2023年二級(jí)建造師(二建公路工程實(shí)務(wù))評(píng)估試卷55

2023年二建公路工程實(shí)務(wù)題庫一、單選題1、分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向（）提出索賠要求。A.監(jiān)理工程師B.發(fā)包人C.建造師D.承包人答案：D本題解析：分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向承包人提出索賠要求。2、(2021年第1批真題)公路工程中既能平整場(chǎng)地，清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是（）。A.鏟運(yùn)機(jī)B.拌合機(jī)C.平地機(jī)D.銑刨機(jī)答案：C本題解析：平地機(jī)：鏟除矮草、雜草及表土，修補(bǔ)道路、平整場(chǎng)地。教材頁碼：P322-3293、先張法預(yù)制梁板，張拉時(shí)，每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()。A.1％B.2％C.3％D.5％答案：A本題解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50～2011規(guī)定，張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A．1％”。4、高溫施工混凝土拌合物的初凝時(shí)間短于3h時(shí)，宜采用（）。A.早強(qiáng)高效減水劑B.緩凝引氣高效減水劑C.早強(qiáng)劑D.阻銹劑答案：B本題解析：2022版教材P84高溫施工混凝土拌合物的初凝時(shí)間短于3h時(shí)，宜采用緩凝引氣高效減水劑5、某二級(jí)公路改造工程中的K1＋000～K1＋200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是（）。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻答案：C本題解析：本題考查的是路基的各種防護(hù)工程適用條件。拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。6、高性能混凝土水泥宜選用()。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥答案：A本題解析：P110-125本題考查的是鋼筋和混凝土施工。高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。7、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用（）作為控制指標(biāo)。A.孔隙率B.沉降差指標(biāo)C.壓實(shí)度D.沉降量答案：A本題解析：填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)。填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。8、（2014年真題）重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是（）。A.設(shè)傳力桿平縫型B.設(shè)傳力桿假縫型C.設(shè)拉桿企口縫型D.設(shè)拉桿平縫型答案：B本題解析：重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是設(shè)傳力桿假縫型。9、加固土樁中斷施工超過（）h，應(yīng)采取補(bǔ)樁措施。A.3.00B.6.00C.12.00D.24.00答案：C本題解析：2022版教材P23施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量或噴漿量不足，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量。中斷施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)記錄深度，并在12h內(nèi)進(jìn)行復(fù)打，復(fù)打重疊長(zhǎng)度應(yīng)大于1m;超過12h,應(yīng)采取補(bǔ)樁措施。10、下列不屬于開工準(zhǔn)備階段測(cè)量工作的是（）。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復(fù)核測(cè)量D.施工放樣測(cè)量答案：D本題解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量管理。開工準(zhǔn)備階段測(cè)量包括：交接樁、設(shè)計(jì)控制樁貫通復(fù)測(cè)、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復(fù)核測(cè)量。11、隧道圍巖為Ⅲ～Ⅳ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.臺(tái)階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：C本題解析：（1）全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。（2）臺(tái)階法適用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級(jí)圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開挖。（3）環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。（4）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。12、計(jì)算某項(xiàng)工序工作持續(xù)時(shí)間的公式如下：t=D/Rn其中D為勞動(dòng)量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()A.時(shí)間定額B.產(chǎn)量定額C.人數(shù)或機(jī)械臺(tái)班D.每班工作時(shí)間答案：C本題解析：以施工單位現(xiàn)有的人力、機(jī)械的實(shí)際生產(chǎn)能力以及工作面大小，來確定完成該勞動(dòng)量所需的持續(xù)時(shí)間（生產(chǎn)周期）。一般按式t=D/Rn計(jì)算：式中t—持續(xù)時(shí)間（生產(chǎn)周期）（d）；D—?jiǎng)趧?dòng)量（工日或臺(tái)班）；R—人數(shù)或機(jī)械臺(tái)班；n—生產(chǎn)工作班制數(shù)。13、簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包括（）。A.拱肋拱軸線的控制B.預(yù)拱度的控制C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制D.支座預(yù)埋件的位置控制答案：A本題解析：簡(jiǎn)支橋梁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：簡(jiǎn)支橋梁混凝土的強(qiáng)度控制、預(yù)拱度控制、支座預(yù)埋件的位置控制、大梁安裝時(shí)梁與梁之間的高差控制、支座安裝型號(hào)，方向的控制、梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制、伸縮縫安裝質(zhì)量控制。14、編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定（），這是成本計(jì)劃的核心，是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)。A.施工預(yù)算成本B.成本控制措施C.責(zé)任目標(biāo)成本D.成本考核措施答案：C本題解析：項(xiàng)目專職安全員對(duì)重大事故隱患治理過程實(shí)施全過程監(jiān)督管理。15、（2020年真題）關(guān)于預(yù)制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法，正確的是（）。A.采用人工拌合B.涂抹厚度不小于3mmC.涂抹覆蓋不少于半個(gè)匹配面D.應(yīng)在梁體的全斷面擠出答案：D本題解析：膠粘劑宜采用機(jī)械拌合，且在使用過程中應(yīng)連續(xù)攪拌并保持其均勻性，膠粘劑應(yīng)涂抹均勻，覆蓋整個(gè)匹配面，涂抹厚度不宜超過3mm。對(duì)膠接縫施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行擠壓時(shí)，擠壓力宜為0.2MPa，膠黏劑應(yīng)在梁體的全斷面擠出，且膠接縫的擠壓應(yīng)在3h以內(nèi)完成。16、細(xì)粒土的密度測(cè)試方法一般選用（）。A.環(huán)刀法B.擊實(shí)試驗(yàn)法C.振動(dòng)臺(tái)法D.貝克曼梁法答案：A本題解析：2021/2020版教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。17、鎖口鋼結(jié)構(gòu)擋板支護(hù)適于基坑開挖深度大于4米或者（）。A.地下水位較低B.地下水位較高C.地下水位很高D.施工水位較高答案：B本題解析：2022版教材P129地下水位較高，基坑開挖深度大于4米時(shí)，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。18、關(guān)于隧道開挖光面爆破要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯爆破裂縫C.爆破后圍巖壁無危石D.粒徑適中，有利于洞渣運(yùn)輸答案：D本題解析：排出法，ABC為光面爆破的主要標(biāo)準(zhǔn)。19、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)問題，下列說法正確的是（）。A.終壓溫度不應(yīng)低于70℃B.一般要經(jīng)過初壓和終壓兩步C.初壓溫度不應(yīng)低于120℃D.復(fù)壓溫度多控制在80～100℃答案：C本題解析：2021/2020版教材P75（2）初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120°C并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。20、以下關(guān)于路基冬期施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.一級(jí)公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工B.半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C.冬期施工的路堤填料不得用含水量過大的粘質(zhì)土D.冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層答案：B本題解析：2021新教材P12路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目（1）高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。21、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說法錯(cuò)誤的是()。A.