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改性瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工第1頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五改性瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工
前言1、改性瀝青混合料設(shè)計(jì)1.1一般規(guī)定1.2確定礦料級(jí)配范圍1.3材料的選擇與準(zhǔn)備1.4礦料配合比設(shè)計(jì)1.5馬歇爾試驗(yàn)1.6確定最佳瀝青用量1.7性能檢測(cè)1.8配合比設(shè)計(jì)報(bào)告2、改性瀝青路面施工2.1一般規(guī)定與準(zhǔn)備2.2改性瀝青混合料生產(chǎn)2.3改性瀝青路面施工3、施工質(zhì)量管理第2頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五改性瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工前言改性瀝青在世界各地的應(yīng)用已日趨成熟,人們普遍認(rèn)識(shí)到改性瀝青能提高路面的使用性能,同時(shí)對(duì)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越苛刻,可對(duì)路面施工技術(shù)的要求卻并非如此。礦料質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝等對(duì)路面性能與使用壽命帶來的負(fù)面影響遠(yuǎn)比瀝青材料來得更大。眾所周知,瀝青在其混合料中的重量比只有5-6%,沒人會(huì)否認(rèn)它對(duì)整個(gè)路面性能所做的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)高于5-6%,但實(shí)際上它的作用也遠(yuǎn)非人們想象的那么大,現(xiàn)匯總了瀝青結(jié)合料、礦料、瀝青混合料等與瀝青路面各種性能的有機(jī)聯(lián)系。第3頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
瀝青材料與瀝青路面性能的關(guān)系抗老化性能水穩(wěn)定性
抗疲勞性能
耐久性★★★★★★施工性能
★★☆
行車舒適性能
★★★
★★★
★★
路面透水性★★★
★★★
★
表面服務(wù)功能
★★★
☆
★★★
★★★
★★★★★★
★★★★★
★★★
★
★★★
低溫抗裂性能
★★★
★★★
★★
高溫抗車轍性能瀝青混合料
礦料瀝青結(jié)合料瀝青路面注:表中★★★表示特別重要,★★表示比較重要,★表示有影響,☆表示幾乎無關(guān)。第4頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五研究表明,瀝青結(jié)合料自身性能對(duì)其路面的貢獻(xiàn):抗高溫車轍:29%抗低溫開裂:87%疲勞:52%因此在改善瀝青性能的同時(shí),更要注重于對(duì)礦料質(zhì)量的技術(shù)要求及其混合料物理力學(xué)性能的檢驗(yàn)。第5頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
永久變形,%有這樣一組關(guān)于礦料質(zhì)量對(duì)混合料抗車轍性能影響的試驗(yàn)實(shí)例,即試驗(yàn)分兩組,一組為礦料相同而瀝青不同;另一組是礦料不同而瀝青相同。
即使選用好的改性瀝青,若礦料質(zhì)量不好,混合料性能也要大打折扣。第6頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五試驗(yàn)項(xiàng)目瀝青A
瀝青B
剛度@25℃,40ms,Mpa
53805800變形@60℃,700N,mm
3.22.2車轍@60℃,mm/千次循環(huán)0.120.04疲勞壽命@20℃,400u□,循環(huán)次數(shù)
4.90E+041.03E+06
用不同來源但具有相同PG等級(jí)的瀝青,采用相同的混合料設(shè)計(jì),其力學(xué)性能卻有較大不同。上述兩個(gè)實(shí)例說明瀝青的性能如何只是一個(gè)方面,它不能預(yù)測(cè)混合料的性能,也就是說單憑瀝青的性能并不能預(yù)測(cè)瀝青路面性能。第7頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
為充分發(fā)揮改性瀝青的性能,盡可能獲得最大的投資效益比,對(duì)改性瀝青路面的施工,應(yīng)如同對(duì)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求的一樣嚴(yán)格,必須遵循其自身特點(diǎn)進(jìn)行施工。其工序原則上同普通瀝青路面一致:施工前準(zhǔn)備混合料配合比設(shè)計(jì)拌制運(yùn)輸攤鋪壓實(shí)成型接縫開放交通等
第8頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
1.改性瀝青混合料設(shè)計(jì)1.1一般規(guī)定改性瀝青混合料設(shè)計(jì),應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的步驟進(jìn)行:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證確定礦料級(jí)配及最佳瀝青用量。配合比設(shè)計(jì)我國仍采用馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),按下面框圖步驟進(jìn)行:
