10萬臺(tái)套變速箱、前后橋及試車跑道、停車場(chǎng)、技術(shù)中心等項(xiàng)目可行性研究報(bào)告書

PAGE10萬臺(tái)套變速箱、前后橋及試車跑道、停車場(chǎng)、技術(shù)中心等項(xiàng)目可行性研究報(bào)告山東省工程咨詢?cè)憾稹鹚哪晔?/p>

10萬臺(tái)套變速箱、前后橋及試車跑道、停車場(chǎng)、技術(shù)中心等項(xiàng)目可行性研究報(bào)告院長：周建華項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：韓玉林山東省工程咨詢?cè)憾稹鹚哪晔?/p>

主要編制人員韓玉林高級(jí)經(jīng)濟(jì)師陳景福高級(jí)工程師杜敏高級(jí)經(jīng)濟(jì)師丁旭高級(jí)工程師丁丕叢助理工程師李穎助理工程師劉濱助理工程師

目錄TOC\o"1-3"\h\z第一章總論 1第一節(jié)項(xiàng)目名稱及承辦單位 1第二節(jié)可行性研究編制單位 1第三節(jié)研究工作的依據(jù)與范圍 1第四節(jié)研究結(jié)論 錯(cuò)誤！未定義書簽。第五節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 2第二章項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性 4第一節(jié)項(xiàng)目提出的背景 4第二節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性 5第三節(jié)承辦企業(yè)的基本情況 6第三章市場(chǎng)需求分析與生產(chǎn)規(guī)模 8第一節(jié)市場(chǎng)需求分析 8第二節(jié)生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案 14第四章建設(shè)條件與廠址 17第一節(jié)原輔材料供應(yīng) 17第二節(jié)廠址概況 19第三節(jié)廠址方案 21第五章工程技術(shù)方案 22第一節(jié)項(xiàng)目組成 22第二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)方案 26第三節(jié)總平面布置及運(yùn)輸 37第四節(jié)土建工程 40第五節(jié)公用工程 錯(cuò)誤！未定義書簽。第六章技術(shù)水平 53第一節(jié)產(chǎn)品水平 53第二節(jié)工藝設(shè)備水平 55第七章企業(yè)組織與勞動(dòng)定員 57第一節(jié)企業(yè)組織 57第二節(jié)勞動(dòng)定員 57第三節(jié)人員培訓(xùn) 58第八章環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 59第一節(jié)環(huán)境保護(hù) 59第二節(jié)勞動(dòng)定員 錯(cuò)誤！未定義書簽。第三節(jié)消防 錯(cuò)誤！未定義書簽。第九章節(jié)能 67第一節(jié)設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn) 67第二節(jié)節(jié)能和合理用能措施 67第十章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 錯(cuò)誤！未定義書簽。第一節(jié)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 70第二節(jié)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 71第十一章投資估算及資金籌措 72第一節(jié)投資估算 72第二節(jié)資金籌措 73第十二章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 74第一節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 74第二節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)小結(jié) 77附表：1、新增建設(shè)投資匯總表2、流動(dòng)資金估算表3、投資總額和資金籌措表4、產(chǎn)品銷售收入和稅金估算表5、總成本及費(fèi)用估算表6、損益表7、資金來源與運(yùn)用表8、財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表9、資產(chǎn)負(fù)債表10、建設(shè)投資借款償還估算表附件1、資金證明2、環(huán)境影響證書附圖1、廠區(qū)區(qū)域位置圖2、廠區(qū)平面布置圖PAGE1PAGE77第一章總論第一節(jié)項(xiàng)目名稱及承辦單位項(xiàng)目名稱：榮成華泰汽車有限公司10萬套變速箱、前后橋及試車跑道、停車場(chǎng)、技術(shù)中心等項(xiàng)目承辦單位：榮成華泰汽車有限公司法人代表：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：聯(lián)系電話：主管單位：擬建地點(diǎn)：山東省榮成市榮山大道第二節(jié)可行性研究編制單位編制單位：山東省工程咨詢?cè)汗こ套稍兊燃?jí)：甲級(jí)工程咨詢證書編號(hào)：工咨甲9401016發(fā)證機(jī)關(guān)：國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)第三節(jié)研究工作的依據(jù)與范圍一、研究工作的依據(jù)1、中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)令第8號(hào)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》；2、國家經(jīng)貿(mào)委行業(yè)規(guī)劃司《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；3、山東省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)《山東省汽車工業(yè)2003－2010年發(fā)展規(guī)劃》；4、華泰公司出具的項(xiàng)目建議書；5、國家有關(guān)法律、法規(guī)及其他產(chǎn)業(yè)政策；6、項(xiàng)目承擔(dān)單位提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。二、研究工作的范圍本可行性研究主要包括：1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、必要性、市場(chǎng)前景、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)條件與場(chǎng)地狀況的分析；2、對(duì)項(xiàng)目總圖運(yùn)輸、生產(chǎn)工藝、土建、公用設(shè)施等技術(shù)方案的研究；3、對(duì)項(xiàng)目所采取的消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生及節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及勞動(dòng)定員的確定；5、對(duì)項(xiàng)目做出的投資費(fèi)用估算及技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)。第四節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1生產(chǎn)規(guī)模萬套/年10其中：變速箱萬臺(tái)/年10前橋萬臺(tái)/年10后橋萬/臺(tái)年102項(xiàng)目總投資萬元34027其中：固定資產(chǎn)投資萬元32291鋪底流動(dòng)資金萬元17363流動(dòng)資金萬元80164項(xiàng)目新建建筑面積m2355175項(xiàng)目定員人1029全年生產(chǎn)天數(shù)天320人員工作日天251三班6耗電量MKW.H181777項(xiàng)目年用水量千m31568項(xiàng)目主要原輔材料年用量T39599銷售收入萬元/年7100010總成本萬元/年46272正常年11利稅萬元/年24728正常年12利潤萬元/年11171正常年（稅后）13投資利潤率%27.71稅后14投資利稅率%61.315財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%33.0316投資回收期年4.19含建設(shè)期17借款償還期年3.9118盈虧平衡點(diǎn)%45.06第五節(jié)研究結(jié)論該項(xiàng)目的實(shí)施，可達(dá)到年產(chǎn)10萬套整車配套變速箱、前后橋的生產(chǎn)能力，不僅可以代替進(jìn)口產(chǎn)品，節(jié)約外匯，促進(jìn)我省和我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；而且通過建設(shè)技術(shù)中心、試車跑道及停車場(chǎng)，還可完善企業(yè)對(duì)新技術(shù)新產(chǎn)品的吸收開發(fā)力量，有利于把華泰公司建設(shè)成為中國具有相當(dāng)影響力的變速箱、前后橋等汽車零部件的生產(chǎn)基地，為形成龍頭產(chǎn)業(yè)鏈、帶動(dòng)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。通過研究可以看出，本項(xiàng)目依據(jù)條件較好，工藝技術(shù)成熟可靠，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)濟(jì)效益上都是可行的。