密級(jí)配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)答案：D本題解析：混合料的壓實(shí)，碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。22、（2014年真題）路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射答案：D本題解析：在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。23、真空表測(cè)頭應(yīng)埋設(shè)于砂墊層中間，每塊加固區(qū)應(yīng)不少于（）個(gè)真空度測(cè)點(diǎn)A.1.00B.2.00C.3.00D.4.00答案：B本題解析：2022版教材P21真空表測(cè)頭應(yīng)埋設(shè)于砂墊層中間，每塊加固區(qū)應(yīng)不少于2個(gè)真空度測(cè)點(diǎn)。24、對(duì)于原地基處理，下面說法不正確的是（）。A.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用合格填料回填C.低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)大于路床深度D.路堤原地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階答案：C本題解析：低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。25、在高處作業(yè)要求中,安全帶的使用應(yīng)（）。A.高掛高用B.低掛高用C.高掛低用D.低掛低用答案：C本題解析：安全帶應(yīng)高掛低用,不可隨意纏在腰上。安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2m.有兩根安全繩的安全帶,單根繩的有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于1.2m.嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。嚴(yán)禁安全繩與懸吊繩共用連接器。安全網(wǎng):作業(yè)面與墜落高度基準(zhǔn)面高差超過2m且無臨邊防護(hù)裝置時(shí),臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)。作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過3.0m,水平安全網(wǎng)與墜落高度基準(zhǔn)面的距離不得小于0.2m26、滑坡防治的工程措施主要有排水、（）和改變滑帶土三類。A.綜合平衡B.力學(xué)平衡C.靜力平衡D.垂直平衡答案：B本題解析：本題考查的是滑坡地段路基施工?；路乐蔚墓こ檀胧┲饕信潘⒘W(xué)平衡和改變滑帶土三類。27、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在（）%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。A.3B.4C.5D.6答案：D本題解析：預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。28、下列瀝青混合料中，屬于間斷級(jí)配的是（）。A.SMAB.OGFC.AMD.AC答案：A本題解析：（1）密級(jí)配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。（2）半開級(jí)配瀝青混合料：代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。（3）開級(jí)配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。（4）間斷級(jí)配瀝青混合料：代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）。29、下列不屬于鋼釬炮特點(diǎn)的是（）。A.直徑小于70mm,深度小于5mB.炮眼淺，用藥少C.石方施工全面機(jī)械化D.用于爆破量較小地段答案：C本題解析：（1）鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。①特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。由于眼淺，以致響聲大而炸下的石方不多，所以工效較低。②優(yōu)點(diǎn)：比較靈活，主要用于地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等）。C屬于深孔爆破的特點(diǎn)。30、目前，我國水泥砼路面的面層較多采用（）砼板。A.普通（素）B.碾壓C.連續(xù)配筋D.鋼筋答案：A本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。水泥混凝土路面，包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。31、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置（）。A.明洞B.擋土墻C.排水溝D.仰拱答案：A本題解析：2020版教材P160洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形，成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。32、（2021年第2批真題）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（最大粒徑不超過25mm）的試模尺寸是（）。A.試模的直徑×高=50mm×50mmB.試模的直徑×高=100mm×100mmC.試模的直徑×高=150mm×150mmD.試模的直徑×高=250mm×250mm答案：B本題解析：試模：適用于下列不同土的試模尺寸為：細(xì)粒土（最大粒徑不超過10mm）：試模的直徑×高=50mm×50mm；中粒土（最大粒徑不超過25mm）：試模的直徑×高=100mm×100mm；粗粒土（最大粒徑不超過40mm）：試模的直徑×高=150mm×150mm。33、下列對(duì)滲井的敘述，正確的是（）。A.滲井應(yīng)先開挖后支撐B.填料應(yīng)在開挖完成后及時(shí)回填C.井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)封閉層D.滲井頂部四周應(yīng)采用碎石填筑圍護(hù)，并應(yīng)加蓋封閉答案：B本題解析：2021新教材P162.滲井應(yīng)邊開挖邊支撐，并應(yīng)采取照明、通風(fēng)、排水措施3.井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層，填充料與反濾層應(yīng)分層同步施工4.滲井頂部四周應(yīng)采用黏土填筑圍護(hù)，并應(yīng)加蓋封閉。34、隧道開挖地表下沉作為必測(cè)項(xiàng)目的條件是（）。A.隧道最小埋深＞2倍開挖寬度B.洞口段淺埋段埋深≤2.5倍開挖寬度C.隧道最大埋深≤2倍開挖寬度D.洞口段淺埋段埋深≤2倍開挖寬度答案：B本題解析：2022版教材P179表2B314022-1第四項(xiàng)中有相關(guān)描述，必測(cè)項(xiàng)目中，地表下沉洞口段、淺埋段（h0≤2.5b），布置不少于2個(gè)斷面，每個(gè)斷面不少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)。35、隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用()處理。A.表面排水B.設(shè)置截冰溝C.井點(diǎn)降水D.設(shè)置急流槽答案：C本題解析：隧道洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法或深井降水法處理。36、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是（）。A.交通運(yùn)輸部B.項(xiàng)目建設(shè)單位C.省級(jí)交通主管部門D.勘察設(shè)計(jì)單位答案：C本題解析：本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。37、瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于（）g/㎡。A.500B.600C.700D.800答案：B本題解析：2021/2020版教材P67該題主要考察的是封層施工技術(shù)的一般要求，混合料的濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗損失不宜大于800g/m2;輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于600g/m2。38、新奧法施工中，當(dāng)（）后，修筑防水層。A.圍巖充分穩(wěn)定B.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定C.地下水流干D.第一層襯砌變形答案：B本題解析：39、雨期開挖路塹時(shí)，正確的做法有（）。A.邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面B.挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上200～300mm時(shí)應(yīng)停止開挖C.停止開挖后在兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝D.雨期開挖巖石路基，炮眼宜垂直設(shè)置答案：C本題解析：挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上300～500mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過后再施工。雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。40、填石路堤施工過程中，每一壓實(shí)層厚采用（）確定的工藝流程和工藝參數(shù)控制。A.技術(shù)規(guī)范B.試驗(yàn)路段C.設(shè)計(jì)要求D.圖紙要求答案：B本題解析：填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。施工過程中，每填高3m宜檢測(cè)路基中線和寬度。41、下列關(guān)于箱涵的預(yù)制和就地現(xiàn)澆的施工工藝中說法正確的是（）。A.現(xiàn)澆箱涵施工工藝中，基坑開挖與基礎(chǔ)處理后即可進(jìn)行基礎(chǔ)模板的安裝B.現(xiàn)澆筑的箱涵可視具體情況分階段施工，且宜最后澆筑底板和梗肋C.箱涵采用預(yù)制工藝時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可移運(yùn)和吊裝D.混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可進(jìn)行涵頂回填。答案：D本題解析：A選項(xiàng)，現(xiàn)澆箱涵施工工藝中，基坑開挖與基礎(chǔ)處理后，要進(jìn)行砂礫墊層的施工，B選項(xiàng)，現(xiàn)澆箱涵，宜先進(jìn)行底板和梗肋的混凝土澆筑，再完成剩余部分的澆筑，C選項(xiàng)，預(yù)制箱涵的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%方可吊運(yùn)和安裝。