高速公路網絡視頻監(jiān)控方案書

高速公路網絡視頻監(jiān)控系統技術建議書第頁，共22頁高速公路網絡視頻監(jiān)控系統技術方案建議書中國移動通信集團江西有限公司贛州分公司2012年3月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章、項目背景介紹 2第二章、系統需求分析 32.1、系統應用分析 32.2、預期建設目標 4第三章、系統方案設計 53.1、系統設計理念 53.2、系統設計依據 63.3、方案設計原則 63.4、系統硬件組成 73.5、系統結構設計 83.6、系統架構設計 103.7、系統拓撲結構 113.8、監(jiān)控攝像點配置建議 123.9、系統平臺配置建議 12第四章、系統功能說明 14第五章、系統特點說明 20第一章、項目背景介紹隨著國內高速公路的大規(guī)模建設，我國高速公路發(fā)展迅速，并已形成了縱橫交錯的高速公路網，極大地促進了經濟的發(fā)展。目前我國高速公路通車總里程已達到九萬多公里，位居世界第二，江西高速公路通車總里程突破4000公里，達到4260公里。基于此，對高速公路進行有效的管理，使其發(fā)揮最大的效益就非常有必要了。對高速公路收費及路段的監(jiān)控、維護與管理也已成為高速公路管理的一項重要內容。高速公路具有線型好、設計標準高、交通流量大、行車速度快等特點，如不采用先進的管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署全程的網絡視頻監(jiān)控系統就是必不可少了。這些監(jiān)控系統可實施交通流量和交通運行監(jiān)視；對關鍵點進行氣象檢測；對關鍵路段實施交通適時控制；及時發(fā)現各種異常情況并采取應急措施，從而很好的保證了高速公路高速、安全、經濟地運營管理，總之，在現代的高速公路建設上，以科技的手段建立一個安全、實時、有效、智能的網絡視頻監(jiān)控系統至關重要。通過高速公路網絡視頻監(jiān)控系統使得交通指揮管理人員能夠隨時了解和掌握高速公路各個路段當時的運轉情況和狀態(tài)，盡早發(fā)現問題、排除安全隱患。它不僅能夠降低交通管理部門工作強度，更重要的是它將為整個高速公路能夠安全運營提供有力的保障。第二章、系統需求分析2.1、系統應用分析■

道路的實時監(jiān)視：交通指揮人員需對高速公路上的車流量、車速等交通運行狀況進行監(jiān)視，并能夠及時發(fā)現各種異常情況（必要時可自動報警）并采取應急措施?！?/p>

交通設施的監(jiān)視：交通指揮人員需對高速公路上各關鍵路段（包括互通立交、大橋、隧道等）的交通設施狀況（如LED顯示、路牌、路標、限速標志等）進行實施監(jiān)控，一旦這些設施出現問題，或遭受損壞或破壞，交通指揮人員即能夠迅速采取相應的措施，及時處理?！?/p>

收費站實時監(jiān)視：交通指揮人員需對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費站的突發(fā)事件和特殊事件進行觀察和記錄?！?/p>

交通事故的處理：交通管理人員需隨時掌握高速公路上的各類交通事故狀況，快速對交通指揮人員進行調度與安排，并及時處理和清理事故現場?！?/p>

