京滬高速鐵路監(jiān)理一標創(chuàng)優(yōu)實施細則

創(chuàng)優(yōu)工程監(jiān)理專項實施細則編制：批準：京滬高速鐵路監(jiān)理一標項目部二00九年二月十五日1、成立機構(gòu)2、工程概況3、主要技術(shù)標準4、一標重點創(chuàng)優(yōu)項目5、工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)目標5.1質(zhì)量標準5.2創(chuàng)優(yōu)目標6、創(chuàng)優(yōu)工程監(jiān)理措施6.1工程質(zhì)量監(jiān)理措施6.2安全監(jiān)理措施6.3環(huán)保監(jiān)理措施6.4投資控制監(jiān)理措施6.5進度監(jiān)理措施6.6技術(shù)創(chuàng)新監(jiān)理措施7、明確崗位責任，落實監(jiān)理制度7.1崗位職責7.2落實監(jiān)理制度創(chuàng)優(yōu)工程監(jiān)理專項實施細則按照京滬公司京滬高速（安）[2009]2號“關(guān)于認真貫徹落實《京滬高速鐵路工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》的通知”要求，監(jiān)理一標項目部認真組織學(xué)習(xí)《創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》，在充分熟悉土建一標承建工程的創(chuàng)優(yōu)項目、創(chuàng)優(yōu)目標和具體任務(wù)的基礎(chǔ)上，成立機構(gòu)，明確責任，落實責任制，確保創(chuàng)優(yōu)工作落到實處，穩(wěn)妥有序進行。本細則必須與已頒發(fā)的各專項工程施工監(jiān)理細則一并執(zhí)行。1、成立機構(gòu)。監(jiān)理項目部根據(jù)總指、天指要求成立京滬高速鐵路監(jiān)理一標項目部創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：邱志榮副組長：郭棟林、李明、張西蘭組員：劉鐵軍、武曉光、車文富、于志勇、劉聯(lián)華、袁曉洪、黃紅韌、宋鵬程、張明奇、董天鎮(zhèn)、張繼紅、余天榮、丁為新創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負責檢查、監(jiān)督全標段創(chuàng)優(yōu)項目、創(chuàng)優(yōu)目標的具體實施工作。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在項目部安質(zhì)室。2、工程概況京滬高速鐵路土建一標正線全長223.944公里，共有4條聯(lián)絡(luò)線，主要在天津西委托代建范圍，標段僅負責京滬聯(lián)絡(luò)線近正線接入點段工程，既有線改建5.4單線公里，設(shè)有廊坊站、天津南站、天津西站和滄州西站等4個車站。全標段正線橋梁23座,長208.395公里，占標段線路全長的93%,各種特殊結(jié)構(gòu)69處；路基15.549公里，站標段線路全長的7%。3、主要技術(shù)標準鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：350km/h,初期按300km/h運行；線間距：5.0m；最小曲線半徑7000m；最大坡度20%。；到發(fā)線有效長度：700m；牽引種類：電力；列車類型：動車組；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；運輸組織：采用本線高速列車和跨線高速列車混合運行，高速列車下線運輸?shù)慕M織模式。4、一標重點創(chuàng)優(yōu)項目北京特大橋DIK6+983.2—DIK55+136.14，全長48.2km；天津特大橋DIK67+168.25—DK190+256.07，全長113.7km；青滄特大橋DK190+370.1—DK218+256.07，全長27.9km；滄德特大橋（部分）DK220+311—DK238+470.17，長18.2km；4.5軌道工程（部分）223.944（正線）公里；4.6四電集成工程（部分）223.944（正線）公里。5、工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)目標全標段工程質(zhì)量符合國家、鐵道部有關(guān)標準、規(guī)范和設(shè)計文件要求，整體質(zhì)量達到世界先進水平，并經(jīng)得起運營的檢驗和歷史的考驗。