42、（）對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計(jì)單位答案：B本題解析：本題考查的是公路工程施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。施工單位對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。43、透油層噴灑過量時(shí)的處理方法是（）。A.立即撒布石屑或砂吸油B.立即噴灑稀釋劑C.立即噴灑輕柴油D.立即用剛輪壓路基進(jìn)行碾壓答案：A本題解析：2021/2020版教材P65透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適時(shí)碾壓。44、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層D.基坑自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時(shí)間連續(xù)施工答案：B本題解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程。施工明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑施工過程中注意要點(diǎn)：1.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。2.基坑的頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施?；禹斆嬗袆?dòng)荷載時(shí)，其邊緣與動(dòng)荷載之間應(yīng)留有不小于1m寬的護(hù)道，動(dòng)荷載較大時(shí)宜適當(dāng)加寬護(hù)道；若水文和地質(zhì)條件較差，應(yīng)采取加固措施。3.應(yīng)經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生。4.基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)，自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時(shí)間連續(xù)施工。5.如用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標(biāo)高。6.基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)施工。7.基坑宜用原土及時(shí)回填，對(duì)橋臺(tái)及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應(yīng)分層夯實(shí)。45、根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，土方路堤建筑時(shí)，每一填筑層壓實(shí)后的寬度應(yīng)大于或等于（）。A.設(shè)計(jì)寬度B.設(shè)計(jì)寬度+0.5mC.設(shè)計(jì)寬度+2×0.5mD.1.1倍設(shè)計(jì)寬度答案：A本題解析：2022教材P5-11土方路堤填筑時(shí)，每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。46、（2020年真題）軟土地基處理時(shí)，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A.CFG樁B.粒料樁C.粉噴樁D.漿噴樁答案：D本題解析：水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。47、處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中可摻用或復(fù)配（）。A.引氣劑B.早強(qiáng)劑C.阻銹劑D.緩凝劑答案：C本題解析：2022版教材P84處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中可摻用或復(fù)配阻銹劑48、土石路堤填筑施工，壓實(shí)機(jī)械宜選用（）。A.自重不小于12t的膠輪壓路機(jī)B.自重不小于12t的振動(dòng)壓路機(jī)C.自重不小于18t的膠輪壓路機(jī)D.自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)答案：D本題解析：2021/2020版教材P9（6）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)49、瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水答案：B本題解析：本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。瀝青路面墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。50、拱涵回填石時(shí)，其填筑方法有（）。A.分層填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和豎向填筑法C.分層填筑法和豎向填筑法D.混合填筑法與片石套拱法答案：A本題解析：本題考查的是涵洞施工。拱涵回填石時(shí)，可采用分層填筑法和片石套拱法。1.分層填筑法是在20cm黏土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m范圍內(nèi)，選用粒徑不大于1.5cm的混合料，先填兩側(cè)至拱腳，再填拱頂至一定高度，然后填拱腳以上的兩側(cè)缺口。2.片石套拱法是在20cm黏土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石，擠緊、平整，以形成套拱，然后先對(duì)拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。51、下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A.里程標(biāo)B.隔離柵C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)指示牌答案：B本題解析：教材P184頁交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、……。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。里程標(biāo)(碑）、百米標(biāo)(粧)和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限52、涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。A.70B.75C.85D.100答案：C本題解析：本題考查的是橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。53、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（）。A.透層B.粘層C.封層D.結(jié)合層答案：C本題解析：2021/2020版教材P661.封層的作用:一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。54、根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法稱為（）。A.切線支距法B.偏角法C.坐標(biāo)法D.GPS法答案：C本題解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。切線支距法：以曲線起點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)進(jìn)行放樣；偏角法：以曲線起點(diǎn)為極坐標(biāo)極點(diǎn)進(jìn)行放樣；坐標(biāo)法：根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣；GPS法：載波相位差分技術(shù)。55、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.基坑開挖過程中應(yīng)監(jiān)測(cè)邊坡的穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力、圍堰及鄰近建（構(gòu)）筑物的沉降與位移、地下水位變化、基底隆起B(yǎng).錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁，孔深小于或等于3m時(shí)，宜采用先插入錨桿后注漿C.井點(diǎn)降水法在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用D.地基處理的范圍應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外不小于0.5m答案：B本題解析：孔深小于或等于3m時(shí)，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝；孔深大于3m時(shí)，宜先插入錨桿后注漿。56、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)中，當(dāng)瀝青混合料試件達(dá)到最大荷載時(shí)，其壓縮變形量稱為（）。A.穩(wěn)定度B.瀝青飽和度C.流值D.最大荷載值答案：C本題解析：本題考查的是馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)。在馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)試件達(dá)到最大荷載時(shí)，其壓縮變形值，也就是此時(shí)流值表上的讀數(shù)，即為流值（FL），以0.1mm計(jì)。57、繪制實(shí)際進(jìn)度前鋒線的關(guān)鍵是（）。A.通過實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置來判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差B.用點(diǎn)劃線依次將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)連接而成的折線C.判定工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差對(duì)后續(xù)工作及（總）工期影響程度D.標(biāo)定某檢查時(shí)刻正在施工的各工作的實(shí)際進(jìn)度到達(dá)點(diǎn)答案：D本題解析：繪制實(shí)際進(jìn)度前鋒線的關(guān)鍵是標(biāo)定某檢查時(shí)刻正在施工的各工作的實(shí)際進(jìn)度到達(dá)點(diǎn)。58、先拆除拱架再進(jìn)行拱頂填土?xí)r，拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可拆除拱架。A.75%B.85%C.95%D.100%答案：B本題解析：2022版教材P165先拆除拱架再進(jìn)行拱頂填土?xí)r，拱圈砌筑的砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可拆除拱架，且在拱架拆除時(shí)應(yīng)先完成拱腳以下部分回填土的填筑；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，方可進(jìn)行拱頂填土。