行駛系故障診斷及排除

行駛系故障診斷及排除第1頁(yè)/共16頁(yè)2)故障原因（1）裝用了不合乎規(guī)格的或磨損的輪胎，兩側(cè)輪胎大?。粌蓚?cè)輪胎氣壓不相等，或一側(cè)輪胎磨損過(guò)甚。（2）前輪輪轂軸承調(diào)整不當(dāng)，過(guò)緊或過(guò)松；兩側(cè)前輪定位角或發(fā)生變化；前軸彎曲變形。（3）前鋼板彈簧斷裂，鋼板彈簧下陷；減振器失效。（4）車架一側(cè)斷裂；車架變形不正。（5）后鋼板彈簧斷裂、下陷；后鋼板彈簧松脫。(6)后橋殼彎曲變形或斷裂。(7)后橋與車架錯(cuò)位。(8)極度偏載。第2頁(yè)/共16頁(yè)3)排除方法

(1)輪胎換位，輪胎氣壓要一致。(2)調(diào)整前輪輪轂軸承；校正前軸，恢復(fù)正確前輪定位角；調(diào)整汽車前束為正確值。(3)檢查更換前鋼板彈簧；更換兩側(cè)減振器。(4)維修車架，校正變形。(5)檢查更換后鋼板彈簧，緊固固定螺栓。(6)校正或更換后橋殼。(7)檢查與調(diào)整后軸（后橋）與車架的相對(duì)位置。(8)注意偏載，注意行駛中載荷偏斜。第3頁(yè)/共16頁(yè)二、前輪擺振1）現(xiàn)象汽車行駛中前輪左右擺振，前輪垂直顛簸；嚴(yán)重時(shí)影響汽車行駛速度，乘坐也不舒服。2）原因：(1)輪胎氣壓不一致、大小不一、磨損。(2)車輪動(dòng)不平衡。(3)前輪輪轂軸承損壞或松動(dòng)。(4)前輪定位不正確。第4頁(yè)/共16頁(yè)3)排除方法(1)檢查調(diào)整輪胎氣壓；更換新輪胎。(2)汽車行駛速度較高，一定要對(duì)車輪總成做動(dòng)平衡試驗(yàn)，使不平衡量控制在允許值內(nèi)。(3)檢查并調(diào)整汽車前輪輪轂軸承和松緊度。(4)汽車前輪定位和前束要正確。第5頁(yè)/共16頁(yè)三、輪胎異常磨損（1）檢查和保持輪胎氣壓。如果輪胎氣壓過(guò)低，輪胎的剛性變小，在外力作用下胎體變形大，使用中加速輪胎老化；過(guò)高，輪胎剛性變大，與地面接觸面變小，輪胎磨損加快；氣壓過(guò)高還容易爆胎。每天出車時(shí)應(yīng)以腳踢輪胎，檢查輪胎和輪胎氣壓，用腳中央感覺(jué)輪胎的變形和氣壓，順便還可感知一下輪轂軸承的情況，對(duì)行車安全十分有利。第6頁(yè)/共16頁(yè)三、輪胎異常磨損（2）應(yīng)避免輪胎超負(fù)荷運(yùn)行。一般小轎車超負(fù)荷運(yùn)行的情況較小，載貨汽車有時(shí)超負(fù)荷較大。如有必要超負(fù)荷時(shí)，要控制在20%以內(nèi)。有的載貨汽車，為了多拉貨，猛超載，有的6t載貨汽車，超載到8t或10t，對(duì)于汽車輪胎十分不利，有的汽車輪胎的損壞就是被壓爆胎的。在平直路面上行駛時(shí)略超載還可以，在壞路上盡量少超載，壞路上顛簸振動(dòng)過(guò)大，甚至使貨物偏到車箱一側(cè)，對(duì)汽車和輪胎的沖擊負(fù)荷太大，對(duì)輪胎的使用會(huì)很不利。第7頁(yè)/共16頁(yè)三、輪胎異常磨損（3）節(jié)胎駕駛。汽車駕駛時(shí)注意節(jié)省輪胎，不顧輪胎損壞，野蠻駕駛，對(duì)輪胎的使用壽命影響很大。汽車正常行駛時(shí)遇有壞路時(shí)應(yīng)注意選擇路面，防止壞路刮傷輪胎和使輪胎過(guò)分磨損；注意少用緊急制動(dòng)，起步加速時(shí)應(yīng)較平穩(wěn)；汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)也應(yīng)注意，減少輪胎磨損。第8頁(yè)/共16頁(yè)三、輪胎異常磨損（4）定期檢查和輪胎換位。為使輪胎磨損均勻和定期檢查輪胎，應(yīng)注意汽車輪胎的換位，這是十分重要的。應(yīng)按照汽車使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，每行駛8000km時(shí)進(jìn)行輪胎的檢查和換位。定期檢查汽車擋泥板、翼子板和汽車貨廂有無(wú)與輪胎擦碰處。注意檢查輪胎螺母是否有松動(dòng)處。注意檢查輪胎與輪胎之間有無(wú)夾石，注意挖出輪胎花紋中的夾石及雜物。第9頁(yè)/共16頁(yè)4.2行駛系的調(diào)整與維修4.2.1鋼板彈簧的維修4.2.1.1擰緊鋼板彈簧U形螺栓螺母。鋼板彈簧U形螺栓螺母擰緊力矩為：

