導軌式爬架安全專項施工方案

/XX大廈導軌式爬架平安專項施工方案XX大廈導軌式爬架平安專項施工方案（按專家論證審查報告修訂）簽名日期編制人：審核：審批：某建設集團有限公司（蓋章）年月日1工程概況XX大廈結構屬框支剪力墻結構，T4～T7四棟塔樓地上一至三層為裙房，四層為轉換層，五層（標高17.4m）至三十二層（標高109.2m）為標準層，標準層層高3.4m，接受導軌式爬架作為標準層的外墻腳手架，從五層起先搭設架體并安裝爬升設備，至十層搭設安裝完畢，并起先提升，爬架爬升至三十二層。滿足主體結構施工的防護要求，爬架下降時，滿足外墻裝修施工時外防護和操作架的2主要編制依據[1]建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術規(guī)范(JGJ130-2001)；[2]建筑施工平安檢查標準（JGJ59—99）；[3]建筑施工高處作業(yè)平安技術規(guī)范（JGJ80-91）；[4]建筑施工附著升降腳手架平安技術規(guī)程(DGJ08-905-99)；[5]建筑施工手冊（第四版）。3緊急源識別和監(jiān)控（1）腳手架工程事故的類型分析1）整架傾倒或局部垮架；2）整架失穩(wěn)、垂直坍塌；3）人員從腳手架上高處墜落；4）落物傷人（物體打擊）；5）不當操作事故（閃失，碰撞等）；6）爬升系統(tǒng)、動力及限制系統(tǒng)或平安保障系統(tǒng)故障等。（2）引發(fā)事故的主要緣由分析1）整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架=1\*GB3①構架缺陷：構架缺少必需的結構桿件，未按規(guī)定數量和要求搭設連墻件等；=2\*GB3②在運用過程中隨意拆除必不行少的桿件和連墻件等；=3\*GB3③構架尺寸過大、承載實力不足或設計平安不夠和嚴峻超載；=4\*GB3④地基出現過大的不勻整沉降。2）人員從腳手架上高處墜落=1\*GB3①作業(yè)層未按規(guī)定設置圍擋防護；=2\*GB3②作業(yè)層未滿鋪腳手板或架面和墻之間的間隙過大；=3\*GB3③腳手板和桿件因擱置不穩(wěn)、扎結不牢或發(fā)生斷裂而墜落；=4\*GB3④不當操作產生的碰撞和閃失等；不當操作大致有以下情形：A．用力過猛，致使身體失穩(wěn)；B．在架面上拉車退著行走；C．擁擠碰撞；D．集中多人搬運或安裝較重構件；E．架面上的冰雪未清除，造成滑落。3）落物傷人（物體打擊）=1\*GB3①在搭設或拆除時，高空拋擲構配件，砸傷工人或路過行人；=2\*GB3②架體上物體堆放不牢或意外碰落，砸傷工人或路過行人；=3\*GB3③整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸傷工人或路過行人等；4）其他損害=1\*GB3①在擔憂全的天氣條件（六級以上大風、雷雨和雪天）下接著施工；=2\*GB3②在長期擱置以后未作檢查的狀況下重新投入運用；=3\*GB3③腳手架的外側邊緣和外電架空線路的邊線之間沒有保持平安操作距離等。（3）緊急源的監(jiān)控1）對腳手架的構配件材料的材質，運用的機械、工具、用具進行監(jiān)控；2）對腳手架的構架和防護設施承載牢靠和運用平安進行監(jiān)控；3）對腳手架的搭設、運用和拆除進行監(jiān)控，堅決制止亂搭、亂改和亂用狀況；4）對附著式腳手架的爬升系統(tǒng)、動力及限制系統(tǒng)和平安保障系統(tǒng)進行監(jiān)制；5）加強平安管理，對施工條件和施工環(huán)境進行監(jiān)控。