在拱架未拆除情況下，拱圈砌筑的砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，可以進(jìn)行拱頂填土，但在拱圈強(qiáng)度達(dá)到100%后，方可拆除拱架。59、采用正、反循環(huán)回旋鉆機(jī)減壓鉆進(jìn)時(shí)，孔底承受的鉆壓應(yīng)不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的（）%。A.20B.40C.60D.80答案：D本題解析：2022版教材P136采用正、反循環(huán)回旋鉆機(jī)（含潛水鉆）鉆孔時(shí)，宜根據(jù)成孔的不同階段、不同地層及巖層坡面等情況，采取不同的鉆進(jìn)工藝。減壓鉆進(jìn)時(shí)，鉆機(jī)的主吊鉤始終應(yīng)承受部分鉆具的重力，孔底承受的鉆壓應(yīng)不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。60、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：Qj=nGjKB/1000（t/h）中，其中n的含義是（）。A.每拌制一份料的質(zhì)量B.時(shí)間利用系數(shù)C.每小時(shí)拌制的份數(shù)D.設(shè)備功率答案：C本題解析：暫無解析61、預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用（）。A.木模板B.鋼模板C.竹模板D.塑料模板答案：B本題解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求。預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。62、施工方案優(yōu)化的內(nèi)容不包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.機(jī)械成本的優(yōu)化D.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化答案：C本題解析：P200-206本題考查的是公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的編制。施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工工序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。63、以橫坐標(biāo)表示進(jìn)度時(shí)間，縱坐標(biāo)表示累計(jì)完成任務(wù)量而繪制的圖形或者曲線是（）。A.“S”形曲線B.垂直圖C.斜率圖D.“S”曲線答案：A本題解析：以橫坐標(biāo)表示進(jìn)度時(shí)間，縱坐標(biāo)表示累計(jì)完成任務(wù)量，而繪制出一條按計(jì)劃時(shí)間累計(jì)完成任務(wù)量的“S”形曲線。64、在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來量測(cè)()。A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖肩邊位移答案：D本題解析：教材P163此題主要考察復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量項(xiàng)目及量測(cè)方法。隧道“周邊位移”主要是用各種類型的收斂計(jì)進(jìn)行測(cè)量。每10～50m設(shè)置一個(gè)斷面，每斷面2～3對(duì)測(cè)點(diǎn)。而“拱頂下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿測(cè)量；“地表下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺測(cè)量；“圍巖體內(nèi)位移”是通過在洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式移位計(jì)測(cè)量。65、(2021年第1批真題)水中作業(yè)平臺(tái)有臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄，其高度應(yīng)不低于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.6m答案：B本題解析：水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于1.2m的防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈。四周應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和夜間航行警示燈光信號(hào)，通航密集水域應(yīng)配備警戒船和應(yīng)急拖輪。教材頁碼：P251-26466、（2018年真題）根據(jù)《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的程序包括：①編制可行性研究報(bào)告；②編制項(xiàng)目建議書；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④組織項(xiàng)目施工招標(biāo)；⑤編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑥進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可；⑦辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑧組織項(xiàng)目施工；⑨組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。上述實(shí)施程序正確的排序是（）。A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨答案：B本題解析：政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施順序：①編制項(xiàng)目建議書；②編制可行性研究報(bào)告；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑤組織項(xiàng)目招標(biāo)；⑥根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可；⑦根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；⑧項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑨竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。67、下列關(guān)于安全步距說法錯(cuò)誤的是（）。A.安全步距主要由隧道圍巖級(jí)別決定B.Ⅴ級(jí)圍巖仰拱與掌子面的距離不超過40mC.Ⅴ級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面的距離不得大于70mD.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次襯砌的安全距離答案：D本題解析：暫無解析68、下列屬于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員的職責(zé)的是（）。A.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制B.組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度C.組織制定安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃D.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施答案：D本題解析：施工單位的安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況。（3）督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施。（4）組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練。（5）檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的建議。（6）及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患，并督促落實(shí)事故隱患治理措施。（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為。69、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃；②開展風(fēng)險(xiǎn)分析；③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；④選擇評(píng)估方法；⑤進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)；⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥D(zhuǎn).①④②⑤③⑥答案：D本題解析：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:制定評(píng)估計(jì)劃、選擇評(píng)估方法、開展風(fēng)險(xiǎn)分析、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、提出措施建議、編制評(píng)估報(bào)告等方面。70、應(yīng)急預(yù)案演練要求，現(xiàn)場(chǎng)處置方案每（）至少組織一次。A.一年B.半年C.一季度D.一個(gè)月答案：B本題解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系。施工單位應(yīng)當(dāng)制訂應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃，根據(jù)事故風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，每年至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練或者專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場(chǎng)處置方案演練。71、下列不屬于交通安全設(shè)施的是（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.防撞設(shè)施D.車輛檢測(cè)器答案：D本題解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。72、下列不屬于橋梁護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式（）。A.鋼板網(wǎng)B.防眩網(wǎng)C.電焊網(wǎng)D.編織網(wǎng)答案：B本題解析：防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。