碎(塊)石為主，塊碎石粒徑一般20~500mm最大粒徑大于1000mm，塊碎石含量一般30%~50%，結(jié)構(gòu)松散～稍密，稍濕，填埋一般大于5年，局部可達(dá)10年，人工拋填為主，厚度差異較大，厚度一般2.00~8.00m，最大厚度36.8m（見53剖面）。主要分布于場地地表，在綿龍路兩側(cè)分布最厚達(dá)22m。=2\*GB2⑵高爐棄渣（Q4ml）：雜色，多為灰黑色，其為雜填土的一種，為工業(yè)棄料回填而成，為重鋼高爐鋼渣、爐渣、礦渣回填形成。骨架粒徑約10~100mm，含量約50~80%，均勻性差，結(jié)構(gòu)密實，部分半膠結(jié)成板狀，板狀粒徑約300~2000mm不等，不易鉆進(jìn)?；靥钅晗薮笥?0年。厚度一般2.00~10.00m，最大厚度17m。主要分布于輔道四線里程K0+000~K0+450m段場地地表。=3\*GB2⑶塊碎石土（Q4col）：雜色，以褐色為主，主要由粘性土、砂土夾砂、泥巖塊碎石土組成，骨架粒徑約20~500mm，局部塊石達(dá)2000mm，含量約30%~40%，稍濕，中密~密實。厚度一般2.00~10.00m，最大厚度23m。崩坡積成因。主要分布于上跨橋里程K0+600~K1+071.358段場地地表。=4\*GB2⑷粉質(zhì)粘土(Q4el＋dl)：褐色，灰褐色，以，可塑～硬塑狀態(tài)為主，含少量巖石碎屑，無搖震反應(yīng)，斷口稍有光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等。分布范圍廣，厚度變化大，丘頂及坡緣較薄，厚約0～1.0m，溝谷較厚，約2.0～5.0m。2.4.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2S)本組巖層主要由一套紫色～紫褐色砂質(zhì)泥巖和灰～紫灰色砂巖組成?，F(xiàn)分述如下：=1\*GB2⑴砂質(zhì)泥巖：紫褐色～紫紅色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)膠結(jié)，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。在沿線沙溪廟組巖體中約占70%。中等風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)軟，屬極軟巖～軟巖。土、石可挖性類別為軟石，土石等級Ⅳ。=2\*GB2⑵砂巖：灰色～灰白色，局部為紫紅色，主要礦物成份為石英、長石、云母等，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，以鈣質(zhì)膠結(jié)為主。在沿線上沙溪廟組巖體中約占30%。中等風(fēng)化巖體裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)較硬，屬較硬巖。土、石可挖性類別為次堅石，土石等級為Ⅴ級。水文地質(zhì)條件2.5.1地下水類型根據(jù)場地地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，沿線地下水可分為二種類型：松散層孔隙水、基巖裂隙水。=1\*GB2⑴松散層孔隙水：主要賦存于第四系全新統(tǒng)的殘坡積層和人工填土層孔隙中，分布在自然的溝谷地段，為上層滯水。地下水的水位、水量均呈明顯的季節(jié)性變化特征，動態(tài)幅度大。水質(zhì)成分由含水介質(zhì)的性質(zhì)決定。=2\*GB2⑵基巖裂隙水：基巖裂隙水主要賦存于侏羅系中統(tǒng)的上沙溪廟組(J2S)地層的風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙中，包括風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。風(fēng)化裂隙水分布在淺表層基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，受季節(jié)性影響大，動態(tài)不穩(wěn)定。2.5.2地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄場區(qū)地表無大的常年性地表水體。測區(qū)各巖層中地下水主要接受大氣降水的補(bǔ)給，區(qū)內(nèi)大氣降水大都順坡匯入桃花溪和長江；其余通過地面的裂隙等滲入地下，成為地下水，補(bǔ)給各含水層。本區(qū)地下水的運移受地層巖性、構(gòu)造、地形切割的控制，松散層孔隙水與裂隙水的水力相通。場區(qū)內(nèi)地下水具有補(bǔ)給條件單一、短途徑流、就近排泄、無一定的方向性的特點。根據(jù)鉆探水位觀測，鉆孔終孔后，抽干鉆孔中殘留用水，僅在桃花溪槽谷溝底一帶的鉆孔中存在水位恢復(fù)，桃花溪附近場地內(nèi)的地下水主要受桃花溪的下滲補(bǔ)給，其地下水位與桃花溪的溝心水位基本保持一致，上游地下水位較高在185m左右，下游地下水位較底在170m左右。位于斜坡部位的鉆孔無水位恢復(fù)或恢復(fù)極緩慢，說明斜坡地段地下水水量較小，但在雨季時巖土界面和網(wǎng)狀裂隙較發(fā)育的強(qiáng)風(fēng)化帶等過水通道內(nèi)會賦存少量的地下水?？傊畧鰠^(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件簡單。2.6不良地質(zhì)作用通過本次勘察，在擬工程場區(qū)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、地面塌陷、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象。經(jīng)調(diào)查及鉆探揭示，擬建場地不存在古河道、墓穴、及大于2m以上的孤石等對工程建設(shè)不利的埋藏物。但在上跨橋線路里程K0+300~K0+700北側(cè)陡崖帶存在一處危巖帶，從國土局收集的重慶地災(zāi)成果表明：本處危巖災(zāi)害體名稱為大渡口區(qū)木材加工廠危巖，災(zāi)害體編號為5001040020020802，地理位置為重慶市大渡口區(qū)躍進(jìn)村街道鋼鐵社區(qū)。2.7地震效應(yīng)根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2015]之圖A1及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2015]之圖B1，場地抗震設(shè)防烈度為6度，場地設(shè)計基本地震動峰值加速度0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。2.8巖土設(shè)計參數(shù)建議巖土體物理力學(xué)設(shè)計參數(shù)推薦值一覽表見表2-3。