陜西濕陷性黃土地區(qū)地鐵站深基坑灌注樁加鋼管支撐支護(hù)施工方案

目錄第一章編制說明-1-一、編制依據(jù)-1-二、編制原則-1-第二章工程概況-3-一、工程概況-3-二、工程地質(zhì)條件-4-三、水文地質(zhì)情況-10-四、建筑場地類別及地震動參數(shù)-11-五、特殊地質(zhì)及不良地質(zhì)-11-六、建筑物及地下管線分布情況-12-七、明挖附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計-14-八、地基加固-15-第三章工程重難點分析及相應(yīng)對策-17-一、重難點分析-17-二、重難點對策-17-第四章施工部署-19-一、施工現(xiàn)場布置-19-二、勞動力投入計劃-20-三、機械設(shè)備投入計劃-21-四、進(jìn)度計劃-22-第五章施工工藝及方案-23-一、圍護(hù)樁施工-23-二、冠梁及樁頂擋板施工-23-三、基坑防排水-23-四、基坑土方開挖-24-五、支撐體系施工-31-六、樁間噴射混凝土-33-第六章監(jiān)控量測方案-35-一、監(jiān)控量測的目的-35-二、監(jiān)控量測項目及儀器-35-三、測點埋設(shè)及監(jiān)測方法-36-四、監(jiān)測組織機構(gòu)-40-五、監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析與預(yù)測-40-第七章質(zhì)量保證措施-41-一、質(zhì)量方針-41-二、質(zhì)量目標(biāo)-41-三、質(zhì)量保證機構(gòu)-41-四、質(zhì)量保證措施-41-五、易出現(xiàn)的問題及應(yīng)變處理措施-42-第八章安全保證措施-44-一、安全方針-44-二、安全目標(biāo)-44-三、安全領(lǐng)導(dǎo)小組-44-四、安全管理職責(zé)-44-五、安全保證措施-45-第九章文明施工及環(huán)境保護(hù)措施-47-一、文明施工方針-47-二、文明施工目標(biāo)-47-三、文明施工保證措施-47-第十章安全應(yīng)急預(yù)案-49-一、突發(fā)事件的風(fēng)險分析-49-二、突發(fā)事件預(yù)防措施-49-三、突發(fā)事故應(yīng)急措施-50-第一章編制說明一、編制依據(jù)《zz市地鐵一號線一期工程（aa～bb）施工圖設(shè)計-S站、Z站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計》《zz市地鐵一號線一期工程（aa～bb）施工圖設(shè)計-S站出入口通道、風(fēng)道（一）、（二）》《zz市地鐵一號線一期工程（aa～bb）施工圖設(shè)計-Z站出入口通道、風(fēng)道（一）、（一）變更設(shè)計變更》zz市城市地鐵一號線一期工程（后圍寨-bb）詳細(xì)勘察階段S車站巖土工程勘察報告（xxxx研究院二ОО九年二月?zz）zz市城市地鐵一號線一期工程（后圍寨-bb）詳細(xì)勘察階段S一號出入口及通道補勘察說明（陜西工程勘察研究院二ОО九年十月?zz）zz市城市地鐵一號線一期工程（后圍寨-bb）詳細(xì)勘察階段Z北路車站巖土工程勘察報告（xxxx研究院二ОО九年二月?zz）《zz市地鐵一號線一期工程（xxx站～bb）施工圖技術(shù)要求》《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》國家、陜西省及zz市有關(guān)的規(guī)范規(guī)程本企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)水平、管理水平、施工資源及多年從事類似工程的經(jīng)驗。二、編制原則施工組織設(shè)計應(yīng)完全滿足招標(biāo)文件、設(shè)計文件要求，符合施工現(xiàn)場實際需要，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)和按期完成。1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件對施工組織編制要求的原則。2、滿足施工工期要求并充分考慮氣候?qū)κ┕び绊懙脑瓌t。3、充分借鑒城市地鐵施工取得的成功經(jīng)驗的原則。4、認(rèn)真執(zhí)行、嚴(yán)格遵守地鐵工程各項施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的原則。5、力爭施工工藝技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的原則。6、堅持文明施工和環(huán)境保護(hù)，注重對施工區(qū)域周圍建筑物和地下管線保護(hù)的原則。7、確保工程安全質(zhì)量的原則。第二章工程概況一、工程概況(一)S站S站位于zz西郊S鎮(zhèn)中心附近，S路與雙擁路交界處，沿S路北側(cè)東西向布置。車站有效站臺中心里程YDK8+731.715。車站總長193.9m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為20.7m和21.5m，進(jìn)出站端盾構(gòu)擴大段外包總寬為24.4m，兩端均為盾構(gòu)區(qū)間，為盾構(gòu)過站。車站總平面設(shè)置四個出入口，2組風(fēng)亭，一個緊急疏散出入口，Ⅳ號出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留口。1、2號風(fēng)亭、Ⅲ號出入口布置于車站北側(cè)，為明挖法施工；Ⅰ#、Ⅱ#出入口布置于車站南側(cè)，暗挖通道穿越S路，為明暗挖結(jié)合法施工。S站總平面圖如圖2-1所示。圖2-1S站總平面圖(二)Z站Z站位于Z西路與Z北路交叉路口西側(cè),Z西路北側(cè)的規(guī)劃綠化帶內(nèi),與Z西路平行布置。車站有效站臺中心里程為YDK11+848.253。車站明挖主體外包總長213.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為18.7m和19.5m。車站進(jìn)出站端盾構(gòu)擴大段外包總寬為23.2m，兩端接盾構(gòu)區(qū)間，西端為盾構(gòu)吊出，東端為盾構(gòu)始發(fā)。車站總平面設(shè)置四個出入口，2組風(fēng)亭，一個緊急疏散出入口。Ⅰ#出入口緊挨車站布置于車站南側(cè)，為明挖法施工；Ⅱ#出入口布置于車站南側(cè)，暗挖通道穿越Z西路，為明暗挖結(jié)合法施工；Ⅲ#出入口布置于車站北側(cè)，為明挖法施工。Z站總平面圖如圖2-2所示。圖2-2Z站總平面圖二、工程地質(zhì)條件（一）S站根據(jù)鉆孔揭露，擬建場地在勘探深度內(nèi)的底層主要為第四系堆積物，即由全新統(tǒng)人工填土、沖積黃土狀土、細(xì)砂、中砂、粗砂夾薄層粉質(zhì)粘土和上更新統(tǒng)沖積中砂夾粉質(zhì)粘土等組成。場地地層從上到下共劃分10個工程地質(zhì)層：1-1雜填土QQ4ml：淺褐褐色，層厚厚0.7～3.2mm。主要以以粘性土夾夾較多磚瓦瓦碎片組成成，道路中中部主要為為混凝土路路面，巖性性不均。1-2素填土QQ4ml：淺褐色，層層厚1.1～2.3mm。主要以以粘性土含含少量植物物根系為主主，道路中中部為路基基墊層，巖巖性不均。2-1黃土狀土土Q4al3：黃褐～藍(lán)藍(lán)灰，層厚厚10.6～16.00m?？紫断栋l(fā)育，個個別蟲孔被被褐色粘性性土塊充填填。含鐵錳錳質(zhì)、云母母片等。具具濕陷性。局局部夾薄層層中砂。2-2粉質(zhì)粘土土Q4al1：灰灰黃色，層層厚0.9～3.4mm。針狀孔孔隙發(fā)育，含含鐵錳質(zhì)、云云母片等。呈呈薄層或透透鏡體分布布。屬中壓壓縮性土。2-5-1中砂砂Q4al5：灰灰黃色，層層厚0.5～2.5mm。稍濕，砂砂質(zhì)純凈，級級配不良。主主要成分為為石英、長長石及少量量暗色礦物物。厚度較較薄。2-4細(xì)砂Q44al4：灰灰黃色，層層厚0.4～3.4mm。稍濕，砂砂質(zhì)純凈，級級配不良。主主要成分為為石英、長長石及少量量暗色礦物物。厚度較較薄。2-5-2中砂砂Q4al5：灰灰黃色，層層厚2.9～8.5mm。稍濕，砂砂質(zhì)純凈，級級配不良。主主要成分為為石英、長長石及少量量暗色礦物物。局部含含5～10%的圓礫。2-6粗砂Q44al5，藍(lán)藍(lán)灰色，層層厚8.9～11.33m。稍濕濕，砂質(zhì)純純凈，級配配較好。主主要成分為為石英、長長石及少量量暗色礦物物。局部含含5～8%的圓礫、卵卵石。地下下水位于該該層。3-4粉質(zhì)粘土土Q3al1：灰灰黃色，層層厚1.3～4.8mm。針狀孔孔隙發(fā)育，含含鐵錳質(zhì)、云云母片等。呈呈薄層或透透鏡體分布布。屬中壓壓縮性土。3-7中砂Q33al5：：淺灰色，層層厚最厚114.2mm。飽和。砂砂質(zhì)純凈，顆顆粒均勻，級級配一般。主主要成分為為石英、長長石及少量量暗色礦物物。局部為為粗砂，夾夾薄層粉質(zhì)質(zhì)粘土。S站地質(zhì)縱剖面圖如如圖2-3所示。