353省道泰州段修改報(bào)批稿環(huán)評(píng)報(bào)告

環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(全本公示稿)局353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司 2江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司 江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司；353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道作為省道公路網(wǎng)規(guī)劃的省級(jí)干線公路，西起于皖蘇交界，向公里，沿線分別與寧連、京滬、鹽靖、沿海四條高速公路以及204國(guó)道、205國(guó)道、226省道、229省道等共計(jì)二十余條國(guó)省級(jí)干線公路相溝通，是我省中部地區(qū)國(guó)省干線公路網(wǎng)的重要組成部分，同時(shí)也是聯(lián)系我省沿海地區(qū)與其腹部?jī)?nèi)陸地區(qū)的主要通道。本項(xiàng)目作為353省道泰州段，整體位于啟揚(yáng)高速公路以北區(qū)域，且近距離與揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)相接，它的建設(shè)能夠較好的彌補(bǔ)泰州市中部地區(qū)東西向公路通道布局稀少的問(wèn)題，進(jìn)一步完善區(qū)域國(guó)省干線路網(wǎng)布局，同時(shí)還能夠與啟揚(yáng)高速公路、328國(guó)道、寧啟鐵路、新(老)通揚(yáng)運(yùn)河共同構(gòu)成蘇中地區(qū)西起揚(yáng)州、東至南通海安，連接揚(yáng)—泰—通三市的綜合交通運(yùn)輸通道，支撐里下河片區(qū)農(nóng)業(yè)、旅游等資源的開(kāi)發(fā)利用，從而推動(dòng)泰州市乃至蘇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。在此背景下，泰州市姜堰區(qū)交通運(yùn)輸局?jǐn)M新建353省道泰州段建設(shè)工程，總投資139784.51萬(wàn)元。項(xiàng)目地理位置圖見(jiàn)圖1.1。在注意保護(hù)自然環(huán)境，減少對(duì)沿線環(huán)境敏感點(diǎn)的影響；注意與農(nóng)田、水利等基本建設(shè)相配合，盡量少占農(nóng)田，盡可能避免較大的拆遷；降低工程造價(jià)等原則下，353省道泰州段路線起于路線起于野營(yíng)村西北泰州—揚(yáng)州303縣道(沈馬公路)改建1.7公里，至沈高鎮(zhèn)北部與610省道共線3.2公里(利用沈馬公路拓寬)，與229省道共線3.5公里(利用沈馬公路路線全長(zhǎng)37.721公里，其中新建31.307公里，利用老路改擴(kuò)建6.414根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)路線目地理位置圖353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)在工程可行性研究階段，進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。為此，泰州市姜堰區(qū)交通運(yùn)輸局委托江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司承擔(dān)本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。環(huán)評(píng)單位接受委托后，在現(xiàn)場(chǎng)踏勘、基礎(chǔ)資料收集的基礎(chǔ)上，編制了本項(xiàng)目的環(huán)境影響本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作程序見(jiàn)圖1.2。353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司1.3關(guān)注的主要環(huán)境問(wèn)題根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)和區(qū)域環(huán)境的特征，本項(xiàng)目主要關(guān)注施工期和運(yùn)營(yíng)期對(duì)姜溱河清水通道維護(hù)區(qū)、泰東河(姜堰區(qū))清水通道維護(hù)區(qū)、鹵汀河(姜堰區(qū))清水通道維護(hù)區(qū)、溱湖國(guó)家級(jí)濕地公園、通榆河保護(hù)區(qū)等生態(tài)紅線區(qū)域產(chǎn)生的水環(huán)境及生態(tài)環(huán)境的影響。1.4報(bào)告書(shū)的主要結(jié)論①產(chǎn)業(yè)政策相符性對(duì)照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011本)(修正)》(國(guó)家發(fā)改委第21號(hào)令)，本項(xiàng)目屬于鼓勵(lì)類中第二十四條“公路及道路運(yùn)輸(含城市客運(yùn))”中“國(guó)省干線改造升級(jí)”項(xiàng)目；對(duì)照《江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2012年本)以及《關(guān)于修改〈江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2012年本)〉部分條目的通知》，本項(xiàng)目不屬于限制類和淘汰②規(guī)劃相符性本項(xiàng)目道路主要功能可以歸納為“以銜接配套區(qū)域內(nèi)多種運(yùn)輸方式和構(gòu)筑‘泰州－姜堰’城際快速聯(lián)系的交通功能為主，兼顧沿線土地利用開(kāi)發(fā)功能為輔的重要城際通道”，屬于《江蘇省省道公路網(wǎng)》(2011-2020年)規(guī)劃中揚(yáng)州-泰州-南通通道走廊中的一部分。本項(xiàng)目公路串聯(lián)了2個(gè)市域副中心城市(泰州和姜堰)，是作為“泰州-姜堰”城市組團(tuán)快速環(huán)線的北環(huán)，將在城市組團(tuán)北部加強(qiáng)泰州主城與姜堰的聯(lián)系、加快兩者城市一體化進(jìn)程、拉動(dòng)?xùn)|西片區(qū)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展等都具有十分重要的作用。因此本項(xiàng)目對(duì)于泰州的“一核一帶兩片”發(fā)展模式具有積極的推進(jìn)作用，符合泰州市城市總體規(guī)劃。③區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀聲、環(huán)境空氣、地下水等環(huán)境質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。④項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)社會(huì)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等造成一定的影響，通過(guò)采取措施后，影響程度可減小。⑤公眾參與根據(jù)項(xiàng)目環(huán)評(píng)信息公示及公眾參與問(wèn)卷調(diào)查，本項(xiàng)目沿線群眾認(rèn)為項(xiàng)目的建設(shè)有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，普遍支持本項(xiàng)目的建設(shè)，要求在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中減少噪聲污染、減少施工揚(yáng)塵污染、合理補(bǔ)償征地和拆遷。⑥環(huán)境保護(hù)措施施工期：加強(qiáng)施工區(qū)的生態(tài)環(huán)境監(jiān)理；選用低噪聲設(shè)備，合理安排施工作業(yè)時(shí)間、避免夜間施工，施工用臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)保潔工作，及時(shí)灑水清掃，減少揚(yáng)塵；施工營(yíng)地生活廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放，機(jī)械設(shè)備沖洗廢水主要污染物是懸浮物和石油類，采取沉淀隔油池處理后排放；施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾、施工物料垃圾等盡量分類收集和回收利用，并聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)及時(shí)清運(yùn)。營(yíng)運(yùn)期：對(duì)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)營(yíng)運(yùn)期噪聲預(yù)測(cè)情況分別采取建綠化帶和安裝聲屏障等措施；提高道路整體服務(wù)水平，保障道路暢通，縮短運(yùn)輸車(chē)輛怠速工況，減少汽車(chē)尾氣排放總量；對(duì)鹵汀河大橋、泰東河大橋、姜溱河橋橋面徑流設(shè)置收集系統(tǒng)，確保橋面徑流水不排入鹵汀河、泰東河、姜溱河及附近敏感水體內(nèi)，定期檢查公路的排水系統(tǒng)及路、橋面徑流收集系統(tǒng)等以保證其沒(méi)有堵塞，保持良好的工作狀態(tài)。⑦環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益分析353省道泰州段建設(shè)工程的建成通車(chē)具有降低車(chē)輛運(yùn)輸成本效益、增加旅客節(jié)約時(shí)間效益、減少交通事故效益，項(xiàng)目的建設(shè)具有較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)353省道泰州段建設(shè)工程屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》和《江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中鼓勵(lì)投資和積極發(fā)展的交通運(yùn)輸行業(yè)類的建設(shè)項(xiàng)目；符合泰州市、姜堰區(qū)城市總體規(guī)劃和交通規(guī)劃的要求；項(xiàng)目通過(guò)執(zhí)行本報(bào)告書(shū)中提出的防護(hù)措施及建議，可以有效降低污染物排放，降低水土流失，使項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受程度；該項(xiàng)目的建設(shè)得到了353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司沿線公眾的支持；其建成通車(chē)將有利于緩解當(dāng)?shù)亟煌▔毫?，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。本工程的建設(shè)主要帶來(lái)噪聲、生態(tài)、水、大氣環(huán)境影響和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，在嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方相關(guān)法規(guī)及管理政策，落實(shí)《報(bào)告書(shū)》提出的各項(xiàng)環(huán)保措施的前提下，工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響可得到有效的控制或緩解。從環(huán)境保護(hù)角度分析，該工程的建設(shè)可行。