機(jī)械課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

機(jī)械課程設(shè)計(jì)目錄一課程設(shè)計(jì)書(shū)2二設(shè)計(jì)要求2三設(shè)計(jì)步驟21.傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案32.電動(dòng)機(jī)的選擇43.確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比54.計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)55.設(shè)計(jì)V帶和帶輪66.齒輪的設(shè)計(jì)87.滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)198.鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)269.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)2710.潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì)3011.聯(lián)軸器設(shè)計(jì)30四設(shè)計(jì)小結(jié)31五參考資料32一.課程設(shè)計(jì)書(shū)設(shè)計(jì)課題:設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器.運(yùn)輸機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),載荷變化不大,空載起動(dòng),卷筒效率為(包括其支承軸承效率的損失),減速器小批量生產(chǎn),使用期限8年(300天/年),兩班制工作,運(yùn)輸容許速度誤差為5%,車(chē)間有三相交流,電壓380/220V表一:題號(hào)參數(shù)12345運(yùn)輸帶工作拉力（kN）運(yùn)輸帶工作速度（m/s）卷筒直徑（mm）250250250300300二.設(shè)計(jì)要求1.減速器裝配圖一張(A1)。繪制軸、齒輪零件圖各一張(A3)。3.設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。三.設(shè)計(jì)步驟1.傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案2.電動(dòng)機(jī)的選擇3.確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比4.計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5.設(shè)計(jì)V帶和帶輪6.齒輪的設(shè)計(jì)7.滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)8.鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)9.箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10.潤(rùn)滑密封設(shè)計(jì)11.聯(lián)軸器設(shè)計(jì)1.傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案:1.組成：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。2.特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱(chēng)分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3.確定傳動(dòng)方案：考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動(dòng)功率大，將V帶設(shè)置在高速級(jí)。其傳動(dòng)方案如下：圖一:(傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)圖)初步確定傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案如:傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)圖所示。選擇V帶傳動(dòng)和二級(jí)圓柱斜齒輪減速器（展開(kāi)式）。傳動(dòng)裝置的總效率＝××××＝；為V帶的效率,為第一對(duì)軸承的效率，為第二對(duì)軸承的效率，為第三對(duì)軸承的效率，為每對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)的效率（齒輪為7級(jí)精度，油脂潤(rùn)滑.因是薄壁防護(hù)罩,采用開(kāi)式效率計(jì)算)。2.電動(dòng)機(jī)的選擇電動(dòng)機(jī)所需工作功率為：P＝P/η＝1900×1000×＝,執(zhí)行機(jī)構(gòu)的曲柄轉(zhuǎn)速為n＝=min，經(jīng)查表按推薦的傳動(dòng)比合理范圍，V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i＝2～4，二級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)比i＝8～40，則總傳動(dòng)比合理范圍為i＝16～160，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為n＝i×n＝（16～160）×＝～min。綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比，選定型號(hào)為Y112M—4的三相異步電動(dòng)機(jī)，額定功率為額定電流8.8A，滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速1440r/min，同步轉(zhuǎn)速1500r/min。方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率Pkw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)重量N參考價(jià)格元傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比同步轉(zhuǎn)速滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速總傳動(dòng)比V帶傳動(dòng)減速器1Y112M-4415001440470230中心高外型尺寸L×（AC/2+AD）×HD底腳安裝尺寸A×B地腳螺栓孔直徑K軸伸尺寸D×E裝鍵部位尺寸F×GD132515×345×315216×1781236×8010×413.