2022-2023年度一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)真題挑選附答案

2022-2023年度一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)真題挑選附答案

單選題（共56題）1、抓斗式挖泥船挖掘黏土和密實砂，當抓斗充泥量不足時，應(yīng)（）。A.下斗間距宜大B.增加抓斗重疊量C.減少抓斗重疊量D.下斗間距宜小【答案】C2、重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向()。A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑C.應(yīng)由中間向兩側(cè)方向填筑D.無特殊要求【答案】B3、板樁建筑物沉樁施工中，板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時，可（），使墻面平滑過渡。A.加異形鋼板樁的方法進行調(diào)整B.在后沉的板樁中逐根糾正C.采用修整樁邊的方法逐漸調(diào)整D.調(diào)整打樁架的位置逐漸調(diào)整【答案】B4、傷亡事故預(yù)防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，實現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。A.安全教育B.安全技術(shù)交底C.安全生產(chǎn)風險評估D.持證上崗【答案】C5、在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于（）mm。A.100B.200C.300D.400【答案】C6、對溶隙、溶槽、溶洞、斷層等不良地層進行固結(jié)灌漿加固與封閉處理時，設(shè)計規(guī)定壓力下灌段吸漿量和持續(xù)時間指標是結(jié)束灌漿的標準，這一標準是（）。A.小于0.4L／min持續(xù)20minB.小于0.4L／min持續(xù)30minC.大于0.4L／min持續(xù)20minD.大于0.4L／min持續(xù)30min【答案】B7、重力式方塊碼頭拋填棱體的制作可在方塊安裝完（）后開始。A.1層B.1～2層C.2～3層D.1～3層【答案】B8、沉箱和扶壁式重力式碼頭，其拋填棱體需（）后進行。A.基礎(chǔ)完成后B.墻身安裝好C.上部結(jié)構(gòu)完成D.端頭護岸完成【答案】B9、海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶，沙質(zhì)海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應(yīng)大于()mm，且顆粒間無黏結(jié)力。A.0.03B.0.05C.0.10D.0.15【答案】C10、排水固結(jié)法的實質(zhì)是在建筑物或構(gòu)筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當?shù)暮奢d，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，以增長土體的（），提高軟基的承載力和穩(wěn)定性，同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產(chǎn)生有害的沉降和沉降差。A.均勻性B.抗剪強度C.變形性能D.壓縮性【答案】B11、海上航行通告應(yīng)在活動開始之日的()前，向該活動所涉及海區(qū)的區(qū)域主管機關(guān)遞交書面申請。A.3dB.5dC.7dD.10d【答案】C12、(）護面斜坡堤抗浪能力強，多用于水深、波浪大的地區(qū)。A.塊石B.砌石C.人工塊體D.混合材料【答案】C13、計算陸地海拔高度的起算面被稱為()。A.最高潮面B.平均海平面C.理論基準面D.最低潮面【答案】B14、重力式碼頭墻后回填中粗砂，適用()進行加固密實。A.爆夯法B.真空預(yù)壓法C.深層水泥拌合法D.振動水沖法【答案】D15、以下屬于疏浚與吹填工程的施工組織條件的是（）。A.地質(zhì)B.修船C.水文D.氣象【答案】B16、港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度應(yīng)力的原因是（）。A.外界環(huán)境溫度變化B.構(gòu)筑物承受過大荷載C.產(chǎn)生溫度變形D.變形受約束【答案】D17、在某土層標準貫入試驗中，50擊的實際貫入深度為20cm，則該土層的標準貫入擊數(shù)是（）。