4平安技術設計4.1一般規(guī)定（1）依據軌道式整體升降腳手架的搭設幾何尺寸及施工荷載符合《建筑施工腳手架好用手冊》的表4—34B且只有8步半15.2m高，因而，立桿穩(wěn)定性、縱橫水平桿抗彎剛度、強度及扣件的抗滑力均滿足（2）依據《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2001）和《建筑施工扣件式鋼管腳手架技術規(guī)范》（JGJ130-2001）對風荷載的規(guī)定，風荷載對高層建筑施工用外腳手架影響，可將腳手架作為以連墻桿為支座的連續(xù)梁，經計算可知只要連墻桿能起到支座作用，則風荷載引起的彎矩是很小的，依據《高層建筑施工手冊》供應的數據，在標準風載作用下，腳手架桿件內產生的應力，尚未達到桿允許應力的1／100，一般可忽視不計。（3）雪荷載對腳手架的影響：由于下雪天及積雪時，一般不進行施工，腳手架上的施工荷載削減，而雪停止再接著施工時，又要先消退積雪后方可施工，故不進行雪荷載的計算。（4）由于腳手架是臨時的工程，其所用材料、機具、設備屬周轉性質，陳舊的及有破損的鋼管、扣件及機具在拆下保養(yǎng)期間，進行更新或修理，因此不再進行乏累計算。（5）設計原則按極限狀態(tài)設計法的要求，對軌道式整體腳手架結構或構件分承載實力的極限狀態(tài)和正常運用的極限狀態(tài)進行計算。4.2構造體系要求導軌式爬架平面布置（1）某教化大廈工程T4—T7塔樓設64個提升機構，相鄰兩個提升機構的水平間距不大于7.2mm。（2）依據電梯、井架的位置和施工流水段及結構外形合理設置提升單元，在塔吊附墻處架體不斷開，每個提升單元接受電動整體提升。（3）架體最底部接受承力主框架，提升機構處接受豎向主框架。承力主框架上部和豎向主框架之間接受Φ48×3.5一般鋼管架搭設，立桿的水平間距不大于1800mm；架體平面寬度950mm（內外排立桿中心距）；內排立桿距結構的間距400-600mm（4）爬架在電梯、井架的相應位置合理斷開，和爬架的間距不小于300mm。（5）塔吊附墻不能和爬架提升機構發(fā)生干擾。在塔吊附墻處，爬架支架在搭設時大橫桿、剪刀撐均接受短橫桿，立桿和爬升機構要避開附墻支撐。爬架在升降至附墻時，停止升降，先增加一道橫桿（斜桿）加固，再將障礙橫桿（斜桿）拆除，爬架升降過后，應立刻復原所拆橫桿（斜桿），升降時應設專人看管，專人負責解除和搭設，確保升降平安和支架整體性。（6）爬升機構的布設應盡量避開窗臺和剪力墻交叉位置。部分突出線條的內收部位（如窗臺位置），從架體上用一般鋼管內挑防護（7）預埋點的位置，按平面圖所示位置精確預埋。（8）物料平臺，上人斜道的搭設位置，應盡量考慮搭設在相鄰提升點水平距離較小處，在升降架體時，物料平臺上不允許堆放材料。（9）導軌式爬架平面圖詳見附圖一。導軌式爬架立面布置（1）主框架：是架體的主要承力構件，垂直安裝在提升滑輪組件上，并按方案設計高度搭設。其組合方式為：主框架Ⅰ（1.8mm）+主架框Ⅱ（3×3.6mm）+主架框Ⅳ(2.7mm)（2）提升點處架體全高高度15.3mm。架體步高（3）剪刀撐：剪刀撐和內、外立桿固定在4~6根之間，每道剪刀撐寬度不小于4跨，用扣件和立桿扣接，夾度應在45о-60ο之間。外排剪刀撐搭設至頂，內排搭設從架體底部到最上面的導輪處。（4）扶手桿：每步架體在外排高度為1.2m處搭設扶手桿。（5）卸荷鋼絲繩：鋼絲繩規(guī)格為：Φ15（6×19），長度依據樓層高度確定，其一端在支架節(jié)點處盤繞一圈后，端頭用繩卡卡死，另一端和花藍螺栓連接。