電解車間個人總結(jié)1500字

第電解車間個人總結(jié)1500字時光流轉(zhuǎn)，下一階段工作馬上來到，是時候靜下心來寫一份工作總結(jié)了，在工作的過程中不斷地翻看自己經(jīng)驗和教訓(xùn)的總結(jié)，這樣才能避免同樣的錯誤下次再犯。你是不是需要參考一些別人寫的工作總結(jié)呢？在這里，你不妨讀讀電解車間個人總結(jié)，或許你能從中找到需要的內(nèi)容。

電解車間個人總結(jié)(篇1)

“長期穩(wěn)定高效”是我從事電解工作以來的指導(dǎo)思想。做為車間負(fù)責(zé)人我仍然是以這種思想去指導(dǎo)車間工作，在電解穩(wěn)定的基礎(chǔ)上逐步提高電效。20__年受國際金融危機影響，鋁價格一度下降，利潤空間越來越小，為此集團提出了“節(jié)能降耗，苦練內(nèi)功”的口號，從各個細節(jié)著手，抓好生產(chǎn)指標(biāo)，降低生產(chǎn)成本?，F(xiàn)將20__年工作情況及20__年的工作計劃匯報如下：

一、電解生產(chǎn)方面

按公司制定的工段考評制度對電解工段長進行考評，各項技術(shù)條件得到較好保持，五六月份雖然停限電次數(shù)較多，但車間和工段都采取了積極的應(yīng)對措施，總體影響不大。20__年共產(chǎn)原鋁__噸，電效平均__%，碳耗平均__kg，氟化鋁__kg噸。

二、車間設(shè)備管理方面

20__年車間共大修電解槽三臺，較20__年少修兩臺，大修的三臺槽均是陰極內(nèi)襯破損而停，三臺槽平均停槽出鋁量__噸，平均運行時間__天(差__天不到_年)，比20__年停槽運行時間延長了__天，槽上部設(shè)備全年運行正常，抬包設(shè)備維護正常。

三、綜合工段優(yōu)化管理，開辟節(jié)能降耗新局面

綜合工段積極配合電解工段完成各項任務(wù)，為了更好的提高槽罩的維修率，給工段配備了一臺氬弧焊機，節(jié)約了人力物力，降低了維修費用，綜合工段半年內(nèi)的時間針對煙氣外冒情況多次進行想辦法解決，通過對槽周圍的三角板布條，導(dǎo)桿周圍加裝布條的方法，起到了一定的效果后期經(jīng)生產(chǎn)處張?zhí)庨L的安排改為了四面圍繞可拿式的方式進行治理，通過對一個工段的調(diào)整來看，煙氣治理效果很好，車間已安排在20__年元月底前將剩余電解槽導(dǎo)桿密封全部安裝完。

節(jié)能降耗上從真空包的改造上節(jié)約了一定的費用，槽上部打殼氣缸上也做了細小的改動，即啟到了修舊利廢，又啟到了節(jié)約的目的，因為車間運行時間長，短路口周圍的絕緣板毀壞的較多，針對此情況車間和綜合工段人員多次想辦法最后制訂了將風(fēng)格板調(diào)均勻用對角焊接鋼棍頭進行固定的方法，即加大了風(fēng)格板與母線之間的距離，又節(jié)省了新絕緣板的投入，謹(jǐn)次一項可約__萬元。

四、現(xiàn)場安全管理

通過到廣西參觀學(xué)習(xí)后，車間全面推行5S標(biāo)準(zhǔn)化管理，從辦公室、值班室、到物料排放，衛(wèi)生死角全面整理，做到長期保持，在車間的督促下，各工段認(rèn)真執(zhí)行，加大檢查力度，各方面保持到位，安全標(biāo)準(zhǔn)化管理工作在生產(chǎn)處指導(dǎo)下經(jīng)過幾個月的籌備制作，各項工作已完成并通過了安監(jiān)局的檢查驗收。

五、不足之處

1、20__年在應(yīng)對原村物料質(zhì)量不穩(wěn)定上調(diào)整技術(shù)條件還不夠及時。

2、20__年在電解指標(biāo)上完成的不理想，還有更好的節(jié)能降耗工作沒有開發(fā)。

3、20__年車間出現(xiàn)了四起工傷事故，車間負(fù)有管理責(zé)任，說明車間的宣傳監(jiān)督、檢查工作做的還有差距。

20__年的工作目標(biāo)計劃：

在20__年工作的基礎(chǔ)上，力爭將20__年的各項工作開展好，現(xiàn)將20__年的工作目標(biāo)計劃作以分解：在槽齡逐漸延長的基礎(chǔ)上，根據(jù)電解槽的運行情況進行大修。在不繼續(xù)強化電流的情況下全年力爭完成__噸原鋁，電流效率計劃完成全年平均__%，力爭94%，碳耗全年計劃平均完成__，力爭完成__，氟化鋁單耗計劃全年平均完成__，力爭完成__，噸鋁可比交流電耗保持在__以下，效應(yīng)系數(shù)全年平均保持在__以下，煙氣治理要有一定的效果，車間將根據(jù)總目標(biāo)分解到各工段，給各工段定出明確的任務(wù)量，同時出根據(jù)槽齡與停槽數(shù)量分別定出要求，做到責(zé)任明確，各工段結(jié)合實際生產(chǎn)定出半年的工作目標(biāo)與計劃，為完成車間的總目標(biāo)而努力奮斗。