A.50B.60C.70D.75【答案】D18、根據(jù)《內(nèi)河航運建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，現(xiàn)場經(jīng)費屬于()。A.定額直接費B.直接工程費C.其他直接費D.專項費用【答案】B19、板樁建筑物錨碇板（墻）是靠（）來平衡拉桿拉力。A.墻前面的土抗力B.墻后面的土抗力C.錨碇板（墻）自重D.錨碇板（墻）和土的重量組成的抗力【答案】A20、水上施工作業(yè)安全要求中。施工現(xiàn)場()應(yīng)向參加施工的工程船舶及水上、水下作業(yè)人員進行施工安全技術(shù)措施交底。A.安全負責人B.項目經(jīng)理C.技術(shù)負責人D.船機負責人【答案】C21、港口工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、（）的質(zhì)量保證體系。A.企業(yè)自律B.企業(yè)自檢C.企業(yè)自評D.企業(yè)自主【答案】B22、在某規(guī)則波的波浪模型試驗中，波系列中波峰與相鄰波谷通過同一測波傳感器的時間A.0.1B.0.2C.0.4D.0.8【答案】B23、《水運工程大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)規(guī)程》JTS202-1-2010要求：大體積混凝土采用灑水養(yǎng)護時，養(yǎng)護水溫度和混凝土表面溫度之差（），蓄水養(yǎng)護時深度不宜小于200mm。A.不宜大于25℃B.不宜大于20℃C.不宜大于15℃D.不宜大于10℃【答案】C24、根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》，一般檢驗項目應(yīng)全部合格，其中允許偏差的抽查合A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】C25、鋼板樁沉樁完畢后，需及時（）。A.采取防腐蝕措施B.設(shè)置導(dǎo)向架C.安裝導(dǎo)梁D.降水開挖【答案】C26、沉箱需要遠程浮運時，以液體壓載的沉箱定傾高度不小于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】C27、陸上深層水泥攪拌樁體現(xiàn)場鉆孔取芯的取芯率應(yīng)大于()。A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】B28、對高樁碼頭上部裝配式整體結(jié)構(gòu)的混凝土施工，正確的做法是（）。A.應(yīng)將縱橫梁節(jié)點、預(yù)制板縫及碼頭面層的混凝土一次澆筑B.應(yīng)先澆筑橫梁節(jié)點的混凝土，然后將縱梁、預(yù)制板縫及碼頭面層一次澆筑C.應(yīng)先澆筑縱橫梁節(jié)點的混凝土，然后將預(yù)制板縫及碼頭面層一次澆筑D.應(yīng)先澆筑縱橫梁節(jié)點及預(yù)制板縫中的混凝土，再澆筑碼頭面層【答案】D29、排水固結(jié)法分為堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法兩類，用于加固（）。A.砂土地基B.軟土地基C.碎石基礎(chǔ)D.粉土地基【答案】B30、港航工程中不得采用（）作倒濾層材料。A.無紡?fù)凉た椢顱.編織土工織物C.非織造土工布D.機織土工布【答案】B31、水運工程單位工程完工后，應(yīng)由（）組織相關(guān)單位對單位工程進行預(yù)驗收。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)【答案】A32、為完成招標人臨時提出的合同以外的零散工作屬于（）項目。A.包清工B.計件工C.計日工D.義務(wù)工【答案】C33、鏟斗挖泥船應(yīng)采用()施工，根據(jù)不同施工條件采用分條、分段、分層挖泥等施工方法。A.縱挖法B.扇形法C.橫挖法D.平行橫挖法【答案】A34、基床夯實后，進行復(fù)夯檢驗時，對離岸碼頭采用選點復(fù)打一夯次，其平均沉降量不大于（）。A.10mmB.30mmC.50mmD.300mm【答案】C35、港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，（）等。A.施工許可證批準文號B.合同號C.衛(wèi)生許可證文號D.施工進度表【答案】A36、起重吊裝作業(yè)時，當被吊物的重量達到起重設(shè)備額定起重能力的（）及以上時，應(yīng)進行試吊。A.70％B.80％C.90％D.95％【答案】C37、當缺乏打樁設(shè)備且具有干地施工條件時，板樁碼頭可采用（）結(jié)構(gòu)。A.無錨板樁B.斜拉樁式板樁C.地下墻式板樁D.