第9頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)1~3組不同的礦料級(jí)配確定試驗(yàn)溫度對(duì)設(shè)計(jì)的每組級(jí)配,初選5組瀝青用量,拌和混合料,分別制作馬歇爾試件測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度確定理論最大相對(duì)密度普通瀝青用真空法或改性瀝青用計(jì)算法不合格不合格計(jì)算VV、VMA、VFA等體積指標(biāo)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),與馬歇爾設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、確定1組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量按規(guī)定進(jìn)行車轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn),檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)是否合理完成配合比設(shè)計(jì)、提交材料品種、配比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量瀝青混合料類型規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍材料選擇、取樣材料試驗(yàn)其他材料,外摻劑等粗集料、細(xì)集料、礦粉瀝青或改性瀝青結(jié)合料合格合格第10頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
1.2確定礦料級(jí)配范圍瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍按工程設(shè)計(jì)文件的規(guī)定執(zhí)行。目前有些工程單位往往根據(jù)其工程所在地的氣候、交通條件等,對(duì)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍進(jìn)行調(diào)整,自行確定設(shè)計(jì)級(jí)配范圍,但其上下限差值必須小于規(guī)范級(jí)配范圍的差值。對(duì)夏季溫度較高,且高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),但冬季不太冷的地區(qū)或者重載路段應(yīng)重點(diǎn)考慮抗車轍能力的需要,減少4.75mm及2.36mm的通過率,選用較大的設(shè)計(jì)空隙率。當(dāng)采用密級(jí)配混合料時(shí),宜選用粗型密級(jí)配瀝青混合料。對(duì)冬季溫度較低,且低溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū),或者非重載路段,應(yīng)在保證抗車轍能力的前提下,充分考慮提高低溫抗裂性能,適當(dāng)增大4.75mm及2.36mm的通過率,選用較小的設(shè)計(jì)空隙率。當(dāng)采用密級(jí)配混合料時(shí),宜選用細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料。第11頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
對(duì)夏季溫度高,且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),冬季又十分寒冷,年溫差特別大,又屬于重載路段的工程,高溫要求和低溫要求發(fā)生矛盾時(shí),應(yīng)以提高其高溫抗車轍能力為主,兼顧低溫抗裂性能的需要,在減少4.75mm及2.36mm的通過率的同時(shí),適當(dāng)增加0.075mm的通過率,使其級(jí)配范圍成S型,并取中等或偏高水平的設(shè)計(jì)空隙率。對(duì)潮濕區(qū)、濕潤區(qū)等雨水、冰雪融化對(duì)路面有嚴(yán)重威脅的地區(qū),在考慮抗車轍能力的同時(shí)還應(yīng)重視密水性的需要,防止水損害破壞,宜適當(dāng)減小設(shè)計(jì)空隙率,但應(yīng)保持良好的雨天抗滑性能。對(duì)于旱地區(qū),受水的影響很小,對(duì)密水性及抗滑性能的要求可放寬。第12頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五對(duì)于路面不同層位的考慮:表面層應(yīng)綜合考慮高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗滑的需要;中面層應(yīng)重點(diǎn)考慮抗車轍能力;底面層重點(diǎn)考慮抗疲勞開裂性能、密水性等。第13頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五1.3材料的選擇與準(zhǔn)備按相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定,在工程實(shí)際使用的材料中選取足夠數(shù)量的瀝青及礦料的代表性試樣,進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。粗集料、細(xì)集料(天然砂、人工砂、石屑)、填料的質(zhì)量規(guī)格必須符合現(xiàn)行規(guī)范技術(shù)要求。