開題報(bào)告模板

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課題名同學(xué)姓名：xxx

同學(xué)學(xué)號：xxx

同學(xué)班級：xxx

指導(dǎo)老師：xxx

所在系部：xxx

專業(yè)名稱：xxx

20xx南京工程學(xué)院年2月25日

說明

1．依據(jù)南京工程學(xué)院《畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕工作管理規(guī)定》，同學(xué)必需撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕開題報(bào)告》，由指導(dǎo)老師簽署看法、教研室審查，系教學(xué)主任批準(zhǔn)后實(shí)施。

2．開題報(bào)告是畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕辯論委員會(huì)對同學(xué)辯論資格審查的根據(jù)材料之一。同學(xué)應(yīng)當(dāng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕工作前期內(nèi)完成，開題報(bào)告不合格者不得參與辯論。

3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條仔細(xì)填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次消失縮寫詞，須注出全稱。

4．本報(bào)告中，由同學(xué)本人撰寫的對課題和討論工作的分析及描述，應(yīng)不少于20xx字，沒有經(jīng)過整理歸納，缺乏個(gè)人見解僅僅從網(wǎng)上下載材料拼湊而成的開題報(bào)告按不合格論。

5．開題報(bào)告檢查原則上在第2～4周完成，各系完成畢業(yè)設(shè)計(jì)開題檢查后，應(yīng)寫一份開題狀況總結(jié)報(bào)告。

開題報(bào)告范文模板2

1、選題背景〔含國內(nèi)外相關(guān)討論綜述及評價(jià)〕與意義。

選題背景

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)全球化的環(huán)境中，物流企業(yè)已呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征。物流本錢管理的勝利與否已成為企業(yè)提升競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度看，物流產(chǎn)業(yè)已成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。凡是從事物流工作、與物流相關(guān)的個(gè)人或者是企業(yè)，無不將物流本錢視為企業(yè)制勝的核心要素?，F(xiàn)代物流被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流本錢。詳細(xì)到以制造業(yè)為主的中國，如何降低企業(yè)巨額物流本錢，消退物流冰山，挖掘第三利潤源泉，更是對我國企業(yè)有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。

物流的巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值已經(jīng)被廣泛認(rèn)可,但是我國對于如何在實(shí)踐上開發(fā)這種價(jià)值還比較模糊。本文通過收集資料，分析物流價(jià)格與物流本錢之間的關(guān)系，再對我國物流本錢管理存在的問題進(jìn)行分析，為降低企業(yè)物流本錢供應(yīng)一些建議和方法。

文獻(xiàn)綜述

國外學(xué)術(shù)界對物流活動(dòng)的討論經(jīng)受了若干個(gè)階段，在各個(gè)階段對物流活動(dòng)的熟悉的基礎(chǔ)上，產(chǎn)生了相應(yīng)的物流本錢管理理論，詳細(xì)如下:

一、“黑暗大陸”理論是在1962年由美國有名管理學(xué)權(quán)威彼得.德魯克提出的。他在《財(cái)寶》雜志上撰文指出，流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸，而企業(yè)在流通領(lǐng)域中的物流活動(dòng)的模糊性尤為突出，物流活動(dòng)中包括物流本錢等在內(nèi)的未知事物還許多。該理論反映出人們早期雖然對物流的理論與實(shí)踐的不成熟，但已經(jīng)開頭留意到企業(yè)物流活動(dòng)的模糊性。

二、“本錢中心”理論認(rèn)為，物流在整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略中只是對企業(yè)的營銷活動(dòng)的本錢發(fā)生影響，物流活動(dòng)是企業(yè)本錢發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。因此，對物流本錢的管理主要是通過一系列的有效途徑對物流活動(dòng)進(jìn)行管理，以到達(dá)降低物流本錢的目的。這種理論的局限性在于沒有熟悉到物流在企業(yè)整體戰(zhàn)略中的重要性，一味地強(qiáng)調(diào)物流本錢的降低，勢必影響到企業(yè)整體戰(zhàn)略的實(shí)施。

