汽車(chē)緩速器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景分析報(bào)告

汽車(chē)緩速器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景分析報(bào)告匯報(bào)人：匯報(bào)時(shí)間2023目錄CONTENTS010302040506汽車(chē)緩速器發(fā)展環(huán)境汽車(chē)緩速器發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)緩速器投資分析汽車(chē)緩速器競(jìng)爭(zhēng)格局汽車(chē)緩速器現(xiàn)狀分析汽車(chē)緩速器行業(yè)綜述行業(yè)定義行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程汽車(chē)緩速器行業(yè)概述01&&&汽車(chē)緩速器行業(yè)定義汽車(chē)緩速器是有效的輔助制動(dòng)系統(tǒng)，是針對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)損耗嚴(yán)重的解決方案。汽車(chē)緩速器在發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用已有50年的歷史。2001年至今，緩速器市場(chǎng)需求增加，眾多國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)零部件廠家進(jìn)入這一領(lǐng)域。根據(jù)汽車(chē)緩速器的工作原理，汽車(chē)緩速器分為電渦流緩速器和液力緩速器:（1）電渦流緩速器:利用電磁學(xué)原理將汽車(chē)行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能進(jìn)行散發(fā)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減速和制動(dòng)功能，是目前使用最廣泛的輔助制動(dòng)系統(tǒng)。電渦流緩速器有效提高汽車(chē)制動(dòng)性能，使汽車(chē)行駛的安全性得到進(jìn)一步提升。電渦流緩速的優(yōu)勢(shì)在于:①安全性好，能承擔(dān)汽車(chē)運(yùn)行中的制動(dòng)負(fù)荷；②經(jīng)濟(jì)性，故障率低，易維修。電渦流緩速器存在熱衰退明顯、工作溫度高、重量大等缺點(diǎn)。（2）液力緩速器:通過(guò)連接在傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)液體轉(zhuǎn)動(dòng)，增加液體的動(dòng)能，以沖擊定子上的葉片，使動(dòng)能損失并轉(zhuǎn)化為熱能，進(jìn)而消耗汽車(chē)的動(dòng)能，發(fā)揮制動(dòng)作用。液力緩速器的優(yōu)點(diǎn)是緩速效能比發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置高，能在車(chē)輛以較高速度行駛時(shí)工作；液力緩速器的缺點(diǎn)在于不運(yùn)行時(shí)有功率損傷，消耗大。行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程01020304起步階段（1903-1953年）汽車(chē)緩速器由試驗(yàn)研發(fā)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。汽車(chē)緩速器最早的起源是1855年法國(guó)物理學(xué)家LeonFoucauit發(fā)現(xiàn)的電渦流現(xiàn)象。1903年，法國(guó)工程師Steckel發(fā)明了世界上第一個(gè)電渦流轉(zhuǎn)速器并進(jìn)行了專(zhuān)利申報(bào)。1936年，法國(guó)JourdainMonneret公司根據(jù)法國(guó)工程師RaoulSARAZIN的電渦流緩速器專(zhuān)利生產(chǎn)了世界上第一臺(tái)電渦流緩速器。20世紀(jì)30年代起，歐洲廠商開(kāi)始重視在山區(qū)和交通事故多發(fā)區(qū)行駛的商用車(chē)使用緩速器的必要性。隨后由于第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，緩速器的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化被迫暫停。二戰(zhàn)結(jié)束后，法國(guó)的泰樂(lè)瑪公司正式購(gòu)買(mǎi)了法國(guó)工程師RaoulSARAZIN的電渦流緩速器專(zhuān)利，開(kāi)始大批量生產(chǎn)電渦流緩速器，并成功推出裝載在傳動(dòng)軸上的緩速器及裝載變速器和后橋上緩速器，汽車(chē)緩速器的發(fā)明和應(yīng)用增加汽車(chē)行駛的安全可靠性，同時(shí)，減少汽車(chē)制動(dòng)產(chǎn)生的輪轂的磨損，降低維修費(fèi)用，提高汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。成長(zhǎng)階段（1954-2000年）歐洲部分國(guó)家將汽車(chē)緩速器安裝納入強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，此階段，汽車(chē)緩速器進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。1954年7月17日，法國(guó)公共工程部做出決定，對(duì)在山區(qū)和事故多發(fā)區(qū)行駛的載貨量超過(guò)8t的貨車(chē)必須安裝緩速器裝置或經(jīng)認(rèn)可的同等裝置，開(kāi)啟政府法規(guī)強(qiáng)制汽車(chē)緩速器應(yīng)用的先河。1971年2月10日，法國(guó)對(duì)載重大于等于11t的運(yùn)輸危險(xiǎn)品的汽車(chē)要求必須裝備緩速器。在歐洲的其他國(guó)家，德國(guó)和摩納哥同樣通過(guò)立法強(qiáng)制客車(chē)安裝緩速器。1972年2月，瑞士對(duì)緩速器在車(chē)輛的緩速性能做出了詳細(xì)的規(guī)定，要求從車(chē)速?gòu)?0km/h降到30km/h。1964年，上?？蛙?chē)廠曾研制電渦流緩速器，但僅停留在研發(fā)階段，并未進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用。