具體指標為：5.1質(zhì)量標準。5.1.1檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。杜絕質(zhì)量事故。5.1.2主體工程質(zhì)量零缺陷，其中橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，無砟軌道使用壽命不低于60年。5.1.3試車最高檢測時速達到設(shè)計速度的110%，開通速度達到設(shè)計速度的目標值。5.1.4工程建設(shè)符合國家規(guī)劃、環(huán)保及水土保持、節(jié)能和新技術(shù)應(yīng)用等要求。5.1.5竣工文件做到真實可靠，規(guī)范齊全，一次交接合格。5.2創(chuàng)優(yōu)目標5.2.1指導(dǎo)思想：做好源頭把關(guān)、過程控制、精細管理；安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)，一次成優(yōu)；以創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為契機，加強京滬高速鐵路土建一標工程建設(shè)監(jiān)理工作，實現(xiàn)建設(shè)目標。5.2.2創(chuàng)優(yōu)目標：全標段綜合工程整體質(zhì)量達到中國建設(shè)工程魯班獎標準，全標段綜合工程整體質(zhì)量和技術(shù)水平達到中國土木工程詹天佑大獎標準，全線綜合工程技術(shù)水平和創(chuàng)新能力達到國家技術(shù)創(chuàng)新獎標準，全標段6項重點單項工程為重點創(chuàng)優(yōu)項目，達到單獨申報條件。6、創(chuàng)優(yōu)工程監(jiān)理措施必須堅持高標準起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進，以標準化管理為手段，按照“六位一體”管理要求，精心組織、精心監(jiān)理、精細管理，努力把京滬鐵路建設(shè)成質(zhì)量精品、技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)約資源、環(huán)境優(yōu)化、社會和諧的世紀工程。6.1工程質(zhì)量監(jiān)理措施6.1.1質(zhì)量實行“四化”控制。6.1.1.1實行質(zhì)量控制標準化。根據(jù)標準化管理要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，全面開展標準化管理。制定質(zhì)量管理規(guī)章制度，明確監(jiān)理人員質(zhì)量責任，規(guī)范質(zhì)量管理程序；實施全員培訓(xùn)，提高監(jiān)理人員素質(zhì)，嚴格持證上崗制度；嚴格物資設(shè)備準入制度；分專業(yè)制定主體工程施工監(jiān)理實施細則，統(tǒng)一技術(shù)標準，規(guī)范施工程序，提高監(jiān)理水平，使現(xiàn)場施工操作和質(zhì)量控制規(guī)范化。6.1.1.2實行質(zhì)量控制數(shù)據(jù)化。充分發(fā)揮監(jiān)理中心試驗室、工地試驗室的作用，確保檢測頻率符合要求，做到用數(shù)據(jù)控制質(zhì)量，用數(shù)據(jù)評判質(zhì)量。6.1.1.3實行質(zhì)量管理信息化。以信息采集促工程質(zhì)量，以質(zhì)量信息改進質(zhì)量管理。利用全標段信息管理系統(tǒng)，完善質(zhì)量管理模塊功能，提高質(zhì)量管理和質(zhì)量記錄信息化程度；隱蔽工程采用影像記錄與書面記錄并舉，建立影像記錄檔案，實行質(zhì)量記錄定期集中歸檔管理制度，確保工程質(zhì)量追溯有據(jù)；對沉降變形觀測、軌道施工等工序采用現(xiàn)場檢測、電腦采集和處理、系統(tǒng)評估，評估合格后方可進入下道工序施工。6.1.1.4實行質(zhì)量控制專業(yè)化。用于工程上的混凝土必須全部采用自動計量、集中攪拌生產(chǎn)工藝，確?；炷临|(zhì)量得到全面控制?；炷涟韬险镜脑牧蠙z驗、全自動計量系統(tǒng)和攪拌時間自控系統(tǒng)均實行專崗專人嚴格監(jiān)理，保證混凝土生產(chǎn)質(zhì)量；對專項或關(guān)鍵工程工序質(zhì)量進行現(xiàn)場旁站監(jiān)理；重要材料或重大設(shè)備實行駐場（廠）監(jiān)理、監(jiān)造；平行或見證沉降變形觀測，確保沉降變形觀測及評估客觀、公正、準確，為下一道工序施工提供科學(xué)依據(jù)。