（二）Z站根據(jù)本次鉆探揭揭露，擬建建場地地基基土的組成成自上而下下為：人工工填土；第第四系上更更新統(tǒng)風(fēng)積積新黃土、殘殘積古土壤壤；上更新新統(tǒng)及中更更新統(tǒng)沖積積粉質(zhì)粘土土及砂類土土等?，F(xiàn)將將各層地基基土按層序序分述如下下：1-1雜填土QQ4ml::黃褐～深深褐色，局局部為雜色色。土質(zhì)不不均，上部部以建筑垃垃圾為主，局局部含較多多灰渣、灰灰土等。該該層頂面普普遍分布10～30cmm厚的混凝凝土或瀝青青面層。層層厚1.002。1-2素填土QQ4ml::黃褐～深深褐色。頂頂部分布有有15～20cmm的混凝土土或瀝青路路面，土質(zhì)質(zhì)不均，成成分以粘性性土為主，局局部含少量量灰渣及磚磚瓦碎塊等等，局部含含少量粉細(xì)細(xì)砂。硬塑塑。局部具具輕微～中中等濕陷性性。屬中等等偏高壓縮縮性土，局局部具高壓壓縮性。層層厚2.776m。3-1-1新黃黃土Q3eoll:褐黃色。土土質(zhì)均勻，針針狀孔隙發(fā)發(fā)育，含微微量氧化鐵鐵、鈣質(zhì)條條紋及零星星蝸牛殼碎碎片?？伤芩埽ㄒ盒灾钢笖?shù)平均值值IL=00.30），個別別土樣軟塑塑。上部土土樣具輕微微～中等濕濕陷性，局局部具自重重濕陷性。屬屬中等壓縮縮性土，個個別土樣具具高壓縮性性。層厚77.89m。3-2古土壤QQ3el:棕黃～淺淺棕紅。土土質(zhì)較均勻勻，具塊狀狀結(jié)構(gòu)，含含多量鈣質(zhì)質(zhì)條紋及鈣鈣質(zhì)結(jié)核，底底部鈣質(zhì)結(jié)結(jié)核較為富富集，局部部富積成薄薄層?？伤芩埽ㄒ盒灾钢笖?shù)平均值值IL=00.43）。屬中中等壓縮性性土。層厚厚3.277m。3-4-1粉質(zhì)質(zhì)粘土Q3al:褐黃～淺淺灰黃色，局局部灰白色色。土質(zhì)不不勻，可見見少量氧化化鐵、黑色色錳質(zhì)斑點點，底部局局部含砂顆顆粒?？伤芩埽ㄒ盒灾钢笖?shù)平均值值IL=00.33）。屬中中等壓縮性性土。層厚厚4.099m。3-4-2粉質(zhì)質(zhì)粘土Q3al:褐黃～淺淺灰色。土土質(zhì)較均勻勻，可見少少量氧化鐵鐵、黑色錳錳質(zhì)斑點，該該層中部局局部含中砂砂透鏡體。可可塑（液性性指數(shù)平均均值IL=00.51）。屬中中等壓縮性性土。層厚厚5.955m。3-4-3粉質(zhì)質(zhì)粘土Q3al:褐黃～淺淺灰色。土土質(zhì)均勻，可可見少量氧氧化鐵、黑黑色錳質(zhì)斑斑點及砂顆顆粒。可塑塑（液性指指數(shù)平均值值IL=00.42）。屬中中等壓縮性性土。層厚厚6.711m。3-4-4粉質(zhì)質(zhì)粘土Q3al:褐黃～淺淺灰色。土土質(zhì)均勻，可可見少量氧氧化鐵、黑黑色錳質(zhì)斑斑點及砂顆顆粒。可塑塑（液性指指數(shù)平均值值IL=00.51）。屬中中等壓縮性性土。層厚厚5.255m。3-6-1粉細(xì)細(xì)砂Q3al:黃褐色，部部分地段呈呈灰黃色。成成份以石英英、長石為為主，云母母片及暗色色礦物次之之，局部下下部夾中砂砂透鏡體，含含泥量少。級級配較差。密密實（標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)貫入試驗驗擊數(shù)平均均值N＝36.5）。稍濕濕。層厚11.79m。3-6-2粉細(xì)細(xì)砂Q3al:黃褐色，部部分地段呈呈灰黃色。成成份以石英英、長石為為主，云母母片及暗色色礦物次之之，局部下下部夾中砂砂透鏡體，含含泥量少。級級配較差。密密實（標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)貫入試驗驗擊數(shù)平均均值N＝44.0）。稍濕濕。層厚11.08m。3-6-3粉細(xì)細(xì)砂Q3al:黃褐色，部部分地段呈呈灰黃色。成成份以石英英、長石為為主，云母母片及暗色色礦物次之之，局部下下部夾中砂砂透鏡體，含含泥量少。級級配較差。密密實（標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)貫入試驗驗擊數(shù)平均均值N＝46.8）。濕,水位下飽飽和。層厚厚2.988m。3-6-4粉細(xì)細(xì)砂Q3al:黃褐色，部部分地段呈呈灰黃色。成成份以石英英、長石為為主，云母母片及暗色色礦物次之之，局部下下部含較多多中砂顆粒粒，含泥量量少。級配配較差。密密實（標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)貫入試驗驗擊數(shù)平均均值N＝61.0）。飽和和。層厚22.40m。3-7-1中砂砂Q3al:黃褐～灰灰黃色。成成份以石英英、長石為為主，云母母片及暗色色礦物次之之，局部頂頂部夾粉細(xì)細(xì)砂透鏡體體。級配差差。密實（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)貫入試試驗擊數(shù)平平均值N＝33.3）。稍濕濕。層厚11.80m。3-7-2中砂砂Q3al:灰黃色。成成份以石英英、長石為為主，云母母片及暗色色礦物次之之。級配差差。密實。稍稍濕。層厚厚1.100m。3-7-3中砂砂Q3al:灰黃色～～灰色。成成份以石英英、長石為為主，云母母片及暗色色礦物次之之，級配差差。密實（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)貫入試試驗擊數(shù)平平均值N＝51.2）。濕，水水位下飽和和。層厚33.81m。3-7-4中砂砂Q3al:灰黃色～～灰色。成成份以石英英、長石為為主，云母母片及暗色色礦物次之之，級配較較差。密（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)貫入試試驗擊數(shù)平平均值N＝49.3）實。飽飽和。層厚厚7.388m。3-8-2粗砂砂Q3al:灰黃色～～灰色。成成份以石英英、長石為為主，云母母片及暗色色礦物次之之，局部頂頂部夾中砂砂透鏡體。級級配良好。密密實。飽和和。層厚11.05m。Z站地質(zhì)縱剖面圖如如圖2-4所示。圖2-3S站站地質(zhì)縱剖剖面示意圖圖圖2-4Z站站地質(zhì)縱剖剖面示意圖圖三、水文地質(zhì)情情況(一)S站1、水文地質(zhì)S站勘察期間地下水水潛水位埋埋深約31.3～32.44m，水位高高程357..45～358..11m，含含水層主要要為第四季季全新統(tǒng)及及上更新統(tǒng)統(tǒng)沖積中粗粗砂（局部部含礫砂卵卵石），局局部地段存存在上層滯滯水，水位位埋深11.0～13.00m，潛水含含水層厚度度大于50m。本地區(qū)潛水主要要來自大氣氣降水入滲滲補給及上上游徑流補補給。地下下水的總體體徑流由南南東向西北北。潛水的的排泄方式式為人工開開采、蒸發(fā)發(fā)、向下游游徑流排泄泄等。依據(jù)xxxx研研究院2008年7月提交的的《zz市地鐵鐵一號線一一期工程設(shè)設(shè)計抗浮水水位研究報報告》，車站抗浮水水位可按384..0m考慮慮，抗?jié)B水水位按382..0m考慮。對場地地下水腐腐蝕性判定定結(jié)果為：：該場地地地下水對混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)無腐蝕性性，在干濕濕交替環(huán)境境下對鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)中的鋼鋼筋具有弱弱腐蝕性。該該場地地下下水位以上上土質(zhì)對混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)和鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中的鋼筋筋無腐蝕性性。2、工程降水據(jù)勘察期間測得得地下水水水位埋深為為31.3～32.44m，擬建車車站明挖附附屬工程基基坑深度在在9.00～13.334m之間（含集集水井），無無需降水，但但應(yīng)做好污污水、雨水水的截流措措施。（二）Z站1、水文地質(zhì)車站淺部主要地層層為第四系系晚更新統(tǒng)統(tǒng)風(fēng)積、殘殘積層和沖沖積層。本本次勘察測測得地下水水水位埋深深為24.770～26.880m，地下水水位高程為為366..91～369..00m，至西向東東地下水位位逐漸抬升升。地下水水位與季節(jié)節(jié)、氣候，地地下水賦存存、補給及及排泄有密密切關(guān)系。豐豐水期（10月～3月）間，地地下水位有有所上升；；旱季期間間，地下水水位會有所所下降，水水位年變化化幅度為約約2.000m。擬建場地地下水水主要為第第四系孔隙隙潛水。主主要賦存于于沖、洪積積砂層中，預(yù)預(yù)測水量較較大。本段段第四系孔孔隙水含水水層主要有有中砂層3-7--3等。沖積積粉質(zhì)粘土土為相對隔隔水層。根根據(jù)區(qū)域地地質(zhì)資料，本本區(qū)潛水含含水層底板板約在70～80m。車站抗抗浮、抗?jié)B滲設(shè)計水位位高程分別別為391..00m和389..00m。車站范圍內(nèi)地下下水對混凝凝土結(jié)構(gòu)無無腐蝕性；；對鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中的鋼筋筋在干濕交交替條件下下具弱腐蝕蝕性；對鋼鋼結(jié)構(gòu)具弱弱腐蝕性。