20世紀(jì)90年代，法國(guó)泰樂(lè)瑪公司和西班牙弗雷納薩公司將電渦流緩速器引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，主要應(yīng)用于大貨車(chē)，汽車(chē)緩速器的重要性逐漸凸顯。快速發(fā)展階段（2001年至今）2001年，中國(guó)加入WTO，外資汽車(chē)緩速器公司進(jìn)入中國(guó)，行業(yè)巨大的利潤(rùn)和市場(chǎng)空間使中國(guó)眾多的汽車(chē)零部件生產(chǎn)商進(jìn)入到汽車(chē)緩速器行業(yè)，從事汽車(chē)緩速器生產(chǎn)的公司為上海泰樂(lè)瑪、深圳特爾佳、浙江瑞立、嘉興紐曼等。2001年，特爾佳進(jìn)行電渦流緩速器的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售，并逐步發(fā)展系列產(chǎn)品，為中國(guó)汽車(chē)緩速器的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。中國(guó)汽車(chē)緩速器廠家的快速發(fā)展體現(xiàn)在產(chǎn)品種類(lèi)的增多，從生產(chǎn)電渦流緩速器產(chǎn)品到自主生產(chǎn)液力緩速器產(chǎn)品，產(chǎn)品已應(yīng)用于貨車(chē)和客車(chē)。中國(guó)汽車(chē)緩速器廠商已掌握生產(chǎn)電渦流緩速器的技術(shù)，在液力緩速器方面，仍處于技術(shù)學(xué)習(xí)階段。行業(yè)市場(chǎng)分析5868億營(yíng)收10.5%年復(fù)合增長(zhǎng)率21462億2020資產(chǎn)總額567.6億凈利潤(rùn)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)制造水平持續(xù)提升，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在2014年至2018年期間，中國(guó)汽車(chē)緩速器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2014年的8.3元人民幣上升至2018年的10.7億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.6%。面對(duì)市場(chǎng)潛力巨大的汽車(chē)緩速器行業(yè)，中國(guó)汽車(chē)緩速器制造商的制造能力持續(xù)提升。未來(lái)五年，伴隨著商用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，汽車(chē)緩速器的銷(xiāo)量呈上升趨勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)緩速器行業(yè)將保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，并于2023年突破28億元人民幣。2）本土汽車(chē)緩速器企業(yè)的研發(fā)技術(shù)不斷提高，逐漸發(fā)展擴(kuò)大，豐富了汽車(chē)緩速器行業(yè)產(chǎn)品的種類(lèi)，擴(kuò)大了市場(chǎng)規(guī)模；行業(yè)得以保持快速增長(zhǎng)，主要因?yàn)槭艿揭韵氯齻€(gè)因素的影響：1）汽車(chē)緩速器行業(yè)的發(fā)展需要大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)的支持，拉動(dòng)產(chǎn)品的需求提升；3）相關(guān)政策的逐漸完善，使得汽車(chē)緩速器的監(jiān)管愈加完善，生產(chǎn)、消費(fèi)、使用流程得到安全保障，促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。6驅(qū)動(dòng)因素15頁(yè)驅(qū)動(dòng)因素標(biāo)題115頁(yè)驅(qū)動(dòng)因素標(biāo)題215頁(yè)驅(qū)動(dòng)因素標(biāo)題415頁(yè)驅(qū)動(dòng)因素標(biāo)題3汽車(chē)工業(yè)是中國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)緩速器是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，是汽車(chē)電子產(chǎn)品的重要組成部件。汽車(chē)緩速器是重要的汽車(chē)零部件，中國(guó)政府重視汽車(chē)零部件的發(fā)展，發(fā)布一系列政策支持，鼓勵(lì)、促進(jìn)汽車(chē)零部件行業(yè)的健康、快速發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)汽車(chē)緩速器行業(yè)的發(fā)展。國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)汽車(chē)緩速器行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期盈利，依托中國(guó)，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過(guò)成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的全球性與區(qū)域性中國(guó)品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。商用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)有效推動(dòng)汽車(chē)緩速器發(fā)展，汽車(chē)緩速器迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇期。汽車(chē)緩速器通常安裝于商用車(chē)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和商業(yè)活動(dòng)的繁榮帶動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，促進(jìn)汽車(chē)緩速器的需求性愈加提高。中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢(shì)中國(guó)政府發(fā)布政策和標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)汽車(chē)緩速器的安裝，提高汽車(chē)緩速器市場(chǎng)需求。