潤(rùn)滑油主要理化指標(biāo)課件

（優(yōu)選）潤(rùn)滑油主要理化指標(biāo)課件目前一頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、裝拆方便；具有良好的耐沖擊性和吸振性能，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，旋轉(zhuǎn)精度高；壽命長(zhǎng)，可做成剖分式。缺點(diǎn)：維護(hù)復(fù)雜；對(duì)潤(rùn)滑條件要求高；邊界潤(rùn)滑軸承的摩擦損耗較大。應(yīng)用：1高速、高精度、重載、結(jié)構(gòu)上要求剖分的場(chǎng)合。（航空發(fā)電機(jī)附件、儀表、雷達(dá)）

2低速、有沖擊和惡劣環(huán)境的機(jī)器中，如水泥攪拌機(jī)，破碎機(jī)）目前二頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.1摩擦、磨損及潤(rùn)滑知識(shí)13.1.1摩擦在正壓力作用下相互接觸的兩個(gè)物體受切向外力的影響而發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，或有相對(duì)滑動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，在接觸表面上就會(huì)產(chǎn)生抵抗滑動(dòng)的阻力，這一自然現(xiàn)象稱作摩擦，這時(shí)所產(chǎn)生的阻力叫作摩擦力。目前三頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)摩擦的分類1、內(nèi)摩擦：發(fā)生在物質(zhì)內(nèi)部，阻礙分子間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦；2、外摩擦：當(dāng)相互接觸的兩個(gè)物體發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)或有相對(duì)滑動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，在接觸表面上產(chǎn)生的阻礙相對(duì)滑動(dòng)的摩擦。目前四頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)根據(jù)摩擦表面間存在潤(rùn)滑劑的情況外摩擦分為：干摩擦、邊界摩擦、液體摩擦和混合摩擦。目前五頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)干摩擦干摩擦是指表面間無(wú)任何潤(rùn)滑劑或保護(hù)膜的純金屬接觸時(shí)的摩擦。此時(shí)，摩擦系數(shù)最大，f>0.3，必有大量的摩擦功損耗和嚴(yán)重的磨損，在滑動(dòng)軸承中表現(xiàn)為強(qiáng)烈的升溫，甚至把軸瓦燒毀。所以在滑動(dòng)軸承中不允許出現(xiàn)干摩擦。目前六頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)邊界摩擦兩摩擦面間加入潤(rùn)滑油后，在金屬表面會(huì)形成一層邊界膜，它可能是物理吸附膜，也可能是化學(xué)反應(yīng)膜。邊界油膜很薄（厚度小于1μm），不足以將兩金屬表面分隔開來(lái)，在相互運(yùn)動(dòng)時(shí)兩金屬表面微觀的凸峰部分仍將相互接觸，這種狀態(tài)叫邊界摩擦（邊界潤(rùn)滑）目前七頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)液體摩擦兩摩擦表面被流體（液體或氣體）完全隔開，沒(méi)有金屬表面間的摩擦，只有流體之間的摩擦，這種摩擦叫流體摩擦（流體潤(rùn)滑），屬于內(nèi)摩擦。流體摩擦（流體潤(rùn)滑）摩擦系數(shù)最小f=0.001～0.13不會(huì)發(fā)生金屬表面的磨損，是理想的摩擦狀態(tài)。但實(shí)現(xiàn)流體摩擦（流體潤(rùn)滑）必須具備一定的條件。目前八頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)混合摩擦兩摩擦面間同時(shí)存在干摩擦、邊界摩擦和流體摩擦的現(xiàn)象稱混合摩擦狀態(tài)目前九頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.1.2磨損磨損：運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦將導(dǎo)致機(jī)體表面材料的逐漸喪失或轉(zhuǎn)移，即形成了磨損。根據(jù)磨損結(jié)果著重對(duì)磨損表面外觀的描述：如點(diǎn)蝕磨損，膠合磨損、擦傷磨損根據(jù)磨損形成機(jī)理分：1粘著磨損、2磨料磨損、3疲勞磨損、4腐蝕磨損；目前十頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)粘著磨損相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩表面經(jīng)常處于混合摩擦狀態(tài)或邊界摩擦狀態(tài)。當(dāng)載荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，邊界膜可能破壞，金屬直接接觸，形成粘結(jié)點(diǎn)。繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生材料在表面間的轉(zhuǎn)移、表面刮傷以至膠合，這種現(xiàn)象叫粘著磨損。粘著磨損與材料的硬度、相對(duì)滑動(dòng)速度、工作溫度及載荷大小等因素有關(guān)。目前十一頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)磨料磨損從外部進(jìn)入摩擦面間的游離硬顆粒（加空氣中的塵土或磨損造成的金屬微粒）或硬的微凸體峰尖在較軟材料的表面上犁刨出很多溝紋，被移去的材料，一部分流動(dòng)到溝紋的兩旁，一部分則形成一連串的碎片，脫落下來(lái)后成為新的游離顆粒，這樣的微切削過(guò)程就叫磨料磨損。影響這種磨損的因素主要有材料的硬度和磨粒的尺寸與硬度，一般情況下，材料的硬度越高，耐磨性越好；金屬的磨損量隨磨粒平均尺寸的增加而增大，隨磨粒硬度的增高而加大。目前十二頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)疲勞磨損在接觸應(yīng)力多次重復(fù)作用下，就會(huì)在零件工作表面或表面下一定深度處形成疲勞裂紋，隨著應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增加，裂紋逐步擴(kuò)展進(jìn)而表面金屬脫落，致使表面上出現(xiàn)許多凹坑，這種現(xiàn)象叫疲勞磨損，又稱“點(diǎn)蝕”。點(diǎn)蝕使零件不能正常工作而失效，這是重復(fù)應(yīng)力作用下高副接觸零件常見(jiàn)的失效形式之一。目前十三頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)腐蝕磨損摩擦副受到空氣中的酸或潤(rùn)滑油、燃油中殘存的少量無(wú)機(jī)酸（如硫酸）及水份的化學(xué)作用或電化學(xué)作用，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中造成表面材料的損失叫做腐蝕磨損。目前十四頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.1.3潤(rùn)滑劑在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面加入潤(rùn)滑劑以降低摩擦，減少磨損，提高效率，延長(zhǎng)機(jī)體壽命，同時(shí)還有冷卻、防腐、密封等作用。潤(rùn)滑劑的分類：氣體、液體、半固體、固體目前十五頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)1.潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油分三類：一是有機(jī)油，通常是動(dòng)植物油（硬脂酸）；二是礦物油，主要是石油產(chǎn)品；三是化學(xué)合成油。目前十六頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)潤(rùn)滑油的主要理化性能指標(biāo)1潤(rùn)滑油最重要的物理性能是粘度，也是選擇潤(rùn)滑油的主要依據(jù)。粘度：表示流體抵抗變形的能力，它表征油層間內(nèi)摩擦阻力的大小。目前十七頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)根據(jù)牛頓的粘性流體摩擦定律，在流體中任意點(diǎn)處的剪應(yīng)力均與其剪切率（或速度梯度）成正比:

是油層中任一點(diǎn)的速度;

是該點(diǎn)的速度梯度；

是比例系數(shù)，即液體的動(dòng)力粘度，簡(jiǎn)稱粘度。單位是N?s/m2(即Pa?s)“帕秒”目前十八頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)粘度的三種表示方法動(dòng)力粘度運(yùn)動(dòng)粘度條件粘度目前十九頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)動(dòng)力粘度（絕對(duì)粘度）相距1ｍ，面積各為1平方米的兩層平行液體間，產(chǎn)生1m/s的相對(duì)移動(dòng)速度時(shí)，所需施加的力為1N，則這種液體的動(dòng)力粘度為1Pas，。目前二十頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)運(yùn)動(dòng)粘度用液體的動(dòng)力粘度η與同溫度下該液體的密度ρ的比值η/ρ表示粘度，稱為運(yùn)動(dòng)粘度ρ同溫度下該液體的密度；單位是cm2/s，叫做“斯”，常用St表示。我國(guó)規(guī)定以油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度的平均值（mm２／s厘斯）作為油的牌號(hào)。目前二十一頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)條件粘度：在一定的條件下，利用某些規(guī)格的粘度劑，測(cè)量潤(rùn)滑油穿過(guò)規(guī)定孔道的時(shí)間來(lái)進(jìn)行計(jì)量的粘度單位。如恩氏粘度(°Et)，即當(dāng)200mL的油，在規(guī)定的恒溫t時(shí)流過(guò)恩氏粘度計(jì)所需的時(shí)間與同體積蒸餾水在20℃時(shí)流過(guò)粘度計(jì)的時(shí)間之比。目前二十二頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)影響潤(rùn)滑油粘度的主要因素是溫度和壓力；一般溫度越高，粘度越?。粔毫υ龃?，粘度增大。目前二十三頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)2油性：潤(rùn)滑油在金屬表面上的吸附能力。油性好的潤(rùn)滑油，其油膜吸附力大且不易破。目前二十四頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)3極壓性能：潤(rùn)滑油中的活性分子與摩擦表面形成抗磨損和耐高壓的化學(xué)反應(yīng)膜稱為極壓性能。此外：閃點(diǎn)、凝點(diǎn)、傾點(diǎn)、水溶性酸或堿、酸值和酸度、氧化安定性也是潤(rùn)滑油的評(píng)定指標(biāo)。目前二十五頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)2.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂是由潤(rùn)滑油和各種稠化劑（如鈣、鈉、鋁、鋰等金屬皂）混合稠化而成。鈣基潤(rùn)滑脂；鈉基潤(rùn)滑脂；鋰基潤(rùn)滑脂；鋁基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂的主要性質(zhì)指標(biāo)：