地地基土對混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)均無腐蝕蝕性，對鋼鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)中的的鋼筋及鋼鋼結(jié)構(gòu)具弱弱腐蝕性。2、工程降水據(jù)勘察期間測得地地下水水位位埋深為24.770～26.800m，擬建車站站明挖附屬屬工程基坑坑深度在111.633～14.115m之間間（含集水水井），無無需降水，但但應(yīng)做好污污水、雨水水的截流措措施。四、建筑場地類類別及地震震動參數(shù)1、建筑場地類別根據(jù)波速測試結(jié)結(jié)果，擬建建場地的建建筑場地類類別為Ⅱ類。2、地震動參數(shù)地震動峰值加速速度和特征征周期具體體參數(shù)見表表2-1。表2-1地震震動峰值加加速度和特特征周期表表場地名稱埋深（m）參數(shù)50年超越概率63%10%5%2%1%S站地面Tg(s)0.330.400.460.60.67amax(g))0.0760.2200.2640.3190.443底板Tg(s)0.330.380.450.660.66amax(g))0.0670.1910.2390.2760.321Z站地面Tg(s)0.350.400.500.500.60amax(g))0.0890.2290.2610.3470.458底板Tg(s)0.600.650.901.001.00amax(g))0.0710.1970.2310.2890.326五、特殊地質(zhì)及不不良地質(zhì)濕陷性黃土是一一種非飽和和的欠壓密密土，具有有大孔和垂垂直節(jié)理，在在天然濕度度下，其壓壓縮性較低低，強度較較高，但遇遇水浸濕時時，土的強強度顯著降降低，在附附加壓力與與土的自重重壓力下引引起的濕陷陷變形，是是一種下沉沉量大、下下沉速度快快的失穩(wěn)性性變形。黃土濕陷性對工工程建筑造造成的危害害，主要是是由濕陷引引起的附加加下沉，常常使建筑物物產(chǎn)生不均均勻沉降；；地基土受受水浸泡后后造成地基基土軟化，承承載力降低低，致使地地基失效等等，從而造造成建筑物物的變形和和破壞。（一）S站1、濕陷性黃土擬建場地內(nèi)2--1黃狀土土具有濕陷陷性，土層層分布厚度度約為13m，深度為14m左右，地地基土濕陷陷等級為Ⅰ級。2、人工填土擬建場地范圍內(nèi)內(nèi)有1.8～5.5m厚人工填填土，上部部為雜填土土，下部為為素填土。該土層組成物質(zhì)復(fù)雜，顆粒粒度極不均勻，土性差異大，結(jié)構(gòu)較松散。（二）Z站1、填土該層土組成物質(zhì)質(zhì)復(fù)雜，顆顆粒粒度極極不均勻，土土性差異大大，結(jié)構(gòu)較較松散，開開挖易坍塌塌，引起地地面變形。2、濕陷性黃土根據(jù)勘察探井土土試樣室內(nèi)內(nèi)土工試驗驗結(jié)果，濕濕陷性黃土土分布深度度6.50～11.550m，對于車站站主體、風(fēng)風(fēng)亭、風(fēng)井井及通道平平直段，可可不考慮黃黃土濕陷性性問題。六、建筑物及地下下管線分布布情況（一）S站1、建筑物分布情情況車站周邊主要建建筑物分布布情況如表2-2所示。表2-2S站周周邊主要建建筑物分布布表序號名稱層數(shù)結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式基礎(chǔ)深度（m）距基坑最短距離離（m）1xx區(qū)公路段家家屬院大樓樓（西側(cè)）6磚混結(jié)構(gòu)灰土回填610.5（1##風(fēng)亭）2xx區(qū)公路段家家屬院大樓樓（北側(cè)）6磚混結(jié)構(gòu)灰土回填620.9（1##風(fēng)亭）3xx國際公寓33框架結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)8.2（2#風(fēng)風(fēng)亭）2、地下管線分布情情況車站周邊地下管管線分布情情況如表2-3所示。表2-3S站站周邊地下下管線分布布表序號管線材質(zhì)規(guī)格埋深（m）備注1DX銅/光直埋0.802DX光纖1000×155001.603DL鋼1000×155001.604JS鑄鐵DN1001.905PS砼DN6003.026PS砼DN6003.007DA光纖1000×*80001.608DX銅/光1000×80001.609JS鑄鐵DN4001.40（二）Z站1、周邊建筑物分分布情況車站周邊主要建建筑物分布布情況如表表2-4所示。表2-4Z站周周邊主要建建筑物分布布表序號名稱層數(shù)結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式基礎(chǔ)深度（米）距基坑最短距離離（m）1xx地產(chǎn)萬國城城20剪力墻預(yù)應(yīng)力管樁2228.5（3##出入口）2xx小區(qū)18～26框架結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)2532.3（2##出入口）3xx小區(qū)18～32框架結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)2013.6（2##出入口）2、地下管線分布情情況車站周邊地下管管線分布情情況如表2-5所示。表2-5Z站站周邊地下下管線分布布表序號管線材質(zhì)規(guī)格埋深（m）備注1DL銅2000×200002.75m2DK銅/光1100×50002.493TR鋼DN4261.754PS砼DN22004.46m5JS鑄鐵DN4002.42m6WS砼DN5002.52m7DX銅/光600×40001.918RL鑄鐵溝埋2.359MQ鋼DN1291.7010DX銅/光600×40001.30七、明挖附屬工程圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計（一）S站1、1#風(fēng)亭1#風(fēng)亭為明挖法施施工，采用用D6000@10000鉆孔灌注注樁,設(shè)一道鋼鋼管內(nèi)支撐撐。樁間采采用掛鋼筋筋網(wǎng)噴射混混凝土擋土土。第一道道鋼支撐為為D6000×14鋼管支撐撐，冠梁采采用鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，截面尺尺寸為600××800mmm。2、2#風(fēng)亭2#風(fēng)亭為明挖法施施工，采用用D6000@10000鉆孔灌注注樁,設(shè)一道鋼鋼管內(nèi)支撐撐。樁間采采用掛鋼筋筋網(wǎng)噴射混混凝土擋土土。第一道道鋼支撐為為D6000×14鋼管支撐撐，冠梁采采用鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，截面尺尺寸為600××800mmm。3、Ⅰ#出入口Ⅰ#出入口為明暗挖挖結(jié)合法施施工，明挖挖段采用DD600@@10000鉆孔灌注注樁，設(shè)2道鋼支撐撐。樁間采采用掛鋼筋筋網(wǎng)噴射混混凝土擋土土。第一道道鋼支撐為為D6000×12鋼管支撐撐，冠梁采采用鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，截面尺尺寸為600××800mmm；第二二道鋼支撐撐為D6000×12鋼管內(nèi)支支撐。4、Ⅱ#出入口Ⅱ#出入口為明暗挖挖結(jié)合法施施工，明挖挖段采用DD600@@10000鉆孔灌注注樁，設(shè)2道鋼支撐撐。樁間采采用掛鋼筋筋網(wǎng)噴射混混凝土擋土土。第一道道鋼支撐為為D6000×12鋼管內(nèi)支支撐，冠梁梁采用鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，截面面尺寸為600××800mmm；第二道道鋼支撐為為D6000×12鋼管內(nèi)支支撐。5、Ⅲ#出入口Ⅲ#出入口為明挖法法施工，采采用D6000@800鉆孔灌注注樁，設(shè)一一道鋼支撐撐。樁間采采用掛鋼筋筋網(wǎng)噴射混混凝土擋土土。第一道道鋼支撐為為D6000×12鋼管內(nèi)支支撐，冠梁梁采用鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，截面面尺寸為600××800mmm。（二）Z站1、ⅠA#出入口ⅠA#出入口為明明挖法施工工，采用D6000@10000鉆孔灌注注樁，設(shè)一一道鋼支撐撐。樁間采采用掛鋼筋筋網(wǎng)噴射混混凝土擋土土。第一道鋼鋼支撐為D6000×12鋼管支撐撐，冠梁采采用鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，截面尺尺寸為600××800mmm。2、Ⅱ#出入口Ⅱ#出入口為明暗挖挖結(jié)合法施施工，明挖挖段采用DD600@@10000鉆孔灌注注樁，設(shè)2道鋼支撐撐。樁間采采用掛鋼筋筋網(wǎng)噴射混混凝土擋土土。第一道鋼鋼支撐為D6000×12鋼管內(nèi)支支撐，冠梁采用用鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)，截截面尺寸為為600××800mmm；第二道鋼鋼支撐為D6000×12鋼管內(nèi)支支撐。3、Ⅲ#出入口Ⅲ#出入口為明挖法法施工，采采用D6000@10000鉆孔灌注注樁，設(shè)一道鋼支撐撐。樁間采采用掛鋼筋筋網(wǎng)噴射混混凝土擋土土。