江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司2.1.1國(guó)家法律法規(guī)(18)《全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要》[國(guó)發(fā)[2000]38號(hào)];(19)《國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)功能保護(hù)區(qū)規(guī)劃綱要》[環(huán)發(fā)[2007]165號(hào)]；353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司(25)《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》[環(huán)發(fā)(2010)7號(hào)，2010年(26)《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意(27)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路水路交通運(yùn)輸規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通月3日)；(28)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011本)(修正)》[2013年2月16(29)《限制用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》(國(guó)土資源部國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā))；(30)《禁止用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》(國(guó)土資源部國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā))。2.1.2地方法律法規(guī)(1)《江蘇省環(huán)境保護(hù)條例(修正)》[江蘇省人大常委會(huì)，2005年1(2)《江蘇省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理規(guī)范》[江蘇省環(huán)境保護(hù)廳，2002(5)《江蘇省基本農(nóng)田保護(hù)條例(修改)》[江蘇省人大常委會(huì)，2004年(7)《江蘇省道路交通安全條例》[江蘇省人大常委會(huì)，2005年1月1(8)《江蘇省漁業(yè)管理?xiàng)l例(修改)》[江蘇省人大常委會(huì)，2004年5月353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司(9)《江蘇省環(huán)境噪聲污染防治條例》[江蘇省人大常委會(huì)，2006年34年(11)《江蘇省實(shí)施<中華人民共和國(guó)水土保持法>辦法(修改)》[江蘇(12)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)督工作的通知》[蘇水農(nóng)(13)《江蘇省固體廢物污染環(huán)境防治條例》[江蘇省人大常委會(huì)，2009(14)《江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2012年本)[蘇政(15)關(guān)于修改《江蘇省工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2012年本)》部分條目的通知[蘇經(jīng)信產(chǎn)業(yè)[2013]183號(hào)]；一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十六次會(huì)議通過(guò))；(17)《江蘇省噪聲污染防治條例》(2012年修訂)；(18)《江蘇省大氣污染防治條例》(2012年2月)》；(19)《關(guān)于開(kāi)展揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》(江蘇省2012)；2.1.3規(guī)章及規(guī)范性文件(1)《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》[交通部第5號(hào)部長(zhǎng)令，2003(2)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要的通知》[國(guó)發(fā)[2000]38(3)《關(guān)于堅(jiān)決制止占用基本農(nóng)田進(jìn)行植樹(shù)等行為的緊急通知》[國(guó)務(wù)353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司(4)《關(guān)于進(jìn)一步做好基本農(nóng)田保護(hù)有關(guān)工作的意見(jiàn)》[國(guó)土資發(fā)(5)《江蘇省地表水(環(huán)境)功能區(qū)劃》[江蘇省水利廳、江蘇省環(huán)保廳，2003年]及其《省政府關(guān)于〈江蘇省地表水(環(huán)境)功能區(qū)劃〉的批復(fù)》(6)《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見(jiàn)》[交4號(hào)，(8)《關(guān)于印發(fā)建設(shè)節(jié)約型交通指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》[交規(guī)劃發(fā)[2006]140(9)《關(guān)于印發(fā)建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》[交科教發(fā)(10)《關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》[環(huán)發(fā)(11)《中共江蘇省委、江蘇省人民政府關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和建設(shè)(12)《省政府關(guān)于印發(fā)江蘇省節(jié)能減排工作實(shí)施意見(jiàn)的通知》[蘇政發(fā)(13)《省政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)生物物種資源保護(hù)和管理工作的通知》(14)《省政府關(guān)于印發(fā)推進(jìn)環(huán)境保護(hù)工作若干政策措施的通知》[蘇政(15)《關(guān)于切實(shí)做好建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理工作的通知》[蘇環(huán)管〔2006〕(16)《關(guān)于印發(fā)江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃的通知》[蘇環(huán)發(fā)〔2013〕353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司(17)《省環(huán)保廳轉(zhuǎn)發(fā)環(huán)保部辦公廳關(guān)于同意將江蘇省列為建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理工作試點(diǎn)省份函的通知》[蘇環(huán)辦[2011]250號(hào)]；(20)《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)公眾參與的意見(jiàn)》(蘇環(huán)規(guī)(21)《關(guān)于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車(chē)型分類及折算系統(tǒng)的通知》(廳規(guī)劃字[2010]205號(hào)文)。2.1.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范(1)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則(2)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則(3)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則(4)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則(5)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則(6)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ/T2.1－2011);大氣環(huán)境》(HJ2.2－2008)；地面水環(huán)境》(HJ/T2.3－1993)；地下水環(huán)境》(HJ610-2011)；生態(tài)影響》(HJ19-2011)；聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；(8)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(JTJ005－96)》；(9)《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》(環(huán)發(fā)[2010]7號(hào))；(10)《開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》(GB50433-2008)；(11)《生態(tài)環(huán)境狀況評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范(試行)》(HJ/T192-2006)；(12)《飲用水水源保護(hù)劃分技術(shù)規(guī)范》(HJ/T338-2007)；(13)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本編制要求》的公告(環(huán)境保護(hù)部公(14)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范公路》(HJ552－2010);(15)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190－2014);353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司(16)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)》(JTGB03—2006)。2.1.5相關(guān)資料《泰州市城市總體規(guī)劃》(2010-2030)，2011年5月；《姜堰區(qū)城市總體規(guī)劃》(2010-2030)，2012年11月；353省道泰州段建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》，徐州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)告》，泰州市姜堰區(qū)環(huán)境環(huán)境監(jiān)《關(guān)于353省道泰州段建設(shè)工程執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的確認(rèn)函》，泰州市姜堰區(qū)2.2評(píng)價(jià)目的及工作原則評(píng)價(jià)單位在對(duì)項(xiàng)目工程特征、環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)家和地方的有關(guān)法律法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃等，通過(guò)對(duì)該工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)擬達(dá)到⑴通過(guò)對(duì)項(xiàng)目沿線的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，從環(huán)境保護(hù)角度論證本工程建設(shè)的合理性，并對(duì)工程替代方案從環(huán)境保護(hù)角度進(jìn)行綜合比選，為工程方案的選擇提供必要的科學(xué)依據(jù)。