2023年勞動部助理物流師考試試題

勞動部助理物流師考試試題單選多選

專業(yè)知識題

(一)單項選擇題(每題1分，共60分)

1.下述()不能實現(xiàn)物流一體化的功能運(yùn)作。

A.軟件控制下的物流管理B.人為控制的垂直型管理

C.電子商務(wù)下的物流管理D.供應(yīng)鏈關(guān)系下的管理

2.()是對一體化管理哲學(xué)的通俗解釋。

A.利益分離，垂直控制B.利益沖突，分割管理

C.共同利益，互諒互讓D.利益相關(guān)，平行共存

3.供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@()建立的穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系。

A.所有組成元素B.基本供求成員

C.核心成員公司D.最大商業(yè)利益

4.將供應(yīng)鏈劃分為不同類型的基本標(biāo)準(zhǔn)是()。

A.市場變動與主導(dǎo)成員平衡能力B.市場需求與供應(yīng)的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)

C.供應(yīng)鏈成員的數(shù)量與能量D.產(chǎn)品復(fù)雜性決定的商業(yè)關(guān)系

5.目前物流產(chǎn)業(yè)界對第三方物流的盼望非常高，這是由于()。

A.第三方物流是新概念B.第三方物流的技術(shù)能力強(qiáng)

C.第三方物流賺錢率高D.自營物流公司不能滿足市場需求

6.物流成本控制的對象是()。

A.固定成本與變動成本B.長期負(fù)債

C.投入與產(chǎn)出的比較D.應(yīng)收賬款

7.在航次租船協(xié)議下，()必須按協(xié)議的規(guī)定，準(zhǔn)時到達(dá)裝貨港及裝卸指定貨品，并準(zhǔn)時運(yùn)抵目的港。

A.承運(yùn)方B.船東C.船方D.代理

8.多式聯(lián)運(yùn)的法律基礎(chǔ)是明確()之間的責(zé)任與權(quán)利。

A.托運(yùn)人與承運(yùn)人B.承運(yùn)人與聯(lián)運(yùn)人

C.承運(yùn)人與收貨人D.船公司與碼頭及貨運(yùn)站

9.不具有貨品運(yùn)送承攬性質(zhì)，只相稱于財產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營方式的是()租賃。

A.金融B.即期C.航次D.光船

10.下列描述不符合定期租船協(xié)議規(guī)定的是()。

A.船東指派的船長應(yīng)聽從承租人的指揮

B.船東任命船長，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運(yùn)

C.船舶的燃料費(fèi)、港口費(fèi)、貨品裝卸、運(yùn)河通行費(fèi)等由船東承擔(dān)

D.承租方可以指示船長簽發(fā)提單，也可以讓貨代以船東名義簽發(fā)提單

11.航次租船協(xié)議分為兩種：貨運(yùn)協(xié)議和船舶租賃協(xié)議。前者以貨品為協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，報酬方式為()；后者以船舶為協(xié)議標(biāo)的，報酬方式是()。

A.運(yùn)費(fèi)租金B(yǎng).租金運(yùn)費(fèi)

C.分期付款運(yùn)費(fèi)D.分紅租金

12.下列敘述不是大陸橋運(yùn)送內(nèi)容的是()。

A.陸上貨品運(yùn)送重要依托跨國鐵路進(jìn)行

B.可以縮短貨運(yùn)時間，但增長運(yùn)送費(fèi)用

C.當(dāng)途經(jīng)不同國界時，需停留待驗單證甚至開箱檢查

D.可簡化理貨、裝卸搬運(yùn)、儲存保管和單證等環(huán)節(jié)

13.集裝箱進(jìn)出港區(qū)時擬定箱體交接責(zé)任的單證是()。

A.提單B.提貨單

C.大副收據(jù)D.設(shè)備收據(jù)

14.CFS／CFS集裝箱運(yùn)送條款是指()。

A.一個發(fā)貨人，一個收貨人B.多個發(fā)貨人，多個收貨人C.一個發(fā)貨人，多個收貨人D.多個發(fā)貨人，一個收貨人

15.統(tǒng)一雜貨租船協(xié)議(uniformgeneralcharter)，簡稱為“金康”(GENCON)是()租船協(xié)議。

A.航次B.定期C.光船D.包運(yùn)

16.OCP運(yùn)送條款是()。

A.將卸至美國西海岸港口貨品運(yùn)抵美國內(nèi)陸公共站

B.發(fā)貨人的提單運(yùn)送責(zé)任至美國西海岸港口

C.延伸運(yùn)至中南美洲地區(qū)的鐵海聯(lián)運(yùn)

D.運(yùn)至美國中部地區(qū)的海鐵分段聯(lián)運(yùn)