第一道鋼鋼支撐為D6000×12鋼管內(nèi)支支撐，冠梁梁采用鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，截面面尺寸為600××800mmm。八、地基加固當(dāng)結(jié)構(gòu)底板位于于地下水位位以上的濕濕陷性黃土土層時，需需在基坑底底換填不小小于1米厚的3:7灰土墊層層，如基底底黃土狀土土厚度小于于1米，則按按照實際黃土狀狀土厚度換換填。換填填土壓實系系數(shù)不小于于0.96，施工采采用跳挖換換填，開挖挖分塊長度度約為3米。第三章工程程重難點分分析及相應(yīng)應(yīng)對策一、重難點分析析1、保證周邊既有建建(構(gòu))筑、地下下管線安全全是施工控控制的重難難點地鐵車站施工，不不可避免的的造成周邊邊地層不均均勻變化，引引起周邊既既有建(構(gòu))筑物、地地下管線不不均勻變形形，存在產(chǎn)產(chǎn)生開裂、傾傾斜、折斷斷及泄漏等等各種安全全隱患，須須采取有效效的施工安安全保證措措施，確保保既有建(構(gòu))筑物、地下管管線的安全全。2、結(jié)構(gòu)接口防水是是施工控制制的重難點點車站主體與附屬屬工程、車車站與區(qū)間間、附屬結(jié)結(jié)構(gòu)的明挖挖段與暗挖挖段等接口口較多，易易對施工完完成的防水水體系造成成破壞。3、地表沉降控制是是施工控制制的重難點點在基坑開挖破壞土土體三相平平衡后，地地層將進(jìn)行行重新固結(jié)結(jié)，存在必必然的地表表沉降，加加強施工過過程控制，嚴(yán)嚴(yán)格控制地地表沉降是是工程施工工控制的重重點、難點點。二、重難點對策策（一）保證周邊既有建建(構(gòu))筑、地下下管線安全全的具體對對策1、確定重點監(jiān)測測的建筑物物與管線，并并收集詳細(xì)細(xì)的信息，拍拍照存檔。2、施工前對供水水、污水、排排水等管線線進(jìn)行遷改改或置換處處理，保護(hù)護(hù)管線，杜杜絕安全隱隱患。3、施工中嚴(yán)格按按照設(shè)計開開挖、支撐撐施工工序序和參數(shù)進(jìn)進(jìn)行作業(yè)，使使各工況下下的變形實實測值、變變化特征和和趨勢與預(yù)預(yù)控的要求求基本一致致，確保整整個基坑及及其周邊環(huán)環(huán)境的安全全始終處于于可控狀態(tài)態(tài)。4、根據(jù)設(shè)計圖紙紙監(jiān)測內(nèi)容容，編制合合理有效的的監(jiān)測方案案，在施工工期間加強強對基坑及及建筑物、管管線的監(jiān)測測。5、根據(jù)監(jiān)測情況況，適時調(diào)調(diào)整施工工工序和施工工步驟。必必要時進(jìn)一一步通過調(diào)調(diào)整基坑各各層開挖步步序、每步步開挖寬度度、無支撐撐暴露時間間、調(diào)整或或增設(shè)支撐撐和對支撐撐附加預(yù)應(yīng)應(yīng)力、對保保護(hù)對象或或基坑內(nèi)外外側(cè)的被動動或主動區(qū)區(qū)補償注漿漿或控制注注漿等措施施控制基坑坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)水平位移移。6、做好施工應(yīng)急急預(yù)案，并并備足必要要的應(yīng)急物物資。（二）結(jié)構(gòu)接口防水的的具體對策策1、組織專業(yè)防水施施工隊伍進(jìn)進(jìn)行防水層層施作，確確保防水層層的鋪設(shè)質(zhì)質(zhì)量。鋼筋筋搬運、綁綁扎、模板板安裝及襯襯砌施工時時加強對防防水層的保保護(hù)和檢查查。2、做好穿墻管防水水質(zhì)量控制制，穿墻管管外壁設(shè)置置止水鋼板板，確保止止水鋼板與與穿墻管之之間的焊縫縫質(zhì)量。3、做好接口防水材材料的過渡渡，嚴(yán)格按按設(shè)計要求求施工，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度、過過程控制，確確保接口的的細(xì)部做法法符合設(shè)計計及規(guī)范要要求。4、嚴(yán)格按設(shè)計施作作施工縫和和變形縫的的防水，加加強接口處處的混凝土土的振搗，確確保該處混混凝土的密密實性。（三）地表沉降控制的的具體對策策1、明挖段基坑土方方開挖及結(jié)結(jié)構(gòu)施工過過程中，做做好基坑圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計計進(jìn)行開挖挖、架設(shè)鋼鋼支撐并施施加預(yù)應(yīng)力力，控制樁樁體的變形形，確?；臃€(wěn)定。2、設(shè)定管線、建筑筑物的警戒戒值，根據(jù)據(jù)監(jiān)控量測測結(jié)果，如如沉降量超超過預(yù)警值值應(yīng)采取可可靠的加固固措施，確確保周邊環(huán)環(huán)境安全。3、施工中出現(xiàn)滲漏漏水的部位位應(yīng)及時進(jìn)行行處理，避避免地下水水流失引起起的固結(jié)沉沉降。4、建立周邊環(huán)境的的變形觀測測體系，編編制切實可可行監(jiān)控量量測方案，嚴(yán)嚴(yán)格按方案案實施監(jiān)測測并及時反反饋信息，以以指導(dǎo)施工工。5、編制應(yīng)急預(yù)案，并并進(jìn)行實際際演練。嚴(yán)嚴(yán)格按預(yù)案案準(zhǔn)備有關(guān)關(guān)資源，確確保在發(fā)生生最不利情情況下進(jìn)行行應(yīng)急搶險險，保證周周邊環(huán)境、人人員的安全全。第四章施工部署一、施工現(xiàn)場布布置1、場地分區(qū)施工現(xiàn)場根據(jù)功功能進(jìn)行分分區(qū)布置，劃劃分為材料料加工區(qū)、施施工作業(yè)區(qū)區(qū)、屯土場場等，各區(qū)之之間互相隔隔離。2、施工用水施工用水從城市市市政自來來水管網(wǎng)的的供水管道道就近接入入。綜合考考慮到消防防用水的儲儲備，擬選選擇DN1000主供水管管并選用適適當(dāng)?shù)闹Ч芄芤敫饔糜盟畢^(qū)域。3、施工用電車站主體工程施施工時配置置500KKVA變壓器一一臺，附屬屬工程施工工用電由此此引入。同時，為保保證供電的的可靠性，每個車站各配備一臺100KW柴油發(fā)電機組以備急用。4、車輛清洗設(shè)備S站風(fēng)亭、3#出出入口及ZZ站1A#、3#出入口施施工利用原原主體工程程施工沖洗洗設(shè)備，其其余出入口口施工在車車輛駛出大大門處設(shè)置置洗車臺、三級沉沉淀池，保保證車輛駛駛出沖洗干干凈。S站Ⅰ、Ⅱ#出入口及Z站ⅡⅡ#出入口現(xiàn)現(xiàn)場平面布布置圖如圖圖4-1～4-3所示。圖4-1S站站Ⅰ#出入口現(xiàn)現(xiàn)場平面布布置圖圖4-3S站站Ⅱ#出入口現(xiàn)現(xiàn)場平面布布置圖圖4-3Z站站Ⅱ#出入口現(xiàn)現(xiàn)場平面布布置圖二、勞動力投入入計劃明挖附屬工程基基坑開挖勞動力力投入計劃劃如表4-1所示示。表4-1勞動動力計劃安安排表序號工種級別數(shù)量進(jìn)場時間備注1管理人員282009年122月2電工22009年122月噴錨、鋼支撐3鋼筋工162011年8月月噴錨4電焊工82011年8月月噴錨、鋼支撐7噴錨工42011年8月月噴錨8挖掘機司機62011年8月月土方開挖10起重工42011年8月月鋼支撐11修理工62011年8月月土方開挖、噴錨錨、鋼支撐撐12普工202011年8月月土方開挖、噴錨錨、鋼支撐撐13合計92備注：施工過程程中根據(jù)實實際需要進(jìn)進(jìn)行增減調(diào)調(diào)整。三、機械設(shè)備投投入計劃明挖附屬工程基基坑開挖主主要施工機機械設(shè)備見見表4-22。表4-2主要要施工機械械設(shè)備表序號機械名稱型號規(guī)格單位數(shù)量技術(shù)狀況1挖掘機PC200臺2良好2抽水泵臺4良好3汽車起重機25t臺2良好4電焊機BX3-4000臺8良好5混凝土噴射機臺2良好6攪拌機JS500臺2良好7電動空壓機L3.5-200/8臺4良好8發(fā)電機100KW臺2良好9鋼支撐Φ600m870良好10鋼圍檁m300良好11組合千斤頂50t臺4良好四、進(jìn)度計劃1、施工進(jìn)度計劃明挖附屬工程基基坑開挖及及鋼支撐施施工計劃工工期為2011年10月1日～2012年1月15日，進(jìn)度度計劃安排排詳見附圖圖1。2、施工進(jìn)度保證措措施（1）圍護(hù)樁施工基基本完成前前按照開挖挖順序提前前進(jìn)行冠梁梁及樁頂擋擋板施工。（2）提前組織土方開開挖及支撐撐施工隊伍伍進(jìn)場，進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交交底和安全全培訓(xùn)工作作。（3）積極與當(dāng)?shù)亟煌ㄍú块T、市市政設(shè)施部部門及管線線權(quán)屬單位位溝通協(xié)商商，迅速完成成管線遷改改工作，為為施工生產(chǎn)產(chǎn)提供必要要的作業(yè)面面。（4）建立季度、月、周周生產(chǎn)進(jìn)度度計劃制度度，計劃安安排符合年年度計劃規(guī)規(guī)定的工期期要求，并并同步編制材材料供應(yīng)計計劃，超前前訂貨加工工，做好施施工物資采采購供應(yīng)工工作，保障障施工正常常進(jìn)展。