共設兩道，第一道設在最底步架，其次道設在第5步架。（6）架體上部懸臂高度：架體上部懸臂部份高度不得大于架體高度的三分之一。和樓層必需做水平拉結，拉結的水平距離不超過6mm。（7）導軌式爬架立面見附圖三。導軌式爬架提升機構立面（1）提升滑輪組件：是提升架體的承力構件，也是支架搭設的起點。（2）平安防墜落裝置：安裝在架體底部和提升滑輪組件一體，靠結構一側。當提升鋼絲繩張力中斷時，可自動抱緊導軌，產生制動，阻擋架體墜落。（3）導輪組：導向構件，一端固定于主框架扣件上，另一端通過凹型抓鉤結構抱住導軌，沿導軌上下滑動，是爬架的防傾覆裝置。每個提升機位上、下各安裝一組，每組3個導輪,兩組間距為9.6mm。導軌式爬架結構特點（1）同一提升點多層多點附墻。導軌式爬架接受五對可調拉桿、十根穿墻螺栓分別附著于五個標準樓層上并連接五根導軌組成附著支承裝置。保證了有效的附著并滿足建筑結構強度的要求。（2）有效的防傾和導向特點。導軌式爬架架體上下各有一組導輪組環(huán)繞導軌，并沿導軌上下運動，在運用狀況時，架體外排和內排上下各有一道斜拉鋼絲繩干脆附著于結構。（3）靈敏的機械式防墜裝置。導軌式爬架提升滑輪組件上焊接制動框，制動框和導軌之間安裝制動軸，利用信號裝置從提升鋼絲繩取得信號，使制動軸上下運動，運用摩擦角自鎖原理達到防墜自鎖的作用。（4）同步性限制系統(tǒng)。導軌式爬架安裝有同步平安預警愛惜系統(tǒng)，其限制架體升降同步性的關鍵是限制架體每一提升點的荷載，如出現超載或欠載，則發(fā)出“聲”、“光”報警及切斷電源等各種明顯信號。（5）豎向主框架和水平支承框架強度牢靠。豎向主框架和水平支承框架均接受型鋼定型加工、定型安裝的工具式桁架系統(tǒng)，提高提升點豎向剛度，減小變形量。底部承力桁架的組合系統(tǒng)底部承力桁架組合系統(tǒng)又稱水平支承桁架，是爬架架體的承力框架，水平框架的長度按1800模數排布，不合模數處協(xié)作950、1250、1550補齊。結構為組拼式框架，節(jié)點連接接受焊接節(jié)點板，螺栓連接。上下弦桿和斜腹桿接受6.3號槽鋼，立桿及短橫桿接受Φ48×3.5鋼管，螺栓接受M20規(guī)格，水平支承架兩邊和提升點處的豎向主框架連接，上部和支架體系的鋼管連接。主框架主框架又稱豎向主框架，爬升機位處對應的立桿和廊道斜桿接受定形焊接的豎向主框架，立桿接受中心間距為0.14m的雙立桿，內外中心距為0.95mm，每個機位處由四至五榀主框架單元節(jié)用套筒連接。沿架體高度方向全高設置。支架體系支架體系接受扣件式鋼管腳手架搭設。內外排滿設剪刀撐，每步架于1.2m高處設扶手桿。按雙排一般扣件鋼管架的規(guī)范和要求。爬升系統(tǒng)爬升系統(tǒng)由導軌組件和導輪組件組成。導軌組件包括導軌、連墻掛板、可調拉桿、拉桿座、限位鎖等部件。沿建筑外延勻整布置，通過連墻掛板和可調拉桿固定在4-5層樓面上，將支架荷載及施工荷載勻整地傳到建筑物上。一方面它作為豎向導向裝置，支架可沿其自由升降，供應了水平約束。防止支架在升降中向內外傾斜，另一方面為爬升設備的安裝、平安裝置的設立供應條件。調整可調拉桿可以解決預留孔的設置及導軌離墻距離和垂直度的調整等問題。導軌上設有高度標尺，可以在升降中直觀監(jiān)測支架的同步性。導輪組件和架體接受碗扣連接，呈凹型抓鉤結構，使支架只能沿導軌上下運動，不能向內外傾斜。