17.物流管理與運(yùn)送管理的區(qū)別是()。

A.物流管理比運(yùn)送管理范圍更廣

B.物流管理是對操作的時間彈性約束

C.全過程精確的時間與組織控制

D.為公司運(yùn)營進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

18.貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)的重要優(yōu)勢在于()。

A.使托運(yùn)人與承運(yùn)人方便B.大批量的貨源可以提高運(yùn)價的競爭力

C.縮短承運(yùn)人組織貨運(yùn)時間D.細(xì)化貨運(yùn)市場組織

19.從變化率與平均運(yùn)送時間的比率來分析，()運(yùn)送是最可靠的運(yùn)送方式。

A.公路B.鐵路C.水路D.航空

20.國際航空運(yùn)送中最重要的單據(jù)是()。

A.出口貨品報關(guān)單B.貨機(jī)裝載單

C.國際貨品托運(yùn)單D.航空運(yùn)單

21.我國運(yùn)送法律條款的最終解釋人是()。

A.最高法院B.省級高等法院

C.人大常委會D.中央政府主管部門

22.對由于自然災(zāi)害導(dǎo)致的單獨海損不承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任的險種是()。

A.海上運(yùn)送一切險B.海上運(yùn)送平安險C.海D.實現(xiàn)庫存物C.確

1,單項選擇題

1.物流中的運(yùn)送方式除了鐵路,公路,水路航空外尚有()

A

國際運(yùn)送

B

國內(nèi)運(yùn)送

C

管道

D

大陸橋

2.物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中,根據(jù)需要施加包裝,分割,計量,分揀,刷標(biāo)志,栓標(biāo)簽,組裝等簡樸作業(yè)稱為(

)

A

配送

B

流通加工

C

裝卸搬運(yùn)

D

理貨

3.配送按配送的時間及數(shù)量分類,可分為定期配送,JIT配送,定量配送及定期定路線配送(

)

A

公司內(nèi)部配送

B

公司中配送

C

共同配送

D

其他配送

4.物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集,儲存,(

)及信息解決與輸出

A

信息分析

B

信息加工

C信息傳播

D

信息保存

5.物流的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)涉及：專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn),物流基礎(chǔ)模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)及(

)等

A

物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)

B

工作標(biāo)準(zhǔn)

C

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D

倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6.物流對企的重要限度相對較低,同時公司解決的物流能力也低,此時宜選擇(

)方式來解決物流

A

采用第3方物流

B

外包物流

C

自營物流

D

難以判斷

7.叉車的作業(yè)高度通常為(

)

A

12m

D

<3m

8.無軌巷道堆垛機(jī)的作業(yè)高度為(

)

A

12m

D

<3m

9.有作業(yè)高度在12米以上,需要使用堆垛機(jī)械,應(yīng)當(dāng)選擇(

)

A

叉車

B

無軌巷道堆垛起重機(jī)

C

有軌巷道堆垛起重機(jī)

10.目前,岸邊集裝箱裝卸橋,1般軌道面上的起升高度為25m,軌道下面起升高度為(

)m

A

25

B

30

C

10

D

12

11.集裝系統(tǒng)的兩大支柱是集裝箱與(

)

A

叉車

B

裝卸橋

C

托盤

D

自動化倉庫

12.我國聯(lián)運(yùn)托盤的規(guī)格尺寸重要有3個規(guī)格：即800*1000,800*1200和(

)

A

800*800

B

1000*1000

C

1200*1200

D

1000*1200

13.國際物流是跨國間進(jìn)行的物流活動,這重要涉及發(fā)貨,國內(nèi)運(yùn)送,出口國報關(guān),國際間運(yùn)送,進(jìn)口國報關(guān),送貨等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),其中(

)是國際物流的關(guān)鍵與核心環(huán)節(jié)

A

國際運(yùn)送

B

報關(guān)

C

發(fā)貨

D

送貨

14.我國〈〈海關(guān)法〉〉規(guī)定,出口商品的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在裝貨的(

)前向海關(guān)申報.

A

12小時

B

24小時

C

36小時

D

48小時

15.我國〈〈海關(guān)法〉〉規(guī)定,出口商品的收貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)送工具申報進(jìn)境之時起(

)天內(nèi)向海關(guān)申報

A

7天

B

15天

C

30天

D

14天

16.我國港口規(guī)定,在進(jìn)行理貨時,簽證工作1般在不超過船舶裝卸商品結(jié)束后(

)小時內(nèi)完畢

A

1小時

B

2小時

C

8小時

D

24小時

17.流調(diào)研按研究對象不同可分為(

)

A

單1品種和綜合品種物流調(diào)研

B

專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研

C

生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研

D

物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研

18.根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同,物流調(diào)研分為(

)

A

A

單1品種和綜合品種物流調(diào)研

B

專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研

C

生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研

D

物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研

19.物流調(diào)研按研究品種不同可分為(

)

A

單1品種和綜合品種物流調(diào)研

B

專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研

C

生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研

D

物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研

20.1個完整物流調(diào)研活動,通常涉及4個階段即物流實際調(diào)查,資料整理分析,實際發(fā)展預(yù)測及(

)

A

預(yù)測分析

B

發(fā)展決策

C

綜合分析解決

D

資料整理與調(diào)查報告

21.根據(jù)對象發(fā)展變化規(guī)律來推測對象未來的發(fā)展變化趨勢稱為(

)

A

判斷

B

推理

C

歸納

D

預(yù)測

22.物流預(yù)測的重要應(yīng)用方法是(

)

A

判斷分析預(yù)測法

B

時間序列預(yù)測法

C

因果關(guān)系分析預(yù)測法

C

灰色預(yù)測法23.物流供應(yīng)市場是指物流服務(wù)()的市場.