第二章項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性第一節(jié)項(xiàng)目提出的背景中國汽車工業(yè)經(jīng)過50年的成長發(fā)展，特別是近20年來取得了長足的進(jìn)步。近幾年，多功能運(yùn)動(dòng)車(SUV)在中國市場(chǎng)上迅速崛起，以良好的越野性能和中高檔轎車的舒適性能，受到追求新穎、追求豐富多彩的業(yè)余生活和野外活動(dòng)的車主所鐘愛，中國汽車市場(chǎng)上的一個(gè)亮點(diǎn)。在國際市場(chǎng)上，項(xiàng)目產(chǎn)品定位的韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社(簡稱“韓國現(xiàn)代公司”)推出的特拉卡(terracan)型等多功能運(yùn)動(dòng)車，很好地兼顧了良好的越野性能和中高檔轎車的舒適性能，深受用戶的歡迎，產(chǎn)品主要內(nèi)銷并外銷美國等國家，產(chǎn)品一直供不應(yīng)求。但是，中國的汽車零部件配套工業(yè)發(fā)展的比較緩慢，這已成為引進(jìn)和消化吸收世界先進(jìn)車型的“瓶徑”。從世界和中國大的汽車企業(yè)的發(fā)展歷程和發(fā)展規(guī)律來看，擁有企業(yè)自己配套的大總成，已成為企業(yè)做大做強(qiáng)的必然之路，同時(shí)，也是拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的一個(gè)重要因素。中國加入WTO后，國內(nèi)汽車工業(yè)逐步與國際接軌，一直相配套的汽車零部件的生產(chǎn)也面向了世界。國內(nèi)整車市場(chǎng)和零部件市場(chǎng)出現(xiàn)了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，中國的汽車工業(yè)正面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為此，國家一直在致力于加快我國汽車制造業(yè)（包括汽車零部件）邁進(jìn)的步伐，以謀求中國汽車產(chǎn)業(yè)更大的發(fā)展，迎接世界強(qiáng)手的挑戰(zhàn)。自2002年以來，我國和山東省為汽車工業(yè)的發(fā)展確定了新的總體思路，將汽車工業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、拉動(dòng)力強(qiáng)的四大產(chǎn)業(yè)確定為未來工業(yè)的支柱，給予重點(diǎn)扶持發(fā)展。為了響應(yīng)省政府的號(hào)召，也為了在未來的suv市場(chǎng)中占有一席之地，華泰公司準(zhǔn)備以自籌資金和銀行貸款的形式，從韓國技術(shù)引進(jìn)建立變速箱、橋后橋等與其公司所生產(chǎn)的汽車相配套的大總成，同時(shí)建立相應(yīng)的試車跑道、停車場(chǎng)及技術(shù)中心。受華泰公司委托，山東工程咨詢?cè)河?004年10月承擔(dān)了本項(xiàng)目的可行性研究工作。第二節(jié)項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、符合我國國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)令第8號(hào)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確指出：國家激勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。2010年汽車生產(chǎn)企業(yè)要形成若干馳名的汽車、摩托車和零部件產(chǎn)品品牌。堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)相結(jié)合的原則。跟蹤研究國際前沿技術(shù)，積極開展國際合作，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)適用技術(shù)。引進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品要具有國際競(jìng)爭(zhēng)力，并適應(yīng)國際汽車技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求發(fā)展的需要；自主開發(fā)的產(chǎn)品力爭(zhēng)與國際技術(shù)水平接軌，參與國際競(jìng)爭(zhēng)。汽車生產(chǎn)企業(yè)要努力掌握汽車車身開發(fā)技術(shù)，注重產(chǎn)品工藝技術(shù)的開發(fā)，并盡快形成底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)能力。國家在產(chǎn)業(yè)化改造上支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)、企業(yè)聯(lián)盟或汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)具有當(dāng)代先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車或部件總成。因此，榮成華泰汽車有限公司通過引進(jìn)吸收韓國現(xiàn)代公司技術(shù)形成年產(chǎn)10萬輛整車配套變速箱、前后橋的部件總成生產(chǎn)能力，通過建設(shè)技術(shù)中心、試車跑道及停車場(chǎng)，可完善企業(yè)對(duì)新技術(shù)新產(chǎn)品的吸收開發(fā)能力、有利于提高企業(yè)規(guī)模、檔次，有利于把華泰公司建設(shè)成為國內(nèi)具有相當(dāng)影響力的汽車部件的生產(chǎn)基地，項(xiàng)目的決策是符合國家產(chǎn)業(yè)政策的。二、符合地方有關(guān)發(fā)展規(guī)劃的要求山東省人民政府辦公廳文件魯政辦發(fā)〔2003〕81號(hào)<<山東省汽車工業(yè)2003—2010年發(fā)展規(guī)劃>>中明確指出：汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展汽車工業(yè)，對(duì)培育我省制造業(yè)新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全省經(jīng)濟(jì)超常規(guī)、高速度、跨躍式發(fā)展具有十分重要意義。2005年，建成2——3個(gè)行業(yè)和國家級(jí)企業(yè)技術(shù)開發(fā)中心，具備一定的整車自主開發(fā)能力；建成6—8個(gè)國家和省級(jí)關(guān)鍵零部件開發(fā)中心，形成與整車同步的關(guān)鍵零部件開發(fā)能力。汽車性能、質(zhì)量水平達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。到2010年，形成與國際接軌的、具有較強(qiáng)自主研發(fā)能力的汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。各種汽車產(chǎn)品技術(shù)性能進(jìn)一步提高，達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平。汽車零部件行業(yè)普遍推行國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，按照國際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量和水平普遍提高，為整車配套能力顯著增強(qiáng)。該發(fā)展規(guī)劃中還明確指出：榮成華泰汽車公司要加強(qiáng)與韓國現(xiàn)代汽車公司的深層次合作，逐步由引進(jìn)組裝轉(zhuǎn)變?yōu)楹腺Y生產(chǎn)，走國內(nèi)汽車企業(yè)與國外大企業(yè)合資發(fā)展的成功之路，同時(shí)要加大引進(jìn)技術(shù)的消化吸收力度，盡快形成自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，開拓國際市場(chǎng)。由此，可以看出：項(xiàng)目已被明確列為我省汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施是符合產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的。無論是從國家產(chǎn)業(yè)政策角度換是從地方規(guī)劃角度看來項(xiàng)目的建設(shè)都是必要的。第三節(jié)承辦企業(yè)的基本情況一、榮成華泰汽車有限公司榮成華泰汽車有限公司創(chuàng)建于2000年，是國家定點(diǎn)的整車類汽車生產(chǎn)廠家。工廠占地面積150萬平方米，公司注冊(cè)資本10080萬元，總資產(chǎn)18億元，現(xiàn)有職工1200人，其中具有大中專以上學(xué)歷的人數(shù)為840人，2000年被山東省列為重點(diǎn)企業(yè)。公司于2001年10月通過ISO9000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，

2003年4月通過了CCC強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證?，F(xiàn)已成功地使用了ERP管理系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理，是山東省企業(yè)信息化管理試點(diǎn)企業(yè)之一,是山東省工業(yè)企業(yè)前50強(qiáng)。華泰公司目前主要生產(chǎn)GALLOPER（蓋力普）輕型越野車和TERRACAN（特二、項(xiàng)目合作方簡介包頭恒通(集團(tuán))公司：恒通集團(tuán)公司是一家以汽車制造業(yè)為主，多元化發(fā)展的大型企業(yè)控股集團(tuán)。經(jīng)營范圍廣泛涉足汽車制造、汽車銷售、汽車租賃、銀行網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)、房地產(chǎn)開發(fā)、進(jìn)出口貿(mào)易等多項(xiàng)領(lǐng)域。

目前集團(tuán)總資產(chǎn)15億元，下轄的分（子）公司主要有：恒通金安股份公司、榮成華泰汽車制造公司、石家莊華泰汽車制造公司、延邊華泰現(xiàn)代汽車有限公司、北京恒通華泰汽車銷售公司、北京恒通華泰汽車租賃公司、包頭分公司等10余個(gè)分（子）公司。三、企業(yè)承辦條件1、技術(shù)實(shí)力華泰公司已有多年引進(jìn)、國產(chǎn)化開發(fā)和生產(chǎn)韓國現(xiàn)代公司GALLOPER、吉普車以及TERRACANSUV的經(jīng)歷，與韓國現(xiàn)代公司有著較多的接觸和了解，對(duì)消化吸收韓國現(xiàn)代公司的產(chǎn)品及其配件技術(shù)有一定經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)有職工1200人，其中具有大中專以上學(xué)歷的人數(shù)為840人，這些人經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)即可適于本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)。2、廠址條件榮成市是中國距韓國最近的城市，市內(nèi)交通方便，對(duì)外的海、陸、空運(yùn)輸都很方便，與韓國的空中飛行距離僅50分鐘，海上航行僅僅需12個(gè)小時(shí)，有著得天獨(dú)厚的地理位置條件，榮成距通往韓國的威?？瓦\(yùn)碼頭50公里，榮成市的龍眼港已與韓國平澤港通航，該市的石島港等貨運(yùn)碼頭可直接與韓國通航。華泰公司北廠區(qū)地處榮成市中心，其東、南、西三面都有發(fā)展余地，發(fā)展用地平整、公用動(dòng)力配套條件很好。山東省政府及榮成市政府非常支持本項(xiàng)目，能給予較為優(yōu)惠的政策。3、銷售網(wǎng)站華泰公司的綜合銷售大樓位于北京奧體東門，該大樓集辦公、展示、接待為一體，面積為6000平方米。公司現(xiàn)已在全國29個(gè)省、市、自治區(qū)建立集產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)、市場(chǎng)反饋及零部件供應(yīng)“四位一體”市場(chǎng)專賣店120家，形成了一個(gè)涵蓋全國的市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)，并有一定的汽車配件銷售經(jīng)驗(yàn)。4、資金條件恒通公司的股份制改造已經(jīng)完成，股票即將上市，預(yù)計(jì)可融資RMB15億元，所募集資金將重點(diǎn)投給華泰公司用于本項(xiàng)目。華泰公司也計(jì)劃明年在香港上市，預(yù)計(jì)融資RMB10億元。