⑵通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的調(diào)查研究，針對(duì)本工程的設(shè)計(jì)、施工和營(yíng)運(yùn)各階段，預(yù)測(cè)對(duì)環(huán)境的影響，提出相應(yīng)的優(yōu)化環(huán)境和切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施及對(duì)策。⑶將環(huán)境保護(hù)措施、建議和評(píng)價(jià)結(jié)論反饋于工程設(shè)計(jì)與施工，為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)，以減少或減緩由于工程建設(shè)而導(dǎo)致的對(duì)周?chē)h(huán)境⑷為本項(xiàng)目施工期、營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境管理，以及沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)及環(huán)境規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司⑸從環(huán)境保護(hù)和生態(tài)恢復(fù)的角度綜合論證本項(xiàng)目的可行性，為領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)決策、工程設(shè)計(jì)和環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。2.2.2評(píng)價(jià)工作原則為使項(xiàng)目所在區(qū)域交通、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)全面發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，本次評(píng)價(jià)應(yīng)遵⑴依法評(píng)價(jià)原則依據(jù)國(guó)家和江蘇省有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、政策，分析建設(shè)項(xiàng)目與環(huán)境保護(hù)政策、資源能源利用政策、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)政策等有關(guān)政策及相關(guān)規(guī)劃的相符性，以預(yù)防為主、防治結(jié)合、清潔生產(chǎn)、全過(guò)程控制的現(xiàn)代環(huán)境管理思想和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，以建設(shè)綠色生態(tài)型道路項(xiàng)目為目的，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)和所在區(qū)域的環(huán)境特征，在區(qū)域總體發(fā)展規(guī)劃和環(huán)境功能區(qū)劃的總原則下，以科學(xué)、求實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)開(kāi)展評(píng)價(jià)工作。⑵公平、公正、客觀的原則始終保持公平、公正、客觀的原則，實(shí)事求是的評(píng)價(jià)本項(xiàng)目污染防治措施的可行性與可靠性，以及目前對(duì)區(qū)域環(huán)境的影響。⑶完整性原則根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的工程內(nèi)容及其特征，對(duì)工程內(nèi)容、影響時(shí)段、影響因子和作用因子進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，突出大氣環(huán)境影響的評(píng)價(jià)重點(diǎn)。⑷廣泛參與原則廣泛吸收相關(guān)學(xué)科和交通行業(yè)的專家、有關(guān)單位和個(gè)人，以及當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)管理部門(mén)的意見(jiàn)，提倡廣泛的公眾參與，充分考慮社會(huì)各方面的利2.3評(píng)價(jià)因子及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1環(huán)境影響識(shí)別根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，在初步工程分析的基礎(chǔ)上，將本項(xiàng)目產(chǎn)生的污染物對(duì)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司項(xiàng)目所在地的社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境(大氣、地表水、地下水、聲、生態(tài)環(huán)境)造成的影響按照長(zhǎng)期/短期、可逆/不可逆、顯著/輕微、正面/負(fù)面進(jìn)行環(huán)境影響因子識(shí)別分析，結(jié)果見(jiàn)表2.3-1。353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)表2.3-1環(huán)境影響因子識(shí)別矩陣一覽表施工階段社會(huì)環(huán)境自然環(huán)境■：不可逆(不可修復(fù)/補(bǔ)償)影響，□：可逆(可修復(fù)/補(bǔ)償)影響；江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司2.3.2評(píng)價(jià)因子篩選根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)性質(zhì)、工程特點(diǎn)以及環(huán)境影響識(shí)別結(jié)果，確定本次評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)因子。本次評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)因子見(jiàn)表2.3-2。表2.3-2環(huán)境評(píng)價(jià)因子一覽表區(qū)發(fā)展自然環(huán)境pHCODcrNHNTPSS石油類NHNCODcrSSpH、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、總硬度、硫酸鹽、硝酸鹽、亞硝酸鹽、總大腸菌群聲2.3.3環(huán)境功能區(qū)劃1、地表水環(huán)境：本項(xiàng)目路線跨越的地表水體為鹵汀河、泰東河、茅山河、俞西河、姜溱河、東姜溱河等。根據(jù)《江蘇省地表水(環(huán)境)功能區(qū)劃》(蘇政復(fù)[2003]29號(hào))，泰東河2010年水質(zhì)目標(biāo)為Ⅱ類，功能為漁業(yè)用水、工業(yè)用水、農(nóng)業(yè)用水；鹵汀河、姜溱河2010年水質(zhì)目標(biāo)為Ⅲ2、地下水環(huán)境：本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)尚未劃定地下水環(huán)境功能區(qū)。3、聲環(huán)境：根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T151902014)及泰州市姜堰區(qū)環(huán)保局回復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)函，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有道路段(GB3096-2008)4a類功能區(qū)，35米以外區(qū)域?yàn)?類功能區(qū)；其他新建路4、大氣環(huán)境：本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)區(qū)域?yàn)椤董h(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司(GB3095-2012)二類功能區(qū)。5、生態(tài)環(huán)境：本項(xiàng)目生態(tài)評(píng)價(jià)范圍為公路中心線兩側(cè)300米內(nèi)及工程臨時(shí)用地等動(dòng)土范圍，對(duì)照《關(guān)于印發(fā)江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃的通知》[蘇環(huán)發(fā)〔2013〕113號(hào)]，本項(xiàng)目涉及的生態(tài)紅線區(qū)域?yàn)榻诤忧逅ǖ谰S護(hù)區(qū)、泰東河(姜堰區(qū))清水通道維護(hù)區(qū)、鹵汀河(姜堰區(qū))清水通道維護(hù)區(qū)、溱湖國(guó)家級(jí)濕地公園、通榆河保護(hù)區(qū)。2.3.4評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)按照當(dāng)?shù)毓δ軈^(qū)規(guī)劃及《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》、《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(JTJ005－96)》的要求，采用以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)2.3.4.1地表水環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目跨越的河流主要有鹵汀河、泰東河、姜溱河等。根據(jù)《江蘇地表水(環(huán)境)功能區(qū)劃》中有關(guān)的規(guī)定，地表水環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的相應(yīng)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，其中懸浮物參照?qǐng)?zhí)行水利部《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(SL63-94)。表2.3-3地表水環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)6~96~9353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)施工營(yíng)地生活污水經(jīng)處理后回用于農(nóng)田灌溉，執(zhí)行《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB5084-2005)水作標(biāo)準(zhǔn)。表2.3-4施工期地表水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)理后回用于農(nóng)田灌溉農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(GB5084-2005)蔬菜類作物標(biāo)準(zhǔn)濃度限值(mg/L).5-8.52.3.4.2地下水環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本次評(píng)價(jià)采用的《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-93)見(jiàn)表2.3-5。表2.3-5地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2.3.4.3聲環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)⑴現(xiàn)狀評(píng)價(jià)根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)，本項(xiàng)目聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)有道路段(AK25+586-AK32)紅線內(nèi)35m內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線35m以外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 表2.3-6聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(單位：LAeq(dB(A))2現(xiàn)有道路段(K25+586-K32)紅線內(nèi)35m⑵施工期江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)本項(xiàng)目施工廠界噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)中的有關(guān)規(guī)定，參見(jiàn)表2.3-7。