A

需求商

B

提供商

C

中商

D

生產(chǎn)商

24.進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時間序列分析最常見的內(nèi)容是(

),并能反映發(fā)展變化趨勢.

A

概率分析

B

增長率分析

C

風(fēng)險分析

D

占有率分析

25.在物流作業(yè)中物流設(shè)備運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn),作業(yè)程序,作業(yè)規(guī)定等標(biāo)準(zhǔn)稱之為(

)

A

工作標(biāo)準(zhǔn)

B

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

26.物流公司要對的選擇物流業(yè)務(wù)的發(fā)展方向,尋找縫隙市場和發(fā)展機(jī)遇,必須進(jìn)行(

)分析

A

市場分析

B

物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析

C

時間序列分析

D

時間空間序列分析

27.按競爭性質(zhì)劃分,物流方案涉及(

)

A

競爭和無競爭戰(zhàn)略方案

B

競爭強(qiáng)和競爭弱戰(zhàn)略方案

C

壟斷競爭和非壟斷競爭戰(zhàn)略方案

D

競爭對手多和競爭對手少戰(zhàn)略方案

28.對物流調(diào)研資料進(jìn)行綜合分析,按研究的內(nèi)容類型分,可分為(

)

A

現(xiàn)狀分析與發(fā)展分析

B

競爭分析與非競爭分析

C

經(jīng)濟(jì)分析與技術(shù)分析

D

市場分析,自身分析和競爭對手分析

29.對物流調(diào)研資料進(jìn)行綜合分析,按研究的內(nèi)容學(xué)術(shù)性質(zhì)分,可分為(

)

A

A

現(xiàn)狀分析與發(fā)展分析

B

競爭分析與非競爭分析

C

經(jīng)濟(jì)分析與技術(shù)分析

D

市場分析,自身分析和競爭對手分析

30.小范圍專營某種物流業(yè)務(wù)的全功能服務(wù)的戰(zhàn)略稱之為(

)

A

綜合型經(jīng)營戰(zhàn)略

B

縫隙型經(jīng)營戰(zhàn)略

C

機(jī)能整合型經(jīng)營戰(zhàn)略

D

專業(yè)型經(jīng)營戰(zhàn)略

31.大范圍專營某種物流業(yè)務(wù)的單1功能服務(wù)的戰(zhàn)略稱之為(

)

A

A

綜合型經(jīng)營戰(zhàn)略

B

縫隙型經(jīng)營戰(zhàn)略

C

機(jī)能整合型經(jīng)營戰(zhàn)略

D

專業(yè)型經(jīng)營戰(zhàn)略

32.假如供應(yīng)商有較強(qiáng)的開發(fā)能力,采購業(yè)務(wù)對本公司很重要,同時此采購業(yè)務(wù)對供應(yīng)商也很重要,那么此類供應(yīng)商,按重要性方面來說,應(yīng)當(dāng)屬于(

)供應(yīng)商

A

伙伴型供應(yīng)商

B

優(yōu)先型供應(yīng)商

C

重點型供應(yīng)商

D

商業(yè)型供應(yīng)商

33.那些生產(chǎn)規(guī)模大,經(jīng)驗豐富技術(shù)成熟經(jīng)營品種相對少的供應(yīng)商稱為(

)

A

行業(yè)領(lǐng)袖型供應(yīng)商

B

專家級供應(yīng)商

C

普通供應(yīng)商

D

重點供應(yīng)商

34.供應(yīng)商與公司的關(guān)系可分為(

)

A

伙伴型,優(yōu)先型,重點型,商業(yè)型

B

普通型與重點型

C

專家級,行業(yè)領(lǐng)袖,低產(chǎn)小規(guī)模,量小品種多

D

短期目的型,長期目的型,滲透型,聯(lián)盟型

35.庫存所有權(quán)屬于供應(yīng)商的送貨方式是(

)

A

傳統(tǒng)送貨方式

B

配送方式

C

JIT方式

D

VMI方式

36.通過廣告宣傳已大體知道了公司和公司的產(chǎn)品,但實際沒有與公司打過交道并購買過公司產(chǎn)品的客戶屬于(

)客戶

A

潛在客戶

B

普通客戶

C

基本客戶

D

實際客戶

E

骨干客戶

37.在信息系統(tǒng)的開發(fā),安裝,使用,維護(hù)當(dāng)中所涉及,使用的大量的,具體的(

)是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ),也是關(guān)鍵與核心的部分.