20__年的管理動力：

首先要吸取20__年工作中的各項教訓(xùn)，努力改善工作條件，開拓視野，安全是今年工作的重中之重，決不能像20__年那樣接連出現(xiàn)工傷事故，要認(rèn)識到管理好壞的區(qū)別，只有吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，認(rèn)真檢查搖頭晃腦安排預(yù)防，才能未雨綢繆防患于未然，在20__年的工作中杜絕發(fā)生一起工作事故。電解槽的監(jiān)控工作上要針對6年以上的槽子實施全面的監(jiān)控，減少或杜絕整改事故的發(fā)生，盡量延長槽齡，為公司創(chuàng)造效益。

技術(shù)方向的管理，要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，克服原材料質(zhì)量不穩(wěn)定帶來的影響，調(diào)整好技術(shù)方向，保證好電解槽的長期穩(wěn)定，減少往年出現(xiàn)的小波動，并從節(jié)能的方向考慮，如何來降低電耗，減少氟化鋁的投入量，從降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入來換取最大的產(chǎn)出，要從長遠的角度出發(fā)，認(rèn)真總結(jié)工作中超過的每一上不，讓失誤過的不再回頭，讓新生的問題徹底解決，多研討技術(shù)上的難題，多克服突發(fā)的異常問題，來做到共同學(xué)習(xí)共同進步。

節(jié)能降耗上，在去年的節(jié)能創(chuàng)新的思路上和行動上繼續(xù)走下去，變廢為寶，要注重到每一點細節(jié)上去，將更換出的殘極凡是能夠再利用的全部留出，安排重新使用來充分的降低碳耗，氟化鋁添加后撒上層熱料進行覆蓋，減少揮發(fā)，提高利用率，煙氣治理上加大對導(dǎo)桿及槽罩的密封，減少煙氣外排，提高煙氣的回收率，即節(jié)省原料，又凈化了車間工作環(huán)境。平日多要求綜合工段以預(yù)防故障為主，盡量組裝成品，多報配件，少報成品，減少中間差，總之節(jié)能工作要長期的抓下去，長時間的集結(jié)，就會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益。

現(xiàn)場管理工作，制定出今年的工作標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場要堅持保持5S標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)分必須品和非出須品，養(yǎng)成牌物相符的習(xí)慣，將現(xiàn)場布置規(guī)劃的井然有序，給員工創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境，多向同行學(xué)習(xí)，改進自己的不足，將現(xiàn)場工作抓到位。

人員管理工作，首先要以身作則，嚴(yán)以律己，認(rèn)真抓好考勤工作，率先帶頭減少休班時間，多與班段長研討學(xué)習(xí)，多摘現(xiàn)場培訓(xùn)，要培訓(xùn)好人才，給每位干部找出一個發(fā)展的舞臺，針對車間人員流動性大的情況，必須做好員工思想工作，人員越穩(wěn)定工作越容易開展，員工培訓(xùn)上結(jié)合職教科課程，適當(dāng)插入車間應(yīng)用的學(xué)習(xí)內(nèi)容，做到隨學(xué)隨用，普及業(yè)務(wù)知識，增加知識面。

20__年的工作中我們還存在許多不足，20__年的工作目標(biāo)還需要車間干部職工的共同努力，公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，作為車間負(fù)責(zé)人我仍將遵循長期穩(wěn)定高效為原則，有信心和決心來干好今后的工作，并隨時完成公司領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)，在以后工作中出現(xiàn)的不足，懇請領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。

最后，祝公司在新的半年里管理再上新臺階，業(yè)績更上一層樓，為技術(shù)先進鋁電航母再立新功。

電解車間個人總結(jié)(篇2)