表2.3-7建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值(單位：LAeq:dB(A))噪聲限值LAeq/dB(A)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)晝間夜間《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》(GB12523-2011)⑶營(yíng)運(yùn)期本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的有關(guān)規(guī)定，行標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。表2.3-8聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2.3.4.4環(huán)境空氣評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)⑴現(xiàn)狀評(píng)價(jià)擬建項(xiàng)目全路段執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)⑵污染物排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表2中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。上述采用標(biāo)準(zhǔn)的限值參見(jiàn)下表。表2.3-9環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)濃度限值(mg/Nm3)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)PM江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司表2.3-10大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)m準(zhǔn)》(GB16297—1996)二級(jí)82.3.4.5水土流失評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《江蘇省水土保持區(qū)劃圖》可知本項(xiàng)目沿線水土流失現(xiàn)狀為輕度侵蝕強(qiáng)度，本項(xiàng)目不屬于水土重點(diǎn)防治區(qū)。本項(xiàng)目水土流失采用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(JTJ005－96)》推薦的水力侵蝕強(qiáng)度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)下表。表2.3-11水力侵蝕強(qiáng)度分級(jí)指標(biāo)Ⅰ微度侵蝕(無(wú)明顯侵蝕)500~25002500~50005000~80008000~15000根據(jù)江蘇省水利廳、江蘇省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)和江蘇省環(huán)境保護(hù)廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)督工作的通知》(蘇水農(nóng)[2002]20號(hào))，本項(xiàng)目不屬于江蘇省山區(qū)、丘陵區(qū)及水土流失嚴(yán)重的平原沙土區(qū)的主要范2.4評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)工作重點(diǎn)及評(píng)價(jià)工作等級(jí)2.4.1評(píng)價(jià)內(nèi)容評(píng)價(jià)單位根據(jù)工程環(huán)境因素分析和評(píng)價(jià)因子篩選，結(jié)合擬建公路的工程特點(diǎn)及工程可行性研究階段的路線方案的現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)研成果，確定本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的主要內(nèi)容如下：353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司⑴產(chǎn)業(yè)政策、區(qū)域規(guī)劃符合性分析⑵項(xiàng)目概況與工程分析根據(jù)工程可行性研究成果綜述工程概況，進(jìn)行工程環(huán)境影響分析，并對(duì)主體工程設(shè)計(jì)中擬采取的環(huán)境保護(hù)措施分析評(píng)述。⑶生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)包括對(duì)土地利用、農(nóng)業(yè)生態(tài)、植被損失及恢復(fù)、固體廢棄物處置等的影響評(píng)價(jià)，著重于對(duì)清水維護(hù)通道的影響分析。⑷社會(huì)環(huán)境影響評(píng)述對(duì)交通環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地利用、拆遷安置、基礎(chǔ)設(shè)施、居民生活質(zhì)量等進(jìn)行分析和評(píng)述。⑸地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)通過(guò)對(duì)鹵汀河、泰東河、姜溱河進(jìn)行地表水體水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，評(píng)價(jià)工程對(duì)沿線地表水水質(zhì)可能造成的影響，并在此基礎(chǔ)上，提出切實(shí)可行、可操作性強(qiáng)的水環(huán)境保護(hù)措施。⑹地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)通過(guò)對(duì)項(xiàng)目周邊上下游地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀的監(jiān)測(cè)，評(píng)價(jià)工程對(duì)沿線地下水水質(zhì)可能造成的影響，并在此基礎(chǔ)上，提出實(shí)踐上可行、可操作性強(qiáng)的地下環(huán)境保護(hù)措施。⑺聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)在針對(duì)擬建公路進(jìn)行的現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，按相應(yīng)的國(guó)家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分別進(jìn)行影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)和對(duì)比分析，為施工期和營(yíng)運(yùn)期噪聲治理工程和環(huán)境管理提供依據(jù)。⑻環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)按大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則和環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)項(xiàng)目廢氣造成的環(huán)境影響作簡(jiǎn)要分析，為環(huán)境管理提供依據(jù)。⑼危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析以路線跨越水體及橋梁、路面段為重點(diǎn)，對(duì)工程營(yíng)運(yùn)期危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并提出風(fēng)險(xiǎn)事故的處置及應(yīng)急計(jì)劃。353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司⑽公眾參與通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的形式搜集并統(tǒng)計(jì)了擬建項(xiàng)目沿線居民的意見(jiàn)。⑾路線方案環(huán)境保護(hù)比選⑿環(huán)境保護(hù)管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃⒀環(huán)境保護(hù)措施及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證⒁環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析通過(guò)以上各項(xiàng)預(yù)測(cè)分析與評(píng)價(jià)，并參考工程工可研究成果，對(duì)工可提出的各路線方案從環(huán)境保護(hù)角度進(jìn)行分析和比選，并提出優(yōu)化建議。2.4.2評(píng)價(jià)工作重點(diǎn)本評(píng)價(jià)工作的重點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：(1)以工程對(duì)耕地占用及影響評(píng)價(jià)為重點(diǎn)的生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。(2)以營(yíng)運(yùn)期交通噪聲影響評(píng)價(jià)為重點(diǎn)的聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)。(3)以工程對(duì)沿線土地利用和城鎮(zhèn)及開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃影響評(píng)價(jià)為重點(diǎn)的社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。(4)以項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程對(duì)通榆河保護(hù)區(qū)、溱湖國(guó)家級(jí)濕地公園、清水通道維護(hù)區(qū)為重點(diǎn)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)。根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ2.1-2011、HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ2.4-2009和HJ19-2011)和公路工程的特點(diǎn)劃分本工程評(píng)價(jià)等級(jí)。依據(jù)影響區(qū)域的生態(tài)敏感性和評(píng)價(jià)項(xiàng)目的工程占地(含水域)范圍，包括永久占地和臨時(shí)占地，將生態(tài)影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，如下表所示。