違章監(jiān)視與處理：交通指揮人員需隨時掌握高速公路上的車輛違章情況并做出迅速的響應，同時對違章的車輛進行錄像取證，便于進行事后處理。■與公安、火警、急救系統進行對接：一是在正常的情況下，交通指揮人員可對高速公路上出現的可疑車輛、可疑事件及人員等特殊狀況進行監(jiān)視與處理，二是在出現一些交通安全事故或突發(fā)事件的情況下（如出現人身危險、火警等），交通指揮人員可即時掌握現場狀況，并通過與公安、火警、急救系統的聯動及時安排救助工作，同時也便于日后警方對事件進行取證?！雠c原省高速公路管理局進行對接：這樣可以形成以省高速公路管理局——>路段監(jiān)控中心——>路段路況監(jiān)控網點、收費站監(jiān)控網點、隧道管理所監(jiān)控網點的多級管理。使得省高速公路管理局可對路段監(jiān)控中心與其他下級監(jiān)控網點進行監(jiān)控管理，段監(jiān)控中心可對路段路況監(jiān)控網點、收費站監(jiān)控網點、隧道管理所監(jiān)控網點進行監(jiān)控管理?！?/p>

與其他系統融合：A、與收費站卡口自動收費系統對接：對收費站自動繳費卡口通行的車輛進行識別與拍照，使其通過自動卡口繳費系統自動繳費。B、與收費站車牌自動識別系統進行對接：利用車牌識別技術，為安全監(jiān)控提供圖像、數據支持，在服務區(qū)出入口匝道上對經過出入口的所有車輛進行圖像采集并保存，自動識別車牌號碼和顏色，自動記錄相應車輛的車牌號碼、車型、顏色、行駛方向、路經時間等參數，所有數據均自動上傳至管理中心，且具備遠程聯網查詢統計分析功能。2.2、預期建設目標■在整個系統架構上，系統需支持分級分域管理（因為隨著道路沿線監(jiān)控網點的增加，需要快速方便的對所有監(jiān)控設備進行控制，從而實現高速公路各級監(jiān)控中心與監(jiān)控網點的聯網管理），同時，系統需采用開放式架構，一是要能夠與其他系統進行業(yè)務對接，二是要能夠充分的滿足后續(xù)的擴展要求。■系統具有監(jiān)控錄像網絡實時預覽功能（支持單畫面、多畫面和全屏顯示和輪循顯示、支持實時日期和時鐘疊加），同時每路圖像可允許多個網絡客戶端同時進行網絡瀏覽?！鱿到y具有對前端攝像機的控制功能，如遠程配置、方向控制、變焦控制、定時控制等。■系統具有手機監(jiān)控功能，手機端實現視頻瀏覽，云臺控制等功能?！鱿到y具有監(jiān)控錄像的查詢與回放；圖像抓拍；日志管理等功能?！鱿到y具需保證其圖像在局域網和廣域網上均能進行快速的網絡傳輸。■系統具有管理員分級管理功能、管理員用戶可在監(jiān)控主機和客戶端上對監(jiān)控網絡內用戶進行相關權限設定、級別設定以及進行增、刪、改等?！鱿到y需支持電視墻與大屏分割顯示?！鱿到y的操作界面與功能菜單需要簡潔明了，操作時則需要簡而易用，同時支持鍵盤、鼠標或遙控操作。第三章、系統方案設計3.1、系統設計理念整個監(jiān)控系統將采用符合標準的布線規(guī)范及優(yōu)質的網絡視頻監(jiān)控產品，系統除了需實現用戶的應用需求與功能需求外，還應留有較大擴展的余地，以備將來系統升級。本方案將采用模塊化的設計和一體化的網絡管理平臺，使其組網靈活、管理方便，是一個集網絡化與智能化為一體的安全防范管理系統。3.2、系統設計依據本方案設計根據甲方實際要求，并遵循以下國家相關部門制定的設計規(guī)范要求。主要包括：■GA/T74-94《中華人民共和國安全防范行業(yè)標準》。■GA/T74-2000《安全防范系統通用圖形符號》?！鯣A/T70-94《電視監(jiān)控工程費用概預算編制辦法》■JGJ/T16-92《民用建筑電氣設計規(guī)范》?！鯣B12663-2001《防盜報警控制器通用技術條件》?！鯣B50174-93《電子計算機機房設計規(guī)范》?！鯣B50057-94《建筑物防雷設計規(guī)范》?！鯣BJ232-92《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》?！鯣B/T75-94《安全技術防范規(guī)范工程技術規(guī)范》。