有錨板樁【答案】C38、我國現(xiàn)行《港口工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準》GB50158規(guī)定，永久性港口工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為（）年。A.20B.30C.50D.100【答案】C39、排水固結(jié)法處理地基，當采用φ70mm袋裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時，其設(shè)計間距一般在（）m左右。A.0.3～0.6B.0.5～1.0C.0.7～1.3D.1.0～1.5【答案】C40、港航工程施工合同規(guī)定雙方保險義務(wù)，（）的投保一般在合同專用條款中約定由甲方承擔。A.建筑工程一切險B.勘察設(shè)計一切險C.船機設(shè)備保險D.施工人員保險【答案】A41、港口工程質(zhì)量檢驗中，施工企業(yè)在開工前應(yīng)對單位工程和分部、分項工程做出明確劃分，（）據(jù)此進行質(zhì)量控制和檢驗。A.報上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)同意后B.報送上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)C.報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案后D.報送監(jiān)理工程師同意后【答案】C42、高樁碼頭岸坡回填時，高樁基處的回填應(yīng)（）。A.先回填水側(cè)B.先回填陸側(cè)C.水陸兩側(cè)對稱回填D.沿樁周對稱回填【答案】D43、斜坡堤陸上土工織物鋪設(shè)后，（）。A.及時覆蓋，防止日曬老化B.及時覆蓋，防止風雨沖刷C.表面涂覆，防止日曬老化D.表面涂覆，防止風雨沖刷【答案】A44、某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進行吹填造地，吹填土質(zhì)為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質(zhì)土層一般不宜采用（）進行加固。A.堆載預(yù)壓法B.真空預(yù)壓法C.強夯法D.深層水泥攪拌法【答案】C45、采用片麻巖碎石配置C40混凝土?xí)r，片麻巖巖石立方體抗壓強度需大于等于（）MPa。A.60B.80C.90D.100【答案】D46、在粗鋼筋機械連接方法中，能夠提高原材強度、實現(xiàn)鋼筋等強度連接、連接質(zhì)量最穩(wěn)定、可靠的方法是（）。A.錐螺紋連接B.滾壓直螺紋連接C.套筒冷擠壓連接D.鐓粗直螺紋連接【答案】B47、對單船或兩艘拖輪及兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定（）擔任總船長。A.被拖船船長B.主拖船船長C.助拖船船長D.任意船長均可【答案】B48、粗直徑鋼筋的機械連接中最可靠的是（）。A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋鋼筋連接【答案】D49、對混凝土溫度的監(jiān)測頻次，在升溫期間，環(huán)境溫度、冷卻水溫度和內(nèi)部溫度應(yīng)每（）監(jiān)測一次。A.2～4hB.4～6hC.6～8hD.8～12h【答案】A50、（），有船單位和項目經(jīng)理部要編制防臺預(yù)案。A.每年進入臺風季節(jié)后B.每年臺風季節(jié)到來前C.每年年初D.任何時候【答案】B51、某入海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響，發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A.感潮界B.潮流界C.潮區(qū)界D.滯留點【答案】B52、強度等級≤C40有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。A.≤0.5％B.≤0.7％C.≤1.0％D.≤20％【答案】B53、地下連續(xù)墻屬于管涌與流沙(土)防治中的()方法。A.土質(zhì)改良B.出逸邊界措施C.截水防滲D.其他施工考慮【答案】C54、當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經(jīng)緯儀投點法C.視準線法D.極坐標法【答案】D55、水運工程的費用索賠可分為損失索賠和（）索賠。A.直接費B.間接費C.利潤D.額外工作【答案】D56、圍堰拆除應(yīng)制定專項方案。且應(yīng)在圍堰內(nèi)土建工程、機電設(shè)備安裝工程通過（）后進行。A.