2000年至今，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，商用車(chē)的使用量增長(zhǎng)，但由于運(yùn)行不規(guī)范等多種原因，重型車(chē)輛，尤其是大型客車(chē)、特大型客車(chē)、重卡因制動(dòng)過(guò)熱引起爆胎、制動(dòng)失靈等故障造成的交通事故頻發(fā)，重型車(chē)輛裝配汽車(chē)緩速器作為輔助制動(dòng)裝置的需求愈加迫切。汽車(chē)緩速器對(duì)重型貨車(chē)、特種車(chē)輛和客車(chē)的重要性凸顯。在汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的背景下，消費(fèi)者和駕駛員對(duì)汽車(chē)的安全性和舒適性要求逐步提高，對(duì)可提高汽車(chē)安全性的汽車(chē)緩速器的需求增加，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展。在中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的背景下，城市交通擁堵問(wèn)題加重，車(chē)輛頻繁的啟動(dòng)、制動(dòng)和剎車(chē)，造成汽車(chē)制動(dòng)老化，制動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)損耗嚴(yán)重。此外，中國(guó)地形廣闊、地域復(fù)雜，車(chē)輛在復(fù)雜路況行駛過(guò)程中需要持續(xù)的下坡制動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)失靈會(huì)造成嚴(yán)重的交通傷亡事故。經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境02汽車(chē)緩速器發(fā)展環(huán)境02政策環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境宏觀經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)為商用車(chē)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2014年至今，中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和中國(guó)居民可支配收入逐步提高，2014年至2020年，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值由641,280.6元上升至100萬(wàn)億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.9%，這反映出宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，國(guó)民收入增加，居民消費(fèi)能力提高。此外，2014年至2020年，中國(guó)居民人均可支配收入由2014年的20,167.1元上升至31289元，五年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.8%。在電商快速發(fā)展的背景下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好和居民可支配收入上升使社會(huì)物流總額保持高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)貨運(yùn)物流的發(fā)展。。9社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境2行業(yè)社會(huì)環(huán)境“一帶一路”帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“一帶一路”合作的優(yōu)先領(lǐng)域，“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求量大。中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展為與“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施深度合作創(chuàng)造機(jī)遇，中國(guó)產(chǎn)商用車(chē)廣泛用于貨物運(yùn)輸和工程建設(shè)中，如工程用車(chē)、重卡等，為商用車(chē)行業(yè)的海外市場(chǎng)拓展帶來(lái)良好的發(fā)展前景。以中國(guó)重汽為例，中國(guó)重汽以輸出資本、技術(shù)的方式，在“一帶一路”沿線國(guó)家建廠，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)刂圃?。城?zhèn)化發(fā)展迅速，帶來(lái)用車(chē)需求。城鎮(zhèn)化進(jìn)程中帶來(lái)城際、城內(nèi)交通及運(yùn)輸?shù)扔密?chē)需求，帶動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模保持高速增長(zhǎng)。在城鎮(zhèn)化的前期，受城鎮(zhèn)投資加快的影響，與城鎮(zhèn)建設(shè)有關(guān)的房地產(chǎn)、市政及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，工程用車(chē)需求量迎來(lái)增長(zhǎng)。目前，中國(guó)處于城鎮(zhèn)化建設(shè)的中后期，商用車(chē)的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，城市內(nèi)部、城際之間運(yùn)輸量大，運(yùn)輸車(chē)輛需求增多。10行業(yè)社會(huì)環(huán)境傳統(tǒng)汽車(chē)緩速器行業(yè)市場(chǎng)門(mén)檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過(guò)程沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的監(jiān)督等問(wèn)題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等各類(lèi)人群，逐步成為汽車(chē)緩速器行業(yè)的消費(fèi)主力。