荷載預警系統(tǒng)附著升降爬架平安預警系統(tǒng)是實時監(jiān)測并顯示各機位受力狀態(tài)的微處理器化自動檢測限制系統(tǒng)，該系統(tǒng)對附著升降腳手架在各工況中各機位所受荷載能進行自動監(jiān)視，當荷載異樣時能報警斷電，確保附著升降爬架運用平安。本平安預警系統(tǒng)在每個電動葫蘆機位上串聯一個機械式荷載傳感器，當機位的荷載超出10-40KN的范圍時，該機位上的荷載傳感器立刻向中心自動檢測顯示儀發(fā)出預警信號，指示異樣機位位置和異樣狀況類型、切斷總電源并發(fā)出聲、光報警信號，對腳手架起預警和平安愛惜作用。動力及限制系統(tǒng)動力限制系統(tǒng)為葫蘆（電動）、滑輪組和提升掛座，通過葫蘆實現支架體系的升降。電動系統(tǒng)還包括電路和電控柜，可實現整體同步升降，單點調整或分片升降。限制柜還設有短路愛惜，斷路愛惜，缺相愛惜，過載愛惜及狀態(tài)顯示功能，任何一個升降單元出現故障，整個爬架便會自動停止升降。平安保證系統(tǒng)平安保證體系由限位鎖、保險鋼絲繩和防墜即停裝置（示意圖詳見附圖六）等三部分組成。其中限位鎖和保險鋼絲繩是爬架在靜止施工狀態(tài)中的卸荷和保險措施。導軌式爬架防墜裝置的作用是當爬架在非正常狀態(tài)下受力時能自動地抱緊導軌，同時將爬架固定在導軌上，阻擋爬架下落，為導軌式爬架供應了牢靠的平安保證。其基本結構如附圖所示，防墜裝置安裝在提升滑輪組件上靠結構一側，其在導軌兩側各有一個制動軸，制動軸約束在制動框中，框內有一帶角度的斜板，用來限制制動軸的運動方向，制動軸上連結撥框，制動軸由撥框限制上下運動，撥框上有彈簧和撥桿連接，撥框受撥桿限制，提升鋼絲繩穿過撥桿另一端的套環(huán)中。在正常狀態(tài)下，提升鋼絲繩張緊，撥桿處于受拉張緊位置，彈簧被向下壓縮，制動軸遠離導軌，爬架可正常升降。在非正常狀態(tài)下，提升鋼絲繩張力消逝，撥桿彈回初始位置，被壓縮的彈簧向上彈起，撥框帶動制動軸運動并靠緊導軌的側邊，由于制動軸的運動受制動斜板的約束，制動軸緊緊地抱住導軌兩側，使架體約束在導軌上，從而阻擋了爬架下滑。導軌式爬升腳手架防墜裝置于1996年10月28日通過部級成果鑒定，該裝置運用壽命長，平安牢靠。附墻承力、動力構件（1）穿墻螺栓：規(guī)格為M24接受預埋成孔，每個附墻點2個，適用剪刀墻，框架梁，是爬架的附墻固結件。（2）連墻掛板：通過穿墻螺栓固定于結構上，用于固定可調拉桿和保險鋼絲繩。（3）可調拉桿：可調拉桿長度可在確定范圍內調整，其規(guī)格有長、中長、短三個規(guī)格，依據結構須要選用。兩端分別和連墻掛板和導軌相連接，是用于固定導軌的構件，拉桿之間夾角45o<α<150o。（4）拉桿座：導軌和可調拉桿之間的連接構件。（5）導軌：導向承力構件，其上每隔100mm沖有一孔，沿豎向布置，通過可調拉桿和建筑物固定拉接。（6）提升掛座：提升承力構件，固定在導軌上，在其上懸掛葫蘆通過葫蘆鏈條的運動來實現架體的升降。（7）限位鎖和鎖夾：限位鎖固定在導軌上，鎖夾固定于支架上，是聯合從支架向導軌傳力的一對構件，每個提升機位安裝上、下兩個限位鎖。（8）電動葫蘆：規(guī)格（5T）是爬架提升的動力設備。（9）附著支承裝置的構造作法見附圖七。平安防護（1）腳手板：腳手板接受50×100短木方和18厚夾板鋪設，木方間距小于500，長度不小于1100，用8號鐵絲捆綁在大橫桿上，木方捆綁堅實，不滑動。夾板用鐵釘釘牢在木方上，腳手板要滿鋪、嚴密，對接要平整，嚴禁有探頭板。在拐角、斜道、平臺處的腳手板，應和橫向水平桿堅實連接，以防止滑動。全部木方、夾板必需質地良好，不得有腐爛變質。