6.1.2嚴格執(zhí)行業(yè)主制定的質(zhì)量管理制度6.1.2.1工程質(zhì)量監(jiān)控制度，監(jiān)理工程師必須嚴格核對供應(yīng)商（廠家）名錄資質(zhì)，按規(guī)定分別進行材料進場和過程檢驗，并提供檢測報告。不合格材料及時清退，嚴禁使用。重要材料和構(gòu)件實行駐場監(jiān)造。6.2.2.2監(jiān)理項目部建立一個標準化的中心試驗室和六個工地試驗室。一流的設(shè)備、一流的人員。保證滿足現(xiàn)場平行檢測和專項檢測的需要。6.1.2.3工程質(zhì)量檢測試驗制度。嚴格要求施工單位必須按規(guī)定項日和頻次進行工程質(zhì)量檢測試驗，凡需見證試驗的項目必須由監(jiān)理工程師在場監(jiān)督下進行，并由監(jiān)理人員在試驗報告上加蓋見證試驗印章和簽字；橋梁基樁無損檢測，監(jiān)理人員必須進行過程見證。6.1.2.4工程施工質(zhì)量驗收制度。監(jiān)理人員應(yīng)及時組織對檢驗批、分項和分部工程進行驗收；要不厭其煩的督促施工單位在每道工序完成后及時整理資料報送監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師要及時到場進行檢查，對合格檢驗批（工序）簽字驗收；凡施工質(zhì)量驗收標準中規(guī)定需要設(shè)計人員參加的工序檢查或驗收，應(yīng)由監(jiān)理工程師會同設(shè)計人員一并參加。未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字的工序，不得進行下道工序施工。6.1.2.5質(zhì)量保證措施審批制度。單位工程開工前，監(jiān)理項目部應(yīng)認真審查施工單位報送的工程質(zhì)量保證措施（方案），關(guān)鍵或重要工程的質(zhì)量保證措施中涉及理論計算的，應(yīng)要求施工單位報咨詢單位進行檢算審核。6.1.2.6施工過程實施質(zhì)量“三檢制度”。要嚴格要求施工單位執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），如實填寫檢查記錄，及時向監(jiān)理工程師報檢；監(jiān)理人員要嚴格過程質(zhì)量監(jiān)理，強化關(guān)鍵工序旁站監(jiān)理，及時到現(xiàn)場進行檢查驗收，并履行簽字認可手續(xù)，杜絕不合格工程進入下道工序。6.1.2.7工程質(zhì)量報告制度。工程質(zhì)量報表由各監(jiān)理組向監(jiān)理項目部報送。發(fā)生工程質(zhì)量事故后，應(yīng)按規(guī)定及時逐級上報，開展調(diào)查和處理工作，并妥善保管有關(guān)資料。6.1.2.8質(zhì)量管理責任人登記制度。各參建單位在進場后，監(jiān)理項日部和各監(jiān)理組要及時準確地掌握各單位主要管理責任人，主要人員包括：施工單位項目經(jīng)理，總工程師，安全、質(zhì)量管理主要負責人。6.1.2.9技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)制度。一方面積極組織參加京滬公司組織的現(xiàn)場主要監(jiān)理人員的培訓(xùn)工作，提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)。另一方面監(jiān)理項目部要對現(xiàn)場的所有監(jiān)理人員加強過程培訓(xùn)，要結(jié)合工作實際，利用項目部和監(jiān)理組兩級定期召開的監(jiān)理例會，每月開展一次專題講座，把技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)工作常態(tài)化，形成良好的學(xué)習(xí)氛圍，確保人人經(jīng)過培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)后上崗。6.1.2.10質(zhì)量應(yīng)急預(yù)案制度。在全標段質(zhì)量管理和控制中，各監(jiān)理組應(yīng)結(jié)合工程特點，制定質(zhì)量控制應(yīng)急預(yù)案，明確各單位工程、重點工程、特殊結(jié)構(gòu)工程的現(xiàn)場監(jiān)理責任人，明確監(jiān)理組長或副組長為處理應(yīng)急質(zhì)量問題的負責人，做到立即組織處理、及時匯報。