巖土名稱素填土高爐棄渣粉質(zhì)粘土塊碎石土砂巖砂質(zhì)泥巖結(jié)構(gòu)面層面巖土界面隧道段高架段路基段重度(kN/m3)20.024.019.821.024.925.625.625.6//內(nèi)聚力C（kPa）/21.51620570357357503014.1內(nèi)摩擦角φ(ο)25(綜合)35(綜合)1030(綜合)4232323218157.5巖體等效內(nèi)摩擦角(°)///60555555///抗拉強(qiáng)度(kPａ)///3571207070///彈性波速Vｐ(ｍ／s)///3300300030003000///完整性系數(shù)Ｋ///0.720.680.680.68///自然抗壓強(qiáng)度(MPａ)///35.613.38.97.0///飽和抗壓強(qiáng)度(MPａ)///26.18.25.74.0///巖質(zhì)地基承載力基本容許值///250010008001000///巖層地基系數(shù)水平方向(KN/m3)///240000600006000040000///巖層地基系數(shù)垂直方向(KN/m3)///40000010000010000080000///土層地基系數(shù)水平方向(KN/m4)5000800030006500///////土層地基系數(shù)垂直方向m0(KN/m4)1000015000500012000///////巖土體與錨固體粘結(jié)強(qiáng)度120120501201200560400320///擋墻基底摩擦系數(shù)μ0.300.400.250.300.650.450.450.45///1:1.751:1.251:1.501:1.501:0.501:0.751:0.751:0.75///3、橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)3.1主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（4）設(shè)計基準(zhǔn)期：100年，橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限100年，附屬構(gòu)造（損壞、修復(fù)不影響結(jié)構(gòu)安全）使用年限50年。鋼結(jié)構(gòu)防腐體系使用年限為20年。（5）設(shè)計荷載：車輛荷載：城—A級；人群荷載：3.0KN/m2。（局部構(gòu)件設(shè)計時按5kN/m2面荷載或1.5kN的集中荷載分別計算，取不利值控制）；（6）勘察區(qū)設(shè)計地震分組為第一組，地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，基本烈度為6度區(qū)。（7）預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件按A類預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計。（8）；（9）混凝土保護(hù)層厚度標(biāo)準(zhǔn)：不小于鋼筋的公稱直徑或后張法管道直徑的1/2，且符合下列要求：基礎(chǔ)、承臺：有側(cè)模不小于4cm；無側(cè)模不小于6cm；墩臺身、主梁：不小于3cm；箍筋：不小于2cm。（10）環(huán)境類別：II類環(huán)境水3.2采用或參考的主要設(shè)計規(guī)范《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG3362-2018)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》(CJJ166-2011)《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）3.3橋梁抗震設(shè)計根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》，本橋最大跨徑為38m，位于主干路上，橋梁抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度為6度，按7度設(shè)計橋梁抗震構(gòu)造措施，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》第3.3.3條。6度區(qū)乙類橋梁按C類設(shè)計。根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》第3.1.4條，丙類橋梁抗震措施應(yīng)符合本地區(qū)地震基本烈度要求。橋梁采用有效的防落梁措施，如防震擋塊、放脫落凸榫、加長梁端到橋臺邊緣距離的設(shè)計等。4、主要材料4.1混凝土C50混凝土：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、預(yù)制小箱梁、封錨混凝土、齒板、預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁、支座墊石、支座墊平塊、橋面鋪裝整澆層及伸縮縫。C40混凝土：鋼筋混凝土蓋梁、墩柱、墊石、擋塊。C30混凝土：承臺、樁基、橋臺臺帽、防撞欄桿基座、掛板、中央分隔帶、人行道板及支墩、橋臺搭板、橋墩防撞保護(hù)、樁基護(hù)壁。C25片石混凝土：擋墻、橋臺臺身及擴(kuò)大基礎(chǔ)。C20混凝土：混凝土墊層。橋涵大體積澆筑的混凝土避免采用高水化熱水泥，混凝土優(yōu)先采用雙摻技術(shù)，橋墩(臺)基礎(chǔ)宜采用高性能補(bǔ)償收縮防水混凝土。由于橋涵混凝土結(jié)構(gòu)處于Ⅰ類環(huán)境，所以混凝土耐久性的基本要求應(yīng)滿足：類別最大水灰比最小水泥用量(kg/m3)水泥最大氯離子含量(%)最大堿含量(kg/m3)普通混凝土構(gòu)件0.503000.151.8預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件0.503500.061.84.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2014)要求的低松馳鋼絞線，公稱直徑15.2mm，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，彈性模量E＝1.95×105MPa。4.3普通鋼筋鋼筋：采用的鋼筋應(yīng)符合GB1499.1－2008和GB1499.2－2007國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，直徑≥12mm者采用HRB400熱軋帶肋鋼筋；直徑＜12mm者則采用HPB300熱軋光圓鋼筋。鋼筋連接：鋼筋直徑≥20mm的HRB400鋼筋采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，接頭等級為Ⅰ級，質(zhì)量應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ107－2016)的要求，且同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求。