353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司表2.4.3-1生態(tài)影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分表工程占地(水域)范圍m對(duì)照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ/T2.1－2011)和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2011)中生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)分級(jí)的要求，本項(xiàng)目路線長(zhǎng)度為37.721km，本項(xiàng)目公路永久性占地面積2145.2畝；臨時(shí)工程占地面積508畝；取土坑占地面積1627畝。本項(xiàng)目沿線生態(tài)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)，穿越重要生態(tài)敏感區(qū)的路線長(zhǎng)度為37.721km＜50km，項(xiàng)目涉及的面積為1.43km2＜2km2，因此生態(tài)評(píng)價(jià)為三級(jí)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則·地表水環(huán)境》[HJ/T2.3－93]中關(guān)于評(píng)價(jià)工作分級(jí)的規(guī)定，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期污水主要為路(橋)面徑流水，污水水質(zhì)成分簡(jiǎn)單，沿線大多數(shù)地表水水質(zhì)功能類別為Ⅲ、Ⅳ類，因此，水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。地下水環(huán)境》(HJ/T610－2011)，本項(xiàng)目所在場(chǎng)地不屬于地下水與地表水聯(lián)系密切地區(qū)，不屬于多含水層系統(tǒng)且層間水力聯(lián)系較密切的地區(qū)，且本項(xiàng)目為交通類項(xiàng)目，無(wú)廢水排放，對(duì)地下水影響較小，本項(xiàng)目周邊無(wú)地下水飲用水源，因此本項(xiàng)目地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。HJ1]、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則·大氣環(huán)境》[HJ2.2－2008]中關(guān)于評(píng)價(jià)工作分級(jí)的規(guī)定，擬建項(xiàng)目屬于公路建設(shè)項(xiàng)目，沒(méi)有集中排放源，公路路線位于平原區(qū)。環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)評(píng)價(jià)。《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則·聲環(huán)境》[HJ2.4－2009]中有關(guān)噪聲環(huán)境影響353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分的基本原則，本工程為大規(guī)模建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目周邊所在地噪聲類別大多為2類，建設(shè)前后噪聲級(jí)將有提高5dB以上，受影響的敏感點(diǎn)較分散受影響人口較多，聲環(huán)境評(píng)價(jià)為一級(jí)評(píng)價(jià)。中規(guī)定，本項(xiàng)目為交通類項(xiàng)目，不存在重大危險(xiǎn)源，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)定表2.4.3-2評(píng)價(jià)工作等級(jí)2.5評(píng)價(jià)范圍及環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)根據(jù)擬建公路設(shè)計(jì)期、施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境的影響特點(diǎn)和各路段的自然環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合評(píng)價(jià)單位以往在該區(qū)域從事公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作、環(huán)境監(jiān)測(cè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍如下。時(shí)施工場(chǎng)地場(chǎng)界外300m范圍內(nèi)，經(jīng)過(guò)生態(tài)功能區(qū)路段評(píng)價(jià)為整個(gè)擬建公路中心線兩側(cè)最大超標(biāo)距離為231m，因此運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍以大于最大超標(biāo)距離為原則定為擬建公路中心線兩側(cè)各250m內(nèi)地區(qū)。：擬建公路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)的地表水及橋梁跨越⑷地下水環(huán)境：項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)可能導(dǎo)致地下水水位變化的區(qū)域，一般在一個(gè)完整的水文地質(zhì)單元內(nèi)，本次確定為公路沿線兩側(cè)分別外擴(kuò)1km353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司m公路項(xiàng)目直接影響區(qū)；⑺風(fēng)險(xiǎn)：擬建公路紅線兩側(cè)外擴(kuò)3km區(qū)域(大氣)，道路紅線兩側(cè)各2.5.2環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)本評(píng)價(jià)工作的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的植被、野生動(dòng)物、地表水體，以及擬建公路兩側(cè)距離公路中心線各200m范圍內(nèi)學(xué)校、村莊等的正常工作環(huán)境與居民生活質(zhì)量。2.5.2.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目道路沿線項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表2.5-1，本項(xiàng)目與江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃的位置關(guān)系圖見(jiàn)圖2.5。表2.5-1項(xiàng)目沿線生態(tài)紅線區(qū)域標(biāo)區(qū)(姜堰區(qū)(姜堰區(qū)圖2.5項(xiàng)目與江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃的位置關(guān)系圖353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司2.5.2.2社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)擬建公路主要的社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表2.5.2-2。表2.5.2-2擬建項(xiàng)目沿線社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)調(diào)性、相容性是本次評(píng)價(jià)主要內(nèi)容償、再安置出行、生活質(zhì)量2.5.2.3水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本評(píng)價(jià)的水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見(jiàn)表2.5.2-3。表2.5.2-3項(xiàng)目沿線主要大中型河流水環(huán)境功能區(qū)劃表系稱(2010年)1Ⅲ2Ⅱ3Ⅳ4Ⅳ5Ⅲ6Ⅳ353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司2.5.2.4聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目按照道路設(shè)計(jì)參數(shù)的要求進(jìn)行工程拆遷，不包含環(huán)保拆遷。本項(xiàng)目按照工程拆遷前后敏感點(diǎn)的數(shù)量、人數(shù)、與道路紅線的距離分別進(jìn)行聲環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)的統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2.5.2-4，具體位置見(jiàn)圖2.5-1。353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)表2.5.2-4工程拆遷后本項(xiàng)目沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)前后1村(無(wú)~米002~0人0人3(工00~000027江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司4(無(wú)工程5莊(無(wú)6 程拆戶)28江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司7(無(wú)工程8村(工程拆遷55戶)戶戶戶戶9(無(wú)工程~002類00聲對(duì)姜堰區(qū)里華初級(jí)中學(xué)的影響。29江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)2.5.2.5區(qū)域集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)分布的調(diào)查結(jié)合區(qū)域集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)分布的調(diào)查，本項(xiàng)目最近的取水口泰東河南苑水源地取水口，本項(xiàng)目位于飲用水源取水口上有游西南方向，水源地保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。本項(xiàng)目與泰東河南苑水源地取水口的相對(duì)位于詳見(jiàn)水口調(diào)查圖。表2.5.2-5區(qū)域集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)分布的調(diào)查流型市的水域范圍(A區(qū)域)，取水口上游的水域范圍(B區(qū)米的陸域范圍2.6評(píng)價(jià)時(shí)段、評(píng)價(jià)方法1、本項(xiàng)目評(píng)價(jià)時(shí)段：本項(xiàng)目評(píng)價(jià)時(shí)段分為施工期和營(yíng)運(yùn)期。施工期評(píng)價(jià)年限為施工期間。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－公路建設(shè)項(xiàng)目》(征年)，中期為第7年(2025年)，遠(yuǎn)期為第15年(2033年)。評(píng)價(jià)按照“以點(diǎn)為主、點(diǎn)段結(jié)合、反饋全線”的評(píng)價(jià)原則，主要采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與監(jiān)測(cè)法、資料分析法、模型法、情景分析法等方法開(kāi)展環(huán)評(píng)工作。主要評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)和要素的評(píng)價(jià)方法見(jiàn)表2.6。江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)素聲聲類比分析法江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)353省道泰州段利用303縣道(沈馬公路)改建1.7公里、利用沈高鎮(zhèn)北部與610省道改建3.2公里、與229省道共線段利用沈馬公路改建1.5公里，共計(jì)利用老路改擴(kuò)建6.414公里。