確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比（1）總傳動(dòng)比由選定的電動(dòng)機(jī)滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速n和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為＝n/n＝1440/＝（2）分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比＝×式中分別為帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比。為使V帶傳動(dòng)外廓尺寸不致過(guò)大，初步?。?，則減速器傳動(dòng)比為＝＝＝根據(jù)各原則，查圖得高速級(jí)傳動(dòng)比為＝，則＝＝4.計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)（1）各軸轉(zhuǎn)速＝＝1440/＝min＝＝＝min＝/＝=r/min==r/min（2）各軸輸入功率＝×＝×＝＝×η2×＝××＝＝×η2×＝××＝＝×η2×η4=××＝則各軸的輸出功率：＝×=kW＝×=kW＝×=＝×=kW各軸輸入轉(zhuǎn)矩=××N·m電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩=9550=9550×1440=N·所以:＝××=××=N·m＝×××=×××=N·m＝×××=×××=·m=××=××=N·m輸出轉(zhuǎn)矩：＝×=N·m＝×=N·m＝×=·m＝×=N·m運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)結(jié)果如下表軸名功率PKW轉(zhuǎn)矩TNm轉(zhuǎn)速r/min輸入輸出輸入輸出電動(dòng)機(jī)軸14401軸2軸3軸4軸6.齒輪的設(shè)計(jì)（一）高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場(chǎng)安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開(kāi)線(xiàn)斜齒輪（1）齒輪材料及熱處理①材料：高速級(jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪280HBS取小齒齒數(shù)=24高速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪240HBSZ=i×Z=×24=取Z=78.②齒輪精度按GB/T10095－1998，選擇7級(jí)，齒根噴丸強(qiáng)化。２．初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)確定各參數(shù)的值:①試選=查課本圖10-30選取區(qū)域系數(shù)Z=由課本圖10-26則②由課本公式10-13計(jì)算應(yīng)力值環(huán)數(shù)N=60nj=60××1×（2×8×300×8）=×10hN==×10h#為齒數(shù)比,即=)③查課本10-19圖得：K=K=④齒輪的疲勞強(qiáng)度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,應(yīng)用公式10-12得:[]==×550=[]==×450=432許用接觸應(yīng)力⑤查課本由表10-6得：=由表10-7得:=1T=×10×=×10×=×3.設(shè)計(jì)計(jì)算①小齒輪的分度圓直徑d=②計(jì)算圓周速度③計(jì)算齒寬b和模數(shù)計(jì)算齒寬bb==49.53mm計(jì)算摸數(shù)m初選螺旋角=14=④計(jì)算齒寬與高之比齒高h(yuǎn)==×===⑤計(jì)算縱向重合度==⑥計(jì)算載荷系數(shù)K使用系數(shù)=1根據(jù),7級(jí)精度,查課本由表10-8得動(dòng)載系數(shù)K=,查課本由表10-4得K的計(jì)算公式:K=+×10×b=+(1+×1+×10×=查課本由表10-13得:K=查課本由表10-3得:K==故載荷系數(shù):K＝KKKK=1×××=⑦按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑d=d=×=⑧計(jì)算模數(shù)=4.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)由彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式≥⑴確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值①小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩＝·m確定齒數(shù)z因?yàn)槭怯昌X面，故取z＝24，z＝iz＝×24＝傳動(dòng)比誤差i＝u＝z/z＝78/24＝Δi＝％5％，允許②計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)z＝z/cos＝24/cos14＝z＝z/cos＝78/cos14＝③初選齒寬系數(shù)按對(duì)稱(chēng)布置，由表查得＝1④初選螺旋角初定螺旋角＝14⑤載荷系數(shù)KK＝KKKK=1×××＝⑥查取齒形系數(shù)Y和應(yīng)力校正系數(shù)Y查課本由表10-5得:齒形系數(shù)Y＝Y(jié)＝應(yīng)力校正系數(shù)Y＝Y(jié)＝⑦重合度系數(shù)Y端面重合度近似為＝[（）]＝[－×（1/24＋1/78）]×cos14＝＝arctg（tg/cos）＝arctg（tg20/cos14）＝＝因?yàn)椋?cos，則重合度系數(shù)為Y＝+cos/＝⑧螺旋角系數(shù)Y軸向重合度＝＝,Y＝1－＝⑨計(jì)算大小齒輪的安全系數(shù)由表查得S＝工作壽命兩班制，8年，每年工作300天小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1＝60nkt＝60××1×8×300×2×8＝×10大齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N2＝N1/u＝×10/＝×10查課本由表10-20c得到彎曲疲勞強(qiáng)度極限小齒輪大齒輪查課本由表10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù):K=K=取彎曲疲勞安全系數(shù)S=[]=[]=大齒輪的數(shù)值大.選用.⑵設(shè)計(jì)計(jì)算計(jì)算模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2mm但為了同時(shí)滿(mǎn)足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù).于是由:z==取z=25那么z=×25=81②幾何尺寸計(jì)算計(jì)算中心距a===將中心距圓整為110按圓整后的中心距修正螺旋角=arccos因值改變不多,故參數(shù),,等不必修正.計(jì)算大.小齒輪的分度圓直徑d==d==計(jì)算齒輪寬度B=圓整的 （二）低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算⑴材料：低速級(jí)小齒輪選用鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪280HBS取小齒齒數(shù)=30速級(jí)大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒輪240HBSz=×30=圓整取z=70.⑵齒輪精度按GB/T10095－1998，選擇7級(jí)，齒根噴丸強(qiáng)化。⑶按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)1.確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值①試選K=②查課本由圖10-30選取區(qū)域系數(shù)Z=③試選,查課本由圖10-26查得===+=應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=60×n×j×L=60××1×(2×8×300×8)=×10N=×10由課本圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)K=K=查課本由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限,大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應(yīng)力[]==[]==×550/1=517 [查課本由表10-6查材料的彈性影響系數(shù)Z=選取齒寬系數(shù)T=×10×=×10×=×=2.計(jì)算圓周速度3.計(jì)算齒寬b=d=1×=4.計(jì)算齒寬與齒高之比模數(shù)m=齒高h(yuǎn)=×m=×===5.計(jì)算縱向重合度6.計(jì)算載荷系數(shù)KK=+(1++×10×b=+(1++×10×=使用系數(shù)K=1同高速齒輪的設(shè)計(jì),查表選取各數(shù)值=K=K=K=故載荷系數(shù)K＝=1×××=7.按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=×計(jì)算模數(shù)3.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)m≥㈠確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值（1）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩＝·m（2）確定齒數(shù)z因?yàn)槭怯昌X面，故取z＝30，z＝i×z＝×30＝傳動(dòng)比誤差i＝u＝z/z＝30＝Δi＝％5％，允許（3）初選齒寬系數(shù)按對(duì)稱(chēng)布置，由表查得＝1（4）初選螺旋角初定螺旋角＝12（5）載荷系數(shù)KK＝KKKK=1×××＝（6）當(dāng)量齒數(shù)z＝z/cos＝30/cos12＝z＝z/cos＝70/cos12＝由課本表10-5查得齒形系數(shù)Y和應(yīng)力修正系數(shù)Y（7）螺旋角系數(shù)Y軸向重合度＝＝Y(jié)＝1－＝（8）計(jì)算大小齒輪的查課本由圖10-20c得齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限查課本由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù)K=K=S=[]=[]=計(jì)算大小齒輪的,并加以比較大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算.計(jì)算模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=3mm但為了同時(shí)滿(mǎn)足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù).z==取z=30z=×30=取z=70②初算主要尺寸計(jì)算中心距a===將中心距圓整為103修正螺旋角=arccos因值改變不多,故參數(shù),,等不必修正分度圓直徑d==d==計(jì)算齒輪寬度圓整后取 低速級(jí)大齒輪如上圖：V帶齒輪各設(shè)計(jì)參數(shù)附表1.各傳動(dòng)比V帶高速級(jí)齒輪低速級(jí)齒輪2.各軸轉(zhuǎn)速n(r/min)(r/min)(r/min)(r/min)3.各軸輸入功率P（kw）（kw）（kw）(kw)4.各軸輸入轉(zhuǎn)矩T(kN·m)(kN·m)(kN·m)(kN·m)5.帶輪主要參數(shù)小輪直徑（mm）大輪直徑（mm）中心距a（mm）基準(zhǔn)長(zhǎng)度（mm）帶的根數(shù)z90224471140057.傳動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)1.傳動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)⑴.求輸出軸上的功率P，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩P==min=．m⑵.求作用在齒輪上的力已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為=而F=F=FF=Ftan=×=圓周力F，徑向力F及軸向力F的方向如圖示:⑶.初步確定軸的最小直徑先按課本15-2初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,根據(jù)課本取輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)查課本,選取因?yàn)橛?jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩,所以查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選取LT7型彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器其公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩為500Nm,半聯(lián)軸器的孔徑⑷.