4.4其它鋼材型鋼構(gòu)件、防拋網(wǎng)、雨水篦及焊條等均應(yīng)符合相應(yīng)國標(biāo)規(guī)定及滿足設(shè)計、施工需要。4.5焊接材料焊接Q345鋼和Q235鋼分別按下表選用焊條絲。焊接方法鋼號焊接材料手工焊Q235Q345E4301，E4303E5015，E5016埋弧自動焊Q235Q345HJ431，H08AHT431鍍銅H10Mn2HPB300級鋼采用E4303型焊條，HRB400、HRB335級鋼采用E5003焊條。4.6錨具采用M型錨具及其配套系列產(chǎn)品，同時采用匹配的千斤頂。錨具的性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370-2015)的要求。4.7預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)應(yīng)力混凝土用塑料波紋管，產(chǎn)品符合JT/T529-2004標(biāo)準(zhǔn)要求。4.8支座現(xiàn)澆箱梁采用GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座，盆式橡膠支座應(yīng)滿足現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》(JT/T391－2009)的相關(guān)要求。4.9伸縮縫橋梁采用GQF型鋼伸縮縫，伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T327－2016)的有關(guān)規(guī)定。4.10外加劑混凝土中可按規(guī)范要求摻入適量優(yōu)質(zhì)外加劑，其質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB8076－2016)、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50119－2013)及《混凝土膨脹劑》(GB23439－2017)的相關(guān)技術(shù)要求。4.11涂層材料涂裝混凝土結(jié)構(gòu)部分必須通過分項驗收，不得以涂裝來掩蓋混凝土工程外表可能存在的質(zhì)量問題或缺陷。涂裝擬采用《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T695-2007)附錄A之表A.2中的S2.08涂層體系，其材料性能指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。5、橋梁結(jié)構(gòu)工程設(shè)計根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計，并綜合考慮各項因素后，確定橋梁工程的跨徑布置及各聯(lián)劃分，該立交的結(jié)構(gòu)工程設(shè)計主要包括以下內(nèi)容。5.1輔道三線1號橋位于輔道三線SDYK1+671.908~F3K0+225.995范圍內(nèi)，橋梁先后跨越桃花溪、還建一路匝道E線，跨徑布置為（2×29.3+29.725）+（38.772+38.353）+（32.979+2×33）+（2×28.5+27.5+27.343）。橋?qū)?~5軸為變寬，最寬20.26；5~12軸為等寬，橋?qū)?1.0m。橋梁總長385.844m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，懸臂2.5m兩種，腹板寬0.5m，梁端加寬至0.9m，變化長度5.0m，中橫梁寬2.5m，端橫梁寬2.0m，箱梁梁高為1.8、2.1m兩種。下部結(jié)構(gòu)采用矩形柱式墩，四個角設(shè)置100×100mm倒角，墩尺寸設(shè)置原則如下：H<15m,采用1.60×1.6mm斷面；15<H<25m,采用2.0×2.0m斷面；25<H<40，采用變截面，上部20m，采用2.0×2.0m斷面，下半段，采用2.5×2.5m斷面。2#、4#、6#、10#墩采用墩梁固結(jié)體系；3#、5#、8#設(shè)置蓋梁，其余為柱式墩；基礎(chǔ)采用矩形或工字型承臺，樁基礎(chǔ)，機(jī)械成孔。0橋臺采用重力式臺，12號臺采用輕型橋臺，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，機(jī)械成孔。5.2輔道三線2號橋位于輔道三線F3K0+260.00~F3K0+350.00范圍內(nèi)，跨徑布置為（3×30）。橋?qū)?2m。橋梁總長96m。上部結(jié)構(gòu)箱梁采用單箱雙室斷面，懸臂2.0m，腹板寬0.5m，梁端加寬至0.9m，變化長度5.0m，中橫梁寬2.5m，端橫梁寬2.0m，箱梁梁高為1.8m。下部結(jié)構(gòu)采用矩形柱式墩，四個角設(shè)置100×100mm倒角，墩尺寸設(shè)置原則如下：H<15m,采用1.60×1.6mm斷面；15<H<25m,采用2.0×2.0m斷面；25<H<40，采用變截面，上部20m，采用2.0×2.0m斷面，下半段，采用2.5×2.5m斷面。14#墩采用墩梁固結(jié)體系，15號墩為柱式墩；基礎(chǔ)采用工字型承臺，樁基礎(chǔ)，機(jī)械成孔。13#、16#臺采用輕型橋臺，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，機(jī)械成孔。5.3輔道四線橋位于輔道四線SDZK1+656.426~F4K0+805.00范圍內(nèi)，橋梁先后跨越桃花溪、還建一路匝道E線，跨徑布置為（3×32.49）+（38772+38353）+（32.979+2×33）+（28.5+29.19+28.5）+（2×30）+（3×30）+2×（4×30）+（3×30）+（4×30）。橋?qū)?~5軸為變寬，最寬20.26；5~8軸為等寬，橋?qū)?1.0m；8~18軸為等寬，橋?qū)?9.0m；18~31軸為等寬，橋?qū)?3.5m。橋梁總長971.76m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，懸臂2.5m兩種，腹板寬0.5m，梁端加寬至0.9m，變化長度5.0m，中橫梁寬2.5m，端橫梁寬2.0m，箱梁梁高為1.8、2.1m兩種。下部結(jié)構(gòu)采用矩形柱式墩，四個角設(shè)置100×100mm倒角，墩尺寸設(shè)置原則如下：H<15m,采用1.60×1.6mm斷面；15<H<25m,采用2.0×2.0m斷面；25<H<40，采用變截面，上部20m，采用2.0×2.0m斷面，下半段，采用2.5×2.5m斷面。2#、4#、6#、9#、12#、14#、18#、22#、25#、29#墩采用墩梁固結(jié)體系；3#、5#、8#、11#、13#、16#、20#、24#、27#設(shè)置蓋梁，其余為柱式墩；基礎(chǔ)采用矩形或工字型承臺，樁基礎(chǔ)，機(jī)械成孔。0#、31#橋臺采用重力式臺，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，機(jī)械成孔。