報廢汽車拆解回收金屬材料利用

第三章報廢汽車拆解回收金屬材料利用3.1報廢汽車金屬材料回收概述3.1.1報廢汽車金屬材料構(gòu)成一輛報廢汽車中，金屬材料占80%左右，其中有色金屬占3%-4.7%。汽車上使用的金屬材料主要可分為黑色金屬和有色金屬。黑色金屬可分為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵，碳素鋼（普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼）、合金鋼；有色金屬有鋁、鎂、銅合金、少量的鋅、鉛及軸承合金。鋁的含量最多，主要以鋁合金的形式應(yīng)用。項(xiàng)目轎車卡車公共汽車Kg/臺百分比/%Kg/臺百分比/%Kg/臺百分比/%生鐵35.73.250.83.3191.13.9鋼材871.277.71176.776.13791.176.6有色金屬52.44.772.34.7146.73.0其他161.814.4246.115.9817.816.3合計(jì)1120.1100.01545.9100.04946.7100.03.1.2報廢汽車金屬材料回收利用體系送拆車廠排除廢油拆卸分類金屬回收修復(fù)使用直接重用機(jī)械處理送鋼廠冶煉國內(nèi)汽車回收的典型流程國外回收廢舊生產(chǎn)線主體是破碎機(jī)，輔助設(shè)備室輸送、分選、清洗裝置。先由破碎機(jī)用錘擊方法將廢鋼鐵破碎成小塊，再經(jīng)磁選、分選、清洗，把有色金屬盒非金屬、塑料、油漆等雜物分離出去，得到的潔凈廢鋼鐵是優(yōu)質(zhì)煉鋼原料。這樣處理廢舊汽車的生產(chǎn)線在世界上已有600多條，但大多數(shù)集中在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家。3.1.3報廢汽車金屬材料的機(jī)械處理（1）剪切工序：用廢鋼剪斷機(jī)將廢鋼剪斷，以便運(yùn)輸和冶煉。（2）打包工序：用金屬打包機(jī)將駕駛室在常溫下擠壓成長方形包塊。（3）壓扁工序：用壓扁機(jī)將廢舊汽車壓扁，使之便于運(yùn)輸、剪切或粉碎。（4）粉碎工序：用粉碎機(jī)將被擠壓在一起的汽車殘骸用錘擊方式撕成適合冶煉廠冶煉的小塊。對于金屬材料的機(jī)械處理有三種可供選擇的方案名稱處理方法推薦設(shè)備汽車殼體采用金屬打包機(jī)打包Y81-250B，Y81-315Y81-400汽車大梁采用廢鋼剪斷機(jī)剪斷Q43-63B型鱷魚式廢鋼剪斷機(jī)變速箱、發(fā)動機(jī)缸體鑄鐵破碎機(jī)破碎PSZ-160型鑄鐵破碎機(jī)機(jī)械處理方案一機(jī)械處理方案二名稱處理方法推薦設(shè)備汽車殼體和大梁門式廢鋼剪斷機(jī)預(yù)壓剪斷Q91Y-630，Q91Y-800，Q91Y-1000，Q91Y-1200變速箱、發(fā)動機(jī)缸體鑄鐵件破碎機(jī)破碎PSZ-160型鑄鐵破碎機(jī)Y81-250B金屬液壓打包機(jī)

Q91-Y系列廢鋼剪斷機(jī)Q43Y-65E

鱷魚式液壓剪斷機(jī)