A

信息技術(shù)

B

報表

C

文獻(xiàn)

D

基礎(chǔ)檔案

38.1般說來,運(yùn)送速度(特別是技術(shù)速度)與運(yùn)送成本有很大的關(guān)系,表現(xiàn)為(

)

A

正相關(guān)

B

負(fù)相關(guān)

C

不相關(guān)

D

關(guān)系不詳

39.物流結(jié)點在物流系統(tǒng)中1般都具有銜接功能,管理功能和(

)

A

指揮功能

B

流通加工功能

C

信息功能

D

包裝功能

40.運(yùn)送市場的微觀管理即公司承包物品運(yùn)送過程管理,涉及物品的發(fā)送,接運(yùn)(

)及安全運(yùn)送的管理

A

配送

B

運(yùn)送方式

C

中轉(zhuǎn)

D

信息

41.1般情況下運(yùn)送線路設(shè)計應(yīng)遵循的原則有費(fèi)用最小的原則,(

)適度原則,簡化作業(yè)流程原則以及(

)

A

整體性原則

B

利益均衡原則

C

反復(fù)性原則

D

動態(tài)性原則

42.物流運(yùn)送服務(wù)具有無形性,不可存儲性以及(

)

A

獨立性

B

公平性

C

生產(chǎn)消費(fèi)不可分離性

D

所有權(quán)轉(zhuǎn)讓特性43.當(dāng)承運(yùn)人決定裝載1卡車的貨品從A運(yùn)到B,再從B地返回A的費(fèi)用叫()

A

變動成本

B

固定成本

C

綜合成本

D

公共成本

44.庫房內(nèi)的通道可分為運(yùn)送通道,作業(yè)通道與檢查通道.當(dāng)庫內(nèi)有鐵路專線入庫時,通道寬度不小于(

)

A

3-4m

B

1-1.5

C

4.5m

D

0.5

45.在倉庫進(jìn)行碼垛時,墻間距與垛間距的距離1般為(

)

A

1m

B

0.5m

C

0.3m

D

0.8m

46.庫存管理就是對庫存物資的管理,重要涉及庫存業(yè)務(wù)的管理,庫存成本管理和庫存控制管理,那庫存管理的核心是(

)

A

庫存業(yè)務(wù)管理

B

庫存成本管理

C

庫存控制管理

47.在缺貨的情況下,庫存成本中的(

)不會發(fā)生

A

訂貨費(fèi)

B

進(jìn)貨費(fèi)

C

保管費(fèi)

D

補(bǔ)貨費(fèi)

48.對于庫存按ABC進(jìn)行分類,那么定量訂貨法多用于(

)類物資的訂貨

A

A類

B

B類

C

C類

D

ABC3大類

49.對于庫存按ABC進(jìn)行分類,那么定期訂貨法多用(

)類物資的訂貨

A

A類

B

B類

C

C類

D

ABC3大類

50.目前,國內(nèi)配送中心,物流中心其配送的經(jīng)濟(jì)里程大約在(

)Km以內(nèi)

A

10

B

20

C

30

D

50

51.物流中心的布局重要形式有：輻射型,扇型,吸取型及(

)

A

開放型

B

聚集型

C

加工型

D

自用型

52.采用人工存取貨品的貨架中通道寬度1般為(

)

A

0.5m

B

1m

C

1.5m

D

2.4~3.0m

53.倉庫的鐵路站臺高度為高出軌頂(

)

A

1.2m

B

2m

C

1.1m

D

1.5m

54.倉庫的鐵路站臺雨棚高度高出軌頂(

)

A

4.5m

B

1.75m

C

5.0m

D

4.0m

55.國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱拖車的站臺高度為(

)

A

1.32m

B

1.17m

C

1.22m

D

4.0m

56.倉庫站臺邊距鐵路中心的距離為(

)

A

1.75m

B

2.0m

C

1.40m

D

1.32m

57.載重車的站臺高度為(

)

A

1.32m

B

1.17m

C

1.22m

D

1.4m

58.倉庫站臺的端頭斜坡道坡度應(yīng)小于(

)

A

10%

B

5%

C

15%

D

20%

59.為加速出入庫而采用的托盤堆疊儲存時,1般用(

)存取.