橋梁護(hù)網(wǎng)它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實(shí)體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。73、(2021年第2批真題)關(guān)于隧道逃生通道的說法，正確的是（）。A.逃生通道距離掌子面不得大于20mB.逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0mC.逃生通道應(yīng)隨開挖進(jìn)尺的增加不斷加長(zhǎng)D.逃生通道應(yīng)設(shè)置在洞口至二次襯砌之間答案：A本題解析：軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。教材頁碼：P173-17874、高性能混凝土的總攪拌時(shí)間應(yīng)比常規(guī)混凝土延長(zhǎng)（）s以上。A.10.00B.20.00C.30.00D.40.00答案：D本題解析：2022版教材P117上述每一階段的攪拌時(shí)間均應(yīng)不少于30s.總攪拌時(shí)間應(yīng)比常規(guī)混凝土延長(zhǎng)40s以上75、關(guān)于粘層油施工的技術(shù)要點(diǎn)，說法正確的是（）。A.氣溫低于0℃時(shí)不得噴灑B.路面潮濕時(shí)不得噴灑C.噴灑粘層油后，嚴(yán)禁所有車輛通行D.噴灑表面用水洗刷后，應(yīng)盡快噴灑答案：B本題解析：本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層施工。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確，氣溫低于10℃時(shí)不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。76、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主導(dǎo)工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設(shè)施答案：C本題解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制的特點(diǎn)。在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序。77、防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，應(yīng)設(shè)置（）。A.防眩板B.護(hù)欄C.隔離柵D.公路界碑答案：B本題解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。78、瀝青路面噴灑透層的作用是（）。A.使各瀝青層之間結(jié)合良好B.封閉表面空隙防止水分侵入C.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好D.某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)答案：C本題解析：本題考查的是透層施工技術(shù)。透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。79、下列不屬于冬期施工開挖路塹表層凍土的方法的是（）。A.爆破凍土法B.機(jī)械破凍法C.人工破凍法D.焙燒凍土法答案：D本題解析：冬期施工開挖路塹表層凍土的方法有爆破凍土法、機(jī)械破凍法、人工破凍法。80、淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A.全斷面B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.二臺(tái)階法D.三臺(tái)階法答案：B本題解析：2020版教材P167雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。81、下列不屬于簡(jiǎn)支梁橋施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是（）。A.預(yù)拱度的控制B.支架沉降量的控制C.支座安裝型號(hào)、方向的控制D.簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制答案：B本題解析：簡(jiǎn)支梁橋：①簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制。②預(yù)拱度的控制。③支座預(yù)埋件的位置控制。④大梁安裝時(shí)梁與梁之間高差控制。⑤支座安裝型號(hào)、方向的控制。⑥梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。⑦伸縮縫安裝質(zhì)量控制。82、標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件為（）。A.立方體B.長(zhǎng)方體C.圓柱體D.球體答案：C本題解析：2021/2020版教材P96標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件圓柱體，也適用于大型馬歇爾試件圓柱體。83、關(guān)于挖孔樁施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔可以同時(shí)開挖B.采用混凝土的護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁C.孔內(nèi)有積水且無法排凈時(shí)，宜按水下混凝土灌注的要求施工D.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)答案：A本題解析：孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。孔深不宜超過15m，孔徑不宜小于1.2m?？咨畛^15m的樁孔內(nèi)應(yīng)配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過2h；樁周支護(hù)應(yīng)采用鋼筋混凝土護(hù)壁，護(hù)壁上的爬梯應(yīng)每間隔8m設(shè)一處休息平臺(tái)?？咨畛^30m的應(yīng)配備作業(yè)人員升降設(shè)備。樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)爆破設(shè)計(jì)，且宜采用淺眼松動(dòng)爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對(duì)孔壁加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)?？咨畲笥?m時(shí)，必須采用電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。84、關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說法，正確的是（）。A.項(xiàng)目經(jīng)理組織公路工程設(shè)計(jì)變更B.經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議D.超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的屬于較大設(shè)計(jì)變更答案：D本題解析：總工組織公路工程設(shè)計(jì)變更。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制，經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。85、公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行（）。A.招標(biāo)投標(biāo)制B.合同管理制C.工程量清單計(jì)價(jià)D.項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制答案：D本題解析：公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制。86、下列交通安全設(shè)施的作用中，不屬于防撞筒的是（）。A.吸收能量B.誘導(dǎo)視線C.警示D.指示答案：D本題解析：87、二級(jí)及二級(jí)以上公路地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)中一般土質(zhì)應(yīng)不小于（）A.90%B.95%C.85%D.100%答案：A本題解析：2022版教材P2路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進(jìn)行處理:1.地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為:二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%;三、四級(jí)公路應(yīng)不小于85%。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。88、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0mB.井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用C.基坑排水遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象采用集水坑排水法D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水答案：C本題解析：基坑排水：（1）集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。（2）井點(diǎn)排水法。井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用。（3）其他排水法。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法、帳幕法。89、圓管涵施工主要工序是（）。A.基坑開挖→管座基礎(chǔ)施工→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工B.基坑開挖→管座基礎(chǔ)施工→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌C.基坑開挖→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌→管座基礎(chǔ)施工D.基坑開挖→管座基礎(chǔ)施工→出入口漿砌→安裝圓管→防水層施工答案：A本題解析：2020版教材P149測(cè)量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。90、關(guān)于透層施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌,應(yīng)滲入基層一定深度,在表面形成油膜。C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻酒布,當(dāng)有漏灑時(shí),應(yīng)人工補(bǔ)酒。D.在攤鋪瀝青前,應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。