人教課標(biāo)實(shí)驗(yàn)版八年級(jí)上中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)【市一等獎(jiǎng)】

逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)（第三課時(shí)）

［導(dǎo)入新課］（復(fù)習(xí)提問(wèn)）1．我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？（分布不均，東密西疏）2．鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式，縱橫交錯(cuò)的鐵路線構(gòu)成了全國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。“三橫五縱”分別指哪些鐵路線？（答案略，在學(xué)生回答的同時(shí)閃現(xiàn)對(duì)應(yīng)的鐵路線在電腦上）

［講授新課］一、交通運(yùn)輸樞紐（學(xué)生活動(dòng)）1．分配一些學(xué)生代表不同的城市。2．讓學(xué)生對(duì)照電腦上的“三橫五縱”鐵路線，觀察通過(guò)自己所代表城市的鐵路線有哪些？3．學(xué)生介紹通過(guò)所代表城市的鐵路線。（承轉(zhuǎn)過(guò)渡）由同學(xué)們的介紹及對(duì)圖的觀察，我們可以看出，許多城市都在若干條鐵路線交叉的地方。像這樣交通運(yùn)輸線相交叉的地方，往往形成交通運(yùn)輸樞紐。這些交通樞紐的存在，使人們的活動(dòng)更加方便、靈活。（板書(shū)）交通運(yùn)輸樞紐概念（讀圖分析）用電腦打出圖：我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)（去除三處說(shuō)明文字）讓學(xué)生觀察自己所代表城市除鐵路線外，還有哪些交通線穿過(guò)，都可做哪些運(yùn)輸方式的樞紐？（學(xué)生活動(dòng)）1．讓只作為一種樞紐類型的學(xué)生代表作自我介紹。2．讓同是鐵路、公路、水運(yùn)、航空樞紐城市的學(xué)生代表作介紹。通過(guò)以上活動(dòng)讓學(xué)生明白交通運(yùn)輸樞紐的類型多種多樣：有的城市是單一型的樞紐城市，而有的城市各種運(yùn)輸方式都很發(fā)達(dá)，是綜合型的樞紐城市。（提出問(wèn)題）如果小王想去美國(guó)，能否在本市直接坐飛機(jī)去呢？（根據(jù)所在市的樞紐類型具體分析，從而讓學(xué)生明白綜合型的樞紐城市對(duì)旅客來(lái)講，轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式更靈活）（板書(shū)）類型單一型綜合型（觀看錄像）有關(guān)火車(chē)站、汽車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)等的活動(dòng)場(chǎng)景。（提問(wèn)）在這些交通樞紐，都可以辦理哪些業(yè)務(wù)？（旅客、貨物在這些地方發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)）（觀看錄像）春節(jié)期間北京火車(chē)站乘客擁擠、滯留的現(xiàn)象。（提問(wèn)）今年春節(jié)期間我們經(jīng)常看到類似北京火車(chē)站這樣乘客滯留的報(bào)道，同學(xué)們，有沒(méi)有留心，哪些城市是這種現(xiàn)象的多發(fā)地區(qū)？為什么？（學(xué)生回答）（歸納總結(jié)）一些大的、綜合型的交通樞紐城市如北京、上海、廣州、重慶、南京等，由于人流、物流量較多，在人員流動(dòng)高峰期、節(jié)假日就經(jīng)常形成滯留現(xiàn)象。例北京，僅北京西站，平均每日客流量就達(dá)30萬(wàn)人次，相當(dāng)于我國(guó)一個(gè)中等城市的人口。（讀圖分析）北京是全國(guó)最重要的交通運(yùn)輸樞紐之一。我們來(lái)看一下北京的交通情況。用電腦打出北京的交通運(yùn)輸線（圖4．7）。提問(wèn)北京通向外地的交通線呈什么形態(tài)？（放射狀）那么從北京向外輻射的交通線有哪些類型？（鐵路線、高速公路線、國(guó)道、機(jī)場(chǎng)）什么是國(guó)道呢？咱們市有無(wú)國(guó)道通過(guò)？（有知道的同學(xué)讓學(xué)生介紹，不知道老師介紹：國(guó)道是國(guó)家級(jí)干線公路的簡(jiǎn)稱，是國(guó)家綜合交通網(wǎng)中的重要干線。國(guó)道的命名有3種：由北京出發(fā)的國(guó)道以“1”開(kāi)頭，南北方向的國(guó)道以“2”開(kāi)頭，東西方向的國(guó)道以“3”開(kāi)頭）（引導(dǎo)讀圖）在“我國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)”這幅圖上，閃現(xiàn)“青島”和“武漢”兩城市。