（5）根據(jù)施工計劃合合理投入勞勞動力及機機械設(shè)備，保證滿足足進(jìn)度計劃劃實現(xiàn)的要要求，確保保施工全面面展開，平平行、流水水作業(yè)，以以提高生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)的效效率。第五章施工工藝及方案案一、圍護(hù)樁施工工為防止鉆孔樁施施工時由于于相鄰兩樁樁施工距離離太近或間間隔時間太太短，造成成塌孔，采采取分批跳跳孔施作，鉆鉆孔樁施工工時按每間間隔兩孔施施工。施工工時，考慮慮施工誤差差、噴射混混凝土層和和外包防水水層厚度，圍圍護(hù)樁中心心向外側(cè)外外放80mm，確保樁樁位不侵線線。旋挖鉆孔灌灌注樁施工工順序示意意圖為1→2→3，如圖5--1所示。圖5-1鉆孔灌注樁施工順序示意圖圖5-1鉆孔灌注樁施工順序示意圖1000φ600鉆孔樁樁間距二、冠梁及樁頂頂擋板施工工圍護(hù)樁樁頂設(shè)置置C30鋼筋混凝凝土冠梁，通過冠梁將各圍護(hù)樁連接為整體，冠梁尺寸為600×800mm。冠梁頂面為C30混凝土擋板。冠梁及樁頂擋板板模板采用用木模板，對對拉螺桿、鋼鋼管加固，商商品混凝土土運至施工工現(xiàn)場采用用輸送泵入模模澆筑，插插入式振動動棒振搗密密實，現(xiàn)場場覆蓋灑水水養(yǎng)護(hù)。冠梁施作時，嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計圖紙組組織施工，應(yīng)確確保同一支支撐兩個支支撐面平行行，平整度度符合要求求。三、基坑防排水水防排水的總原則則為圍擋外外流水不得進(jìn)入圍擋擋，地面流流水不得進(jìn)入基坑坑。1、樁頂擋板高出地地面300mm，并在擋板板四周設(shè)置置300×3300mmm的排水溝溝，防止地地面水進(jìn)入入基坑。2、大門口提前準(zhǔn)備備防水砂袋，防止止雨水倒灌灌，進(jìn)入施施工場地內(nèi)內(nèi)。3、每層土開挖前前，在超前前5米處設(shè)置集水水坑，排除除基坑內(nèi)積積水。如遇遇暴雨季節(jié)節(jié)，應(yīng)增設(shè)設(shè)集水井，并并迅速排除除基坑內(nèi)積積水，使基基坑處于干干燥狀態(tài)。4、基坑開挖過程中中，每層平平臺修成1～3%的排水坡坡，利于積積水匯集。四、基坑土方開挖（一）施工順序序風(fēng)亭基坑土方開開挖擬采取取明挖法由由北向南中中間拉槽順順序開挖；；出入口基基坑土方開開挖擬采取取明挖法由由一端向另另一端順序序開挖。（二）區(qū)段劃分分縱向分段位置應(yīng)應(yīng)留置在結(jié)結(jié)構(gòu)受剪力力較小且便便于施工的的部位，為為板跨1/4～1/3跨度附近，并應(yīng)應(yīng)避開預(yù)留留孔洞、人人防段及洞洞口部位。1、S站（1）1#風(fēng)亭基坑平面尺寸為為216000×211210mmm，主體結(jié)構(gòu)構(gòu)一次性施工工，不分段段。（2）2#風(fēng)亭基坑平面尺寸為為251000×200050mmm，主體結(jié)構(gòu)構(gòu)一次性施工工，不分段段。（3）Ⅰ#出入口明挖段基坑平面面尺寸為4494700×6200mmm，主體結(jié)構(gòu)構(gòu)分兩段施施工，如圖5-2所示。圖5-2S站Ⅰ##出入口明明挖段縱向向分段圖（4）Ⅱ#出入口明挖段基坑平面面尺寸為4457500×6200mmm，主體結(jié)構(gòu)構(gòu)分兩段施施工，如圖5-3所示。`圖5-3S站站Ⅱ#出入口明明挖段縱向向分段圖（5）Ⅲ#出入口基坑平面尺寸為為551880×72000mm，主體結(jié)構(gòu)構(gòu)分兩段施施工，如圖圖5-4所示。圖5-4S站站Ⅲ#出入口明明挖段縱向向分段圖2、Z站（1）ⅠA#出入口基坑平面尺寸為為63430×4100mm，主體結(jié)構(gòu)構(gòu)分三段施工，如如圖5-5所示。圖5-5Z站ⅠA#出入口明挖段縱縱向分段圖圖（2）Ⅱ#出入口明挖段基坑平面面尺寸為56230××62000mm，主體結(jié)構(gòu)構(gòu)分兩段施施工，如圖圖5-6所示。圖5-6Z站站Ⅱ#出入口明明挖段縱向向分段圖（3）Ⅲ#出入口基坑平面尺寸為為683300×76300mm，主體結(jié)構(gòu)構(gòu)分三段施工，如如圖5-7所示。圖5-7Z站站Ⅲ#出入口縱縱向分段圖圖（三）基坑開挖挖分層1、S站（1）1#風(fēng)亭基坑分三層進(jìn)行行開挖，第第一層開挖挖深度為2.0～2.6m，架設(shè)第第一道鋼支支撐；第二二層開挖深深度為4..0m；第三層層開挖深度度為3.11m至基底設(shè)計計標(biāo)高，施施做墊層及及底板。縱縱向分層放放坡開挖，坡坡度為1:1..15。（2）2#風(fēng)亭基坑分三層進(jìn)行行開挖，第第一層開挖挖深度為2.0～2.4m，架設(shè)第第一道鋼支支撐；第二二層開挖深深度為4..0m；第三層層開挖深度度為3.2m至基底設(shè)設(shè)計標(biāo)高，施施做墊層及及底板?？v縱向分層放放坡開挖，坡坡度為1:1..15。風(fēng)亭基基坑開挖豎豎向分層如如圖5-8所示。圖5-8風(fēng)亭亭基坑開挖挖豎向分層層示意（3）Ⅰ#出入口基坑分三層進(jìn)行行開挖，第第一層開挖挖深度約為為1.2m，架設(shè)第第一道鋼支支撐；第二二層開挖深深度為6.0m，架設(shè)第第二道鋼支支撐；第三三層開挖深深度為3.1～4.6m至基底設(shè)設(shè)計標(biāo)高，施施做墊層及及底板?？v縱向分層放放坡開挖，坡坡度為1:1..15。（4）Ⅱ#出入口基坑分三層進(jìn)行行開挖，第第一層開挖挖深度約為為2.9mm，架設(shè)第第一道鋼支支撐；第二二層開挖深深度為6.0m，架設(shè)第第二道鋼支支撐；第三三層開挖深深度為0..8～2.3m至基底設(shè)設(shè)計標(biāo)高，施施做墊層及及底板?？v縱向分層放放坡開挖，坡坡度為1:1..15。（5）Ⅲ#出入口基坑分三層進(jìn)行行開挖，第第一層開挖挖深度為1.7～3.1m，架設(shè)第第一道鋼支支撐；第二二層開挖深深度為3.0m；第三層層開挖深度度為3.1m～4.8m至基底設(shè)設(shè)計標(biāo)高，施施做墊層及及底板?？v縱向分層放放坡開挖，坡坡度為1:1..15。2、Z站（1）ⅠA#出入口基坑分三層進(jìn)行行開挖，第一一層開挖深深度約為3.0m，架設(shè)第第一道鋼支支撐；第二二層開挖深深度為2.0m，進(jìn)行換換撐施工；；第三層開開挖深度為為4.0～5.7m至基底設(shè)設(shè)計標(biāo)高，施施做墊層及及底板。縱縱向分層放放坡開挖，坡坡度為1:1..15。（2）Ⅱ#出入口基坑分三層進(jìn)行行開挖，第一一層開挖深深度約為2.2m，架設(shè)第第一道鋼支支撐；第二二層開挖深深度為2.0～2.6m，進(jìn)行換換撐施工，架架設(shè)第二道道鋼支撐；；第三層開開挖深度為為4.0m；第四層層開挖深度度為2.2～4.3m至基底設(shè)設(shè)計標(biāo)高，施施做墊層及及底板?？v縱向分層放放坡開挖，坡坡度為1:1..15。（3）Ⅲ#出入口基坑分四層進(jìn)行行開挖，第第一層開挖挖深度為2.7～3.3m，架設(shè)第第一道鋼支支撐；第二二層開挖深深度為2.0mm,進(jìn)行換撐撐施工；第第三層開挖挖深度為3.0m；第四層層開挖深度度為1.9～4.4m至基底設(shè)設(shè)計標(biāo)高，施施做墊層及及底板。縱縱向分層放放坡開挖，坡坡度為1:1..15。出入口基坑開挖挖豎向分層層如圖5-9所示。圖5-9出入入口基坑開開挖豎向分分層示意（四）出土方式式車站明挖附屬工工程采用反反鏟挖掘機機接力出土土的方式，如如圖5-10所示。當(dāng)S站風(fēng)亭后后期土方開開挖挖掘機機接力開挖挖受到局限限時，采用小小型挖掘機機配合25t汽車起重重機開挖，如圖圖5-11所示?；舆呴_挖挖邊安裝內(nèi)支撐撐。圖5-10挖掘機機接力開挖挖示意圖圖5-11SS站風(fēng)亭后后期土方開開挖示意圖圖（五）基坑開挖挖施工方案案1、基坑開挖采取“分層開挖挖、隨挖隨隨撐”的施工原原則，嚴(yán)禁禁超挖。在砂砂層及變形形要求嚴(yán)格格部位，采取“分層、分分區(qū)、分塊塊、分段、拉槽開挖、留土護(hù)壁，及時支撐，減少無支撐暴露時間”的方式進(jìn)行開挖，橫向先開挖中間土體，后開挖兩側(cè)土體，并預(yù)留15～20cm采用人工開挖。豎向分層：豎向向分層高度度按立體結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸、橫橫撐排距及及豎向?qū)泳嗑嘁约巴诰驒C機最大挖土土能力確定定。每層開開挖至鋼支支撐設(shè)計高標(biāo)以下500mm停止開挖挖并及時架架設(shè)鋼支撐撐，繼續(xù)開開挖至基底底設(shè)計標(biāo)高以以上300mm采用人工清清底，施作作墊層。基基坑開挖縱向放放坡開挖，坡坡度為1：1.15。風(fēng)亭開挖中部拉拉槽：沿鉆鉆孔樁兩側(cè)側(cè)各留3..0m寬平平臺，進(jìn)行行下一層土土方開挖前前再進(jìn)行平平臺土開挖挖，既可充分利利用土體壓壓力保證圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定，又又可為鋼支支撐安裝提提供平臺，同同時可以確確保在鋼支支撐施工時時土方開挖挖正常進(jìn)行行，以加快快施工速度度。