答案：B本題解析：透層油撒布后應(yīng)不至于流淌,應(yīng)滲入基層一定深度,不得在表面形成油膜。91、(2021年第2批真題)橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過（）。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m答案：B本題解析：基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。教材頁碼：P251-26492、天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒材料拌和時(shí)含水率可適當(dāng)提高（）。A.0.5%～1%B.1%～1.5%C.1%～2%D.1.5%～2%答案：C本題解析：天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時(shí)宜適當(dāng)增加含水率。對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2個(gè)百分點(diǎn)。93、高速公路路床范圍為1.5m過濕土，且設(shè)計(jì)未規(guī)定換填厚度時(shí)，應(yīng)換填的厚度宜為（）。A.0.8～1.2mB.0.5～0.8mC.0.8～1.5mD.全部換填答案：A本題解析：本題考查的是路床施工技術(shù)。床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：髙速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.8～1.2m,若過濕土的總厚度小于1.5m,則宜全部換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。94、傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法的是（）。A.貝克曼梁法B.自動(dòng)彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.無核密度儀法答案：A本題解析：貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。95、在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮答案：A本題解析：鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。它比較靈活，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。96、（）不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。A.超前錨桿B.管棚C.超前小導(dǎo)管注漿D.預(yù)注漿加固圍巖答案：C本題解析：管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。預(yù)注漿一般可超前開挖面30～50m，它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中。97、關(guān)于瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)的說法錯(cuò)誤的是（），A.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾穩(wěn)定度法B.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)不能用于瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)C.空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)D.流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)答案：B本題解析：2021/2020版教材P96馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)一、目的與適用范圍（1）：（1）馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)所進(jìn)行的試驗(yàn)。其中：空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)（C正確）。空隙率的大小，直接影響瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，空隙率大的瀝青混合料，其抗滑性和高溫穩(wěn)定性都比較好，但其抗?jié)B性和耐久性明顯降低，而且對(duì)強(qiáng)度也有影響。瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率，它是由理論密度和實(shí)測(cè)密度求得。瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率。穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，在規(guī)定試驗(yàn)條件下，采用馬歇爾儀測(cè)定的瀝青混合料試件達(dá)到最大破壞的極限荷載。流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)（D正確）。在馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)試件達(dá)到最大荷載時(shí)，其壓縮變形值，也就是此時(shí)流值表上的讀數(shù)，即為流值（FL），以0.1mm計(jì)。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法與馬歇爾試驗(yàn)基本相同，只是將試件在60±1℃恒溫水槽中保溫48h，然后，再測(cè)定其穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。（2）本方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)（A正確）及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)（D錯(cuò)誤）。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)（根據(jù)需要，也可進(jìn)行真空飽水馬歇爾試驗(yàn)）主要是檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力，通過測(cè)試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。98、關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系B.監(jiān)理人對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人D.承包人對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任答案：C本題解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。選項(xiàng)A正確，發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系。選項(xiàng)B正確，監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人。選項(xiàng)D正確，承包人作為兩個(gè)合同的當(dāng)事人，不僅對(duì)發(fā)包人承擔(dān)確保整個(gè)合同工程按預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的義務(wù)，而且對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任。99、插入式振動(dòng)器與側(cè)模應(yīng)保持（）mm的距離A.10~20B.20~50C.50~100D.100~150答案：C本題解析：2022版教材P114與側(cè)模應(yīng)保持50~100mm的距離，且插人下層混凝土中的深度宜為50~100mm。100、當(dāng)承臺(tái)位于水中時(shí)，選擇圍堰的說法錯(cuò)誤的是（）。A.鋼板樁圍堰施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍B.當(dāng)承臺(tái)底與河床之間距離較大時(shí)，一般采用有底套箱C.當(dāng)承臺(tái)標(biāo)高較低、承臺(tái)底距離河床較近或已進(jìn)入河床時(shí)，宜采用無底套箱D.雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工答案：A本題解析：鋼板粧圍堰適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的水中基坑，施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。101、洞頂填土厚度大于50cm的涵洞稱為（）。A.暗涵B.明涵C.壓力涵D.半壓力涵答案：A本題解析：2020版教材P148按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。102、關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A.人工挖孔樁施工時(shí)相鄰兩樁不得同時(shí)開挖B.挖孔作業(yè)時(shí)必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁C.孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土及其他雜物D.孔內(nèi)有積水且無法排凈時(shí)，按干施工法進(jìn)行混凝土灌注答案：D本題解析：2022版教材P132孔內(nèi)無積水時(shí)，按干施工法進(jìn)行混凝土灌注，并用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí):孔內(nèi)有積水且無法排凈時(shí)，宜按水下混凝土灌注的要求施工。103、裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、存放和吊裝時(shí)，如果設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：B本題解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、存放和吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。104、施工縫補(bǔ)插的錨固鋼筋直徑可比結(jié)構(gòu)主筋小一個(gè)規(guī)格，間距宜不小于（）mm。A.100.00B.150.00C.200.00D.300.00答案：B本題解析：2022版教材P115補(bǔ)插的錨固鋼筋直徑可比結(jié)構(gòu)主筋小一個(gè)規(guī)格，間距宜不小于150mm105、下列分部分項(xiàng)工程中，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并需專家論證審查的是（）A.涵洞頂進(jìn)工程B.水深不小于5m的圍堰工程C.