第三章市場(chǎng)需求分析與生產(chǎn)規(guī)模第一節(jié)市場(chǎng)需求分析項(xiàng)目產(chǎn)品以為特拉卡和圣達(dá)菲SUV越野車（運(yùn)動(dòng)型多功能車）變速器和前后橋總成為主。特拉卡和圣達(dá)菲是韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社耗巨資開發(fā)的頂極SUV產(chǎn)品，榮成華泰有限公司從韓國現(xiàn)代公司引進(jìn)的這兩款旗艦級(jí)SUV產(chǎn)品，給國內(nèi)的越野車和運(yùn)動(dòng)型多功能車市場(chǎng)帶來了強(qiáng)勁的沖擊。一、市場(chǎng)預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(SportsUtilityVehicles)簡稱SUV，是在普通越野車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種造型新穎的運(yùn)動(dòng)車，它不僅具有MPV的多功能性，而且還有越野車的越野性和休閑車(RV)的休閑功能。SUV在美國比較流行，它具有越野車的特點(diǎn)，又能滿足家庭的需要，適應(yīng)現(xiàn)代人崇尚運(yùn)動(dòng)的作風(fēng)。SUV與普通越野車的最大不同有兩個(gè)：一是具有中高檔轎車的舒適性，其二是具有多功能性和休閑性。SUV是越野車發(fā)展的高級(jí)階段，它的出現(xiàn)，將越野車的競(jìng)爭(zhēng)提高到了一個(gè)新的層次。SUV的魅力首先在于它的娛樂性，即作為“休閑汽車”的個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)化的特點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)型多用途車作為轎車的替代品，以其新穎、安全和富有駕駛情趣吸引眾多追求時(shí)尚的人們，尤其是充滿活力的城市年輕人和那些事業(yè)成功人士，他們希望所駕駛的汽車與眾不同。追求豐富多采的業(yè)余生活和戶外活動(dòng)。1、我國運(yùn)動(dòng)型多用途車的生產(chǎn)概況我國在六十年代就開始生產(chǎn)北京吉普車，在轎車沒有發(fā)展之前，主要還是靠北京“BJ－212”吉普車，那時(shí)候一個(gè)縣要配上四五輛，一直生產(chǎn)到九十年代，其產(chǎn)量、壽命及普及不亞于解放牌汽車，后來由于吉普車油耗高、性能方面比轎車差很多，慢慢地就落伍了。80年代以前，越野車僅僅局限在部隊(duì)裝備，要求自重輕，上下方便，沒有考慮民間使用。后來民用越野車開始發(fā)展，而且技術(shù)和裝備水平越來越高。改革開放以后，我國的吉普車市場(chǎng)也受到世界著名汽車廠商的青睞，紛紛在國內(nèi)合資、合作建廠。在車型上也開始逐漸從越野車向SUV過渡。1997年湖南長豐7429廠與日本三菱合作生產(chǎn)“獵豹”（PAJERO），該車型介于中高檔越野車與運(yùn)動(dòng)型多用途車之間，2001年銷售八千多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值近60億元，銷售收入達(dá)22億元。在中國越野車市場(chǎng)占有率為17％。另外，還有重慶慶鈴與日本五十鈴合作生產(chǎn)ISUZU多功能車－REDEO；廣州京安云豹公司生產(chǎn)的尼桑“途樂”；東南汽車借助臺(tái)灣裕隆中華汽車與日本三菱的合作關(guān)系，在成功推出得利卡后又推出富利卡，外形酷似富士重工的“護(hù)林人”（FORESTET）；豐田在江西富奇組裝LANDCRUISER一代產(chǎn)品，并冠以“沙漠王”的美名；而通用公司與沈陽金杯公司于1998年成立“金杯通用公司”，生產(chǎn)S10轎卡車和“開拓者”－BLAZER運(yùn)動(dòng)型多用途車，并于2001年五月份投產(chǎn)。榮成華泰汽車有限公司1997年開始與韓國現(xiàn)代公司技術(shù)合作生產(chǎn)華泰吉田越野車(GALLOPER)，該產(chǎn)品采用V63.0發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)、扭桿彈簧減震、超寬輪胎、限滑差速裝置等，具有越野性強(qiáng)、平順、舒適等特點(diǎn)，很受用戶歡迎，市場(chǎng)銷售形勢(shì)較好。為本次引進(jìn)特拉卡產(chǎn)品打下了良好的基礎(chǔ)。2、我國運(yùn)動(dòng)型多用途車的消費(fèi)對(duì)象分析目前，我國的公安、檢察、法院、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)等部門、行業(yè)以及從事工程建設(shè)的企業(yè)大量使用越野車作為工作商務(wù)用車，對(duì)越野車的多功能性最為看重，他們是SUV的最大、最迫切的需求者。而SUV的另一大消費(fèi)群體是富裕的私車消費(fèi)者，中國的改革開放造就了大批量的富翁階層，這些人都有能力購買SUV。這一群體又可分為兩類，一類是追求多功能消費(fèi)價(jià)值的私營企業(yè)主，還有一類則是追求自我個(gè)性的汽車消費(fèi)者，多為白領(lǐng)專業(yè)人士等汽車玩家，SUV將成為這些人購車的心中追求。從我國每年大量進(jìn)口的越野車像豐田陸地巡洋艦、三菱帕杰羅等也可看出，SUV車型在國內(nèi)尚存在較大的市場(chǎng)空間。3、國內(nèi)運(yùn)動(dòng)型多用途汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)我國輕型越野車曾經(jīng)有過輝煌的業(yè)績，1995年和1996年達(dá)到高峰（銷售量達(dá)汽車總量的8％）。1995年和1996年后BJ2020和BJ2021（切諾基）產(chǎn)銷量，均以兩位數(shù)百分比相繼下滑。在我國汽車市場(chǎng)取得恢復(fù)性增長，廣州本田雅閣和上海通用別克取得驕人成績的1999年，BJ2020已滑到不及其峰值（1995年）的1/3。BJ2021（切諾基）銷量也比上年減少11.45%，雖然有6缸切諾基的不俗的表現(xiàn)，但仍未能挽回切諾基銷售量負(fù)增長（-0.9%）局面，進(jìn)入2000年后持續(xù)下滑（1－3月下滑55.91%，1-6月下滑34.12%，1－9月下滑40.53%）。與之相反，更接近于多用途運(yùn)動(dòng)車的長豐“獵豹”產(chǎn)銷量卻大幅躍升，長豐集團(tuán)94年與日本三菱公司合資生產(chǎn)帕杰羅，銷售量1999年比1998年增長43.54%，2001年的產(chǎn)銷量接近1萬輛。北京“切諾基”與長豐“獵豹”的此消彼長說明，我國的汽車市場(chǎng)迫切要求把普通的輕型越車更新為新一代多用途運(yùn)動(dòng)車。SUV市場(chǎng)的異軍突起，吸引了國內(nèi)外著名的汽車廠商家紛紛介入。雪佛蘭開拓者、慶齡競(jìng)技者等在中國的迅速上市，以及其所采取的高性能、低價(jià)格的營銷策略，在一定程度上激起了一些消費(fèi)者對(duì)高性能越野車的需求，拉動(dòng)了SUV的消費(fèi)熱潮。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，2000年銷售總量為33786輛，2001年為33136輛，2002年則達(dá)到了91425輛。去年，國內(nèi)SUV（包括輕型越野車）共銷售了174210萬輛（不包括《公告》外廠家銷量），，比2001年增長了425％左右。另據(jù)有關(guān)預(yù)測(cè)，今年隨著國家宏觀調(diào)控力度的加大，SUV市場(chǎng)增速有所回落，但是絕對(duì)量的增長幅度仍然較大，其增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于轎車，截止到2004年六月今年共銷售109096輛。國產(chǎn)SUV將會(huì)在去年的基礎(chǔ)上繼續(xù)攀升，增長的數(shù)量主要集中在中高檔及中檔車型上，并且在未來的幾年里保持較高的增長速度，國內(nèi)SUV的市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將達(dá)到20萬輛以上。SUV車是轎車和其他車型所不能取代的，其在中國將大有用武之地。4、華泰特拉卡系列運(yùn)動(dòng)型多用途車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形式分析華泰特拉卡可以根據(jù)排量劃分為2.9升柴油機(jī)、2.5升柴油機(jī)、3.5升汽油機(jī)等幾大系列，圣達(dá)菲可以根據(jù)排量劃分為2.0升柴油機(jī)、2.4升汽油機(jī)、2.7升汽油機(jī)。特拉卡和圣達(dá)菲主要作為高級(jí)家庭用車，并兼顧公務(wù)和商務(wù)乘用車使用，主要面向我國7座乘用車市場(chǎng)，向下可以擠壓中高級(jí)轎車產(chǎn)品，向上可以爭(zhēng)奪MPV和輕型客車市場(chǎng)份額。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有：別克GL8、廣州本田奧得賽、海南馬自達(dá)普利馬等MPV；帕薩特、別克、雅閣等中高級(jí)轎車，以及東南富利卡、北京大切諾基、金杯開拓者等同類的輕型越野車、SUV產(chǎn)品。（1）特拉卡和圣達(dá)菲系列SUV與轎車的分析比較在轎車領(lǐng)域，特拉卡和圣達(dá)菲系列的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是20萬元以上的國產(chǎn)轎車，包括上汽帕薩特、一汽紅旗、奧迪A6、上海通用別克和二汽風(fēng)神。我國的中高級(jí)轎車在98年以前始終默默無聞，與其他車型相比品種單一且配置落后。