中部拉拉槽開挖時時，兩側(cè)土土體進(jìn)行放放坡，坡度度為1：0.5?；娱_挖挖斷面示意圖圖如圖5-8所示。2、基坑采用2臺挖挖掘機開挖挖，6輛自卸汽汽車裝土外外運。3、施工技術(shù)措施基坑開挖施工前前，基坑周周圍地面采采用混凝土土硬化，防防止地表水水滲入基坑坑?；觾?nèi)采采用明溝排排水，設(shè)集水坑，基坑內(nèi)積水水沿排水明明溝匯入集集水坑，由由水泵排至至地面經(jīng)處處理后排入入市政排水水系統(tǒng)。雨雨季施工必必須加強排排水措施，確確保工程安安全和設(shè)備備的正常運運轉(zhuǎn)，做到到大雨后能能立即復(fù)工工。當(dāng)開挖至支撐設(shè)設(shè)計標(biāo)高以以下0.55m時必須須及時設(shè)置置鋼支撐，按按照設(shè)計要要求施加預(yù)預(yù)應(yīng)力，并并檢查確認(rèn)認(rèn)支撐的安安全穩(wěn)定后后，方可繼繼續(xù)開挖?；蛹肮诹核闹苤茉O(shè)置安全全防護(hù)欄桿桿，掛設(shè)密目網(wǎng)網(wǎng)?；舆呥吘壎逊诺牡慕ㄖ牧狭匣蜓赝练椒介_挖邊緣緣移動運輸輸工具及機械，應(yīng)應(yīng)距基坑上上部邊緣不不小于2m，且不得大于20Kppa。鋼支支撐上方不不得搭架、架架設(shè)任何豎豎向荷載?；娱_挖至基底底墊層以上上300mmm時，采用人人工開挖至至基底設(shè)計計標(biāo)高，及及時施做墊墊層混凝土土，盡量減減少暴露時時間，防止止曝曬或雨水浸泡破壞地地基土的原原狀結(jié)構(gòu)?；娱_挖前應(yīng)編編制突發(fā)事事故應(yīng)急預(yù)預(yù)案，并儲備一一定數(shù)量的的應(yīng)急物資，作好好基坑搶險險加固準(zhǔn)備備工作。當(dāng)當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)出現(xiàn)滲漏漏水的情況況時，應(yīng)對對土層中的的滲漏點進(jìn)進(jìn)行封堵，以以避免造成成地下水大大量流失及及周邊建（構(gòu)構(gòu)）筑物的的安全。漏漏砂、涌土土、坑底隆隆起失穩(wěn)，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)變變形過大或或有失穩(wěn)前前兆，應(yīng)立立即停止施施工，并采采取切實有有效的措施施，確保施施工安全、順順利進(jìn)行。加強監(jiān)控量測，確確保結(jié)構(gòu)和和施工安全全。4、提升系統(tǒng)提升系統(tǒng)采用兩兩臺25t汽車起重重機。明挖挖階段主要要用于鋼支支撐架設(shè)及鋼筋筋網(wǎng)片運輸輸；結(jié)構(gòu)工程施施工過程中中，主要用用于鋼筋吊吊運、模板吊裝及鋼支撐拆卸卸。五、支撐體系施施工支撐安裝在地面面拼裝后采采用25t汽車起重重機進(jìn)行吊裝，隨基坑開開挖及時架架設(shè)。（一）施工注意意事項1、土方開挖挖出一一道支撐的的位置時，立立即在兩側(cè)側(cè)墻面上測測定出該道道支撐兩端端與圍護(hù)樁樁的接觸點點，以保證證支撐與墻墻面垂直且且位置準(zhǔn)確確。對接觸觸點表面進(jìn)進(jìn)行修鑿整整平，畫出出標(biāo)志，并并量出兩個個相對應(yīng)的的接觸點間間的支撐長長度，以便便在地面上上預(yù)先配置置支撐和端端頭配件，迅迅速安裝。2、地面上應(yīng)安排專專人負(fù)責(zé)檢檢查支撐及及其配件，支支撐在使用用前應(yīng)進(jìn)行行試拼裝，以以保證支撐撐有適當(dāng)?shù)牡拈L度和足足夠的安裝裝精度，對對不符合技技術(shù)要求的的支撐配件件一律棄用用。3、為防止支撐在施施加預(yù)應(yīng)力力后與擋土土結(jié)構(gòu)不能能均勻接觸觸而導(dǎo)致偏偏心受壓，應(yīng)將鉆孔樁的表面鑿毛，抹200mm寬、400mm高的快凝早強砂漿墊層，使鋼圍檁與樁體緊密接觸，砂漿表面應(yīng)垂直平整。4、支撐受力后，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格檢查查，杜絕因支支撐和受壓壓面不垂直直而發(fā)生徐徐變。5、嚴(yán)格按照先支撐撐后開挖的的原則進(jìn)行行基坑開挖挖，各層土土方開挖到到支撐位置置后及時支支撐，避免免影響周圍圍環(huán)境安全全。6、應(yīng)特別注意第一一道支撐端端部與墻體體的接觸面面情況。在在基坑開挖挖深度較大大后，接觸觸面壓力會會減小，將將出現(xiàn)支撐撐與樁體脫脫開現(xiàn)象，應(yīng)及時采取復(fù)復(fù)加預(yù)應(yīng)力力等措施，防防止支撐因因端部移動動而脫落。7、施工過程中應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計要求施施加預(yù)應(yīng)力力，并根據(jù)基坑坑開挖深度度及監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)及時復(fù)復(fù)加預(yù)應(yīng)力力達(dá)到設(shè)計計值。（二）施工工藝藝流程1、鋼支撐施工工藝藝流程如圖5-12所示。支撐地面拼裝、檢查支撐地面拼裝、檢查測量放線安裝托架及鋼圍檁樁面修鑿掛網(wǎng)噴砼支撐安裝施加預(yù)應(yīng)力支撐安裝結(jié)束結(jié)構(gòu)工程施工支撐拆除圖5-12鋼鋼支撐安裝裝施工流程程圖2、施工工藝鋼圍檁采用2ⅠⅠ45c工字鋼，鋼牛腿三三角托架采采用角鋼加加工焊接制制作而成。首先，準(zhǔn)確測放放出鋼圍檁安裝裝位置，打打孔安裝膨膨脹螺栓固固定三角托托架，然后后將圍檁吊吊運至工作作面進(jìn)行安安裝。相鄰鄰節(jié)段鋼圍圍檁采用鋼鋼板連接，確確保整體受受力。（1）鋼支撐就位拼裝墻面可能存在凹凹凸、起伏伏不平等情情況，鋼圍圍檁施工前前對排樁墻墻面進(jìn)行鑿鑿平、填補補、找平。當(dāng)具備安裝支撐撐條件時，彈線定位支撐位置，安裝鋼圍檁。為使鋼圍檁均勻受壓，保持固有剛度，圍檁與噴混凝土接觸間隙采用細(xì)石混凝土密實填充。鋼支撐就位。支撐就位后，進(jìn)進(jìn)行校正，保保證支撐平平整。鋼支撐采用50T千斤頂施施加預(yù)應(yīng)力力，預(yù)應(yīng)力力值應(yīng)為設(shè)設(shè)計預(yù)應(yīng)力力值加上10%的預(yù)應(yīng)力力損失值。軸軸力施加應(yīng)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測測進(jìn)行動態(tài)態(tài)控制調(diào)整整，嚴(yán)禁一次性性施加軸力至設(shè)計值。施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力的設(shè)備備應(yīng)專人負(fù)負(fù)責(zé)，施工工前進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定，并定定期維護(hù)，如如有異常應(yīng)應(yīng)及時校驗驗。所有支撐連接處處，均應(yīng)墊墊緊貼密，直直接承壓鋼鋼板應(yīng)銑平平，螺栓連連接時必須須緊固，防防止鋼支撐撐偏心受壓壓。2、確保鋼支撐穩(wěn)定定的技術(shù)措措施鋼支撐在拼裝時時，每根鋼鋼支撐的中中心軸線偏偏心≤2cm，法蘭盤盤端面與軸軸線垂直偏偏差應(yīng)控制制在1.55mm以內(nèi)內(nèi)，以滿足足鋼支撐的的承載力，并并滿足設(shè)計計要求。鋼支撐連接時必必須對稱安安裝螺栓，按按順序緊固固。鋼支撐撐端部設(shè)φ10鋼筋吊環(huán)環(huán)，通過鋼鋼絲繩緊固固在排樁上上，以防墜墜落。鋼楔楔塊采用φ6鋼筋穿連連為一個整整體，防止止脫落。在活動端支腿中中插入鋼楔楔塊（在插插入鋼楔塊塊同時需用用φ6鋼筋鎖定定鋼楔塊），使使鋼支撐初初步固定在在鋼圍檁上上，在活動動端加上鋼鋼墊塊放置置兩臺50t的千斤頂頂，并分次次施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力(取設(shè)計值值的30%～70%)。同時，也也可根據(jù)具具體情況調(diào)調(diào)整預(yù)加軸軸力，確保保圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的變形在在設(shè)計允許許范圍內(nèi)。預(yù)預(yù)應(yīng)軸力應(yīng)應(yīng)分級加載載且持續(xù)時時間不小于于10miin。相鄰鋼圍檁之間間采用鋼板連連接成一個個整體，以以增強其整整體穩(wěn)定性性。鋼支撐施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力完畢后后，應(yīng)立即即用鋼楔塊塊鎖緊。鋼鋼楔塊未完完全填入支支腳時，應(yīng)應(yīng)防止鋼楔楔塊受擠壓壓而滑出支支腳。鋼楔楔塊采用φ6鋼筋鎖定后后，再對鋼鋼楔塊進(jìn)行行施焊，使使之成為一一個整體，最最后擰緊花花籃螺栓。加強對鋼支撐的的軸力監(jiān)測測，并根據(jù)據(jù)支撐軸力力監(jiān)測情況況，確定是是否加強支支撐。