保證每道工序質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，及時消除事故隱患或苗頭。6.1.2.11質(zhì)量保證資料定期歸檔制度。為保證質(zhì)量監(jiān)理控制資料能及時、真實反映工程施工過程的質(zhì)量情況，杜絕人為更改現(xiàn)象。監(jiān)理項目部建立檔案室，工程質(zhì)量監(jiān)理控制資料實行定期集中封存保管。監(jiān)理組把每月的各種工程資料全部集中到項目部統(tǒng)一封存保管，要求每月10日前完成上月資料歸檔，并做好移交日錄簽認。同時將集中封存工程資料的電子版（或掃描件）交京滬高速鐵路天津指揮部統(tǒng)一備案，確保各項工程內(nèi)業(yè)資料始終處于規(guī)范有序狀態(tài)。6.1.3精心監(jiān)理、保證工程施工質(zhì)量6.1.3.1監(jiān)理項目部布置和督促設(shè)計文件與施工圖的現(xiàn)場核對，認真填寫現(xiàn)場核對表，報送各有關(guān)單位審核。經(jīng)審核蓋章后，方可發(fā)放用于施工；參建各方在施工過程中中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計問題，要及時報告，并按程序及時處理。6.1.3.2認真審查施工單位報送的施工組織方案，實行監(jiān)理組、項日部兩級審查制度。要求施工組織方案的編制內(nèi)容要做到科學(xué)、可行、可控，重點突出、措施全面合理，杜絕胡亂粘貼、針對性差的現(xiàn)象，要求配齊配強管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員、試驗人員及各工種人員，配齊滿足工程質(zhì)量控制需要的各種施工設(shè)備，提高機械化施工水平，以一流的施工設(shè)備保證施工工藝質(zhì)量。6.1.3.3認真做好施工測量監(jiān)理工作。監(jiān)理項目部設(shè)測量專業(yè)負責人，各監(jiān)理組配專職測量監(jiān)理工程師。跟蹤監(jiān)督、檢查施工單位嚴格執(zhí)行高速鐵路精密測量有關(guān)標準，配齊專業(yè)人員和測量儀器設(shè)備，確保加密點和導(dǎo)線控制網(wǎng)的精度達到高速鐵路的要求；監(jiān)理人員認真做好測量復(fù)測工作，按規(guī)定比例進行重點抽查平測，確保工程測量準確無誤。6.1.3.4積極支持施工單位應(yīng)用“四新”成果保質(zhì)量。鼓勵推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，禁止采用淘汰或落后的施工工藝、材料或設(shè)備，以技術(shù)創(chuàng)新提高施工工藝水平和保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。6.1.3.5嚴格過程質(zhì)量驗收。強化每道工序質(zhì)量檢查驗收，不合格的不準轉(zhuǎn)入下道工序；對路基地基處理、橋梁樁基處理等關(guān)鍵工序?qū)嵭序炇赵S可制度，由現(xiàn)場指揮部組織咨詢、監(jiān)理、設(shè)計和施工單位進行共同評估驗收，合格后方可進行下道工序施工；對路基預(yù)壓沉降等進行定期驗收評價，待驗收合格后方可進行下道工序施工。6.1.4實行試驗先行，樣板引路，帶動全面創(chuàng)優(yōu)。6.1.4.1對于應(yīng)該先行進行試驗的工程類型，審批正式施工開工報告前，應(yīng)要求施工單位按驗收標準要求做好試驗點的工程施工，總結(jié)技術(shù)參數(shù)、工藝標準或驗證設(shè)計承載力。參加業(yè)主召開的現(xiàn)場審查會，試驗報告評審?fù)ㄟ^后，統(tǒng)一了標準、統(tǒng)一了工藝，方可批準正式施工。嚴肅推廣試驗成果，以點帶面，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。6.1.4.2認真貫徹執(zhí)行京滬公司制定的《優(yōu)質(zhì)樣板工程評選實施辦法》，熟悉評選規(guī)模、評選標準、申報及評選程序、獎勵與違約處理等。恪守監(jiān)理職責，為全標段工程整體創(chuàng)優(yōu)，確保全標段工程建設(shè)整體質(zhì)量達到世界一流水平努力做好現(xiàn)場的監(jiān)理工作。