2022-2025年汽車照明行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告

2022-2025年汽車照明行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告匯報(bào)人：XX

時(shí)間：xx年xx月xx日1.行業(yè)發(fā)展概述2.行業(yè)環(huán)境分析3.行業(yè)現(xiàn)狀分析4.行業(yè)格局及趨勢CONTENT目錄行業(yè)發(fā)展概述PART01行業(yè)定義定義照明行業(yè)按產(chǎn)品類型和應(yīng)用領(lǐng)域可以劃分為諸多細(xì)分類別。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》，按產(chǎn)品類型劃分，照明產(chǎn)品可以分為光源、燈具以及附件和其他照明器具。按應(yīng)用領(lǐng)域來分可以劃分為通用照明和特殊照明兩個(gè)大類。通用照明包括家居、商店、辦公、酒店等較為常見的應(yīng)用場景。特殊照明主要包括汽車照明產(chǎn)品和應(yīng)急燈等。汽車車燈種類豐富，除前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈等外部照明燈具外，也包含壁燈、頂燈、門燈、閱讀燈等內(nèi)部照明燈具，位置燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、行車燈、駐車燈、制動(dòng)燈、后霧燈等外部信號(hào)燈以及前照燈遠(yuǎn)光工作指示燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈、冷卻液溫度報(bào)警燈等內(nèi)部信號(hào)燈具。其中，前大燈在過去150年經(jīng)歷了從以煤油燈、乙炔燈為代表的第一代光源燃料照明燈，到以白熾燈、鹵素?zé)魹榇淼牡诙庠?，到以氙氣燈為代表的第三代光源氣體放電燈，目前正逐步向第四代光源半導(dǎo)體二極管（即LED）以及第五代光源半導(dǎo)體激光二極管演進(jìn)，但由于激光光源仍受到成本較高的限制，暫時(shí)主要只用于高端車型，目前在跑車型車燈主要光源仍為鹵素?zé)?、氙氣燈及LED燈。特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車照明行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場參與者技術(shù)水平的提高，汽車照明行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車照明行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于汽車照明企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車照明行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。行業(yè)環(huán)境分析PART02行業(yè)政治環(huán)境1鼓勵(lì)電子信息、移動(dòng)通信、汽車及零部件集成電路、醫(yī)療設(shè)備、航空航天等輻射和技術(shù)溢出能力強(qiáng)的先進(jìn)制造業(yè)加工貿(mào)易發(fā)展。國務(wù)院《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)加工貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》圍繞汽車、高檔數(shù)控機(jī)床、軌道交通裝備、大型成套技術(shù)裝備等重點(diǎn)領(lǐng)域，開展質(zhì)量攻關(guān),攻克一批影響質(zhì)量提升的關(guān)鍵共性質(zhì)量技術(shù)。國務(wù)院《貫徹實(shí)施質(zhì)量發(fā)展綱要2016年行動(dòng)計(jì)劃》到2020年,實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上,累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛,整體技術(shù)水平保持與國際同步,形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)。國務(wù)院《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》行業(yè)政治環(huán)境201020304加強(qiáng)車載信息系統(tǒng)、服務(wù)平臺(tái)及關(guān)鍵電子零部件安全檢測,強(qiáng)化新能源汽車數(shù)據(jù)分級(jí)分類和合規(guī)應(yīng)用管理。政治環(huán)境《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年）》培育壯大人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全等新興數(shù)字產(chǎn)業(yè),提升通信設(shè)備、核心電子元器件、關(guān)鍵軟件等產(chǎn)業(yè)水平?！蛾P(guān)于國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)競爭力，完善爾、集成電路、新能源汽車、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系?！丁笆奈濉睌?shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》加快新能源動(dòng)力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè),有序發(fā)展輕量化材料、電機(jī)電控、充換電設(shè)備等新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)?！蛾P(guān)于支持貴州在新時(shí)代西部大開發(fā)上闖新路的意見》經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1中國當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。社會(huì)環(huán)境2改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。社會(huì)環(huán)境22012-2020年，中國汽車銷量先增長后下降。2020年，中國汽車銷量為25310萬輛，同比下降78%。從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看，伴隨國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，消費(fèi)需求加快恢復(fù)。2021年，我國汽車全年累計(jì)銷量達(dá)2627.5萬輛，同比增長8%，結(jié)束了自2018年起連續(xù)三年銷量的負(fù)增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，達(dá)到351萬輛，同比增長157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的28萬輛到2021年的351萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，可以看出我國消費(fèi)者對新能源汽車的消費(fèi)需求逐年攀升。社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

