2023年一級建造師(一建公路工程實務(wù))提升試卷18

2023年一建公路工程實務(wù)題庫一、單選題1、由基礎(chǔ)底面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。A.擴大基礎(chǔ)B.端承摩擦樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)答案：A本題解析：【知識點】橋梁的構(gòu)造。擴大基礎(chǔ)是由地基反力承擔全部上部荷載，將上部荷載通過基礎(chǔ)分散至基礎(chǔ)底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。見教材109頁。2、由于鐵路運輸部門原因，承包方機械未按期運入現(xiàn)場，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。2018真題A.可原諒，可補償B.可原諒，不可補償C.不可原諒，可補償D.不可原諒，不可補償答案：D本題解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機械運輸會與鐵路部門簽訂運輸合同，由于鐵路部門原因造成機械未能運到現(xiàn)場的話，承包商應(yīng)該找鐵路部門按運輸合同進行處理。參見教材。3、（2020年真題）預(yù)應(yīng)力施工中，直徑為32mm的預(yù)應(yīng)力筋施工錨固完畢，切割后其外露長度至少為（）A.32mmB.48mmC.40mmD.63mm答案：B本題解析：P142-151切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長度不應(yīng)小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。錨具應(yīng)采用封端混凝土保護，當需長期外露時，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。4、（）布置需要解決間距和最小抵抗線問題。A.周邊眼B.掏槽眼C.輔助眼D.底板眼答案：C本題解析：掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個槽，以形成新的臨空面。掏槽炮眼一般要比其他炮眼深10～20cm，以保證爆破后開挖深度一致。掏槽眼的布置應(yīng)掌握好炮眼的“三度”：深度、密度和斜度。輔助眼的作用是進一步擴大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，這可以由工地經(jīng)驗決定。周邊眼的作用是一種輔助炮眼，目的是成型作用。周邊眼的底端，對于松軟巖層應(yīng)放在設(shè)計輪廓線以內(nèi)，對于中硬巖層可放在設(shè)計輪廓線上，對于堅硬巖層則應(yīng)略超出設(shè)計輪廓線外。為了避免欠挖，底板眼底端一般都超出設(shè)計輪廓線。5、總體風險評估等級達到（）及以上工程應(yīng)進行專項風險評估。其他風險等級的可視情況開展專項風險評估。A.I級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅲ級及以上答案：C本題解析：2021教材P479/2020教材P462/2019教材P4532.確定專項風險評估范圍。總體風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上工程應(yīng)進行專項風險評估。其他風險等級的可視情況開展專項風險評估。6、關(guān)于技術(shù)交底的說法，錯誤的是（）。A.技術(shù)交底工作應(yīng)分級進行、分級管理B.項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施C.工長（技術(shù)負責人）負責組織向本責任區(qū)內(nèi)的班組交底D.項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目總工程部組織，工長主持實施答案：D本題解析：教材P211頁技術(shù)交底必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前進行。施工技術(shù)交底應(yīng)分級進行第一級：項目總工向項目各部門負責人及全體技術(shù)人員進行交底。第二級：項目技術(shù)部門負責人或各分部分項主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進行交底。第三級：現(xiàn)場技術(shù)員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底7、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求,項目在竣工驗收時綜合評價為優(yōu)良的必要條件是（）。A.質(zhì)量評定大于等于90分B.項目法人工作評價大于等于90分C.施工單位工作評價大于等于90分D.監(jiān)理工作評價大于等于90分答案：A本題解析：2021教材P475/2020教材P458/2019教材P449工程質(zhì)量評分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。8、關(guān)于控制供料成本措施的說法，錯誤的是（）。A.控制施工現(xiàn)場運輸損耗B.控制采購及保管費C.控制實際采購價低于預(yù)算中的材料原價D.控制實際發(fā)生的運雜費低于預(yù)算運雜費答案：A本題解析：2019見教材P372【知識點】材料核算及成本控制。控制供料成本的措施包括：（1）購入原價的核算：即以預(yù)算中的材料原價與實際采購價格的比較節(jié)超；（2）運雜費的核算：是以實際發(fā)生的運雜費與預(yù)算運雜費比較節(jié)超；（3）場外運輸損耗的核算：根據(jù)概預(yù)算編制辦法，部分地材和水泥、瀝青等有場外運輸定額損耗；（4）采購及保管費的核算：材料的采購及保管費包括采購費、倉管費、倉儲損耗和物資人員的開支四個部分。選項A，應(yīng)該是場外運輸損耗，而不是施工現(xiàn)場運輸損耗。9、轉(zhuǎn)體施工方法中，（）的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。A.無平衡重平轉(zhuǎn)施工B.有平衡重轉(zhuǎn)體施工C.豎轉(zhuǎn)法施工D.平轉(zhuǎn)法施工答案：B本題解析：本題考核的是轉(zhuǎn)體施工方法。有平衡重轉(zhuǎn)體施工的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體，要將轉(zhuǎn)動體系順利、穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)到設(shè)計位置。10、（2019年真題）水泥混凝土抗壓強度試件為邊長（）mm正方體。A.100B.150C.200D.250答案：B本題解析：P319-326本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。水泥混凝土抗壓強度試驗是以邊長為150mm的正立方體標準試件，標準養(yǎng)護到28d，再在萬能試驗機上按規(guī)定方法進行破壞試驗測得抗壓強度。11、施工方案的優(yōu)化中，（）的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術(shù)上的先進性。A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業(yè)組織形式答案：C本題解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的優(yōu)化。施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益，同時還要有技術(shù)上的先進性。12、冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，可用于高速公路、一級公路的上基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石C.石灰穩(wěn)定砂礫D.水泥土答案：A本題解析：水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級公路的基層、底基層。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。13、對于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋，其0號、1號塊的施工一般采用（）。A.扇形托架澆筑B.滿堂架澆筑C.預(yù)制吊裝D.掛籃澆筑答案：A本題解析：2021教材P191/2020教材P185/2019教材P1780號、1號塊的施工：掛籃是利用已澆筑的箱梁段作為支撐點，通過桁架等主梁系統(tǒng)、底模系統(tǒng)，人為創(chuàng)造一個工作平臺。對于0號、1號塊掛籃沒有支撐點或支撐長度不夠，需采用其他方式澆筑。一般采用扇形托架澆筑。扇形托架可用萬能桿件、貝雷片或其他裝配式桿件組成，托架可支撐在橋墩基礎(chǔ)承臺上或墩身上。托架除須滿足承重強度要求外，還須具有一定的剛度，各連續(xù)點應(yīng)連接緊密，螺栓旋緊，以減少變形，防止梁段下沉和裂縫。14、下列收費子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車牌自動識別裝置組成部分的是（）。A.車輛檢測器B.ETC電子標簽C.攝像機D.圖像采集卡答案：B本題解析：【知識點】收費各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像機、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。15、下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。A.護肩B.護面墻C.支垛護腳D.護壩答案：B本題解析：2021/2020教材P36/2019教材P34（1）路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。16、對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隊道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護形式。A.超前錨桿B.超前小導(dǎo)管注漿C.管棚D.插板答案：C本題解析：本題考查的是超前支護。