6.2安全監(jiān)理措施堅持預(yù)防為主的方針，落實監(jiān)理項目部、監(jiān)理組、安全監(jiān)理工程師三級安全崗位責任制，嚴格檢查、耐心督導(dǎo)，使各施工現(xiàn)場做到規(guī)范作業(yè)、文明施工，建設(shè)安全工程、和諧工程。6.2.1在實施安全監(jiān)理過程中，要堅持以人為本，積極貫徹國家職業(yè)健康安全管理體系標準(GB/T28001-2001)，關(guān)注施工現(xiàn)場人員的職業(yè)健康安全，采用必要的技術(shù)測試手段，確保每個崗位的工作環(huán)境安全可靠。6.2.2定期檢查施工單位的安全教育培訓(xùn)執(zhí)行情況，堅持安全警鐘長鳴，牢固樹立”安全記我心中、事故消我手中”的思想。嚴格要求施工現(xiàn)場做到崗前、崗中、崗后安全三教育，尤其要重視檢查特殊工種崗位，保證特殊工種必須全員培訓(xùn)合格和持證上崗。6.2.3堅持重大安全技術(shù)方案審批制度。施工單位應(yīng)對施工工程中的每個安全因素進行識別，根據(jù)危險源識別等級，制定相應(yīng)的預(yù)防措施或預(yù)案。尤其對跨江跨河、跨越既有鐵路和公路、起吊運架等施工方案，必須堅持嚴格審批制度，并報現(xiàn)場指揮部和京滬公司進行審批，確保各種安全防護方案萬無一失。6.2.4嚴格過程巡檢制度。各監(jiān)理組長和安全監(jiān)理人員，實行分片定點安全包保責任制，強化現(xiàn)場巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)和消滅安全隱患，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。6.2.5嚴格安全責任追究制度。各安全監(jiān)理崗位上的監(jiān)理人員必須堅持：未經(jīng)安全評估的工程不準開工，安全措施不到位或安全人員配置不夠的不準施工，施工人員未經(jīng)安全教育不準上崗。對安全責任實行最嚴厲的責任追究制度。6.2.6認真搞好監(jiān)理項目部、各監(jiān)理組及各施工單位的辦公和居住區(qū)的安全防范工作，重點做好火災(zāi)、食物中毒、煤氣中毒、交通事故、易燃易爆事故等預(yù)防工作，保證現(xiàn)場施工人員人人平安健康。6.3環(huán)保監(jiān)理措施6.3.1監(jiān)理項目部設(shè)立環(huán)保室，配備專職人員負責全標段的環(huán)保監(jiān)理工作，各監(jiān)理組監(jiān)理人員全員樹立環(huán)保監(jiān)理意識，積極貫徹國家環(huán)境管理體系標準(GB/T24001—2004)，保護環(huán)境。6.3.2環(huán)保室嚴格進行設(shè)計圖紙審核，保證環(huán)保措施“三同時”。審核圖紙中是否按照國家批復(fù)文件和要求進行環(huán)保措施設(shè)計，充分考慮了京滬高速鐵路沿線的特殊性，達到措施全面、可操作性強。使環(huán)保工程設(shè)計和工程環(huán)保措施滿足國家要求。6.3.3嚴格檢查施工單位按設(shè)計要求做好環(huán)境工程的施工，嚴格按照國家和地方政府要求做好施工中的環(huán)保措施，對大臨工程和正式施工中的污水、泥漿、棄土等認真做好排放、掩埋工作。6.3.4環(huán)保監(jiān)理人員認真做好現(xiàn)場監(jiān)理，明確監(jiān)理重點和巡檢制度，確保施工過程符合環(huán)保設(shè)計，確保各種施工措施和方法符合國家和地方政府有關(guān)環(huán)保要求。6.3.5監(jiān)理項目部、各監(jiān)理組及各施工單位，要做好員工居住地的生活污水、垃圾等排放工作，嚴格按有關(guān)要求處理，不給當?shù)厝嗣袢罕娏粝氯魏苇h(huán)境污染源，做到工程優(yōu)質(zhì)，環(huán)境優(yōu)美。6.4投資控制監(jiān)理措施6.4.1投資監(jiān)理人員必須熟悉工程的設(shè)計標準、工程內(nèi)容和建設(shè)用地。嚴格執(zhí)行國家批準的建設(shè)工程標準。嚴格審核驗工計價報表，認真執(zhí)行驗工計價審核程序，杜絕不合格工程計價，防止出現(xiàn)超前計價的現(xiàn)象發(fā)生。督導(dǎo)施工單位在大臨工程建設(shè)中，盡可能少占地，盡可能減少永久性占地，節(jié)約土地。6.4.2嚴格執(zhí)行設(shè)計變更程序，監(jiān)理人員要堅持原則，先變更后施工，不準擅自改變設(shè)計，嚴格控制。