粗集料、細(xì)集料的篩分試驗(yàn),無論是目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì),都必須用水洗法確定0.075mm通過率,以確保配合比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性?;旌狭系暮铣擅w積相對(duì)密度為各種礦料的毛體積相對(duì)密度的加權(quán)平均值,4.75mm以下的集料和礦粉用表觀相對(duì)密度。第14頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五礦料級(jí)配曲線的繪制:按泰勒曲線的標(biāo)準(zhǔn)畫法,其指數(shù)n=0.45,橫坐標(biāo)按X=100.45lgdi,縱坐標(biāo)為普通坐標(biāo)。
d1.0.0750.150.30.61.182.364.759.5X0.3120.4260.5820.7951.0771.4722.0162.745d113.2161926.531.537.55363X3.1933.4823.7624.3704.7235.1095.9696.452第15頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五以圖中原點(diǎn)與通過集料最大粒徑100%點(diǎn)的連線作為最大密度線,在級(jí)配曲線圖上繪制各級(jí)配范圍。第16頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五1.4礦料配合比設(shè)計(jì)
各種礦料的配合比例宜采用計(jì)算機(jī)程序用試配法
圖解法
其他計(jì)算方法進(jìn)行。第17頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五對(duì)合成級(jí)配的要求:
設(shè)計(jì)的合成級(jí)配必須符合設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的要求。
合成的級(jí)配曲線不得有太多的鋸齒形交錯(cuò)。
現(xiàn)行規(guī)范“應(yīng)使0.075、2.36、4.75mm在內(nèi)的較多篩孔的通過量接近設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值”,新規(guī)范已做了修訂。
適宜的VMA值由集料的公稱最大粒徑確定。設(shè)計(jì)空隙率(%)4.759.513.216.019.026.531.537.52.015131211.511109.593.016141312.5121110.5104.017151413.5131211.5115.018161514.5141312.5126.019171615.5151413.513相應(yīng)于下列公稱最大粒徑(mm)時(shí)的VMA最小值(%)第18頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五SUPERPAVE瀝青混合料設(shè)計(jì)最大密度線:集料最大粒徑:集料最大公稱粒徑:控制點(diǎn)的功能為級(jí)配必須通過其間的校正范圍,位于公稱最大粒徑、中等粒徑(2.36mm)和最小粒徑(0.075mm)。限制區(qū)為沿最大密度級(jí)配線存在于中等粒徑與0.3mm粒徑之間。(根據(jù)最大公稱粒徑的不同確定其界限。)第19頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
1.5馬歇爾試驗(yàn)
改性瀝青的粘溫曲線,目前一般是參考基質(zhì)瀝青的粘溫曲線,在其基礎(chǔ)上提高15~20℃作為拌和或壓實(shí)溫度,否則按照改性瀝青自身的粘溫曲線確定等粘溫度往往偏高,甚至超過200℃。例如SHELLAH-90基質(zhì)瀝青與改性瀝青的粘溫曲線。
拌和為190~203℃,壓實(shí)為175~182℃,這顯然是不允許的。
第20頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
予估適宜的瀝青用量,按每變化0.5%的間隔、
取5個(gè)不同的瀝青用量,
每一組試件不少于6個(gè),
計(jì)算各組試件的體積指標(biāo):
空隙率、
礦料間隙率、
瀝青體積百分率、
瀝青飽和度等體積指標(biāo)。
第21頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五理論最大相對(duì)密度:
對(duì)于理論最大相對(duì)密度的確定,試驗(yàn)規(guī)程中有三種方法:計(jì)算法真空法溶劑法美國采用真空法,歐洲采用溶劑法,我國無明確規(guī)定。用真空法或溶劑法實(shí)測(cè)的理論最大相對(duì)密度考慮了集料吸收瀝青的影響。計(jì)算法沒有考慮瀝青與集料拌和后,瀝青被集料吸入孔隙中的損失。不同的方法,空隙率將有所不同,有資料報(bào)導(dǎo),考慮不考慮瀝青被集料吸入,試件空隙率可能相差1.5~2.0%
第22頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
空隙率:
SHRP提出設(shè)計(jì)空隙率宜為4%,當(dāng)施工要求壓實(shí)度達(dá)到96%時(shí)的實(shí)際空隙率為[1-96%×(1-4%)]=7.84%。
空隙率與熱拌瀝青混合料浸水條件下的相對(duì)殘留穩(wěn)定度之間的關(guān)系:
空隙率小于4%
空隙率增大到或超出D區(qū)域
空隙率在B、C區(qū)域