六平柴：前懸架：300-400N．m；后懸架：400-500N．m。九平柴：前懸架：350-450N．m；后懸架：600-700N．m。第10頁(yè)/共16頁(yè)4.2.1.2鋼板彈簧的維修。

(1)檢查各彈簧片是否有斷片、裂紋、破損或減薄，必要時(shí)更換，特別是主片更為重要。(2)檢查鋼板彈簧吊環(huán)、吊環(huán)銷和彈簧銷是否磨損、有裂紋、彎曲或螺紋損壞，必要時(shí)更換。(3)檢查鋼板彈簧襯套相吊環(huán)支架襯套是否磨損、有裂紋或變形，必要時(shí)更換。(4)檢查U形螺栓和緊固螺母，是否有裂紋、損壞或變形，檢查螺紋是否損壞，必要時(shí)更換。(5)裝配鋼板彈簧銷時(shí)應(yīng)涂以潤(rùn)滑油。(6)鋼板彈簧裝配時(shí)要按順序裝好各片，中部壓平夾緊，支承面與車軸支承面貼合，U形螺栓螺母夾緊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊，并檢查擰緊情況。第11頁(yè)/共16頁(yè)4.2.2前輪前束的調(diào)整（1）汽車每行駛8000km，應(yīng)檢查調(diào)整前輪前束，六平柴汽車前束值為2-6mm；九平柴汽車前束值為0-2mm。（2）汽車應(yīng)停放在水平場(chǎng)地上。支起前軸，汽車前輪處于直線行駛位置。（3）檢查前束值。不合格時(shí)將左右橫拉桿接頭處緊固螺母擰松，用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，調(diào)整前束值，使前輪落地時(shí)前束為規(guī)定值。（4）在前束值正確后擰緊橫拉桿接頭緊固螺母。第12頁(yè)/共16頁(yè)4.2.3前輪最大轉(zhuǎn)角的調(diào)整汽車前輪最大轉(zhuǎn)角決定了汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑。六平柴汽車內(nèi)輪為40度；九平柴為48度。前輪最大轉(zhuǎn)角，可由圖3-26所示的裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的限位螺栓控制。一般不需進(jìn)行調(diào)整，但限位塊或限位螺栓異常時(shí)，可由調(diào)整限位螺栓的伸出長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整前輪的最大轉(zhuǎn)角。第13頁(yè)/共16頁(yè)4.2.4前后輪轂軸承的裝配調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸端面間隙，間隙應(yīng)小于0.25mm。使用中間隙達(dá)到0.5mm以上時(shí)，也應(yīng)增加墊片，使間隙調(diào)至0.25mm之內(nèi)裝配前輪輪轂，六平柴汽車應(yīng)先用100-150N.m的力矩將調(diào)整螺母擰緊。九平柴汽車前輪輪轂軸承鎖緊螺母擰緊力矩為200-250N．m。后輪輪轂軸承鎖緊螺母的擰緊力矩也要相應(yīng)大些，擰緊力矩均應(yīng)達(dá)到250N．m，調(diào)整時(shí)