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，該段老路沒(méi)有道路嚴(yán)重積水、路面堆積棄土、棄石的現(xiàn)象，沒(méi)有遺留明顯的環(huán)境問(wèn)題。表3現(xiàn)狀道路平面線性主要技術(shù)指標(biāo)表1K0+000~K25+8062KAK+2203AK+7213.1現(xiàn)有道路主要技術(shù)指標(biāo)通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目利用現(xiàn)有道路段路平面線形的擬合，現(xiàn)有道路段路線主要技術(shù)指標(biāo)詳見(jiàn)表3.1。表3.1現(xiàn)狀道路平面線性主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目1長(zhǎng)2個(gè)03個(gè)04m5m6m7m3.2現(xiàn)有道路路基橫斷面本項(xiàng)目利用現(xiàn)有道路段為二級(jí)公路，路基寬12m，其中行車(chē)道寬m5m，土路肩寬2×0.75m。具體見(jiàn)表3.2。表3.2現(xiàn)狀道路路基橫斷面現(xiàn)狀表路基橫斷面組成(m)(慢車(chē)道)(人行道)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司本項(xiàng)目利用現(xiàn)有道路段為水泥砼路面，路面狀況較差。目前路面已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫、斷角等現(xiàn)象，整體破損嚴(yán)重，在交通量日益增加的情況下，已經(jīng)不能滿足正常運(yùn)行的要求，詳細(xì)見(jiàn)圖3.3-1~3.3-2。圖3.3-2353省道姜堰段水泥路面裂縫損壞對(duì)本項(xiàng)目利用現(xiàn)有道路段路面進(jìn)行彎沉測(cè)量和取芯測(cè)量發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有道路段的面層厚度、完整性、基層狀況和層間連續(xù)狀況均較差，不能滿足本項(xiàng)目作為二級(jí)公路的要求。3.4現(xiàn)有路段交通調(diào)查與分析交通調(diào)查是真實(shí)反映公路交通量狀況的有效途徑，旨在掌握項(xiàng)目影響區(qū)域路網(wǎng)中交通流時(shí)空分布特征，分析各路段交通量及車(chē)種組成，了解區(qū)域交通發(fā)生、吸引及分布狀況，為現(xiàn)狀道路通行能力及服務(wù)水平評(píng)價(jià)、交353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)通量預(yù)測(cè)、項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)方案確定提供直接、可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)為路網(wǎng)交通流分布格局的分析提供依據(jù)。本次交通調(diào)查主要內(nèi)容包括：歷年路網(wǎng)交通量觀測(cè)資料的調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)一、歷年路網(wǎng)流量數(shù)據(jù)調(diào)查及分析2005年-2013年間項(xiàng)目影響區(qū)域干線路網(wǎng)歷年客、貨車(chē)交通總量見(jiàn)表表3.5-1項(xiàng)目區(qū)域干線公路網(wǎng)歷年交通量統(tǒng)計(jì)表ud量均保持了均勻的增長(zhǎng)趨勢(shì)，交通量有小幅增加。2005-2013年的年平均增長(zhǎng)率達(dá)到2.40%，其中客車(chē)增長(zhǎng)率為3.73%，高于貨車(chē)增長(zhǎng)率1.32%。研究區(qū)域路網(wǎng)中的客貨交通量比例，客車(chē)比例有所上升，客貨車(chē)比例。江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司客車(chē)中，小客車(chē)比重保持著較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2013年小客車(chē)占交通總量的比例達(dá)到58.0%，在路網(wǎng)交通組成中處于主要地位，較2005年增加了9.4個(gè)百分點(diǎn)；而大客車(chē)的比例則略有下降。貨車(chē)中，小貨車(chē)、中貨車(chē)、大貨車(chē)均呈下降趨勢(shì)，2011年所占比例分由于2005年后區(qū)域大部分高速公路陸續(xù)通車(chē)，以及沿江港口及產(chǎn)業(yè)區(qū)的快速發(fā)展，導(dǎo)致區(qū)域貨運(yùn)量及過(guò)境貨運(yùn)大幅增加，拖掛車(chē)所占比例有了長(zhǎng)足的發(fā)展，所占比例也有了較大的增長(zhǎng)，2013年所占比例達(dá)到了10.3%，較二、交通量分配結(jié)果1.本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果根據(jù)得到的未來(lái)各特征年區(qū)域OD矩陣，在規(guī)劃路網(wǎng)上分配可以得到本項(xiàng)目未來(lái)各特征年交通流量，見(jiàn)表3.5-3。表3.5-3各預(yù)測(cè)特征年交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表起點(diǎn)~S231KAKS231~X205AKAK+950X205~鹽靖高速AKAK5+806鹽靖高速~終點(diǎn)AKAK7+7213.5現(xiàn)有道路問(wèn)題及本項(xiàng)目建設(shè)必要性分析作用?？焖佟踩?、經(jīng)濟(jì)、舒適等是現(xiàn)代交通所追求的使用目標(biāo)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，現(xiàn)有道路使用狀況與使用目標(biāo)尚有很大差距，主要存在以下問(wèn)題：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目現(xiàn)有道路段道路現(xiàn)狀存在如下問(wèn)題：⑴道路性質(zhì)發(fā)生變化，公路功能發(fā)揮受到影響依據(jù)泰州城市發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)現(xiàn)有道路段將主要以承擔(dān)“以銜接配套區(qū)域內(nèi)多種運(yùn)輸方式和構(gòu)筑‘泰－姜’城際快速聯(lián)系的交通功能為主，兼顧沿線土地利用開(kāi)發(fā)功能為輔的重要城際通道”的功能，道路的性質(zhì)已由原先的區(qū)域公路性質(zhì)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槌请H道路性質(zhì)。因此，本項(xiàng)目利用現(xiàn)有道353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司路段已越來(lái)越不能承擔(dān)城際道路所應(yīng)承擔(dān)的公路功能。⑵服務(wù)水平降低，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要目前現(xiàn)有道路段路面和橫斷面等主要技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)較差，隨著城市的進(jìn)一步發(fā)展，交通量增加的現(xiàn)象還將更加嚴(yán)重，現(xiàn)有的道路斷面將不能適應(yīng)交通量增長(zhǎng)的需求。根據(jù)以上現(xiàn)狀問(wèn)題的分析，本項(xiàng)目利用現(xiàn)有道路段已經(jīng)越來(lái)越不能滿足道路通行能力的要求，制約了城市化發(fā)展水平的提高，其改建的必要性日益迫切。為滿足地方交通出行的需要，以更好地承擔(dān)城際道路功能，很有必要為本項(xiàng)目利用現(xiàn)有道路段提升改造。353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司4.1項(xiàng)目建設(shè)方案及項(xiàng)目組成按照交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)從交通量的角度來(lái)看規(guī)本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)末年各段落斷面交通流量均達(dá)到一級(jí)公路所適應(yīng)的交通量范圍，應(yīng)采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。但從項(xiàng)目工程經(jīng)濟(jì)型考慮，本項(xiàng)目道路在建成通車(chē)后15年，起點(diǎn)至鹽靖高速段落斷面交通流量仍處在二級(jí)公路了所適應(yīng)的交通量范圍，因此推薦該段落采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本項(xiàng)目預(yù)留一級(jí)公路建設(shè)用地，在道路交通流量增加時(shí)再進(jìn)行擴(kuò)鹽靖高速以東長(zhǎng)12公里。先后與610省道(規(guī)劃)共線3.2公里，與229省道(規(guī)劃)共線3.5公里，繼續(xù)向東4.3公里，與353省道南通段(一級(jí)公路)相接。從路網(wǎng)的連貫角度上和交通量上考慮，應(yīng)采用因此，本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)內(nèi)容為起點(diǎn)至鹽靖高速段按照二級(jí)公路進(jìn)行評(píng)價(jià)；鹽靖高速至終點(diǎn)段按照一級(jí)道路進(jìn)行評(píng)價(jià)。353省道泰州段路線起于路線起于野營(yíng)村西北泰州利用303縣道(沈馬公路)改建1.7公里，至沈高鎮(zhèn)北部與610省道共線3.2公里(利用沈馬公路拓寬)，與229省道共線3.5公里(利用沈馬公路拓寬1.5公里，新建2公里)，繼續(xù)向東，止于聯(lián)盟村南泰州—南通界。路線全長(zhǎng)37.721公里，其中新建31.307公里，利用老路改擴(kuò)建6.414公里。本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)及工程組成情況詳見(jiàn)表4.1-1。353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)表4.1-1本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)及工程數(shù)量表1級(jí)級(jí)公路；鹽靖23地畝畝畝456778m9％mmm3m3m3m3道處處1術(shù)指標(biāo)為：平均每公里0.265個(gè)交點(diǎn)，平曲線最小半徑為1500m/2處，最大直線長(zhǎng)度為7115.421m，平曲線占路線總長(zhǎng)32.725％。縱斷面技術(shù)指標(biāo)為：平均每公里變坡1.723次，最大縱坡2.5％/6處，最短坡長(zhǎng)201米，凸形豎曲線最小半徑6500米/4處，凹形豎曲線最小半徑6500米/2處，豎曲線占路線總長(zhǎng)的33.075%。本項(xiàng)目路線方案采用的平縱線形指標(biāo)見(jiàn)表5-7。江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司表5-7本項(xiàng)目路線方案采用的平縱線形指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)1公路等級(jí)2設(shè)計(jì)速度(公里/時(shí))3平曲線最小半徑(米)4平曲線占路線總長(zhǎng)(%)5最大縱坡(%)6最小坡長(zhǎng)(米)7最小半徑(米)最小半徑(米)8豎曲線占路線總長(zhǎng)(%)2主要工程方案4.2.1.1路基標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目路基均為填方路基。