5.4匝道B線橋位于匝道B線K0+700.000~K0+906.500范圍內(nèi)，跨徑布置為（35+2×31）+（3×35）。橋?qū)?0.1m、9m，橋梁總長174.5m。上部結(jié)構(gòu)箱梁采用單箱單室斷面，懸臂2.0m，腹板寬0.5m，梁端加寬至0.9m，變化長度5.0m，中橫梁寬2.5m，端橫梁寬2.0m，箱梁梁高為1.8m。2#、4#墩采用墩梁固結(jié)體系；3#設(shè)置蓋梁，其余為柱式墩；基礎(chǔ)采用承臺，樁基礎(chǔ)，機(jī)械成孔。0#臺采用輕型橋臺、6#橋臺采用重力式臺，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，機(jī)械成孔。5.5樁基礎(chǔ)嵌固要求本工程所有樁基均采用機(jī)械成樁（不得采用擴(kuò)孔施工，不得采用超鉆代替清孔，孔底沉渣厚度不大于2.5cm）。樁基以弱風(fēng)化基巖作為持力層，樁基嵌入中風(fēng)化巖層的深度均不得小于3.0d。樁基要求嵌巖深度范圍內(nèi)基巖飽和狀態(tài)下的單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa(黏土質(zhì)巖取天然濕度單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值)，樁于樁之間的豎向高差不得超過樁與樁中心距。針對斜坡地形，樁基嵌巖起算點至斜坡面完整巖石的水平距離應(yīng)大于5.0m，樁底處距邊坡完整巖石距離不小于9m。5.6橋面坡度本工程橋面縱坡采用蓋梁頂面標(biāo)高及橋臺臺帽標(biāo)高調(diào)整，以滿足路線豎曲線變化的要求。橋面橫坡通過結(jié)構(gòu)找坡來形成，以滿足橫坡的需要。在支承處梁底設(shè)置墊平塊，構(gòu)造上確保主梁的橫截面為等高和支座水平設(shè)置。5.7截面配筋設(shè)計（1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）、《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）的要求進(jìn)行設(shè)計。橋墩的設(shè)計主要驗算截面強(qiáng)度、應(yīng)力和裂縫寬度。樁的設(shè)計按嵌巖樁計算承載力，并驗算截面強(qiáng)度。（2）預(yù)應(yīng)力混凝土鋼束布置有豎彎、平彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預(yù)制小箱梁及預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計。5.8橋面系及附屬工程設(shè)計（1）車行橋橋面鋪裝根據(jù)《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》CJJ11－2011第7.0.1條、第7.0.2條規(guī)定，橋面鋪裝采用18cm等厚，由8cm厚C40鋼筋砼找平層和4cm厚SMA改性瀝青混凝土和4cm厚AC-16改性瀝青混凝土組成。在整澆層與瀝青混凝土間涂刷防水材料兩遍作為橋面防水層。為防止橋面瀝青鋪裝施工工程中破壞防水層，要求基層應(yīng)清理干凈并保持干燥，溶劑型防水粘接劑的產(chǎn)品性能必須滿足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《路橋用水性瀝青基防水涂料》（JT/T535-2015）各項技術(shù)要求；同時，要求防水劑與混凝土的粘接強(qiáng)度≥2.0MPa。（2）橋面排水車行橋橋面排水在墩臺頂附近設(shè)置橋面雨水口，雨水口采用鋼纖維雙蓖雨水口，角鋼托架圍護(hù)。落水管采用Φ150PVC管，落水管就近接入市政管網(wǎng)。（3）伸縮縫設(shè)計時假設(shè)伸縮裝置的安裝溫度為最高有效溫度Tmax(44℃)和最低有效溫度Tmin(-1.8℃)的中間值，但實際安裝溫度往往與設(shè)計假定值不同，此時，應(yīng)根據(jù)實際安裝溫度對伸縮縫裝置的預(yù)壓量作相應(yīng)調(diào)整。根據(jù)確定的伸縮長度和以上計算原則，設(shè)計選用符合中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T327-2004的型鋼伸縮縫，型鋼材料不低于Q345B鋼材強(qiáng)度，型鋼應(yīng)采用熱浸鋅防腐處理，其保護(hù)膜厚度不小于0.8mm，伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為氯丁橡膠，嚴(yán)禁使用再生橡膠。（4）支座車行橋箱梁采用GPZ(Ⅱ)型盆式橡膠支座，主線框架橋則采用MGPZ型毛勒盆式橡膠支座，盆式支座的選用應(yīng)滿足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》(JT/T391－2009)的要求。盆式支座底盆橫向沿墩臺軸線設(shè)置，盆塞及上支座板縱向沿橋軸線方向設(shè)置。上支座板中心相對于盆底中心間水平距離，應(yīng)根據(jù)澆筑箱梁混凝土?xí)r的溫度與+10°的差值加以調(diào)整，另外，支座保持水平，通過梁底墊平塊調(diào)整。（5）欄桿在行車道兩側(cè)及中間隔離帶設(shè)置防撞護(hù)欄(其防撞等級分別為SS)；在橋下道路邊線距離橋墩較近處設(shè)置≥5m長帶欄桿的防撞保護(hù)路緣。（6）隔音屏隔音屏由吸聲板、隔聲體以及立柱龍骨組成，對材料的主要要求如下：1）吸聲材料采用復(fù)合通孔鋁吸聲板，除外形尺寸要滿足設(shè)計要求外還應(yīng)滿足以下要求：a.正面采用1.4mm厚復(fù)合通孔吸聲板，背面采用1.2mm后鍍鋅鋼板；b.隔音屏空腔應(yīng)不小于75mm；c.復(fù)合通孔鋁吸聲板的孔距2.2mm，孔徑為0.1~0.15mm；孔隙率3.5%；通孔率95%以上。2）立柱、龍骨材料均采用Q235鋼；3）隔聲體采用4+0.38+4PVB夾膜玻璃，玻璃性能必須滿足室外用玻璃的規(guī)范要求，玻璃窗的鎖銷、鉸鏈、機(jī)械撐桿、把手均采用不銹鋼件。4）密封膠應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求，并達(dá)到50℃~806、施工要點施工必須嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工放樣時，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核。仔細(xì)閱讀設(shè)計圖紙等有關(guān)設(shè)計文件及工程地質(zhì)勘察資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計方聯(lián)系。6.1混凝土6.1.1（1）混凝土在滿足設(shè)計強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在20℃以下。