（2）翻板：在架體最底步，第五步和墻之間用多層板、合頁（或膠皮）、鐵釘制作翻板，翻板為活動構件，升降時翻開，靜止施工作業(yè)時蓋好，翻板和墻之間的角度約為1500，并有確定的搭接長度。（3）踢腳板：在每步架體底端平安網內側鋪設踢腳板，踢腳板高度不小300mm。底端用鐵絲固定于大橫桿上，且堅實不松動。（4）架體外排、底步、底步和墻壁之間的翻板滿掛密目式平安網，用8號鐵絲固定于橫桿、立桿上，平安網之間搭接寬度不小于300mm，平安網滿足平安施工防火要求，和腳手架固定堅實。封閉嚴密、繃緊。并且在每層腳手板和結構之間再加鋪一層水平兜網。（5）吊藍：為了拆卸、安裝導軌、可調拉桿、掛板、穿墻螺栓，在每一提升點處的架體最下面搭設一個吊藍，其高度為3800mm，寬度為900mm。用鋼管扣件搭設，吊藍立桿至少和架體的兩道大橫桿用雙扣件連接。吊藍底部鋪設木腳手板，三面用密目式平安網封閉。（6）翻板及平安網的構造作法見附圖五。4.3設計計算4.3.1（1）立桿縱距：la=1.4（2）立桿橫距：lb=0.95m（3）腳手架形式：雙排架；（4）腳手架的步距：h=1.8m；（5）腳手架搭設高度：H=15.3m（6）距墻距離：a=0.3m；（7）小橫桿上大橫桿根數：ng=3根；（8）連墻件布置形式：二步三跨；（9）腳手板類型：沖壓鋼腳手板；（10）欄桿,檔板類型：沖壓鋼腳手板擋板；（11）扣件類型：雙扣件；（12）腳手板的鋪設層數：nj=4層；（13）同時施工層數：ns=2層；（14）提升機為H級渦輪減速小型特慢速電動葫蘆，功率0．75kw，提升重量50kN，環(huán)鏈葫蘆每分鐘提升速度60mm，提升機安裝在工字梁承力架上，承力架用承重螺栓緊固于框架梁柱上，形成多機升降實力，使腳手架沿軌道整體升、降，每升降1層耗時14.3.2荷載計算和組合（取一個標準跨寬度為5.6m（1）荷載1）鋼管：立管126.5m，大橫管123.2m，橫管38．5m，拉桿管33．6m，踢腳桿33．6m，斜撐管41.6rn，剪力撐27小計：鋼管重量為431m×40N/m=17．24kN。2）扣件：①十字扣：立管和大橫管90只，立管和大橫管70只，墊管和小橫管70只；②立管和欄桿：踢腳管60只；③活動扣：桁架管64只，剪刀撐14只，水平支撐16只，④對接扣：立管25只，大橫管90只。小計：扣件重量為7.5kN。3）腳手板：10．92kN。4）平安網：2．4kN。恒荷載總計：38．06kN，活荷載：40．3kN（2）荷載組合：1）正常投入施工狀況，荷載設計值為W＝102．1kN。2）在提升時荷載設計值，當（無施工荷載時）小于正常投人施工狀況按W＝102.1kN計。4.3.3承力桁架（1）在正常運用時，承力架受力分析及拉桿驗算，見圖l。層高2.9m，a=65048，，有P1＝P2＝51.05kNT=77.52kNT為每根螺栓拉桿所受的軸心拉力。σ=91.73mpa<[f]=170MPa（平安）滑架桿承受推力=Tcosa=31.78kN圖1正常運用下的受力分析草圖（3）腳手架提升下降時的受力分析：腳手架在提升時，拉桿螺栓承受荷載設計值W，=102.1kN作用下受力分析，見圖2，計算如下：層高2.9m，β=72048，T＝106．91kN中T為2根螺栓拉桿所受的力。σ=63.25mpa<[f]=170MPa（平安）圖2腳手架提升時的受力分析草圖（4）桁架設計最大應力圖形（圖3）：桁架體系中雙管斜撐最大受力（壓）為18.1kN，單桿為9．05kN，λ=165，穩(wěn)定系數Ψ=0．191，有N=96.9Mpa桁架體系中單桿均滿足抗壓、拉力要求。