方案三：采用廢汽車處理專用生產(chǎn)線整車處理，即送料送料壓扁剪斷小型粉碎機(jī)粉碎風(fēng)選磁選出料或送料大型粉碎機(jī)粉碎風(fēng)選或水選出料3.1.4報廢汽車金屬材料的回收設(shè)備世界上能加工出理想廢鋼鐵的設(shè)備室廢鋼鐵生產(chǎn)線，我國廣州鋼鐵公司于1995年從美國引進(jìn)了一條生產(chǎn)線，1996年底投入運(yùn)行。 拆車技術(shù)和設(shè)備落后引起的直接后果是對資源的浪費(fèi)，目前我國報廢舊車上以材料回收的零部件存在回收利用率低、效率低、回收種類少等問題。打包機(jī)液壓機(jī)和剪切設(shè)備在我國相對來說，起步較早些，有數(shù)家生產(chǎn)這些設(shè)備的企業(yè)，其中處于主導(dǎo)地位的是宣昌機(jī)床股份有限公司，該公司從70年代初開始金屬回收機(jī)械的研究，擁有全國唯一的金屬回收機(jī)械研究所，主要產(chǎn)品有4個系列50多個規(guī)格型號。1982年后，該公司又成功開發(fā)了可將整個汽車駕駛室一次壓成合格爐料的Y81-250金屬打包液壓機(jī)和可將半個解放、東風(fēng)等車型的駕駛室壓成包塊的Y81-160型金屬打包液壓機(jī)。目前該公司正在研制開發(fā)廢鋼鐵生產(chǎn)線中的主體設(shè)備破碎機(jī)，已經(jīng)做了收集國內(nèi)外資料、社會市場調(diào)研等工作，為開發(fā)汽車粉碎機(jī)做了可行性研究，并與法國TEAM公司簽定了廢鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)合作協(xié)議。3.2報廢汽車鋼鐵的回收3.2.1汽車鋼鐵的來源及分類汽車上鋼鐵主要可以分為鋼板、特殊鋼和鑄鐵3.2.1.1鋼板（1）熱軋鋼板主要用于車架等承受應(yīng)力較大的零件，如汽車的縱梁和橫梁等。它是采用雙相鋼通過控制軋制而成。發(fā)動機(jī)縱梁（2）冷沖壓鋼板小于等于4mm的薄鋼板，一般用來制造駕駛室、發(fā)動機(jī)罩、翼子板、車廂、散熱管熱爐罩等不受載荷的各種覆蓋零件；大于4mm的厚鋼板用來制造承受一定載荷的零件，如大梁、橫梁、車架、保險杠等。（3）涂鍍層鋼板涂鍍層鋼板有鍍鋅板和鍍鋁板，鍍鋅板沖壓性能、焊接性能都較好，可用作駕駛室底板、車身覆蓋件和油箱等汽車零件；鍍鋁板耐腐蝕性能和鍍層耐熱性好，主要用在消聲器、排氣管等零件。（4）順復(fù)合減懷震鋼板復(fù)合減壤震鋼板蛾是由低數(shù)成本的殼鋼板和噸低質(zhì)量爪樹脂結(jié)啟合而成藍(lán)，其特舌點(diǎn)是減遍輕汽車的質(zhì)量，程降低車秘內(nèi)噪聲孩。它主共要用作敞擋泥板粱、隔板懲、底板貞和頂板鐘、油底先殼、隔咽聲板等拐。3.2.熟1.2腸特殊鋼（1）愈彈簧鋼汽車上某叛些零件如球鋼板彈簧貝、發(fā)動機(jī)跳氣閥彈簧蝴、懸掛彈鮮簧、離合暈器膜片彈定簧和波形沃片彈簧等最，用彈簧齡鋼制造。要求具待有高的嘉和穩(wěn)定余的彈性極陶限，高餃的強(qiáng)度漸和疲勞極限，女并能承課受較大液的沖載獸荷，具有足趟夠的塑友性和韌舊性。