一汽大眾年終獎(jiǎng)40個(gè)月工資

第第頁(yè)一汽大眾年終獎(jiǎng)40個(gè)月工資？

事實(shí)上，這并非一汽大眾首次由于高薪引來(lái)業(yè)界關(guān)注。去年，該公司年終向員工發(fā)放了相當(dāng)于27個(gè)月基本工資作為福利，成為各大公司年終談?wù)摰慕裹c(diǎn)。

雖然一汽大眾回應(yīng)年終獎(jiǎng)傳聞稱55個(gè)月基本工資不屬實(shí)，但是依舊引起了網(wǎng)友的廣泛爭(zhēng)論。面對(duì)一汽大眾員工如此高的年終獎(jiǎng)，對(duì)于眾多的上班族來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“傾慕嫉妒恨”。而一汽大眾之所以成為輿論焦點(diǎn)，還有一個(gè)重要的因素就是從業(yè)人員對(duì)于薪酬差距巨大所表現(xiàn)出來(lái)的無(wú)奈。

有分析認(rèn)為，一汽大眾銷售特別可觀，利潤(rùn)也是特別豐厚，把這些利潤(rùn)拿出一部分來(lái)作為員工工資發(fā)放，這應(yīng)當(dāng)是一個(gè)特別合理，并且是完全應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>

公開數(shù)據(jù)說(shuō)明，今年前三季度，一汽大眾累計(jì)銷售汽車97.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，完成年初預(yù)定目標(biāo)的81.1%，是國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)中唯一一家前三季度目標(biāo)達(dá)成率超過(guò)八成的車企。

其實(shí)，對(duì)于一汽大眾年終獎(jiǎng)這件事，網(wǎng)友們的評(píng)論還是相對(duì)正面的。有人評(píng)論說(shuō)：一汽大眾發(fā)27個(gè)月的年終獎(jiǎng)一點(diǎn)也不古怪，車賣得多火啊!還有人說(shuō)，企業(yè)有錢就應(yīng)當(dāng)對(duì)員工好一點(diǎn)，這樣員工才有歸屬感，企業(yè)才能留住人才。無(wú)論加薪還是降薪，遵守公正原那么就好。

人們對(duì)于一汽大眾年終獎(jiǎng)的爭(zhēng)議，同時(shí)也包含著對(duì)于現(xiàn)階段收入安排的不滿，以及對(duì)于薪酬體系的詬病。

有評(píng)論稱，目前中國(guó)社會(huì)安排不公，其主要緣由是，政策制定缺乏民主元素。國(guó)企尤其是壟斷行業(yè)漲工資是靜靜地漲，事先不透露任何消息，媒體不作任何報(bào)道，一漲就是上千元。相反大多數(shù)勞動(dòng)者的工資是大張旗鼓地小漲，幾個(gè)月前甚至一年前媒體就遮天蔽日宣揚(yáng)，百姓苦苦期盼結(jié)果只漲了百八十元。因此企業(yè)工資低，涌現(xiàn)一汽大眾的高年終獎(jiǎng)就成了爆炸性新聞。

此外，分析表示，現(xiàn)在的中國(guó)企業(yè)在快速進(jìn)展中，往往還沒有形成規(guī)范、成體系的薪酬體系，中國(guó)整體的薪酬體系還需要進(jìn)一步改革。一汽大眾的'薪酬體系是基本工資+浮動(dòng)工資，公司經(jīng)營(yíng)狀況好了，就向上浮動(dòng)，是跟公司的經(jīng)營(yíng)狀況掛鉤的，也是正?，F(xiàn)象。

年終獎(jiǎng)會(huì)引起關(guān)注還在于，就算除過(guò)不同行業(yè)的收入差距，單就在汽車行業(yè)，與合資企業(yè)對(duì)員工的慷慨相比之下，自主品牌陣營(yíng)那么一片怨聲。業(yè)內(nèi)人士稱，薪酬體系的不對(duì)稱，會(huì)令優(yōu)秀的人才選擇合資企業(yè)，對(duì)自主品牌的進(jìn)展毫無(wú)裨益。盡管年終回饋員工是合理的正常的，但是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)決