橋梁拆除原則及方案

第一章編制說明一、本橋拆除方案編制依據(jù)2原XX橋竣工圖；1本方案編制時經(jīng)項目部、公司有關(guān)部門討論通過，經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)2本方案通過后由XXX項目經(jīng)理部負責實施。第二章XXX橋老橋概況XXX橋位于XXX橋街道，跨XXX河，全長126m,橋型為5-23.6m連拱肋拱橋，橋面縱坡0.6%,橋面行車道寬9.0m,人行道寬2*1.75m,橋面總寬12.5m,設(shè)計荷載等級為汽車-15級、掛車-80級。因工程建設(shè)需要，需將老橋拆除。該橋下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼灌注樁基礎(chǔ)，在樁cm寬130cm、長1400cm的橫向系梁，樁上接中1.0m鋼筋砼柱，高度約4.1m,柱頂設(shè)厚170cm、寬160cm、長1400cm的鋼筋砼蓋梁。上部為鋼筋砼拱肋，橫橋向6榀，間距244cm,拱上立柱最高約310cm,立柱上設(shè)蓋梁，其上安裝6.5cm厚預制微彎板，砼現(xiàn)澆基層最厚處約40cm,瀝青砂面層10cm。五孔凈跨22.2米等截面肋拱橋，f/l=1/6,m=1.347。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，XXX橋老橋拱肋完整，未發(fā)現(xiàn)裂縫；拱肋間的橫隔板與拱肋連接完整，未發(fā)現(xiàn)裂縫；拱肋上的立柱與拱肋連接部位部分表層砼風化剝第三章施工準備一、竣工圖紙審閱項目部組織拆橋有關(guān)人員進行老橋竣工圖會審，認真閱圖，了解老橋的項目部配專業(yè)測量人員對老橋進行現(xiàn)場測量定位，并與老橋竣工圖一一核對，橋梁平面位置與老橋相符。在每孔樁頂蓋梁中點、拱腳、1/4拱肋、拱頂布置7個觀測點，以便在拆橋過程中及時觀測墩頂、拱肋的變形情況。根據(jù)老橋竣工圖及現(xiàn)場情況，我項目部組織召開術(shù)人員參加的拆橋方案專題會議，并請有關(guān)專家對方案的可行性、安全性進采取少支架法三階段拆除，支架搭設(shè)后，第一階段除拱上結(jié)構(gòu)；第二階段用浮吊拆除拱肋；第三階段鋼板樁圍堰拆除蓋梁及水施工隊伍臨時駐地及項目部駐地已建設(shè)完畢；施工及生活用水、電，臨第四章拆橋技術(shù)方案首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋處各搭設(shè)三排鋼管樁支架，并在三排鋼管樁之間設(shè)橫向聯(lián)系使之成為整體，以增加鋼管樁的穩(wěn)定性，變五孔連拱為獨立單拱，以解決拆橋時因為連拱推力帶來的不利影響。鋼管樁直徑為500mm,壁厚10mm,鋼管樁采用震動錘打入，打入河床深度根據(jù)持力層深度確定為17米，采取事先在橋面上相對應(yīng)位置開天窗，汽車吊配合浮吊將鋼管樁邊接長，邊打入到設(shè)計深度然后在鋼管樁上，拱肋上下位置焊槽鋼將拱肋(一)施工順序老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進行，即：橋面附屬結(jié)構(gòu)→基層砼及微彎板→立柱蓋梁→拱上立柱→拱肋→墩頂蓋梁→樁(二)施工方法、施工工藝因為附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，橋梁每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除。拆拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照圖示編號依次將所有欄桿2瀝青砼面層拆除瀝青砼面層拆除由橋梁中部向兩端進行。用小型挖機配風鎬和鏨鑿等工3基層砼及微彎板拆除基層砼是在微彎板上現(xiàn)澆的，微彎板厚度約6厘米，微彎板和基層砼是人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將基層砼、微彎板撬起。風鎬作業(yè)時限制風鎬同時使用數(shù)量(不超過12臺),避免產(chǎn)生共振，對橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。微彎板在橫橋向斷面共25塊，拆除時橫橋向分成5條，每條5塊，先拆中間一條，然后拆兩邊，最后拆剩余兩條?；鶎禹?、微彎板逐塊撬起后放置在原處，待一條或兩條全部撬起完畢后，本著全橋?qū)ΨQ且每孔對并用浮吊吊住，人工持風鎬、撬棍等工具，將蓋梁與相鄰蓋梁、蓋梁與立柱用鋼絲繩將拱上立柱端部捆綁牢固，并用浮吊吊住，人工鑿除柱腳預埋6拱肋拆除為加快施工進度，擬采用兩臺50噸浮吊分別?？吭诤拥赖腦、X岸邊同拱肋拆除方案實施I將全橋6聯(lián)拱肋，采取先同時拆除第一、五孔第1、2片→第三孔第1、2、3片→第一、五孔第3、4片→第三孔第4、5、6片→第一、五孔第5、6片→第二、四孔1、2、3、4、5、6片順序進行。拱肋拆除前，先將拱肋間的聯(lián)系橫梁自拱腳向拱頂方向逐根拆除，浮吊橫梁先用人工鑿除端部砼，氣割切割鋼筋后，浮吊將橫梁(橫隔板)吊在剩余最后1聯(lián)拱肋時，為保證拱肋的橫向穩(wěn)定，用4道攬風繩拉緊在同樣為避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相鄰跨拱肋的失穩(wěn)，第二套方案將全橋6聯(lián)拱肋，逐聯(lián)拆除，即：第6聯(lián)→第5聯(lián)→第4聯(lián)→第3聯(lián)→第2聯(lián)→第1聯(lián)。每聯(lián)拆除順序由兩端向中間或由中間向兩端進行。具體拆除根據(jù)XX監(jiān)控組的計算結(jié)果：方案I方案Ⅱ都切實可行，考慮到XX河通航需求，以盡量減少因拆橋?qū)降赖挠绊?，擬采用方案I。