專項檢驗B.專項驗收C.專項檢測D.專項監(jiān)測【答案】B多選題（共23題）1、孔隙比e是土中孔隙體積與土粒體積之比值，用于（）。A.確定淤泥性土的分類B.確定砂土的分類C.確定黏性土的分類D.確定粉土的分類E.確定單樁極限承載力【答案】A2、通風式重裝潛水作業(yè)組每組應(yīng)由（）員組成。A.潛水B.信繩C.電話D.收放潛水膠管E.指揮【答案】ACD3、斜坡堤砂墊層拋填施工時，應(yīng)考慮（）等自然條件對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，可通過試拋確定拋砂船的駐位。A.水深B.水流C.波浪D.風向E.風力【答案】ABC4、斜坡堤拋砂施工應(yīng)分段，砂墊層拋填后應(yīng)及時用塊石等覆蓋。分段的長度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.自然條件B.氣候條件C.水流條件D.施工條件E.供料情況【答案】AD5、斜坡堤在安裝護面塊體前，應(yīng)對堤身以下項目進行檢查：（），不符合要求時，應(yīng)進行修整。A.塊石墊層厚度B.塊石重量C.塊體重量D.坡度E.表面平整度【答案】ABD6、通航安全水上水下施工作業(yè)涉及的范圍包括（）。A.設(shè)置、拆除水上水下設(shè)施B.架設(shè)橋梁、索道，構(gòu)筑水下隧道C.救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源D.漁船捕撈作業(yè)E.清除水面垃圾【答案】ABC7、航道整治工程施工組織設(shè)計中工程概況的編制主要包括（）。A.項目部人員組成概況B.建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)單位C.結(jié)構(gòu)形式及主要工程量D.整治河段的自然條件E.施工目的【答案】BCD8、《水運工程質(zhì)量檢驗標準》規(guī)定，在進行分頃工程的質(zhì)量險驗時，將檢驗項目分為()。A.重要項目B.驗收批C.特殊項目D.一般檢驗項目E.主要檢驗項目【答案】BD9、《港口建設(shè)管理規(guī)定》第三十三條規(guī)定港口工程實行（）的質(zhì)量保證體系。A.政府監(jiān)督B.法人負責C.社會監(jiān)理D.第三方抽檢E.企業(yè)自檢【答案】ABC10、抓斗式挖泥船作業(yè)時應(yīng)根據(jù)（）確定下斗間距和前移量。A.土質(zhì)B.挖寬C.挖深D.泥層厚度E.斗容【答案】AD11、航道整治工程中屬于施工自然條件的是（）。A.水位B.氣象C.工程地質(zhì)D.交通E.補給【答案】ABC12、疏浚工程定額中，自然影響包括（）。A.風B.船舶避讓C.霧D.浪E.停電【答案】ACD13、配制港口與航道工程混凝土可采用（）。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】ABCD14、下列關(guān)于鑿巖錘的選定，正確的有（）。A.普氏Ⅴ級以內(nèi)巖石宜采用楔狀鑿巖錘B.普氏Ⅴ級以內(nèi)巖石宜采用梅花錘C.普氏Ⅵ～Ⅶ級巖石宜采用筆狀鑿巖錘D.普氏Ⅵ～Ⅶ級巖石宜采用楔狀鑿巖錘E.普氏Ⅴ級以內(nèi)巖石宜采用筆狀鑿巖錘【答案】ABC15、靜力觸探試驗適用于黏性土、粉土和砂土?？筛鶕?jù)靜力觸探資料結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗和鉆孔資料劃分土層，確定土的（），判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢。A.承載力B.壓縮模量C.單樁承載力D.含水量E.液性指數(shù)【答案】ABC16、十字板剪切試驗系指用十字板剪切儀在原位直接測定飽和軟黏土的不排水抗剪強度和靈敏度的試驗。十字板剪切強度值，可用于（）。A.計算結(jié)構(gòu)強度B.地基土的穩(wěn)定分析C.檢驗軟基加固效果D.測定地基土的沉降量E.測定軟弱地基破壞后滑動面位置和殘余強度值【答案】BC17、港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標牌，標明工程項目名稱、（）、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準文號等。A.建設(shè)單位B.設(shè)計單位C.施工單位D.勘察單位E.分包單位【答案】ABC18、在軟基上建造斜坡堤時，鋪設(shè)在堤基表面的土工織物所起到的作用有（）。A.加筋作用B.排水作用C.抗堤身沉降作用D.隔離作用E.防護作用【答案】ABD19、混凝土結(jié)構(gòu)物的環(huán)境類別劃分為（）。A.濕熱環(huán)境B.