（2）現(xiàn)澆砼若采用泵送砼，坍落度為16～20cm。（3）在炎熱天氣,混凝土應(yīng)在夜間澆注,入模溫度應(yīng)控制在32℃以下。（4）混凝土拆模時，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不得大于20℃(梁體15℃)。（5）砼試件應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)相同的砼、相同的澆筑方法和養(yǎng)護(hù)條件。（6）除了施工單位提供試塊實驗報告外，設(shè)計單位依據(jù)工程具體要求，可采用隨機(jī)無損檢驗，以確認(rèn)混凝土的施工質(zhì)量及及強(qiáng)度等級是否滿足設(shè)計要求。6.1.2水（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥(水泥等商品應(yīng)具有專業(yè)部門的質(zhì)量檢驗合格證)。（2）為了控制砼早期強(qiáng)度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8%，水泥細(xì)度(比表面積)不超過350m2/kg，游離氧化鈣不超過1.0%。6.1.3（1）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗合格證書。（2）混凝土摻加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076－2016)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50119－2013)的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強(qiáng)度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過砼配合比試驗確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準(zhǔn)。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強(qiáng)度不能通過添加早強(qiáng)劑來得到。（3）外加劑性能指標(biāo)必須通過有關(guān)質(zhì)檢部門的鑒定。6.1.4骨（1）應(yīng)盡可能采用同一料場的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于砼強(qiáng)度的2倍，壓碎性指標(biāo)<7%，空隙率<40%，骨料應(yīng)選用良好的級配，最大粒徑<2.0cm，且不超過鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的2/3，同時不得超過鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5%。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。（3）細(xì)骨料含泥量低于1%。宜采用中粗砂,如果采用特細(xì)砂時，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)時的水化熱，在使用特細(xì)砂時建議加入一定比例的機(jī)制砂或中粗砂。細(xì)度模數(shù)為2.0～2.5,具體比例根據(jù)施工單位的配合比實驗確定。6.1.5混凝土保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度、密實度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)，不得使保護(hù)層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護(hù)層均滿足設(shè)計要求。6.2鋼筋（1）所有鋼筋的力學(xué)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)GBl499.1(2)、GBl3014的規(guī)定，結(jié)構(gòu)使用的鋼筋應(yīng)有工廠質(zhì)量保適盤(合格證)。普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（2）凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。（3）當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復(fù)原位。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。（4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。（5）施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架(或鋼筋骨架片)、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（6）如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當(dāng)移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距。（7）當(dāng)直徑≥Ф20的鋼筋連接應(yīng)采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，并應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2010)的要求，接頭等級I級。（8）嚴(yán)禁采用改制鋼材。施工時任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位同意方可進(jìn)行。（9）鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開布置。（10）箱梁梁體鋼筋綁扎時，為保證頂?shù)装邃摻钬Q向位置，施工單位須按設(shè)計圖紙要求設(shè)置頂、底板架立鋼筋。腹板橫向蹬筋圖中未示出，施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否設(shè)置，但須保證骨架的成形。6.3橋梁下部結(jié)構(gòu)6.3.1基（1）各墩樁基礎(chǔ)均未設(shè)備用樁，施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量，如地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆孔資料出入較大時，應(yīng)及時通報設(shè)計單位。