■GB50198-94《民用監(jiān)控電視系統工程設計規(guī)范》?！鯣B4943-95《信息技術設備（包括電氣事務設備）的安全》。3.3、方案設計原則因該高速公路監(jiān)控系統監(jiān)控網點較多，用戶需求也為較復雜與多樣化，結合該網絡視頻監(jiān)控系統的技術要求和以實際應用，我們在進行方案設計時將遵循以下原則：■管理性：現代高速公路監(jiān)控攝像點與監(jiān)控網點多，規(guī)模大、層次多，能否快速方便的對系統內所有監(jiān)控設備進行管理是現代高速公路監(jiān)控的重點內容之一，因此，在進行系統設計時，必須充分的考慮該如何對其進行分級分域，從而使整個系統能夠實現“分布式處理，集中式管理”?！隹煽啃裕合到y在設計時應根據用戶的實際應用需求而配置高質量、高穩(wěn)定的硬件設備，同時還需考慮其各類監(jiān)控應用軟件與其的兼容性，充分保障系統無故障運行。從而使得在應對高速公路上所發(fā)生的各類應急事件時交通指揮人員或交通管理人員能夠快速的調閱或查閱當時的歷史圖像。■易用性：其一，對于系統操作層面，軟件操作應符合多數人員的使用與操作習慣，系統不僅能夠快速配置，而且操作界面友好，上手快。其二、對于系統維護層面，在操作時要相對簡單?！鋈诤闲裕含F代高速公路管理系統是一個綜合性的業(yè)務系統，相對復雜，除了包括視頻監(jiān)控系統外，還有車輛繳費系統、信息系統、報警系統等，為了應用上的便捷以及有效的控制建設成本，視頻監(jiān)控系統必須能夠與其他業(yè)務系統進行融合。■聯動性：隨著現代監(jiān)控應用的多元化（數字化、網絡化、智能化），使得視頻監(jiān)控系統與其他應用系統的聯系也越加密切，因此，在進行系統設計時，其采用的技術手段均需遵循業(yè)界標準，提供標準接口，使系統具有較高的靈活性，與其他系統方便互聯。另外，當安全事件發(fā)生，系統能夠與各種報警形成聯動?！鰯U展性：隨著現代高速公路路段的快速增加，其監(jiān)控攝像點與監(jiān)控網點也將越來越低，因此，系統在構建時必須采用開放式架構，能夠充分支持按需擴展。3.4、系統硬件組成該高速公路網絡視頻監(jiān)控系統的硬件組成主要可以分為三大部分，其主要包括前端攝像部分、網絡傳輸部分與系統控制部分（其中，系統控制部分又可分為系統管理部分和顯示與記錄存儲部分，各部分之間硬件設備相對獨立，在進行設備更換時不會對整個系統的正常運行產生較大的影響。其系統硬件結構大致如下圖所示：=1\*GB2⑴、前端攝像部分：前端攝像部分可是說是整個視頻監(jiān)控系統的“眼睛”（攝像部分的好壞及它產生的圖像信號質量將影響整個系統的視頻質量），它的主要功能是對視頻圖像進行采集、壓縮、對狀態(tài)信號采集以及對控制信號進行輸出等，最終將監(jiān)視的內容變?yōu)閳D像信號傳送到各個分控網點和控制中心。對于各監(jiān)控攝像點需采用的攝像機，則根據各監(jiān)控攝像點的要求進行選擇，如需進行遠距離監(jiān)控的攝像點則可選擇帶長焦距攝像機，需要有高清圖像的攝像點則可選擇支持高清圖像的攝像機，需進行智能分析的攝像點這選擇帶有智能分析功能的攝像機等等。=2\*GB2⑵、網絡傳輸部分：網絡傳輸部分是視頻監(jiān)控系統的視音頻信號通道。也是視頻監(jiān)控系統中的神經樞紐。在網絡傳輸方面可以根據系統對網絡的帶寬要求，系統周邊的網絡條件，以及經濟性考慮，配置合適的網絡路由，并保證該系統的圖像效果。對于網絡端口設備的配備則應視具體網絡類型而定，如路由與交換則設備為路由器或網絡交換機、專線光纖則端口設備則為光纖收發(fā)器、ADSL則設備為ADSLMODEM。