A

人工

B

叉車

C

吊車

D

堆垛機(jī)

60.影響自動化倉庫庫容量最基本的幾個要素是(

)

A

產(chǎn)品,產(chǎn)量,生產(chǎn)工藝過程,輔助服務(wù)部門,時間安排

B

庫存量,人員數(shù),設(shè)備數(shù),倉庫占地面積,投資額

C

貨品種類形狀尺寸,平均庫存量,最大庫存量,每日入出庫數(shù)量,出入庫頻率

D

場址,建筑面積,運(yùn)送量,人員數(shù),設(shè)備數(shù)

61.倉庫面積涉及有效面積和輔助面積,其中輔助面積指辦公室,通道,生活間及(

)

A

驗收,分類,分發(fā)作業(yè)場地

B

專用線所占面積

C

裝卸站臺

D

庫房面積

62.金屬材料庫平均儲備是(

)天

A

45-75

B

90-120

C

35-45

D

60-90

63.5金輔料庫,中央工具庫及中央備件庫的平均儲備期為(

)

A

70-90

B

90-120

C

100-120

D

90-150

64.物流成本管理系統(tǒng)涉及物流成本預(yù)算層,管理層以及(

)

A

控制層

B

計劃層

C

效益評估層

D

核算層

65.物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的(

)

A

預(yù)測

B

核算

C

控制

D

分析：66.運(yùn)送物流,倉儲物流的調(diào)研屬于()

A

單1品種物流調(diào)研

B

專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研

C

生產(chǎn)資料物流調(diào)研

D

物流供應(yīng)調(diào)查

67.隨著著物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用,并體現(xiàn)物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)稱為(

)

A

物流價格

B

物流價值

C

物流效益

D

物流成本

68.公司為滿足客戶的物流需求,開展的1系列物流活動的結(jié)果稱為(

)

A

物流管理

B

物流成本

C

物流服務(wù)

D

物流效益

69.承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個分市場的托運(yùn)人支付的費(fèi)用,如端點站或管理部門的費(fèi)用,稱為(

)

A

固定成本

B

變動成本

C

綜合成本

D

公共成本

70.在物流系統(tǒng)本量利分析中,(

)

是1個十分重要的概念

A

邊際成本

B

邊際稅率

C

邊際奉獻(xiàn)

D

邊際資本

71.當(dāng)物流系統(tǒng)處在盈虧平衡時,利潤等于0,此時邊際奉獻(xiàn)(

)固定總成本

A

小于

B

等于

C

大于

D

無法擬定

72.物流系統(tǒng)經(jīng)營安全性檢查,當(dāng)安全邊際率為30~40%時表達(dá)系統(tǒng)(

)

A

危險

B

較安全

C

安全

D

很安全

73.對物流系統(tǒng)進(jìn)行本量利分析,物流系統(tǒng)處在盈虧平衡時,假如此時單價上升,則(

)

A

保本點與保利點下降

B

保本點上升,保利點下降

C

保本點下降,保利點上升

D

保本點與保利點上升

74.公司物流責(zé)任中心通?？煞譃槲锪鞒杀局行?物流利潤中心和(

)

A

物流成本控制中心

B

物流業(yè)務(wù)中心

C

物流管理中心

D

物流投資中心

75.屬于綜合物流調(diào)研的是(

)

A

運(yùn)送物流調(diào)研

B

信息化物流調(diào)研

C

倉儲物流調(diào)研

D

外包物流調(diào)研

76.物資采購實現(xiàn)對整個物資供應(yīng),有4個基本目的,1是適時適量保證供應(yīng),2是保證質(zhì)量,3是費(fèi)用最省,4是(

)

A

驗收入庫

B

多快好省

C

管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商管理供應(yīng)鏈

D

搞好成本核算

77.物流系統(tǒng)中存在著許多制約關(guān)系到,這種制約關(guān)系長為(

)

A

1律背反關(guān)系

B

2律背反

C

正相關(guān)關(guān)系

D

3律背反

78.庫存管理的關(guān)鍵是(

)

A

運(yùn)用ABC管理

B

科學(xué)的庫存管理控制

C

銷售額與出庫量的準(zhǔn)確預(yù)測

D

倉庫的運(yùn)用率

79.物流系統(tǒng)的提高運(yùn)營效率"瓶頸"環(huán)節(jié)是(

)

A

運(yùn)送

B

裝卸搬運(yùn)

C

流通加工

D

配送

80.配送按組織者進(jìn)行分類,可分為(

)

A

公司內(nèi)部,公司中配送及公司對消費(fèi)者的配送

B

定期配送與準(zhǔn)時制物流配送

C

定量配送與定路線配送

D

共同配送與加工配送

81.部門負(fù)責(zé)人作關(guān)系局部及中長期決策的信息,如月銷售計劃完畢情況,單位產(chǎn)品成本,市場行情等信息屬(

0

A

操作管理信息

B

知識管理信息

C

戰(zhàn)術(shù)管理信息

D

戰(zhàn)略管理信息

82.公司全年經(jīng)營業(yè)績綜合報表,消費(fèi)者收入動向和市場動態(tài),國家有關(guān)政策法律等信息屬于(

)