CDBA國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對汽車照明行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢競爭，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場競爭力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。汽車銷量增加推動(dòng)我國車用照明燈具容量進(jìn)一步擴(kuò)大目前暫未有權(quán)威機(jī)構(gòu)對我國車用照明規(guī)模進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。但根據(jù)TrendForce數(shù)據(jù)，2021年全球LED頭燈滲透率超過60%，在新能源車中的滲透率高達(dá)90%，在中國該項(xiàng)數(shù)據(jù)不會(huì)發(fā)生太大變動(dòng)。結(jié)合我國汽車及新能源車銷量估計(jì)，2021年我國車用照明燈具市場容量約為1682萬只。行業(yè)競爭促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務(wù)主體趨于多元化政策支持為緩解4、5月份全國散發(fā)性疫情造成的產(chǎn)業(yè)鏈停工停產(chǎn)，加速彌補(bǔ)前期產(chǎn)銷損失，中央及地方政府迅速落地汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)支持政策。5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的通知，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，即從10%降至5%執(zhí)行。地方政府緊隨其后響應(yīng)號(hào)召，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)形勢差異化出臺(tái)支持政策，購車優(yōu)惠力度空前。新能源汽車呈現(xiàn)加速發(fā)展的趨勢汽車照明后勁十足汽車行業(yè)格局發(fā)生了巨大變化，主打智能電動(dòng)的新能源汽車呈現(xiàn)加速發(fā)展的趨勢，帶動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展，尤其是新能源汽車普遍搭載的LED車燈不僅效率高，而且占用體積小，設(shè)計(jì)者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。因此非常多的高端主機(jī)廠利用LED車燈對車輛外觀進(jìn)行設(shè)計(jì)裝配，達(dá)到非常炫酷的效果，比如成為燈廠的奧迪系列，LED車燈為奧迪車系增添豐富的科技感。行業(yè)現(xiàn)狀分析PART03行業(yè)現(xiàn)狀分析從全球車燈行業(yè)市場規(guī)模來看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球車燈市場規(guī)模為335億美元，同比增長10.5%。從國內(nèi)車燈行業(yè)市場規(guī)模來看，在疫情影響下的購車需求釋放疊加新能源車?yán)谜哳l出刺激銷量快速增加下，2021年我國車燈市場規(guī)模為578.6億元，同比增長17.2%。從車燈成本結(jié)構(gòu)來看，原材料在車燈成本中占比超八成，主要以電子元器件、塑膠材料等為主。根據(jù)星宇股份公告，盡管由于自動(dòng)化程度逐漸提升而有所下降，但2021年星宇股份原材料成本占比仍高達(dá)83%，近年來均超過80%，是車燈組裝企業(yè)的主要成本構(gòu)成。行業(yè)市場規(guī)模近年來我國車用照明行業(yè)隨著汽車行業(yè)的發(fā)展逐步擴(kuò)大，我國LED照明企業(yè)紛紛與車企合作，提供車用照明燈具及車用照明解決方案。數(shù)據(jù)顯示，2016年-2019年，我國LED汽車照明市場規(guī)模由61億元增長至89.4億元，2021年達(dá)115.2億元左右。但在LED照明結(jié)構(gòu)中，LED汽車照明占比仍然較少，數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國LED汽車照明占LED照明的比重約為5%;2021年，我國LED汽車照明占LED照明的比重約為6%。因此，我國LED汽車照明行業(yè)還有較大的發(fā)展空間。4月1日,佛山照明發(fā)布2021年報(bào)，營業(yè)收入創(chuàng)歷史新高，其中，車用照明業(yè)務(wù)增長迅速，營收同比大增3861%。據(jù)了解，佛山照明近年來不斷深化車用照明領(lǐng)域布局，積極開拓汽車行業(yè)前裝及后裝市場，加快進(jìn)入新能源汽車廠的供應(yīng)體系。生產(chǎn)方面，佛山照明不斷擴(kuò)大車用照明板塊生產(chǎn)規(guī)模，投入建設(shè)全自動(dòng)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了3倍產(chǎn)能輸出。客戶方面，佛山照明已和東風(fēng)柳汽、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、福特等多家主機(jī)廠達(dá)成合作，切入國內(nèi)乘用車LED照明整車供應(yīng)市場。另外，佛山照明與多家新能源汽車企業(yè)展開合作，其中，在與理想汽車的合作中，2019年至今，佛山照明已累計(jì)為14萬輛理想One汽車提供照明產(chǎn)品解決方案。行業(yè)痛點(diǎn)3汽車照明行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力12政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，汽車照明行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，汽車照明行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，汽車照明行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對進(jìn)口科研用檢測試劑的依賴，不利于汽車照明行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后行業(yè)發(fā)展建議提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車照明行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用汽車照明行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證汽車照明行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車照明行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個(gè)本土汽車照明行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢逐步替代進(jìn)口。