移動(dòng)模架D.D級(jí)爆破工程答案：C本題解析：2022教材P249-254106、關(guān)于路基填料選擇的正確說法是（）。A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格仍不可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質(zhì)可作為路基填料C.含易溶鹽的土可以直接作為路基填料D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：D本題解析：本題考查的是路基填料一般規(guī)定。含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料；含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料；膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。107、圓管涵施工主要工序是（）。A.基坑開挖一管座基礎(chǔ)施工一安裝圓管一出入口漿砌一防水層施工B.基坑開挖一管座基礎(chǔ)施工一防水層施工一安裝圓管一出入口漿砌C.基坑開挖一防水層施工一安裝圓管一出入口漿砌一管座基礎(chǔ)施工D.基坑開挖一管座基礎(chǔ)施工一出入口漿砌一安裝圓管一防水層施工答案：A本題解析：測(cè)量放線→基坑開挖→砌筑污工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。108、無機(jī)結(jié)合料對(duì)生石灰和消石灰的技術(shù)需求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是（）。A.未消化殘?jiān)緽.氧化鎂含量C.含水率D.細(xì)度答案：B本題解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）對(duì)原材料的技術(shù)要求。生石灰技術(shù)指標(biāo)：有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘?jiān)?、氧化鎂含量；消石灰技術(shù)指標(biāo)：有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細(xì)度、氧化鎂含量109、S曲線是以時(shí)間為橫軸，以（）為縱軸的圖表曲線。A.各分部工程B.工作內(nèi)容C.工程位置D.累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)答案：D本題解析：常常將"s"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。110、在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，還應(yīng)（）。A.當(dāng)?shù)鼗休d力不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，可不進(jìn)行基底改善加固處理B.在原材料難以獲得時(shí)，填料允許土質(zhì)差一些C.在原地面上1～2m內(nèi)不填筑細(xì)粒土D.隨意增大填筑層厚度答案：C本題解析：2022版教材P43對(duì)軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土。111、下列（）不是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的防治措施。A.嚴(yán)格控制加水量B.適量摻加粉煤灰C.碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值D.控制水泥質(zhì)量答案：B本題解析：2021新教材P98水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害及防治措施2.預(yù)防措施（1）控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；（2）碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值；（3）應(yīng)嚴(yán)格集料中黏土含量；（4）應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；（5）混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；（6）養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；（7）宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以上，并在第一次冰凍到來之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土）。112、(2021年第1批真題)關(guān)于公路隧道開挖方式適用范圍的說法，正確的是（）。A.采取有效的預(yù)加固措施后，全斷面法可用于IV級(jí)圍巖的大跨度隧道B.臺(tái)階法不可用于V級(jí)圍巖的中小跨度隧道C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法可用于IV-Ⅵ級(jí)圍巖的大跨度隧道D.中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道答案：D本題解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，全斷面法可用于Ⅰ~Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采取了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，臺(tái)階法可用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采取有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開挖。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，環(huán)形開挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ~Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。選項(xiàng)D正確，中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。教材頁碼：P173-178113、以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸的是（）。A.垂直圖B.斜率圖C.S曲線D.橫道圖答案：A本題解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。114、（2020年真題）軟土地基處理時(shí)，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A.CFG樁B.粒料樁C.粉噴樁D.漿噴樁答案：D本題解析：水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。115、隧道周邊位移的測(cè)量?jī)x器一般采用（）。A.收斂計(jì)B.測(cè)縫計(jì)C.聲波儀D.水平儀答案：A本題解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。周邊位移的方法及工具：各種類型收斂計(jì)、全站儀或其他非接觸量測(cè)儀器。116、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制臺(tái)座，應(yīng)保證底座或底模的撓度不大于（）mm。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0答案：D本題解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。預(yù)制臺(tái)座的間距應(yīng)能滿足施工作業(yè)的要求；臺(tái)座表面應(yīng)光滑、平整，在2m長(zhǎng)度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過2mm，且應(yīng)保證底座或底模的撓度不大于2mm。117、橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）。A.①+②+⑤+⑥+⑦B.①+②+③+⑥+⑦C.①+②+③+④+⑦D.②+③+④+⑥+⑦答案：C本題解析：（1）模板、支架自重和拱架自重;（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他均工結(jié)構(gòu)物的重力:（3）施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載;（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載;（5）新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力;（6）混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載;（7）設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力;（8）其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。118、涵洞由洞身和（）兩部分組成。A.洞口B.基礎(chǔ)C.基礎(chǔ)和鋪底D.鋪底答案：A本題解析：2020版教材P148涵洞由洞口和洞身兩部分組成，洞口包括進(jìn)口和出口。119、填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為（）A.8t兩輪靜力壓路機(jī)B.16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機(jī)答案：A本題解析：本題考查的是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時(shí)用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。120、（2019年真題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，以下各項(xiàng)中解釋合同文件優(yōu)先的是（）。A.圖紙B.已標(biāo)價(jià)工程量清單C.技術(shù)規(guī)范D.工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)則答案：D本題解析：解析同上題。121、下列選項(xiàng)中，不屬于承包商的主要合同關(guān)系的是（）。A.設(shè)計(jì)合同B.分包合同C.采購合同D.運(yùn)輸合同答案：A本題解析：承包商的主要合同關(guān)系除了與業(yè)主簽訂的承包合同之外，還包括分包合同、采購合同、運(yùn)輸合同、加工合同、租賃合同、勞務(wù)采購（或分包）合同、保險(xiǎn)合同以及檢測(cè)合同等。122、NoneNone123、真空預(yù)壓時(shí)，膜下真空度每4h測(cè)一次，表面沉降每（）d測(cè)一次。A.1B.2C.3D.4答案：B本題解析：膜下真空度每隔4h測(cè)一次，表面沉降每2d測(cè)一次。