路基邊坡坡率設(shè)計(jì)采用1:1.5，邊坡護(hù)坡道寬度為1.0m，為了減少雨水對(duì)護(hù)坡道的沖刷，提高綠化效果，在護(hù)坡道上覆土成流線型。邊坡防護(hù)高度H>1.5m的路堤路段和地下水位較高的低填路則設(shè)置土質(zhì)草皮邊溝。段一般不設(shè)邊溝，兩側(cè)用地界為橋梁正投影外側(cè)2.0m。4.2.1.2路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面本項(xiàng)目路基標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)，路基斷面采用如下方案：起點(diǎn)至鹽靖高速段為二級(jí)公路；鹽靖高速至終點(diǎn)為一級(jí)(1)K0+000~K25+806m路基寬為12m，其中行車(chē)道353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司寬2×3.75m，硬路肩寬2×1.5m，土路肩寬2×0.75m。路面橫坡為2%單向圖4.2.1.2-1二級(jí)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(2)K25+806~K37+721路基寬度為24.5m，其中行車(chē)道寬2×(2×3.75m)，中央分隔帶2.0m，左側(cè)路緣帶2×0.5m，硬路肩寬2×2.5m(其中包含右側(cè)路緣帶2×0.5m)，土路肩寬2×0.75m。路面橫坡為雙向2%橫坡，土路肩向外4%橫坡，中分帶雙向4%橫坡。兩側(cè)設(shè)置排水溝，邊坡坡腳與排水溝之間設(shè)置1m寬護(hù)坡圖4.2.1.2-2新建一級(jí)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面單側(cè)拓寬方式：利用現(xiàn)有道路路基，兩側(cè)不受拓寬改造空間限制，但是受建設(shè)條件限制，本項(xiàng)目拓寬路段單側(cè)分布了居民小區(qū)，沒(méi)有兩側(cè)拓寬353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司的條件；同時(shí)，部分路段從水域區(qū)穿越，沿線地質(zhì)條件較差。為了保證道路路基的穩(wěn)定性，減小施工難度。因此，拓寬方式采用單側(cè)拓寬。圖4.2.1.2-3擴(kuò)建一路公路路基加寬示意圖4.2.1.3路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路基邊坡：全線主要為填方路基，填方高度普遍較低，橋頭填土高度約6m，一般路段填土高度約2m，路基邊坡坡率擬采用1：1.5。4.2.1.4路基高度(1)本項(xiàng)目特點(diǎn)本項(xiàng)目沿線大小河流較多，地表水豐富，沿線地下水穩(wěn)定水位埋深0.5m~1.8m，地下水位較高；區(qū)內(nèi)廣大平原區(qū)多為水田，溝渠縱橫交錯(cuò)，村鎮(zhèn)密布，魚(yú)塘眾多。(2)路基填土高度設(shè)計(jì)路基最低填土高度主要控制因素有：臨界高度、工作區(qū)深度與洪水水位等。353省道泰州段所在區(qū)自然區(qū)劃為Ⅳ1長(zhǎng)江下游平原潤(rùn)濕區(qū)，沿線土質(zhì)多為粉質(zhì)黏土、粉土，工程區(qū)域不利季節(jié)地下水埋深約0.5m。根據(jù)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中“路基臨界高度參考值”，路基設(shè)計(jì)一般要求路基處于干燥或中濕狀態(tài)，過(guò)濕土必須經(jīng)過(guò)有效處理方可應(yīng)用于路基填筑。根據(jù)上表，受地下水位控制，路基處于干燥、中濕狀態(tài)時(shí)的最小填土(路基邊緣)約為1.3-1.5m。本項(xiàng)目路基路面排水系統(tǒng)主要包括：路基排水、路面排水、中央分隔353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司①路基排水公路段路基排水主要通過(guò)道路兩側(cè)的邊溝匯集路面及邊坡水，就近引入溝渠，河塘的排水體系。邊溝的設(shè)計(jì)綜合考慮沿線水文條件、路堤高度以及地下水位情況。經(jīng)綜合比較，一般填方路段推薦砼預(yù)制塊碟形邊溝方案，對(duì)公路段沿線建筑物比較多的集鎮(zhèn)路段推薦采用占地少安全的矩形蓋②路面排水一般路段采用分散漫流排水方式，即路面徑流沿路拱流向路肩、邊坡，③中央分隔帶排水一級(jí)公路段中央分隔帶設(shè)置寬度為2.0m，中央分隔帶頂面采用雙向4％橫坡，以減少中央分隔帶的積水。中分帶采用碎石盲溝排水方案,盲溝每30m左右設(shè)一集水槽和一橫向PVC排水管(左右分設(shè))，橫向PVC排水管采用C15水泥砼固定，路面降水通過(guò)碎石盲溝、集水井、橫向排水管排入路側(cè)邊溝中。沿線超高段排水，老路填方較高和挖方路段，推薦采用設(shè)集水井排水方式；老路補(bǔ)強(qiáng)厚度較薄路段，推薦采用泄水槽方式。④道路兩側(cè)管線規(guī)劃與建設(shè)方案本項(xiàng)目道路兩側(cè)排水體制采用雨、污分流制。在道路兩側(cè)下設(shè)有雨水管線，管道位置位于道路兩側(cè)側(cè)分帶下。雨水干管管徑根據(jù)收水范圍及管道縱坡確定。根據(jù)水系分布，分段就近排至附近無(wú)養(yǎng)殖飲用功能的水體。道路下雨水管一般間隔150米左右預(yù)留支管一處，間隔30~40m設(shè)置雨水檢查井一座。道路兩側(cè)一般采用邊溝式雙篦或四篦雨水口收水，雨水通過(guò)DN300雨水連接管接入雨水檢查井內(nèi)。本項(xiàng)目：跨越鹵汀河設(shè)置大橋798.2m/1座，跨越泰東河設(shè)置大橋784.2m/1座，跨越其他河道設(shè)置大橋1704.6m/8座，中橋1031.38m/16353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)座，小橋738.12m/24座。擬建項(xiàng)目全線橋梁情況見(jiàn)表4.2-3。主要橋梁概(1)鹵汀河大橋規(guī)劃等級(jí)為Ⅲ級(jí)，根據(jù)省交通廳航道局提供的復(fù)函，跨越鹵汀河的橋下凈空不能小于70x7m。橋位處鹵汀河位于彎道上，根據(jù)計(jì)算通航凈空需要加大現(xiàn)狀均有明顯堤防，。規(guī)劃河底高程-5.5m，河底寬40m，邊坡1:3。②橋形方案：主橋采用三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋采用30m跨徑部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，上部構(gòu)造跨徑組合為5x30+4x30+(60+100+60)+5x30+5x30。采用單箱單室截面，箱梁縱、橫、豎向均采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，上部箱梁采用對(duì)稱懸臂澆筑的施工方法。下部結(jié)構(gòu)：主橋下部采用實(shí)體墩、承臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，主墩采用式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋橋墩樁基采用樁徑1.5m，橋臺(tái)樁基采用樁涉水橋墩：鹵汀河大橋涉水橋墩個(gè)數(shù)為4個(gè)，分別為支撐主橋的2個(gè)③施工方案：本項(xiàng)目沿線橋梁全部實(shí)行拆除老橋后新建大橋。大橋的施工采用成熟的橋梁施工方法進(jìn)行。為保證質(zhì)量，節(jié)省投資，加快施工進(jìn)度，橋梁以集中預(yù)制、架橋機(jī)逐孔架設(shè)、懸臂澆注的施工方法為主；橋梁下部構(gòu)造采用樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)涉水施工時(shí)，采用局部圍堰法。施工工藝江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司凝土→承臺(tái)施工→墩柱施工→拆除圍堰。根據(jù)涉及水體通航等級(jí)，圍堰自岸邊開(kāi)始向河流中心線延伸至墩臺(tái)處止，在航道處保留必要的通航寬度以供施工期船舶的航行。同時(shí)在施工過(guò)程中應(yīng)盡量減小對(duì)所跨越河道、干渠的影響，并注意保護(hù)水資源。根據(jù)大橋工程施工經(jīng)驗(yàn)，橋梁施工營(yíng)地設(shè)置在生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)域外的大橋附近。具體橋形布置見(jiàn)圖4.2.3.1。引橋橋墩實(shí)體橋墩?qǐng)D4.2.3.1鹵汀河大橋橋型布置圖(2)泰東河特大橋①概況：本橋跨越泰東河之后下穿規(guī)劃滬泰城際鐵路，泰東河為規(guī)劃三級(jí)航道，跨徑選擇以滿足河道通航凈寬、凈高的要求。因道路線型要求，本橋主跨與泰東河斜交，交角為90°。泰東河為省干線航道，規(guī)劃等級(jí)為Ⅲ級(jí)，根據(jù)省交通廳航道局提供的復(fù)函，跨越泰東河的橋下凈空不能小于70x7m。路線與泰東河航道中心線交叉樁號(hào)為K16+176，交叉角度93°。泰②橋形方案：路線前進(jìn)方向與泰東河水流方向交角為90°。橋跨布置如下：2x(4x30)+(48+80+48)+2x(4x30)。353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司采用單箱單室截面，箱梁縱、橫、豎向均采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，上部箱梁采用對(duì)稱懸臂澆筑的施工方法。下部結(jié)構(gòu)：主橋下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩、承臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，主墩m用雙柱接蓋梁式橋墩，肋式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋橋墩樁基采用樁徑1.5m，橋臺(tái)樁基采用樁徑1.2m。mm。涉水橋墩：泰東河大橋涉水橋墩個(gè)數(shù)為4個(gè)，分別為支撐主橋的2個(gè)③施工方案：本項(xiàng)目沿線橋梁全部實(shí)行拆除老橋后新建大橋。大橋的施工采用成熟的橋梁施工方法進(jìn)行。為保證質(zhì)量，節(jié)省投資，加快施工進(jìn)度，橋梁以集中預(yù)制、架橋機(jī)逐孔架設(shè)、懸臂澆注的施工方法為主；橋梁下部構(gòu)造采用樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)涉水施工時(shí)，采用局部圍堰法。施工工藝混凝土→承臺(tái)施工→墩柱施工→拆除圍堰。根據(jù)涉及水體通航等級(jí)，圍堰自岸邊開(kāi)始向河流中心線延伸至墩臺(tái)處止，在航道處保留必要的通航寬度以供施工期船舶的航行。同時(shí)在施工過(guò)程中應(yīng)盡量減小對(duì)所跨越河道、干渠的影響，并注意保護(hù)水資源。根據(jù)大橋工程施工經(jīng)驗(yàn)，橋梁施工營(yíng)地設(shè)置在生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)域外的大橋附近。具體橋形布置見(jiàn)圖4.2.3.2。實(shí)實(shí)體橋墩引橋橋墩?qǐng)D4.2.3.2泰東河特大橋橋型布置圖353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)46江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司表4.2-3公路沿線大型橋梁一覽表橋梁跨徑(m)(m)結(jié)構(gòu)類型1xx3023PC空心板墩臺(tái)4PC空心板墩臺(tái)5PC墩6PC空心板墩7PC空心板墩臺(tái)8PC空心板墩臺(tái)9PC空心板墩臺(tái)PC墩PC空心板墩臺(tái)PC墩353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司本項(xiàng)目二級(jí)公路段設(shè)涵洞42道，其中管涵30道，箱涵12道；一級(jí)公路段設(shè)涵洞18道，其中管涵13道，箱涵5道。