3、支撐的拆除鋼支撐拆除按下下述階段進(jìn)進(jìn)行：底板、下部側(cè)墻墻混凝土到到設(shè)計強度度的80%后拆除第第二道鋼支支撐。頂板混凝土達(dá)到到設(shè)計強度度的70%強度后拆拆除第一道道鋼支撐。鋼支撐拆除施工工工藝：支支撐起吊收收緊→施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力→拆除鋼楔→卸下千斤斤頂→吊出支撐撐。鋼支撐拆除時應(yīng)應(yīng)分步卸載載預(yù)應(yīng)力，避避免瞬間應(yīng)應(yīng)力釋放過過大而導(dǎo)致致結(jié)構(gòu)局部部變形、開開裂。六、樁間噴射混凝凝土樁間設(shè)C20網(wǎng)網(wǎng)噴層，隨隨基坑開挖挖，鑿除樁樁體保護(hù)層層，采用掛掛網(wǎng)噴射混混凝土支護(hù)護(hù)，保持樁樁間土穩(wěn)定定。1、樁間噴射混凝土土支護(hù)施工工隨土方的的開挖分步步進(jìn)行。鑿鑿除樁體保保護(hù)層后，將將樁體鋼筋筋與鋼筋網(wǎng)網(wǎng)焊接牢固固，噴射混混凝土采用用自上而下下、隨挖隨隨噴。2、樁間支護(hù)技術(shù)要要求試驗室負(fù)責(zé)優(yōu)選選噴射混凝凝土的配合合比與現(xiàn)場場控制，噴噴射施工前前先進(jìn)行試試噴，試噴噴合格后再再投入噴射射施工，并并按規(guī)定制制作檢驗試試件；兩次次噴混凝土土作業(yè)應(yīng)留留一定的時時間間隔。為使施工工搭接方便便，每層下下部300mm暫不噴射射，并做45°的斜面形形狀。每次噴混混凝土完畢畢后，立即即檢查厚度度，若厚度度不夠需進(jìn)進(jìn)行補噴達(dá)達(dá)到設(shè)計厚厚度，禁止將回回彈料做為為噴射料使使用。3、掛網(wǎng)噴混凝土施施工工藝流流程圖掛網(wǎng)噴混凝土施施工工藝流流程如圖5-13所示。噴射混凝土攪拌噴射混凝土攪拌土方開挖鋼筋網(wǎng)安裝噴射底層混凝土修整邊坡焊接加強筋噴射面層混凝土鋼筋進(jìn)場檢驗鋼筋制作養(yǎng)護(hù)施工結(jié)束圖5-13掛網(wǎng)噴混凝土施工工藝流程圖4、施工方法錨噴支護(hù)施工與與基坑開挖挖（分層、分分段）交替替進(jìn)行，隨隨挖隨做支支護(hù)，防止止邊坡坍塌塌。5、支護(hù)圖掛網(wǎng)噴混凝土支支護(hù)平面圖圖如圖5-14所示。圖5-14掛網(wǎng)噴混凝土支護(hù)平面圖圖5-14掛網(wǎng)噴混凝土支護(hù)平面圖第六章監(jiān)控量測方方案一、監(jiān)控量測測的目的明挖附屬工程在在基坑開挖挖過程中，應(yīng)應(yīng)力狀態(tài)的的改變將導(dǎo)導(dǎo)致基坑圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)產(chǎn)生位移和和變形。當(dāng)當(dāng)這些位移移量達(dá)到一一定界限，必必然對基坑坑的圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破破壞，直接接威脅施工工及結(jié)構(gòu)安安全，同時，這這些位移情情況也是判判斷基坑圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定狀況的的重要依據(jù)據(jù)。因此，為為保證車站工程施工及及結(jié)構(gòu)安全全，需要建建立一套嚴(yán)嚴(yán)密、科學(xué)學(xué)的監(jiān)控量量測體系，分分析、判斷斷、預(yù)測施施工中可能能出現(xiàn)的情情況，消除除各種隱患患，將施工工對周圍環(huán)環(huán)境的影響響降到最小小程度。監(jiān)監(jiān)測目的：：1、了解圍護(hù)結(jié)構(gòu)的的變形情況況，為施工工日常管理理提供信息息，保證基基坑安全施施工。2、保證施工影響范范圍內(nèi)建筑筑物、地下下管線的正正常使用，為為合理制定定保護(hù)措施施提供依據(jù)據(jù)。3、驗證圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計，為圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計和施工工方案的修修訂提供反反饋信息。4、積累資料，以提高高基坑工程的的設(shè)計和施施工水平。二、監(jiān)控量測測項目及儀儀器監(jiān)控量測項目主主要根據(jù)工工程的重要要性及難易易程度、工工程地質(zhì)和和水文地質(zhì)質(zhì)、基坑深深度、圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)形式式、施工方方法、工程程周邊環(huán)境境等綜合而而定。根據(jù)據(jù)設(shè)計要求求，明挖附附屬工程監(jiān)監(jiān)測項目如如下：1、地表沉降監(jiān)測施工期間對車站站周圍的的的道路、環(huán)環(huán)境、地面面等進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測，監(jiān)測測頻率在開開挖過程中中每天一次次，主體施工時時每七天一次，遇遇特殊要求求時，適當(dāng)當(dāng)提高監(jiān)測測頻率和加加密測點布布置。2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測在基坑開挖施工工過程中，對對圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的水平、垂垂直位移進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測頻率在開挖過程中每兩天一次，主體施工時每七天一次，當(dāng)周邊建筑物較近時，適當(dāng)加密測點，提高監(jiān)測頻率。3、支撐軸力監(jiān)測在施工過程中對對基坑的支支撐系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行全方位位的監(jiān)測，監(jiān)測頻率在開挖過程中每三天一次，主體施工時每七天一次。4、地下水位監(jiān)測在車站施工的全全過程中應(yīng)應(yīng)對地下水水位進(jìn)行全全方位的監(jiān)監(jiān)測，每隔20米設(shè)置一個水位觀觀測孔，監(jiān)測頻率率在開挖過過程中每三三天一次，主主體施工時時每七天一次。5、地下管線監(jiān)測施工期間對車站站基坑施工工影響范圍圍的所有地地下管線進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測頻率在開挖過程中每兩天一次，主體施工時每七天一次?？刂茦?biāo)準(zhǔn)根據(jù)各管線權(quán)屬單位的要求進(jìn)行。6、周邊建筑物的監(jiān)監(jiān)測在車站施工過程程中，對施施工影響范范圍內(nèi)的所所有建筑物物進(jìn)行變形形、沉降、裂裂縫以及傾傾斜等監(jiān)測測。監(jiān)測頻頻率在開挖挖過程中每每兩天一次，主主體施工時時每七天一次，遇遇重點或特特殊保護(hù)的的建筑物，監(jiān)監(jiān)測頻率適適當(dāng)提高。7、工地巡檢對所有風(fēng)險源進(jìn)進(jìn)行檢查，每天不少于一次。根據(jù)上述監(jiān)測項項目，施工工中采取相相應(yīng)的監(jiān)測測手段，以以便施工過過程中能及及時發(fā)現(xiàn)隱隱患，及時時作出處理理，確保工工程質(zhì)量及及周邊構(gòu)筑筑物、地下下管線的安安全。三、測點埋設(shè)設(shè)及監(jiān)測方法1、測點布置距離基坑周邊一一倍基坑開開挖深度范范圍內(nèi)的地地層是受基基坑開挖影影響比較大大的區(qū)域，在在該范圍內(nèi)內(nèi)的建構(gòu)筑筑物作為重重點監(jiān)測對對象。基坑坑監(jiān)測以能能獲得定量量數(shù)據(jù)的專專門儀器測測量或?qū)Ｓ糜脺y試元件件監(jiān)測為主主，以現(xiàn)場場目測檢查查為輔。觀觀測基準(zhǔn)點點設(shè)在基坑坑影響深度度范圍以外外。測點埋埋設(shè)按各結(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)計計要求布置置。測點布置和精度度要求等應(yīng)應(yīng)符合《建建筑基坑支支護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)程》（JGJ1120-999）和《地地鐵工程監(jiān)監(jiān)控量測技技術(shù)規(guī)程》（DB11/490-2007）及其他相關(guān)規(guī)定。2、監(jiān)測方法（1）監(jiān)測網(wǎng)建立監(jiān)控量測系統(tǒng)首首先建立水水平位移和和垂直位移移監(jiān)測控制制網(wǎng)。