從樞紐類型上看，這兩城市都屬于？（綜合型交通樞紐城市）這兩個(gè)城市的位置有何不同？（武漢位于我國(guó)中南部，青島位于沿海地區(qū)）武漢為什么能成為綜合型樞紐城市呢？（學(xué)生討論后總結(jié)：武漢位于長(zhǎng)江中下游平原，氣候、土壤、水源都有優(yōu)勢(shì)，物產(chǎn)豐富，又處于我國(guó)中南部，人流、物流集中，再加上它是湖北省省會(huì)，又有長(zhǎng)江從這里通過(guò)，必然是鐵路、公路、航空和水運(yùn)等多種交通運(yùn)輸方式的樞紐）青島成為綜合型樞紐城市的原因是什么呢？（學(xué)生討論后總結(jié)：青島是沿海城市，可發(fā)展海上運(yùn)輸。該城風(fēng)光優(yōu)美，對(duì)旅游群體具有很大的吸引力，所以盡管它在我國(guó)大陸的東部沿海地帶，但仍成為一個(gè)樞紐城市）（學(xué)生活動(dòng)）在外出旅行時(shí)，我們常希望能花最少的錢(qián)，游更好的地方，選對(duì)旅行線路是一關(guān)鍵。同學(xué)們來(lái)觀察、分析下面苗苗旅行社設(shè)計(jì)的“滬寧杭六日游”是否經(jīng)濟(jì)合理。用電腦打出“滬寧杭六日游”旅游線路計(jì)劃：苗苗旅行社滬寧杭六日游行程：第一天北京15：18乘1461次火車(chē)赴上海。宿火車(chē)上。第二天12：27到達(dá)上海，游外灘、南浦大橋、東方明珠塔、浦江隧道、夜游南京路。宿上海。第三天乘船赴南京。游中山陵、明孝陵、玄武湖、莫愁湖。宿南京。第四天乘旅游汽車(chē)赴杭州。游西湖、靈隱寺。宿杭州。第五天自由活動(dòng)。21：40乘T32次火車(chē)返京。宿火車(chē)上。第六天12：47抵京。結(jié)束全部行程。（討論評(píng)價(jià)）在學(xué)生討論后，教師引導(dǎo)評(píng)價(jià)：1．從住宿安排看，非常經(jīng)濟(jì)，有兩晚在火車(chē)上度過(guò)。2．從交通方式選擇看，較合理，采用了不同的交通運(yùn)輸方式。3．從交通路線看，出現(xiàn)了路線重復(fù)現(xiàn)象。（先經(jīng)過(guò)南京到上海，第二天又乘船返回南京）4．路線更改建議：第二天7：48到達(dá)南京，游中山陵、明孝陵、玄武湖、莫愁湖。宿南京。第三天乘船赴上海。游外灘、南浦大橋、東方明珠塔、浦江隧道，夜游南京路。宿上海。（承轉(zhuǎn)過(guò)渡）由以上分析可以看出，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理的旅行計(jì)劃，線路選擇很關(guān)鍵，否則會(huì)出現(xiàn)“南轅北轍”“重復(fù)路線”等現(xiàn)象而增加經(jīng)濟(jì)投入。提問(wèn)：可否直接坐飛機(jī)到上海再游覽呢？（可以）但相比之下，坐飛機(jī)比乘火車(chē)有什么劣勢(shì)呢？（節(jié)省了時(shí)間，但費(fèi)用太高）由此可見(jiàn)，對(duì)不同的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，不僅要選對(duì)路線，還要選對(duì)交通工具。二、選擇合適的交通運(yùn)輸方式1．各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)比較（讀圖比較）用電腦打出課本上圖：各種運(yùn)輸方式比較。引導(dǎo)學(xué)生從費(fèi)用、速度、運(yùn)量等方面考慮，各種運(yùn)輸方式有何特點(diǎn)？在哪些方面占優(yōu)勢(shì)？在哪些方面存在不足？并填寫(xiě)下表：各種運(yùn)輸方式的比較運(yùn)輸方式特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)航空運(yùn)輸速度最快運(yùn)量最小，費(fèi)用最高鐵路運(yùn)輸速度快、費(fèi)用低、運(yùn)量大、連續(xù)性好靈活性較差、短途運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸方便、機(jī)動(dòng)靈活、速度快運(yùn)費(fèi)較貴、運(yùn)量較小水路運(yùn)輸費(fèi)用最低、運(yùn)量最大速度最慢，受天氣影響較大（教師總結(jié)）每種運(yùn)輸方式都有自己的優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，我們就應(yīng)根據(jù)需要，合理地選擇運(yùn)輸方式，否則難免會(huì)“事與愿違”。（學(xué)生活動(dòng)）用電腦打出以下具體案例，讓學(xué)生討論分析各案例該選哪種交通運(yùn)輸方式，為什么？選擇時(shí)都考慮了哪些因素？1．烏魯木齊某學(xué)校的王校長(zhǎng)臨時(shí)接到去北京開(kāi)會(huì)的通知，要求第二天必須趕到。簡(jiǎn)析：坐飛機(jī)。