從1999年到2000年，雅閣、別克、帕薩特進(jìn)入中國，產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度高，需求迅速上升，形成連續(xù)三年中高級(jí)轎車市場(chǎng)的大幅度攀升，1999年20萬元以上的轎車?yán)塾?jì)銷售達(dá)6.68萬輛，2000年更是突破12.9萬輛，年增長率分別為61%和93%。而2001年前十個(gè)月，國內(nèi)中高級(jí)轎車的銷量就達(dá)到17萬輛，全年超過了20萬輛大關(guān)，增長率接近55％。目前，我國的總體消費(fèi)水平雖然十分有限，富裕家庭的比例也不高，但是其絕對(duì)量并不低。估計(jì)年收入在10萬元以上的家庭在500萬戶以上，他們的購買力不可小視，這些家庭是中高級(jí)轎車的主要消費(fèi)群體，也是特拉卡未來主要的銷售對(duì)象。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)亦不斷地調(diào)整，單純的轎車，滿足不了行駛復(fù)雜路況的需要，單純的越野車又無法滿足對(duì)舒適性和高檔次的要求。SUV的新穎性、優(yōu)良的駕駛性能、多用途性以及和中高級(jí)轎車一樣的豪華、舒適性將更為那些富有的群體所青睞，它必將擠占一部分中高級(jí)轎車的市場(chǎng)份額。世界知名品牌的SUV在中國生產(chǎn)后，帶來的不僅僅是越野車的市場(chǎng)格局的改變，伴隨著消費(fèi)者對(duì)SUV的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，對(duì)中高檔的轎車市場(chǎng)也形成了一定影響。目前國內(nèi)運(yùn)動(dòng)型多用途車和輕型越野車的年銷售量，與國產(chǎn)轎車市場(chǎng)相比，分量還較小。但是，SUV有自己的優(yōu)勢(shì)。它兼具轎車的舒適氣派和輕客的寬敞空間，越野能力更是其特長。隨著人們生活水平的提高以及對(duì)運(yùn)動(dòng)型多用途車認(rèn)知度的增加，未來的幾年中它將與轎車直接競(jìng)爭(zhēng)家庭汽車市場(chǎng)，而不是作為家轎的補(bǔ)充。SUV車能夠從轎車手中爭(zhēng)得多大的市場(chǎng)份額，要靠生產(chǎn)企業(yè)的努力。（2）特拉卡系列SUV與MPV多功能車的分析比較多功能車（Multi－PurposeVehicles）是商務(wù)活動(dòng)用車功能與家庭用車功能相結(jié)合的衍生體，一般作為歐美發(fā)達(dá)國家家庭用車的第二選擇，是基于轎車技術(shù)基礎(chǔ)上的多用途輕型客車。實(shí)際上，國內(nèi)對(duì)MPV和SUV之間沒有一個(gè)明確的區(qū)分，前者衍生于轎車，追求的是轎車的舒適性和客車的功能，多作為公務(wù)和商務(wù)用車；后者在與轎車靠攏的同時(shí)更注重越野性能，公務(wù)、商務(wù)、家庭用車兼?zhèn)?。在日本，MPV和SUV統(tǒng)稱為RV車，兩者都是在原品種的基礎(chǔ)上為適應(yīng)市場(chǎng)需求而產(chǎn)生的變形車，市場(chǎng)潛力巨大。未來幾年內(nèi)，兩者都必然逐步蠶食原有的轎車和越野車市場(chǎng)，但由于SUV和MPV都處于起步階段，產(chǎn)銷量和市場(chǎng)份額不高，所以短時(shí)期內(nèi)還不會(huì)產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)。5、特拉卡和圣達(dá)菲市場(chǎng)定位及營銷策略分析（1）華泰特拉卡和圣達(dá)菲市場(chǎng)定位特拉卡和圣達(dá)菲未來的市場(chǎng)應(yīng)該定位于公務(wù)、商務(wù)用車以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的越野車愛好者。對(duì)于前者，應(yīng)注重提高產(chǎn)品質(zhì)量、搞好售后服務(wù)；要打開城市市場(chǎng)，則必須加大宣傳力度，打“品牌”戰(zhàn)略。（2）營銷策略分析我們認(rèn)為，要在中國運(yùn)動(dòng)型多用途車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并且發(fā)展壯大，至少要具備五方面條件：--擁有可靠的質(zhì)量信譽(yù)；--擁有良好的品牌優(yōu)勢(shì)；--符合中國的交通狀況和市場(chǎng)狀況的設(shè)計(jì)；--建有良好的服務(wù)系統(tǒng)；--良好的性能價(jià)格比優(yōu)勢(shì)；從這幾個(gè)方面看，在目前國內(nèi)SUV市場(chǎng)上的車型中，華泰汽車有限公司計(jì)劃生產(chǎn)的特拉卡系列SUV車表現(xiàn)較為突出。特拉卡系列的原形車在韓國家喻戶曉，此次根據(jù)中國的市場(chǎng)和道路交通狀況進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，經(jīng)實(shí)踐證明該車結(jié)構(gòu)合理、使用安全，質(zhì)量可靠。在價(jià)格方面，在消費(fèi)能力尚且有限的今天，價(jià)格對(duì)產(chǎn)品銷售業(yè)績的影響是非常大的，華泰集團(tuán)地處山東，與韓國隔海相望，大部分零配件從韓國進(jìn)口，即保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又降低了成本，所以售價(jià)相對(duì)北京大切諾基和金通開拓者便宜許多，性能價(jià)格比高。隨著零部件進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，華泰汽車有限公司將繼續(xù)有計(jì)劃地降低產(chǎn)品售價(jià)，最大限度地提升市場(chǎng)份額。在售后服務(wù)方面，華泰公司在全國范圍內(nèi)設(shè)立了100多家專賣店，建立了集汽車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋，"四位一體"的銷售服務(wù)系統(tǒng)，能夠最大限度地滿足用戶需求。今后幾年公司工作的重點(diǎn)是加強(qiáng)新車型的研制和開發(fā)，定期推出符合市場(chǎng)需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且加大宣傳力度，有限提升了華泰汽車有限公司在用戶中的品牌形象。6、特拉卡和圣達(dá)菲的發(fā)展規(guī)劃SUV代表著越野車發(fā)展的最新時(shí)尚理念。它集傳統(tǒng)的越野車的強(qiáng)勁、實(shí)用和現(xiàn)代轎車的安全舒適為一體，能夠適應(yīng)各種不同路面和行駛環(huán)境，既是高檔次的乘用交通工具，又具有實(shí)用的載物功能，還可以讓那些追求強(qiáng)烈動(dòng)感刺激的汽車玩家盡興揮灑澎湃的激情，所以在全球汽車市場(chǎng)上趨之若鶩。當(dāng)前，國內(nèi)的SUV市場(chǎng)形勢(shì)可以用“老一代產(chǎn)品大勢(shì)已去，新一代SUV躍躍欲試”這句話來概括。一方面我國原有的輕型越野車市場(chǎng)萎縮并向SUV轉(zhuǎn)化，未來SUV的需求旺盛，潛力巨大，另一方面越野車生產(chǎn)廠家數(shù)量眾多，但都沒有形成規(guī)模效益，大家都處于一競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。我們把華泰特拉卡和圣達(dá)菲系列與目前國內(nèi)組裝的高檔越野車的幾種車型從外觀、機(jī)械性能、安全性能、舒適性以及價(jià)格加以分析，進(jìn)行比較可以看出：特拉卡和圣達(dá)菲在整車裝備、發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格以及技術(shù)的先進(jìn)程度上與北京大切諾基和“開拓者”相當(dāng)。從機(jī)械性能、舒適性、安全性能來看，特拉卡和圣達(dá)菲也名列前茅，與其他車型相比極具競(jìng)爭(zhēng)力。綜上所述，特拉卡和圣達(dá)菲系列產(chǎn)品有著廣闊的市場(chǎng)前景，榮成華泰汽車有限公司適應(yīng)市場(chǎng)的需求，通過近幾年的大量技術(shù)改造，目前已具備年產(chǎn)七萬輛整車的生產(chǎn)規(guī)模。隨著國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，榮成華泰必須加大主要總成另部件的國產(chǎn)化進(jìn)度，因此，為了適應(yīng)擴(kuò)大的整車生產(chǎn)規(guī)模，投資進(jìn)行10萬臺(tái)套的變速器和前后橋的生產(chǎn)。第二節(jié)生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案一、生產(chǎn)規(guī)模建設(shè)及投產(chǎn)年限：建設(shè)期2年，在建設(shè)期內(nèi)新建廠房、購置設(shè)備，第三年正式投產(chǎn)負(fù)荷50%，第四年達(dá)產(chǎn)。年生產(chǎn)綱領(lǐng)：10萬套建設(shè)規(guī)模表序號(hào)產(chǎn)品名稱型號(hào)規(guī)格單位年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注2005年2006年1變速箱萬臺(tái)5102前橋萬臺(tái)5103后橋萬臺(tái)510合計(jì)萬臺(tái)1530二、產(chǎn)品方案1、產(chǎn)品說明投資生產(chǎn)的變速器和前后橋主要滿足華泰公司自己整車裝配和售后服務(wù)市場(chǎng)需要。產(chǎn)品主要品種有手動(dòng)變速器V5MTI、M5SRI、BE35，前橋4.875、4.625.4.563，后橋4.875、4.625。產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)：V5MT1主要技術(shù)參數(shù)：一檔3.918二擋2.261三檔1.395四檔1.000五檔0.829倒檔3.925M5SRI主要技術(shù)參數(shù)：一檔3.915二擋2.216三檔1.338四檔1.000五檔0.801倒檔4.270BE35主要技術(shù)參數(shù)：一檔3.917二擋2.251三檔1.386四檔1.000五檔0.812倒檔3.9054.875前橋主要技術(shù)參數(shù)：主減速比4.875 防滑差速器不配備四驅(qū)離合器真空四驅(qū)離合器ABS配備4.625前橋主要技術(shù)參數(shù)：主減速比4.625 防滑差速器不配備四驅(qū)離合器不配備ABS4.563前橋主要技術(shù)參數(shù)：主減速比4.563 防滑差速器配備ABS配備4.875后橋主要技術(shù)參數(shù)：主減速比4.875 防滑差速器配備ABS配備4.625后橋主要技術(shù)參數(shù)：主減速比4.625 防滑差速器配備ABS配備2、產(chǎn)品評(píng)價(jià)特拉卡和圣達(dá)菲是韓國現(xiàn)代汽車株式會(huì)社開發(fā)的最新一代運(yùn)動(dòng)型多用途車，具有最新的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，榮成華泰通過技術(shù)引進(jìn)，結(jié)合中國的國情，對(duì)特拉卡和圣達(dá)菲所配的手動(dòng)變速器和前后橋在保證性能不變的前提下進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn)，這樣可以大大降低生產(chǎn)成本，產(chǎn)品一經(jīng)投放市場(chǎng)必然帶來良好的經(jīng)濟(jì)利潤和社會(huì)效益。