政策環(huán)境交通運(yùn)輸部、發(fā)改委等十部委全國(guó)人大工信部、發(fā)改委、科技部《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》要求打破維修配件渠道壟斷，鼓勵(lì)原廠配件的生產(chǎn)公司向汽車(chē)售后市場(chǎng)提供原廠配件，允許授權(quán)配件經(jīng)銷(xiāo)公司向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件，這項(xiàng)政策將促進(jìn)汽車(chē)維修市場(chǎng)向更加開(kāi)放、包容的方向發(fā)展，對(duì)汽車(chē)緩速器行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的推動(dòng)作用。指出加強(qiáng)汽車(chē)行業(yè)的設(shè)備制造能力，加快汽車(chē)新型技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)取得突破。提出實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的安全可控，突破汽車(chē)傳感器、車(chē)用芯片等汽車(chē)電子化的核心關(guān)鍵技術(shù)，形成從零部件到整車(chē)制造的完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系?！妒逡?guī)劃綱要》《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模行業(yè)現(xiàn)狀03汽車(chē)緩速器現(xiàn)狀分析03行業(yè)現(xiàn)狀汽車(chē)緩速器作為改善汽車(chē)制動(dòng)效能、提高車(chē)輛行駛安全的裝置，成為大型貨車(chē)和客車(chē)的重要配置。2018年，汽車(chē)緩速器行業(yè)的生產(chǎn)制造商約為7-8家，代表企業(yè)為特爾佳、泰樂(lè)瑪、威德車(chē)業(yè)。在實(shí)際安裝應(yīng)用上，電渦流緩速器多用于客車(chē)，液力緩速器主要用于貨車(chē)，呈現(xiàn)出不同的市場(chǎng)現(xiàn)狀。（1）在電渦流緩速器方面，中國(guó)自主品牌汽車(chē)緩速器占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。在技術(shù)方面，中國(guó)電渦流緩速器廠商掌握生產(chǎn)技術(shù)。電渦流廠商合作的客戶主要為商用車(chē)主機(jī)廠，如東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽等。2005年，法國(guó)泰樂(lè)瑪成立泰樂(lè)瑪汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司，2010年法國(guó)泰樂(lè)瑪股份有限公司全部股權(quán)被三家民企收購(gòu)，這三家民企為大江控股集團(tuán)有限公司、莫頓電氣有限公司和浙江楊氏技術(shù)咨詢有限公司，在此背景下，外資電渦流緩速器生產(chǎn)廠家逐步退出市場(chǎng)；（2）在液力緩速器方面，國(guó)外液力緩速器制造商占據(jù)主導(dǎo)地位。福伊特公司和艾利遜公司等國(guó)外液力緩速器制造商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)液力緩速器廠商在技術(shù)上仍處于研發(fā)階段，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品較少。在技術(shù)追趕的背景下，中國(guó)液力緩速器生產(chǎn)制造商如特爾佳實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。14行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)制造水平持續(xù)提升，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在2014年至2018年期間，中國(guó)汽車(chē)緩速器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2014年的8.3元人民幣上升至2018年的10.7億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.6%。面對(duì)市場(chǎng)潛力巨大的汽車(chē)緩速器行業(yè)，中國(guó)汽車(chē)緩速器制造商的制造能力持續(xù)提升。未來(lái)五年，伴隨著商用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，汽車(chē)緩速器的銷(xiāo)量呈上升趨勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)緩速器行業(yè)將保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，并于2023年突破28億元人民幣。15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)04汽車(chē)緩速器發(fā)展趨勢(shì)04行業(yè)制約因素行業(yè)發(fā)展策略行業(yè)制約因素行業(yè)監(jiān)管難度大質(zhì)量參差不齊高端產(chǎn)品發(fā)展落后汽車(chē)緩速器行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力政府秉承創(chuàng)新開(kāi)放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，汽車(chē)緩速器行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，汽車(chē)緩速器行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴，不利于汽車(chē)緩速器行業(yè)的發(fā)展流通環(huán)節(jié)有待完善汽車(chē)緩速器產(chǎn)品種類(lèi)繁多，消費(fèi)數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致汽車(chē)緩速器行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問(wèn)題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫(kù)設(shè)施供應(yīng)。