=3\*GB2⑶、系統控制部分：系統控制部分主要包括了系統管理部分和視頻顯示與記錄部分?？梢哉f是整個視頻監(jiān)控系統中的“心臟”和“大腦”，是實現整個系統功能的指揮中心，它通過網絡連接到各個道口或各路段的監(jiān)控前端，完成所轄監(jiān)控攝像點監(jiān)控圖像的實時顯示、控制、存儲、管理等。系統管理部分主要由控制主機、管理服務、報警服務器、系統平臺管理軟件、系統操作終端（PC或筆記本電腦）與終端操作軟件都構成，可實現對前端設備的配置、圖像監(jiān)控、錄像查詢、回放、云臺控制、報警等功能。顯示部分一般由幾臺或多臺顯視器和監(jiān)視器組成（必要時也可采用大屏或屏幕拼接墻），它的功能是將前端攝像機采集到的現場圖像一一顯示出來，便與中心管理人員能夠直觀的了解到各個攝像機所監(jiān)視到的實時情況。記錄部分則主要由存儲服務器（如磁盤陣列）、打印設備等構成，其作用主要是完成對前端監(jiān)控錄像的存儲與備份，便與錄像回放以及以后查詢、調用等。3.5、系統結構設計根據該高速公路網絡視頻系統的應用需求，其需要成以省高速公路管理局——>路段監(jiān)控中心——>路段路況監(jiān)控網點、收費站監(jiān)控網點、隧道管理所監(jiān)控網點的多級管理。使得省高速公路管理局可對路段監(jiān)控中心與其他下級監(jiān)控網點進行監(jiān)控管理，段監(jiān)控中心可對路段路況監(jiān)控網點、收費站監(jiān)控網點、隧道管理所監(jiān)控網點、服務區(qū)監(jiān)控網點進行監(jiān)控管理。因為目前大多省級高速公路管理局都基本建設完畢，其主要也就是和下級監(jiān)控中心與監(jiān)控網點的對接聯網以及系統的后續(xù)擴容，所以，在該高速公路網絡視頻系統的結構設計上，省高速公路管理局將不列入該系統結構。在這里，我們將整個網絡視頻監(jiān)控系統的控制與操作部分分為二級，其主要為路段監(jiān)控中心和二級監(jiān)控網點（主要包括路段路況監(jiān)控網點、收費站監(jiān)控網點、隧道管理所、服務區(qū)監(jiān)控網點等），同時，各個二級監(jiān)控網點、路段監(jiān)控中心與省高速公路管理局之間相互形成聯網，其系統結構示意圖如下：=1\*GB2⑴、高速交警指揮中心：高速交警需要對贛州、吉安所有的高速公路進行統一監(jiān)控、管理和調度。各路段監(jiān)控中心將自己所轄區(qū)域內的視頻信號選擇上傳到指揮中心，由指揮中心統一監(jiān)控和管理。指揮中心、路段監(jiān)控中心之間采用聯網分級控制?？刂菩盘柌捎弥鸺夀D發(fā)的形式轉發(fā)到需要控制的設備。

=2\*GB2⑵、路段監(jiān)控中心高速公路的統一管理通常根據地域劃分為若干個片區(qū)路段來進行，我們在管理的時候一般稱之為某某高速公路某某路段。路段監(jiān)控中心將對其所轄區(qū)域的高速公路運營狀況進行監(jiān)控，并負責轄區(qū)內監(jiān)控設備的統一配置、維護與管理。在路段監(jiān)控中心，第一，可通過其存儲服務器對其轄區(qū)內的監(jiān)控錄像進行存儲備份，第二，可利用視頻管理軟件實現用戶管理、設備管理、圖像監(jiān)控、錄像查詢、回放、報警聯動、日志管理等功能。=3\*GB2⑶、二級分控網點（包括路段路況監(jiān)控網點、收費站監(jiān)控網點、隧道管理所、服務區(qū)監(jiān)控網點等）。路段路況監(jiān)控網點將對其負責路段內的車輛運行情況（如車流量、車速）、各類交通事故、各類公路設施以及天氣狀況等進行監(jiān)控。