因?yàn)闉豸斈君R到北京的距離遠(yuǎn)，而時(shí)間緊，坐飛機(jī)較快。2．河南鄭州某公司的業(yè)務(wù)員小張，必須在兩天內(nèi)趕到北京簽訂一份合同。簡(jiǎn)析：坐火車(chē)。因?yàn)榛疖?chē)速度較快，兩天時(shí)間足夠從鄭州趕到北京。3．劉曉和媽媽準(zhǔn)備暑假?gòu)氖仪f到香港旅游，她們想選擇比較經(jīng)濟(jì)的旅行方案。簡(jiǎn)析：先坐火車(chē)從石家莊沿京廣線到廣州，然后再坐火車(chē)到香港?；疖?chē)價(jià)格低，還可觀賞沿途風(fēng)光。4．周強(qiáng)和同學(xué)約好，國(guó)慶長(zhǎng)假期間從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。簡(jiǎn)析：坐輪船。因?yàn)橹貞c、武漢都是長(zhǎng)江沿岸城市，采用河運(yùn)較實(shí)惠，且坐船才能領(lǐng)略三峽的風(fēng)光。5．從上海到大連旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)的方法。簡(jiǎn)析：坐輪船。因?yàn)樯虾！⒋筮B都是沿海城市，選擇海運(yùn)，價(jià)格最低。（提出問(wèn)題）請(qǐng)從以上一組練習(xí)，歸納人們出行時(shí)選擇運(yùn)輸方式都要考慮哪些因素？（板書(shū)）2．考慮因素（歸納總結(jié)）學(xué)生回答后歸納，要考慮人所擁有的經(jīng)濟(jì)情況、時(shí)間長(zhǎng)短、出行目的、所到目的地、出發(fā)點(diǎn)與目的地間的距離及各運(yùn)輸方式的價(jià)格、速度快慢。（承轉(zhuǎn)過(guò)渡）如果運(yùn)輸貨物，又該如何做出選擇呢？（學(xué)生活動(dòng)）用電腦打出以下一組練習(xí)，讓學(xué)生分析選擇合理的運(yùn)輸方式。1．兩箱急救藥品從北京運(yùn)往拉薩。簡(jiǎn)析：飛機(jī)。貴重或急需貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運(yùn)送。2．一噸活魚(yú)從北京郊區(qū)的水庫(kù)運(yùn)往城區(qū)3．送幾百千克葡萄到市場(chǎng)出售。簡(jiǎn)析：都用汽車(chē)。容易死亡或變質(zhì)的貨物，多采用公路運(yùn)輸。4．500噸鋼材從上海運(yùn)往濟(jì)南。（火車(chē)）5．1萬(wàn)噸海鹽從天津的長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)運(yùn)往上海。（海輪）6．10萬(wàn)噸大米從武漢運(yùn)往上海。（河運(yùn)）簡(jiǎn)析：大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇火車(chē)或輪船進(jìn)行運(yùn)輸。（提問(wèn)啟思）從以上練習(xí)，歸納運(yùn)貨時(shí)選擇交通工具，主要考慮哪些因素？（學(xué)生討論）（歸納總結(jié)）需要考慮的因素有：貨物本身性質(zhì)及運(yùn)貨量、運(yùn)輸距離、目的地位置、運(yùn)輸工具的特點(diǎn)等。由以上兩組練習(xí)，我們可以看出，無(wú)論是運(yùn)人還是運(yùn)貨，在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，都要考慮交通工具的特點(diǎn)、運(yùn)輸距離、時(shí)間、運(yùn)輸目的、運(yùn)輸?shù)娜嘶蛭锉旧砬闆r等多種因素的影響。因此，我們必須具體情況具體分析，不能一概而論。（新課總結(jié)）通過(guò)這節(jié)課學(xué)習(xí)，我們明白了在若干交通線交叉的地方往往形成具有多種功能的交通樞紐，它為人們轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式提供了方便。而且也初步學(xué)會(huì)了面對(duì)各種情況怎樣選擇合適的交通運(yùn)輸方式的分析能力。

●板書(shū)設(shè)計(jì)

●活動(dòng)與探究1．設(shè)計(jì)旅行線路：暑假期間，沈陽(yáng)中學(xué)生夏令營(yíng)組織一次旅游，打算游覽八達(dá)嶺長(zhǎng)嶺、秦始皇陵兵馬俑、中山陵、蘇州園林、長(zhǎng)江三峽、都江堰，最后到上海。請(qǐng)為他們?cè)O(shè)計(jì)一條最便捷又經(jīng)濟(jì)的旅游路線。（分組選優(yōu)）2．自由活動(dòng)：國(guó)慶旅行洽談活動(dòng)，把學(xué)生分成幾組，一半為游客，一半為旅行社。讓游客組扮演不同職業(yè)、不同收入、不同年齡的旅游者，而旅行社組要準(zhǔn)備好各種資料：列車(chē)時(shí)刻表、航班時(shí)刻表、旅游交通圖、景點(diǎn)介紹資料。讓旅客組選擇要去的城市，同旅行社組進(jìn)行洽談，確定旅行線路、旅行經(jīng)費(fèi)、參觀景點(diǎn)及旅行時(shí)間等。并評(píng)選最優(yōu)方案。