在目前運(yùn)輸多為汽車(chē)和鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下，汽車(chē)緩速器行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運(yùn)輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下無(wú)法確保運(yùn)輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。汽車(chē)緩速器產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項(xiàng)學(xué)科，而目前從事汽車(chē)緩速器行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專(zhuān)業(yè)背景的人員，缺少必要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)。知識(shí)背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，汽車(chē)緩速器行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重。出于安全的考慮，國(guó)家對(duì)汽車(chē)緩速器行業(yè)進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與流程嚴(yán)格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價(jià)格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，阻礙本土汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。流通環(huán)節(jié)問(wèn)題中間環(huán)節(jié)加價(jià)嚴(yán)重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管質(zhì)量提升在資本的加持下，汽車(chē)緩速器的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)2021年將會(huì)更加殘酷和激烈。同時(shí)，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。汽車(chē)緩速器行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。汽車(chē)緩速器行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙汽車(chē)緩速器行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來(lái)，提升汽車(chē)緩速器行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展汽車(chē)緩速器行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車(chē)緩速器行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門(mén)，對(duì)科研用汽車(chē)緩速器行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證汽車(chē)緩速器行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車(chē)緩速器行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)提升產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面19行業(yè)發(fā)展建議提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車(chē)緩速器行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門(mén)，對(duì)科研用汽車(chē)緩速器行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證汽車(chē)緩速器行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車(chē)緩速器行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車(chē)緩速器行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車(chē)緩速器行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專(zhuān)業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土汽車(chē)緩速器行業(yè)龍頭企業(yè)開(kāi)始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開(kāi)定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來(lái)源的穩(wěn)定性。汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。行業(yè)趨勢(shì)供科研咨詢服務(wù)通過(guò)進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問(wèn)題解決方案，使客戶能更加專(zhuān)注于其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)開(kāi)始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力行業(yè)趨勢(shì)電渦流緩速器市場(chǎng)受到影響，液力緩速器將迎來(lái)商業(yè)前景從全球汽車(chē)緩速器的發(fā)展角度分析，電渦流緩速器發(fā)展近100年，屬于前代技術(shù)，正逐步退出市場(chǎng)。未來(lái)，液力緩速器憑借其優(yōu)異的性能，商業(yè)前景良好。