（2）狐齒輪鋼汽車中的駐變速箱齒為輪、差速奔齒輪、后樣橋齒輪等吩在工作時置承受交變每彎曲力的聯(lián)作用，換銀擋時又承供受沖壓，抖輪齒的表襲面再帶有定滑動的滾正動摩擦中衣受到接觸遠(yuǎn)壓力和摩址擦力的作板用。具有高的眉疲勞極限摸，合適的芯到部強(qiáng)度和聾韌性，輪齒表革面耐磨巡壽性后橋齒輪（3）調(diào)彼質(zhì)鋼曲軸、鏟凸輪軸翅、連桿菜、連桿購螺栓，嗓缸蓋螺怎栓、后郵半軸、房誠轉(zhuǎn)向節(jié)主等零件鑼所用鋼陡材一般海均為調(diào)清質(zhì)鋼，籮即中碳絮結(jié)構(gòu)鋼午或中碳患低合金謙結(jié)構(gòu)鋼盲，采用丟調(diào)質(zhì)處跳理以獲爛得所需遮要的性恢能。曲軸高的強(qiáng)度熟、硬度，適當(dāng)?shù)捻g革性（4）擋非調(diào)質(zhì)斬鋼非調(diào)質(zhì)雜鋼是在屬碳素結(jié)成構(gòu)鋼中勉加入微擠量釩、飲鈦、鈮攻，通過煮軋制和查鍛造直違接冷卻赴，微合錢金元素銷的碳化團(tuán)物或碳塘氮化物仙彌散析英出，起宮到析出白強(qiáng)化和潔細(xì)化晶察粒作用瞇。非調(diào)質(zhì)鋼醫(yī)在工業(yè)上魄的應(yīng)用范睜圍不斷擴(kuò)偏大，已成什功地用來唯制造汽車電中的曲軸餃、連桿、斃半軸、齒視輪軸和軸聚類零件。（5）派滲碳鋼用于制堆造齒輪芳、活塞蚊銷、凸亦輪軸、斤氣閥挺濾桿、拉饅桿、球衫頭銷、殃球碗、紋前橋半寫軸、萬傘向節(jié)十伶字軸等咐。（6）不鏡銹鋼汽車排氣款閥及排氣閘系統(tǒng)中的膚排氣歧管情、溢流管蛾、退化轉(zhuǎn)它化器、消練聲器和尾劉管等采用去耐熱不銹侍鋼制造。（7）獎易切削四鋼各種標(biāo)吐準(zhǔn)件、完齒輪、位轉(zhuǎn)向齒押條、閥須簧座、得連桿、臘曲軸。3.2.腔1.3籌鑄鐵變速箱、榮發(fā)動機(jī)缸瓣體3.2鐵.2土汽車鋼偏鐵的回金收利用價工藝3.3泥報廢睛汽車鋁糞的回收3.3隆.1陡汽車鋁撓的來源隨著汽洗車輕量濟(jì)化運(yùn)動插的不斷煙發(fā)展，播鋁、鎂珠合金的醒用量不香斷加大經(jīng)。鋁及分其合金姐在汽車師上的應(yīng)位用對燃楊料經(jīng)濟(jì)辨性起著固決定性岔的作用車，車重陰每降低協(xié)100遙kg，連油耗可繞減少0建.7L鵲/10催0Km蔑。鋁合冠金是最磨激昂的桶汽車輕采量化用唐材。美、德、閑日三國汽鏡車用鋁量頌及鋁使用鏈率國家1977年1980年1983年1986年1989年用鋁量/(kg/輛)使用率/%用鋁量/(kg/輛)使用率/%用鋁量/(kg/輛)使用率/%用鋁量/(kg/輛)使用率/%用鋁量/(kg/輛)使用率/%美國452.50543.90614.30644.60715.00德國353.00393.5434.00464.50505.00日本292.60363.30373.50433.90584.90日本每輛兆轎車用鋁約量發(fā)動機(jī)排量/mL發(fā)動機(jī)熱交換器轉(zhuǎn)向器車身傳動系車輪其他100010-203-50.5-18-161.5-21000-180012-383-101-24-58-1217-262-3＞180020-412-132-312-307-2629-403-5發(fā)達(dá)國家正小汽車用飼鋁材，8抵0年代每搞輛汽車平薯均為55中kg,1漿995年抵每輛為1鐮30kg紙，200麻0年平均芹每輛車達(dá)佩到270督kg，中趟型車及大剪型車用鋁窯量更多，黃交通運(yùn)輸石業(yè)用鋁為奸鋁產(chǎn)量的病26%。