第四章建設(shè)條件與廠址第一節(jié)原輔材料供應(yīng)一、原輔料消耗采購材料表序號(hào)材料名稱單位年耗量使用部門一主要原材料1橋殼鋼板t1000沖壓2CO2氣體保護(hù)焊焊絲t30焊接3清洗液t10焊接4清洗液t30機(jī)加工5管類材料t100機(jī)加工6軸類棒料t500機(jī)加工7滲碳劑t40熱處理8淬火油t60熱處理9脫脂材料t40涂裝10磷化液t50涂裝11溶劑t30涂裝12電泳漆t(yī)50涂裝13面漆t(yī)100涂裝14前后橋潤滑油t450總裝15變速箱齒輪油t140總裝16密封膠t28總裝序號(hào)材料名稱單位年耗量使用部門二輔助材料1液壓油t30沖壓3CO2氣體保護(hù)焊導(dǎo)電嘴個(gè)18,000焊接4砂輪片片3000焊接5砂布張150,00焊接6黃油t12總裝、焊接7機(jī)油t2焊接8煤油t2焊接9擦料t3焊、裝10各種擦布t45涂裝、總裝二、原輔料供應(yīng)針對(duì)特拉卡和圣達(dá)菲所匹配的變速器、前后橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合我國目前的加工技術(shù)水平，只有變速器的同步器和前后橋的防滑差速器因結(jié)構(gòu)復(fù)雜和要求的加工難度較大而采用從韓國直接進(jìn)口外，變速器和前后橋的絕大部分的另部件都采用國內(nèi)配套和自主生產(chǎn)。1、機(jī)加工原材輔料：市場(chǎng)購買。2、國內(nèi)協(xié)作配套廠家的選擇原則(1)以能保證滿足多功能運(yùn)動(dòng)車零部件產(chǎn)品質(zhì)量為前提，其生產(chǎn)配套零部件的供應(yīng)廠家應(yīng)具備完善的生產(chǎn)手段和裝備、技術(shù)、管理等綜合能力手段；(2)配套廠應(yīng)具有自我發(fā)展和技術(shù)開發(fā)能力；(3)配套廠應(yīng)能按本項(xiàng)目的進(jìn)度同步配套；(4)配套廠應(yīng)具有“質(zhì)量領(lǐng)先、價(jià)格合理、供貨及時(shí)、服務(wù)周到”的條件；(5)選擇配套廠應(yīng)按照從實(shí)際出發(fā)、擇優(yōu)競(jìng)爭(zhēng)的原則，盡可能利用華泰公司現(xiàn)有配套渠道和為國內(nèi)主要轎車生產(chǎn)廠配套的廠家、已引進(jìn)國外先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的廠家。3、協(xié)作配套件布點(diǎn)方案國內(nèi)協(xié)作配套件表序號(hào)產(chǎn)品名稱配套廠家備注1變速器殼體天津豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司2差速器殼體天津豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司3齒輪毛胚昆山正大新成精密鍛造有限公司4制動(dòng)片山東信義集團(tuán)國內(nèi)著名制動(dòng)片生產(chǎn)廠第二節(jié)廠址概況一、建設(shè)地點(diǎn)企業(yè)項(xiàng)目的廠址選擇在榮成市二十一世紀(jì)工業(yè)園。該廠區(qū)地處榮成市區(qū)主要干道的南側(cè)，廠區(qū)向南、向西、向東均可發(fā)展。本項(xiàng)目計(jì)劃在工業(yè)園新征地500畝，用于建設(shè)試車跑道、前后橋和變速箱的機(jī)加工車間、焊裝車間、熱處理車間及裝配車間、污水處理廠、華泰公司技術(shù)中心等。廠區(qū)向東約500米為發(fā)電廠，發(fā)電廠可向廠區(qū)鋪設(shè)供熱管道。新廠區(qū)廠區(qū)東北部為110kV供電所，新建廠區(qū)用電就準(zhǔn)備引自該供電所。新建廠區(qū)的污水和雨水排入廠區(qū)內(nèi)自建的污水處理場(chǎng)，給水引自榮成市二十一世紀(jì)工業(yè)園給水管網(wǎng)。廠區(qū)向東、向南、向西均留有進(jìn)一步發(fā)展拓寬余地。二、自然條件1、運(yùn)輸條件榮成市區(qū)道路寬闊、交通順暢。對(duì)外的海、陸、空運(yùn)輸都很發(fā)達(dá)。榮成市中心踞煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)、火車站130公里，踞青島機(jī)場(chǎng)、火車站275公里。榮成市與韓國隔海相望，是我國踞韓國最近的地區(qū)。踞威海機(jī)場(chǎng)21公里，踞威海通向韓國的客運(yùn)碼頭50公里，海上貨物運(yùn)輸可利用榮成市的石島港、龍眼港、俚島港和蠣江港。2、自然條件榮成市位于山東半島最東端，三面環(huán)海，海岸線長500公里，屬暖溫帶季風(fēng)型濕潤氣候區(qū)，四季分明，是氣候宜人、風(fēng)景秀麗、水產(chǎn)豐盛、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方。年平均氣溫 11.2℃極端最高氣溫 35.0℃極端最低氣溫 －18.3℃年平均相對(duì)濕度 74%年平均降雨量 788.0mm最大降雨量 1149.8mm最大凍土深度 39cm年平均風(fēng)速 3.5m/S夏季主導(dǎo)風(fēng)向 S-ES設(shè)防地震烈度 7度3、工程地質(zhì)概況參照現(xiàn)有建筑物的地質(zhì)勘探資料，廠區(qū)內(nèi)的地質(zhì)情況自上而下分層描述如下：(1)雜填土黃褐色，稍濕，松散狀態(tài)，主要由砂性土和塊石回填形成，該層層厚0.40米左右，底層標(biāo)高-0.69~-0.61米，該層在場(chǎng)地內(nèi)廣泛分布。該層結(jié)構(gòu)松散，壓縮變化量較大，應(yīng)全部清除。(2)粉質(zhì)粘土黃褐色，濕的，可塑狀態(tài)，該層層厚1.40～1.80米，層底標(biāo)高－2.49～-1.94米，該層做標(biāo)貫試驗(yàn)3次，N=5；做重型動(dòng)探試驗(yàn)1.60米，N63.5=2.該層有嚴(yán)重的低強(qiáng)度和高壓縮性，不宜作為建筑物的天然地基。(fk=140kPa)。(3)粗砂黃褐色，濕的，松散～稍密狀態(tài)，主要礦物成份為長石和石英，分選性良好。該層層厚1.00～2.00米，層底標(biāo)高－4.11～-3.28米，該層做重型動(dòng)探試驗(yàn)1.80米，N63.5=8。(fk=180kPa)(4)碩質(zhì)粘性土黃褐色，稍濕，可塑狀態(tài)，為殘積土，該層層厚0.70～1.90米，底層標(biāo)高-5.18～-4.15米，層底標(biāo)高-5.18～-4.15米該層做重型動(dòng)探試驗(yàn)0.60米，N63.5=12.(fk=200kPa)。(5)片麻巖強(qiáng)風(fēng)化帶淺黃白色，主要礦物成份為斜長石，石英和云母，片麻狀構(gòu)造，呈強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)，該層做標(biāo)貫試驗(yàn)3次，N>50.該層僅揭露其頂部。1雜填土(fk=400kPa)。地下水為第四系孔隙潛水，水位埋深0.2米左右，地下水對(duì)砼無侵蝕性。第三節(jié)廠址方案本項(xiàng)目新建機(jī)加工、熱處理、沖壓、焊裝、涂裝、總裝廠房、試車道、停車場(chǎng)，并在廠房西端貼建車間輔助用房，其中包括車間變配電所、空壓站、調(diào)漆間、油化庫、污水處理站等。生活管理服務(wù)部門：在廠區(qū)新建辦公樓、職工食堂。廠區(qū)設(shè)兩個(gè)出入口，北出入與城市東西大路相接，為人流出入口。東出入口與城市南北路相接，為物流出入口。豎向布置采用平坡式，地面雨水采用暗管有組織的方式排出。設(shè)計(jì)的道路為城市型，水泥砼路面。中央主干道20m，廠房四周道路呈環(huán)形布置，路寬7m，既方便運(yùn)輸，又有利消防。道路轉(zhuǎn)彎半徑8m。綠化、美化布置：為美化環(huán)境，改善勞動(dòng)條件，在廠前區(qū)，中央主干道路兩側(cè)，廠房四周裸地重點(diǎn)綠化。種置草坪花卉和各種欣賞樹木。場(chǎng)址方案主要數(shù)據(jù)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)備注1廠區(qū)占地面積畝5002建、構(gòu)筑物占地面積m2317803露天堆場(chǎng)面積m24建筑占地系數(shù)％45%5道路及廣場(chǎng)面積6試車跑道m(xù)2600007停車場(chǎng)m21500008綠化面積m2833759綠地率％25%10廠區(qū)圍墻長度m

第五章工程技術(shù)方案第一節(jié)項(xiàng)目概況1、主要設(shè)計(jì)原則(1)生產(chǎn)線要具有先進(jìn)性，要體現(xiàn)出當(dāng)代汽車工業(yè)的現(xiàn)代化氣息，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，工廠設(shè)計(jì)還要精打細(xì)算，力求達(dá)到最佳投入產(chǎn)出比；(2)因生產(chǎn)綱領(lǐng)不大，生產(chǎn)設(shè)備不追求很高的效率，但影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備要具備高性能，關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口或采用經(jīng)過實(shí)踐考驗(yàn)確實(shí)先進(jìn)可靠的國產(chǎn)設(shè)備；(3)建立符合GB/T19002－1994－ISO9002模式標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量體系，配備先進(jìn)的測(cè)試手段和高水平的技術(shù)力量，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行.(4)采用輕鋼結(jié)構(gòu)的機(jī)加工、熱處理、焊裝、涂裝、總裝廠房及倉庫。(5)新建辦公樓，管理要現(xiàn)代化，配置計(jì)算機(jī)管理的軟、硬件和生產(chǎn)指揮調(diào)度用的機(jī)房與設(shè)備，新建職工食堂、試車道、停車場(chǎng)；(6)根據(jù)生產(chǎn)工藝要求設(shè)置動(dòng)力站房，利用城市集中供應(yīng)的蒸汽、自來水和電力線路，新建企業(yè)自用的壓縮空氣站；(7)按照國家和榮成市的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和要求進(jìn)行環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和能源設(shè)計(jì)，新建污水處理站。