圖3桁架設計最大應力圖形5施工要求5.1施工準備技術準備詳見實例一中第5.1.1條應急預案的相關內容5.1.2物資（1）材料準備依據附表1工程所需材料及設備分析和附表2施工進度支配的要求，編制材料須要量支配，為施工備料，確定堆放場地及組織運輸供應依據。（2）構（配）件和制品加工準備依據腳手架構造體系要求，對構（配）件和制品進行加工。（3）腳手架施工機具準備租賃或訂購施工機具，并對機具進行檢查驗收。5.1.3勞動組織（1）組織機構：項目副經理項目副經理（負責平安）施工員、平安員腳手架施工技術人員（2）主要人員支配：1)施工員5人：主要負責腳手架搭設、拆除的技術指導。2)平安員2人：主要負責腳手架的平安工作。3)腳手架技術工人50人：依據進度須要，主要負責腳手架的搭設、拆除工作。4)其他協(xié)作人員20人，主要負責幫助塔吊及操作人員鋼管、扣件等的運輸工作。施工現場準備詳見實例一中第5.1.4條應急預案的相關內容施工場外協(xié)調詳見實例一中第5.1.5條應急預案的相關內容5.2導軌式爬架系統(tǒng)安裝（爬架搭設詳見附圖五）5.2.1接受Φ48×3.5鋼管埋設時要堅實，水平。并且保證預埋件中心距離尺寸為150mm，接近兩層間的垂直偏差不大于20mm，多層累積垂直偏差不大于50mm，同一點處預留孔水平偏差不大于20mm，假如預留孔偏差超過20mm必需調整后方可安裝導軌，如接受轉接板，校正后方可安裝連墻掛板，否則禁止接著安裝其它零部件。5.2.2在爬架安裝前先搭設安裝平臺，安裝平臺應能承受10KN/mm2的荷載，安裝平臺水平度應限制在20mm之內，平臺寬度1200mm以上，平臺內沿離墻距離300mm，平臺外沿應設防護欄桿及踢腳板，搭設安裝平臺及鋪設腳手板時應在安裝提升滑輪組件的位置處，預留出安裝導軌的孔洞（300×300），支架搭設一層半時，要實行卸荷措施，即裝保險鋼絲繩和限位鎖、鎖夾。5.2.3按爬架平面設計圖將提升滑輪組件擺放就位，提升滑輪組件應和建筑物外墻切線平行，并且按平面尺寸要求限制立桿離墻距離，立桿離墻壁距離安裝偏差小于10mm，提升滑輪組件的立桿中心，應和預埋件的中心對齊，立桿中心安裝偏差小于20mm。5.2.4水平桁架的安裝是整套爬架安裝質量的關鍵一步，安裝必需調平，須嚴格限制水平度、垂直度和離墻距離。安裝步驟為：第1節(jié)主框架→中間桁架→下弦水平槽鋼→上弦水平槽鋼→內、外斜腹桿→腳手板→平安網→踢腳板→兜底平安網。5.2.5接受Φ48χ3.5一般鋼管、標準扣件搭設，全部材料質量要符合有關腳手架材料質量規(guī)定，不允許運用明顯彎曲、壓扁、裂紋、嚴峻銹蝕等缺陷的鋼管。安裝要求如下：(1)架體內排立桿距墻面400mm，內外排立桿中心950mm，立桿縱距不大于1400mm，步距為1900mm。(2)相鄰立桿接頭要錯開，不得在同一步架內，以保證架體整體剛度，立桿軸向偏差小于20mm。(3)不同橫桿兩端高度差不允許超過5mm，相鄰提升點處橫桿累積高差不超過20mm。(4)已安裝的支架超過允許偏差時，應調整合格后才能安裝下一步架。全部扣件在運用前須清洗加油一次，搭設時扣件緊固力矩為40-60N.mm，要求各扣件的開口處（螺栓的折合處）朝外以免掛鉤作業(yè)人員衣服。(5)支架安裝應和結構施工保持同步，支架高出施工樓面1.2-1.8mm，支架安裝完畢前，支架應和每層建筑物建立臨時附墻卸荷，按垂直方向每層設置。水平方向4mm設置一處，要錯開布置。接受剛性拉結，承受拉力，不得小于6.86KN，并和架體同步搭設。(6)在每個提升點處和轉角處向兩側搭設剪刀撐，傾角45度-60度之間，剪刀撐水平投影封閉，外排剪刀撐搭至架體頂端。