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。如土砂質(zhì)地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。此外，在一般無膠結(jié)的土及砂質(zhì)圍巖中，可采用插板封閉較為有效；在地下水較多時，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖。17、ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設(shè)備）支持戶外安裝，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于（）m。A.4.0B.4.5C.5.0D.5.5答案：D本題解析：本題考查的是收費系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設(shè)備）支持戶外安裝，可采用路側(cè)或者頂掛方式，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于5.5m。參見教材P272。18、沉入樁的施工方法沒有（）。A.錘擊沉樁B.振動沉樁C.射水沉樁D.自動沉樁答案：D本題解析：2021教材P155沉人樁的施工方法主要有：錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁樁等。19、下列級別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級的是（）。A.E級B.AA級C.D級D.B級答案：A本題解析：【知識點】公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定。全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用等級從高到低統(tǒng)一劃分五個級別：即：信用好、較好、一般、較差、差，分別用AA、A、B、C、D表示。見教材483頁。20、某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A.片石混凝土擴大基礎(chǔ)B.柔性擴大基礎(chǔ)C.挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)答案：D本題解析：2021/2020教材P119/2019教材P114當橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時，此時采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟上較為合理。21、下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的敘述正確的是（）。A.第三級交底由項目總工向項目各部門負責人及全體技術(shù)人員進行交底B.第二級交底由項目技術(shù)部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進行交底C.第一級交底由現(xiàn)場技術(shù)員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底D.第一級交底交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等答案：B本題解析：技術(shù)交底的分級要求及內(nèi)容：22、洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置泄水孔和（）。A.施工縫或伸縮縫B.施工縫或沉降縫C.施工縫或結(jié)構(gòu)縫D.沉降縫和伸縮縫答案：D本題解析：2021教材P243/2020教材P228/2019教材P222（2）洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形；洞門墻的厚度可按計算或結(jié)合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。23、某橋梁基礎(chǔ)，基坑土質(zhì)較差且有嚴重流砂現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑拌水方法宜采用（）。A.集水坑排水法B.井點降水法C.板樁法D.沉井法答案：B本題解析：集水坑排水法除嚴重流砂外，一般情況下均可適用。井點降水法適用土質(zhì)較差且有嚴重流砂現(xiàn)象、細（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。24、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說法，正確的是（）。2016年A.設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B.室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列C.電力電纜和信號電纜應(yīng)同槽布設(shè)D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接答案：A本題解析：室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0.5～1.0m綁扎一處，電力電纜和信號電纜應(yīng)分槽布設(shè)。焊接嚴禁使用帶腐蝕劑焊劑。25、關(guān)于公路隧道洞門構(gòu)造的說法中，正確的是（）。A.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離可以設(shè)置為1.2mB.為防止洞門變形，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0mC.洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上D.為避免落石破壞拱圈，洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔答案：C本題解析：本題考核的是公路隧道洞門構(gòu)造。(1)洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，以免落石破壞拱圈。洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。(2)洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形；洞門墻的厚度可按計算或結(jié)合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。(3)洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，應(yīng)視地形及地質(zhì)條件，埋置足夠的深度，保證洞門的穩(wěn)定性。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1．5m。故A選項表述不準確。為避免落石破壞拱圈，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1．0m。為防止洞門變形，洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降鏈和泄水孔。故B、D選項表述不準確。26、培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。2014年A.回填、切邊B.切邊、回填C.靜壓、切邊D.切邊、靜壓答案：C本題解析：施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。27、灌注水下混凝土，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行（）。A.承壓和抗壓試驗B.氣密承壓和接頭抗壓試驗C.水密承壓和接頭抗拉試驗D.閉水和抗彎試驗答案：C本題解析：導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。28、工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設(shè)計單位向施工單位進行交樁。設(shè)計交樁的地點是在（）。A.設(shè)計院B.現(xiàn)場C.監(jiān)理部D.項目部答案：B本題解析：由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作，對設(shè)計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現(xiàn)場確認接收做好交接記錄，辦理交接樁簽認手續(xù)。在設(shè)計院、監(jiān)理部、項目部都不能看見樁的具體位置。29、關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯誤的是（）。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)B.油浸變壓器運到現(xiàn)場后，2個月內(nèi)不能安裝時，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油C.除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應(yīng)做器身檢查D.變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接答案：B本題解析：本題考核的是變壓器、箱式變電所的安裝要求。變壓器、箱式變電所的安裝要求：(1)變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接；變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)。(2)油浸變壓器運到現(xiàn)場后，3個月內(nèi)不能安裝時，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。選項B錯誤。(3)除廠家有規(guī)定外，1000kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查。(4)變壓器的交接試驗應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。