2、生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品名稱年綱領(lǐng)（輛）質(zhì)量備注每輛（kg）全年（t）1變速箱總成100000505000機(jī)加工、熱處理、焊裝、總裝生產(chǎn)綱領(lǐng)2前、后橋總成100000878700機(jī)加工、熱處理、焊裝、總裝生產(chǎn)綱領(lǐng)3涂裝100000涂裝承擔(dān)華泰產(chǎn)品的綱領(lǐng)3、工作制度和年時(shí)基數(shù)按照中國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)，本項(xiàng)目采用二班工作制，第一班工作8小時(shí)、第二班工作8小時(shí)，全年工作251天，各生產(chǎn)車間的年時(shí)基數(shù)見下表。本項(xiàng)目建成后，可根據(jù)實(shí)際情況來確定公司的工作制度。表8.1－2工作制度和年時(shí)基數(shù)表序號(hào)部門名稱全年工作日(d)采用班制年時(shí)基數(shù)(h)備注設(shè)備工人1機(jī)加工車間251二班2熱處理車間251二班3沖壓車間251一班4焊裝車間251二班18505總裝車間251二班6涂裝車間251二班4、工廠組成及任務(wù)工廠組成及任務(wù)表序號(hào)項(xiàng)目任務(wù)備注一生產(chǎn)部門1機(jī)加工車間齒輪、軸類及箱體加工2熱處理車間齒輪、軸類熱處理3沖壓車間后橋殼體、前橋固定架等件的沖壓4焊裝車間后橋殼體焊裝5涂裝車間本項(xiàng)目10萬輛前、后橋總成的涂裝6總裝車間裝配、檢測(cè)、返修、補(bǔ)漆和分總成的分裝二輔助部門1質(zhì)量管理部質(zhì)量策劃和管理，外購件和自制件的質(zhì)量管理和抽查檢驗(yàn)三倉庫運(yùn)輸部門1外協(xié)件庫存儲(chǔ)外購殼體毛坯件和外購配套件，含進(jìn)入涂裝車間前后橋總成的存放、編組2油料化學(xué)品庫儲(chǔ)存油料、油漆、溶劑等四公用動(dòng)力部門1循環(huán)水泵房焊裝、涂裝用循環(huán)冷卻水的供應(yīng)2污水處理站熱處理、涂裝污水處理3空壓站本項(xiàng)目自用壓縮空氣的供應(yīng)4液化氣站提供涂裝烘干室熱源5配電所廠區(qū)配電6車間變電所車間變配電五全廠性設(shè)施1辦公樓廠部辦公2職工食堂職工就餐3停車場(chǎng)整車停放4試車道整車試驗(yàn)5、主要工藝設(shè)備匯總主要設(shè)備匯總表序號(hào)項(xiàng)目工藝設(shè)備（臺(tái)、套）備注國產(chǎn)引進(jìn)合計(jì)1機(jī)加工車間4717642熱處理車間13133沖壓車間15154焊裝車間166225涂裝車間446總裝車間27277質(zhì)量管理部門2611378計(jì)算機(jī)系統(tǒng)7070含一套ERP軟件9倉庫運(yùn)輸部門1212合計(jì)230342646、建筑物匯總建筑面積匯總表序號(hào)部門名稱建筑面積（m2）備注生產(chǎn)面積輔助面積辦公面積合計(jì)一生產(chǎn)部門1機(jī)加工車間5632300886402熱處理車間1680120028803沖壓車間320016004800焊裝車間2300202043202涂裝車間2000880(140)28803總裝車間470010605760小計(jì)(140)二輔助部門1質(zhì)量管理部門(240)(200)(440)()內(nèi)面積分別計(jì)入焊裝車間和辦公樓內(nèi)2計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(100)(100)()內(nèi)面積計(jì)入辦公樓內(nèi)小計(jì)(240)(300)(540)三倉庫運(yùn)輸部門1外協(xié)件/成品庫55005500小計(jì)四公用動(dòng)力部門1各類站房889889含部分涂裝輔助用房

小計(jì)五全廠性設(shè)施1辦公樓534853482停車場(chǎng)1500003試車道1000004小計(jì)總計(jì)195121065753482920977、人員匯總?cè)藛T匯總表序號(hào)部門名稱工人工程技術(shù)人員行政管理人員服務(wù)人員合計(jì)檢查人員生產(chǎn)工人輔助工人一生產(chǎn)部門1機(jī)加工車間12012542143102熱處理車間6062327243沖壓車間8083329624焊接車間100833211635涂裝車間1301043214966總裝車間160125441854小計(jì)29二輔助部門1質(zhì)量管理部23252502計(jì)算機(jī)系統(tǒng)729小計(jì)三倉庫運(yùn)輸部門1倉庫、運(yùn)輸30232四公用動(dòng)力部門1各公用動(dòng)力站房14418五全廠性設(shè)施1辦公及服務(wù)人員34604520159總計(jì)1029第二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)方案一、機(jī)加工車間車間任務(wù)及生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品型號(hào)及名稱每套產(chǎn)品年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注(kg)數(shù)量（套）質(zhì)量(t)種數(shù)件數(shù)1變速器齒輪321000003200數(shù)據(jù)為估算2前橋齒輪、軸類1810000018003后橋齒輪、半軸301000003000（二）設(shè)計(jì)方案為便于生產(chǎn)管理和組織生產(chǎn)，根據(jù)各總成的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)和裝配關(guān)系，本車間設(shè)2個(gè)加工工段。即：齒輪加工工段、軸類加工工段。本車間屬于中批量生產(chǎn)性質(zhì)，為提高設(shè)備利用率，節(jié)約生產(chǎn)面積、減少工藝投資，組織流水生產(chǎn)線，即提高設(shè)備利用率，又便于生產(chǎn)組織管理。齒輪加工流水線和軸類加工流水線均沿廠房縱向貫通式布置。齒輪加工流水線和軸類加工流水線采用板式輸送機(jī)傳送工件。毛坯件及在制件采用電葫蘆和叉車轉(zhuǎn)運(yùn)方式。采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)和齒輪檢驗(yàn)儀對(duì)加工齒輪和軸類進(jìn)行抽檢，以保證加工件尺寸精度。車間內(nèi)設(shè)刀、輔、量、夾修理間負(fù)責(zé)本車間設(shè)備、工具的日常維護(hù)和保養(yǎng)，設(shè)備及夾具的大修由廠外協(xié)作。（三）主要工藝說明齒輪工藝過程為：齒坯加工—齒形加工—齒端加工—齒輪熱處理—精基準(zhǔn)修正—齒形精加工—終結(jié)檢驗(yàn)。半軸工藝過程為：切端面打頂尖孔—粗車—鉆大端面各孔—粗精銑花鍵—調(diào)質(zhì)—半精車—精車—表面淬火—粗、精磨外圓表面—終結(jié)檢驗(yàn)（四）設(shè)備和夾具主要設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)規(guī)格臺(tái)數(shù)投資備注國產(chǎn)RMB萬元進(jìn)口＄萬美元一生產(chǎn)設(shè)備1數(shù)控剃刀磨床RSB/14-CN51002數(shù)控內(nèi)圓磨床54203數(shù)控內(nèi)圓磨床5604數(shù)控外圓磨床5400進(jìn)口設(shè)備5數(shù)控外圓磨床550進(jìn)口設(shè)備6臥式加工中心33607數(shù)控剃齒機(jī)51268數(shù)控剃齒機(jī)51209數(shù)控滾齒機(jī)516010插齒機(jī)518011滾齒機(jī)515012全自動(dòng)剃齒機(jī)28613花鍵滾軋26214花鍵滾軋16015數(shù)控車床18016車床614026017車床620365合計(jì)4717二起重運(yùn)輸設(shè)備1電動(dòng)葫蘆Q=1tH=6m1030.002調(diào)整線地面板式鏈150.003鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)及吊架66.00合計(jì)11工藝設(shè)備總計(jì)2389三輔助設(shè)備1其它1055.00合計(jì)55四工裝夾具1夾具802工位器具60合計(jì)140五質(zhì)量保證1檢驗(yàn)夾具1002滾刀檢查儀500萬能測(cè)齒儀300粗糙度測(cè)儀20合計(jì)920總計(jì)35042965946二、熱處理車間（一）車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)本車間主要承擔(dān)從機(jī)加工車間轉(zhuǎn)下來的齒輪和軸類零件的熱處理任務(wù)。生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品型號(hào)及名稱每套產(chǎn)品年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注(kg)數(shù)量（套）質(zhì)量(t)種數(shù)件數(shù)1變速器齒輪100000數(shù)據(jù)為估算2前橋齒輪、軸1000003后橋齒輪、半軸100000（二）設(shè)備和夾具主要設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)規(guī)格臺(tái)數(shù)投資備注國產(chǎn)RMB萬元進(jìn)口＄萬美元一生產(chǎn)設(shè)備1回火爐2502正火爐3353滲碳爐23604高頻淬火機(jī)25605噴丸機(jī)380合計(jì)131085二起重運(yùn)輸設(shè)備1電動(dòng)葫蘆Q=1tH=6m5502鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)及吊架20合計(jì)570工藝設(shè)備總計(jì)1155三輔助設(shè)備1其它12合計(jì)12.00四質(zhì)量保證1硬度機(jī)5802光譜儀2268合計(jì)348總計(jì)1515三、沖壓車間（一）車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)本車間主要承擔(dān)后橋橋殼、變速器零件、前橋零部件的沖壓成型、檢測(cè)任務(wù)。