收費站監(jiān)控網點需對本地車輛的通行情況、工作人員以及收費操作情況等進行監(jiān)控與錄像存儲，并轉發(fā)至路段監(jiān)控中心進行存儲備份。隧道管理所將對隧道內的車輛的通行情況（如車流量、車速）、各類交通事故、各類公路設施等進行監(jiān)控，并隨時將監(jiān)控錄像轉發(fā)至路段監(jiān)控中心進行存儲備份。服務區(qū)監(jiān)控網點將對服務區(qū)內各個路口的過往車輛與人員、公共設施等進行實時監(jiān)控，并隨時將監(jiān)控錄像轉發(fā)至路段監(jiān)控中心進行存儲備份。3.6、系統架構設計根據上述系統結構，同時結合高速公路網絡視頻監(jiān)控應用的實際需求與特點，我們將整個網絡監(jiān)控分為四個系統層次，既前端設備層、傳輸網絡層、系統控制層與系統應用層，同時層與層之間采用標準的TCP/IP協議進行通訊，其系統架構如下圖所示：由上圖可見，前端設備層是整個視頻監(jiān)控系統的基礎部分，它主要負責攝像前端圖像采集，傳輸網絡層為整個系統的聯網進行保障，系統應控制是整個系統的核心，而系統應用層則是該系統建設最終需要實現的目標。3.7、系統拓撲結構=1\*GB2⑴、光纖自愈環(huán)網:系統將采用RRPP技術來構建高速公路的IP傳輸環(huán)網，任何一個節(jié)點出現故障時均不會影響網絡的正常運行，RRPP技術利用標準的專用SFP光纖接口，使得其組網更加方便、靈活，系統構建成本相對較低。=2\*GB2⑵、收費站、服務區(qū)、路段監(jiān)控中心：收費站、服務區(qū)、路段監(jiān)控中心均采用局域網的組網方式，其一，本身作為單個監(jiān)控網點，滿足該區(qū)域的各類監(jiān)控應用，其二，與上級監(jiān)控中心相連接，滿足整個網絡監(jiān)控的需求。=3\*GB2⑶、道路沿線監(jiān)控、隧道監(jiān)控道路沿線、隧道可采用EPON的組網方式，前端光纖通信設備通過一根EPON光纖接入到分路路段的交換機上，使得布線方便并大大節(jié)省光纖資源。可變信號板和氣象站均直接接入交換機端口，實現一網多用，從而有效的降低整體網絡成本。

第四章、系統功能說明根據上述用戶的實際需求與系統設計要求，我們該網絡視頻監(jiān)控系統分為以下十大功能模塊（每個功能模塊均含多項子功能），如圖所示：=1\*GB2⑴、用戶管理功能說明：■具有多種用戶屬性設定功能；支持用戶組設置；支持用戶等級、用戶控制權限設定；支持用戶賬戶密碼保護、支持多用戶同時登錄。=2\*GB2⑵、設備管理功能說明：■支持對監(jiān)控設備進行遠程控制與管理，支持遠程設置云臺預置位，支持軟件遠程升級與維護。支持故障預警。=3\*GB2⑶、實時監(jiān)控功能說明：■具有實時圖像瀏覽（同時顯示時間）功能，可自定義窗口瀏覽布局；支持1路/4路/8路/9路/16路等多畫面同時顯示；支持鼠標拖拉顯示與更換圖像位置；支持圖像抓拍?！鲋С侄嗥溜@示（電視墻），多個屏幕之間可任意拖拽和設定顯示器布局。■支持屏幕鎖定與視頻輪循顯示，同時可自定義視頻輪循時間?！鼍哂袌D像效果增強功能，在惡劣天氣條件下（如雨、霧、沙塵或夜間等環(huán)境），對應質量不佳的圖像可通過圖像效果增強進行效果處理，消除模糊，提升畫面清晰度，加強畫面質量。■支持多種云臺控制方式（PC鍵盤控制、PTZ控制等）。實時監(jiān)控瀏覽手機客戶端■具有實時圖像瀏覽（同時顯示時間）功能；支持圖像抓拍。■支持云臺控制方式（鍵盤控制、觸摸屏劃動控制等）。=4\*GB2⑷、錄像存儲回放功能說明：■支持影音同步錄制存儲；支持本地存儲；支持遠程網絡錄像存儲；支持DVR存儲；支持實時錄像/計劃錄像/移動偵測錄像/開關量報警錄像；支持錄像計劃拷貝?！