此外，汽車照明行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為汽車照明行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車照明行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車照明行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土汽車照明行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。汽車照明行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三汽車照明行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；汽車照明行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，汽車照明行業(yè)企業(yè)的融資能力對資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，汽車照明行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)汽車照明行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域汽車照明行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著汽車照明的市場環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家汽車照明企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)汽車照明行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位汽車照明行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢金融資源優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢汽車照明行業(yè)廠商長期參與采購與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系汽車照明行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率汽車照明行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持汽車照明行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，汽車照明行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營縱深發(fā)展，汽車照明行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競爭，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競爭趨勢隨著科技不斷發(fā)展，汽車照明企業(yè)對汽車照明行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。汽車照明行業(yè)的競爭促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車照明行業(yè)競爭的重要焦點(diǎn)與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是汽車照明行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，汽車照明行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場景日益崛起，帶動(dòng)了新的汽車照明行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，汽車照明行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來汽車照明行業(yè)競爭的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才行業(yè)格局及趨勢PART04行業(yè)競爭格局競爭格局1競爭格局2如今，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車燈行業(yè)也得到了帶動(dòng)。從行業(yè)競爭格局來看，與全球車燈行業(yè)市場竟?fàn)幐窬窒啾?，我國國?nèi)車燈市場竟?fàn)幐窬州^為分散。另外值得注意的是，在我國汽車照明行業(yè)市場，馬瑞利、海拉、法雷奧、日系小系列等國際巨頭憑借其在全球平臺(tái)上的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和與主機(jī)廠的合作優(yōu)勢。裝訂，占中國市場近40%。我國是汽車燈具的主要生產(chǎn)國之一，我國機(jī)動(dòng)車電氣照明裝置的出口量大于進(jìn)口量。2020年我國機(jī)動(dòng)車電氣照明裝置出口41336.7萬件，同比增長4%;我國機(jī)動(dòng)車電氣照明裝置進(jìn)口5286.8萬件，同比增長16%。從地域競爭來看，我國車燈企業(yè)的地域分布也比較分散。目前，從我國汽車照明企業(yè)數(shù)量分布來看，江蘇是華東地區(qū)汽車照明企業(yè)數(shù)量最多的地區(qū);其次是重慶、湖北、廣東、浙江、吉林、上海、北京、天津、山東等地區(qū)。從2021年汽車銷量和新能源銷量數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的爆發(fā)帶動(dòng)汽車銷量小幅增長。此外，新能源車燈整體價(jià)值略高于燃油車。整體車燈市場將大幅增長。從全球車燈行業(yè)競爭格局來看，車燈市場較為集中，國資企業(yè)替代空間較大。2020年全球車燈市場CR5達(dá)74%，以日本和歐洲企業(yè)居多，日本小糸以25.3%的市占率位居第一。國內(nèi)目前規(guī)模最大的車燈生產(chǎn)商分別為華域、星宇和南寧燎望。具體來看，2021年中國車燈市場CR5為70%，前身為上海小糸的華域視覺占比達(dá)25%領(lǐng)銜發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢2019202020212022安全性前照燈方面，靜態(tài)的車燈照明系統(tǒng)無法實(shí)時(shí)滿足駕駛視野需求，照明盲區(qū)及炫光等問題可能帶來較大安全隱患。AFS和ADB等技術(shù)是目前較成熟的智能化車燈技術(shù)，其中AFS前燈能根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈照射角度，ADB前燈搭載的攝像頭能實(shí)時(shí)探測路況并控制遠(yuǎn)光燈的分區(qū)照射。此外DLP、LCD和μAFS等技術(shù)也在AFS和ADB的基礎(chǔ)上不斷發(fā)展，進(jìn)一步增加了信息交互功能，提高了安全性能，其中DLP技術(shù)在ADB基礎(chǔ)上增加了投影功能，能進(jìn)行一定圖案的投射，甚至影片放映。集成與總成后組合燈方面更加集成與總成，貫穿式后組合燈相較分離式后組合燈不僅增加了汽車尾部燈光范圍，也易于進(jìn)行整車風(fēng)格設(shè)計(jì)。個(gè)性化需求小燈的個(gè)性化需求更加凸顯，通過選配氛圍燈和迎賓燈等新型內(nèi)