抗滑表層AK的空隙率為4-10%,剛好是最不利的空隙率,工程實(shí)踐中AK級(jí)配類型的面層往往出現(xiàn)水損害破壞也就不難理解,新修訂的規(guī)范已不在有AK結(jié)構(gòu)。第23頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五流值:
橡膠及熱塑性橡膠改性瀝青混合料的高溫韌性較大,流值相應(yīng)也要大些,故為2~5mm(普通瀝青混合料為2~4mm)。
馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果的修正方法
第24頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
1.6確定最佳瀝青用量(或油石比)
根據(jù)瀝青用量與馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果繪制曲線:
當(dāng)相應(yīng)于試驗(yàn)的瀝青用量范圍能出現(xiàn)密度及穩(wěn)定度峰值時(shí),求取密度、穩(wěn)定度、空隙率范圍中值的瀝青用量,取三者的平均值為最佳瀝青用量的初始值為OAC1。
當(dāng)選擇的瀝青用量范圍沒有使密度及穩(wěn)定度曲線出現(xiàn)峰值,但涵蓋設(shè)計(jì)空隙率全部范圍時(shí),以空隙率中值或目標(biāo)空隙率所對(duì)應(yīng)的瀝青用量作為OAC1。
各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)OACmin~OACmax,的中值為OAC2。
根據(jù)實(shí)線經(jīng)驗(yàn)和公路等級(jí)、氣候條件等因素確定最佳瀝青用量,通常情況下取OAC1及OAC2的中值作為最佳瀝青用量OAC。
對(duì)粉膠比(C=P0.075/Pa)宜在1.0~1.2范圍,不得超過1.6。
第25頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
為進(jìn)一步驗(yàn)證最佳瀝青用量是否合適,可計(jì)算瀝青混合料的瀝青膜厚度。
T=b/100-b×1/SGb×1/SAF
式中:T——瀝青膜厚度(mm)
SGb——瀝青的相對(duì)密度
SAF——礦料的表面積系數(shù):
b——瀝青含量(%)
標(biāo)準(zhǔn)的瀝青膜厚度為:
密級(jí)配瀝青混凝土>5μm
熱壓式瀝青混凝土>7μm
排水式瀝青混凝土>12μm
第26頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五同時(shí)經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫性能不得低于未改性基質(zhì)瀝青混合料指標(biāo),破壞應(yīng)變不宜低于1200με。
1.7改性瀝青混合料性能檢驗(yàn)
七月平均最高氣溫(℃)>30℃(夏炎熱區(qū))
30℃~20℃(夏熱區(qū))<20℃夏涼區(qū)
氣候分區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)不小于(60℃,0.7Mpa)
15002000250030001000140017002000800氣候條件與技術(shù)指標(biāo)氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求
第27頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五改性瀝青混合料低溫抗裂性技術(shù)要求年級(jí)端最低氣溫(℃)<-37.0℃(冬嚴(yán)寒區(qū))-21.5℃~37℃(冬寒區(qū))-9.℃~21.5℃(冬冷區(qū))>-9.0℃(冬溫區(qū))氣候分區(qū)
1-12-11-22-23-21-32-31-42-4彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變(με)不小于(-10℃,50mm/min)
300035002500300035002000250015002000氣候分區(qū)及相應(yīng)的技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)
改性的瀝青混合料的高溫性能不得低于未改性的基質(zhì)瀝青混合料的指標(biāo),動(dòng)穩(wěn)定度不應(yīng)低于800次/mm。第28頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性應(yīng)符合以下兩個(gè)指標(biāo)要求,達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)采取抗剝落措施:
1.采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)”方法測(cè)定的48h浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于80%
2.采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)”方法測(cè)定的劈裂強(qiáng)度比不應(yīng)小于80%。
第29頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五1.8配合比設(shè)計(jì)報(bào)告
設(shè)計(jì)級(jí)配范圍選擇說明
材料選擇與試驗(yàn)結(jié)果
礦料級(jí)配計(jì)算表
馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果
最佳瀝青用量確定方法