腐而在我國竄，鋁材在南汽車上的輛應(yīng)用還較首少，鋁化連率很低，幕1995宣年不超過晶7%，目缺前生產(chǎn)的晝轎車最高風(fēng)用鋁量約府為55k蓮g/輛，藥平均在4獸8kg左沸右，交通流運(yùn)輸業(yè)用宣鋁量僅為至鋁產(chǎn)量的遲5.7%羨。因此，殖我國將加喜快汽車鋁獲化的步伐測，特別是錫小轎車的解鋁化率可另能超過2挎0%。據(jù)游預(yù)測，汽臘車零部件渡的極限鋁罰化率可達(dá)抱50%左疼右。福特P某200傍0采用勿鋁合金罰骨架，莫鋁合金地用量為頭333湯kg，眨達(dá)到3多7%。整備重量也僅為90葵6kg,心是目前最狀輕的中型驢車，比傳售統(tǒng)車減重艙40%左芹右，該車所采失用黑色金串屬僅為2瘋22kg敲,車用鋁合滑金典型材冊料的性能材料高硅鋁合金Al-120鋁鎂系合金50525182鋁銅鎂系合金20362008鋁鎂硅系合金60096013性能密度（g/cm3）2.72.72.72.72.72.72.7抗拉強(qiáng)度/MPa3.51.92.93.42.52.63.2屈服強(qiáng)度/MPa1.40.81.42.01.31.41.7延伸率/%30252824282726-30硬度/HB10695878891102103比強(qiáng)度9.19.09.19.09.09.19.1用途汽缸體、曲軸箱、油泵殼曲軸箱、汽缸體、車輪、覆蓋件覆蓋件、車輪結(jié)構(gòu)件保險杠、結(jié)構(gòu)件3.3撈.2祥汽車鋁貪的回收縮慧利用必丹要性分徒析（1）獨(dú)現(xiàn)在的恒汽車其雕主要燃探料仍然膛是石油集產(chǎn)品，籮年消耗市石油約嶼占世界攜石油產(chǎn)教量的4向8%，區(qū)而石油肌的儲存?zhèn)兞款A(yù)計(jì)皮只夠開蠻采到2呀100等年，所塞以降低酷燃油消燙耗是當(dāng)蹲前汽車高制造業(yè)斥的主要墨課題，阿一般途偏徑是提匹高發(fā)動燥機(jī)的效慕率（從脹設(shè)計(jì)入尖手），牢減少行便駛，改動善傳動刃機(jī)構(gòu)效薪率及減對輕汽車棄自重等睬，而最泊有效的厲是減輕旗汽車自嗓重。（2）汽胃車自重減救輕，會使喪燃油消耗書降低，從焦而引起廢砍氣排放的娘減少，從消而顯著減寇少CO、摧CO2、恥NOx、賣HC等造嗽成空氣污貞染的氣體孫。（3）藏汽車制禽造業(yè)大這量使用接的鋼材猾，其抗缺腐蝕性陰能較差紙。（4）未參來汽車的蛇動力源若患以電池代殺替發(fā)動機(jī)販，由于受介電池輸出振功率的限頸制或?yàn)榱说緶p少發(fā)動漆機(jī)輸出功迫率的浪費(fèi)希，輕量化瓜最為關(guān)鍵麥。3.3.域3汽車情鋁的回收些利用工藝3.3斜.3.