（2）樁基施工不管采用何種方法均不得攪動樁底基巖，另外相鄰兩孔不得同時成孔和澆注，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁。（3）所有樁基長度應(yīng)采用持力巖層強(qiáng)度和設(shè)計嵌巖深度指標(biāo)雙控，當(dāng)樁基施工至樁基嵌巖起算點時，施工單位應(yīng)進(jìn)行第一次巖樣取樣并做試驗，確保起算點處巖層強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。當(dāng)樁孔施工至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)檢查嵌巖深度，并在樁第第二次取巖樣并試驗，確保嵌巖深度和嵌巖段基巖強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。（4）為防止管線與樁基沖突，樁基施工前，施工單位應(yīng)對樁位處的管線進(jìn)行復(fù)探，確定無干擾后方可進(jìn)行樁基施工。同時，施工單位應(yīng)采取必要措施對現(xiàn)狀管線予以保護(hù)。（5）基礎(chǔ)開挖時應(yīng)首先開挖至基底標(biāo)高，檢查開挖質(zhì)量和基底承載力，確?；鶐r承載力達(dá)到設(shè)計要求，再迅速向下開挖20cm，并盡快澆注混凝土進(jìn)行封閉處理，以減輕基巖軟化。若巖層破碎或有裂隙發(fā)育等異?，F(xiàn)象時，施工單位應(yīng)立即通知地勘及設(shè)計現(xiàn)場處理。基礎(chǔ)開挖應(yīng)避免擾動原有地質(zhì)構(gòu)造，為防止邊坡破壞，可將開挖邊坡放緩或采用其它必要的防護(hù)措施。（6）原地面需填土區(qū)域的樁基在施工前，應(yīng)先填土并壓實，然后進(jìn)行樁基施工。（7）樁基嵌巖深度范圍內(nèi)不得采用爆破施工。（8）每根樁開挖后，應(yīng)對地質(zhì)情況作出描述，并對各個巖層及樁尖處取樣作單軸抗壓試驗，強(qiáng)度值(天然和飽和)應(yīng)不低于地質(zhì)報告中相應(yīng)位置的巖層強(qiáng)度指標(biāo)。當(dāng)與地質(zhì)勘探報告不符時，應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位幾方協(xié)商后，確定樁底標(biāo)高。（9）樁孔施工應(yīng)一次成孔，不得中途停頓，遇有意外情況立即處理。樁孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，聯(lián)合勘察單位工程師、施工地質(zhì)工程師、監(jiān)理，對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度等進(jìn)行檢查驗收后，方可進(jìn)行清孔。（10）當(dāng)樁基采用機(jī)械鉆孔施工時，所用泥漿需滿足如下要求：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度(Pa.s)含砂率(%)膠體率(%)失水率泥皮厚靜切力(Pa)酸堿度(pH)推鉆沖抓一般地層1.10～1.2018～24≤4≥95≤20≤31～2.58～11沖擊易坍地層1.20～1.4022～304≤4≥95≤20≤33～58～11（11）在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。（12）如樁基混需采用水下混凝土灌注工藝，混凝土的澆注須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)6.5.4條的相關(guān)要求。（13）鉆、挖孔成樁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表：項目允許偏差孔的中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50孔徑(mm)不小于設(shè)計樁徑傾斜度鉆孔：小于1%；挖孔：小于0.5%孔深比設(shè)計深度超深不小于50mm沉淀厚度(mm)不大于20mm清孔后泥漿指標(biāo)相對密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：<2%；膠體率：>98%（14）樁基鋼筋骨架的制作、運輸及吊裝就位的技術(shù)要求：a.長樁骨架宜分段制作，分段長度根據(jù)吊裝條件決定應(yīng)確保不變形，接頭應(yīng)錯開。b.鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距：±10mm； 篐筋間距：±20mm；骨架外徑：±10mm； 骨架傾斜度±0.5%；骨架保護(hù)層厚度±20mm； 骨架中心平面位置±20mm；骨架頂端高程±20mm； 骨架底面高程±50mm。（15）須對每根樁進(jìn)行檢測，每根樁預(yù)埋無縫鋼管進(jìn)行超聲波無損檢測，施工時應(yīng)確保檢測管內(nèi)通暢無污物，管端部應(yīng)進(jìn)行封堵處理。（16）橋臺基礎(chǔ)尺寸允許偏差：基礎(chǔ)中心在橋軸向及橫橋向距設(shè)計中心的允許偏差±50mm；基礎(chǔ)底面、頂面高程及設(shè)計高程的允許偏差±10mm；基礎(chǔ)平面尺寸(長×寬)的允許偏差±50mm；表面平整度(2m直尺)8mm。（17）樁基成孔不得采用擴(kuò)孔施工方法，不得采用超鉆代替清孔，沉渣厚度要求超過2.0。cm。6.3.2橋墩(臺（1）橋墩墩柱軸線應(yīng)與樁軸線一致，以減小挖孔樁偏心彎矩。（2）墩柱、橋臺采用整體定型鋼模板。（3）墩身由于暴露在外，施工時要特別注意保持表面光潔度和顏色一致，處理好節(jié)與節(jié)之間的連接。（4）墩身垂直度偏差不得大于1/500，同時墩身各截面中心位置與設(shè)計位置不得大于10mm，墩頂標(biāo)高容許偏差10mm。（5）支座墊石表面應(yīng)確保水平，同一墊石內(nèi)任意點高差不得大于2mm，為確保支座間的均勻受力，墊石頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高誤差亦不得大于2mm。（6）橋臺臺后填土應(yīng)采用Ф≥35°透水性良好的砂土，填土過程中應(yīng)分層夯實，每層壓實厚度不得大于30cm，壓實度不低于95%。（7）在結(jié)構(gòu)設(shè)有斷縫處應(yīng)認(rèn)真處理，采用木板或其它材料隔斷，確保結(jié)構(gòu)不連為整體，縫隙表面2cm深度內(nèi)用道路嵌縫膠填塞。（8）橋墩、橋臺、支座位置及高程控制要求準(zhǔn)確，支座水平安放，并應(yīng)按廠家要求施工。（9）施工方案應(yīng)保證墩臺結(jié)構(gòu)的完整性，避免采用專為施工用的臨時性孔洞、避免切斷結(jié)構(gòu)受力鋼筋。施工設(shè)置的臨時性孔洞，應(yīng)事先提出有關(guān)施工設(shè)計資料，并會同有關(guān)部門協(xié)商認(rèn)可。