根據(jù)上述拆除順序，XX監(jiān)控組對拆除的每一個步驟都進行了計算，并提出了監(jiān)控點的最大容許應(yīng)力、應(yīng)變值(祥見監(jiān)控實施細則),當監(jiān)控組提出7墩頂蓋梁拆除墩頂蓋梁體積大，重量重，考慮浮吊的起吊能力，將墩頂蓋梁沿長度方向分為3段，分段拆除，其分段處及與墩柱連接處均采用靜態(tài)爆破的方法分因為樁頂系梁及樁柱均處于水中，采用鋼板樁圍堰的邊安裝圍檁。圍堰內(nèi)水抽干后，采用靜態(tài)爆破法分離樁間系梁，浮吊吊運至岸邊。在樁柱頂部捆綁鋼絲繩，用浮吊吊住，在河床面處用靜態(tài)爆破法切斷砼大塊結(jié)構(gòu)采用靜態(tài)爆破法和人工鏨鑿法破碎拆除，小塊砼和砌石結(jié)構(gòu)10將拆除移運到岸邊的老橋構(gòu)件破解處理，與環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，棄運到環(huán)第五章施工組織與勞力方案一、組織機構(gòu)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，組長：XXX;副組長：XXX、XXX;XXX為專職安項目經(jīng)理及安全組長負責整個工程的全面工作；安全副組長負責配合組長監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；現(xiàn)場總指揮負責按批準的方案實施拆除；專職安全長施工總指揮1人、技術(shù)負責人1人、專職安全長1人、技術(shù)員3人、配備施工人員40人。配備50t水上浮吊2臺、氧氣一乙炔切割設(shè)備6套、空壓機12臺、風鎬12臺、風槍4臺及腳手架、手工鏨鑿工具、運輸工具、防護用具等若干。第六章拆橋變形觀測1墩頂蓋梁觀測點：在每個蓋梁中點設(shè)2個觀測點，觀測樁頂位移變化2拱腳裂縫觀測點：在每個拱腳布置一個觀測點，主要觀測砼表面裂縫3拱肋1/4、拱頂觀測點：在每孔第一、第六片邊肋外側(cè)1/4、拱頂處各布4橫向位移觀測點：在每孔邊肋位置布設(shè)2個觀測點，掛垂球根據(jù)與墩該橋拆除時由XX監(jiān)控組進行全過程監(jiān)控，具體監(jiān)控方案由XX監(jiān)控組提供。監(jiān)控組根據(jù)拆橋順序建立計算模式，計算出需監(jiān)控點的允許應(yīng)力、允許位移值，做為發(fā)出預警信號的依據(jù)。在監(jiān)控組、施工單位發(fā)現(xiàn)應(yīng)力、變形超出允許范圍時，發(fā)出預警信號，接到預警信號后我部將立即停止施工，撤離第七章安全事故應(yīng)急預案一、總則為確保老橋拆除施工確實保障工人的生命財產(chǎn)安全，為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，根據(jù)公司《程序文件》要求，結(jié)合項目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組警戒組：XXX本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務(wù)。應(yīng)急救援工作小組為本項目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機構(gòu)，負責與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導本單位日常的應(yīng)急準備工作。發(fā)生事故隱患后負責應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進行搶險救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及航管部門取得聯(lián)系，尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相對應(yīng)的救援方法和必要的施救工具聯(lián)絡(luò)組：負責事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡(luò)各類人員。警戒組：主要負責安全警戒任務(wù)，維護事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。四、應(yīng)急準備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學習應(yīng)急預案，了解各自的工作職責，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時整改，確保隱患整改率。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及1、在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關(guān)人員核實情況，下達人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務(wù)部門通報險情情況并通報本單2、應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預案協(xié)調(diào)做好救求支援。聯(lián)絡(luò)組要在第一時間內(nèi)向航務(wù)部門通報險情，視情況請求封鎖上下1.應(yīng)急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設(shè)備和材料的損失。應(yīng)急凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，應(yīng)急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急發(fā)生安全事故隱患時，要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采取必要的安全措對能夠安全撤離的機械設(shè)備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減周密的處置措施，對救援力量進行詳細分工，嚴密一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故1.