30、下列關(guān)于預(yù)制梁板施工說法正確的是（）。A.先張法施工的張拉臺座應(yīng)釆用重力式混凝土臺座B.底模宜采用通長鋼板，不得釆用混凝土底模C.存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于C30D.小箱梁和T形梁堆疊存放不得超過3層答案：B本題解析：（1）先張法施工的張拉臺座不得釆用重力式臺座，應(yīng)釆用鋼筋混凝土框架式臺座。（2）底模宜采用通長鋼板，不得釆用混凝土底模。（3）存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于C20，臺座尺寸應(yīng)滿足使用要求。（4）空心板、箱梁最多存放層數(shù)應(yīng)符合設(shè)計文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。設(shè)計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過3層，小箱梁和T形梁堆疊存放不得超過2層。預(yù)制梁存放時（特別是疊層存放）應(yīng)采取支撐等措施確保安全穩(wěn)定。31、挖掘淺且短的路塹宜采用的作業(yè)方法是（）。A.單層橫向全寬挖掘法B.多層橫向全寬挖掘法C.分層縱挖法D.通道縱挖法答案：A本題解析：2021/2020/2019教材P3單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹，分層縱挖法適用于較長的路塹開挖、通道縱挖法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。32、路基的上路床通常是指（）。A.路面底面以下0～0.3m深度范圍B.路面底面以下0～0.5m深度范圍C.路面底面以下0～0.8m深度范圍D.路面底面以下0.3～0.8m深度范圍答案：A本題解析：本題考點是填方路基施工。上路床是指路面底面以下0～0．3m深度范圍。33、屬于軟土地基的工程特性是（）。A.天然含水率高B.抗剪強度高C.天然孔隙比小D.壓縮性低答案：A本題解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。34、下列路基工程可安排冬期施工的是（）。A.巖石地段的路塹開挖B.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤C.填方路基原地面草皮的鏟除D.高速公路的土路堤填筑。答案：A本題解析：2021/2020教材P15/2019教材P14在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。（1）路基工程可冬期進行的項目①泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土時可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。②含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。③河灘地段可利用冬季水位低，開挖基坑修建防護工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。④巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。（2）路基工程不宜冬期施工的項目①高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。②鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。③整修路基邊坡。④在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。35、根據(jù)《公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》（交通運輸部令2015年第24號），公路工程建設(shè)項目在（），方可開展施工招標。A.施工許可證辦理后B.初步設(shè)計文件批準后C.可行性研究文件批準后D.施工圖設(shè)計文件批準后答案：D本題解析：教材P440【知識點】公路工程建設(shè)項目招標的條件。施工圖設(shè)計文件批準后，方可開展施工招標。36、下列沿河路基防護工程中，屬于間接防護工程的是（）。2015年A.石籠B.植物C.浸水擋土墻D.順壩答案：D本題解析：間接防護：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。37、雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進行焊接質(zhì)量檢驗及（）。A.抗拉試驗B.抗剪試驗C.水密試驗D.疲勞試驗答案：C本題解析：本題考查的是橋梁承臺施工。雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進行焊接質(zhì)量檢驗及水密試驗。38、（2021年真題）下列隧道超前地質(zhì)預(yù)報方法中，屬于物理勘探法的是（）A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前導(dǎo)洞法C.地質(zhì)雷達法D.水力聯(lián)系觀測法答案：C本題解析：物理勘探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報，主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達法、陸地聲吶法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。39、軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說法錯誤的是（）。A.當下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開B.當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬C.在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實D.拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m答案：B本題解析：拋石擠淤施工規(guī)定：(1)當下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺頂面。(3)在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實。40、二次襯砌的施作應(yīng)在隧道位移相對值已達到相對位移量的()以上后進行。A.30%B.50%C.70%D.90%答案：D本題解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。二次襯砌的施作應(yīng)在隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上后進行。41、關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至仰拱之間應(yīng)設(shè)置逃生通道C.應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求D.逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m答案：B本題解析：軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。42、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于圍巖分類指標的是（）。A.結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B.巖石的物理力學性質(zhì)C.地下水的影響D.巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D本題解析：根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標BQ，綜合進行初步分級。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標BQ進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。43、某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分?？烧{(diào)部分，人工費占35%，材料費55%，其余占10%。結(jié)算時，人工費價格指數(shù)增長10%，材料費價格指數(shù)增長20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為（）萬元A.610.00B.543.50C.511.25D.500.00答案：B本題解析：50×（0.4+0.6×0.35×1.1+0.6×0.55×1.2+0.6×0.1×1）=543.5萬元。44、下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是（）。A.噴射混凝土B.噴錨支護C.管棚D.鋼支護答案：C本題解析：隧道初期支護包括噴射混凝土、錨桿、鋼支撐和錨噴支護。45、隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器及()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)及交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行。A.溫度檢測器B.壓力檢測器C.風速風向檢測器D.亮度檢測器答案：C本題解析：通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行;并在發(fā)生火災(zāi)時根據(jù)不同地點對風機風向、風速、運行臺數(shù)的控制進行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道的運行環(huán)境的舒適性及安全。46、圖紙會審先由（）組織技術(shù)和相關(guān)人員結(jié)合踏勘情況對施工圖紙進行初審。A.設(shè)計單位B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.