H型鋼安全支護(hù)工程方案

(電碳路下穿鐵路線段)一標(biāo)段電碳路第一標(biāo)段項(xiàng)目部電碳路一標(biāo)道路工程南起紅星路，北至公濱路，全長1916千米， 水文地質(zhì)條件厚度(厚度(m)重度(kN/m3)天然孔隙比.70.66雜填土粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土21.00.00號(hào)122-10070.00方案設(shè)計(jì)必要條件方案設(shè)計(jì)必要條件作支護(hù)條件下土層穩(wěn)定性分析單層穩(wěn)定性分析多層穩(wěn)定性分析整體穩(wěn)定性分析護(hù)參數(shù)初設(shè)定支護(hù)條件下土層穩(wěn)定性校核必要分析條件原因單層穩(wěn)定性校核多層穩(wěn)定性校核整體穩(wěn)定性校核施工監(jiān)控定穩(wěn)定狀況穩(wěn)定方案設(shè)計(jì)可行施工分析校核基礎(chǔ)上，以盡可能保持、顯著提高、最大限度地利用基坑邊壁土體固有力學(xué)強(qiáng)度，變土體荷載為支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的一部分，最終達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)地圍護(hù)深穩(wěn)定邊界條件4、支護(hù)結(jié)構(gòu)在工作有效期內(nèi)不能破壞，如遇結(jié)構(gòu)需要占用時(shí)應(yīng)請(qǐng)有關(guān)專的深基坑的安全與穩(wěn)定直接關(guān)系到基坑本身及基坑周邊道路和鄰近地下管線的安全，根據(jù)深基坑支護(hù)有關(guān)規(guī)范要求：結(jié)構(gòu)主體地下部分施工階段必須對(duì)基坑支護(hù)系統(tǒng)和周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測。由于巖土工程的復(fù)雜性，深基坑支護(hù)系統(tǒng)受到許多難以確定因素的影響，因此，在施工過程中加強(qiáng)水平位移監(jiān)測，及時(shí)掌握支護(hù)系統(tǒng)及周圍環(huán)境動(dòng)態(tài)變化，應(yīng)用監(jiān)測所得的信息指導(dǎo)施工，是施工過在線上設(shè)位移觀測點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)設(shè)在穩(wěn)定地點(diǎn)，觀測點(diǎn)設(shè)在支護(hù)結(jié)構(gòu)上，測量時(shí)用水泥砂漿將覘標(biāo)(帶刻劃的讀數(shù)尺子)固定在支護(hù)結(jié)構(gòu)上，方便觀測。由于當(dāng)位移變化較大或有突變時(shí)，加密觀測次數(shù)，混凝土底板澆筑后可減少為每周一次。每次測量應(yīng)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)和測點(diǎn)進(jìn)行檢查，保證測量數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠。測量員基坑四周堆載，管道滲漏水，地面細(xì)微裂縫，周圍建筑和管線裂縫(用鋼尺測初始讀數(shù)。為保證起始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，沉降觀測和邊坡位移首次均為雙觀測?；A(chǔ)開挖期間，各項(xiàng)目每天觀測一次，遇降雨等天氣2基坑開挖監(jiān)測過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求提交階段性監(jiān)測報(bào)告。工程結(jié)束時(shí)過監(jiān)測建立預(yù)警系統(tǒng)通過對(duì)基坑支護(hù)體系的監(jiān)測，針對(duì)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行分析、處理，隨時(shí)掌握基坑支護(hù)體系的工作狀態(tài)，遇有意外情況發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)預(yù)警，將防治措施實(shí)施基坑開挖施工過程中，基坑邊坡土體應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生變化，邊坡土體和支護(hù)結(jié)構(gòu)不可避免產(chǎn)生側(cè)向位移、沉