（10）橋臺基礎(chǔ)混凝土須一次澆注成型，臺身混凝土施工單位可根據(jù)自身能力分段澆注。對于基礎(chǔ)與臺身、臺身節(jié)段之間的施工縫，已澆注混凝土的結(jié)構(gòu)頂面須全部鑿毛并露出新鮮石子，然后清洗干凈。（11）施工方案應(yīng)保證墩臺結(jié)構(gòu)的完整性，避免采用專為施工用的臨時性孔洞、避免切斷結(jié)構(gòu)受力鋼筋。施工設(shè)置的臨時性孔洞，應(yīng)事先提出有關(guān)施工設(shè)計資料，并會同有關(guān)部門協(xié)商認(rèn)可。6.4上部現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)施工（1）現(xiàn)澆箱梁采用滿堂落地支架就地澆筑的施工方法，支架架設(shè)前應(yīng)對支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理。支架應(yīng)選用剛度較大的材料，支架架設(shè)好后應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不得小于施工重量的120%，以消除支架的非彈性變形。支架施工前，施工單位應(yīng)按照施工技術(shù)要求進(jìn)行支架強(qiáng)度、剛度計算并根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取適當(dāng)?shù)牡鼗幚泶胧?，以保證箱梁的澆筑質(zhì)量。（2）對張拉槽口處因預(yù)應(yīng)力張拉而截斷的普通鋼筋，施工單位在梁體施工前應(yīng)上報專項鋼筋截斷及恢復(fù)方案，待各方認(rèn)可后方可進(jìn)行鋼筋的截斷處理。同時，在澆注封錨混凝土前，監(jiān)理須嚴(yán)格把關(guān)，確定鋼筋的恢復(fù)是否按照已確定的方案執(zhí)行。（3）箱梁封錨混凝土應(yīng)采用微膨脹混凝土，澆注前張拉槽口表面應(yīng)作鑿毛清洗處理。（4）應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止箱梁混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范有關(guān)要求時方可拆模。（5）箱梁施工中因施工所需開設(shè)的臨時孔洞(頂板開設(shè)人孔位置要求于1/4跨附近)，均應(yīng)征得設(shè)計單位的同意，并及時作必要的鋼筋補(bǔ)強(qiáng)恢復(fù)；另所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。（6）箱梁可分兩次澆筑，先底板、腹板、后頂板和翼板。梁體外模采用用大塊定型鋼模板，尺寸準(zhǔn)確、表面平整、涂刷正規(guī)的脫模劑。箱梁混凝土分層澆筑時，分層面宜選擇在腹板高度約2/3位置，自底板混凝土澆筑起，應(yīng)在2天內(nèi)完成頂板混凝土澆筑（若一個施工段內(nèi)梁段較長，可分段澆筑），在底板混凝土初凝前，開始澆筑頂板混凝土，以減少因頂、底板混凝土齡期差別，造成頂板和翼緣板混凝土的收縮裂縫；分段澆筑時，一個施工段內(nèi)的支架必須同時預(yù)壓。（7）在橋臺施工時，施工單位應(yīng)注意在橋臺背墻上預(yù)留鋼束張拉操作空間；另特別注意在先行實施的梁端預(yù)留相鄰下一聯(lián)施工時的鋼束張拉操作空間。（8）待混凝土強(qiáng)度達(dá)100%時，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉完成后方可拆架，拆架應(yīng)先跨中，并逐步往兩側(cè)支點拆除。（9）當(dāng)支架臨近車行道或施工便道時，施工單位應(yīng)做好防護(hù)措施避免車輛撞擊引起重大安全事故。6.5預(yù)應(yīng)力施工（1）預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗和驗收，妥善保管。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、硬度、彈性模量、截面積和延伸量，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面對計算引伸量作修正。（3）鋼絞線運抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。切割鋼絞線不準(zhǔn)采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采用圓盤機(jī)械切割。（4）所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不準(zhǔn)使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定。（5）預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有管道沿長度方向按設(shè)計要求設(shè)井字形定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮，不變位。管道位置的容許偏差縱向不得大于±1cm，橫向不得大于0.5cm。（6）在現(xiàn)場施工單位對每批錨具的夾片應(yīng)100%進(jìn)行外觀檢查，對10%的夾片進(jìn)行表面硬度檢驗，檢驗硬度的位置在夾片的側(cè)面或按常規(guī)在小頭端面測試。當(dāng)每批檢驗夾片中硬度發(fā)現(xiàn)有不合格時，應(yīng)對該批夾片按50%抽查檢驗。若再發(fā)現(xiàn)不合格時，則應(yīng)100%逐片檢查，確保工程質(zhì)量，避免延誤工期。錨具夾片硬度HRC為58～64。（7）應(yīng)逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應(yīng)予退貨，不準(zhǔn)使用。（8）預(yù)應(yīng)力張拉順序：0→初始張拉噸位(0.1σk)→100%張拉噸位→持荷2分鐘→錨固。引伸量的量測應(yīng)測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；為此應(yīng)將鋼絞線伸出千斤頂尾端10cm，直接測定鋼絞線在張拉前、初始張拉噸位、張拉噸位及錨固后四種情況下的伸長值。如實際張拉引伸量與設(shè)計值相符，則可不進(jìn)行超張拉，達(dá)到控制應(yīng)力時可直接錨固。預(yù)應(yīng)力孔道灌漿由下向上進(jìn)行，確保砂漿飽滿。（9）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面應(yīng)保持對稱張拉，縱向鋼束張拉時兩端應(yīng)保持同步。張拉過程中，應(yīng)觀察梁體變位，發(fā)現(xiàn)異常及時向設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主方通報。