本項(xiàng)目工設(shè)涵洞主要是為滿足排水與灌溉的需要而設(shè)置。結(jié)構(gòu)形式有涵、箱涵，視實(shí)際情況而適當(dāng)采用。沿線排灌農(nóng)用涵一般采用1.5m的混凝土圓管涵，對(duì)于過(guò)水?dāng)嗝孑^大的溝渠則采用箱涵。1、平面交叉本項(xiàng)目與道路交叉時(shí)，均采用增設(shè)導(dǎo)流島、采用加鋪轉(zhuǎn)角、增辟左右轉(zhuǎn)彎車(chē)道渠化交通的平面交叉方式設(shè)計(jì)，并配以完善的交通安全設(shè)施，采用信號(hào)燈進(jìn)行交通管制。本項(xiàng)目沿線多次與低等級(jí)道路平面交叉，均采用加鋪轉(zhuǎn)角、被交路讓行的交叉方案，為保證行車(chē)安全，同步設(shè)置警告、指示等標(biāo)志。同時(shí)，為避免沿線道路對(duì)本項(xiàng)目的過(guò)度干擾，對(duì)低等級(jí)道路交叉的數(shù)量適當(dāng)限制。本項(xiàng)目全線共設(shè)置平面交叉14處。表4.2.6本項(xiàng)目交叉工程表1K4972K302×10.53K12254K785K732×10.56K297K428K909K602×10.5K192×10.5K942×10.5K21353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司K442×10.5K5772、分離式立體交叉1、互通式立體交叉(1)與阜興泰高速公路(規(guī)劃)互通式立體交叉本項(xiàng)目在K15+225處與阜興泰高速公路(規(guī)劃)交叉，阜興泰高速公路目前正開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)工作，該高速泰州段起自興化南，向南經(jīng)陳堡、周莊、俞垛、淤溪，接泰高高速公路淤溪樞紐，路線全長(zhǎng)約35公里。該路采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，路基寬度28米。該高速在與本項(xiàng)目交叉處設(shè)置了互通式立交，互通納入高速公路建設(shè)范圍，本項(xiàng)目路線布設(shè)應(yīng)為該互通預(yù)留建設(shè)空間。(2)與S29鹽靖高速公路互通式立體交叉本項(xiàng)目在K25+266處與S29鹽靖高速公路交叉，S29鹽靖高速公路為鹽城和靖江間的高速連接道路，設(shè)計(jì)車(chē)速為100公里/小時(shí)，路基寬度道相接，該互通主要服務(wù)于該風(fēng)景名勝區(qū)。隨著風(fēng)景名勝區(qū)的不斷開(kāi)發(fā)，道路等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，形成了多條道路通過(guò)303縣道匯聚于互通的格局，路網(wǎng)密集、空間緊湊。(3)本項(xiàng)目分離式立交周邊敏感點(diǎn)情況經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，本項(xiàng)目分離式立交周邊300m范圍內(nèi)沒(méi)有敏感點(diǎn)。本項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施步驟根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01－1、交通標(biāo)志：本項(xiàng)目全線共設(shè)置指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志以及輔助標(biāo)志等五種類型的標(biāo)志，包括交叉路口標(biāo)志、車(chē)道識(shí)別標(biāo)志、限速標(biāo)志、指路標(biāo)志、地點(diǎn)方向標(biāo)志、地點(diǎn)距離標(biāo)志、限高標(biāo)志和輔353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司斑馬線、振蕩線、接近障礙物標(biāo)線以及導(dǎo)向箭頭等。3、護(hù)欄：本項(xiàng)目路側(cè)護(hù)欄分兩種：一為組合型半剛性護(hù)欄(砼帶鋼管的護(hù)欄)，主要設(shè)置在橋梁的外側(cè)，因?yàn)檫@種路段車(chē)輛沖出路堤后會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的二次事故；另一種為帶防阻塊的波形梁柔性護(hù)欄，設(shè)在一般路段兩4、視線誘導(dǎo)設(shè)施：本項(xiàng)目視線誘導(dǎo)設(shè)施主要是在中分帶和路側(cè)護(hù)攔上附設(shè)反射器，當(dāng)夜間車(chē)輛前燈打開(kāi)時(shí)，反射器上的反光片發(fā)亮，形成一條引導(dǎo)行車(chē)。5、其他安全設(shè)施:本項(xiàng)目還應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置防眩設(shè)施、里程牌、公路界碑、輪廓標(biāo)(百米牌)、道口標(biāo)注和警示樁等其它交通安全設(shè)施。染超標(biāo)的路段，如居民區(qū)等敏感點(diǎn)，采取設(shè)置綠化隔離帶、聲屏障等的措施，降低噪聲污染，減少危害，并做到與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，美觀可行。線外設(shè)置1m寬的護(hù)坡綠化工程，整個(gè)綠化以草坪綠化和常綠防眩樹(shù)木為主體。穿村莊路段進(jìn)行密植，在林帶外側(cè)種植經(jīng)濟(jì)林帶，形成的綠化屏障增添了公路景觀。本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中涉及的臨時(shí)工程主要有拌和場(chǎng)、臨時(shí)堆土場(chǎng)和施工營(yíng)地，共占地508畝。結(jié)合工程環(huán)境保護(hù)的要求，本項(xiàng)目施工便道、拌和場(chǎng)、臨時(shí)堆土場(chǎng)和施工營(yíng)地，在充分利用現(xiàn)有道路、民房的，避開(kāi)敏感區(qū)域原則下選擇合理地點(diǎn)。項(xiàng)目大臨時(shí)工程的位置見(jiàn)圖4.2。施工便道：本項(xiàng)目的建設(shè)包括現(xiàn)有道路改擴(kuò)建和新建道路，現(xiàn)有道路根據(jù)同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，施工便道設(shè)置在公路永久用地紅線與路堤邊坡之間的區(qū)域，按照7m實(shí)施，不再另行占地。拌合場(chǎng)：根據(jù)工程需要，本項(xiàng)目共設(shè)置2個(gè)施工預(yù)制場(chǎng)，項(xiàng)目所需瀝353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)青全部采用外買(mǎi)，不設(shè)置瀝青攪拌站。臨時(shí)堆土場(chǎng)：根據(jù)工程需要，本項(xiàng)目設(shè)置7處臨時(shí)堆土場(chǎng)。施工營(yíng)地：本項(xiàng)目施工營(yíng)地結(jié)合工程及本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的要求，租用當(dāng)?shù)孛穹?，不另行設(shè)置。施工營(yíng)地的設(shè)置嚴(yán)禁設(shè)置在姜溱河清水通道維護(hù)區(qū)、鹵汀河(姜堰區(qū))清水通道維護(hù)區(qū)以內(nèi)。對(duì)于泰東河(姜堰區(qū))清水通道維護(hù)區(qū)和溱湖國(guó)家級(jí)濕地公園路段跨越較長(zhǎng)的區(qū)域，若不設(shè)置施工營(yíng)地在施工時(shí)難度較大，因此項(xiàng)目在泰東河(姜堰區(qū))清水通道維護(hù)區(qū)和溱湖國(guó)家級(jí)濕地公園區(qū)域內(nèi)各設(shè)置一個(gè)施工2、項(xiàng)目大臨時(shí)工程的選址及布設(shè)方案合理性①施工便道：結(jié)合工程新、改擴(kuò)建環(huán)境保護(hù)的要求，本項(xiàng)目施工便道充分利用鄉(xiāng)村公路為輔道。②拌合場(chǎng)：本項(xiàng)目拌和場(chǎng)在避開(kāi)敏感區(qū)域原則下選擇合理地點(diǎn)。拌合場(chǎng)禁止設(shè)置在生態(tài)紅線區(qū)域內(nèi)，禁止設(shè)置在一切可能破壞景觀和自然環(huán)境的行為的區(qū)域內(nèi)。拌合場(chǎng)在設(shè)置時(shí)應(yīng)設(shè)置在居民點(diǎn)的下風(fēng)向，同時(shí)保證遠(yuǎn)③臨時(shí)堆土場(chǎng)：本項(xiàng)目臨時(shí)堆土場(chǎng)在避開(kāi)敏感區(qū)域原則下選擇合理地點(diǎn)。臨時(shí)堆土場(chǎng)禁止設(shè)置在生態(tài)紅線區(qū)域內(nèi)，禁止設(shè)置在一切可能破壞景觀和自然環(huán)境的行為的區(qū)域內(nèi)。臨時(shí)堆土場(chǎng)在設(shè)置時(shí)應(yīng)設(shè)置在居民點(diǎn)的下證遠(yuǎn)離居民點(diǎn)200m以外。④施工營(yíng)地：本項(xiàng)目施工營(yíng)地的設(shè)置在避開(kāi)敏感區(qū)域原則下選擇合理地點(diǎn)，同時(shí)盡量設(shè)置在生態(tài)紅線區(qū)域之外。對(duì)于設(shè)置在生態(tài)紅線區(qū)域內(nèi)的施工營(yíng)地應(yīng)嚴(yán)格管理。3、大臨時(shí)工程的管理要求施工便道：本項(xiàng)目在施工便道兩側(cè)加設(shè)圍欄，同時(shí)經(jīng)常灑水，抑制揚(yáng)塵的產(chǎn)生；施工結(jié)束后對(duì)施工便道進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。拌合場(chǎng)：本項(xiàng)目在拌合場(chǎng)周邊加設(shè)圍欄，抑制揚(yáng)塵的產(chǎn)生；施工結(jié)束后對(duì)拌合場(chǎng)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司臨時(shí)堆土場(chǎng)：本項(xiàng)目在臨時(shí)堆土場(chǎng)周邊加設(shè)圍欄，抑制揚(yáng)塵的產(chǎn)生；施工結(jié)束后對(duì)臨時(shí)堆土場(chǎng)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)。施工營(yíng)地：對(duì)施工施工廢水應(yīng)經(jīng)沉淀處理后回用與場(chǎng)地內(nèi)的灑水抑塵，生活廢水應(yīng)收集后蒸發(fā)或用于農(nóng)肥，嚴(yán)禁將廢水排入附近水體，最大限度的減小對(duì)水環(huán)境的影響。施工生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)，嚴(yán)禁將生活廢水和生活垃圾直接排入水體。353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司表4.2.9大臨工程及取土坑周邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)列表標(biāo)標(biāo)圖1無(wú)234無(wú)5無(wú)674.2.10征地拆遷和安置⑴永久占地本工程總占地面積2145.2畝，平均每公里占地約56.87畝(按道路353省道泰州段建設(shè)工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)江蘇省環(huán)科咨詢股份有限公司表4.2.10項(xiàng)目占用土地類型一覽表⑵拆遷