鲋С侄噤浵裎募镜鼗胤排c異步回放（用戶可同時觀看多個錄像文件在不同時間斷的視頻回放），同時也可逐幀回放（通過逐幀播放，可準備定位時間瞬間發(fā)生的影像）。■錄像回放支持前進、暫停、快進、快退以及基于時間進度的播放等?！鲋С咒浵裎募煺諜z索，可自定義錄像文件的檢索條件與檢索范圍（如錄像時間），從而有效的節(jié)省了錄像查詢的時間。=5\*GB2⑸、車牌拍照識別功能說明（該功能將與車牌識別系統進行融合）：■對經過的車輛進行處理和自動識別?！隹勺R別單行或雙行車牌,包括個性化車牌香港車牌?！鲎詣幼R別中文,英文,數字,及車牌顏色?！瞿軌虬凑哲囆?、車身顏色、車牌、速度、流量、日期、時間、地點、行駛方向、違章類別等相關條件進行單一或組合方式的精確或模糊查詢?！瞿軌驅胤跑囕v的照片進行亮度、對比度等后期處理，提高車輛照片的人眼辨認率?！瞿軌蜻M行同步多任務操作，監(jiān)測、查詢、傳遞與打印等工作互不影響。■支持遠程車輛信息查詢、系統的遠程控制、設備的遠程維護以及故障報警等功能?！鲎詣佑涗涍^往車輛記錄,具遠程查詢記錄。黑名單報警，打印等功能?！霏h(huán)境設置合適,系統精度可高達97%以上的識別效果?！鋈旌蚬ぷ?，系統采用高性能工控主機，保證系統工作穩(wěn)定?！霾捎脠D像采集自適應控制和圖像融合技術，提高車輛及車牌（含動態(tài)違章車輛及車牌）的抓拍率和識別率。車輛識別示意圖=6\*GB2⑹、電子地圖功能說明：■具有多級電子地圖聯動功能，可準確定位每個鏡頭并查看其相關信息?！鲭娮拥貓D可以與報警裝置或報警設備關聯，當發(fā)生警情時將給予報警提示，使得管理者能夠及時掌握報警現場的地理位置與情況。電子地圖導視=7\*GB2⑺、自動偵測功能說明：■系統具有自動偵測功能，用戶可同時自行定義多個偵測區(qū)域，并可對偵測區(qū)域內出現的車輛違章現象以及相關事件（如車輛超速行使、車輛逆向行使、道路堵塞、交通事故等）進行自動偵測與分析判斷，并觸發(fā)報警。車輛超速偵測車輛逆行偵測交通事故偵測=8\*GB2⑻、報警聯動功能說明：■支持報警設備輸入與輸出管理；可以定義報警源、報警類型、報警級別、聯動規(guī)則及處警預案，可自定義報警聯動工作時間；同時也通過報警引擎自動關聯實時視頻和啟動錄像?！鲋С蛛娮拥貓D聯動報警和移動偵測報警，支持與第三方系統進行對接報警（如公安報警系統、急救系統、火警系統等）。■支持多種報警方式，如客戶端報警圖像彈出、客戶端報警信息提示、客戶端報警語音提示、電視墻報警圖像彈出、電視墻報警信息提示、觸發(fā)報警開關量輸出等。同時支持報警信息共享，可實現多個客戶端同時看到報警信息列表。電子地圖報警提示=9\*GB2⑼、日志管理功能說明：■具有用戶登錄日志，設備狀態(tài)日志、報警信息日志、子服務器日志等功能，同時支持日志客戶端檢索與查看以及管理。=10\*GB2⑽、其他擴展功能說明：■視頻轉發(fā)優(yōu)先級調度；錄像文件標識、格式轉換與刻錄；圖像打??；語音雙向對講；E-mail信息與手機短信報警聯動，等等。

第五章、系統特點說明綜合上述系統解決方案與系統功能說明，該高速公路網絡視頻監(jiān)控系統無論是在設計在結構、或者是在其應用上，均體現了現代高速公路網絡視頻監(jiān)控的特點與特色，其具體內容如下：=1\*GB2⑴、實用性強根據用戶需求，系統充分考慮了現場的實際應用情況，監(jiān)控前端均根據攝像點的不同要求選擇不同的攝像機（采用H.264或MPEG-4壓縮標準），將視頻信號通過網絡傳輸到后端的監(jiān)控電腦，并采用專用的視頻監(jiān)控平臺與存儲方案，其不僅保證了視頻信號和控制信號的準確傳輸，更為重要的是在設計該系統時我們充分分析了用戶的需求，從實際觸發(fā)，為用戶解決了眾多的實際問題?！