配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)結(jié)果
標(biāo)準(zhǔn)配合比曲線
最佳瀝青用量
配合比設(shè)計(jì)報(bào)告必須得到監(jiān)理及主管部門的批準(zhǔn)方可交付生產(chǎn)使用。
第30頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五改性瀝青混合料路面正式開工前,必須鋪筑100~200m的試驗(yàn)路段:2.改性瀝青路面施工
2.1一般規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)
試拌:上料速度、數(shù)量、時(shí)間、溫度。
試鋪:溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平方式。
試壓:機(jī)械組合、溫度、速度、遍數(shù)、松鋪系數(shù)、接縫方法。驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),提出生產(chǎn)用的礦料級(jí)配和瀝青用量倘若試驗(yàn)路段的試驗(yàn)未達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康臅r(shí),應(yīng)重新鋪筑試驗(yàn)路、直到滿足要求為止,提出試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告,取得主管部門的批準(zhǔn)。
第31頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
2.2改性瀝青混合料生產(chǎn)
改性瀝青混合料宜隨拌隨用,若需要貯存時(shí),其時(shí)間不宜超過24h(普通瀝青混合料72h),溫降不應(yīng)超過10℃,且不得發(fā)生結(jié)合料老化,滴漏。
混合料降溫過多,粗細(xì)集料顆粒離析,應(yīng)予以廢棄并找出原因。
拌和溫度與拌和時(shí)間是改性瀝青混合料生產(chǎn)的兩個(gè)重要因素。
第32頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五2.3改性瀝青混合料路面的施工
運(yùn)輸:同普通熱拌合瀝青混合料。
攤鋪:連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪是保證路面平正的關(guān)鍵。
壓實(shí):120℃前結(jié)束碾壓作業(yè)。對(duì)于壓實(shí)機(jī)械的組合及其碾壓方式一直是個(gè)很有爭(zhēng)議的問題:上面層是否采用輪胎壓路機(jī)先振動(dòng)后靜壓,還是先靜壓后振動(dòng)第33頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五有研究資料對(duì)振動(dòng)與靜態(tài)壓路機(jī)的結(jié)合方式及壓實(shí)工藝提出了新的觀點(diǎn),即為盡快獲得所要求的壓實(shí)度,將振動(dòng)壓路機(jī)用于初壓可能是重要手段。
在瀝青混合料處于高溫狀態(tài)時(shí),把集料顆粒碾壓到它的最后位置、振動(dòng)壓路機(jī)可促進(jìn)集料的嵌擠,并對(duì)先靜壓后振動(dòng)的傳統(tǒng)工藝提出質(zhì)疑,認(rèn)為先用靜態(tài)壓路機(jī)使混合料定位并壓實(shí),繼而使用振動(dòng)壓路機(jī)則可能引起集料斷裂,并導(dǎo)致混合料密度減少而不是增大,據(jù)此,建議使用高頻低幅的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓,再用一臺(tái)靜態(tài)鋼輪壓路機(jī)實(shí)施終壓的碾壓步驟,
但這種做法有人擔(dān)心會(huì)影響路面的平正度,工程實(shí)踐證明這種擔(dān)心是不必要的。第34頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五
壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓(兩者之間為一人穿過距離)。
碾壓速度為4km/h(即一般人行走的速度)。
振動(dòng)頻率宜為35-50Hz。
振幅宜為0.3~0.8mm。
“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。
第35頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五接縫:
接縫施工原則上同普通熱拌瀝青混合料一致,美國聯(lián)邦公路局提出的縱向接縫的三種碾壓方法:
靜載鋼輪壓路機(jī)先從已壓實(shí)的路面這邊開始碾壓,搭接寬度為15cm。
振動(dòng)壓路機(jī)從未壓實(shí)的這邊開始,搭接寬度也為15cm。振動(dòng)壓路機(jī)從未壓實(shí)的這邊開始,但不搭接,而是留約7.6cm寬,然后用靜載鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)留下的這部分。
首先從熱混合料這邊開始碾壓,壓路機(jī)質(zhì)量主要由未壓實(shí)的熱混合料部分承受,并產(chǎn)生一個(gè)把混合料向接縫區(qū)擠壓的力,從而獲得較好的效果。若首先從已壓實(shí)的冷混合料這邊開始碾壓時(shí),接縫區(qū)的壓實(shí)度將比先從熱混合料這邊開始碾壓低1﹪~2﹪。第36頁,共41頁,2023年,2月20日,星期五3
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