應(yīng)急處理工作結(jié)束后，項目部在24小時內(nèi)編制報告，報監(jiān)理、業(yè)主地點、事故的簡要經(jīng)過、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故2.緊急情況或事故處理結(jié)束后，項目部及相關(guān)人員應(yīng)進行總結(jié)、分析，3.對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突第八章組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準后，我部將根據(jù)批準的方案和所采用的機械設(shè)備情1與航道部門的協(xié)調(diào)：遞交航道占用申請書，得到航道部門的批準，辦2與海事部門的協(xié)調(diào)：辦理水上作業(yè)許可證，按海事部門要求設(shè)立航道標志，根據(jù)工期請海事部門發(fā)布“通航、封航通告”,必要時請海事部門現(xiàn)3與交管部門的協(xié)調(diào)：本段道路屬交警X大隊管轄，我部將請交管部門4與地方政府的協(xié)調(diào)：搞好群眾關(guān)系，確保附近居民出行方便第九章環(huán)境保護及安全保證措施1拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)，并設(shè)專職安全員負責安全施工監(jiān)督、檢2拆除作業(yè)前要聯(lián)系交通管理部門封閉交通，并在醒目位置處設(shè)置警示標志和引導標志，在兩端橋頭10m位置以外設(shè)置防撞設(shè)施，在橋梁兩側(cè)及橋4除拆除橋面附屬設(shè)施外，起吊及運輸設(shè)備均采用水上設(shè)備，避免大型6所有構(gòu)件均做到隨拆隨運，并在破解處理后棄運到指定地點，不得遺第十章文明施工措施堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職2主要技術(shù)組織措施合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。臨時設(shè)施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，做到“三通一平”,電線不漏電，管線不侵限。有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術(shù)負責人、安全員、工期要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術(shù)、安全交底；做到工完場清。工地有施工負責人，技術(shù)人員現(xiàn)場指導；各工班負責人必須現(xiàn)場搞好交接；嚴格按技術(shù)交底、施工方案施工。危險處所設(shè)置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有安全員，并佩帶袖標；現(xiàn)場有安全警示牌，工地要有看護人員。存料場的庫房要規(guī)劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊。停放場地平整堅實，不積水；機械設(shè)備性能良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；機械設(shè)備有專人管理、操作。施工現(xiàn)場有適當?shù)男麄髡Z牌；有競賽評比欄；有雙增雙節(jié)活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當?shù)靥峁┝λ芗暗姆旅媸歉鞑课皇┕すに噧H供參考：①橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)主要有梁側(cè)欄桿等。因為附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。為加快施工進度，僅考慮全橋范圍對稱拆除。每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，依次將所有欄桿拆除，裝車運走。②橋面鋪裝層拆除瀝青砼面層拆除，瀝青砼面層拆除由橋梁中部向兩端進行。用小型風鎬和銑削機等工具，并裝車運走。用小型風鎬對橋面鋪裝鑿除，遇有鋼筋時采用氧割進行割除后繼續(xù)進行。鋪裝鑿除后的建筑垃圾采用汽車運至棄土場。人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將砼鑿除。風鎬作業(yè)時限制風鎬同時使用數(shù)量(不超過12臺),避免產(chǎn)生共振，對橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。③梁板拆除橋面鋪裝拆除完成后，人工持風鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，對濕接縫進行鑿除，T梁部分的鉸結(jié)部全部鑿除使每塊T梁完全分離，T梁部分對于橫隔板部分完全鑿除，對于翼緣板處的連接鋼筋大多數(shù)進行鑿除，留有個別鋼筋暫不拆除，吊裝時再拆除以防T梁傾斜倒塌，發(fā)生安全問題。采用兩臺50T吊車擺放到指定位置，置放平穩(wěn)，四條腿均勻受力，架設(shè)吊車時在支腿下擺放大鋼板或道木，以防止受力時支腿沉陷，發(fā)生傾覆。吊車置放完結(jié)后，操作工人用卡環(huán)將吊索和T梁卡住后，掛入吊車吊鉤，兩吊車同時緩慢起鉤，