協(xié)助業(yè)主確保投資控制在國家的批準范圍內(nèi)。6.5進度監(jiān)理措施6.5.1檢查和要求施工單位嚴格兌現(xiàn)合同承諾，配齊各種施工資源，嚴格按全線施工組織設(shè)計有序推進。對控制工期的關(guān)鍵節(jié)點加大檢查和督導(dǎo)力度，協(xié)助施工單位分析各種影響因素，制定有效對策。6.5.2服從業(yè)主指揮部的組織和安排，參與必要的協(xié)調(diào)工作，為施工單位創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。6.5.3按期進行驗工計價，做到準確、準時。6.6技術(shù)創(chuàng)新監(jiān)理措施6.6.1監(jiān)理項目部將會根據(jù)京滬公司制定的全線技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃，選出的單項工程作為技術(shù)創(chuàng)新工程的安排，制定和落實相應(yīng)的監(jiān)理責任，選擇科學(xué)的監(jiān)理手段，積極推進技術(shù)創(chuàng)新工作。6.6.2全體監(jiān)理人員都要努力學(xué)習(xí)新技術(shù)，積極推廣國家和鐵道部有關(guān)新技術(shù)在京滬高速鐵路建設(shè)中的應(yīng)用，提高工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的科技含量，用科技手段保證工程質(zhì)量。6.6.3積極支持施工單位采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，用先進的工藝、先進的技術(shù)、先進的設(shè)備確保工程質(zhì)量。7、明確崗位責任，落實監(jiān)理制度。7.1崗位職責7.1.1監(jiān)理項目部，應(yīng)加強現(xiàn)場質(zhì)量檢查和指導(dǎo)，定期開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查和考核；派員參加天津指揮部主持的日常性施工現(xiàn)場巡查，督促各施工單位規(guī)范現(xiàn)場質(zhì)量管理和操作行為，提高質(zhì)量控制和管理水平，指導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)活動規(guī)范、有序推進。針對質(zhì)量安全監(jiān)督部門整改意見，迅速督促整改，核查整改效果。7.1.2各監(jiān)理組，必須依靠提升質(zhì)量監(jiān)控能力來保證施工監(jiān)理質(zhì)量。監(jiān)督施工單位嚴格執(zhí)行“三按九不”制度，即按設(shè)計文件施工、按工藝規(guī)程操作、按驗收標準檢驗；人員未經(jīng)培訓(xùn)合格不準上崗、設(shè)備儀器未經(jīng)鑒定合格不準使用、開工條件未經(jīng)審查合格不準開工、工程未經(jīng)換手測量合格不準動工、工序未經(jīng)技術(shù)交底不準施工、原材料未經(jīng)檢驗合格不準使用、上道工序未經(jīng)檢查合格不準進入下道工序、隱蔽工程未經(jīng)檢查不準覆蓋、工程未經(jīng)檢查合格不準驗工計價。嚴格執(zhí)行“三檢”制度，即工班完成后自檢、工班之間交接互檢和專職質(zhì)檢工程師檢查。嚴格工序報檢制度，每道工序完工并自檢合格后，填寫檢查記錄表，方可報監(jiān)理工程師檢查驗收。需要設(shè)計人員參加檢查的工序，由監(jiān)理工程師會同設(shè)計人員共同檢查驗收。只有經(jīng)監(jiān)理工程師簽字合格，才能進入下道工序施工。7.1.3監(jiān)理工程師，是實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)的重要把關(guān)者。在開工前必須認真熟悉施工圖并進行現(xiàn)場核對，主要檢查工程結(jié)構(gòu)尺寸和位置是否與現(xiàn)場相符、工程量是否與工程結(jié)構(gòu)物相吻合，發(fā)現(xiàn)問題及時按規(guī)定程序向設(shè)計單位反應(yīng)。駐地監(jiān)理人員，要實施全過程巡視檢查，及時做好檢查記錄和監(jiān)理日記，詳細記錄本人每天的監(jiān)理工作。對隱蔽工程和關(guān)鍵工序進行全過程旁站監(jiān)督，并做好旁站記錄