項目總工答案：D本題解析：工程項目的圖紙會審先由承包人項目總工組織技術(shù)及相關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況對施工圖紙進行初審，并向駐地監(jiān)理書面提出需設(shè)計澄清的問題。47、公路工程進度計劃的主要形式中，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體進度的是（）。2017真題A.時標網(wǎng)絡(luò)圖B.“S”曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進度表C.單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖D.“S”曲線答案：B本題解析：本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體的進度。參見教材。48、瀝青路面施工中，當缺乏所需標號的瀝青時進行施工，錯誤的說法是（）。A.可采不同標號摻配的調(diào)和瀝青B.摻配的調(diào)和瀝青的摻配比例由試驗決定C.摻配后瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”D.必須采用更高標號的瀝青替代答案：D本題解析：此題考查瀝青路面用料要求。瀝青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點、施工方法等，結(jié)合當?shù)厥褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確定當缺所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗決定。摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合”道路石油瀝青技術(shù)要求”。本題的正確選項是D必須采用更高標號的瀝青進行替代。49、瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③答案：A本題解析：【知識點】路面瀝青穩(wěn)定基層施工。瀝青貫入碎石基層施工順序：撒布主層集料→壓路機碾壓→澆灑瀝青→撒布嵌縫料→撒布封層料→最后碾壓。50、施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，這在公路橋涵設(shè)計專業(yè)術(shù)語中被稱為（）。A.荷載B.作用C.因子D.外力答案：B本題解析：2021/2020教材P123/2019教材P119作用是公路橋涵設(shè)計專業(yè)術(shù)語，其定義為：施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，前者稱為直接作用，亦稱荷載，后者稱間接作用。51、下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是（）。A.SMAB.OGFC.AMD.AC答案：A本題解析：2021/2020教材P79/2019教材P74間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）。52、預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序為（）。A.掏槽眼→輔助眼→周邊眼B.周邊眼→掏槽眼→輔助眼C.周邊眼→輔助眼→掏槽眼D.掏槽眼→周邊眼→輔助眼答案：B本題解析：本題考核知識點為鉆眼爆破掘進施工技術(shù)要點。預(yù)裂爆破實質(zhì)上也是光面爆破的一種形式，其爆破原理與光面爆破原理相同。只是在爆破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼；而預(yù)裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預(yù)裂面，由于這個預(yù)裂面的存在，對后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規(guī)則。53、路基綜合爆破施工技術(shù)中，在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形的爆破方法是（）A.藥壺炮B.鋼釬炮C.貓洞炮D.深孔爆破答案：A本題解析：綜合爆破一般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。（1）鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。（2）深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。（3）藥壺炮是指在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形．將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。（4）貓洞炮系指炮洞直徑為0．2～0．5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進行爆炸的一種方法。54、鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是（）。2015年A.下放導(dǎo)管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土答案：B本題解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔、孔徑檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。55、關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（）。A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計標高B.炮眼應(yīng)盡量水平布置C.邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自下而上層層削坡D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計標高20cm時應(yīng)停止開挖答案：B本題解析：本題考查的是路基季節(jié)性施工。雨期開挖路塹：（1)土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。（2)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。（3)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標高以上30~50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標高后再壓實。(4)土的強度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。（5)雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡。56、下面關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點的敘述錯誤的是（）。A.灑布車行駛中使用加熱系統(tǒng)B.大風天氣不得噴灑瀝青C.作業(yè)人員在行駛機械后方清除輪上黏附物D.小型機具灑布瀝青時，噴頭朝里答案：A本題解析：灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)，灑布地段不得使用明火。57、總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A.凈跨徑的總和B.計算跨徑的總和C.標準跨徑的總和D.經(jīng)濟跨徑的總和答案：A本題解析：本題考查的是橋梁的組成?？偪鐝剑菏嵌嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤?，它反映了橋下宣泄洪水的能力。58、橋梁伸縮縫受力復(fù)雜，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導(dǎo)致?lián)p壞的設(shè)計因素是（）。A.施工工藝缺陷B.超重車輛上橋行駛C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未能達到設(shè)計標準D.將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中答案：D本題解析：本題考核的是導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞的因素。1.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計。2.設(shè)計因素：將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；伸縮設(shè)計量不足，以致伸縮縫選型不當；設(shè)計對伸縮裝置兩側(cè)的填充混凝土、錨固鋼筋設(shè)置、質(zhì)量標準未做出明確的規(guī)定；對于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)不成熟；對于錨固件膠結(jié)材料選擇不當，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置。3.施工因素：施工工藝缺陷；錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量；趕工期忽視質(zhì)量檢查；伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結(jié)性和平整度未能達到設(shè)計標準；伸縮縫安裝不合格。4.管理維護因素：通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除，限制伸縮縫功能導(dǎo)致額外內(nèi)力形成；輕微的損害未能及時維修，加速了伸縮縫的破壞；超重車輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來威脅。A、C選項屬于施工因素。B選項屬于管理維護因素。59、用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A.