A

操作管理信息

B

知識管理信息

C

戰(zhàn)術(shù)管理信息

D

戰(zhàn)略管理信息

83.物流對公司成功之路的重要度較高,同時公司解決物流的能力也低,則選擇(

)

A

第3方物流

B

外包物流

C

自營物流

84.供應(yīng)鏈重要涉及到4個領(lǐng)域：供應(yīng),生產(chǎn)計劃,物流和需求,其中(

)是關(guān)鍵因素

A

供應(yīng)

B

生產(chǎn)計劃

C

物流

D

需求

85.國際物流的核心環(huán)節(jié)是(

)86.在理貨或貨運(yùn)單證上書寫對商品數(shù)字或意見,稱為()

A

簽證

B

批注

C

分票

D

理數(shù)

87.在運(yùn)送中有1個要素不是運(yùn)送部門所能掌握的,即不能被運(yùn)送部門支配與選擇的.這個要素是(

)

A

勞動者

B

勞動手段

C

勞動對象

D

時間與空間

88.對物流調(diào)研資料的綜合分析,其分析研究的內(nèi)容很多,1般從(

)業(yè)研究

A

物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

B

物流的時間和空間結(jié)構(gòu)

C

物流需求市場結(jié)構(gòu)

D

物流供應(yīng)市場結(jié)構(gòu)

89.倉儲是物流流通中不可缺少的環(huán)節(jié),這是由于(

)

A

倉儲是物流中的支柱環(huán)節(jié);

B

倉儲是物資流通必然產(chǎn)生的形式;

C

倉儲是解決社會分工中產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)中時間差異的惟1途徑;

D

倉儲具有蓄水池的功能

90.物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系涉及碼制標(biāo)準(zhǔn)和(

)

A

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

B

國家標(biāo)準(zhǔn)

C

應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

D

硬件標(biāo)準(zhǔn)

91.對協(xié)議,票據(jù),報表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)行平常解決屬于物流信息系統(tǒng)的(

)

A

數(shù)據(jù)層

B

業(yè)務(wù)層

C

運(yùn)用層

D

計劃層

92.(

)不屬于物流要素集成的重要措施

A

物流活動的集成

B

物流業(yè)務(wù)的集成

C

物流設(shè)備的集成

D

物流環(huán)節(jié)的集成

93.物流節(jié)點將各物流線路連接成1個系統(tǒng),使各線路通過物流節(jié)點形成互相貫通的網(wǎng)絡(luò),并且將各種物流活動有效的聯(lián)系起來,是各種物流活動通過物流節(jié)點的整合實現(xiàn)無縫鏈接屬于物流節(jié)點的(

)

A

物流解決功能

B

銜接功能

C

信息功能

D

管理功能

94.第3方物流服務(wù)供應(yīng)商通?？煞譃閮深悾鹤該碣Y產(chǎn)供應(yīng)商和(

)

A

非自擁資產(chǎn)供應(yīng)商

B

租賃物流資產(chǎn)供應(yīng)商

C

非租賃物流供應(yīng)商

D

物流服務(wù)公司

95.物流服務(wù)商的經(jīng)營方式有公司獨立經(jīng)營型,大公司聯(lián)營型及(

)

A

自主發(fā)展型

B

合作發(fā)展型

C

代理方式

D

合資方式

A

報關(guān)

B

送貨

C

國際運(yùn)送

D

國內(nèi)運(yùn)送

選擇題答案：(僅提供參考)

1~10CBCCA/BABCD

11~20

CDABD/BCBAC

21~30

DBBBC/BADCC

31~40

DABDD/BAACC

41~50

DCCCB/CDCAC

51~60

BBCCD/ABABC

61~70

ABDCC/BDCDC

71~80

BCADD/CBCBA

81~90

CDADC/BCBCC

91~100

BCBAC/CDBAD

101~105

BCADC2,多選題

1.按照物流系統(tǒng)的作用,屬性及作用的空間范圍,可從不同角度對物流進(jìn)行分類,按照物流活動的空間范圍分類,可分為()

A

地區(qū)物流

B

供應(yīng)物流

C

銷售物流

D

國內(nèi)物流

E

國際物流

2.按照物流系統(tǒng)的作用,屬性及作用的空間范圍,可從不同角度對物流進(jìn)行分類,按照物流活動的作用分類,可分為(

)

A

地區(qū)物流

B

供應(yīng)物流

C

銷售物流

D

國內(nèi)物流

E

生產(chǎn)物流與回收物流

3.物流系統(tǒng)是由運(yùn)送,倉儲(

)等各環(huán)節(jié)組成,這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)

A

裝卸搬運(yùn)

B

配送

C

流通加工

D

物流信息

E

物流成本管理

4.物流系統(tǒng)化的目的是(

)

A

服務(wù)性

B

快捷性

C

有效運(yùn)用面積與空間

D

規(guī)模適當(dāng)

E

庫存控制

5.物流系統(tǒng)設(shè)計的要素涉及：(

)及物流成本

A

商品種類品目

B

商品數(shù)量

C

商品的流向

D

服務(wù)