內排剪刀撐從提升點處向中間搭設，高度應達到最上導輪處。剪刀撐兩端用旋轉扣件和腳手架立桿扣緊，在其中部還必需有扣接點，剪刀撐和剪刀撐之間確定要相互平行，接頭處不得少于三個旋轉扣件。(7)在支架搭設的同時，按要求鋪設腳手板、擋腳板、平安網、翻板等。(8)一般鋼管腳手架搭設步驟為：里立桿→外立桿→大橫桿→小橫桿→防護欄桿→腳手板→平安立網→踢腳板。5.2.6(1)提升機構主要構件參見立面方案中的爬升機構立面。(2)在安裝第一步豎向主框架到設計位置時，安裝第一、二個導輪組。(3)安裝第一根導軌，將導軌插入導輪組，提升滑輪組件導輪中，導軌安裝尺寸按立面設計圖尺寸要求安裝，并且保證各提升點首根導軌高度處在同一水平位置上。(4)安裝掛板和可調拉桿。(5)將導軌安裝垂直，調整可調拉桿長度，使拉桿座兩孔和導軌上兩孔重合，安裝螺栓，將可調拉桿和導軌連接堅實。(6)兩可調拉桿的夾角為900<α<1500。(7)導軌垂直偏差不大于10mm，同一提升點處導軌垂直度累積偏差不大于20mm。相鄰提升點導軌的高差不大于50mm。(8)在支架搭設完三層樓高后，在對應的豎向框架節(jié)點上按立面圖設計要求安裝上部三個導輪組。(9)緊挨著最上部三個導輪組的下邊安裝提升掛座。(10)安裝斜拉鋼絲繩（Φ15.56×19）斜拉鋼絲繩共設四根，支架內排兩根，支架外排兩根，鋼絲繩一端安裝在支架上，另一端和OO型花籃螺栓用φ20銷軸安裝在掛板上。5.2.7(1)電纜的布置要求，配電系統(tǒng)接受三相五線制的接零愛惜系統(tǒng)，將電纜用絕緣專用繩卡固定在腳手架外側橫桿上，電纜長度要考慮增加提升一層的長度。(2)電控柜要求：電控柜接受牢靠的接零或接地愛惜措施，須設漏電愛惜裝置、溝通主電源總線、五芯線進入限制臺前必需加設保險絲及電源總閘。(3)電動葫蘆的安裝要求：全部電葫蘆在安裝前必需檢查，安裝時，必需檢查鏈條是否翻轉、扭曲，防止卡鏈。接通電源后必需保持正反轉一樣，在運用過程中換接電源線，亦必需保持正反轉的確定一樣，以通電試機為準。安裝完畢后，進行分段試提升，同步提升誤差不得大于50mm。(4)電控柜、電葫蘆外殼按要求接零，接地愛惜。5.2.8(1)荷載預警器在安裝前，首先標定荷載（欠載10KN，超載40KN）。將荷載預警器安裝在提升掛座上，另一端和提升鋼絲繩連接，并且接好導線到限制臺。(2)升降過程中，當黃燈閃爍時表示機位欠載，當紅燈閃爍時表示機位超載，當黃燈（紅燈）閃爍時應將該機位重新調整到達標準荷載值內，再重新提升或下降支架。5.2.9平安(1)平安防墜即停裝置和提升滑輪組件組成一體。(2)平安防墜即停裝置取信號裝置是拔叉和套環(huán)。提升鋼絲繩預緊及放松時帶動拔叉搖擺，使制動軸上下運動。5.3導軌式爬架升降（1）導軌式爬架升降操作總要求是：責任到人，人員到位，各盡其職，各負其責。（2）參加提升操作的施工人員必需經過培訓，進行平安、技術交底。（3）升降前檢查：檢查全部扣件及碗扣結點有無松動現象，全部螺紋連接處螺母是否擰緊，全部障礙物是否拆除約束是否解除，導軌是否垂直，平安防墜落裝置是否完好，起動是否靈敏。（4）將防墜起動拔叉套環(huán)套住提升鋼絲繩，預緊電動葫蘆鏈條以吃力為準。葫蘆不允許有鏈條扭曲、翻鏈現象。（5）確認系統(tǒng)正常、障礙物清除后，操作人員按分工就位，在現場指揮人員的統(tǒng)一指揮下進行升降操作。（6）升降過程中的檢查：檢查架子高度變更，檢查支架是否有明顯變形，葫蘆運轉是否正常，鏈條有無翻鏈、扭曲現象，支架和爬升機構相對運動中，是否有刮、碰現象，保持升降同步性，當行程高差大于50mm時，應停止爬升，通過點控對架子進行調平。