●備課資料第一節(jié)知識(shí)要點(diǎn)與檢測(cè)能力提高與反饋訓(xùn)練1．下列在“第二亞歐大陸橋”上的交通樞紐城市有（）A．蘭州和石家莊 B．鄭州與連云港C．西安與烏魯木齊 D．太原與石家莊2．既是“水運(yùn)樞紐”又是“鐵路樞紐”的城市有（）A．烏魯木齊 B．哈爾濱 C．濟(jì)南 D．長(zhǎng)春3．在京九線上的樞紐城市有（）A．濟(jì)南 B．武漢 C．南昌 D．柳州E．徐州4．下列哪些交通樞紐在沿海地區(qū)（）A．沈陽(yáng) B．長(zhǎng)沙 C．青島 D．福州5．下列既在京廣線，又在湖南省的交通樞紐是（）A．鄭州 B．武漢 C．長(zhǎng)沙 D．南昌6．山西的十萬(wàn)噸干紅棗、一百萬(wàn)瓶汾酒運(yùn)往廣州，選用最合適的運(yùn)輸方式是（）A．鐵路 B．公路 C．航空 D．水運(yùn)7．下列對(duì)各種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)的敘述，正確的是（）A．火車(chē)價(jià)格最低 B．輪船的速度最慢C．鐵路運(yùn)輸最靈活 D．飛機(jī)的運(yùn)量較大8．50萬(wàn)噸煤從大同運(yùn)往上海，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是（）A．火車(chē) B．汽車(chē) C．火車(chē)和輪船9．1噸活魚(yú)從廣州運(yùn)往深圳，通常用______運(yùn)輸（）A．汽車(chē) B．輪船 C．飛機(jī) D．火車(chē)10．50萬(wàn)噸原油從大慶油田運(yùn)往大連，需用______運(yùn)輸（）A．汽車(chē) B．火車(chē) C．管道 D．火車(chē)答案：1．BC2．B3．C4．CD5．C6．A7．B8．C9．A10．C一、上海港集裝箱吞吐量突破800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱我國(guó)大陸最大的國(guó)際通航港口——上海港，今天將向一個(gè)新的目標(biāo)沖擊——集裝箱吞吐量達(dá)到800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。在此之前的11月3日，上海港集裝箱吞吐量已一舉超越700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。上海港將由此實(shí)現(xiàn)一年跨越兩個(gè)“百萬(wàn)”的新紀(jì)錄，并令全球航運(yùn)界矚目，這也是上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)中的一個(gè)新突破。全球范圍的大港中，穩(wěn)坐頭兩把交椅的香港和新加坡，其集裝箱吞吐量均是“千萬(wàn)等級(jí)”。2022年，香港1790萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，新加坡1552萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。韓國(guó)釜山，我國(guó)高雄、上海港名列三至五位。上海港2022年集裝箱吞吐量為634萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。上海港真正意義的集裝箱業(yè)務(wù)始于1978年，當(dāng)年9月集裝箱班輪首航澳大利亞，每周僅1班。如今，上海港每月集裝箱班輪密度達(dá)1357班，平均每天就有45班，輻射世界120多個(gè)港口，發(fā)展勢(shì)頭銳不可擋。集裝箱作業(yè)已經(jīng)成為上海港絕對(duì)的“支柱”，全港一年銷售收入60%以上都來(lái)自集裝箱。800萬(wàn)箱的經(jīng)濟(jì)意義絕不限于上海港本身，800萬(wàn)箱的產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)也相當(dāng)誘人。伴隨上海港的飛速發(fā)展，一大批包括物流集散、內(nèi)河運(yùn)輸、陸上運(yùn)輸、貨代船代等在內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在迅速發(fā)展。世界發(fā)達(dá)港口的經(jīng)驗(yàn)表明，集裝箱運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“助推器”。有關(guān)報(bào)告顯示，世界第一大港的香港，它的港口業(yè)務(wù)及相關(guān)工業(yè)占本地GDP的比例已經(jīng)超過(guò)20%；它每年多處理55萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，就可直接和間接帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)值100億港元左右，提供2．76萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。站在起點(diǎn)上，2022年上海港集裝箱吞吐量力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，從而為上海盡快確立國(guó)際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略地位奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?022年12月11日《解放日?qǐng)?bào)》二、東方鹿特丹——連云港連云港市是江蘇省13個(gè)省轄市之一，作為新亞歐大陸橋的橋頭堡，又被譽(yù)為“東方鹿特丹”。連云港是1984年4月被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為沿海14個(gè)開(kāi)放港口城市之一?，F(xiàn)轄贛榆、東海、灌云、灌南四縣和新浦、連云、海州、云臺(tái)、開(kāi)發(fā)區(qū)五區(qū)。面積7465平方千米，人口443．8萬(wàn)。連云港以其地理位置優(yōu)越、山川秀麗、氣候宜人、交通發(fā)達(dá)、海陸資源豐厚、名勝古跡眾多而名揚(yáng)于國(guó)內(nèi)外；是一座發(fā)展前景美好、充滿活力的海港城市。（一）優(yōu)越的自然條件1．地理位置優(yōu)越地處江淮平原，黃海之濱；恰位于中國(guó)沿海的臍部、江蘇省的東北部，其北部和山東省東南部接壤。自古乃兵家必爭(zhēng)之地，它不僅是我國(guó)一座至關(guān)重要的港口城市，在海防上也具有重要的軍事價(jià)值。2．地形多種多樣，地勢(shì)低平連云港市境內(nèi)山地、平原、丘陵、灘涂都有分布，其中平原面積最廣，約占全市總面積的2/3。3．優(yōu)越的氣候資源連云港地處暖溫帶南緣，是北亞熱帶向暖溫帶的過(guò)渡地區(qū)。夏秋季節(jié)受海洋性氣流控制吹東南風(fēng)，冬春季受大陸性氣流控制，是典型的暖溫帶季風(fēng)氣候，夏季濕熱，冬季干冷。雨熱同期的氣候特點(diǎn)極利于農(nóng)作物的生長(zhǎng)，利于農(nóng)作物的多樣性的發(fā)展，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)非常有利。4．眾多的河流與水庫(kù)連云港市地處沂河下游，屬淮河水系。水域面積（包括河流與水庫(kù)）平方千米，約占全市總面積的%。大小河流共17條，東西南北相互交織，構(gòu)成了稠密的河網(wǎng)，為城市、航運(yùn)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)的用水提供了良好的保證。全市境內(nèi)有大小水庫(kù)168座，總庫(kù)容量?jī)|立方米。這些水庫(kù)除灌溉、防洪作用外，還是淡水養(yǎng)殖的良好場(chǎng)所，對(duì)維持生態(tài)平衡起著重要的作用。5．土地富饒、土壤肥沃、類型多樣。6．豐富的生物資源。7．豐富的礦產(chǎn)資源。（二）便利的交通運(yùn)輸條件新中國(guó)成立以來(lái)，尤其是改革開(kāi)放后，連云港市的交通運(yùn)輸業(yè)突飛猛進(jìn)，公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)相互交織，相互連接，已基本形成比較發(fā)達(dá)的陸、海、空立體運(yùn)輸體系。（三）豐富的旅游資源“連云港，港連云，連著世界留美名?！边B云港的山海奇觀，景色宜人，歷史悠久，文物遍布，現(xiàn)已成為江蘇省三大旅游區(qū)之一。全市風(fēng)景區(qū)有14處，共計(jì)116個(gè)風(fēng)景點(diǎn)。構(gòu)成了“海、古、神、幽、泉、奇”等六大特色。（四）港口優(yōu)勢(shì)連云港是我國(guó)著名的八大海港之一。作為港口，其最大優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是連云港與海州灣沿岸附近的燕尾港、海頭港、小丁港乃至山東境內(nèi)的石臼港等將成為中國(guó)未來(lái)最大的港口群體。到時(shí)，將具有更強(qiáng)的對(duì)外貿(mào)易能力。二是連云港擁有全國(guó)目前最遼闊、最穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)腹地，即整個(gè)“隴?！m新”經(jīng)濟(jì)帶。現(xiàn)在港口的泊位40多個(gè)，年吞吐能力達(dá)3500萬(wàn)噸，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位35個(gè)，可停泊10萬(wàn)噸級(jí)大型貨輪。