錐入度：指一個(gè)質(zhì)量為150g的標(biāo)準(zhǔn)錐體，于25℃恒溫下，由潤(rùn)滑脂表面經(jīng)5s后刺入的深度（以0.1mm計(jì)）。它標(biāo)志潤(rùn)滑脂內(nèi)阻力的大小和流動(dòng)性的強(qiáng)弱。錐入度越小，表明承載能力強(qiáng)，但摩擦阻力也大。

滴點(diǎn)：標(biāo)志潤(rùn)滑脂耐高溫的能力；

氧化安定性：指潤(rùn)滑脂抗空氣氧化的能力。目前二十六頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)3、固體潤(rùn)滑劑

無(wú)機(jī)化合物、有機(jī)化合物、金屬以及金屬化合物等。如石磨、二硫化鉬、聚氟乙烯樹脂。用途：不宜使用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂的場(chǎng)合。如：高溫、高壓、極低溫、真空、強(qiáng)輻射、不允許污染、及無(wú)法給油的場(chǎng)合。目前二十七頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)４、氣體潤(rùn)滑劑空氣、氫氣、氬氣用于高速軸承的潤(rùn)滑、原子能工業(yè)、怕污染的食品工業(yè)目前二十八頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.1.4潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑裝置1、油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方法有間歇供油潤(rùn)滑和連續(xù)供油潤(rùn)滑兩種；2、脂潤(rùn)滑只能間歇供給。目前二十九頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)油潤(rùn)滑間歇供油潤(rùn)滑有手工油壺注油和油杯注油供油。這種潤(rùn)滑方法只適用于低速不重要的軸承或間歇工作的軸承。對(duì)于重要軸承，必須采用連續(xù)供油潤(rùn)滑。目前三十頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)連續(xù)供油潤(rùn)滑方法及裝置針閥式油杯（1）油杯滴油潤(rùn)滑油芯式油杯目前三十一頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)（2）浸油潤(rùn)滑（3）飛濺潤(rùn)滑目前三十二頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)（4）壓力循環(huán)潤(rùn)滑目前三十三頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)2脂潤(rùn)滑旋蓋油杯壓注油杯潤(rùn)滑脂只能間歇供給目前三十四頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.2滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)形式按所受載荷的方向分為：徑向滑動(dòng)軸承和推力滑動(dòng)軸承。目前三十五頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.2.1徑向滑動(dòng)軸承1整體式徑向滑動(dòng)軸承由軸承座1和軸承套（軸瓦）2組成。軸承套（軸瓦）壓裝在軸承座中。軸承座應(yīng)用螺栓與機(jī)座聯(lián)接，頂部設(shè)有安裝注油油杯的螺紋孔。這種軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、但磨損后間隙過(guò)大時(shí)無(wú)法調(diào)整，且軸頸只能從端部裝入。用于低速、輕載及間歇工作的軸承目前三十六頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)整體式徑向滑動(dòng)軸承目前三十七頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)2剖分式徑向滑動(dòng)軸承由軸承座1、軸承蓋2、剖分軸瓦3和雙頭螺柱4等組成。根據(jù)所受載荷的方向，剖分面應(yīng)盡量取在垂直于載荷的直徑平面內(nèi)，通常為180°剖分。剖分式滑動(dòng)軸承在拆裝軸時(shí)，軸頸不需要軸向移動(dòng)，拆裝方便。適當(dāng)增減軸瓦剖分面間的調(diào)整墊片，可調(diào)節(jié)軸頸與軸承間的間隙。目前三十八頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)目前三十九頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.2.2推力滑動(dòng)軸承推力滑動(dòng)軸承用來(lái)承受軸向載荷目前四十頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.3軸承材料和軸瓦結(jié)構(gòu)13.3.1軸瓦材料1對(duì)軸瓦材料的要求要求軸瓦材料具備下述性能：1）軸瓦材料要有足夠的疲勞強(qiáng)度，保證軸瓦在變載荷作用下有足夠的壽命。2）軸瓦材料要有足夠的抗壓強(qiáng)度，以防止產(chǎn)生過(guò)大的塑性變性。3）軸瓦材料要有良好的減摩性、耐磨性，要求摩擦系數(shù)?。惠S瓦磨損好。目前四十一頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)4）抗膠合能力強(qiáng)，以防止因摩擦發(fā)熱使油膜破裂后造成膠和5）有較好的吸附能力，便于形成邊界膜6）較好的順應(yīng)性和嵌藏性順應(yīng)性：軸瓦順應(yīng)軸的彎曲及其它幾何誤差的能力。嵌藏性：軸瓦材料容納進(jìn)潤(rùn)滑油中微小的固體顆粒，以避免軸瓦和軸徑被刮傷的能力7）要有經(jīng)濟(jì)性、加工工藝性、塑性和耐腐蝕性等。目前四十二頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)2常見(jiàn)的軸瓦材料及其性質(zhì)軸瓦材料可分為三類：金屬材料，粉末冶金材料和非金屬材料（1）鑄鐵：輕載、低速軸承的軸瓦材料（2）軸承合金又稱白金或巴氏合金軸承合金的減磨耐磨性好，抗膠合性好，嵌藏性好，是最好的軸瓦或軸承襯材料。但價(jià)格貴。目前四十三頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)（3）青銅