生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品型號(hào)及名稱每套產(chǎn)品年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注(kg)數(shù)量（臺(tái)）質(zhì)量(t)種數(shù)件數(shù)1變速器零件445100000500數(shù)據(jù)為估算2前橋零件2221000002003后橋橋殼44231000002300（二）設(shè)計(jì)方案為便于生產(chǎn)管理和組織生產(chǎn)，根據(jù)各零件的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，本車間設(shè)2條加工線。即：下料工段、沖壓成型工段。本車間屬于中批量生產(chǎn)性質(zhì)，為提高設(shè)備利用率，節(jié)約生產(chǎn)面積、減少工藝投資，組織流水生產(chǎn)線，即提高設(shè)備利用率，又便于生產(chǎn)組織管理。鋼板采用吊車上線，料坯采用叉車上料，壓機(jī)間采用機(jī)械手上下料，成品件采用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)方式。車間內(nèi)設(shè)模具、輔具、量具修理間負(fù)責(zé)本車間設(shè)備、模具的日常維護(hù)和保養(yǎng)，設(shè)備及模具的大修由廠外協(xié)作。（三）主要工藝說明下料—落料—成形—切邊—檢驗(yàn)下轉(zhuǎn)（四）設(shè)備和夾具主要設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)規(guī)格臺(tái)數(shù)投資備注國產(chǎn)RMB萬元進(jìn)口＄萬美元一生產(chǎn)設(shè)備1下料線150021000T壓機(jī)16003630T壓機(jī)27804廢料處理線1200二起重運(yùn)輸設(shè)備1行吊Q=30tH=10m1502鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)及吊架66.00合計(jì)11116工藝設(shè)備總計(jì)三輔助設(shè)備1其它10合計(jì)10四工裝夾具1工位器具20合計(jì)20五質(zhì)量保證1檢驗(yàn)夾具35合計(jì)35總計(jì)2261四、焊裝車間（一）車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)本車間主要承擔(dān)后橋橋殼的焊接任務(wù)。生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品型號(hào)及名稱每套產(chǎn)品年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注(kg)數(shù)量（臺(tái)）質(zhì)量(t)種數(shù)件數(shù)1后橋橋殼總成11331000003300數(shù)據(jù)為估算（二）設(shè)計(jì)方案為便于生產(chǎn)管理和組織生產(chǎn)，根據(jù)橋殼總成的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，為提高設(shè)備利用率，節(jié)約生產(chǎn)面積、減少工藝投資，組織流水生產(chǎn)線，便于生產(chǎn)組織管理。焊接工藝主要以弧焊工藝為主。為提高焊接質(zhì)量、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，采用自動(dòng)機(jī)械手進(jìn)行焊接。夾具以氣動(dòng)夾緊為主，輔以手動(dòng)夾緊。采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)和檢驗(yàn)夾具對(duì)總成進(jìn)行抽檢，以保證車身裝焊尺寸精度。車間設(shè)置焊縫破壞檢測(cè)及探傷室，定期將總成焊縫進(jìn)行破壞性檢測(cè)，確定焊縫焊接尺寸及焊接強(qiáng)度，并以此為依據(jù)調(diào)整焊接設(shè)備的工藝參數(shù)，確保焊接質(zhì)量。沖壓件裝工位器具內(nèi)用叉車送到焊接工位，焊接合件裝在輪式工位器具內(nèi)人工推送或用叉車送到下道工序。車間內(nèi)設(shè)機(jī)夾修理間負(fù)責(zé)本車間設(shè)備、夾具的日常維護(hù)和保養(yǎng)，設(shè)備及夾具的大修廠外協(xié)作。（三）主要工藝說明裝夾沖壓件—焊接1工位—焊接2工位—焊接3工位—焊接4工位—打磨—檢驗(yàn)下轉(zhuǎn)（四）設(shè)備和夾具主要設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)規(guī)格臺(tái)數(shù)投資備注國產(chǎn)RMB萬元進(jìn)口＄萬美元一生產(chǎn)設(shè)備1二氧化碳焊機(jī)三相380V200A1225.002螺柱焊機(jī)680.00進(jìn)口設(shè)備3計(jì)算機(jī)群控系統(tǒng)260.00合計(jì)2085.0080二起重運(yùn)輸設(shè)備1電動(dòng)葫蘆Q=1tH=6m515.002總成主焊線2500.00合計(jì)515.00工藝設(shè)備總計(jì)600.0080三輔助設(shè)備1焊接煙氣凈化機(jī)8160.00進(jìn)口設(shè)備2其它10.00合計(jì)170.00四工裝夾具1焊接夾具2100.002工位器具30.00合計(jì)130.00五質(zhì)量保證1檢驗(yàn)夾具12.002破壞、探傷檢測(cè)室180.00合計(jì)92.00總計(jì)992801652五、涂裝車間（一）車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng)本車間主要承擔(dān)變速器總成及的涂裝任務(wù)。主要任務(wù)有前處理、底漆、中涂、面漆、噴蠟及噴涂車底防護(hù)涂料、涂焊縫密封膠等工作。生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號(hào)產(chǎn)品型號(hào)及名稱單位每套產(chǎn)品年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注件數(shù)質(zhì)量(kg)表面積(m2)件數(shù)質(zhì)量(t)面積(萬m2)1變速器、臺(tái)1500.810000050082前橋臺(tái)1250.510000025053后橋臺(tái)1621.1100000620114零部件件350過涂裝車間各生產(chǎn)線的產(chǎn)品最大外形尺寸l×b×h，mm：1400×290×300。（二）設(shè)計(jì)方案(1)執(zhí)行JB/Z－111－86《汽車油漆涂層》中的TQ2涂層標(biāo)準(zhǔn)，該涂裝產(chǎn)品涂層的耐腐蝕性和裝飾性達(dá)到國際90年代高、中級(jí)轎車水平。(2)工藝布置采用國際上流行的先進(jìn)的區(qū)域化布置方式，盡量將同種或同類設(shè)備和工序布置在同一區(qū)域，以便于組織和管理生產(chǎn)。(3)涂裝設(shè)備及材料的選用以國內(nèi)為主，關(guān)鍵的輔助設(shè)備、配套件、電氣元件、噴涂設(shè)備及工具從國外引進(jìn)，使整線既經(jīng)濟(jì)合理，又先進(jìn)可靠。其涂層的耐腐蝕性、裝飾性達(dá)到國際90年代中級(jí)轎車水平。(4)根據(jù)涂裝產(chǎn)品要求，采用二層涂裝工藝，即：工件涂底漆、面漆。底漆使用陰極電泳漆，面漆使用本色漆。按照間歇生產(chǎn)方式組織涂裝生產(chǎn)。(5)面涂噴漆采用手工噴涂的噴涂方式，在上送風(fēng)下排風(fēng)的水旋式噴漆室中完成。(6)烘干采用水平通過式烘干室，輻射加對(duì)流的加熱方式。烘干熱源為電和液化石油汽兩種形式。(7)車間內(nèi)按照工藝線路設(shè)置控制系統(tǒng)，監(jiān)視、控制、調(diào)整生產(chǎn)過程中的主要工藝參數(shù)和各類涂裝設(shè)備的運(yùn)行情況。(8)車間廠房新建，廠房墻壁涂不積塵涂料，地面涂耐磨不起灰涂料。車間設(shè)有辦公室、工人男女更衣室、等公用衛(wèi)生設(shè)施。并設(shè)有各種安全標(biāo)志、安全門、疏散通道等安全措施。(9)車間設(shè)計(jì)充分考慮了消防措施和三廢治理等環(huán)保措施。(10)為了保證工人的身體健康，向各操作工位送經(jīng)空調(diào)處理的新鮮空氣，冬季送暖風(fēng)。(11)涂裝車間設(shè)油漆試驗(yàn)室，檢測(cè)和控制油漆涂層的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)。(12)前處理、電泳線工件機(jī)械化運(yùn)輸形式采用程控自行葫蘆和雙鉤葫蘆；面漆及交檢線工件機(jī)械化運(yùn)輸形式采用垂直地面輸送機(jī)。工件跨線時(shí)機(jī)械化運(yùn)輸形式采用橫向機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車。(13)機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)在各生產(chǎn)線之間設(shè)有足夠數(shù)量的緩沖車位，以滿足工件跑空和設(shè)備維修、保養(yǎng)的需要。(14)為保證涂裝產(chǎn)品質(zhì)量，車間設(shè)有檢查工位和返修工位，大返修率為5％。在膠烘干和面漆檢查之后分別設(shè)置了質(zhì)量抽檢工位（Audit工位）。（三）主要工藝說明裝掛—手工清理—脫脂—清洗—磷化—清洗—檢查—電泳—清洗—檢查裝掛—手工清理—脫脂—擦洗—檢查—噴漆—烘干—檢查（四）設(shè)備和夾具主要設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)規(guī)格臺(tái)數(shù)投資備注國產(chǎn)RMB萬元進(jìn)口＄萬美元一生產(chǎn)設(shè)備1前處理設(shè)備13002電泳設(shè)備12503噴漆室11204烘干室190合計(jì)760二起重運(yùn)輸設(shè)備1垂直地面鏈及軌道11002機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車660合計(jì)160工藝設(shè)備總計(jì)920三輔助設(shè)備1電泳直流電源Q=400KVA120.002其它10.00合計(jì)30總計(jì)950六、總裝車間（一）車間任務(wù)與綱領(lǐng)本車間主要承擔(dān)變速器、前后橋總成的最終裝配、檢測(cè)、返修及分總成裝配等工作。年生產(chǎn)綱領(lǐng)：100,000套。（二）設(shè)計(jì)方案對(duì)于車間內(nèi)影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備采用進(jìn)口設(shè)備，對(duì)于主要裝配工具，如定扭矩扳手也采用進(jìn)口設(shè)備。