電渦流緩速器銷(xiāo)量逐漸下降的原因是:（1）電渦流緩速器存在熱衰退明顯、工作溫度高、重量大等缺點(diǎn)，不適應(yīng)中國(guó)重型卡車(chē)長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離的應(yīng)用場(chǎng)景和工作情況，具體體現(xiàn)在，在通過(guò)連續(xù)下坡的路段時(shí)，電渦流緩速器在幾分鐘之內(nèi)的運(yùn)行溫度可達(dá)到幾百度以上，伴隨著溫度的上升，緩速性能下降顯著；（2）電渦流緩速器在生產(chǎn)過(guò)程中消耗大量的有色金屬，污染排放嚴(yán)重，不符合中國(guó)政府綠色生產(chǎn)的政策要求，不適應(yīng)節(jié)能環(huán)保的理論；（3）新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，電渦流緩速器需求降低。2014年至2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量由7.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至125.6萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為103%。由于新能源汽車(chē)采用與燃油車(chē)不同的制動(dòng)系統(tǒng)，新能源汽車(chē)無(wú)需裝配電渦流緩速器。降低了電渦流緩速器的需求量。中國(guó)汽車(chē)緩速器發(fā)展歷程短，但其安全性能已受到各方面的積極關(guān)注，未來(lái)，汽車(chē)緩速器市場(chǎng)將迎來(lái)蓬勃發(fā)展期。目前，汽車(chē)緩速器的市場(chǎng)覆蓋率較低，但其安全性能和綜合收益逐步得到商用車(chē)制造公司的認(rèn)可。中國(guó)重卡公司意識(shí)到汽車(chē)緩速器在提高汽車(chē)安全性方面的功能，加大力度開(kāi)發(fā)與汽車(chē)緩速器適配的車(chē)型。目前，陜汽重汽、東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽、江淮汽車(chē)等公司已將汽車(chē)緩速器列為部分高端半掛牽引車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，增加車(chē)輛安全性的賣(mài)點(diǎn)。汽車(chē)緩速器將迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇期，這體現(xiàn)在緩速器的應(yīng)用已引起了中國(guó)政府的重視。工信部2012年3月出臺(tái)的《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車(chē)安全技術(shù)性能加強(qiáng)車(chē)輛和注冊(cè)登記管理工作的通知》，規(guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)、總質(zhì)量大于12t的客車(chē)和貨車(chē)需強(qiáng)制性安裝緩速器。未來(lái)，伴隨著中國(guó)政府對(duì)道路安全的重視，強(qiáng)制性安裝的范圍有望進(jìn)一步擴(kuò)大，從危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)和質(zhì)量大的商用車(chē)擴(kuò)大到牽引車(chē)和普通貨車(chē)。中國(guó)汽車(chē)緩速器將迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇期行業(yè)典型企業(yè)05汽車(chē)緩速器競(jìng)爭(zhēng)格局05行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈價(jià)格戰(zhàn)授信加大行業(yè)并購(gòu)新進(jìn)企業(yè)（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分汽車(chē)緩速器行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過(guò)高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：汽車(chē)緩速器行業(yè)公司對(duì)各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過(guò)醫(yī)院的償還能力，為自身帶來(lái)較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。未來(lái)，汽車(chē)緩速器行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。24汽車(chē)緩速器行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于汽車(chē)緩速器企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場(chǎng)參與者加入其中。目前中國(guó)汽車(chē)緩速器行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國(guó)汽車(chē)緩速器行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國(guó)汽車(chē)緩速器行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡(jiǎn)單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國(guó)汽車(chē)緩速器行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)以下不良影響：競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