E

時間

F

物流設(shè)備與模式

6.物流信息按管理層次分類可分為(

)

A

物流系統(tǒng)內(nèi)信息

B

物流系統(tǒng)外信息

C

操作管理信息

D

知識管理信息

E

戰(zhàn)術(shù)管理信息

7.物流服務(wù)的特性有：(

)

A

從屬性

B

即時性

C

移動性與分散性

D

需求波動性

E

可替代性

8.物流中包裝標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容有(

)

A

包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)

B

包裝工作標(biāo)準(zhǔn)

C

包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

D

包裝材料與容器標(biāo)準(zhǔn)

E

產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)

9.公司自動化的物流系統(tǒng)除了自動化倉庫筇系統(tǒng),自動輸送系統(tǒng)外,還涉及(

)等

A

機(jī)械人作業(yè)系統(tǒng)

B

自動控制系統(tǒng)

C

消防自動報警噴水系統(tǒng)工程

D

計算機(jī)仿真系統(tǒng)

E

計算機(jī)集成管理系統(tǒng)

10.分揀貨品時,分揀信號的輸入與辨認(rèn)方法有(

)

A

鍵盤輸入

B

聲音辨認(rèn)輸入

C

條形碼與激光掃描器

D

0CR掃描器

11.高架倉庫按倉庫在生產(chǎn)與流通中的作用可分為(

)

A

整體式倉庫

B

單純存儲式倉庫

C

分離式倉庫

D

配送中心式倉庫

12.解決"年鞭效應(yīng)"有幾種重要途徑即(

)

A

不用上1級的訂單來蘭菩棖蟊浠?nbsp;B

削減供應(yīng)鏈的級數(shù)

C

減少安全庫存

D

采用賣方管理的庫存

13.根據(jù)國際物流服務(wù)提供商的不同,可將國際物流的運(yùn)營公司分為(

)國際物流公司,倉儲和配送公司等!

A

國際貨運(yùn)代理

B

國際船務(wù)代理

C

無船承運(yùn)人

D

報關(guān)行

E

進(jìn)口物流商與出口物流商

14.理貨工作的內(nèi)容有：理貨單證(

)復(fù)查及查詢

A

報關(guān)

B

分票與理數(shù)

C

理殘

D

簽證與批注

E

繪制實際商品積載圖

15.物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析重要涉及(

),包裝,裝卸,物流信息,物流管理征詢等.

A

生產(chǎn)

B

倉儲

C

配送

D

流通加工

E

搬運(yùn)

16.現(xiàn)代公司物流質(zhì)量管理是1個整體概念,現(xiàn)代公司物流活動具有內(nèi)在的客觀規(guī)律,在質(zhì)量管理方面同樣反映出相應(yīng)的規(guī)定,歸納起來有(

)特點：

A

全過程控制

B

全員參與

C

滿足需要

D

全面管理

E

整體發(fā)展

17.對物流市場進(jìn)行分析,重要涉及需求市場分析,供應(yīng)市場分析(

)

A

行業(yè)市場分析

B

技術(shù)市場分析

C

專業(yè)市場分析

D

產(chǎn)品市場分析

18.空間結(jié)構(gòu)分析重要按(

)公司,業(yè)務(wù),品種等方面進(jìn)行分析

A

市場

B

職能

C

部門

D

專業(yè)

E

技術(shù)

19.物流戰(zhàn)略方案,按具體競爭方式劃分,涉及低成本戰(zhàn)略,(

).

A

折中策略

B

品牌戰(zhàn)略

C

營銷戰(zhàn)略

D

聯(lián)合戰(zhàn)略

E

高服務(wù)戰(zhàn)略

20.采購戰(zhàn)略按采購主體分類,可分為(

)

A

非招標(biāo)采購戰(zhàn)略

B

招標(biāo)采購戰(zhàn)略

C

自行采購戰(zhàn)略

D

代理采購戰(zhàn)略

E

委托采購戰(zhàn)略

21.物資采購戰(zhàn)略按采購品種的多少,可分為：(

)

A

常規(guī)品采購,緊缺品采購,數(shù)字品采購,時令品采購,珍稀品采購

B

單1品種采購戰(zhàn)略和多品種聯(lián)合采購戰(zhàn)略

C

訂量訂貨采購,定期訂貨采購,定量聯(lián)合采購,定期聯(lián)合采購

D

訂貨點采購,MRP采購,準(zhǔn)時化采購,供應(yīng)鏈采購,電子商務(wù)采購

E

招標(biāo)采購,非招標(biāo)采購,自行采購,委托采購,代理采購22.物資采購戰(zhàn)略按采購技術(shù),可分為()