對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量影響不大的設(shè)備，采用質(zhì)量穩(wěn)定的國內(nèi)設(shè)備。裝配線采用三式裝配形式，裝配采用雙邊地面板式帶。采用模塊化裝配形式，設(shè)分裝線。后橋、變速器采用進(jìn)口的涂膠機(jī)器人，以保證所涂膠條均勻、膠料粘度的穩(wěn)定、截面形狀符合設(shè)計(jì)要求。齒輪油加注機(jī)采用國產(chǎn)加注機(jī)，電動(dòng)計(jì)量加注，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、定量加注。根據(jù)裝配工藝的特殊要求，在關(guān)鍵工位采用自動(dòng)化裝配設(shè)備，并充分利用裝配輔具和專用工具來保證手工裝配工位的裝配質(zhì)量。為滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求，廣泛采用風(fēng)動(dòng)工具，并對(duì)有扭矩要求的螺栓擰緊部位采用定扭矩扳手。平面布置本著減少車間內(nèi)物料運(yùn)輸?shù)脑瓌t，小件分裝布置在總裝配線兩側(cè)。（三）主要工藝流程殼體及差速器清洗→裝配→加注齒輪油→打號(hào)→總成密封性檢測(cè)→吸塵、清理→交檢、入庫（四）主要設(shè)備主要工藝設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備臺(tái)數(shù)（臺(tái)）投資備注國內(nèi)RMB萬元國外＄萬元1裝配線33002分裝線32103打碼機(jī)31024清洗機(jī)32305涂膠機(jī)32106齒輪油加注機(jī)31207測(cè)漏儀31608裝配線電控系統(tǒng)34009專用工裝及工位器具10010試驗(yàn)臺(tái)3150合計(jì)271982七、質(zhì)量管理及質(zhì)量保證（一）任務(wù)及職責(zé)質(zhì)量策劃及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制訂質(zhì)量保證部門體系、設(shè)備、投資規(guī)劃與實(shí)施質(zhì)量信息的收集、綜合統(tǒng)計(jì)分析與反饋用戶反映質(zhì)量問題的分析、處理質(zhì)量記錄控制對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)負(fù)責(zé)協(xié)作廠家定點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量保證的能力評(píng)審和技術(shù)培訓(xùn)工藝過程質(zhì)量檢查下線總成的質(zhì)量認(rèn)可工裝檢測(cè)扭矩搬手檢測(cè)和修理自制及外購件樣品認(rèn)證外購件抽檢AUDIT評(píng)審（二）質(zhì)量循環(huán)過程產(chǎn)品質(zhì)量用戶對(duì)產(chǎn)品的要求服務(wù)質(zhì)量服務(wù)（開發(fā)）（設(shè)計(jì)質(zhì)量）運(yùn)輸（設(shè)計(jì)）發(fā)運(yùn)、倉儲(chǔ)質(zhì)量發(fā)貨生產(chǎn)準(zhǔn)備工藝過程質(zhì)量倉儲(chǔ)采購檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)材料儲(chǔ)存原材料質(zhì)量制造加工制造質(zhì)量質(zhì)量循環(huán)過程圖（三）組織機(jī)構(gòu)框圖質(zhì)量管理部質(zhì)量體系質(zhì)檢計(jì)量外協(xié)自制產(chǎn)品用戶設(shè)備質(zhì)量質(zhì)量質(zhì)量意見策化規(guī)劃規(guī)劃管理控制控制控制處理外協(xié)件檢驗(yàn)室測(cè)量室AUDIT評(píng)審室工藝AUDIT產(chǎn)品AUDIT自制件檢測(cè)、工裝檢測(cè)、扭矩搬手檢測(cè)和修理外協(xié)件檢查（四）設(shè)計(jì)原則和主要工藝說明建立符合GB/T19002—1994—ISO9002:1994模式標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量體系,配備先進(jìn)的測(cè)試手段和高水平的技術(shù)力量，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。各部門生產(chǎn)、工作質(zhì)量自行保證，質(zhì)保部門負(fù)責(zé)監(jiān)督抽查熱、力、電工儀表檢定修理外協(xié)。AUDIT評(píng)審中產(chǎn)品性能抽檢試驗(yàn)利用整機(jī)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行。外購件功能及壽命抽查試驗(yàn)利用供貨廠設(shè)備和儀器進(jìn)行。采用CNC型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，按程序自動(dòng)進(jìn)行測(cè)量、測(cè)頭更換、數(shù)據(jù)處理，確保檢測(cè)結(jié)果的可靠性和權(quán)威性。（五）主要設(shè)備明細(xì)表主要設(shè)備明細(xì)表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備臺(tái)數(shù)（臺(tái)）國內(nèi)國外合計(jì)1三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)112扭矩搬手校驗(yàn)儀113G245試驗(yàn)臺(tái)114891T漸開線檢查儀115萬能測(cè)齒儀556滾刀檢查儀227圓度儀118輪廓儀119MM3515測(cè)量儀1110粗糙度測(cè)量儀2211換檔試驗(yàn)臺(tái)6612電閉試驗(yàn)臺(tái)1113焊縫探傷儀1114漆后檢測(cè)儀21315測(cè)漏儀3316硬度計(jì)5517光譜儀22合計(jì)37第三節(jié)總平面布置及運(yùn)輸一、總平面布置1、總平面布置原則在滿足生產(chǎn)工藝要求的條件下，生產(chǎn)車間布置緊密，工業(yè)線路短，生產(chǎn)運(yùn)輸方便，并符合環(huán)保、防火、安全、衛(wèi)生等要求。根據(jù)廠區(qū)現(xiàn)狀，周圍環(huán)境、自然條件等因素，充分合理地利用已有公共設(shè)施，力求作到功能分區(qū)合理，動(dòng)力負(fù)荷集中，工藝流程順捷，生產(chǎn)管理方便。結(jié)合已有廠區(qū)實(shí)際，合理組織運(yùn)輸，縮短運(yùn)輸距離，便于相互聯(lián)系，晝作到人流、物流各行其道，避免交叉。2、總平面布置本項(xiàng)目新建機(jī)加工、熱處理、沖壓、焊裝、涂裝、總裝廠房、試車道、停車場(chǎng)，并在廠房西端貼建車間輔助用房。其中包括車間變配電所、空壓站、調(diào)漆間、油化庫、污水處理站等。生活管理服務(wù)部門：在廠區(qū)新建辦公樓、職工食堂。廠區(qū)設(shè)兩個(gè)出入口，北出入與城市東西大路相接，為人流出入口。東出入口與城市南北路相接，為物流出入口。3、豎向布置豎向布置采用平坡式，地面雨水采用暗管有組織的方式排出。設(shè)計(jì)的道路為城市型，水泥砼路面。中央主干道20m，廠房四周道路呈環(huán)形布置，路寬7m，既方便運(yùn)輸，又有利消防。道路轉(zhuǎn)彎半徑8m。4、綠化、美化布置為美化環(huán)境，改善勞動(dòng)條件，在廠前區(qū)，中央主干道路兩側(cè)，廠房四周裸地重點(diǎn)綠化。種置草坪花卉和各種欣賞樹木。5、總圖主要數(shù)據(jù)總圖主要數(shù)據(jù)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)備注1廠區(qū)占地面積畝5002建、構(gòu)筑物占地面積m2317803露天堆場(chǎng)面積m24建筑占地系數(shù)％45%5道路及廣場(chǎng)面積6試車跑道m(xù)2600007停車場(chǎng)m21500008綠化面積m2833759綠地率％25%10廠區(qū)圍墻長度m二、運(yùn)輸1、年運(yùn)輸量運(yùn)輸量表序號(hào)物料名稱年運(yùn)輸量(t)其中(t)備注汽車叉車其他一運(yùn)入1外購?fù)鈪f(xié)件291429142油料化學(xué)品9859853汽油50504其他1010小計(jì)3959二運(yùn)出1整機(jī)39443944自備車輛2垃圾1515小計(jì)三廠內(nèi)運(yùn)輸1車間之間98009800內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)2車間與庫房67456745小計(jì)合計(jì)244632、運(yùn)輸方式的選擇工廠的外協(xié)件及輔助材料依靠社會(huì)車輛運(yùn)輸。廠內(nèi)采用叉車運(yùn)輸。廠內(nèi)設(shè)有集裝箱卸貨臺(tái)，叉車在外協(xié)件庫內(nèi)停放。3、運(yùn)輸設(shè)備根據(jù)廠內(nèi)運(yùn)輸量計(jì)算，新購3t叉車6臺(tái)，2t叉車6臺(tái)，共計(jì)12臺(tái)，完全可以滿足運(yùn)輸需要。新購轎車2輛、面包車1輛、小貨車1輛，共4輛辦公、生活服務(wù)用車。4、倉庫（1）設(shè)計(jì)原則沖壓件料箱存放，貯存期為10天。主要外協(xié)件堆放與貨架相結(jié)合，貯存期為7天。油料化學(xué)品本地供貨，貯存期為3天。（2）倉庫組成及設(shè)計(jì)指標(biāo)表8.4－3倉庫組成及設(shè)計(jì)指標(biāo)表序號(hào)倉庫名稱貯存內(nèi)容服務(wù)對(duì)象貯存量(t)貯存周期(天)面積(m2)1零部件庫沖壓件機(jī)加工件標(biāo)準(zhǔn)件成品庫焊裝總裝總裝整車廠500004201450000100001057109201000100025802油化庫油料化學(xué)品庫油漆、總裝9853100合計(jì)5600第四節(jié)土建工程一、概述本項(xiàng)目新建廠房（廠房包括機(jī)加工車間、熱處理車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、外協(xié)件庫和輔助用房）和停車場(chǎng)、試車道。廠房建筑面積31780m2，其中機(jī)加工車間8640m2、熱處理車間2880m2、焊裝車間4320m2、沖壓車間4800m2涂裝車間2880m2、總裝車間5760m2、外協(xié)件庫2500m2，成品庫3000m2廠房東側(cè)貼建35kV配電站、污水處理站等輔助用房，其建筑面積為899m2。在廠區(qū)西北側(cè)靠近廠大門附近新建六層辦公樓，建筑面積5348m2?？偨ㄖ娣e41027m2。在廠區(qū)南部新建150000m2的停車場(chǎng)，在西邊新建60000m2試車道。二、主要技術(shù)決定建筑造型新建廠房建筑設(shè)計(jì)不追求過多的外部裝修，充分利用材