鐾ㄟ^系統自動偵測功能有效的預防各類車輛違章現象，同時通過報警聯動更能使得交通管理人員能夠及時發(fā)現各類相關事件并快速進行處理?！鐾ㄟ^內部資源共享，使得內部用戶端的計算機（在其權限范圍內）可對系統內部的資源進行訪問。■通過外部資源共享，系統資源在信息安全保障前提下可調度給其它相關職能部門使用，從而將系統建設效益最大化。■通過我們開放的SDK開發(fā)包與豐富的軟件接口，可輕松為用戶提供二次開發(fā)支持。使的該網絡視頻監(jiān)控系統可與省中心平臺進行融合，實現視頻資源共享，有效的滿足了應急指揮的需要。=2\*GB2⑵、性價比高根據用戶項目預算，在投資費用合理的情況下，系統利用了用戶原有的設備與資源，采用了當今先進的技術，一方面使整個監(jiān)控系統具有良好的性能，另一方面也體現了該系統具有的先進水平，從而也有效的避免了二次新系統構建所造成投資浪費。■在滿足用戶使用需求的前提下，可沿用監(jiān)控中心的顯示系統或做部分改造?！鲈跐M足用戶使用需求的前提下，可沿用原有的系統設備，并統一接入到新建的綜合管理平臺?！鲕浖脚_各服務器采用標準機架設備，可沿用中心機房原有的機架機柜或進行部分增加?！鰧τ诓僮骺蛻舳耍蚩蛻舳塑浖旧韺τ嬎銠C的配置要求就不高，因此可繼續(xù)沿用用戶閑置的計算機作為部分監(jiān)控終端?！鰧τ谙到y的冗余與備份，對于關鍵設備采用1對1的熱備方式（如接入服務器或管理服務器），對于次關鍵設備則采用1對N的熱備方式（如存儲服務器），從而有效的降低服務器投入成本?！鰧τ诒O(jiān)控終端設備（如攝像機、視頻編解碼器、DVR等），均采用嵌入式低功耗設備，利于降低系統能耗與用電量。■系統在設計時就充分考慮到了后期的運營成本，通過內外部資源共享，使其最大程度的減少了未來重復投資的幾率，降低了重復投資造成的浪費?！鲆蛘麄€監(jiān)控系統的可操作性與可維護性均較強（后面有詳細介紹），所以由此而產生的安裝費、培訓費以及維護費用都相對低廉。=3\*GB2⑶、可靠性強整個系統均采用了模塊化結構設計，嵌入式操作系統。所用硬件產品與設備均符合工業(yè)標準，具有較強的抗干擾能力。另外，系統在局域網絡布線上采用星形拓撲結構，可防止在某一采集端或通訊線路故障時影響整個系統的運行。同時，系統還具備自行診斷和自恢復功能，可靠性較高。■對于監(jiān)控設備的選擇，所選攝像機、硬盤錄像機的平均無故障時間均超過20,000小時；所選服務器的平均無故障時間均超過50,000小時?！鰧τ谲浖O(jiān)控平臺，其所涉及到的服務器（包括管理服務器、數據庫服務器、視頻服務器等）均實現熱備份功能（即可在多臺服務器之間實現某臺設備為其它設備的熱備功能，當單臺服務器發(fā)生故障時，其它服務器依然能夠接續(xù)服務）?！鰧τ谝曨l服務器，支持負載均衡（可使每臺視頻服務器的轉發(fā)壓力保持平衡，同時也可在多臺視頻服務器之間進行熱備份，當其中某臺視頻服務器發(fā)生故障時，其它視頻服務器能夠快速進行接續(xù)服務）；從而保證了系統運行的可靠性。=4\*GB2⑷、擴展性好整個監(jiān)控管理系統基于開放式標準設計，方便系統功能的完善和擴展，系統容量不再依賴于傳輸及節(jié)點設備，而是可以任意擴容，隨時接入，提供了監(jiān)控點數無限升級的可能性。同時系統還預留有第三方系統接入端口，能夠與與其他系統進行對接。■監(jiān)控系統軟件平臺完全基于SOA（面向服務）架構設計，特別有利于用戶在未來使用過程中針對新的業(yè)務流程進行系統優(yōu)化?！霰O(jiān)控系統軟件平臺預留有多個系統接入端口（用于與其他系統進行對接，如OA辦公系統），并支持數據信息的二次利用，從而降低了與其它業(yè)