停1分價選分選的主任要目的是跑將報廢車塌輛的有價穴材料按金吼屬-非金還屬、重金款屬-輕金標(biāo)屬、輕金渣屬材料相嫁互混雜（缺鋁材和鎂需材）、鋁卡合金和鎂胖合金相互躁混雜（合內(nèi)金或合金酷系列）進(jìn)留行分離，金方法主要敗有手工分枯離和機(jī)械礦分離兩種紙。手工分仙選是在報票廢車輛拆魔解時將有添價材料按梯上述四種損類別分開道，不過手狠工分選勞童動強(qiáng)度大唱，速度和痕效率都由茶此受到限我制。機(jī)械分蔑選有連高續(xù)自動白分選、魚篩選、寨氣流分材選、液嬌流分選忠、磁力歷分選、奏電力分涉選等，倦主要看書報廢車越輛材料言的性質(zhì)雹、含雜徑質(zhì)多少嗓、類型炭及數(shù)量需等因素園決定來評用何種核機(jī)械分雪選方法薯。機(jī)械誓分選速刮度快、衣效率高跨，宜于胡大規(guī)模曲生產(chǎn)氣流分選鑼機(jī)3.3壓.3.縮慧2分赤級分級按新籍廢料、舊隱廢料、金逮屬屑、金討屬碎屑或夸浮渣四個犬類別進(jìn)行火。新廢料諷一般無澆須再進(jìn)插行預(yù)處糊理即可穿直接作槍為初級原料進(jìn)翻入熔煉御爐，熔豆煉回收罷率通常領(lǐng)不小于嘩97%繪。舊聯(lián)廢料須耀進(jìn)行預(yù)榨處理，仰即經(jīng)過鉤分選、融磁選、舌浮選-須沉降沿-分級舌等，必刺要時還虧須進(jìn)行憤渦流分離選或強(qiáng)銜磁場分熔選，然察后進(jìn)入便熔煉工閑序。金偉屬屑、罷金屬碎秒屑或浮藍(lán)渣多數(shù)灣情況下么也須經(jīng)究破碎、披分選等絲式預(yù)處理滅才能進(jìn)睛入熔煉稻工序。圈金屬含思量過低葬的殘?jiān)鮿t退出雞清除。3.3.婦3.3彩熔煉報廢車萍輛含鋁倆廢料經(jīng)油分級預(yù)慌處理以雪后即被土送往熔臥煉工序感?？刂评薁t內(nèi)氣滾氛的燃亡氣及所送含雜物屬對金屬魄熔煉的企還原至飲關(guān)重要瞧；選擇蓄合適的禽熔煉、法精煉工貨藝及全垃程控制術(shù)決定著濫再生鋁舍的質(zhì)量肚及熔煉厚回收率土。在這步里金屬鴿屑鹽渣側(cè)粉塵等濤都會對吼熔煉產(chǎn)裕生影響四。有些廢料擊中含有夾晴雜物或者汗表面黏附岔著涂層或御雜質(zhì)，通西常須在逝多室爐坦中進(jìn)行駐焙燒，夫然后送講入精煉弱爐中精斥煉。1.配各料根據(jù)廢重鋁料的盛配制及田質(zhì)量狀棒況，按螞照再生今產(chǎn)品的夕技術(shù)要籠求，選襖用推算均出各種鵲濾料的伯用量，膏配料應(yīng)抗考慮到碑金屬的灣氧化燒跌損程度削。2.在黑生成變果形鋁合訊金變形鋁翁合金經(jīng)干壓力加添工成型悟材，用濫廢舊鋁乘合金可爭生產(chǎn)的形變形鋁避合金有恐300叢3、3緊105愈、30梅04、啦300連5、5洲050角等。3.再健生鑄造蛇鋁合金廢舊鋁晚料中只車有一小裝部分再思生成變勺形鋁合昏金，約耍1/4嘗再生成渠煉鋼用車的脫氧筑劑。而扒大部分白再生成點(diǎn)鑄造用偽的鋁合嘗金，主飯要是壓弓鑄用的躁鋁合金囑。（1）熔激煉設(shè)備及休熱能：熔還煉廢舊鋁予料設(shè)備多愚為火焰反鼻射爐，還碑有拱式火撒焰爐，燃丸料用煙煤棗、柴油、麗燃?xì)饣蛱熘e然氣。另稀外也可采響用多工頻勻感應(yīng)電爐看。（2）中甘間合金的吵配制。在傅鋁合金中岔，一般為語多元合金籮，常含有曾硅、銅、懂鎂、錳，課有的含鈦擱、鉻、稀知土等。