水平位移監(jiān)測網(wǎng)網(wǎng)利用地面面平面控制制點做為主控點，與與監(jiān)測網(wǎng)點點組成平面面監(jiān)控網(wǎng)，其其形式依據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)布設(shè)設(shè)成軸線形形；垂直位位移監(jiān)控網(wǎng)網(wǎng)利用國家家二等水準(zhǔn)準(zhǔn)點做為一一級控制點點，與地表表沉降等觀觀測點組成成地表高程程位移監(jiān)控控網(wǎng)，同時時將主控點點高程通過過車站明挖挖段引測至至區(qū)間，并并在區(qū)間底底埋設(shè)水準(zhǔn)準(zhǔn)基點（并并定期復(fù)測測），與結(jié)結(jié)構(gòu)監(jiān)測點點組成地下下高程控制制網(wǎng)。主控點埋設(shè)應(yīng)堅堅固、穩(wěn)定定，監(jiān)控點點可埋設(shè)在在原狀土層層中，并加加設(shè)保護(hù)裝裝置。（2）監(jiān)測方法①圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂水平平位移監(jiān)測測支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位位移監(jiān)測主主要使用全全站儀及配配套棱鏡等等進(jìn)行觀測測，擬采用控控制網(wǎng)法,測出基坑坑整體絕對對位移的情情況。②圍護(hù)結(jié)構(gòu)測斜監(jiān)監(jiān)測本量測項目選用用數(shù)字式測測斜儀作為為量測儀器器，測斜管規(guī)規(guī)格采用內(nèi)內(nèi)徑為600mm外徑徑為70mmm的聚氯氯乙烯測斜斜管,管節(jié)長度度為2米和4米兩種,其中長度度為4m的管節(jié)節(jié)為主用管管節(jié),長度為2mm的管節(jié)為為調(diào)整節(jié)。測測試應(yīng)從孔孔底開始，自自下而上每每隔0.5米測讀一次次直至孔口口。③支撐軸力監(jiān)測通過端頭軸力計計（亦稱反反力計）進(jìn)進(jìn)行軸力測測試。在鋼鋼支撐所需需位置的表表面（表面面的銹斑、油油漆等必須須鏟除），將將軸力計安安裝架與鋼鋼支撐端頭頭對中并牢牢固焊接。安安裝過程中中必須注意意軸力計和和鋼支撐軸軸線在一條條直線上，各各接觸面平平整，確保保鋼支撐受受力狀態(tài)通通過軸力計計（反力計計）正常傳傳遞到支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)上。支支撐軸力在在每次量測測后，應(yīng)提交被監(jiān)監(jiān)測支撐軸軸力報表，并并指明施工工工況，分分析其軸力力走勢是否否在設(shè)計允允許和安全全范圍內(nèi)。④地下水位監(jiān)測測點應(yīng)布設(shè)在基基坑兩側(cè)110m范圍以內(nèi)內(nèi)，采用地地質(zhì)鉆孔機機鉆孔成型型，放入PVC專用測管管，四周用用細(xì)沙或碎碎石填實。量量測項目用用電子水位位計進(jìn)行。⑤地表沉降監(jiān)測地表沉降監(jiān)測采采用徠卡DNA003精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀、銦鋼鋼尺等進(jìn)行行?；c應(yīng)應(yīng)埋設(shè)在沉沉降影響范范圍以外的的穩(wěn)定區(qū)域域，并且應(yīng)應(yīng)埋設(shè)在視視野開闊、通通視條件較較好的地方方；沉降測測點埋設(shè)采采用沖擊鉆鉆在地表鉆鉆孔，然后后放入長200～300mmm，直徑20～30mm的圓頭鋼鋼筋，四周周利用水泥砂砂漿填實。觀觀測方法采采用精密水水準(zhǔn)測量方方法。⑥地表建筑物沉降降、傾斜監(jiān)監(jiān)測建筑物沉降監(jiān)測測：采用徠卡DNA003精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀、銦鋼鋼尺等。在在地表下沉沉的縱向和和橫向影響響范圍內(nèi)的的建筑物應(yīng)應(yīng)進(jìn)行建筑筑物下沉及及傾斜監(jiān)測測，基點的的埋設(shè)同地地表沉降觀觀測。沉降降測點埋設(shè)設(shè)，每幢建建筑物上一一般布置4個觀測點點，特別重重要的建筑筑物布置6個測點。測測點的布設(shè)設(shè)如圖6--1所示。圖6-1建筑筑物沉降監(jiān)監(jiān)測點示意意圖建筑物傾斜監(jiān)測測：采用徠卡全全站儀、反反射片。在在待測建筑筑物不同高高度（應(yīng)大大于2/3建筑物高高度）貼上上反射膜片片，建立上上、下兩觀觀測點，并并在大于兩兩倍上、下下觀測點距距離的位置置建立觀測測站，用全全站儀按國國家二級位位移觀測要要求測定待待測建筑物物上、下觀觀測點的坐坐標(biāo)值，兩兩次觀測坐坐標(biāo)差值即即可計算出出該建筑物物的傾斜變變化量。⑦地下管線沉降監(jiān)監(jiān)測采用徠卡精密水水準(zhǔn)儀、銦銦鋼尺等。地地下管線測測點重點布布設(shè)在煤氣氣管線、給給水管線、污污水管線、大大型的雨水水管及電力力方溝上，測測點布置時時應(yīng)考慮地下下管線與基基坑的相對對位置關(guān)系系。有檢查查井的管線線應(yīng)打開井井蓋直接將將監(jiān)測點布布設(shè)到管線線上或管線線承載體上上；無檢查查井但有開開挖條件的的管線應(yīng)開開挖暴露管管線，將觀觀測點直接接布到管線線上；無檢檢查井也無無開挖條件件的管線可可在對應(yīng)的的地表埋設(shè)設(shè)間接觀測測點。管線線沉降觀測測點的設(shè)置置可視現(xiàn)場場情況，采采用抱箍式式或套筒式式安裝。每每根監(jiān)測的的管線上最最少要有3～5個測點?；c的埋設(shè)設(shè)同地表沉沉降監(jiān)測。明挖附屬工程施施工須監(jiān)測建筑筑物及管線線平面示意意圖如圖6-22、6-3所示示。圖6-2S站站明挖附屬屬工程施工工須監(jiān)測建建筑物示意意圖圖6-3Z站站明挖附屬屬工程施工工須監(jiān)測建建筑物及地地下管線示示意圖四、監(jiān)測組織機機構(gòu)針對本工程監(jiān)測測項目的特特點建立專專業(yè)組織機機構(gòu)，由44～5人組成監(jiān)監(jiān)控量測及及信息反饋饋小組，成成員由多年年從事地下下工程施工工及監(jiān)測經(jīng)經(jīng)驗的技術(shù)術(shù)人員組成成，組長由由具有豐富富施工經(jīng)驗驗，具有較較高結(jié)構(gòu)分分析和計算算能力的工工程師擔(dān)任任，負(fù)責(zé)地地面和地下下的日常監(jiān)監(jiān)測工作及及資料整理理工作。車車站監(jiān)測組組織機構(gòu)圖圖如圖6-4所示。對監(jiān)測方案及施工措施作出決策對監(jiān)測方案及施工措施作出決策項目經(jīng)理審核監(jiān)測方案，制定施工對策項目總工制定監(jiān)測方案，分析處理數(shù)據(jù)監(jiān)測主管日常監(jiān)測工作監(jiān)測小組圖6-4車站站監(jiān)測組織織機構(gòu)圖五、監(jiān)測數(shù)據(jù)的的分析與預(yù)預(yù)測1、繪制位移及位移移速度隨時時間的變化化曲線，繪繪制位移及及位移速度度與開挖工工作面距離離的關(guān)系曲曲線。變形形管理等級級如表6-5所示，以此指導(dǎo)施施工。同時時，及時繪繪制應(yīng)力～～時間及應(yīng)應(yīng)變～時間間曲線，進(jìn)進(jìn)行回歸分分析等數(shù)據(jù)據(jù)處理。表6-5變形形管理等級級表管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢUo＜Un/3可正常施工Ⅱ（Uo/3）≤UUo≤（2Un//3）加強支護(hù)ⅠUo＞（2Un/3）采取特殊措施注：Uo——實測變形值。UUn——允許變形形值。2、及時進(jìn)行監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)整理分分析，一般般情況下，每每周做一次次小結(jié)上報報監(jiān)理站，每每月做一次次監(jiān)測月報報上報監(jiān)理理站和設(shè)計計院。特殊殊情況加密密，監(jiān)測報報告應(yīng)包括括階段變形形值、變形形速率、累累計值，并并繪制變形形-歷時曲線線，做必要要的回歸分分析，并對對監(jiān)測結(jié)果果進(jìn)行評價價。3、當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)異常，立立即復(fù)測，并并檢查監(jiān)測測儀器、測測試方法及及計算過程程，確認(rèn)無無誤后，立立即上報，以以便采取措措施。第七章質(zhì)量量保證措施施一、質(zhì)量方針強化管理，致力力持續(xù)改進(jìn)進(jìn)，建造優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程，滿滿足顧客需求。二、質(zhì)量目標(biāo)確保本工程全部部工程同時時達(dá)到設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)、中中華人民共共和國國家家標(biāo)準(zhǔn)、合同同文件中的的《技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和要求求》，工程程一次驗收收合格率100%，滿足業(yè)業(yè)主