廠拌熱再生法B.現(xiàn)場熱再生法C.廠拌熱冷生法D.現(xiàn)場冷再生法答案：D本題解析：本題考查的是舊瀝青路面再生?，F(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應(yīng)用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。60、隧道照明，對一般作業(yè)地段不宜大于（）V。A.220B.110C.36D.12～24答案：C本題解析：本題考查的是隧道通風防塵及水電作業(yè)。一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12～24V。參見教材P243。61、下列沿河河堤沖刷防護工程中屬于間接防護的是（）。A.石籠B.順壩C.擋土墻D.砌石答案：B本題解析：間接防護包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。62、由基層地面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。A.擴大基礎(chǔ)B.端承摩擦樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)答案：A本題解析：2021/2020教材P117/2019教材P113擴大基礎(chǔ)是由地基反力承擔全部上部荷載，將上部荷載通過基礎(chǔ)分散至基礎(chǔ)底面，使之滿足地基承載力和變形的要求。63、下列關(guān)于經(jīng)緯儀的說法，錯誤的是（）。A.經(jīng)緯儀可以進行水平角測量和豎直角測量B.經(jīng)緯儀可以進行高精度距離測量和高差測量C.經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能D.經(jīng)緯儀的主要作用是進行角度測量答案：B本題解析：2021/2020教材P46/2019教材P41經(jīng)緯儀是進行角度測量的主要儀器，它包括水平角測量和豎直角測量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測距和測定高差以及高精度的定線的輔助功能。顯然，經(jīng)緯儀無法彎沉高精度的測距和測量高程的工作。64、根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30，填石路堤壓實質(zhì)量控制標準宜采用（）。A.壓實度B.壓實沉降差C.孔隙率D.干密度答案：C本題解析：填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標?？紫堵实臋z測應(yīng)采用水袋法進行。65、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。2013年A.應(yīng)適當降低混凝土水灰比和坍落度B.應(yīng)選用早強水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D.對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施答案：B本題解析：防治措施1．選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。2．合理設(shè)計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。3．避免混凝土攪拌很長時間后才使用。4．加強模板的施工質(zhì)量．避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題。5．基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早。6．混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要及時養(yǎng)護并加強養(yǎng)護工作。7．大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施、；布置冷卻水管等措施，以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。66、下列大型臨時工程中，需編制專項施工方案且需專家論證，審查的是（）。2017真題A.水深8m圍堰工程B.便橋C.臨時碼頭D.貓道答案：D本題解析：本題考查的是公路工程危險性較大工程的范圍。參見教材。67、主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是()。A.交通標志B.交通標線C.A類突起路標D.B類突起路標答案：A本題解析：突起路標根據(jù)其是否具備逆反射性能分為A、B兩類：具備逆反射性能的為A類突起路標；不具備逆反射性能的為B類突起路標。68、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D.基坑自開挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成答案：B本題解析：【知識點】明挖擴大基礎(chǔ)施工?？颖谶吘墤?yīng)留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m。69、（2017年真題）GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應(yīng)先計算出線路上里程樁的（）。A.方位角B.坐標C.距離D.象限角答案：B本題解析：GPS-RTK技術(shù)在進行道路中線施工放樣之前，首先要計算出線路上里程樁的坐標，然后才能用GPS-RTK的放樣功能解算放樣點的平面位置。70、配制高強度混凝土必須使用的外加劑是（）。A.引氣劑B.防凍劑C.緩凝劑D.高效減水劑答案：D本題解析：2021教材P139/2020教材P142/2019教材P138高強度混凝土的施工應(yīng)采用強制式攪拌機拌制，不得采用自落式攪拌機攪拌。攪拌混凝土時高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應(yīng)在混凝土用水量中扣除溶液用水量。加入減水劑后，混凝土拌和料在攪拌機中繼續(xù)攪拌的時間不宜少于30s。71、支架法施工時應(yīng)考慮施工預(yù)拱度，下列不屬于施工預(yù)拱度的是（）。A.支架在荷載作用下的彈性壓縮變形B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷D.卸架后上部構(gòu)造本身及全部活載所產(chǎn)生的豎向變形答案：D本題解析：設(shè)置的預(yù)拱度值，應(yīng)包括結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載（不計沖擊力）所產(chǎn)生的撓度。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。72、按礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是（）。A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC答案：D本題解析：教材P74【知識點】瀝青路面分類。開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示。73、對于水泥混凝土路面，符合設(shè)置縱向縮縫的情形是（）。A.當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時B.當一次鋪筑寬度大于4.5m時C.每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時D.當一次鋪筑寬度大于4.0m時答案：B本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，構(gòu)造可采用設(shè)拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應(yīng)大于縱向施工縫的槽口深度。參見教材P100。74、公路隧道圍巖分為（）級。A.3B.4C.5D.6答案：D本題解析：2021教材P242/2020教材P227/2019教材P221表1B414011隧道巖石分為六級。75、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）A.支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法答案：A本題解析：裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法:（1）翻模:應(yīng)用較早，施工簡單，能保證幾何尺寸（包括復(fù)雜斷面），外觀整潔。但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險，沿海地區(qū)不宜用此法。多采用此法。（2）滑模:施工速度快，勞動強度小，但技術(shù)要求高，施工控制復(fù)雜，外觀質(zhì)量較差，且易污染。一般傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。（3）爬模:爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質(zhì)量可靠，修補方便。國內(nèi)外大多采用此法。76、預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于（）cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為（）。A.1；1：2B.2；1：2C.1；1：3D.2；1：3答案：B本題解析：緣石安裝時，預(yù)制緣石應(yīng)鋪設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2。77、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2009版），工程量清單計日工明細表中所列工程數(shù)量為（）。2017真題A.招標方估計的工程量B.招標設(shè)計圖紙所列工程量C.投標方估計的工程量D.實際完成工程量答案：A本題解析：本題考查的是編寫工程量清單注意事項。計日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更工程計價的，清單中計日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標時計日工的單價報得太離譜，有了計日工清單會使合同管理很方便。