一、試車條件

1、在系統(tǒng)單機試車、無負(fù)荷聯(lián)動試車均達標(biāo)且做過模擬，符合保護聯(lián)鎖試驗、順控試驗要求；

2、各儀表參數(shù)報警值均設(shè)置合理；

3、所有相關(guān)設(shè)備（計量、測量、檢測等）調(diào)試正常，顯示準(zhǔn)確；

4、水、電、氣供應(yīng)正常，各收塵系統(tǒng)能正常開啟；

5、各項安全措施完善；

6、操作人員熟記崗位責(zé)任制、操作程序、安全生產(chǎn)制度等規(guī)章制度。

7、試車人員工具配置齊全；

8、機械、電氣人員到位且各負(fù)其責(zé)；

二、負(fù)荷試車

1、石灰破碎崗位

A、試車前準(zhǔn)備與檢查

a.進行設(shè)備大檢查，檢查破碎機內(nèi)無異物，各皮帶和鏈斗運轉(zhuǎn)有無堵塞，各部分螺栓是否緊固，各檢修門是否關(guān)閉；

b.各設(shè)備的潤滑點是否按潤滑卡片進行加油潤滑，油量是否符合要求；

c.庫底閘閥是還關(guān)閉；

d.確認(rèn)各設(shè)備具備開機條件；

e.確認(rèn)各種安全保護裝置是否處在正常狀態(tài)。

B、試車程序

a.操作人員嚴(yán)格按破碎崗位操作程序進行操作，巡檢人員嚴(yán)格按現(xiàn)場巡檢要求巡檢；

b.負(fù)荷步驟要求

①半負(fù)荷試車,要求進料速度按連續(xù)喂料量的30%喂入，運轉(zhuǎn)時間不少于半小時。檢查出料粒度是否符合要求，否則停機調(diào)整；

②加大喂料量，按額定喂料量的50%喂入，運轉(zhuǎn)時間不少于半小時，試車結(jié)束后，切斷破碎主電源，進行檢查，擰緊各松動螺栓，檢查各運轉(zhuǎn)件有無損壞；

③滿負(fù)荷正常喂料，試機結(jié)束后，切斷主電源，進機檢查各部位沒有無異常變化；

C、注意事項

操作和巡檢人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中有異常時（不至于停機）應(yīng)做好記錄，緊急時立即停車，操作人員和巡檢人員在設(shè)備運行中要保持聯(lián)絡(luò)。

2、石灰球磨崗位

A、試車前的準(zhǔn)備與檢查

a.進行設(shè)備大檢查，檢查各設(shè)備上和周邊無異物；各部分螺栓是否緊固；人孔是否關(guān)閉；關(guān)閉粉料倉底閘閥；

b.各閥門、擋板是否靈活可調(diào)；

c.各設(shè)備的潤滑點是否已按潤滑卡片進行加油、脂，油量是否充足；d.供水、供油管路的密封無泄漏；

B、負(fù)荷試車程序

a、操作人員嚴(yán)格按石灰球磨崗位操作程序啟動本崗位各設(shè)備；b、各設(shè)備啟動運行正常后，打開塊石灰?guī)斓组l閥，先開一半；

c、運行半小時后，取樣化驗細度，根據(jù)化驗結(jié)果，再決定是否加大和減小流量，直到調(diào)合適為止；

C、注意事項

a、控制好主軸溫度，溫度不可過高65℃；

b、對系統(tǒng)設(shè)備的運行狀況做好監(jiān)視；

3、制漿崗位

電解車間個人總結(jié)(篇3)

在這個月，我主要是熟知了電解車間的工藝以及跟蹤車間改造、車間設(shè)備維修整改和安全檢查等工作。

第一，對電解的工藝流程進行學(xué)習(xí)。通過看電解車間的工藝操作規(guī)程對車間大體流程有了初步的了解。之后多次去車間進行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，不懂得問題就咨詢領(lǐng)導(dǎo)以及車間技術(shù)人員，通過在現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，進一步了解車間的工藝流程。在了解工藝流程的同時，我對車間設(shè)備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認(rèn)識。通過這些設(shè)備知識，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越牢固。

第二，為電解開車做好準(zhǔn)備工作。首先編制電解各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。由于在電解車間工藝指導(dǎo)書上得技術(shù)數(shù)據(jù)大都是從豫光金鉛公司照搬過來的，很多數(shù)據(jù)和初步設(shè)計書上的數(shù)據(jù)不一致。于是我開始對電解車間工藝作業(yè)指導(dǎo)書上的技術(shù)指標(biāo)按照初步設(shè)計書上的數(shù)據(jù)進行了更正。最后編制了電解車間各崗位的技術(shù)指標(biāo)。另外，對電解、硫酸車間各崗位的記錄表進行了統(tǒng)計整理。

第三，對電解車間存在問題的整改。首先，聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結(jié)果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。綜合部由我代表參加，對電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進行驗收。在驗收時，我們本著一個認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗收標(biāo)準(zhǔn)對其進行全面檢查，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進行，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗收合格。

第四，進行電解車間煤氣試車。在二公司將煤氣送過來之前，張部長給我們交代了煤氣來到之后的具體事宜。煤氣送來之后的閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。由于進口主管道電動刀閥以及鍋臺下部分閥門漏氣，致使不能點火烘鍋。最后對所有閥門、焊口用溶有洗衣粉液體進行排查，把漏點找出后加pvc墊片，目前仍在調(diào)試中。在這次煤氣試車中，我感覺到了在這方面所欠缺的知識，不知道的事情一定要多問，理順開車程序，以及各方面的注意事項，為順利開車做好準(zhǔn)備。

最后，每周五對分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面進行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限，超出期限未完成的一律罰款處理。另外，我每天在車間進行其他工作的同時，也留心巡查車間的安全隱患。在上個月里，對硫酸車間下發(fā)的隱患整改十幾處，車間都已按時完成。通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。

通過這些工作，我了