架子提升到位后，將限位鎖安裝至合適位置，鎖夾和限位鎖之間間隙用木楔楔緊。掛好斜拉鋼絲繩，調整花藍螺栓，使鋼絲繩收緊吃力。蓋好二層翻板。（7）爬架爬升加固完畢后，投入運用前，應進行下列檢查：1)檢查限位鎖和斜拉鋼絲繩能否有效傳力。2）全部扣件是否緊固。3)全部螺紋連接處螺母是否緊固。4)檢查臨邊防護是否到位。5.4導軌式爬架運用（1）管理人員必需依據《建筑施工平安檢查標準》（JGJ59-99）表-6附著式升降腳手架（整體提升架或爬架）檢查評分表規(guī)定項目對架體進行嚴格檢查后方能投入運用。（2）允許有3層作業(yè)層施工，每層最大允許施工荷載2KN/m2。（3）搭設出料平臺時，必需實行卸荷措施，物料平臺上只能放置一吊材料，其荷載不能超過800公斤。（4）爬架運用時只能作為操作架，不得作為外墻模板支模架。（5）嚴禁利用腳手架吊運重物，在爬架上推車，在爬架上拉結吊裝纜繩。（6）嚴禁隨意拆除爬架部件和穿墻螺栓，起吊構件時碰撞或扯動爬架。（7）爬架不得超載運用，不得運用集中荷載。5.5導軌式爬架系統(tǒng)拆除（1）清除架體上的雜物、垃圾、障礙物。（2）徹底對架體進行一次檢查，保證架體可以平安拆除，檢查內容：架體各構件狀況，支架桿件及結點狀況，平安即停裝置位置是否鎖緊等。（3）拆除步驟：1)拆除人員需佩帶“三寶”，在拆除區(qū)域設立標記，警戒線，由專職平安員負責現場交通，平安指揮工作。2)由上至下依次拆除立桿、橫桿、斜桿、超長臨邊斜桿最終拆除前應綁上防墜繩，嚴禁上下同時拆除。3)拆除到上導輪位置后，應先拆除上部導軌，可調拉桿、連墻掛板及穿墻螺栓等。4)通過調整保險鋼絲繩保持架體處于卸荷狀態(tài)。6質量檢查和驗收6.1材質要求詳見實例一中第6.1條材質要求的相關內容。6.2檢查和驗收腳手架的檢查和驗收應嚴格依據《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術規(guī)范》（JGJ130-2001）第8條檢查和驗收相關條款及《建筑施工平安檢查標準》（JGJ59-99）表-6附著式升降腳手架（整體提升架或爬架）檢查評分表，所列項目和施工方案要求的內容進行檢查。填寫驗收記錄單，并由施工單位主要負責人、平安員、監(jiān)理簽字后，方能交付運用。7平安管理和日常維護7.1平安管理要求（1）貫徹“平安第一，預防為主”的原則。（2）施工人員必需是專業(yè)架子工，并按現行國家標準《特種作業(yè)人員平安技術考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格，持證上崗。（3）爬升操作平安留意事項：1)要作到四不升降：下雨、六級以上大風不升降；視線不好時不升降；沒有進行升降前檢查時不升降；分工、責任不明確時不升降。2)爬升作業(yè)作好周密勞動組織。3)在升降作業(yè)時應設警戒線，任何人員不得在警戒線內走動。4)施工現場較大時，應配置足夠的步話機，加強通訊聯系。5)爬架爬升時，除操作人員外，不得有其它施工人員。6)提升點升降操作人員應基本固定。7)在遇有六級以上大風天氣時應將支架在建筑結構加固。（4）遵守導軌式爬架的安裝要求、提升要求和拆除要求，杜絕違章運用行為。（5）支架外側密目平安網封閉，最底一步架用平安網封閉，底層和作業(yè)層滿鋪腳手板，底層爬架和建筑物之間空隙用翻板封閉。（6）爬架提升后，下面一根導軌已露在支架下面，拆卸時應在爬架下懸掛吊籃，操作人員站在里面拆卸導軌。（7）支架結點每升降五層，全面檢查一次，爬升機構和提升系統(tǒng)每次