A

常規(guī)品采購,緊缺品采購,數(shù)字品采購,時令品采購,珍稀品采購

B

單1品種采購戰(zhàn)略和多品種聯(lián)合采購戰(zhàn)略

C

傳統(tǒng)采購技術(shù)采購與現(xiàn)代采購技術(shù)采購

D

傳統(tǒng)采購,訂貨點采購,MRP采購,準(zhǔn)時化采購,供應(yīng)鏈采購,電子商務(wù)采購

E

招標(biāo)采購,非招標(biāo)采購,自行采購,委托采購,代理采購

23.供應(yīng)商與公司的關(guān)系可分為短期目的型,長期目的型(

)

A

普通型

B

滲透型

C

重點型

D

聯(lián)盟型

E

縱向集成型

24.供應(yīng)商選擇的方法有直觀判斷法(

)

A

專家法

B

評分法

C

采購成本比較法

D

招標(biāo)法

E

協(xié)商選擇法

25.控制供應(yīng)商的方法有：完全競爭控制(

)

A

合約控制

B

招標(biāo)控制

C

股權(quán)控制

D

管理輸出控制

E

激勵機(jī)制

26.采購部門為了做后櫝的采購控制工作,建立健全1大通完事的采購控制制度.這此制度涉及：(

)

A

采購預(yù)計制度

B

采購請示報告制度

C

資金使用制度

D

到貨付款制度與保險制度

E

采購評價制度

27.銷售物流的方式方案從空間位置移動的角度看可分為傳統(tǒng)方式(

)

A

自己配送

B

委托配送

C

JIT送貨

D

VMI送貨

E

輸送

28.下列哪些物流戰(zhàn)略可實現(xiàn)庫存經(jīng)營(

)

A

自辦物流戰(zhàn)略

B

外包物流戰(zhàn)略

C

JIT物流戰(zhàn)略

D

VMI物流戰(zhàn)略

E

配送物流戰(zhàn)略

29.電子商務(wù)網(wǎng)站上客戶關(guān)系管理的功能有：(

)

A

客戶登錄功能

B

客戶調(diào)查與留言功能

C

客戶呼喊與溝通功能

D

宣傳廣告,業(yè)務(wù)解決與信息反饋功能

E

客戶信息和解決分析功能.

30.物流運(yùn)送在物流過程中物化勞動與活勞動的投入,增長了物品的效用,具體表現(xiàn)為增長了物品的空間,時間效應(yīng)以及(

)

A

品種效用

B

批量效用

C

信息效用

D

風(fēng)險效用

E

信用效用

31.運(yùn)送構(gòu)紐站點選址的原則有(

)

A

適度原則

B

整體性原則

C

利益均衡原則

D

反復(fù)性原則

E

協(xié)調(diào)性原則

32.下列可稱作庫存的物資有(

)

A

在途物資

B

零售店貨架存貨

C

堆放在車間的原材料

D

倉庫中的物資

E

消費(fèi)者手中正在使用的物資

33.倉庫通道寬度是根據(jù)(

)來擬定的.

A

物料的周轉(zhuǎn)量

B

物料的外形尺寸

C

區(qū)域劃分

D

通風(fēng)

E

運(yùn)送設(shè)備

34.在不允許缺貨的情部下,庫存成本中,也許會發(fā)生(

)項費(fèi)用

A

訂貨費(fèi)

B

保管費(fèi)

C

缺貨費(fèi)

D

購買費(fèi)

E

補(bǔ)貨費(fèi)

35.配送作業(yè)1般涉及：(

)訂單解決,補(bǔ)貨,配貨,送貨等

A

進(jìn)貨

B

流通加工

C

儲存

D裝卸搬運(yùn)

E

分揀

36.物流中心除了應(yīng)具有基本功能外,還應(yīng)具有相關(guān)的增值功能,這些功能涉及(

)

A

結(jié)算功能

B

需求預(yù)測

C

記錄征詢

D

教育培訓(xùn)

E

信息解決

37.物流中心選址時,?？紤]的經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素除了貸物量的大小與流向外,尚有(

)

A

地理因素

B

交通便利

C

城市的擴(kuò)張與發(fā)展

D

鐵路運(yùn)送

E.氣候因素

38.物流系統(tǒng)布置設(shè)計的基本要素有(

)

A

產(chǎn)品

B

產(chǎn)量

C

生產(chǎn)路線

D

輔助服務(wù)部門

E

時間

39.1項完整的物流調(diào)研活動通常涉及(

0

A

物流實際調(diào)查

B

資料整理分析

C

可行性研究

C

實際發(fā)展預(yù)測

E

綜合分析解決

40.物流成本冰山說,反映了物流成本的(

)特性

A

隱含性

B

物流成本計算的復(fù)雜性

C

物流成本結(jié)識的模糊性41.在對物流系統(tǒng)進(jìn)行本量利分析中,假如單價上升,則會出現(xiàn)下降的相關(guān)內(nèi)容有()

A

保本點

B

邊際奉獻(xiàn)

C

保利點

D