參見教材。78、鉆孔灌注樁施工時，導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進行檢漏和（），以防導(dǎo)管滲漏。A.抗壓試驗B.抗拉力試驗C.抗彎試驗D.抗折試驗答案：B本題解析：2021教材P237/2020教材P222/2019教材P216導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對每節(jié)導(dǎo)管進行組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。79、公開招標與邀請招標在招標程序上的主要不同是（）。A.是否進行資格預(yù)審B.是否組織現(xiàn)場考察C.是否公開開標D.是否解答投標單位的質(zhì)疑答案：A本題解析：2021教材P467/2020教材P450/2019教材P4413.公路工程建設(shè)項目采用資格預(yù)審方式公開招標的，應(yīng)當按照下列程序進行：（1）編制資格預(yù)審文件；（2）發(fā)布資格預(yù)審公告，發(fā)售資格預(yù)審文件，公開資格預(yù)審文件關(guān)鍵內(nèi)容；（3）接收資格預(yù)審申請文件；（4）組建資格審查委員會對資格預(yù)審申請人進行資格審查，資格審査委員會編寫資格審查報告：（5）根據(jù)資格審查結(jié)果，向通過資格預(yù)審的申請人發(fā)出投標邀請書;向未通過資格預(yù)審的申請人發(fā)出資格預(yù)審結(jié)果通知書,告知未通過的依據(jù)和原因；（6）編制招標文件；（7）發(fā)售招標文件，公開招標文件的關(guān)鍵內(nèi)容；（8）需要時，組織潛在投標人踏勘項目現(xiàn)場，召開投標預(yù)備會；（9）接收投標文件，公開開標;（10）組建評標委員會評標，評標委員會編寫評標報告、推薦中標候選人;（11）公示中標候選人相關(guān)信息（12）確定中標人；（13編制招標投標情況的書面報告；（14）向中標人發(fā)出中標通知書，同時將中標結(jié)果通知所有未中標的投標人；（15）與中標人訂立合同。采用資格后審方式公開招標的，在完成招標文件編制并發(fā)布招標公告后，按照前款程序第（7）項至第（15）項進行。由此可以看出，邀請招標不需要進行資格預(yù)審。80、公路照明種類可以分為（）和應(yīng)急照明。A.一般照明B.正常照明C.局部照明D.混合照明答案：B本題解析：照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照明。81、水中高樁承臺宜選用（）。A.鋼板樁圍堰B.有底套箱圍堰C.無底套箱圍堰D.雙壁鋼圍堰答案：B本題解析：本題考查的是橋梁承臺施工。當承臺底與河床之間距離較大時，一般采用有底套箱，承臺模板安裝完畢后抽水，堵漏，即可在干處灌筑承臺混凝土。當承臺標高較低，承臺底距離河床較近或已進入河床時，宜采用無底套箱。82、下列基層中，屬于柔性基層（底基層）的是（）。A.石灰穩(wěn)定土B.貫入式瀝青碎石C.水泥穩(wěn)定土D.熱拌瀝青答案：B本題解析：瀝青穩(wěn)定類基層又稱柔性基層（底基層），包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層（底基層）等。83、根據(jù)《公路工程設(shè)計施工總承包管理辦法》，招標人應(yīng)當合理確定投標文件的編制時間，自招標文件開始發(fā)售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于()天。A.10B.15C.60D.25答案：C本題解析：本題考核知識點為《公路工程設(shè)計施工總承包管理辦法》的主要規(guī)定。招標人應(yīng)當合理確定投標文件的編制時間，自招標文件開始發(fā)售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于60d。84、下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A.水平受荷樁B.豎向抗拔樁C.復(fù)合受荷樁D.豎向受荷樁答案：D本題解析：2021/2020教材P117/2019教材P113按樁的使用功能分類：豎向抗壓樁；豎向抗拔樁；水平受荷樁；復(fù)合受荷樁。85、下列不符合項目部選址要求的是（）。A.根據(jù)施工項目的施工環(huán)境，合理選擇項目經(jīng)理部設(shè)置地點B.必須離集中爆破區(qū)450m以上C.項目部設(shè)置地點因地制宜，方便施工，盡量減少對環(huán)境的影響D.駐地選址宜靠近工程項目現(xiàn)場的中間位置答案：B本題解析：項目部選址必須離集中爆破區(qū)500m以上。86、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，除非合同另有規(guī)定外，應(yīng)包括在其他支付項目中不單獨計量的是（）。A.工程一切險B.臨時道路修建養(yǎng)護費C.腳手架D.施工環(huán)保費答案：C本題解析：全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項目中，均不單獨計量。87、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，①已標價的工程量清單，②圖紙，③技術(shù)規(guī)范，④工程量清單計量規(guī)則，這四項合同文件解釋的最先順序是（）。A.已標價的工程量清單B.圖紙C.技術(shù)規(guī)范D.工程量清單計量規(guī)則答案：D本題解析：根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定,組成合同的備項文件應(yīng)互相解釋,互為說明。除項目專用合同條款另有約定外,解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書及備種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。（2）中標通知書。（3）投標函及投標函附錄。（4）項目專用合同條款。（5）公路工程專用合同條款。（6）通用合同條款。（7）工程量清單計量規(guī)則。（8）技術(shù)規(guī)范。（9）圖紙。（10）已標價工程量清單。（11）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投人的承諾及投標文件中的施工組織設(shè)計。（12）其他合同文件。88、關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是（）。A.公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和較小設(shè)計變更B.公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準的設(shè)計變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設(shè)計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議D.由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，施工單位應(yīng)當承擔相應(yīng)的費用和相關(guān)責任答案：D本題解析：2021教材P466/2020教材P449/2019教材P439由于公路工程勘察設(shè)計、施工等有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，有關(guān)單位應(yīng)當承擔相應(yīng)的費用和相關(guān)責任。公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更，無較小設(shè)計變更。經(jīng)批準的設(shè)計變更一般不得再次變更。公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。89、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，關(guān)于招標文件澄清或者修改的說法，錯誤的是（）。A.對招標文件澄清或者修改的內(nèi)容構(gòu)成招標文件的組成部分B.應(yīng)當在投標截止日期15日前以書面形式通知所有招標文件收受人C.當招標文件、招標文件的澄清或修改等在同一內(nèi)容的表述上不一致時，以最先發(fā)出的書面文件為準D.應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定進行備案答案：C本題解析：【知識點】公路工程施工招標投標管理要求。當招標文件、招標文件的澄清或修改等在同一內(nèi)容的表述上不一致時，以最后發(fā)出的書面文件為準。90、下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。A.滲水系數(shù)B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強度D.相鄰板高差答案：A本題解析：2021教材P348/2020教材P329/2019教材P323瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實測項目有：壓實度（△）、、平整度、彎沉值、、滲水系數(shù)、厚度（△）、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度及橫坡。91、（2019年真題）下列沿河路基防護工程中，不屬于間接防護的是（）。A.護壩B.石籠C.丁壩D.改移河道答案：B本題解析：護壩、丁壩和改移河道都屬于間接防護，選項B屬于直接防護。92、橋梁設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.橋梁通航高度答案：C本題解析：橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。93、關(guān)于測量儀器使用和保管的說法，錯誤的是（）A.儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工簽認確定B.儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱C.超過了規(guī)定的周檢時間確認間隔的儀器必須停止使用D.