海水環(huán)境C.淡水環(huán)境D.凍融環(huán)境E.化學(xué)腐蝕環(huán)境【答案】BCD20、海上大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力混凝土采用淡水養(yǎng)護確有困難時（），并在澆筑2d后拆模，再噴涂蠟乳型養(yǎng)護劑養(yǎng)護。A.可用海水養(yǎng)護B.南方地區(qū)可摻入適量阻銹劑C.北方地區(qū)可摻入適量阻銹劑D.南方地區(qū)應(yīng)適當降低水灰比E.北方地區(qū)應(yīng)適當降低水灰比【答案】B21、配制港航工程混凝土可采用（）水泥。A.硅酸鹽B.礦渣硅酸鹽C.火山灰質(zhì)硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽【答案】ABCD22、建設(shè)單位收到單位工程竣工報告后應(yīng)及時組織（）對單位工程進行預(yù)驗收。A.質(zhì)檢單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計單位E.質(zhì)量監(jiān)督單位【答案】BCD23、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質(zhì)D.交通E.補給【答案】D大題（共12題）一、某施工單位經(jīng)過招投標承接了某港區(qū)航道及港池的疏浚工程施工。按業(yè)主提供的地質(zhì)資料，航道疏浚土為天然重度1．70t／m3的淤泥質(zhì)土，港池疏浚土為天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段長14km，底寬250m，設(shè)計水深12．5m，施工單位選用4500m3耙吸挖泥船將疏浚土挖運至外海指定拋泥區(qū)拋卸，施工時的時間利用率為60％，綜合單價15元／m3。港池長550m，寬230m，設(shè)計底標高-14．5m，采用4m3鏟斗挖泥船配以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將疏浚土吹填至附近指定的已圈圍灘地，施工時的時間利用率為50％，綜合單價24元／m3。疏浚施工期間，航道距里端2km處發(fā)現(xiàn)一橫越航道的下臥硬土埂，寬20m，頂部水深10m，土質(zhì)為天然重度1．92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船無法挖除。為此施工單位提出并經(jīng)監(jiān)理工程師同意改用4m3鏟斗挖泥船并輔以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將硬土埂挖除并吹填至上述已圈圍的灘地，施工時的時間利用率為40％。對此，施工單位向建設(shè)單位提出了費用索賠的要求。問題：1．耙吸挖泥船系在航行狀態(tài)下進行挖泥作業(yè)，指出由此帶來的顯著優(yōu)勢及其不足之處。2．耙吸式挖泥船進行挖運拋施工作業(yè)時，使用了船上哪些疏浚設(shè)備構(gòu)件3．施工單位能否就施工中發(fā)現(xiàn)硬土埂問題向建設(shè)單位提出費用索賠并說明理由。4．如何確定索賠費用中的變更后綜合單價5．監(jiān)理工程師在審核索賠費用時，考慮施工船舶的改變，對硬土埂部位的原合同疏浚工程量進行了調(diào)減，說明該部分工程量調(diào)減是否合理并說明其理由。【答案】二、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求質(zhì)量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進度滯后了10天。問題：整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明施工驗收的程序。【答案】提出申請單位為：碼頭主體施工單位。程序：（1）預(yù)驗收：當工程具備驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收，對監(jiān)理單位提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位直至預(yù)驗收合格；（2）正式驗收：碼頭主體工程施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗收。三、某建筑公司井架操作工孔某在開卷揚機時，鋼絲繩被井架頂處的滑軸槽卡住時，即登上井架頂處用雙手提吊籃鋼絲排故，由于吊籃自重和鋼絲繩受力手指被卡，造成右手大拇指二節(jié)、中指一節(jié)被滑輪片截斷。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的原因？