強(qiáng)度高，承載能力大，耐磨性與導(dǎo)熱性都優(yōu)于軸承合金?？稍谳^高溫度下工作，但可塑性差，不易跑合。（4）其他材料

用粉末冶金法制成的軸承，具有多孔性組織，孔隙內(nèi)可以貯存潤(rùn)滑油—含油軸承

非金屬材料：石墨、橡膠、塑料、尼龍目前四十四頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.3.2軸瓦結(jié)構(gòu)軸承襯與瓦背的結(jié)合形式目前四十五頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)整體式軸瓦軸瓦在軸承座中應(yīng)可靠固定，軸瓦形狀和結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)保證潤(rùn)滑良好，散熱容易，并有一定的強(qiáng)度和剛度，裝拆方便目前四十六頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)目前四十七頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)剖分式軸瓦目前四十八頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)目前四十九頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)為了向摩擦表面輸送和分布潤(rùn)滑劑，在軸瓦內(nèi)表面開有油溝。目前五十頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)注意：軸向油溝不得在軸承的全長(zhǎng)上開通，以免潤(rùn)滑劑流失過(guò)多。液體摩擦軸承的油溝應(yīng)開在非承載區(qū)，周向油溝應(yīng)開在軸承的兩端，以免影響承載能力。目前五十一頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)對(duì)某些承載較大的軸承，為使?jié)櫥脱剌S向能較均勻的分布在軸瓦內(nèi)開有油室。目前五十二頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.4非液體摩擦滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算13.4.1非液體摩擦徑向滑動(dòng)軸承的計(jì)算實(shí)踐證明，若壓強(qiáng)和壓強(qiáng)與軸徑線速度的乘積那么軸承是能夠很好的工作的。1驗(yàn)算單位壓力p值目前五十三頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)2.軸承的pv值pv值與摩擦率損耗成正比,它簡(jiǎn)略地表征軸承的發(fā)熱因素。3驗(yàn)算速度v目前五十四頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.4.2非液體摩擦推力滑動(dòng)軸承的計(jì)算1驗(yàn)算單位壓力k—由于止推面上有油溝使止推的面積減小的系數(shù)目前五十五頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)2驗(yàn)算pvm值υm——環(huán)形推力面的平均線速度m/sdm——環(huán)形推力面的平均直徑（mm)目前五十六頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)`13.5.1流體動(dòng)壓形成原理借助相對(duì)運(yùn)動(dòng)而在軸承間隙中形成的壓力油膜稱為動(dòng)壓油膜目前五十七頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)形成動(dòng)壓油膜的必要條件1)兩工作表面間必須有楔形間隙;2)兩工作表面間必須連續(xù)充滿潤(rùn)滑油或其他粘性流體;3)兩工作表面間必須有相對(duì)滑動(dòng)速度,其運(yùn)動(dòng)方向必須保證潤(rùn)滑油從大截面流進(jìn),從小截面流出。目前五十八頁(yè)\總數(shù)六十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)13.5.2向心滑動(dòng)軸承動(dòng)壓油膜形成過(guò)程a)n=0b)n≈0c)形成油膜d)n?0