橋梁工程簡介

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橋梁工程簡介

制作人：張

筱

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橋梁概述橋梁的定義橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、車輛、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通線路時使用的建筑結(jié)構(gòu)。從線路的角度講，也是線路在跨越上述障礙時的延伸或連接部分。

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橋梁的地位和作用各種道路工程的關(guān)鍵節(jié)點，跨越各種障礙；里程不長、難度高、造價大、工期長；城市立體交通的主要構(gòu)成；--立體交織、高架道路；橋梁是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟實力、科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)力發(fā)展等綜合國力的表達；橋梁往往是代表一個地區(qū)經(jīng)濟、歷史、人文等社會發(fā)展的標志性建筑，可以說是社會歷史發(fā)展一座不朽的豐碑。

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2.橋梁工程的含義(1)指橋梁建筑的實體。(2)指建造橋梁所需的科學(xué)知識和技術(shù)。包括：橋梁的基礎(chǔ)理論和研究，橋梁的規(guī)劃、勘測設(shè)計、建造和養(yǎng)護維修等

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3.橋梁的起源和歷史橋梁是隨著歷史的演進和社會的進步而逐漸發(fā)展起來的。每當交通運輸工具發(fā)生重大變化時，對橋梁在載重、跨度等方面提出新的要求時，便推動了橋梁工程技術(shù)的發(fā)展。

古代：交通運輸工具簡陋，科學(xué)技術(shù)不發(fā)達，人們只能利用自然界現(xiàn)有的材料建造一些簡單的橋梁。但我國在橋梁建筑史上的成績是輝煌的，我國的古代橋梁不但數(shù)目驚人，且類型豐富多彩，幾乎包括了所有近代橋梁中的最主要形式。所用建筑材料多是一些自然材料：土、石、木、磚等。

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4.橋梁的發(fā)展

橋梁的發(fā)展是隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。橋梁的發(fā)展大致經(jīng)歷了以下幾個階段。

古代橋梁

現(xiàn)代橋梁

當代橋梁

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5.橋梁在交通運輸事業(yè)中的地位建立四通八達的現(xiàn)代化交通網(wǎng)，大力發(fā)展交通運輸事業(yè)，對發(fā)展國民經(jīng)濟，提高綜合國力，促進文化交流都有十分重要的作用。在馬路、鐵路、城市和農(nóng)村道路以及水利建設(shè)中，為了跨越各種障礙，必需修建各種類型的橋梁與涵洞、因此橋涵是交通線中的重要組成部分，而且是保證全線早日通車的關(guān)鍵。在經(jīng)濟上，橋涵的造價一般占馬路總造價的10%~20%。在國防上，橋涵是交通運輸?shù)难屎恚诂F(xiàn)代戰(zhàn)爭中具有十分重要的地位。在技術(shù)上，橋涵的設(shè)計建造技術(shù)代表了一個國家的橋梁建筑水平。

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6.我國橋梁的歷史、發(fā)展、現(xiàn)狀。1.歷史我國橋梁的建筑歷史悠久，根據(jù)歷史考證，在三千年前的周文王朝代，就有在渭河上架設(shè)浮橋的文字記載。隋唐時期，是我國古代橋梁的興盛年代，其間在橋梁形式上及結(jié)構(gòu)構(gòu)造方面有著好多創(chuàng)新。宋代之后，建橋數(shù)量大增，橋的跨越能力、造型和功能有所提高。我國是最早有吊橋的國家，距今至少有三千多年的歷史。

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2.

發(fā)展

解放后，我國的馬路鐵路建設(shè)事業(yè)突飛猛進，橋梁建設(shè)取得了很大成就。

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3.現(xiàn)狀20世紀90年代，我國的交通事業(yè)和橋梁建設(shè)出現(xiàn)了一個全新的時期，道路建設(shè)和國道系統(tǒng)以及橋梁技術(shù)、橋型、跨越能力和施工管理水平的提高。

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解放前落后狀態(tài)，如錢塘江大橋，鋼桁梁橋，并非中國人設(shè)計、建造。1957年，長江第一橋武漢大橋建成，3x128米連續(xù)鋼桁梁橋，馬路鐵路兩用橋，橋面寬18米；全長1690米；

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1969年南京長江大橋，3x160米鋼桁梁橋，我國自力更生設(shè)計建造；

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70年代后，中國橋梁技術(shù)開始大發(fā)展，特別80年代后，橋梁技術(shù)達到世界先進水平。

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橋梁的組成、分類、和結(jié)構(gòu)體系一、橋梁的組成1.橋跨結(jié)構(gòu)(上部結(jié)構(gòu))2.支座系統(tǒng)3.橋墩4.橋臺bearingpierabutmentfoundation圖1-2.1下部結(jié)構(gòu)substructuresuperstructure

5.墩臺基礎(chǔ)

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圖1.2.1

橋梁的基本組成

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常用名詞1.跨度

也稱跨徑，是指橋梁兩相鄰墩支座間的距離，表示橋梁的跨越能力，對多跨橋，最大跨度稱為主跨，是表征橋梁技術(shù)水平的重要指標。

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2.計算跨徑

橋跨結(jié)構(gòu)的力學(xué)計算往往使用計算跨徑。橋跨結(jié)構(gòu)兩個支點間的距離稱為計算跨徑。對于梁式橋是指橋跨兩端相鄰支座中心之間的距離。對于拱式橋是指拱軸線兩端點之間的距離，尋常用l表示。

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3.凈跨徑

對于梁式橋凈跨徑是指設(shè)計洪水位線上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的水平凈距，而拱式橋是指每孔拱跨拱腳截面內(nèi)邊緣之間的距離。

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4.總跨徑

各孔凈跨徑之和稱為總跨徑。橋梁的凈跨徑L0和總跨徑L是反映橋梁宣泄洪水的能力和通航標準的指標。

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