隨著科技不斷發(fā)展，汽車(chē)緩速器企業(yè)對(duì)汽車(chē)緩速器行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來(lái)市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。汽車(chē)緩速器行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來(lái)不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車(chē)緩速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來(lái)趨勢(shì)?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，汽車(chē)緩速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的汽車(chē)緩速器行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專(zhuān)業(yè)員工的技術(shù)水平。通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競(jìng)爭(zhēng)是未來(lái)汽車(chē)緩速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才25隨著科技不斷發(fā)展，汽車(chē)緩速器企業(yè)對(duì)汽車(chē)緩速器行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來(lái)市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。汽車(chē)緩速器行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來(lái)不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車(chē)緩速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來(lái)趨勢(shì)?？蛻羰巧系郏瑵M足客戶的需求是汽車(chē)緩速器行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，汽車(chē)緩速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的汽車(chē)緩速器行業(yè)產(chǎn)品需求。&&&行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)汽車(chē)緩速器廠家以生產(chǎn)電渦流緩速器為主，汽車(chē)電渦流緩速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。液力緩速器適用范圍小，市場(chǎng)規(guī)模有限，市場(chǎng)由國(guó)外廠家壟斷。在汽車(chē)電渦流緩速器行業(yè)，國(guó)外廠家的市場(chǎng)占有率逐步降低，中國(guó)廠家的產(chǎn)品市場(chǎng)占有率迅速提高。2001年至今，由于汽車(chē)緩速器利潤(rùn)率高，眾多零部件生產(chǎn)廠家進(jìn)入這一領(lǐng)域，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擠占國(guó)外廠家市場(chǎng)份額。汽車(chē)緩速器的市場(chǎng)供給迅速擴(kuò)大，但無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題不斷涌現(xiàn)。伴隨著汽車(chē)緩速器的銷(xiāo)售模式從向客車(chē)公司等終端客戶交付到向整車(chē)制造廠銷(xiāo)售為主，整車(chē)廠提高了零部件供應(yīng)商的認(rèn)證程序和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。在銷(xiāo)售模式變化的背景下，汽車(chē)緩速器行業(yè)逐步從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到以質(zhì)量為主導(dǎo)的新階段，部分規(guī)模過(guò)小的廠家逐步退出市場(chǎng)。2018年，汽車(chē)緩速器行業(yè)的生產(chǎn)制造商約為7-8家，代表企業(yè)為特爾佳、泰樂(lè)瑪、威德車(chē)業(yè)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局在汽車(chē)液力緩速器方面，國(guó)外廠家占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。福伊特在中國(guó)液力緩速器行業(yè)的市場(chǎng)占有率約為50%-60%，是規(guī)模最大的液力緩速器制造商。福伊特涉足能源、石油、天然氣、汽車(chē)、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，產(chǎn)品覆蓋機(jī)械、電子驅(qū)動(dòng)器和汽車(chē)緩速器，其合作伙伴包括中國(guó)中車(chē)集團(tuán)。中國(guó)自主品牌特爾佳發(fā)展迅猛，特爾佳在液力緩速器行業(yè)的市場(chǎng)占有率約為20%。中國(guó)廠家在液力緩速器的生產(chǎn)制造上起步晚，目前仍處于模仿和仿制階段。行業(yè)代表企業(yè)1揚(yáng)州市洪泉實(shí)業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng):揚(yáng)州洪泉）于2002年10月11日成立于揚(yáng)州市，揚(yáng)州洪泉的主營(yíng)業(yè)務(wù)是生產(chǎn)客車(chē)、微卡的配件及商用車(chē)車(chē)身件等。揚(yáng)州洪泉是蘇州金龍客車(chē)的生產(chǎn)基地之一，已通過(guò)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品強(qiáng)制性工廠認(rèn)證，并取得了出口產(chǎn)品在揚(yáng)州直接商檢報(bào)關(guān)的資質(zhì)。揚(yáng)州洪泉的主要產(chǎn)品為電渦流緩速器等汽車(chē)零配件，產(chǎn)品憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)入客車(chē)制造商的標(biāo)配或選配之列。廈門(mén)金龍旅行車(chē)為揚(yáng)州洪泉的主要客戶。揚(yáng)州洪泉擁有自主研發(fā)能力，產(chǎn)品在2004、2005全國(guó)客車(chē)大賽中獲得“客車(chē)最佳零部件獎(jiǎng)”。代表企業(yè)1行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)11行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)2行業(yè)代表企業(yè)2嘉興市紐曼機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng):嘉興紐曼）于2002年5月成立于浙江省嘉