（10）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度應(yīng)用切割機(jī)切割，切割方式和切割后留下的長度應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行。（11）孔道壓漿不得采用活塞法施工，而須采用真空灌漿法。壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。管道壓漿材料為M40以上純水泥漿。要求灌漿密實，壓漿配合比要仔細(xì)比選，采用最優(yōu)配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗決定，為減少收縮可摻入優(yōu)質(zhì)的膨脹劑，膨脹率為1×10-4～2×10-4。（12）預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時工承擔(dān)此項工作。（13）每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進(jìn)行。（14）預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，以張拉噸位為主的施工控制原則。管道摩擦系數(shù)應(yīng)滿足μ≤0.17，k≤0.0015，實際伸長量與理論伸長量的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。每一截面的斷絲率、滑移率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，且每束鋼絞線不得大于1絲。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。（15）應(yīng)根據(jù)每批鋼絞線的實際直徑隨時調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標(biāo)準(zhǔn)的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴(yán)重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。（16）千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：a、三個月或張拉50次；b、漏油；c、部件損傷；d、延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏??；e、千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用。（17）張拉前應(yīng)檢查其內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。（18）嚴(yán)禁將鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼鉸線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。（19）綁扎普通鋼筋時預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙所示位置及相應(yīng)的傾角進(jìn)行固定。（20）對于型號為Φs15.2-n(n為鋼絞線根數(shù))的鋼束，其張拉控制力F根據(jù)以下公式確定：F=n.σcon.A其中：n為鋼絞線根數(shù)；σcon為張拉控制應(yīng)力，按1395MPa控制；A為每根鋼絞線的截面積，按140mm2選用。6.6橋面系及附屬工程橋面系的安全、平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關(guān)系到行車安全、舒適和良好景觀的重要條件。因此橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的施工周期和周密的施工組織計劃，切忌搶工趕時、粗制濫造。（1）橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行，在橋面系工程施工之前，應(yīng)對主體工程進(jìn)行階段質(zhì)量驗評，對其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時修補(bǔ)和補(bǔ)埋。特別是對橋面標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真的測量核實。如橋面標(biāo)高與設(shè)計值的高差在±2cm內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝中的找平層厚度，否則須報設(shè)計單位研究處理。（2）為了確保橋面現(xiàn)澆混凝土與主梁混凝土之間以及橋面系新舊混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量，所有的結(jié)合面必須按有關(guān)要求認(rèn)真鑿毛，并清洗干凈。（3）瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，是影響橋面壽命和行車條件的關(guān)鍵，為此瀝青混合料的各種集料、級配及混合料的技術(shù)要求除應(yīng)符合JTGD50－2006第4.1及第4.2規(guī)定外，施工前還應(yīng)根據(jù)工程所在地區(qū)的具體情況進(jìn)行各項必要的試驗，以使瀝青混凝土鋪裝具有粘結(jié)牢固、防滲水、抗滑耐磨、低溫抗裂、高溫抗轍、抗剝離的良好性能。為此施工前提出最佳的工藝流程和施工組織方案，并由有經(jīng)驗有資格的瀝青路面施工專業(yè)隊伍進(jìn)行施工。（4）橋面所有混凝土除內(nèi)在質(zhì)量必須符合規(guī)范和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，其外觀質(zhì)量尤為重要。特別是護(hù)欄墻、欄桿底座等的外露面，必須做到尺寸準(zhǔn)確、線條順適美觀、表面光潔、色彩一致，無氣泡無須抹面掩飾。為此必須事先做好施工劃線放樣，并采用具有足夠剛度、加工精良的整體性鋼模進(jìn)行施工，確?；炷琳饟v密實，防止出現(xiàn)蜂窩麻面等表面質(zhì)量的缺陷。（5）主梁在自重作用下變形后，再澆筑欄桿砼。澆筑欄桿砼時注意調(diào)整欄桿上下緣高程使其線形順適美觀。欄桿砼在墩軸線處鋸縫，以適應(yīng)梁體變形，縫寬20mm。（6）橋面所有鋼結(jié)構(gòu)施工更應(yīng)精細(xì)，它不但是橋梁的構(gòu)造設(shè)施，同時也是裝飾物。施工安裝時必須做到尺寸定位準(zhǔn)確，線條順直，表面光潔，色彩均勻一致?；炷帘砻娴念A(yù)埋鋼構(gòu)件，不能割除的，應(yīng)涂刷與