(3)如何防范該類事故的發(fā)生？【答案】(1)該事故為重傷事故。(2)不懂機電知識盲目排故蠻干。(3)1)加強教育和宣傳。2)加強現(xiàn)場安全巡查和監(jiān)管。四、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質(zhì)分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟損失340萬元。問題2、3、8、9級土分別是什么土質(zhì)？采用什么耙頭？哪幾類土需要加高壓沖水？【答案】2級土為淤泥土類，3級土為軟黏性土，8級土為松散砂土，9級土為中密砂土。耙吸挖泥船把頭應(yīng)根據(jù)疏浚土類及其密實度選擇。挖掘松散砂土選用“沖刷型”耙頭，挖掘中等密實砂選用“沖刷型”耙頭加高壓沖水，挖掘淤泥土類、軟黏土選用“挖掘型”耙頭。五、某航道開挖，業(yè)主規(guī)定按設(shè)計斷面工程量計量報價，對施工中超出設(shè)計斷面的超寬、超深不再計量，超挖工程量折在報價中考慮。施工單位依據(jù)定額并考慮了超深、超寬后報出了各土層開挖單價(施工單位按照定額，考慮超挖的報價思路是報價中標，原設(shè)計巖石開挖量5萬m3，超挖1.1萬m3。中標單價如表列：問題：(1)針對事件(1)施工單位可否索賠？為什么？以怎樣的思路確定索賠單價？(2)針對事件(2)計算增加部分(巖石)的價款。(3)針對事件(3)計算耙吸船的停置費，可否索賠？為什么？【答案】(1)可向業(yè)主提出索賠因為屬于原設(shè)計與實際土質(zhì)不符，且已得到監(jiān)理確認，更換斗式船增加的費用可向業(yè)主索賠?？砂匆韵滤悸反_定索賠價款：原設(shè)計土質(zhì)中沒有存在塊石，因而沒有適用的合同單價，但該塊石用斗式船挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船開挖黏土的合同單價48元/m3作為類似單價，以此為基礎(chǔ)考慮開挖塊石與開挖黏土效率的降低后與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價。(2)1)根據(jù)炸礁船炸，挖巖石的量及中標價反求定額的開挖巖石單價：256元/m3×(5.0萬m3+1萬m3)/5.0萬m3=209.84元/m32)計算開挖黏土層時開挖巖石的總價款：209.84元/m3×(1.6萬m3+2.5萬m3)=860.33萬元3)扣減增加的巖石斷面所占的原黏土量的價款得出應(yīng)增加的合同價款：860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元應(yīng)增合同價款783.53萬元。(3)停工16艘班發(fā)生的停置費：(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+人工費）×停置艘班數(shù)=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向業(yè)主索賠。因為耙吸船是按設(shè)計要求，業(yè)主合同要求進場的，因補償問題村民阻撓施工屬業(yè)主責任，理應(yīng)賠償。六、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題【答案】海損事故等級為：由于事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。符合交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定的“大事故”標準，即500總t以上、3000總t以下的船舶，死亡1~2人，或直接經(jīng)濟損失300萬元以下，50萬元以上。安全事故調(diào)查處理的步驟為：報告→調(diào)查→處理。七、某砂質(zhì)海濱要修一條18km長的路基，路基底寬60m，深8m，頂標高+6m，路基兩側(cè)為袋裝砂，外側(cè)為反濾、護坡、鎮(zhèn)腳，當中為200萬m3回填砂，路基兩側(cè)設(shè)有混凝土防浪墻，工程量為2500m3。問題：(1)簡述該工程所需主要施工設(shè)備。(2)簡述該工程的主要施工工藝?！敬鸢浮?1)該工程所需主要施工設(shè)備為：泥漿泵、發(fā)電機組、混凝土攪拌、運輸設(shè)備、小型絞吸挖泥船等；(2)該工程的主要施工工藝如下：1)清基。在長18km、寬度略大于60m路基底寬的范圍內(nèi)清除雜物等；2)袋裝砂棱體施工。用泥漿泵從灘地取沙充填土工織物袋，兩側(cè)對稱形成棱體，至設(shè)計標高；3)棱體當中路基回填砂。用絞吸式挖泥船在灘地取土回填至標高；4)棱體外側(cè)護坡、鎮(zhèn)腳施工，結(jié)束后進行防浪墻施工，主要流程是：墊層施工→支?！