根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度為了滿(mǎn)足半聯(lián)軸器的要求的軸向定位要求,Ⅰ-Ⅱ軸段右端需要制出一軸肩,故取Ⅱ-Ⅲ的直徑;左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑半聯(lián)軸器與為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端上,故Ⅰ-Ⅱ的長(zhǎng)度應(yīng)比略短一些,現(xiàn)取初步選擇滾動(dòng)軸承.因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列角接觸球軸承.參照工作要求并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列角接觸球軸承7010C型.DB軸承代號(hào)4585197209AC4585197209B45100257309B5080167010C5080167010AC5090207210C2.從動(dòng)軸的設(shè)計(jì)對(duì)于選取的單向角接觸球軸承其尺寸為的,故;而.右端滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位.由手冊(cè)上查得7010C型軸承定位軸肩高度mm,③取安裝齒輪處的軸段;齒輪的右端與左軸承之間采用套筒定位.已知齒輪的寬度為75mm,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取.齒輪的左端采用軸肩定位,軸肩高,取.軸環(huán)寬度,取b=8mm.④軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定).根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離,故取.⑤取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a=16,兩圓柱齒輪間的距離c=20.考慮到箱體的鑄造誤差,在確定滾動(dòng)軸承位置時(shí),應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離s,取s=8,已知滾動(dòng)軸承寬度T=16,高速齒輪輪轂長(zhǎng)L=50,則至此,已初步確定了軸的各端直徑和長(zhǎng)度.5.求軸上的載荷首先根據(jù)結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖,確定頂軸承的支點(diǎn)位置時(shí),查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》20-149表.對(duì)于7010C型的角接觸球軸承,a=16.7mm傳動(dòng)軸總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖:(從動(dòng)軸)(中間軸)(主動(dòng)軸)從動(dòng)軸的載荷分析圖:6.按彎曲扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度根據(jù)==前已選軸材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表15-1得[]=60MP〈[]此軸合理安全7.精確校核軸的疲勞強(qiáng)度.⑴.判斷危險(xiǎn)截面截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用。所以AⅡⅢB無(wú)需校核.從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來(lái)看,截面Ⅵ和Ⅶ處過(guò)盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重,從受載來(lái)看,截面C上的應(yīng)力最大.截面Ⅵ的應(yīng)力集中的影響和截面Ⅶ的相近,但是截面Ⅵ不受扭矩作用,同時(shí)軸徑也較大,故不必做強(qiáng)度校核.截面C上雖然應(yīng)力最大,但是應(yīng)力集中不大,而且這里的直徑最大,故C截面也不必做強(qiáng)度校核,截面Ⅳ和Ⅴ顯然更加不必要做強(qiáng)度校核.由第3章的附錄可知,鍵槽的應(yīng)力集中較系數(shù)比過(guò)盈配合的小，因而,該軸只需膠合截面Ⅶ左右兩側(cè)需驗(yàn)證即可.⑵.截面Ⅶ左側(cè)?？箯澫禂?shù)W===12500抗扭系數(shù)===25000截面Ⅶ的右側(cè)的彎矩M為截面Ⅳ上的扭矩為=截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力==軸的材料為45鋼。調(diào)質(zhì)處理。由課本表15-1查得：因經(jīng)插入后得=軸性系數(shù)為=K=1+=K=1+（-1）=所以綜合系數(shù)為：K=K=碳鋼的特性系數(shù)取取安全系數(shù)S=≥S=所以它是安全的截面Ⅳ右側(cè)抗彎系數(shù)W===12500抗扭系數(shù)===25000截面Ⅳ左側(cè)的彎矩M為M=133560截面Ⅳ上的扭矩為=295截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力==K=K=所以綜合系數(shù)為：K=K=碳鋼的特性系數(shù)取取安全系數(shù)S=≥S=所以它是安全的8.鍵的設(shè)計(jì)和計(jì)算①選擇鍵聯(lián)接的類(lèi)型和尺寸一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵.根據(jù)d=55d=65查表6-1?。烘I寬b=16h=10=36b=20h=12=50②校和鍵聯(lián)接的強(qiáng)度查表6-2得[]=110MP工作長(zhǎng)度36-16=2050-20=30③鍵與輪轂鍵槽的接觸高度K=h=5K=h=6由式（6-1）得：＜[]＜[]兩者都合適取鍵標(biāo)記為：鍵2：16×36AGB/T1096-1979鍵3：20×50AGB/T1096-19799.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1.機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2.考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱。因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3.機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便.4.對(duì)附件設(shè)計(jì)A視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開(kāi)有窺視孔，能看到傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀(guān)察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.