儀器轉(zhuǎn)站時嚴禁將帶支架的儀器橫扛肩上答案：B本題解析：（1）測量儀器使用時，應(yīng)采取有效措施，達到其要求的環(huán)境條件。條件不具備時，不得架立、使用儀器。（2）測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴禁將帶支架的儀器橫扛肩上。（3）儀器檔案由項目檔案室或測量隊保存原件，復(fù)印件隨儀器裝箱。（4）儀器使用者負責使用期間的儀器保管，應(yīng)防止受潮和丟失。（5）測量儀器應(yīng)做到專人使用、專人保管，不得私自外借他人使用。94、下列工作中，屬于竣工驗收內(nèi)容的是（）。2015年A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準和設(shè)計要求C.評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D.對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價答案：D本題解析：本題考查的是公路工程竣（交）工驗收條件和主要內(nèi)容?？⒐を炇盏闹饕獌?nèi)容：成立竣工驗收委員會；聽取公路工程項目執(zhí)行報告、設(shè)計工作報告、施工總結(jié)報告、監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護單位項目使用情況報告；聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報告及工程質(zhì)量鑒定報告；竣工驗收委員會成立專業(yè)檢查組檢查工程實體質(zhì)量，審閱有關(guān)資料，形成書面檢查意見；對項目法人建設(shè)管理工作進行綜合評價。審定交工驗收對設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的初步評價；對工程質(zhì)量進行評分，確定工程質(zhì)量等級，并綜合評價建設(shè)項目；形成并通過《公路工程竣工驗收鑒定書》；負責竣工驗收的交通運輸主管部門印發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書；質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)依據(jù)竣工驗收結(jié)論，對各參建單位簽發(fā)“公路工程參建單位工作綜合評價等級證書”。參見教材。95、公路工程項目施工成本的控制方法不包括（）。A.以施工方案控制資源消耗B.以目標成本控成本支出C.用置換法進行工期成本的同步控制D.運用目標管理控制工程成本答案：C本題解析：C.用凈值法進行工期成本的同步控制。96、橫向縮縫的切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的（）確定A.施工時間B.晝夜溫差C.施工氣候D.施工機具答案：B本題解析：橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。97、（2019年真題）除合同特殊約定外，應(yīng)單獨列清單計量支付的項目是（）。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋答案：D本題解析：工程量計量總原則：全部必需的模板、腳手架、裝備、機具和聯(lián)結(jié)螺栓、墊圈等其他材料，應(yīng)包括在其他支付細目中，不單獨計量。98、熱拌瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）。A.走線法B.人工攤鋪法C.平衡梁法D.滑模法答案：C本題解析：底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。99、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設(shè)（）引離路基。A.急流槽B.截水溝C.滲井D.滲溝答案：A本題解析：本題考查的是攔水緣石、蒸發(fā)池。為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設(shè)急流槽引離路基。參見教材P39。100、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，合龍段混凝土澆筑時間宜安排在一天中的（）時段澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意答案：C本題解析：本題考查的是懸臂澆筑施工法。合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑，澆筑后應(yīng)及時覆蓋灑水養(yǎng)護。參見教材P180。101、ETC車道預(yù)告類標志設(shè)置在收費站前（）m適當位置，主要用于告知駕駛員前方收費站設(shè)有ETC車道。A.400B.450C.500D.550答案：C本題解析：本題考查的是收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。ETC車道預(yù)告類標志設(shè)置在收費站前500m適當位置，主要用于告知駕駛員前方收費站設(shè)有ETC車道。參見教材P272。102、下列隧道支護手段中，于超前支護的是（）A.徑向注漿B.管棚C.鎖腳錯桿D.鋼支撐答案：B本題解析：P255-260經(jīng)常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。103、路面碎石化施工說法錯誤的是（）。A.在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數(shù)B.當需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師C.路面破碎時，先破碎路面中部的車道，然后破碎側(cè)邊的行車道D.表面凹處在10cmx10cm以上，在壓實前可以用瀝青混合料找平答案：C本題解析：在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實際狀況對破碎參數(shù)不斷做出微小的調(diào)整。當需要參數(shù)做出較大的調(diào)整時，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師。路面破碎時，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。表面凹處在10cmX10cm以內(nèi)，在壓實前可以用密級配碎石回填；10cmx10cm以上的，應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。104、不屬于公路工程施工安全生產(chǎn)隱患排查的“五項制度”目標的是（）。A.施工現(xiàn)場安全責任制度B.施工現(xiàn)場危險告知制度C.施工安全監(jiān)理制度D.專項施工方案審查制度答案：A本題解析：五項制度施工現(xiàn)場危險告知制度施工安全監(jiān)理制度專項施工方案審查制度設(shè)備進場驗收登記制度安全生產(chǎn)費用保障制度105、（2017年真題）GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應(yīng)先計算出線路上里程樁的（）。A.方位角B.坐標C.距離D.象限角答案：B本題解析：GPS-RTK技術(shù)在進行道路中線施工放樣之前，首先要計算出線路上里程樁的坐標，然后才能用GPS-RTK的放樣功能解算放樣點的平面位置。106、施工安全風險評估工作包括：①制定評估計劃②開展風險分析③確定風險等級④選擇評估方法⑥進行風險估測⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥D(zhuǎn).①④②⑤③⑥答案：D本題解析：本題考查的是公路工程項目施工安全風險評估。風險評估工作包括：制定評估計劃、選擇評估方法、開展風險分析、進行風險估測、確定風險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。107、下列不是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的防治方法的是（）。A.嚴格控制集料中黏土含量B.盡可能采用快凝水泥C.養(yǎng)護結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層D.嚴格控制加水量答案：B本題解析：水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：（1）改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。（2）控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。（3）在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。（4）一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層。（5）設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。108、下列表述中，符合土質(zhì)路堤施工規(guī)定的是（）。A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實B.同一水平層路基的全寬應(yīng)進行混合填筑C.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層D.在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的單向橫坡答案：A本題解析：2021/2020/2019教材P9性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實，故A選項正確。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一填料，不得混合填筑，故B選項錯誤。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層，故C選項錯誤。在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施，故D選項錯誤。