鷿仓炷痢鹉！B(yǎng)護。八、背景資料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產(chǎn)效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設(shè)計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：交工后，業(yè)主要繼續(xù)二期航道疏浚，想將超深超寬工程款挪入下期工程，問是否可以？為什么？【答案】交工后，業(yè)主要繼續(xù)二期航道疏浚，想將超深超寬工程款挪入下期工程需雙方協(xié)商，如施工單位同意延期支付工程款，建設(shè)單位需支付利息。九、背景資料斜坡堤施工，基礎(chǔ)采用爆炸排淤填石基礎(chǔ)，堤心石5~300kg；外側(cè)坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內(nèi)側(cè)坡面為拋石護面，內(nèi)外坡度不同，堤身設(shè)有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經(jīng)理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題說明項目經(jīng)理在臺風嚴重威脅期繼續(xù)安排壩面施工是否妥當？說明理由。并說明項目經(jīng)理部該做哪些工作?！敬鸢浮坎煌桩敗４俺冯x時機應(yīng)確保碇泊施工的船舶及其輔助船舶、設(shè)備（包括水上管線和甲板駁等）在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地；拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h，再考慮施工船舶的收工集合作業(yè)時間，撤離需要的總時間大于12h。項目工地在臺風嚴重威脅中，施工船舶在未來12h以內(nèi)，遭遇風力可能達到6級以上。項目經(jīng)理應(yīng)立即組織施工船舶撤離，項目經(jīng)理要求施工班組搶工是不妥當?shù)摹Ｅ_風嚴重威脅中項目經(jīng)理部安排防臺值班；繼續(xù)跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向，向所轄船舶通報臺風最新信息；掌握施工船舶進入防臺錨地時間、位置及船舶防臺準備情況等。一十、某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟損失340萬元。問題：(1)項目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對這一突發(fā)事故?(2)項目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救?應(yīng)怎樣向海事部門申請?申請的主要內(nèi)容有哪些?(3)根據(jù)《水上交通事故統(tǒng)計辦法》，本次事故應(yīng)屬哪一級水上交通事故?具體依據(jù)是什么?【答案】(1)1)項目經(jīng)理應(yīng)立即向當?shù)睾Ｊ虏块T及項目部所屬企業(yè)報告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時要求保護現(xiàn)場；3)當事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當?shù)睾Ｊ虏块T進行事故調(diào)查；5)配合海事部門進行事故處理。(2)1)接到任務(wù)后立即行動，并在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請；2)口頭申請的內(nèi)容：a．遇險船舶的情況；b．水域污染及清除的情況；C．救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點、起止時問。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因為發(fā)生海損事故的船只主機功率為3200kW(3000kW以上)，直接經(jīng)濟損失340萬元(300萬元以上、500萬元以下)，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上，直接經(jīng)濟損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1～2人)。一十一、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用