一摩般將熔點(diǎn)三較高或易鼻氧化燒損另的金屬配喇制成熔點(diǎn)治較低的中吳間金屬使秒用，可使海金屬成分基比較均勻堤，避免熔雷體過熱而什增加燒損牛及吸氣量洗。配制的教中間合金沉為Al-已10%M闖n，A篇l-10往%Mg，竭Al-忙50%C羊u，A滴l-5%答Ti，拆Al-5機(jī)%Cr，紹Al-奇10%R且E。紫銅束可直接入橫爐，電解歷銅塊最好弊配制成1免:1的中曲間合金。（3）遠(yuǎn)鑄造鋁父合金的上熔煉。由于汽岔車對壓盼住鋁合該金需求卸量的不議斷增加院，采用笛其廢舊存鋁料再旅生成壓陪鑄鋁合燙金Y1隔12、滲Y10輝8等式穩(wěn)完全可哀行的，惕而含鐵濕、鋅、文鉛等雜料質(zhì)過高嫁的廢鋁秘料，只咽能再生臺成鋁錠敗作煉鋼享脫氧用愈。配料先加鋁錠或厚實(shí)的區(qū)大塊料加熱升溫加薄片碎宇屑或鋁屑加熔劑加硅加銅升溫至否800呈-85勻0℃鋁錳中間廉合金鋁鎂中提間合金取樣進(jìn)行化學(xué)分析澆注（4）灶煉鋼用沃的雜鋁陸錠的再迅生：從壓混合爐棍渣中回袋收出來漲的鋁料耐中鐵硅盈含量較生高，有添的廢舊挑鋁料的擁鐵含量成超過1安0%，填鋅含量暫超過2奇%，有牲的被氧遮化銹蝕傾嚴(yán)重，磚將這些鹽料用來第熔化成參煉鋼脫攜氧用的哀雜鋁錠精。（5）觸爐渣會惰再生成悟硫酸鋁舅式或堿籮式Al膚Cl3蝴:爐渣翁灰中還舒含有一慈定量的朝金屬鋁坊及Al擊2O3屋，經(jīng)濕斬法浸過梅、過濾懶、濃縮削、蒸發(fā)匯后再生裹成化工買產(chǎn)品，晌可用于墓渾水澄飾清、配燈制滅火懲藥劑、宴造紙工院業(yè)工膠浙劑及印丟染工業(yè)芝的媒染液劑等。3.3.那4汽車栽鋁合金后麗回收的新賄工藝鋁合金液痰化分離裝老置鋁渣灰庭生產(chǎn)硫末酸鋁的螺工藝流袍程示意遞圖3.4墓報廢汽車飲其他金屬澇材料的回浩收3.4.僅1汽車蹈鎂的回收3.4.軋1.1券汽車鎂的須來源和分曲類鎂的密兇度為1襲.74剃g/c絨m3，睜只有鋁悄的2/硬3，是板一種最門輕的結(jié)開構(gòu)材料窮。鎂合微金強(qiáng)度混不高但溜比強(qiáng)度坦很高，雕加工性漂能好。由于鎂志合金比盼鋁合金胖便宜，扁其發(fā)展窩趨勢是跑將取代鐘鋁合金休壓鑄件剃。今后燥的課題局是積極探開展防活止鎂合膠金溶液妄的易燃佛化合鎂扔屑的再績生利用籮。汽車工業(yè)所能采用鎂腥壓鑄件的壘場合大致予可分為兩流大類：一決類是以鎂勿取代原先凱以其他材霸料用作壓悅鑄件的領(lǐng)堤域；另一鍋類是直至蹤蝶目前還在爐采用焊接深鋼結(jié)構(gòu)或借鋁材料的至場合。最常見的浴是鎂壓鑄政件替換鋅狀壓鑄件。單例如點(diǎn)火和裝置外殼嘗、變速箱崖外殼、進(jìn)趨氣歧管等令。很多轎作車鑄件鬼開始采旁用鎂合鎮(zhèn)金，以暑適應(yīng)汽浴車輕量搭化的要召求。這惡些鎂合利金鑄件斥包括：予離合器呢外殼、由發(fā)動機(jī)犁罩殼、胖變速箱漫外殼、岸發(fā)動機(jī)稈罩殼、康方向盤滔、座椅妥支架、偽儀表盤垃框架、臺車門內(nèi)牙板、輪胡輞、轉(zhuǎn)幕向支架忘、剎車隊(duì)支架、槽氣門支直架等。1.非承潤重鎂合金盈鑄件汽車工業(yè)船用非承重鎂合金壓箭鑄件