109、某橋梁施工現(xiàn)場，建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計方、施工方相關(guān)人員正在就某設(shè)計變更方案進行討論，突然發(fā)生主體結(jié)構(gòu)垮塌事故，按公路工程質(zhì)量事故報告的規(guī)定，事故報告單位應(yīng)是（）。A.設(shè)計單位B.監(jiān)理單位C.建設(shè)單位D.施工單位答案：D本題解析：工程項目交工驗收前，施工單位為工程質(zhì)量事故報告的責任單位；自通過交工驗收至缺陷責任期結(jié)束，由負責項目交工驗收管理的交通運輸主管部門明確項目建設(shè)單位或管養(yǎng)單位作為工程質(zhì)量事故報告的責任單位。110、隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四類，屬于A級地質(zhì)災(zāi)害的是（）。A.存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂帶B.非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段D.小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段答案：C本題解析：教材P224本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報。選項A屬于B級地質(zhì)災(zāi)害，選項B屬于D級地質(zhì)災(zāi)害，選項D屬于C級地質(zhì)災(zāi)害。111、關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說法，錯誤的是（）。A.高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細生石灰B.采用先輕型、后重型壓路機碾壓C.混合料每層最大壓實厚度為200mmD.混合料可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護答案：A本題解析：高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰112、數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是()。A.為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等B.為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C.為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時鐘和會議電視D.為高速公路運營管理機構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護答案：A本題解析：2020教材P279/2019教材P273為高速公路運營管理機構(gòu)（包括收費站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等）辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等。113、關(guān)于橋梁擴大基礎(chǔ)特點的說法，錯誤的是（）。2016年A.主要承受壓力B.不能承受彎矩作用C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔上部荷載答案：B本題解析：擴大基礎(chǔ)抗彎能力差，而不是不能承受彎矩作用。114、軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A.CFG樁B.粒料樁C.粉噴樁D.漿噴樁答案：D本題解析：水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。115、關(guān)于開標的說法，正確的是（）A.開標應(yīng)當在提交投標文件截止時間之后公開進行B.開標時,由招標人檢查投標文件的密封情況C.投標人少于3個,但具有競爭性,可以進行開標D.投標人對開標有異議的,應(yīng)當在開標現(xiàn)場提出答案：D本題解析：P467-472選項A，開標應(yīng)當在招標文件確定的提交投標文件截止時間的同一時間公開進行；選項B，開標時，由投標人或者其推選的代表檢查投標文件的密封情況，也可以由招標人委托的公證機構(gòu)檢查并公證。選項C，投標人少于3個的，不得開標選項D，標人對開標有異議的，應(yīng)當在開標現(xiàn)場提出，招標人應(yīng)當當場作出答復(fù)，并制作記錄。116、關(guān)于噴射混凝土支護質(zhì)量檢驗基本要求的說法中，錯誤的是（）。A.開挖斷面的質(zhì)量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應(yīng)清潔B.噴層內(nèi)允許存在片石和木板等雜物。嚴禁掛模噴射混凝土C.鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土充填密實D.噴射混凝土表面平整度應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定答案：B本題解析：2021教材P351/2020教材P332/2019教材P326開挖斷面的質(zhì)量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應(yīng)清潔。噴身混凝土支護應(yīng)與圍巖緊密黏結(jié)，結(jié)合牢固，不得有空。噴層內(nèi)不應(yīng)存在片石和木板等雜物。嚴禁掛模噴射混凝土。鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土充填密實。噴射混凝土表面平整度應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定。117、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》的規(guī)定，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到（）及以上時，應(yīng)進行專項風險評估。A.Ⅰ級B.Ⅲ級C.Ⅳ級D.Ⅴ級答案：B本題解析：2021教材P479/2020教材P462/2019教材P453確定專項風險評估范圍?？傮w風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上橋梁或隧道工程，應(yīng)進行專項風險評估。其他風險等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項風險評估。118、塑料排水板施工中，插入套管的前一道工序是（）。A.攤鋪下層砂墊層B.整平原地面C.塑料排水板穿靴D.攤鋪上層砂墊層答案：C本題解析：本題考查的是軟土地區(qū)路基施工。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。參見教材P21。119、屬于間斷級配瀝青混合料的是（）。A.SMAB.SAC.ATBD.OGFC答案：A本題解析：2021/2020教材P79/2019教材P74該題主要考察礦料級配分類間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪碲脂碎石混合料（SMA）。120、關(guān)于公路工程招投標管理的說法正確的是（）。A.施工圖設(shè)計文件審查后即可開展施工招標B.采用資格后審方式進行施工招標的，投標文件應(yīng)當以雙信封形式密封C.招標人應(yīng)當規(guī)定最低投標限價和最高投標限價D.有效投標不足3個的，評標委員會應(yīng)當否決全部投標答案：B本題解析：施工圖設(shè)計文件批準后，方可開展施工招標。采用資格后審方式進行招標的，投標文件應(yīng)當以雙信封形式密封。招標人可以自行決定是否編制標底或者設(shè)置最高投標限價。招標人不得規(guī)定最低投標限價。評標委員會對投標文件進行評審后因有效投標不足3個使得投標明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標。121、以下設(shè)計變更屬于重大設(shè)計變更范疇的是（）。A.超過初步設(shè)計批準概算B.連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度答案：A本題解析：有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更:連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的;特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的;互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計批準概算的。122、關(guān)于懸索橋施工貓道說法錯誤的是（）。A.架設(shè)時應(yīng)充分考慮貓道自重等因素B.貓道應(yīng)對稱進行施工C.貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D.不宜用抗風纜答案：D本題解析：本題考查的是懸索橋主纜施工。貓道為了抗風穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風纜、抗風吊桿等抗風構(gòu)件。123、非關(guān)鍵工作延誤，只有其延誤時間超過（）時，才會對其超過部分予以延期。A.計劃工期B.流水節(jié)拍C.自由時差D.總時差答案：D本題解析：非關(guān)鍵性延誤是位于非關(guān)鍵線路上的延誤。一般而言，當其延誤時間沒有超過總時差時，便不會造成總工期的延長，即使是可原諒的延誤，只要其延誤不造成總工期的延長，承包商仍然得不到工期補償。只有超過總時差時，才對其超過部分予以延期。124、水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產(chǎn)生()A.斷板B.反射裂縫C.錯臺D.唧泥答案：B本題解析：對縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。125、下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。A.二灰穩(wěn)定土基層B.石灰穩(wěn)定土基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層答案：C本題解析：本題考核知識點為無機結(jié)合料