三、“第三利潤源”理論將企業(yè)的進(jìn)展戰(zhàn)略與企業(yè)物流活動(dòng)所具備的潛力相聯(lián)系，以進(jìn)展的目光來熟悉物流本錢管理在企業(yè)整體進(jìn)展戰(zhàn)略中的重要性。企業(yè)的第一利潤源在于降低資源的消耗。其次利潤源是通過降低人力資源的消耗。然而，由于企業(yè)間綜合競爭的加劇、全球化進(jìn)程的加快等緣由，如今企業(yè)在前兩個(gè)利潤源的潛力挖掘上日益困難，物流本錢在企業(yè)綜合本錢中具有較大的比重，被稱為“第三利潤源”。該理論要求企業(yè)在進(jìn)行物流本錢管理時(shí)，必需合理組織企業(yè)內(nèi)部作業(yè)鏈，力求物流活動(dòng)在保證企業(yè)整體戰(zhàn)略實(shí)施的基礎(chǔ)上，使物流活動(dòng)的各環(huán)節(jié)、要素的處于最優(yōu)狀態(tài)。

四、“物流冰山”理論最早是由日本早稻田高校的西澤修教授提出的。他將企業(yè)的物流活動(dòng)比方為浮于水面的冰山，認(rèn)為企業(yè)物流活動(dòng)產(chǎn)生的支出只是“冰山一角”，人們過去所以輕視物流，正是由于只觀察了冰山的一角，而沒有觀察冰山全貌的原因。人們所能從會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)直接獵取到的只是以現(xiàn)金方式向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)用信息。而對于真實(shí)發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部的物流費(fèi)用，由于被企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)所隔離分解，導(dǎo)致部分物流活動(dòng)所產(chǎn)生的費(fèi)用無法被精確計(jì)量、無法掌握、無定額標(biāo)準(zhǔn)、無完好記錄，使物流本錢的核算無真實(shí)的原始數(shù)據(jù)。

五、“效益背反”理論是指物流活動(dòng)的若干功能要素間存在著互相沖突的現(xiàn)象，某個(gè)功能要素的優(yōu)化必需以犧牲另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的效益為前提。該理論應(yīng)用于企業(yè)物流本錢管理中，揭示了物流系統(tǒng)總本錢與各功能要素本錢間的互相影響因素與程度，有助于從整體上把握物流系統(tǒng)的本錢性狀和結(jié)構(gòu)。該理論的消失，使物流學(xué)科對物流功能因素的熟悉產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)性的飛躍，對企業(yè)物流的熟悉不再是“黑暗大陸”。從今，對企業(yè)物流管理的討論開頭尋求解決各物流功能因素間效益背反現(xiàn)象的途徑。

六、“服務(wù)中心”理論是由歐美的一些學(xué)者于20世紀(jì)60年月提出的，該理論認(rèn)為企業(yè)進(jìn)行物流本錢管理的作用并不能一味地強(qiáng)調(diào)整約消耗、降低本錢，而應(yīng)立足于在保持和提高企業(yè)對客戶的服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，通過尋求物流本錢與服務(wù)之間的平衡點(diǎn)，保持企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

七、“供應(yīng)鏈”理論消失于20世紀(jì)90年月。隨著信息技術(shù)的高度進(jìn)展、企業(yè)物流環(huán)境的改變、全球化選購浪潮的興起，企業(yè)間的競爭日益加劇，企業(yè)戰(zhàn)略的制定與管理要求企業(yè)摒棄狹隘的內(nèi)部管理觀念，必需著眼于產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成與改變。在該觀點(diǎn)下，降低企業(yè)的物流本錢的途徑已經(jīng)超出單個(gè)企業(yè)的范疇，供應(yīng)鏈總本錢的降低需要供應(yīng)鏈上全部企業(yè)的共同努力。

從以上討論材料可以看出