停泵卸荷后24h，應(yīng)測(cè)量地表回彈值。124、關(guān)于混凝土護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）.A.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板B.混凝土護(hù)欄的安裝可從線路兩端逐步對(duì)稱向前推進(jìn)C.在曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑D.就地澆筑的凝凝土護(hù)欄，每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成答案：C本題解析：2022教材P203-204當(dāng)采用混凝土護(hù)欄塊預(yù)制施工時(shí)，預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)采取必要的排水措施，防止場(chǎng)地沉陷。預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。由凝土護(hù)欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進(jìn)。在安裝過程中應(yīng)使每塊護(hù)欄構(gòu)件的中線與公路中心線相一致。在曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑;在豎曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄與公路線形協(xié)調(diào)。125、具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大、單位跨度的材料耗費(fèi)越少、造價(jià)越低的特點(diǎn)的橋梁是（）。A.剛架橋B.拱橋C.梁式橋D.懸索橋答案：D本題解析：2020版教材P104懸索橋的特點(diǎn)是：構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確；在同等條件下，跨徑愈大，單位跨度的材料耗費(fèi)愈少、造價(jià)愈低。126、(2021年第1批真題)關(guān)于隧道光面爆破特點(diǎn)的說法，正確的是（）。A.增加了對(duì)圍巖的擾動(dòng)B.開挖輪廓成型不規(guī)則C.減少了超欠挖量D.加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象答案：C本題解析：光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：①開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整。②巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫。③爆破后圍巖壁上無危石。隧道施工中采用光面爆破，對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9~1/2，大大減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進(jìn)度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，確保了施工安全，并為噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件。教材頁碼：P173-178127、位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于(）m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A.35B.40C.45D.50答案：B本題解析：隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)，拱頂下沉量測(cè);安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)。位于Ⅳ-VI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。128、下列關(guān)于隧道爆破掘進(jìn)施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.鉆爆設(shè)計(jì)圖應(yīng)包括炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖、鉆爆參數(shù)表、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及必要的說明B.掏槽炮眼一般要比其他炮眼深5～10cm,以保證爆破后開挖深度一致C.光面爆破大大地減少了超欠挖量,節(jié)約了大量的混凝土和回填片石D.光面爆破是先引爆掏槽眼,接著引爆輔助眼,最后才引爆周邊眼答案：B本題解析：掏槽眼一般要比其他炮眼深10～20cm,以保證爆破后開挖深度一致。129、分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向（）提出索賠要求。A.監(jiān)理工程師B.發(fā)包人C.建造師D.承包人答案：D本題解析：分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向承包人提出索賠要求。130、在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，清孔后的泥漿性能指標(biāo)，相對(duì)密度為（）A.1.5B.200C.1.03~1.10D.17~20答案：C本題解析：2020版教材P126清孔后的泥漿性能指標(biāo)，相對(duì)密度為1.03~1.10131、擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率稱為（）。A.最大含水量B.最小含水量C.最佳含水量D.天然含水量答案：C本題解析：本題考查的是最佳含水量測(cè)定。最佳含水量是擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率。132、土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中為關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.縱斷高程B.彎沉值C.寬度D.平整度答案：B本題解析：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。133、下列關(guān)于水池滿水試驗(yàn)過程的描述正確的是（）。A.水池注水應(yīng)滿足每日注水量為設(shè)計(jì)水位的1/3B.應(yīng)利于水位測(cè)針來觀測(cè)、記錄注水的水位值C.有蓋水池每次注水須測(cè)讀24h的蒸發(fā)量D.只有當(dāng)每次注水完成后才需對(duì)池體進(jìn)行外觀檢查答案：B本題解析：本題考查的是水池滿水試驗(yàn)流程與合格標(biāo)準(zhǔn)。向池內(nèi)注水宜分3次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì)水深的1/3。注水時(shí)水位上升速度不宜超過2m/d。相鄰兩次注水的間隔時(shí)間不應(yīng)小于24h。池體無蓋時(shí)，須做蒸發(fā)量測(cè)定。在注水過程中和注水以后，應(yīng)對(duì)池體作外觀檢查。134、中、小型突水突泥的地段地質(zhì)災(zāi)害分級(jí)為（）。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)答案：B本題解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等屬于B級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。135、普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A.平衡梁法B.人工攤鋪法C.走線法D.滑模法答案：A本題解析：2021/2020版教材P74此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法?；旌狭系臄備伔椒ㄒ鶕?jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。136、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝上內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在V、Ⅵ級(jí)較軟弱破碎圍巖中或塌方時(shí)使用較多答案：A本題解析：2020版教材P173鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。這種鋼拱架的剛度和強(qiáng)度大，可作臨時(shí)支撐并單獨(dú)承受較大的圍巖壓力，也可設(shè)于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分。鋼拱架的最大特點(diǎn)是架設(shè)后能夠立即承載。因此，多設(shè)在需要立即控制圍巖變形的場(chǎng)合，在V、VI級(jí)軟弱破碎圍巖中或處理塌方時(shí)使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。137、（2018年真題）某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A.Ⅰ級(jí)高處作業(yè)B.Ⅱ級(jí)高處作業(yè)C.Ⅲ級(jí)高處作業(yè)D.Ⅳ級(jí)高處作業(yè)答案：C本題解析：該試題考點(diǎn)已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí)：①高處作業(yè)高度在2m至5m時(shí)，稱為Ⅰ級(jí)高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時(shí)，稱為Ⅱ級(jí)高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時(shí)，稱為Ⅲ級(jí)高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時(shí)，稱為Ⅳ級(jí)高處作業(yè)。138、一級(jí)公路中線放樣宜采用（）進(jìn)行測(cè)量放樣。A.切線支距法B.偏角法C.穿線交點(diǎn)法D.坐標(biāo)法答案：D本題解析：2021/2020版教材P40按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。坐標(biāo)法放樣快速、精度高、無累計(jì)誤差。切線支距法、偏角法一般用在二、三、四級(jí)公路放線，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；穿線交點(diǎn)法是紙上定線放交點(diǎn)的放線方法，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。139、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置（）。A.明洞B.擋土墻C.排水溝D.仰拱答案：A本題解析：2020版教材P160洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形，成立體交叉，但又不宜做