被譽(yù)為“東方鹿特丹”，出口物資主要是煤炭，其次是農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等。進(jìn)口物資主要是化肥、木材、糧食和汽車(chē)等。正在擴(kuò)建中的連云港由老港區(qū)、廟嶺港區(qū)、墟溝港區(qū)、北港區(qū)四大港區(qū)組成，將成為擁有100個(gè)泊位，吞吐能力達(dá)5000萬(wàn)噸以上，形成通用碼頭、專業(yè)碼頭、品種齊全的綜合性大港。（五）良好的發(fā)展條件和機(jī)遇國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)和江蘇省重點(diǎn)發(fā)展蘇北的決策，給連云港市的發(fā)展帶來(lái)了良機(jī)?！笆濉逼陂g，國(guó)家將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向西部，西部大開(kāi)發(fā)中的重點(diǎn)又是大西北。而連云港作為大西北最便捷的出海通道，作為隴?！m新線到達(dá)新亞歐大陸橋的東橋頭堡，作為江蘇省構(gòu)筑的蘇北經(jīng)濟(jì)圈中的惟一海港城市會(huì)給連云港的進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)千載難逢的機(jī)遇。——摘自王治敏·東方鹿特丹——連云港·中學(xué)地理教學(xué)參考·2022．1～2三、上海初現(xiàn)國(guó)際航運(yùn)中心功能世界前20位的大集裝箱班輪公司目前全部入駐上海，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)境外航運(yùn)公司在中國(guó)設(shè)立的22家分支機(jī)構(gòu)中，設(shè)在上海的就有16家。中國(guó)最大的3家國(guó)際海運(yùn)企業(yè)——中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）有限公司、中外運(yùn)集裝箱有限公司都已相繼移師上海；北外灘的大名路，如今已成為著名的“航運(yùn)街”，600多家航運(yùn)及相關(guān)企業(yè)云集于此。近幾年，上海港集裝箱吞吐量年均遞增25%以上，前年達(dá)到561萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是全球吞吐量第三的大港和第五大集裝箱運(yùn)輸港。上?？诎度ツ甑倪M(jìn)出口總額占全國(guó)的23%，目前，大型深水港計(jì)劃也正在實(shí)施。國(guó)際航運(yùn)信息集散中心初步形成。1998年4月上海航交所首次發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，是全球惟一的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，與波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)和巴爾的摩油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)一起，被稱為世界三大航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)。這個(gè)指數(shù)被聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)作為海運(yùn)年報(bào)的權(quán)威數(shù)據(jù)發(fā)布，成為世界了解中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的重要指標(biāo)。去年11月，中國(guó)沿海運(yùn)價(jià)指數(shù)也在上海首發(fā)?！?022．4《地理教學(xué)》四、青島港成為國(guó)際億噸大港青島港今年勝利實(shí)現(xiàn)億噸跨越，成為多功能綜合性國(guó)際億噸大港。在青島港吞吐總量中，外貿(mào)吞吐量占了近70%，繼續(xù)保持全國(guó)第二大外貿(mào)口岸地位；集裝箱繼續(xù)保持全國(guó)港口第三位，今年將突破260萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，由去年世界第24位一舉跨入世界集裝箱大港20強(qiáng)之列。煤、油、礦、箱四大貨種占總量的20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭等，港口總資產(chǎn)由1988年的5億多元，一舉增長(zhǎng)到現(xiàn)在的100多億元。——摘自2022年12月14日《人民日?qǐng)?bào)》五、我國(guó)主要鐵路樞紐1．北京鐵路樞紐北京是全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中